【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ85
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メルカリにスパイク顔の7人乗りフリード出てる 逆が欲しい これか
『スパイク顔のフリード7人乗りホンダGB3…(¥340,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m52251301467/ ; フリードのナビ取り付け部分の角度って、今は改善されたのかな？
あれ、なんであんなに上向いてるんだろう？ 俺のギャザーズナビは画面の角度調整できるけどできないと確かにちょっと上向き過ぎだなあれ >>10
うちのカロナビは逆方向にしか画面の角度調整できないから、
調整するとますます上に向く仕様w
ホンダの中の人もアホじゃないから、理由があってナビを上に向けたんだろうが、
あれだと天井に頭つくぐらいの人がちょうどいいw すごい薄い記憶で申し訳ないが、フリスパでサンバイザーのあたりに収納できる空間オプションであった気がしたけど、だれか商品名分かる人いる？
そもそもそんな商品あったかも曖昧なんだけどさ 無いんでは？初代シエンタにはあったが。スパイクは天井に網張れるサイドバーくらいかな？ >>14
今カタログ見たけど載ってなかった、すまん、幻か他の車種と勘違いしてたのかもしれない モビリオ、ステップワゴン、バモスには、ルーフコンソールボックスがOPで設定されてたんだけど、フリードには設定されて無いんだよね。 モビスパと混同してたかもしれん、教えてくれてありがとう フリードスパイク の運転席側の上部にあるサンバイザーの素材ってどんなのですか？
布製ですか？それともビニール系orプラスチック系ですか？
実物が見れないので教えていただきたいです。 何すんだか知らんけど後者のビニール系orプラスチック系みたいな素材 >>20
ありがとうございます
両面テープでマジックテープをつけたかったのです 布製だと両面テープを剥がしたとき、繊維も剥がれるかなと思いました。
ちなみに天井の素材は布製ですか？ そうなの？長いマジックテープ買ってきてぐるっと回せばいいよ 天井はなんて素材なんだあれ？布じゃないけどビニールでもない マジックテープなんかで付くような代物じゃないよ
ネジ止めしないと落ちてくるぞ >>23
確かにサンバイザーにだったら、ぐるっと回して付けれますね。
気づきませんでした。
強力両面テープにマジックテープでやろうとしてました。 >>24
天井は起毛してますか？
シールやテープを貼れる素材ですか？ 起毛？って感じじゃないような？でもテープとか貼るものは無理じゃないかな〜 天井は起毛した薄い絨毯の様な素材
マジックテープが付くかもしれんが起毛が荒れる気がする
天井の形に成型されていて端は内装材に入れ込んであって中央部にプラリベットで何箇所か留めてある
プラリベットは引っ張れば外れ、再使用も出来る
プラリベットの穴にターンナットでも仕込めばある程度の重量物でも保持できる フリードスパイクの中古を検討していますが、この車に多いトラブルって何かありますか？ >>30
ガソリン派とHV派の戦いに巻き込まれる事くらい >>30
D系で買って2年でも3年でも保証付ければ良いよ。私は買って半年でオイル滲み。8万キロ付近で。保証修理でタダ。見積もりは約10万 >>33
買った店でなくても修理可。なのでネットで近県さがせる。ちなみに保証修理代は買った店に回されるみたい SELECTはその分買う時20から30万位高いけどな >>30
17万キロ乗ってるが、今のところトラブルなし。 返信ありがとうございます。
あんまりトラブルなさそうですね。今はモビリオ乗ってまして、CVTのジャダー、アイドリング不調、スライドドア固着など思い返せば細かいトラブルがありました。 >>37
たくさんの数売れたおかげか、欠陥のようなものはないと思う。
しかし、CVTフルード交換していなければジャダーが発生するし、プラグを１０万キロ以上交換していなければアイドリング不安定になるし、定期的なスライドドアの掃除や潤滑していなければ動きが悪くなるのは当たり前。
Ｂピラーにある縦の手すりの上部のキャップが取れやすいのは設計ミスに近いかもしれない >>37
ようするに、それはモビリオが悪いわけではないのではないかと思う 片側手動なんだが 夏場ゴムにくっついて開けるのかたい時ある >>38
CVTの交換は何万キロでしてますか？みなさん >>38
今、13万キロだが、
CVTオイルもプラグも一度も交換してない。
特に問題なし。 いろいろありがとうございました。特に弱点はなさそうで安心しました。 >>40
ゴム（ウェザーストリップ）にシリコーンスプレーを噴きかけることをおすすめします HVでプラグ交換なしで９万キロでミスファイアーが発生した 低速時などに出力不足になったらプラグを疑うといい オートバックスなどでは別のを入れられるが、CVTフルードはホンダ純正のHMMFにした方がいい
自分で交換すれば４千円ですむ
エンジンオイルと違って一度に半分しか交換できないようになっている
交換すると乗り心地が良くなるぞ >>52
HMMFに対応した他社製品ってあるのか？ >>41
CVTって言うとミッション本体の交換ととれる
CVTフルードの交換だろうと皆さん読み替えしてくれてる
ちなみにGB4はCVTじゃなく5ATなんでATフルードになる、自分は40,000キロでDで交換しました。 >>53
ここにワコーズのCVTF premium SがホンダのCVTフルードHCF-2に対応してるって書いてるが
https://ameblo.jp/mkjzx100/entry-12574526497.html なんだ？この(ID:9Hnlci7r0)天邪鬼みたいな奴は >>53
だから、いくらHMMFに対応しているとうたっていても、HMMFしか使わない方がいい
ホンダはこの点はシビア
逆に多走行でも比較的安心して交換できる >>58
紹介しといてなんだが、そうね、自分もだけど純正でやった方がいいわ >>59
ディーラーで六千円くらいで出来るし、冒険するもんじゃねーよね >>60
GB4ですがDでATF-Z1交換7リットルで19,217円でしたね 森本モーターズの森本さんもホンダの場合は純正をわざわざ注文すると言ってた >>62
ガソリン車でも長期乗ってないとバッテリーが劣化するけど、ハイブリッドなら駆動電池が放電して修理が必要になるよ >>64
そんな妄想してるなんて、北国じゃなんか変な宗教でも流行ってるんか？ 初期のメーターパネルの色がオレンジとブルーがあるけど何が違うんだ？ 俺の2011年の前期だけど青メーターでドリンクホルダーイルミネーション付いてるよ 2009との違いはリアのハイマウントストップランプが球じゃなくてledでeconボタンある そんぐらいかな 中期にマイチェンする前の前期は青白のメーターだね。 >>30
間違ってもガソリン車買うなよ!
絶対にHV車買えよ!
絶対だぞ! >>30
間違ってもHV車買うなよ！
絶対にガソリン車買えよ！
絶対だぞ！ 値段同じで状態同じような感じなら間違いなくHVだけどこれのHVたいした事ないよね… ガソリン車vsハイブリッドの議論は過去スレで十分にやっていて、もう終了
荒れるだけ。 新車HV購入:まあ裕福
新車ガソリン購入：収入に余裕無し
中古ガソリン購入：猿 新車HV購入：なんちゃってHVに失望する
新車ガソリン購入：満足
中古ガソリン購入：満足 >>82
この車種はタイミングベルトはなくてタイミングチェーンだ。
他のベルトは目視できるから車検ごとに目視確認
１５万キロで予備的に交換してもいいかと。
HVはセルモーターないからセルモーターを回すためのベルトもない >>83 訂正
「セルモーターの出力を伝えるためのベルト」 >>83
なら今回の車検でまとめて買えてもらおう
回答あざーす >>65
>>62のように１年近く乗ってないと駆動用バッテリーがダメになる。
だから説明書に長期間乗らないときはエンジンを数分動かすように書いてある。 >>62
今年はどこの自動車保険も、年間走行距離が激減じゃないかな。
うちも4割減ったわ。
道路がいくら空いててスピード出しやすいとはいっても、事故件数もかなり減ってそう。 >>87
変な宗教に取り憑かれてるのはよく分かった。 >>87
確かに、取扱説明書の１０ページに、月に一度走行することと、長時間走行しないとIMAバッテリーがあがったりすると書いてある >>92
長い間乗っていないと、駆動用バッテリーがだめになると言うことね
ニッケル水素電池でもこんなことあるんだね >>89はガソリン車乗りにハイブリッド車のことをディスられたと思って無条件反射したものの、
自分よりも詳しいハイブリッド車乗りだったということ？ >>92
数ヶ月乗らないような人にはハイブリッド車は薦められないということだね ミラーにドラレコ付きのスマートミラー付けたら重いせいで走ってると振動でどんどん下を向いていくんだけど
ミラー裏のボールジョイントの所って締められないんかな？ >>99
自分はミラーにモニターつけて振動で下がるからジョイントのところをビニールテープでぐるぐる巻きにして動きにくくさしたよ ジョイントのとこクリップかなんかで挟んでとまんないかな？ >>87
そういえば、昔新車で買ったときにディーラーの人に言われたわ >>99
あっこ割れてくんだよな。夏になると緩んでドア閉めるだけでミラー下がってたからミラー外してタオル切って突っ込んだらガチガチなった >>104
ロックタイトって金属じゃ無いと意味なくない？ >>94
ニッケル水素は自己放電もするし過放電にも弱い >>99です
ロックタイトはプラスチックを侵食するとあったのでネジの滑り止め剤なるものを100均の絵の具筆でペタペタ塗りたくって使ってみました
http://www.anextool.co.jp/item/40
今日1日で約400kmほど高速も含め走ってきましたが目に見えて下がってくる事は無くなりました
もう少し様子を見てみます
>>106
確かにうちのもボールジョイントの受けの部分にヒビが入ってました フィット4が我が家に来たがこっちのなんちゃってとは比べ物にならん なんちゃってがあったからこそ今のe:HEVへの進化があったのだよ >>110
そうなんだ〜
どうりでうちの単３充電池が使えなくなるわけだ。 >>118
過放電は影響ないと思ってた それはニッカドかな？ >>99
2度と動かなくていいならエポキシパテ
練ってペタっと付けて指で整形 なんでみんなこんな所に書く前に
書き込む同じワードでググらんのかね 2011年式なんだが
まだラジエーターやホース大丈夫だよな？ >>123
大丈夫じゃないかな？ホースよりプラのジョイントがあれば加水分解がやばいかも？違う車種で白い部品が冷却水で赤くなり、いつ漏れてもおかしくない言われたよ。まあ交換せずに1万キロぐらい走り、15年、15万キロで廃車にしたが >>123
直接見て確かめろよ
一般的にはまったく問題ないかと思う。
オイル、エアクリーナー、プラグ、CVTフルードあたりがよくある交換品 自分じゃ何もしないくせして
ラジエーターやホースと言う単語を使いたがる >>123
9年なら、消耗品以外はほとんど変えなくていいだろ ブロアファンモーターから異音が出てきたが、モーターって多分助手席の下あたりにある？
誰か交換手順載ってるサイトとか知ってませんか？ あのパーツをヒーターモーターって呼ぶとは知らなかったから、ファンモーターかブロアファンモーターって名前でしか検索してなかったから、マジ助かりました >>129
なあ教えてくれよ
https://i.imgur.com/d14C5BW.jpg
この時計つきメーターは何年式なんだい？
ガソリン車なんだけど 時計無しに時計有りをスワップして付けたら
ちゃんと作動するのかな？
やった事ある香具師おらぬか？
オイラも時計欲しいよお >>133
2014年式で付いてるけどこの時計めちゃくちゃ狂うから無い方が幸せだぞ
むしろ時計を消したいくらい
時計が無いのに不満なら素直に後付の電波時計かGPS付きのミラー形ドラレコ買った方がいい >>139
マジで？
俺のは1月で1分ぐらい遅れるからめんどくさくて…しかも必ず視線に入る場所だから無視もできんし
俺のは2014スパイクだけど2012だったかのフリード乗ってる知人も同じような頻度で狂うと言ってたから持病なのかと思ってた え、電波時計じゃないの？前の2004年シエンタは標準で電波時計 >>141
ここはフリードのスレ、シエンタのことは誰も聞いてないし興味もない、シエンタのスレで語ってこい >>137
動くだろ。でも燃費のメーターが狭くなってるから別に時計つけた方がいいんじゃないな
あとは距離が変わるから車検のときにチェックされて、車検証に記録が残る
距離はディーラーで直してくれるけど、メーター交換で履歴とシールがつく
>>135
スパイクで青色になって最初はなかった
で、マイナーチェンジでノーマルも青になって時計がついたけど、純正ナビがついてるのは
時計がないとかだったような気がする メーター交換なんかするとメータ交換歴有りって烙印押されてゴミ車扱いされるから交換しちゃダメだよ >>145
年式的にゴミみたいな下取り価格だもの、好きなようにやった方が良くね？ >>147
オレの17万キロ走ってるから本当にゴミだと思う。でもまだまだ乗る >>148
もっと乗れる。もっと乗って。
今まで故障あった？ うちのもそろそろ17万行くけど今のところ大きなトラブルは無いな
修理に出したって言ったら右電スラにワイヤーのガイドが割れて異音が出たとかオルタネーターが劣化で発電が弱かったから交換したぐらい
ほぼ毎日乗って年間2万を超えるけど
車って毎日使っての年間2万よりも時々しか使わずの3000キロの方が早く劣化するしトラブルも多い気がする >>149
ちょっと前に書いたけど、ヒーターモーターから異音が出たけど今は消えてる。でも中古パーツ買ったから自分で近々直す。
それ以外は何も故障もなく絶好調ですね >>150
人間だって寝たきりの人より毎日1万歩歩いてる人の方が健康で若々しくいられるからな ゴミ車なんて言うなよ
オイラちょっとずつだけど
無限、モデューロ かき集めてるぞ アクアクリンミラーってどうですか？
細かいのチョロチョロいじってます これ50万以下で買える？
買えるなら妥協ライン教えて >>155
買えるよ。持病のようなものは特にないからいい車だよ。
何人乗りか、好きな色などで決めればいい。 >>157
ありがとう
知り合いの車屋に探してもらうよ >>162
こんなクソな動画貼るなよ
アフィリエイト誘導だし低評価押しといたわ 2代目の白フリード乗りなんだが
初代フリードでクリーム色というか尿が掛かったような黄ばんだ白のフリードをよく見るんだけどあれってそういう色なだけだよね？
経年劣化でああなるんだとしたら嫌だな オートミラーの開閉が少しぎこちなくなってきたような気がする。
いわゆる油切れみたいな。
シリコンスプレーはさしちゃいけないみたいだし、
グリースでも検索に引っかからない。
機械油をどこかにさすとかなのかな？ >>166
お前こそ、持ってもいないくせして語るなよ(笑) すぐ発狂する中古でHV買ったアホがいるよな
>>172＝>>89 時代はハイブリッドだよなと思って割高なハイブリッド買ったけど、値段差回収できるほどの低燃費じゃないしガソリン車でも良かったかなとは思ってる
でもハイブリッドは少し静粛性上がってるらしいし、その分に金払ったと思えば…
まーどっちでも良かったわ HVはエアロなので見た目の好みもある。
ガソでエアロもあるけどタマ数少ないし >>173
金がないくせして無理してフリードなんて買うなよ
ガソリングレードなんて低所得者用に用意してるグレードなんだから
低所得者が大きな声出すな、大人しく生きとれ >>178
怒らないで聞いて下さいね
例えハイブリッドでもフリードなんて貧乏人の買う車なんですよ・・・ >>182
これな
もちろんガソリンで大満足してる >>182
知ってるよ。
俺だって金ありゃオデハイ買っとるわ
そんな車の中ですら最低グレードのガソリンしか買えないとか
お前らどうかしてんじゃないのか？
ワンランク落として1000ccダイハツの最上級グレード買った方が幸せになれるだろ >>185
自分で書いてて余計なお世話だよなあと思わないの？ >>185
え？最高グレードのガソリンGエアロだけど？ そりゃー
ガソリン車しか知らないから満足なんだろう〜
ワイはガソリン初期型から中期HVに乗り換えた
もう他車でもガソリン車には乗りたくない >>190
フィット4乗ったら 今のハイブリ本当ゴミだと思うよ モーターのみで走れないとかハイブリじゃねぇ まぁそうだよな。そこまでHVがいいなら、こんなやっつけHVじゃなくて、現行にすりゃいいのに
DCDが嫌ならステップワゴンやらフィットがあるし
こんなHVで優越感えられるとか>>185みたいな貧困馬鹿しかいない CARトップ誌の筑波タイムアタックでHVとガソリン車どっちが速かったの？ おととしハイブリプレミアムモデル買ったばかりだが割と下取りいいんで来月GB8に乗り換え予定 良い車だったよ まあ確かにハイブリッド()のが高級なのかもしれないがこの頃のハイブリッドは偽ハイブリッドと言われて居てだな
完成度の低いモノだったんだよな
今のハイブリッドとは比較にならないレベルで
全然優れていない
寿命が来てもコスパ悪く
プリウスは完成度高かったな >>192
来年のehev待ちだわ。
HVがいいって言ってんじゃないのよ。
1番いいグレードを否定してるお前らが分からんのよ。
1番いいグレード買えないなら、1番いいグレード買うためにランク落とすとか、中古で探すとか
HVとガソリンが同じ値段なら、ガソリンガソリン騒いでるお前らだってHV選ぶだろ。
それをHVクソだからガソリン買った方がいいって大きな声で貧乏仲間増やそうと必死すぎんだよ。
これから中古買うやつにもHV買えるならHV買った方がいいよと進めるのが親切ってもんだろ。中古なら価格差20万位なもんだしさ
色んな事情でガソリン乗ってるのかもしれんけど、人前で大きな声で自慢するような話でもないし、上のグレードを必死に否定する事も必要ない。
HV・ガソリン論争はガソリンが黙ってれば、｢HV買えるならHV買った方がいいよ｣で終わる話 自分がそう思っているからとHVとガソリンが同じ価格なら皆HV買うと思っているキチガイ >>200
光軸以外は大丈夫、そんなに緊張すんな。（´∀｀(⊃*⊂)ケツの力緩めておいで >>200
ひっかかりそうなのは光軸ぐらいかな。
ヘッドライトが黄ばんできたら、明るさが足りなくなるから、ホムセンで売ってるピカールとかで磨く。
光軸は改正で通りにくくなったから、引っ掛かったら近くのヨビケンで調整してもらう。 >>201
ありがとうございます！頑張ります！
光軸は結構ずれるもんなんですか？ >>203
なるほど勉強になります
8年落ちフリスパでサイドスリップが気になってたんですが、明日の午後の予約なんで午前中に頑張って磨いておきます！ありがとうございます！ 送風なるアイストが糞だからガソリンで良い気がするよ ガソリン代ばっか気にする人はハイブリ方が多少いいが どっちもどっちかな ユーザー車検やった事あるけど思ってるよりあっという間に終わったな
ただ車検内容の整備だけやってもらっても嫌がるから
今度からは店で車検やるわ
24ヶ月点検だけやってくれるのはありがたい
ちなみに寺から来た見積もりだと80000円くらいだったかな
知り合いの店なら整備込みで7万くらいでいいって言われた
ユーザー車検だけなら5万くらいじゃなかったっけ？ >>204
衝撃なんかでずれるし、前と後ろのタイヤの磨耗がちがくてもくるう。
不合格になったらタイヤの空気圧で多少調整できる
もちろん自分で調整できた方がいい
発煙筒の期限チェックしておけよ >>185
怒らないで聞いて下さいね
貧乏人が買う車の中で一番高いの買いましたって一番アタマ悪いパターンなんですよ・・・ >>207
だから乗った事ないでしょって言われんだよ
今年の夏ですらアイスト気にならんって言うのに
温度差あればちゃんとエンジン始動でエアコンかかるから
てか、安さこそ正義なんだな、小さい頃から染み付いた感覚って治んないんだな
買う時の1番上のグレードしか買った事ないからなぁ
たまたまこの車の場合はHVってだけで >>209
光軸調整って、ヨビケンでは長いドライバー回して調整してくれるけど、
自分で調整できればいいな。
車検で引っかかって、いちいちヨビケン行って調整してもらって、また検査に並ぶのは手間だから。
でも機械もなく、自分でできるもんなの？ >>205
8年経過なら事前に磨いておいてもいいかもね。
磨くやつはホムセンにいろいろ売ってるよ。
ヨビケンで磨くと、片方で2000円、両方で4000円取られるからね。 >>214
平らな地面ね先に垂直の壁あればできるんじゃないの？ >>214
車検場の光軸調整は機械が一律同じじゃないらしい
予備検屋で合格でもやってみてダメだったら
●●のレーンでダメだったと言うと直してくれるらしい
混んでたらやり直しは面倒だと思うけど
https://youtu.be/F3httOxAE6k
こんな機械使ってやるから調整は自分ではやめた方がよい
光軸調整だけ払っても1500〜2000円くらいだ
ノーマルなら気づかないウチに合格してるよ >>217
自分で光軸調整とカーブが出せる
キットか手順書かなんかあれば欲しいぐらい。 光軸、上で言ってる人いるけど、途中で法律変わってロービームで検査になったんだよな
マイナー前はそれで落ちる。前々回、落ちそうになった
平らなところで壁に映して低めにすれいけるけど、まぁやってみて落ちたら予備検屋に行って光軸落ちたっていえば調整してくれる
サイドスリップもそう
で、並びなおせばいい。当日なら何回でもいいし 年末にユーザー車検とか光軸調整で落ちたとしても
空いてるからまたすぐ並べるよ 純正以外ノーマルち続きこれキタ
ワンランク落として1000ccダイハツの最上級グレード買った方が幸せになれるだろ HV乗ってるけど、出だしクラッチ繋ぎましたみたいになるCVTはガソリンも一緒？
というかホンダ車全般？ >>226
ブォーン、カクカク、ブーンってやつか？ >>226
HVはモビリオのタイプのCVTにモーターを付けてるから、運が悪いとジャダーがでる
ガソリンはそれを反省してトルコンにしたからならない
何回か言ったけどHVを選ばなかった理由の一つ
ついでに現行に買い替えを止めたのもDCTがゴミ化したから
ホンダは本当にトランスミッション弱いな >>230
いつから欠陥の事を「特性」と呼ぶようになったん？ GB3初代なんだが、おととい、パワースライドドア警告灯(黄色)と半ドア警告灯が点灯して、パワスラがきかなくなった。
パワスラ機能オフにして手動で閉めても半ドア灯は消えず。
パワスラ機能オンにすると、たまに動くが途中でプープーと鳴って止まってしまう。手動で無理矢理完全に閉めても、少しの振動で再開閉してしまって、走行中に開いてしまうか、プーーーと鳴ったままになる。
ちなみにキーリモコンのロック機能も半ドアだからかきかず、鍵穴にさして施錠している。(完全に施錠すると半ドア灯は消える)
バッテリー上がり防止のため、室内灯はオフにしてある。
火水とディーラーどこも休みで明日持っていこうとしたが、さっきやってみたら今は直ったようだが、再現がこわいし、冬場の雪国だし、高速走行中にやられたら一溜りも無いから念の為見てもらおうと思うんだが、どんな異常が考えられる？またプラグ？繋いでエラー履歴診断するのかな。
一通り調べたが、もしパワスラのワイヤーとかセンサー異常であまりにも修理代かかる様なら、予算と過走行の都合から、いっそパワスラ使用せず手動ドア扱いにして、挟み防止センサー機能？を殺したままにして欲しいんだが出来るんかな。車検通らないとかもしもの事故防止かそもそも技術的に出来ないとかで断られるかね。 >>233
なんか挟んでない？
それか下の方に氷ついて挟まってるとか？ ドアがスムーズに動かないのは、
だいたい何か挟んでるな
なにか引っかかってる エアコンのガスを補充した人いる？
フリードのガスも10年経つと減る？ >>237
8年17万キロ、エアコンガンガンだけど普通にエアコン効いてるから補充って都市伝説だと思ってた >>237
中古をDで買ったが、エアコン聞き悪く、Dでは温度測定のみ。ガスの量調べると有料らしい。ジェームスでガス補充と添加剤補充依頼したが、ガスは満タン。やめると工賃取られるから添加剤だけ補充したよ >>239
Dの温度測定は正常との事、真夏の効き始めが悪いんだよね。 スパイクのオーディオがブルートゥース対応じゃないので買い換えたいんだけどナビ一体型でお勧めないかな？10インチ以上も付けられるんだっけ？ インターナビのbluetooth接続はアプリ入れればスマホと接続できた。地図の更新や交通情報ぐらいしか使いみちないが。 >>231
ホンダのCVTはCVTフルードを定期的に交換してやれば調子いいよ >>214
平らな地面に垂直な壁があるところで夜やれば自分でできるよ
水平よりも上に行ってないか確認するといい >>246
車の位置とエルボー点さえ、
正常な時に記録しておけば、
自分でできるんだね。
ヘッドライト光軸調整をDIYで正しく行う方法
https://www.diylabo.jp/basic/basic-20.html
あのユーザー車検の人、一発で通ったんだろうか。 遅くなりました！ フリスパ8年落ち13万キロ、ユーザー車検無事一発で合格しました(^-^)/
検査官の指示にゆっくり落ち着いてやれば問題なく合格しました(^-^)v そんなもんです。検査に受かっただけで整備は別の話ですけどね >>249
おめおめ。
光軸も一発で受かったんなら、手間がかからない子で素晴らしい。 >>249
１３万キロだったのか。
そういう情報を書いてほしかった。
ちなみに合格したのはゆっくり落ち着いてやったからではなく君のフリードに不合格なところがなかったから。
ブレーキまわりなどの実際の点検は全部やっていないだろうから自分でできるようになるか、他の人に見てもらうといいよ。 遅くなりました
>>235
いや寒かったがさすがに氷はついていなかった
>>236
多分そうだったのかな。ひとまず今の所全然問題ないし、様子みてみます。ありがとう。 >>252
たしかにゆっくり落ち着いてやったかどうかは合格とは関係ないね。 まぁスピードメーターは落ち着きが必要だけどな
>>253
シッタカでしょ。最近だけでも初期のCVTやDCDが不具合だらけだったの知らないみたいだし
壁にうつして下向いてれば光軸とおるとか舐めすぎ ユーザー車検のブレーキ検査で、
フットブレーキと駐車ブレーキが混乱するのは俺だけw？
フリードの場合、サイドブレーキも足(foot)で操作するし、
駐車(parking)ブレーキは、ギアをパーキングに入れることに意識が向く。
こうやって文字で書くとおかしいとわかるが、車検場で検査中はアワアワしてるからw 全く車興味ない女迎えに行ったら新幹線みたいな車だね言われた そう言われれば… >>262
先代モビリオは路面電車風だったよね、何気にあのデザイン好きだったなー >>262
確かに初代フリードの前面は新幹線みたいなスタイリッシュなデザインかも。
今の現行フリードはかっちょ悪い。
初代フリードのままで良かったのに、
なんで変えたんだろう。 >>265
モビリオ時代に比べて、本当に前面に虫が付かなくなったな スパイクのオーナーズクラブって有る？スレにメンバー居るかな？昔GT-Rのオーナーズクラブに入ってて月1のミーティングが楽しみだった。
やはりクルマの趣味が同じ人との会話は楽しいし類は友を呼ぶだからね。どんな人が乗ってるのか女の子のオーナーも居るのか気になるわw >>270
独身の女性はなかなかいないかと。
奥様が楽に運転できるようにと子持ちの夫婦のオーナーが多いよ。
オーナー会があればそのような夫婦のだんなが出ることが多いかと。 フリードって外から見ると完全にコンパクトカーで小さいのに、実際に中に入って運転してみると意外と車内が大きく広く感じる
何か不思議だ >>273
ごもっとも。室内の底が低いから車高の割に室内が広く感じる。 >>278
ありがとう
記載に載るだけならOKでしょ
綺麗な車検証にならないけど
ただの自己満足なんだし
中古のメーター持って行ってもやってくれるのかな？
乗り潰すつもりだからやりたいな ディーラーならメーター持って行けば交換してコンピューターで距離書き換えてくれるでしょ
で、リコールと同じ位置にシール貼られる
あと記録簿にも書かれるね おうありがとう
シール貼られても逆から取れば
寺お墨付きを貰ったわけで
書面上訳有り車両になるだろうけど問題ないね
どうせもう価値のない車だし １５万キロのフリードハイブリッドだが、今日ユーザー車検で、フロントの左右のタイロッドブーツの損傷で不合格となりました。
車屋で直して再び検査へ行きます。
左右同じようにグリースが出ていたので、この距離なら皆さんもなる可能性があかと思います。 そこは真っ先にチェックするところだな。破れる前に換えてる
タイロッドエンドとロアアームジョイントとドライブシャフトブーツくらいは見ていけよ 俺毎回どっちかブーツ破れてる気がするけどよく15万もったな 新車から9年 12万キロ
ブーツなんて交換した記憶がない
さて次は２代目フリード モデューロ X
行っちゃおうっかなあ 360〜370万くらいらしいな
それともモデルチェンジギリギリまで頑張るか？
欲しい時が買い時なんかな >>289
新型来る頃に今のフリード買おうか
GB3フリードも現行と入れ替えの頃
かなり安くなった覚えがある
すっぴんどノーマルでGB3が車両170くらいなったはず >>291
自分でやったよ、今は分割式あるから比較的簡単な部類だった >>292
外して
掃除して
付属のグリス詰めて
溝に接着剤入れて
閉じて
バンド留めて
って流れ？ >>293
うん、そんな感じ。ついてる奴をカッターでバラして、キレイにしてくっつけてグリス入れてって感じよ
ネットにゴロゴロ情報落ちてるから思ったより簡単にできた >>295
フロアーで上げて、ウマかましてじゃないのか？ >>296
そういう危ない作業は自分でやりたくないなあ
よほど安定した土台があるならいいが。 >>297
水平出てるコンクリートの上でウマかけてりゃ大丈夫だろ？保険でフロアージャッキとタイヤもかましてる >>295
ジャッキであげて、ウマかまして一応保険でタイヤの下にタイヤを入れてやってる。
田舎だから車庫の中でやってます。 やらない理由を探してるだけだろ
ジャッキアップすらやろうとしない奴がドラシャのブーツ交換とか無理
いまは材質がよくなって10年10万kmくらいじゃ破れないしな >>299
もっと安全な台形の木枠を作って、
そこに車を乗り上げるような形がいいのかもね。
うちも実家は田舎だからそれは作れるけど、そこまでしてやるかというと？
やれるなら自分でやった方が、車の状態もわかるし詳しくなるから、
そこは同意なんだけど。 枠じゃダメだな
角材を斜切りなら解る
理由探してアドバイスにケチ付けてる人は素直にプロに金払って整備してもらったらいいと思う
平行線でループだから 今の時点でウマを持ってなければこの話に参加しない方がスレの為
足回り系は上級車弄り系にしか無理。
下級は室内電装系弄り程度(内張りはバンパン剥せる)
中級はエンジンルーム軽整備(プラグやイグニッションなど)
上級は制動系弄り(サスやブレーキなど) いまはプラグも大変だけどな。このクルマ、ワイパー外してカバーも外さなきゃいけないし
HVは8本あるんだよな。いつのエンジンだよって話
ドライブシャフトブーツの交換、昔はFFは特に面倒だったけど、いまは分割あるからな
ドラシャ外さなくていいから楽 ドライブシャフトメンテはホンダ特有「脱臼」現象に気をつけて >>307
OK、うちはローダウンでジャッキ入らないから
樹脂のスロープに乗り上げてから2.5t鉄製のフロアジャッキで上げてる。アルミのは耐久性ないのある。
それからウマに乗せて保険で再度シルにタイヤ入れて作業開始って感じかな？サス交換&アライメント調整やる時はナックル支えるのに別に1.5tとかの安売りジャッキあれば脱臼防止の支えや微調整に便利 久しぶりにディーラー行ってきた
次は12ヶ月点検だ 今日乗ってたらメーターの気温計が点滅したんだけどなにか異常？
マイナス表示じゃなくて3度とかで点滅してたんだけどわかる人いますか？ >>310
路面凍結警告だよ
国産はやっとここ10年の間で装備されるようになったからな
外気温3度で風などにより路面凍結する恐れがあるから警告してくれる機能だよ
0度ではないからね >>315
あ、間違えたよ。ゴメ。なんかの資格で水4℃基準みたいのが頭に残ってた ナンバー灯の配線が切れたみたいなので、テールゲートの内装材をはがして修理します >>318
どうやりゃ切れるんだ？？普通に乗ってて切れたの？ 中古車を探していますが
エアロ
G.Lパッケージと
Ｇジャストセレクション
の違いが分からないです。
誰か教えてください。 球切れじゃないのか。LEDにしてるけど、よくダメになるな、ナンバー灯。なんでだろう
ポジションと同じの使ってるのに
https://www.honda.co.jp/auto-archive/freed/ SM-X乗りなんだが、SM-Xから乗り換えた人居ないかな？感想聞きたい。 >>322
ナンバー灯なんて、普通のランプだが、
10年で一度しか切れたことがない。
LEDの質が悪いんじゃ？ >>322
みんなありがとう。
球切れではなく交換しても点かない
仕方ないからテールランプから配線するつもり
ヒューズは切れてなかった おまえらのフリードの画像見たいな
魔改造とかしちゃってるの？
ガルウィングとかやってるやついるの？ >>329
外見はそんなにいじらんでしょ、そういう車ではないよね >>327
怖いからテスター使って配線見直した方がいいよ
カプラーの絶縁不良とか途中の断線とか最悪火災
テールからは最後の手段 おまえらのフリード見せてくれよ
俺のか？近いうち見せてもいいよ >>334
お〜なんか壮大だね。
フリードがまるで宇宙の一部であるような気がする写真だ。 >>331
了解。断線箇所は特定できなかったけど、無事にテールから配線することができました。
既存の配線は切っておきました。 >>334
カメラの性能いいのか 俺の星うつらない >>339
星や夜景を撮るときは三脚を使って長時間露出状態にするんだよ
バルブともいう
多くのコンデジでもできる まぁでもこれは性能だよね。長時間なら星はもっと流れるし、その辺のコンデジだとノイズのるし
>>338
切れるってことあるんだね。スモールからだとバックドアまでが面倒だよな
この前リアカメラつけるのに手間取った ドライブレコーダーでリアカメラ付きがあるけど、
カーナビで既にリアカメラつけてる人は
2台もリアカメラ付けてんのかな？ 最近は後方ミラー兼用のドライブレコーダーを使うと、それだけですむから、ナビ画面に出るリアカメラを設置しないという方法もある
これだと機器費用も安上がり >>346
そうだね それと、若干のタイムラグがある
バックモニターだけを見て後進することを防止することを考えると俺はありだと思うが（使ったことはない） フロントにカメラ1つ
リヤにカメラ２つついてるよ
ちゃんとSDカード入れてるし カメラ付けすぎでしょw
俺なんかドラレコなんか付いてないのにドラレコ撮影中のステッカーチューン仕様よ(恥) >>346
付いてる人の車乗ると、1万前後でこれならミラー型でいいなとなるよ
会社の奴の車、2台付けてやったし
付いてる人も次はこれにしよって言ってるわ
映像が遅れるのは数年前の出た当時のモデルだけよ >>345
既についてるナビ用のリアカメラの配線を
ドライブカメラにつけかえるという選択もありか。
端子が合えばだけど。
リアカメラをもう一つつけるのはめんどくさ過ぎる。 でも、電源がバックランプ連動だったから、やっぱりACC電源に直さないとダメか。 バックカメラは下についてるから、後続車の運転手まで映らなくない？ 付け方次第じゃないかな？
俺はナンバープレートのとこにバックカメラつけてるから
後ろの運転手なんてうつるわけがない
うつるのはバンパー と地面だけだな >>354
後方ミラー兼用のドライブレコーダーは、下も後ろも映すようにするか、後ろだけ
後ろだけでも距離の把握は何とかなるっぽい バックモニターは死角を減らすのが目的なので下方を主に映す
リヤドラレコは後方の交通状況を録画するのが目的なので後方全体を広角で映す
バーチャルルームミラーは後続車を見るのが目的なので割と狭角
ドラレコ映像だと広角過ぎて距離感が掴みづらい
それぞれに合った目的があるんだな うちのリアカメラは後方を幅広く映すために、角度を結構上向きにしてるから
後ろの運転手の顔も映る。
代わりに真後ろ30cm×高さ30cmほどの三角形の範囲は映らない。
リアカメラをすごく下向きにしてると、
映る範囲が狭くなって、歩行者やら自転車やらが入りこんできたときに気付くのが遅れる。 バックカメラ、ガーニッシュの中だと俯瞰できないから状況がいまいちつかめないだろ
ドラレコのリアとバックカメラ兼用できるか知らんけど、普通にドラレコを買って別にリアカメラ
つけた方がいいんじゃないか
ミラー型もそうだけど、兼用はどっちつかずでいいことないことが多い >>324
おるで間にRF3とハスラー挟んでるけど...ハイブリだから走りは↓燃費は↑↑居住空間↑↑↑主観的だけどな 俺が次に車を買うくらいなときには、ナビのリアカメラが不要になるくらいの優れたリアミラー型のドライブレコーダーが出ている たぶん衛星からのリアルタイムタイム映像で俯瞰が見えて歩行者、自転車、他車を表示して警告音が出る
というか自分で運転しない >>282だけど、自分でタイロッドエンドのブーツの交換できました。
ブーツ代はmonotaroで２つで８００円ほど、タイロッドエンドセパレーターはtoolsislandのものが1500円で安くて良かった
他に、グリース、ニッパー（ゴムを切るため）、マイナスドライバー（ゴムを分離するため）、ハンマー、スピンナーレンチ（ラチェットだと大きいトルクがかかって壊す可能性がある）などを使った
業者に頼むと工賃２万くらい取られるみたい >>367
ウォーターポンププライヤー（ゴムをはめるため）、カッター（ゴムを切るため）も使った そもそも後方確認って、目視が基本だよね。
最近モニターしか見ないで後進する人が多すぎ。 目視もバックミラーもサイドミラーも
カメラ映像も
全部確認しないとね。 https://i.imgur.com/cp4esIC.jpg
今更千鳥格子パネル付けてみました
カメラのせいかLEDの色がちょっと違う バックでバックミラー見た事ねぇや モニター方が下側も見えるし確実じゃね？ >>374
車無理に追い抜いて 車中泊場所見つけたんだよw しかし追い抜いた車に助けてもらうとかゴミみたいな奴やなw >>374
俺なら止まってスマホ出して動画撮ってあげるわ >>374
バカスwww
俺だったら救助なんかせずに事故現場を横目に見ながら普通にスルーしてその場を立ち去るわ >>265
どう見ても現行の方がカッコイイだろ
センス悪いな >>379
現行は腰高でインチアップしてローダウンしてるの全然低く見えなくて草 >>372
モニターだけだと横から来る歩行者や自転車がわかりづらいし、ガラスのところの障害物もわかりづらい（よくガラスを割る人がいる） >>381
アレってデザインだけでなく縦方向の強度も上がってるんだぜ 営業にプレスラインって薄すぎてベコベコしちゃうのを誤魔化す為のラインなのよって聞いた。 ファンベルトって、どのくらいで交換するもの？
右前のタイヤの前のカバーを外して交換するようなんだけど難易度はどのくらい？ >>386
基本10年だろうけど、実際はもう少し持つんじゃないか。
近距離走るだけなら、目視でひび割れないか普段チェックしつつ、鳴いてからでもすぐなら間に合いそうな気がするが？？
鳴いた時の音↓
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/car-fan-belt/
自分で交換するなら、前輪外して車体の下に少しだけ入らんといかんから、それが嫌でやめたわ。 GP3のテールランプassyが一部割れたので、GB3のものを取り付けようと思っているんだけど（中古で安いので）、テールランプのバルブをクリアな色のものに替えれば問題ないかなぁ？ メリークリトリス！おまいらフリードでカーセックルした事あるか？ 2011GB3フリード
メーター除いてほぼ後期フリードLOOK完成した
クオリティ高いから後期並べないとわからないかも >>390
何が楽しいんだ？その金整備費用にまわせよ >>390
後期に買い替えろよ。
なんちゃってチューンが1番ダサい >>390
ありがとう。交換するだけっぽいんで、自分は逆をやってみます。
見た目を変えるのもいいかなと。 >>394
お前にダサい言われる筋合いはない
なんちゃってカスタム
車両価格24万だぜお手軽カスタム飯うま
>>393
見た目はまんまだよ
メルカリで売るときは24万より高くしてうりつけてやらないとなｗ まぁ好きでいいんじゃないの
GB3前期だけど、メーターだけはスパイクの青メーターでてすぐ変えた
見た目は乗ったら気にならないけど、メーターは乗ってからずっと視界にあるからな。オレンジはない 俺なんか後期新車で買う時前期のバンパー無限セットにしてもらったんだぜ >>393
コレに近い仕上がりだ
https://i.imgur.com/UuZVdcm.jpg
違うのはメーターとシートとETCの位置くらいかと
ナビの大きさも違うかな
後期は9インチ付くんだろ？ ノーマルバンパー 10万くらい
ヘッドライト知らん片側4万くらい？
ノーマルグリル2〜3くらい モデューロ は約5万
バンパー のコーナーの飾り
ノーマルなら3000円くらい モデューロ なら約3万
テールランプ 左右で4万 配線4000円くらい
フォグランプやるなら9万くらい？
もしやりたいならモデューロ サイドスカート？
約8万くらい
モデューロ バンパー 10万くらい？
全部無限でやりたいなら知らんけど
デザイン上エアロまとめ買いオススメ
(バンパー 、サイド、リヤバンパー ？羽)
顔面はモデューロ も無限もヘッドライト グリル バンパー のセットじゃないとつかない模様
https://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/freed/2014/pdf/freed_accessories_catalog_1312.pdf
http://www.mugen-power.com/automobile/archive/freed4th/parts/image/FREED_201110.pdf
最近無限のカッコよさに気づいてしまった >>380
ローダウンすると、やっぱり乗り心地は悪くなる？ >>405
良くなるんじゃね？重心は低いほど運動性能上がる >>404
結構かかるね
あとからだと思い切りが必要だw
>>409
だね
モデューロなら大丈夫だと思う
落ちが少ないけど
乗り心地はインチアップの方が影響大だね 無限てなんかパチモンくさい
やっぱりモデューロでしょ ローダウンすると、サスのストロークを小さくせざるをえないからサスを硬くする必要があって乗り心地が悪くなるってこと？ >>412
先代の血は無限
ホンダ純正はモデューロ >>413
あってるよ 細かい段差いなしてくれないからゴツゴツ半端ない ローダウン17インチ 45タイヤは最悪だ >>417
俺の感覚がこんな方に向かわなくて
本当に良かった。 グレードによる差ってどんな感じなんだろう？
フレックスとかジャストセレクションとかあるんだけど見ただけでは違いがわからない
とりあえずG エアロが一番かっこいいのは分かった エアロがたしかにカッコいい。
ただし、カッコいいだけに20万だすかはその人次第。 グレードが低いとスマートキーじゃなかったりするのかね？
ハイグレードは内装も豪華になるのかな >>421
Gエアロ乗りだけどフロント、サイド、リヤがエアロでアルミホイール付、シートだとかステアリングとかシフトノブ部分に本革が使われてる >>422
ありがとうございます
何それめちゃくちゃ良いじゃないか、Gエアロ一択で探すことにする
欲しい色が無ければジャストセレクションに落とすしかないけど、、、 >>423
まぁ純正のエアロだし、アルミっても15だし本革もシートは全体じゃなく部分的に本革って感じの差別化だからあんま期待すな、ちなみにうちはハンドルとシートにカバーかけてるw Gエアロはフォグバルブ交換が大変。マニュアル通り手入れるの、手がでかいから無理やった。変わりにオイル滲み発見できたからいいが >>425
バンパー外せば簡単、慣れれば30分かからん バンパーや内装材を外す場合、ファスナーセットを用意しておくのがおすすめ
amazonでいろいろな種類が２００個くらい入っているものが安く買えた ファスナーセットってなに？
クリップとかプラリベットのことならホンダ用のバンパー用と内張用を揃えておけば無駄にならんよ >>429
そう。セットを持っていると何かと使えるよ。 >>437
今のはやめとく
特定班でも待機してるのか？ >>438
いいよ、24万の車の自慢なんてもうしなくても ↑こういうやつがいるから今のは貼りたくもないんだよな
残るしな
つまらないもんだ
アホはみんカラで07ニーでもしておくれよ この車、10年落ちの中古車でさえ高過ぎだわ
腐ったゴミみたいなダサい色ならまああるけどな、クソ緑とかビチクソ青とかコジキシルバーとかな シルバーは汚れが目立たないからいいぞ
>>441
おまえは特定班の仲間か？
憂さ晴らしに叩いてばっかのやつはいつかとばっちりに遭うと思われ 自分から話題振っといて特定特定って、なんか気持ち悪い 変なの沸いてんな レグノコンプマンと同じく匂いする なんちゃってGエアロ晒してるからちょっと弄ってやったら予想通りの展開 中古でクルマを買う奴とかこんなんだろ。それも10年落ち
当たり前すぎる みんカラにしときゃいいのにこんなとこで晒して格好の餌食とか草 IDがなぜか変わったけど、
なんか貶されてる被害者が工作してるみたいだなww 安い車で楽しんでるだけさ
フリード ごときで年式マウント取ってるやつは笑うよ
こういうやつほど
普段からガソリンがハイブリッドがどーのこーの争ってると思うよ
本当小さなやつらだよな >>453
安い車マウントw
で、メインは何乗ってるの？ 嫁が運転していることは多いがメインだよ
いまどき車ごときに財産をかけるのはバカらしい 同じ車乗ってるもん同士でマウント取り合ってどうすんだか >>426
年収と同じ価格帯のクルマを買うのが普通だろ？ >>458
そなの？ んじゃアルベルぐらいは買えるのか >>458
マジかよ、年収の半分くらいじゃねーの？ >>454
お前なに乗ってんの？
地味ないじめられっ子みたいなツラしてヴォクシーとか乗ってる感じ
女もいねーのにw
一人で釣り道具とか乗せてそうだなインキャw >>462
自己紹介かよ幼稚園児ww
車のサイズで俺かっこいいとかよっぽどダサい見た目なんだろうなコイツwww
価値観がインキャすぎてクソ笑えるわお前www 確かにチビほどデカい車に乗りたがる傾向ない？
アメ車とかアルベルとか 俺、軽あがりの貧乏人で十年落ち10万キロオーバーの中古初期型フリード乗り
でもイキった運転はしてないよ 安い車で楽しんでるわりに、見た目は上のグレードにしたがる頭の中は見栄の塊 >>470
このイラスト描いた人ここまでバズると予想してなかっただろうな >>467
逆だろ、小さい人は軽乗ってる率高いよ。 おれはそんなことより、車中泊がしたい。
いろんな車が車中泊対応になってる。
車中泊が流行ってるよな。 >>473
いや全くそんな傾向はないな
ヤンキーはセダン
ヤンキーに憧れてるパシリがミニバン
て傾向しかねーな >>474
そんな傾向は無いと思う
一部で車中泊が流行ってるだけだと思う あなたはすっかり疲れてしまい
生きてることさえ嫌だと泣いた くだらねーマウントがなくなって
歌合戦でよかったやんな さすがにベンツじゃね？
今もコンサートやってるぐらいだし
横浜の山手にすんでるらしいぞ 興行収入低くてやるとギャラゼロになっちゃうからドタキャンした爺さんってイメージしかない。
反原発って騒いでいなかったっけ？ マウント取ってたやつら
沢田研二世代かよ
クソジジイじゃねーか情けないなあ 24万の車買って、見栄張る為に見た目だけ上級グレードにするのは情けなくないと 沢田研二世代って50以上だろ
無理して5ナンバーに乗らないで軽自動車にでも乗っていたらどうだ？
ちゃんと歯生えてるのか？髪の毛あるのか？ >>494
またその話に戻るのか
車中泊の話にそらしてあげようか
そしてのど自慢大会へ 135VFNIが古くなったので、サイバーナビの９インチ(CQ 911-DC)に付け替えた
やっぱ新しいナビはいいね
ちなみに元々取り付け不可の組み合わせを無理やり付けたので大変だったしおすすめはしないけどね… >>496
ふさふさだし、白髪1本もない。ただし鼻毛に白髪あってショックやった（笑） ホンダ純正ナビ、スマホとbluetooth接続すれば新しいCDでもHDD取り込みで曲名入って便利 >>502
青葉接続して、youtube垂れ流しでジュークボックス状態。
いちいちHDDに入れる時代は終わった。 Bluetoothより有線の方が音がいいぞ？
YouTube音源Bluetoothって最悪な音質だろ
今時は最低でもiPhoneでハイレゾくらい聴かないとな 確かに音は劣るが、エンジン音やロードノイズだらけの車の中だし、どうでもいい なんでマウント好きな奴ばっかりなんだろう
ここww ７人乗りのGP3なんだけど、２列目シートをそっくり外そうと思っているんだけど、シート外しで捕まった人って実際にいるの？
車検に通らないんだろうとは思うけど。 >>513
事故った時に、保険が適用されるかが心配。 BluetoothでYouTube
ブハっｗｗｗ
コジキの装備だなｗ >>515
せっかく俺が、有線で馬鹿にされてるところに助け舟だしてやったのに。 今時BluetoothでYouTubeだってよｗ
で車中泊なの？
だっせー 車中泊仕様にするのに内装剥がして断熱材入れたらデッドニング効果や遮音性も向上したよ >>520
なあ
YouTube Bluetoothは否定しないのー？ 雪国でFFで頑張ってるんだが、皆さん一応チェーンとか車に付けてたりするんすか？ >>523
こちらも雪国でFF（ハイブリッド）だけどスタッドレスのみでチェーンはつけてないっす、自宅周辺が除雪それなりにされてるんで問題ないが買い替える時期がきた場合は4駆にしようかと思ってます。 スパイクに3列目シート付けてリアの窓を塞いてるパネルを外してフリード化してる奴居るかな？ >>526
新しくフリード買って、顔面をスパイクにした方が安上がり。
顔面移植は手続き要らんけど、保安基準の変更は大変だぞ。 >>526
シートとシートベルトどうやって固定するつもりだ…
シャーシにネジこみゃ良いとでも思ってんのか…
定員増やすなんて難易度高すぎる… >>523 ＠北海道です。FFでも走れるよ、でも上り坂や吹雪で不安になる、それがFF >>527
素朴な疑問
フリードとスパイクでボンネットの角度がだいぶ違うけど
所謂シルエイティみたいにポン付けで付くもん？ >>530
バルクヘッドも専用だったと思うので簡単には無理 >>530
フロント周り総入れ替えでほぼポン付けよ
フリードのフロントの方がカッコイイと思うんだけどな じゃあフロント総入れ替えはポン付けで合ってるじゃん てかメルカリに前出てたな。7人乗りフリードの顔面スパイク スパイクってダサくね？
コレは好み別れるだろうけど
CROSSTARも嫌いだしな
車中泊好きにはたまらん顔かも知れんけど
俺は車中泊とかキャンプ、バーベキュー大嫌いだからなあ
蚊に食われてススかぶった汚い肉食べて何が楽しみなんだろ？って思っちゃうタイプなんだわゴメンなｗ えーキャンプって陽キャのもんなの？
初めて聞いたわｗ 誰かアンダーガード？エンジン下の黒いプラスチックのカバーの品番と価格教えて そもそも女がキャンプ嫌がる ホテル泊まりたがるだろ この時期スライドドア凍るんだけど、なんか対策ある？ >>549
青森っす。だから朝スターターでエンジンかけてもしばらく凍って開かない >>552
職場も家族も友人もみんな青森だから。
四季がはっきりしていいぞ、サーフィン出来るしスノボも出来るし、手取り27万くらいだが都会じゃカスだろうが地方じゃ子供二人に嫁、マイカー、マイホーム持っても余裕で過ごせるからからね やめとけ、そんな雪が積もるような地域
子供に良くないわ 住めば都だ。
そんなこともわからずに他人をくさすとは、やっぱり車板は底辺が多い >>557
それは特殊なごくごく一部であって、一般の話ではないよね。 >>556
中学2年まで盛岡に住んでて、中学3年から東海の雪が降らない地域に住んでる。
雪は害でしかない。住めば都なんて雪に関しては負け惜しみでしかない。 どうでもいいが、他人が住んでいるところにケチつける奴はサイテーだよな https://i.imgur.com/5jglvsa.jpg
https://i.imgur.com/QcdTpDi.jpg
こんな事するとこが田舎ならオラはゴミで結構やで
田舎をディスりはしないけど
コロナでハッキリとわかった
田舎って超絶陰湿なんだなと
どこかの県では顔写真名前入りのビラ貼り出されてたよな また車中泊の話ふるか。
今は寒いから車中泊もお休みだな。 >>567
雪の中するのも悪くない。車の中湿気で凍るのが面倒だが、楽しいよ >>568
寒いし、雪の中で観光地まわっても楽しいかな？ それでさらに車中泊？
どんなルートなんだ？
また青森の人か。 本人が楽しいから楽しいんだろ
そこに疑問を持たなくていいよ 車中泊も若いときは楽しくて仕方なかったが年をとるときつくなるのであまり行かなくなった
とういかコロナで今後行くことがないかもしれない
アウトドアにしてもなんでも全力で楽しめるのは若いうちなんだよなあ
若いうちから価値観の違うものを何でも否定する年寄りみたいな生き方はつまらないよ 寝袋2枚重ねに電気湯たんぽ、電気毛布でマイナス10度迄車中泊出来るよ >>571
否定する気はさらさらないが、
単純に興味で楽しいのかどうか聞いてる。
俺は山登りするが、
雨の日には楽しいと思わない。
それで雨の日に登山して楽しいかと聞いてる感じ。この感覚はわからないかな。 >>573
自分も登山してたが雨の日は登らないが登山の為に車中泊をよく行っていた 便利だしコストを抑えられるのと楽しかったから
昔友達とよく旅行してたときに車中泊を勧められて反対派だったのがやってみたらはまってしまった
快適なハイキングコースしか楽しめない人もいれば高山や荒れた里山に登るのが楽しい人もいる
旅行でホテル泊しか楽しくない人もいればと車中泊を楽しめる人もいる 理解できないのならしかたないが >>574
行動を否定するつもりはなくて、
単純に楽しいのかどうか聞いてるだけだよな。
雪の中の車中泊、
景色も見えず、雨でずぶ濡れの登山。 寒い中で車中泊するコツとか、
面白さが聞けるかもしれないしな。 昔は彼女とバイクで旅行へ行って、閉店後の店の駐車場でバイクの横のアスファルト上で寝たことがあったなぁ サブバッテリーはどうよ？
フリードに置いておく意味はない？ >>579
車中泊は快適性や他人からどう思われるかが重要なのではなく、本人が良ければそれでいいんだ 今ならポータブル電源の方が良いよ。エコフローのなら大容量で車内で電子レンジやドライヤーも使える 車中泊の備えができてれば、
大地震や災害の時に車で寝ても、エコノミー症候群にもならないしな。 横にならないと疲れが取れないとか言ってる人は車中泊向いてないよ。
運転席リクライニングで爆睡・疲れが取れるような体質の人じゃないと
ベッドスペース作るのは自己満で、実はあっても無くてもいい程度の人じゃないとね ハイブリはガタガタシャワシャワ雪道でも結構安定して走れてる気がする 不測の事態でも起きないかぎりは車中泊する気は起こらんな >>575
文章から車中泊を楽しめる人もいると理解できないのか？
登山しない奴が「山登りなんかしんどいだけなのに何でするの？楽しめるの？」と聞いてくるのと同じ話だぞ
むしろ登山してたら車中泊出来る環境なら積極的に利用している奴多いだろ
ツアー登山しかしないなら知らんけど >>589
それ聞いてる人も、
相手方の行動を否定しているわけじゃないんだな。
単純に驚きと興味で聞いてるだけの場合も多い。
えー？数学好きなの？
あんなの面白い？というのと似てるかも。
それを否定されたとか否定したとかいうタイプは、周りに流され、あっちに流され、こっちに流され過ぎなのかもな。 もういいだろ。ハイブリスパイクで車中泊して大儲けのらんたいむ最強ってことで 13万キロで自分で初めてのベルト交換をした
やってみたら簡単だった >>592
下のカバーのクリップ外して？
ベルトがなかなかハマりにくいとか書いてあったけど、簡単にハマった？
自分もやろうとしたけど、
下のカバー外そうとして、クリップ割りそうで諦めてしまった。 >>594
オレも自分で変えたよ、ジャッキであげてウマかけて、下からやった。
みんからの先人たちのミスのおかげで問題なく出来たよ >>597
レス遅れてごめん
もちろんファンベルトの交換です
自分もみんからの先人たちの情報を参考にさせてもらいました
クリップはたくさん持っているので交換しました 自分も自分で替えた。
嫁にテンショナー緩めてもらいながら下から交換。
でもテンショナープーリーのベアリングのみを交換しようとプーラーでプーリー割ってもうて結局プーリーごと交換。 >>599
嫁に手伝ってもらわずとも
テンショナー緩めたときに、
ドライバーかなんかを差し込んで、
緩めたままの状態で固定できるんじゃないの？
予備クリップも入手したので、
今度自分でやってみるわ。 >>601
固定できるよ
ただスペースの関係でやりにくくなる >>602
なるほど。
今度チャレンジしてみるわ。 イグニッションコイル故障経験した人いる？
燃費悪化＋発進時僅かにストールっぽくなるから疑ってるんだけど。
8本も替えなきゃならん。 >>604
プラグかもしれないよ、バランステストして >>604
交換はダメなやつだけよ、1本作業代込で1万位。
ヤフオク購入で自分交換、8本で15,000円位 暖房効率上げたくて運転席の後ろをカーテンで仕切りたいんだけど、お勧め有るかな？ カーテン・じゅうたん王国に行って好きなの選べばいいよ。 >>607
カウルやらワイパーモーター外したり面倒いから1本ダメなら他のも怪しいから全交換 >>610
自分でやるならね
Dだと普通に8本で8万取られるよ。 まぁ、8マンかかろうが出先で不動車になるよりマシかな >>612
Dでコイルとプラグ4本交換で46,500円だったけど
同時に他の作業もあったので値引きとかわからん 車検の時、ディーラーに持ち込んでタダでやってもらったぞ。
点検項目にコイルも入ってるから新品に付け替えなら工賃はかからんて。ヤフショで買ってもディーラーで買っても対して値段は変わらんけど、ポイントデカいからヤフショで買ったけど >>616
ディーラーで、ディーラーで書いてる奴は、ディーラーの宣伝でしょ。
点検でも、故障診断でも、修理でも、金払えばやってくれるのは当たり前。 >>618
買った店だろうが、イグニッションコイルは作業代含めて1本1万前後。
これDの相場ね。 >>616
車検は基本点検とオイル交換、コイル交換、その他ブレーキオイルやら何らやら交換、下回り塗装で10万でしたよ。
なのでコイルは10万キロ近くなった車検の時にお願いするのがいいかもしれませんね 今さらながら
ファン回して無いのにファンベルトっておかしいよな >>620
>>621
車検や点検に絡めれば安くなるね 3月に車検だけど、シャフトブーツ交換しなけりゃいけないみたい 家の駐車場に入れる時に据え切りしてるから傷んでるんだろう
お金かかりそう >>623
プラグもイグニッションも、今はコンピュータ診断だからね
いちいち抜いてチェックなんかしないよ
イグニッション交換になればやっぱり1本1万取られる。 604だけど診断機で見てもらって4本失火エラー。リヤ側コイル4本交換。
交換間もないプラグの可能性は除外。
整備士曰くフロント側の故障は殆どないらしく、燃費悪化やパワーダウンはリヤ側コイルで間違いないらしい。 >>629
燃費悪化って、リッターあたり5kmぐらい悪くなるの？ >>630
いつも21キロくらいなのがどんなに頑張っても17。ゼロ発進の時一瞬ストール気味になってeconオンの時みたいに加速が鈍くて、普段普通に60キロくらいで流してる道が60キロ維持するのにそこそこアクセル踏んでる。 >>632
それだけ変わると、異常だとわかりやすいね。
ありがとう。 >>633
ちなみにスパイクハイブリッド。
15万キロ目前。 車中泊とかでサブバッテリー積んでる人いる？
いたらどんなの積んでるか教えて〜 リチウムイオン電池使ってるポータブルバッテリーは高すぎる。
もっと安い鉛ディープサイクルバッテリーのことを言ってるんでそ サブバッテリーって言ってる人は
ポータブルバッテリーとは違う物を求めてるみたいだぞ 散々車中泊してサブバッテリー使ってきた俺のファイナルアンサーがEFDELTA 写真は借り物です
https://i.imgur.com/hzE90la.jpg
こんなのを積んで後付け電装用にエンジンかけてない時これから常時電源をとりたいんだけど？ GP3のフォグランプスイッチの品番教えて
ヘッドライトスイッチと一緒になってるやつ >>644
なんか簡単なの欲しそうだし安価なのでこれで良いのでは
SG-3500LED >>646
ありがとうございます
>>647
それもポータブルバッテリーですよね >>646
釣り用のディープサイクルバッテリーって、浮きを光らすために使うの？
それとも暖を取る用？ >>649
エレキ用。モータにスクリュー付いたやつ。ゆっくりボートが進む 電動船外機
https://www.haigeshop.net/smartphone/detail.html?id=000000004061&;gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6IyXSFr8wicZuWiY2KPgyexa0u50njlp03NrlZVfAYZ_OI53uzQa0FlRoCHpkQAvD_BwE へー、ガソリンだけじゃなく、
今はこんな電動があるんだ。すげー。
リチウムイオンで動かすタイプも
今ならあるんだろうね。
今はなんでもリチウムイオン。
チェーンソーも草刈機も。 >>654
スレチだが、昔からある。リチウムは無いよ。水辺で使うから危険 知り合いの車屋にオークションから引っ張ってもらう事になりました
良い色でお願いします >>657
リチウムイオン電池の活用はめざましいけど、確かに水のあるところはヤバいねw >>665
すげー。
20万キロ走って、どのぐらい部品交換したんだろう。
でもアメリカだと、このぐらいは当たり前なんだよな。 >>666
20万キロのスパイクハイブリッドだけど、交換した部品はブーツとプラグとブレーキパッド、ファンベルトくらいで、あとは7000キロ毎のオイル交換、5万キロに一回のCVTのオイル交換、バッテリー交換でトラブルなく行けてる。 >>668
おー、ありがとう。
今後整備していくべき部品の目安になって助かる。
ブレーキパッドは前輪後輪とも？
前輪だけ？ ドライブシャフトブーツってどんくらいで破れるの？乗り方にもよるだろうけど >>672
距離乗らなくても年数経過すると劣化して破けるよ >>672
いつかなんてわからん、車検のチェック項目
たま〜に覗いてみるくらいでいいんじゃね？ >>672
19万キロの時にオイル滲んでたから自分で交換した。
>>669
前輪だけ、19万キロ走って初めての交換だったな GB3フリードに乗ってるんだけど
2代目フリードに乗り換えしたら
任意保険料上がるのかな？今車両保険も加入してるんだけど
乗り換えしたら参考までに知ってる人いる？ >>668
毎日どれぐらい乗ってるの？高速の割合は？峠とかの割合は？ >>678
通勤で往復35キロ、高速は週末乗るけど、一般と高速の割合でいったら9:1くらい。
峠なんて走る事はないかな？ >>676
GB3フリードなんて、時価評価したらほとんど価値ないでしょ。
そんなのに車両保険かけててもコスパ的に悪くない？ >>680
ありがとう、やっぱり平坦な道通勤だとブレーキとかに優しいのかな？毎日20kmぐらい乗るが、丘陵地帯でアップダウンが激しく、ブレーキの減り早い。 >>682
多分、ハイブリッドだからかな？殆どブレーキパッドが減らないんですよね >>681
Dで中古の安い車両で車両入ってる人の話を聞くと
貰い事故なんかで、自己負担の5万とか10万が出せない人が結構居るみたいよ
貯金がないんだって、車両なんてやめて数千円でも毎月貯金すりゃいいと思うんだけどね >>684
手数料ばかり取られて
保険屋さんの養分だよね >>684
その5万や10万は車両使った時に払う金額だけどな普通は。免責って言うんだよ覚えておいたらいいよ
保険料増えるけど免責0も選べるぞ
事故って割合ついた場合に残りを払うのが車両だぞ
あと自損事故もな。間違えないでくれよ >>686
お前どやってるけど、そんな事知った上で話してんだけど？
どこがおかしかった？ >>686
>事故って割合ついた場合に残りを払うのが車両だぞ
自損はそうだけどこれは対物だろ >>688
車両価値が20万30万の車に車両入ってる人の話よ、君のことだけど
車両価格がそんな安い車にはみんな車両なんか普通入らんのよ
廃車になっても、新しいの買えばいいやと思ってるから
なんかあった時に車両に入ってないと金がなくて身動き取れなくなるんだろ、君は
まさか車両に入ってれば20万30万の車に修理代100万200万出ると思ってたりしないよね 車両入る余力があるならその分貯金しておいた方が良いと思うが なんか、急に黙っちゃったな
車両保険にさえ入ってれば、何があっても修理は出来るから大丈夫だと思ってたみたいだな 俺車体96万の前期 車両120だから全損させたらハイブリにできるのかな フロントガラス割れた時テラスで18万だったから車両使ったわ 免責0で 1年以内にまた使ったら免責10万で1年たったらまた0に戻る 俺は30で海上日動だっけホンダの。月6500円だけど車両入ってない人はいくらぐらいなの？ >>695
おれはオッサンだけど、
車両保険入ってなくて、
保険料 年額16000円強。
SBI損保。 >>697
まずはネット型の損保で
何社か見積もり取ることだね。
一括見積もりサービスとかあるじゃん。 寺おぷナビをワイドfm対応にしたいんだけど、やり方教えてクレメンス >>693
120万って車体が安い人用の払出し上限設定があるお得なプランってだけじゃない
普通の車両保険だと年間数万プラスだけど120万上限なら年間5000円でいいですよみたいな
全損しても車両価値までしか出ないから50・60万がいいとこだよ。 >>696
同じくSBI、車両つけて年額36000円 購入を検討してます。当たり前ですが四人乗車時のラゲッジはステップワゴンのほうが広いですよね？ 3列目は横に跳ね上げだから幅が取れない
ステップワゴンで3列使った状態より更に狭いよ じゃあ家族4人でキャンプ無理やな。荷物乗り切らなそう。 4人家族で主車には小さいよ。
ママ車か子供が小学生以下のサイズよ。
子供が小学生以上から巣立つまでは主車は大型のミニバンが余裕があっていいよ。 >>695
年間78000円って、おそろしく等級が低いとか？ >>709
10年落ちスパイクで60万ぐらいだった気がする。車両保険の保証額 >>708
サンクス。ほなステップワゴンになるな。
今フィットやからホイルが流用できると思ってフリード候補やったけど荷物乗らんのはつらい。 >>711
九年落ちだが90万だな。車両入ってても三万ちょいだし入らない方が損してるような気もする。事故なんていつどこから来るかわからんし 無関係の車ならともかく、フリードに関する保険なんだからいいんじゃね
他人がどこでどれくらい払ってるのかは割と参考になるし、保険スレで聞いたところでネットで見積もったような物しか出てこない
旧型で他にネタもないんだし、興味がないならわざわざ見なければいい 前のシルビア車両なして年間16万だったからめちゃくちゃ安くて保険ちゃんと使えんのかビビってる >>715
保険販売してるディーラーの人間にとっては、安いネット保険の金額かかれると都合悪いんだろ。
すぐディーラーいけ、ディーラーいけと書き込むのも同じ人間かと。 >>713
9年落ちで90マンも車の評価額あるの？
壊れたら、最大90マンも保険出るの？
9年落ちでそんなに残存価値あるんだ https://life.oricon.co.jp/rank_insurance/news/2085332/
↑
新車を300万で購入した場合でも、
およそ1年ごとに20%ずつ減価償却されていき、10年目には40万円まで価値が下がることになると書いてある。
保険会社によっては、90万の価値を認めて、90万までだすのかねえ。 金額がそれで設定できてるんだし
支払限度額なだけだし
本人がよけりゃいいでしょ。
よそはよそ、うちはうち。 >>720
本人がよけりゃそれで十分だ。
ただ、残存価値を高く認めてくれる保険に入った方がいいのか、
本当にその価値に見合う金額を払ってくれるのか、
どういうカラクリで、どういうメリットデメリットがあるのか、後学として興味ある。
例えば、時価評価で20万の車を100万と評価してもらい、車をぶつければ実質80万円儲かっちゃうことにもなりかねん。
その辺がよくわからない。 チューリッヒだが、同年式の同じ車を中古で買えるぐらいの保証額だよ。ただ全損してこの金額出るか分からんが 下取り価格表が、保険屋の車両価値価格とほぼ同額。
どこかで買取価格出して貰ってみ、全損で受け取れる保険金額がほぼその価格
当然だけど相手の保険と自分の車両保険の二重取りは出来ない
修理代が下取り価格を上回る場合の事故は車両に関して負しかない
下取り価格が100万切ったら車両保険は切ってもいいと思う >>725
仮に毎年20%ずつ減価していくとすると、
最初250万の価値があるとして
2年目で250×0.8=200
3年目で200×0.8=160
4年目で160×0.8=128
5年目で128×0.8=102
6年目で102×0.8=82
7年目で82×0.8=65
8年目で65×0.8=52
9年目で52×0.8=42
10年目で42×0.8=34
あとは自車の価値(例:52万)に対する車両保険料(例:年間2万)と事故率(30年に一度全損の事故を起こすタイプ)、
そして貯蓄残高でカバーできるかとの見合い。
基本的には保険は50%は手数料としてとられるから、貯蓄で賄える損害は貯蓄で賄った方が得。
貯蓄で賄えないものを保険に入った方がいい カオスのバッテリー5年持ってるが、車検前に変えるか車検後に変えるか、はたまたまだまだ粘るか悩む。
当てになるかどうか分からないけどバッテリーの小窓の表記は良好だからもう少し使ってみようかと思うが、突然死があるって聞くとまたまた悩むw >>729
持ち過ぎだよ。最近のは即死するから車検前に交換だな >>729
個人的にはメーカー保証期間+1年で変える 電圧見て、エンジンのかかり具合で決めたら？ カーナビで電圧見れるじゃん。
キーの位置をACCにして、
12V切ってたら交換。
それか、通販なら安いし、
余裕持って早めに交換するのもありだし。 >>729
バッテリーチェッカー買って交換時期判断しなさい コロナで車全然乗らなくて、
バッテリーがナビ表示で11.9Vぐらいまで下がっちゃった。
ある日、駐車場→マンション→ロングドライブで満タン充電を目論んだ。
マンションの2回でエンジンかかるか心配だったが、無事エンジンかかって、
バッテリー満充電できたw >>736
12Vぐらいでも、昨日使えたのに、今日はダメになったとかあるからね。古いやつは。出先で突然死になりたくないから、4年以内に変えてる。何万もするわけではないし 内部抵抗、CCAの値を定期的に確認すれば交換に適切なタイミングがわかる、無駄金使わずに済む 3〜4万するバッテリーなら悩むけど5〜6千円出せば買えるバッテリーなら定期交換のが楽じゃね？ 内部抵抗やCCA測るテスターはあるけど測ってたところで突然死するみたいだしそんなもんちょこちょこ測ってるくらいなら大した金額じゃないので俺は期間で定期交換でいいわ 729です。確かに数千円だからとりあえず買って荷台に乗せておきます。
いつ死んでもいいように >>742
自己放電するからもう交換しちゃった方がバッテリーにもいいよ 走行距離や気候に大きく左右されるけど、9年使ったな、カオス
年に1回は補充電してたし、電圧もチェックしてちょいちょい12V切るようになったから換えた
アイドルストップだともっと早く寿命きたんだろうけど。いまはサブバッテリーで余生を過ごしてる
あとあの窓はあまりあてにならんと思う >>742
たぶん、1〜2年は車に乗ったままになるんじゃないかな。
事故った時に濃硫酸が漏れると危ないかも。
個人的にはまだ交換しないのがオススメのような。 アホか？そんな置いといたらそのバッテリーも劣化しとるわ >>747
バッテリーが死ぬ気配がないもんで踏ん切りがつかないんです
でも、今週日曜日にヤフショで買います。ポイントごっそりつくみたいなので
考えてみたら今変えたら次は変える事ないと思うので こんなのにアドバイスしても無駄無駄
好きにすればいいと思うよ >>748
車の基本中の基本。
だめになる前に交換。 >>749
そういう性格の悪いコメントが一番下劣で嫌だわ >>750
それが出来ずに壊れてから変えるんだよねw スパイクのリアにサイクルキャリア付けたいんだけど、お勧め有ったら教えて欲しい。 27年式フリスパハイ 40000キロ 歴無し
100万て安いよな？
この距離で3オーナーが気になるんやが。。。
変なクセあるんやろか >>754
Ｄ売なら買いかな？違うなら記録簿確認。なければパス >>754
年式からすれば普通じゃない？乗り替わりが多いのはたまたまでしょうね。 Dじゃないんですよね‥。
まだナンバーついてたんで試乗出来ないか聞いてみます。
あざっす >>754
ディーラーじゃなきゃ止めとけ
値段的に >>754
歴があるならわからんでもないが
よっぽど外装キズだらけ内装もキズだらけなんだろうな
それか販売店が4万キロの走行距離があやしいと思ってるか 1 下取りたて
2 余り金儲けに興味なさそうなおっさんの店
3 欲しかったパールホワイト
ええ方向に無理に考えて買っちまいそうだ 6年弱で3回もオーナーが変わってるというのがいくない >>707
俺はRACK-1というソフトキャリアとロープ使って旅行などのときはルーフの上に荷物を載せてるよ
普段は外しておけるからオススメ
たまにしか荷物乗せないのにそのために大きい車にするなんてバカらしい >>753
>>766 使うときだけルーフに取り付ければいいからいいぞ けっこうな距離走ってるしスロットル清掃でもしてみるかと思ったけど、電スロの初期化つうか学習させないといけないのな。
昔の車みたいにバッテリー外してリセットでお終いじゃないみたいだし。 この手のルーフ積載具は室内にロープを通して固定するのが良くない
キャンプ用品で重くなった積載物がそんなんで固定しきれる気がしない
ウチはinnoのキャリヤとラックにターポリン地のソフトキャリヤバッグをホームセンターのラッシングベルト4本で固定
入るのはテーブル×3、椅子×3、コット×3、コールマンの2ルームテント、ポールたくさん
車内に小物、調理道具、シュラフ、マット、クーラーボックス、着替等
頑張れば4人乗車でも行けると思う
ウチは3人なので暖房に灯油ストーブ持ってったりインフレータブルカヤックを追加したりする >>769
それほど積むなら金属製のキャリアがいいだろうね
うちは旅行の時に室内を広くするためにソフトキャリアにスーツケースを固定したりしてる
SUPボードとかも
要は長いロープを使って十分固定すればいい
室内にバンドを通すけど雨漏りしないから特に問題発生してない >>771
できるよ 立ててもいいし、寝かせてもいい
寝かせる場合、入れ物に入れたり、木材などで固定具を作ればいい 車内で寝れるようにするために、７人乗りHVの２列目の左側のシートを取り外して、試しに木材で土台を作って椅子として使ってみた
こりゃ普通の椅子よりもいい
そして、フリードでは３列目の椅子を跳ね上げ、空気で膨らませるマットを使って、快適に寝ることができるようになった >>773
俺も毎日１人で車中泊する生活になったらそうしようかな
１つ椅子を外しても６人乗れるしね
自警団みたいな人もいるけど椅子を外す行為自体は、その分人が乗れなくなるだけで即違法な行為とは言えないという考え方もある
車検のときは戻すことになるだろうが >>773
簡単に工具で外せる？
どんな工具が必要？
安全性やら保険やらの問題があるから、積極的に外したいとは思わないが、
震災時とか、必要な時もあるかもしれない。 >>777
シートの布を縫い目に沿ってハサミで切って剥がす。
そうすると下にシートを固定してるボルトが見えるからレンチでボルトを取る。 >>779
サンキュー
>14ミリのソケットレンチでネジを4本外すだけなので、5分で準備完了。
http://nerimanodaicon.haten〇ablog.com/entry/2018/05/19/224459
https://am〇eblo.jp/beth2009/entry-11798791484.html
ほんとにこんなに簡単なんだ？
急に外す必要に迫られた時に、上の工具やドライバーやハサミだけで5分で外せるのかな。
自転車を保管する時なんかにも使えるかな。 >>779
他人が万一のために椅子の外し方を聞いただけなのに、ずいぶんと意地悪な奴だなぁ
他人が椅子を外そうが自由だろ >>780
写真見るといい感じだね
何年も乗っていて飽きてるから気分転換にもいいかもね
まぁ２列目シートを外した側の３列目のシートには座らせない方がいいだろうけどね
２列目シートは前に飛ぶのを防ぐ役割があるから >>781
>>779は嘘ついて人を騙そうとしたわけか。
この世には神もいるし、鬼もいる。
ごちゃ混ぜの世界がこの世よのう。 >>783
>>779はある意味正しい
とりあえずやってみたら簡単にわかる事 もうそろそろ20万キロになるが、HIDってこんなに長持ちするのね >>785
そうだね 交換は不具合が発生してからで十分 >>784
どういう意味？
シートを切るのが正しいの？ 台車が10万キロのフリードハイブリッド
自宅まで寄り道しながら数キロ走ったが、燃費はリッター10キロ程度
こんなもんか 行きはN-BOXでリッター12キロだった
N-BOXにはあったシートヒーターが代車にもあればね >>776
椅子を外して運転する行為は、整備不良かなんかになるん？
誰か裁判までやった例はあるん？ メーカーが想定した容易に取り外し可能な状態で形式認定を受けてたら車検には通る
車検は形式を確認するからな
3列シート車に脱着可能な車があった
それ以外は形式認定の記載と現状が違うので車検に通らない >>795
外して運転しても整備不良にはならないけど
当たり前だがそこに人を載せると違反になる >>797
部分的に乗せる場合はどう？
７人乗りの２列目の右側を外して、そこに荷物を置いて、２列目の左側に１人、３列目の左側に１人乗せる場合は違反かな？ フリードスパイクの荷室に使えそうなテーブルでお勧めありますか？
キャンプ用品積み込むのに棚があったほうが便利そうで >>801
dod フリードスパイク
で検索
ウチは自作の棚を最上段に渡してる
合成皮革を張って折り畳み脚も付けてる >>789だけど、その後10キロ走ったらリッター7キロから17キロにアップ
N-BOXでは経験の無いうなぎ登りにはビックリ！
アイストからの復帰もN-BOXとは段違いの静かさだ >>804
開発者がフリードスパイクをと・・
なかなか良さげですね >>798
座席がある場所にその座席の定員をのせるのなら大丈夫だと考えますが スパイクの後部座席、狭い方だけしまって広い方に大きめの大人2人座ったらかなりはみ出すけど合法 ようするに警察の管轄と国土交通省の管轄とは違うから、警察の取り締まり対象にはならないだろうということだな >>805だけど燃費じゃなくて走行距離見てた
＞＜ >>814
ハイブリはセルが無いからな
ハイブリモーター使って始動する >>812
保険の対象となるかが心配。
事故による被害が、席を取り外していたことに起因する場合は過失が認められて減額だろう。
そのぐらいで済むならいいが。 >>817
そりゃ誰だって大きい椅子の方が好きだろ >>816
ごちゃごちゃうるせーな
心配ならスパイクに買い替えろよ
7人もってならステップに買い換えろ アホはお前だろ。
椅子外したらどうなんだろ。
保険はどうなんだろｵﾛｵﾛ
警察は、、ｵﾛｵﾛ
そうだ！5ちゃんでみんなに聞こう。 >>821
実に正しい行動じゃん。
わからないことは人に聞こう、
管轄的にはこうじゃないか、
こういうリスクもあるよ。
みんなで知恵出し合ってるわけだ。 ほんと乗り心地がいいね
フィット2みたいにヒョコヒョコしない >>823
床が低いからサスがあまりはたらいていないように感じるのは俺だけかなぁ？ >>824
まぁ、サスストロークは少ないと思うよ
特にリヤは 乗り心地が気に入らないから次はデリカD5のようなサスが効きそうな車種にしたい ホンダ車はどれ乗っても一緒よ フィットよりましと思うのは車重結構違うからじゃね？
ゴツゴツするけど接地感あってロール少なくて俺は好き トヨタはフワフワ過ぎて酔いそうなる
タクシーでホンダ車ないのって一般的に乗り心地悪いから？ >>829
デリカは特にトラブルが多いってわけではないでしょ
何か問題あったっけ？ >>828
そりゃ車重が違うしサスのストロークが違うから、デリカの方が乗り心地いいに決まってるだろ
しかし、燃費悪いし、ステップ高くて乗りにくいし、幅が広くて運転しにくいし、タイヤ代は高いぞ。中古だと前のオーナーがオフ走行しているかもしれないし
だが、うちの嫁の運転がヤバくて家族の命が危ないから俺も次は頑丈なデリカにしようかな それで、フリードって乗り心地悪いの？後ろの席の場合に >>838
フリードはちょっと狭いけどまあ許容範囲。スパイクは乗せた人に対して申し訳なく思うレベルの乗り心地の悪さ スパイクでも200万以下のトヨタ車に比べたら全然いいよ 今日ファミレス行ったら駐車場の12台のうち４台がフリード（スパイク2台）だったわw(笑) >>847
たくさん売れたから情報多いし、パーツ豊富（俺の場合はメンテ系の廉価版部品）で助かる 一列目と二列目まではステップワゴンと同じサイズかな？家族4人で乗るだけだから購入検討してます。 4人で乗るだけなら十分
4人分の荷物を乗せてどこか行こうとすると不十分 >>850
俺は>>766のようにしているから不十分に感じてない
割り切りは重要 ステップワゴンと同じでは無いでしょ
2列目目一杯後ろにスライドさせても足下はステーションワゴン並み
リクライニングはかなり倒せる(20°
くらい？)けど ステップワゴンの方が高さが高いしね
無駄な高さがないところもフリードの長所 フリードやスパイクの良さはバランス
各個の機能や数値で比較したら負けるところが多いけど、トータルで見ると良い車だと思う FIT4ベースのSUV(ヴェゼル)出たけど3代目出るのは来年後半くらい？ >>854
ステップワゴン等に比べると、
小さいから、運転しやすいし、駐車しやすい。
都会の狭い駐車場からすると、大事なことだと思う。 もう、子供も巣立ってるし
来年の新型フリード見てアコードにするか考えるわ
リアのスライド便利なんだよなぁセダンに戻れるかなぁ >>860
壊れて且つ修理代が10万円以上の場合は乗り換える。それ以外は乗り続ける クルマの査定額以上に修理代がかかるようなら、買い換えるだな これから子供達二人が中学生になろうとしてる時にフリードは狭い？ 問題はないけど狭いと聞かれると 2列目は最近の軽より狭いよ 広さ求めるなら大人しくステップあたりのミニバンかな うちは外観はボコボコだが（よくぶつけるので）俺がまめにメンテナンスしてるから中身は絶好調だ
CVTの交換が必要にならないかぎり乗り続ける
そのCVTも絶好調なんだよな
４万キロごとに１回フルード抜いて入れてる >>867
売れてないね 先代はハイブリッド化しなかったし、現行はリアゲートで失敗
というよりも、ノア、セレナ、そしてフリードに負けた >>871
CVTフルード交換については、いろいろな人がいろいろなことをいう
俺は実際に交換していて俺の方法で問題ないと思っている
少なくともフリードについては >>872
やっぱりなあ
ずっと前からステップワゴンよりフリードだよなあ >>875
あかんのは「外観ボコボコ」だってこと
見てくれ悪いんは最悪やわ
CVT交換の話膨らましとるのはあんただわ
ワイも4マン超えたあたりで交換したで〜 >>876
ふらつくんは空力やない
この足周りはどうにもならんわ CVTフルードは7万まで引っ張ってこのまま変えずに最後まで乗り続けるか
それともここが交換するラストチャンスかと迷って結局変えたけどトラブル出ず一安心
今年7月の車検で11万になるから今回また変える予定 他のメーカーだとCVTフルード交換を推奨していないことも多いがフリードの場合４万キロごとに交換しろと表示される
純正の指定フルード（HMMF）を使うことが重要 >>878
プレリュードにこれ付けてたけど、路面に吸い付くみたいになってオンザレールをハッキリ体感出来たよ。車高はフリードよりかなり低くしてたからより効果を発揮したとは思うけどね 売れてるとか売れてないとかどうでもいいだろ
欲しい車買えよ ハイブリッドとそうでないのとどっちがいいの?過去に散々議論があったみたいだけど。 >>872
個人的には、セレナやノア兄弟より小さく見えるのが敗因なんだろうと思う。
子持ちならあのゲートは神だと思うけど。。。
とはいえ子供が大きくなったのでノアからフリードに乗り換えた。 >>880
初代は８万、シビアコンディションは6万だったような HMMF交換でメーターに表示されるのはHVじゃね。4万kmだよな。ジャダーCVTだから
そのくらいで換えとけよ
ガソリンは8万km、シビアコンディションで4万km >>888 疑問はわかるがここでそれ聞いたらたいへんなことになる
導火線に火をつけるだけだから他で調べて CVTやATFフルードは8〜9万で交換するなら交換する
交換しないなら廃車まで交換しない
10万超えた辺りで交換するのが一番マズイってのはよく聞くね 今は交換できるかどうか判別できるキットあるからね、過走行でも変えれるやつは変えれるよ 俺は何十万キロ走ってるとか言う
走行距離自慢いる？ １５万キロHV 大した故障ないね
たくさん売れただけに特に問題ない車種だと思う >>899
でも、10万超えた辺りから足回りがゴツゴツし始めた感じしない？ >>900
ショックもマウントもヘタリまくりだと思う >>900
タイロッドエンドブーツなどが破れて中のグリースが減っているとその症状になるぞ
車屋に見てもらった方がいい
車というのは足まわりのゴム部品を定期的に目視で確認して異常があれば交換するものだ するものだｗ
なんでタイロッドエンドのグリスが減るとごつごつするんだよ
そんな簡単なもんじゃないだろ
まずショックは抜けてるし、足回りならロアアームやスタビ、ストラットあたりのブッシュを見ろよ
じゃなくて、みるものだ〜
エンジンマウントが抜けても振動がでる。まぁそんなの全部換えてたらクルマ買えちゃうけどなｗ >>906
「など」って書いて、車屋に見てもらえと書いてあるだろ？ >>906
全部替えても車は買えないんでは？20-30万あるば足回りリフレッシュできるかと >>905のようにゴム部品に異常があるか確認して異常があれば交換すればいい
後は趣味の範囲 >>908
それだけ走った車にどれだけかけるかっつー
個人の価値観だよな >>901
分かる！
俺も後期のHVだけどアルファードエンブレムとトヨタのハイブリエンブレムに交換したよ。
やっぱりハッタリでも気分大きくなるよね。 モデューロのサスペンションを入れようとした事はある。最近少しのくぼみもリヤサスの動きが悪い気がする >>893
燃費はまあいいとして、高速での加速とかどうなのかな。低燃費型エンジンでモーターが効かない領域だと思うんで。 >>915
高速で100km/h超でアクセル踏みっぱなしで走る場合、発電もモーター駆動もしないのでガソリン車と変わりません
速度を控えめにしてアクセル放したり踏んだりすることを繰り返すと、発電とモーター補助を行うので燃費は良くなります
他社のハイブリッドでも同様な傾向があります
この話題は荒れるので責任をとって交通整理をするように >>915
この車はエンジンが主体なんで。
モーターはあくまでアシストの役割。
結構心地良いエンジン音すると思いますが。 >>876
今フリスパに付けてるけどめっちゃ効果あります。
特に強風の時、横風が強い時に実感できるかも。
トンネル出た時横風強いと一瞬ボディがあおられますが
それがだいぶ抑えられると感じます。
車高落としてると効果薄いかも。 >>914
ルームミラー大型化、左ドアミラーへの補助ミラー設置 である程度解消できる >>914
危ないと分かってるなら大丈夫だよ。
君は事故なんかしないと思うよ。 >>914
貨物載せてる車に乗っていると思えば天国 ダイハツ pyzar？
と言う車種を見た
2桁ナンバーだった
さすがに25年経つと古さを感じるな
https://i.imgur.com/KOxLEyl.jpg
フリードもいずれはこう感じる時が来るのだろう
買い替えか乗り続けるか迷うな
嫌いじゃないんだけど モデューロってエアロのサイドライト
球切れしてるんだけど簡単に復活出来ない？ >>914
確かに左後ろの死角は怖い。
個人的にはAピラーの死角が怖いかな。
この車はAピラーが特に斜めで長いから。 >>930
一度高速料金所の合流→枝分かれで左後ろの乗用車に気が付かなくて危なかったわ
左ミラー、ルームミラー、左窓でも確認出来ない死角がある
左後ろ7時から8時の方向、距離5mから15m前後が危険かな
自転車も車道だと左ミラーに入るけど歩道だと死角に入りやすいな 確認する時に目だけでなく頭振って動かして確認しないから見えないんだよ 早ければ10年後には死角きにしなくても、車が注意してくれるようになるかもな 5Gが本格的に普及すれば車同士で位置関係把握するだろうし、死角からの飛び出しとかも対向車のカメラが先に察知し、こちらに注意うながしたりする可能性はある。完全自動運転車の一歩手前。まあ規格どうするかでもめるだろうが。 中古で買ったフリードスパイクなんだけど、イグニッションキーのカプラーが分岐されててどこかに繋がってるっぽいんだけどなんの配線かわかる方いますか？
エンジンスターターの配線でもなさそうだし純正のハーネスで複数箇所に分岐してるっぽいんですけど >>925
オイル編の下りだけはちゃんと見ちゃったな。
ど素人でもエンジンバラせそうな感じになるわ。
絶対無理だけど。 2014年式の初代フリード最終型ですが、下取り価格はいくらくらいが妥当ですか？走行距離は2万キロでほとんど走ってません GB5の方が今時っぽいけど個人的にはGB3GP3の最終の方が好きだ
GB5GB7のハリボテ感がダサい >>943
外装綺麗ならD持ってけばいい値段つくんでは？ コストコでARCANのエンジンクレーン売っててびびった 2012年 フリードハイブリッドスパイク 8万キロ
下取りいくらかなぁ、、、。 え？2012だとそんなもんなの、、、？
ショック、、、。
2012でも、車屋で80万くらいで売られてない？ >>956
9年目でも車両保険で20〜30万ぐらいの価値はあるだろ？
じゃあ、買い取りとなると、いくらかは知らんが。 >>956
低走行、最上位グレード、内装外装かなり綺麗なら車検付いて80ぐらいかて >>956
そりゃ売り物にするための経費と儲け乗せないといかんからな。 車両保険はつければ古くても50万はつくって保険屋から聞いた事ある 保険金額が50万円未満の車両保険について、修理費が保険金額以上となり修理を行う場合は、50万円を限度に保険金をお支払い(限度額引上げ払)します。
https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/total-assist/shohin/sharyo.html
車両保険入れない乞食の集まりかよ もう入ってねぇよ。新車で数年の間ならともかく、もう年数経ってる1.5Lのクルマに車両つけるとか
保険屋の肥やしでしかねぇｗ 車両保険入ってるだけでフルボッコわろた
フリード乗りって民度低すぎだなｗ 車両保険も入らん貧乏人おんのかよw さすが底辺車両 俺の予想 そこらのやっすい中古屋で買ったおんぼろ車両の乞食はもちろん車両入ってない デラで買った人は半々ぐらいかな ローン期間中の5年だけだよ
ローン終わった後になんかありゃ、新しい車買うだけだし 車両入ってても年間三万くらいだろ？そんなにビビる額でもないのに 代車で借りたけど
マップランプ無くてビックリ。
30年前の車にもあるぞ。
どんなけケチってんねん。 金ないけどスパイクハイブリッドで車中泊したくて
初期型、購入考えてたんだけど
リーセルバリュー、0と考えると
どれくらいの値段と年式が妥協点なのかな？
やめといたほうがいい？？ おなじようなもん乗ってるのにマウント取ろうとする意味が分からん >>972
そこらの安い中古車屋でボロいの契約してきたｗ
車両保険上限60万だったわ、見た目タダでもどうなんだ？ってくらいのタマなのに。 >>976
定年式買うのにリセールだの考えてもしょうがない、乗りつぶす気でいこうぜ リセール考えるならベンツとかBMでも買って床の間に飾っとけ 乗り潰します！
初期型ハイブリッドスパイクで、何キロぐらいまでいけるかなぁ
大きな故障無しで
あと、選ぶ時に、ここはみとけ！ってポイントありますか？ 車両車両って言ってる人って
家電の量販店の5年保証とかも入ってそうw ヤマダ電機でエアコン買ったら長期保証入るとそのぶんを割引くと言われたんで
ってかエコノミーは車両保険のうち？ >>987
ヤマダは安心保証に入ればいい。年4000円ぐらい。白物家電は何でも保証してくれる。そして2ヶ月に1度使える500円金券もらえる。車両保険入らない人って当て逃げされたらどうするの？まあ廃車決めた年にはら入らないが >>991
えっ？犯人見つからないか見つかっても能力無ければ自分で直すだろ？ 新車で買った年に台風来てガレージの看板が俺の車に好き好きして ガラスの見えないような傷やらコーティングやらで80万だったよ。もち車両使ったが >>996
わかるけど、保険のコストは高いよ。
支払いにあてられるのは保険料の半分。
つまり期待値考えたら支払いのうち、半分は損するわけ。
こういうのを金融リテラシーっていうんだよ。 だからその半分のどちらを選ぶかってだけの話でしょ？
どっち選んでも正解なんだよ選んだ人的にはさ。 >>998
＞だからその半分のどちらを選ぶかってだけの話でしょ？
違う。期待値の意味がわかってない。 何かあった時に自腹で現金ポンと用意出来るなら入らんでも良いけどね このスレッドは１０００を超えました。
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