【超えてゆく】S200系クラウンPart51【ブランド】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
200系クラウンは3世代前の型になりますが
優雅さは変わらず根強い人気を持ったクラウン
です。
情報交換など楽しく語り合いましょう。 先のスレ見てたらスレ立てするもんじゃねーな
スレ立てサンキュー 200クラウンでもひがむ人いるんだね
乗ってないのに200クラウンにひがむ人の感覚がわからない
可哀想 まぁワイパー交換も自分で出来ない人がいるらしいからな ちなみに何は自分でやって何はお店にやってもらうの？
点検プランに入っているから
ワイパーもオイルもエレメントもお店任せです
デッドニングとかカメラの取り付けは自分でやってます 取説の
カスタマイズ設定に、シフト照明
オンオフと書いてあるけど
どういうこと？ 前スレでも言うたが
ディーラー点検でプランでやれば良い。
ディーラー点検はマメにするべし。 ◎【消えて行く】クラウン
×【超えてゆく】S200系クラウンPart51【ブランド】 >>11
ママァ！お腹空いたぁ！ごはん！
ママァ！パンツないよぉ！洗濯してぇ！！ 絶対お前クラウン乗ってないだろってヤツがスレにいるのは問題だよ >>15
マザコン少年Aがママに急いでLINEを送った
ところが、どっこい
間違った先がここだったって話 自分でホイール換えられるヤツって相当田舎者だよね？
あとタイヤ交換なんて素人が完璧にできると思ってるの？ 「何でも自分でやります(ﾄﾞﾔｧ)」ってヤツの車を見ると大体整備不良状態
「お前はこれで事故起こしたら責任取れるのか？」って詰めると発狂し始める、質が悪い >>17
ママ👩よ
タイヤ交換しといたわよ
ネジはママの手でやってあげたわよ。
オイル交換もママのオイルよ。 今時自分でタイヤ換えてるアホいないだろ、そんなのに時間と労力かけているから現実世界ではうだつの上がらない窓際部署がお似合いの人間なんだよ タイヤ交換が趣味なんだろ
DIY好きな奴は割といる
金が惜しくて嫌々タイヤ交換を自前でやってる奴はその通りだと思う 220系のマイチェン
エアコン吹き出し口や
スイッチ類が200系に回帰してる 230系に期待してるのだが
営業さんによると
「何も情報は入ってないんですよー情報が入り
次第、至急御連絡します」
だとさ。
220系の進化系ならまた見送る。 タッチパネルやめるって相当な事態なんだな
次期型は6ライトもやめるんじゃね？ タッチパネルは指紋が気になり
200系のモニター画面も
タッチペンを備えている
そう言えばオーディオDISCは全く
使っていないな
新品同様だが経年劣化で駆動しない
かもしれん
使ってるのは
HDDとBluetoothにTVラジオのみ >>28
センチュリーをやや縮めたようなスタイル、が理想 cピラーの窓がクラウンらしく無い気がするわ
最近気がついたんだけど、目的地設定無しで高速走ってる時ナビの画面ハイウェイモード表示出来ないものかのう…
17と18は出来た気がするんだけど ここでも210系のスレでも物議を醸す今度の220系マイチェン
クラウンの歴史を振り返ると、冒険して失敗しては保守路線に回帰する節があるけど、今度のも例外ではなさそうだな ７年で10万キロ超えたわ
新車の時のフワフワ感が
あきらかに劣化してるな
ショックアブソーバー替え時なんだろけど
純正品は高価だし悩ましいわ >>10
ワシも何年ぶりかに分厚い取説を見てみた。
たかがシフトの照明のオンオフだろうと
思ってたが
取説見るとP268に載ってる９番がシフト照明
だよな
取説ではルームミラーの上辺りを指しているんだが
よく分からんな。
サイドイルミネーションの強弱は初めて知った。
強にしたら結構良い演出になる
なかなか良い。
色んなセッティングが出来るんやな
ワシのは頬、工場出荷のまんまだった。 >>33
エクステージでいいよ
ハイブリッドなら3.5Lのアスリート用のやつならなんとか耐えられるだろう
寿命は短くなるだろうけど >>35
分かりました
調べてみますわ
後期HVなんだわ >>36
GRS204向けのエクステージをHVに組むなら純正バネのままなら関係ないけど、セットで組むと車重の違いで40mm弱車高落ちるからそこだけ注意ね。
前期HVに組むとこんな感じ、乗り味はいいよ。
https://i.imgur.com/mciNPWQ.jpg >>37
貧乏っちいな
安物バレバレのホイールで草 エアクリ掃除しようと思いカバーのリベットを外したものの下側にあるピンがとれない…
誰か教えてちょ >>38
スタッドレスかもしれないですよ
広い心を持ちましょうよ クラウンに似合うアルミって、何だかんだ言ってメッシュ系だと思う 214マジェスタの動画を見ていたら
走行時はエンジンを回していた方が燃費が良い
とあった
目から鱗 >>37
エコフォルムSE10俺も使ってたよ～
純正平座ナット仕様だしね
でもブルーセンターキャップはダサ過ぎるのでシルバーに替えたが ディーラーお任せでもDIYでも良いから、頼むから安全運転してくれよな
オーナーさん達はこの正統派とも言える200クラウンを守って欲しい - 電通による日本人民族浄化計画の手口 -
①日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ
②日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
③ネトウヨ、ヘイトスピーチ、レイシスト等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ
④韓国人識者に政治的意見を言わせ、御意見番化させろ。
⑤「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ。
⑥海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ。
⑦「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ。
⑧「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
⑨「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ
⑩日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
⑪日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ。
⑫女が活躍するドラマばかり作れ。男は無能な役、笑われ役にしろ
⑬イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ
- ソース -
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E8%B1%8A >>46
ワシも嫌韓で同感や
けどなスレチや
220系スレにレスしてみ
クラウンの正統派が買う車じゃない
変わり者が多いんで受け入れられる
かもしれんぞ >>45
賛同する
が
200系クラウンのオーナー？
200系クラウン愛車のスクショ見たい。 - ステマによる日本人民族浄化計画の手口 -
①日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ
②日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ。
③ネトウヨ、ヘイトスピーチ、レイシスト等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ。
④韓国人識者に政治的意見を言わせ、御意見番化させろ
⑤「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
⑥海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ。
⑦「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ。
⑧「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ
⑨「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ。
⑩日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
⑪日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ
⑫女が活躍するドラマばかり作れ。男は無能な役、笑われ役にしろ
⑬イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ。
- ソース -
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E8%B1%8A 買いました！禁煙車にこだわったら、タダのロイヤルでした、、でも悔いはない、、、、、、ウレタンハンドルって ☆ 日本人チョロすぎ(笑)電通による工作の手口 ☆
①日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ。
②日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
③ネトウヨ、ヘイトスピーチ、レイシスト等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ
④韓国人識者に政治的意見を言わせ、御意見番化させろ
⑤「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ。
⑥海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ
⑦「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ。
⑧「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
⑨「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ
⑩日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
⑪日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ。
⑫女が活躍するドラマばかり作れ。男は無能な役、笑われ役にしろ。
⑬イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ。
- ソース -
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E8%B1%8A もうすぐ10万キロなんだがスパークプラグとイグニッションコイルは変えた方がいいのかね
エンジンオイルは毎回5000km～7000km毎に変えてきた
今の所エンジンの吹け上がりやアイドリングに問題は無いけど >>55
ハイブリッドはタイミングベルトとオルタネータの交換は良いの？ >>56
GRS204だからハイブリッドは分からんが
ハイブリッドはタイミングチェーンじゃなくベルトなのか？ 2.5で街乗り平均燃費7.7とかなんだけどこんなもん？ >>59
都会だとそんなもんかもね
因みに自分の場合一時間あたり20キロ走行の通勤で約12キロ程 2.5で街乗りでそれは悪くね？
空気圧とかオイル交換してみたら？ 2.5後期アスリートのレギュラーガソリンで
DISPでは平均燃費10.3kmだけど
街乗りで8km/Lだな。 >>59
実質計算してみ
DISPの平均燃費より悪いから 走りに影響無ければ燃費なんかどうでもいい
交通状況も違えばアクセルの踏み方も人それぞれなんだから燃費の事話したって意味ない
街乗り言っても混雑した道を走るのと数台しか走ってないような田舎道じゃ全然違うし
燃費気にしすぎて意味の無い添加剤を買わない事を願う スマン、、、失敗
運転中ナビ操作｛行先設定etc｝・TV視聴も可能だった
先週デラでバッテリー交換したら、TVは走行中見れるがナビの操作｛行先設定etc｝ができなくなった
停止すればナビ操作は可能になるが、走り出したら操作ができなくなる デラに連絡すると、ナビ取り外してなんとらかんたらと・・・・
似たような事象の人いないか >>67
TVキャンセラーのボタン押しちゃったんじゃない？ >>62
オイル変えたばっか
シェルの0w-20
燃料添加やオイル添加もこないだワコーズの使ってこのザマ >>69
中古で買った時から、TVキャンセラーのボタンは無いんです 調べたら10分程度の走行ばかりじゃ、燃費性能悪くなるみたいだ オイルの添加剤入れる意味あるのかな？
そもそもエンジンオイルに色々入ってるし >>74
添加剤と言っても色々種類があるが総合的に言えば効果の無い物となる
オイルは安い鉱物油で添加剤入れるって人もいるがそれなら部分合成油以上を入れるのと変わらないだろう
部分合成油と全合成油も一般道を走ってる通常ユーザーには部分合成油で十分
添加剤やドライアイスなんちゃらでよくビフォーアフターのエンジン内部の画像載せてこんなに綺麗に云々言ってる所あるが
見た目だけで数値の変化は載せてない
オーナー様の喜びの声っていうのもプラシーボ効果によるもの
洗車してピカピカになると不思議と走りが良くなったような感覚になったことはないか？
あれと同じ
人間というのは常に脳に騙されて生きてる動物
エンジン自体の耐久性が近年高くなってきててオイル交換だけ適切にしていればエンジン自体は30万キロ走っても大丈夫な個体が多い
実際過走行の車体でもほとんどがエンジンは良好
それ以外のエンジン周りの消耗品や各消耗品の劣化によって吹け上がりが悪いとか走りが悪いと感じる
無意味な添加剤に金使うぐらいなら各消耗品を一気には時間的にも無理だが少しずつ交換していった方が効果はある
まあただ上記したように脳を騙して気分良くドライブするために添加剤を使うというのは否定しない
それで事故率が減るなら安いものだしね
添加剤＝自分の精神的な部分に添加して脳を騙すもの
と思っておけばいい >>74
内部洗浄ね
添加剤なんて種類多々あるなら、上のような全ては無意味！みたいな書き込みはオッサンの独り言だから間に受けなくて宜しい 内部洗浄したいと思った時はディーゼル用のオイル入れて1ヶ月で交換してるわ すげームダな事してるな
自分で交換するならいいだろうけどめんどくさいだろ 特別仕様車は、30後期セルシオとほとんど変わらない装備なんで
今、どっちを買おうか悩んでる 特別仕様車
①アニバーサリーED
②アニバーサリームーンルーフED
③プレミアムED
②がサンルーフが付くだけで
あとはほぼ同じ 流れと全然関係ないけど最近自分と同じ２００系アスリートをよく見かける。ま、たまたま見かけた
ということだろうけど。
その時思ったのは、これはクラウンに限った事じゃないけど排気量のエンブレムというか外見では
分からない。これはこれでいいと思うね。 >>81
そうなの？
それって識別はルームミラー横のセンサーになる？
アスリート限定だけどフロントキャリパー見ないと分からなかったわ。 >>81
3.5乗りの俺はディスクローター見て優越感に浸ってる。 レーダークルコン装備車専用のフロントグリル見ると、「3500、良いなあ」とは思う 3.5アスリート乗ってるけど周りに2.5と識別してもらいたいって気持ちは無いな
自己満の世界でしょ
俺は単にクラウン好きだけど2.5の走りじゃ満足出来ないから3.5乗ってるだけ
両方乗り比べると分かるけどフィーリングがまったく別物だからね
JKと人妻ぐらい違う
ただどっちにもメリットデメリットはあるわけで自分が好きな方にすればいいだけ
他人が2.5だから3.5だからとかロイヤル・アスリートだからって別に何とも思わん
どっちもクラウンはクラウン、どっちも女は女
同じなんだよ 3.5の中古のが安いからね
そっち買っちゃったってだけの話 ににににーてんごwwwwwwwww
まーくえっくす（笑）かな？www >俺は単にクラウン好きだけど2.5の走りじゃ満足出来ないから3.5乗ってるだけ
こういうのが巻き込み自爆するんだよな
免許返納しましょうよお爺ちゃん 車買うとき寺の営業マンから
購入金額とリセールバリューを考えると
2.5特別仕様車 > 2.5 > 3.5
と過去から現在の市場の相場と聞いた。
だが、金を出すのは自分だし
満足するモデル、グレードでいいと思うがな。 新車でリセールを考えてサンルーフつけるのはわかるけど、中古でリセール考えてサンルーフ付き買うのはアホ >>96
3.5に乗ってるとここまで卑屈になるものなのか >>101
だっさ、さすがお爺ちゃん
アクセルブレーキ間違えるなよーｗ >>99
3.5モデル買って、走り語り出すアホよりマシｗ マジェスタのスピーカーって何ですか？
音質いいですか？ >>81 です。やっぱりこんな不毛な流れになる。書き込むんじゃなかった。 >>107 自分は2.5Ｌも3.5Ｌも乗っていた排気量の話題になると必ず荒れる。
不毛な話だ。 クソジジイばかりでつまらんな
性格がネチネチしてるしいちいち揚げ足とったりとかさ
定年退職して年金貰う前に死ねよ何も生み出さない社会のゴミが
もうじじいの時代は終わったんだよ
次からスレタイ
【禿げてゆく】S200系クラウンPart52【スカルプ】
にしたら？
20～30代のオーナーはこのスレにはいないのか 3.0乗ってる20代だよ
ゼロクラ2.5アス乗って現在は20の3.0ロイヤル。次は21の3.5マジェスタが欲しいなぁ アスリートプレミアムエディションが気に入って自動的に2.5乗りになったけど、速くも遅くも無い感じで大人しく乗るには良い >>113
車ってそういうもの、妥協して選ぶもの
あれこれ文句つけようとすると、そもそも2つも前の型遅れなんだから排気量以前の問題になる 排気量なんかどうでもいいんですけど
マジェスタのスピーカーってなんてやつですか？ >>114
好きだから200系じゃなく妥協して200系乗ってんのか？
型遅れって言い方もどうかと思うがね
型落ちって言う人もいるけど
デザインに古いも新しいも無い
日本国民はほとんどが古い＝ダサいって認識だけどね
妥協するのは小遣いと嫁だけで良いだろう >>116
そりゃ妥協するよ、自分の地位や家庭、収入に見合った車にするでしょ？
金が無限にあったら200クラウンも維持しつつ昔マイアミバイス見て憧れたデイトナスパイダーやテスタロッサ、ブリット仕様のマスタングとかも欲しい マジェスタのスピーカーそんな期待するほど良く無いよ。
所詮純正、社外にした方がよい。 >>118
わかりました
もし買ったら社外品を検討します
迷子のレスを拾ってくれて感謝いたします >>110
こういう奴が若返りとか言って2.0ターボとか載せるんだろうな 不毛な争い辞めよう、って発端作ってしまった人懺悔してるのにほんとねちっこいのな
いまどき大排気量車なんか需要ないし、クラウンで走りを語るとかギャグだろ？ｗ
買ってしまってから不人気リッターモデルなの気にしてコンプレックスなんだろうな >>122
自分もねちっこいのに気付けよおっさんｗ >>122
くやしいのうwww
予算に余裕も無し、維持費も余裕無し、
「もうやめようぜ」
って大人ぶってもににににーてんごwww
すぐ見分けられるから笑われとるぞwww
廉価版クラウン様のお通りだぞwww
頑張って安いにーてんごくらうん探して買いました！！！www
かたはらwww 必死すぎだろ…そんなんじゃ誰も苛つかないし逆に引かれるぞ？？
ま、不人気リッターモデルで走りを熱く語り出しちゃうおじちゃん達だから大目に見てあげるよ… 排気量マウントあほらし過ぎてホント草 200系同士仲良くやれよ LEXUS LS600h FスポXライン所有者だが
200系クラウン3.5G乗りが粋がってんな。
わかってるスレチだって言いたいんだろ
たまたま覗いてみただけだよ。 200系スレたまたま覗くか～？w俺は全く興味ないタントとかエブリワゴンのスレなんてあっても見ないがねw マウントするほうもどうかと思うけど
それに怒るやつもアタオカ
自分で色々考えて選んだんだろ
2.5でも十分な走りするし誰もそれを悪いとなんて思ってない みっともない大人になってくれよクラウンオーナーなんだからさ シルバーに乗っています
久しぶりに高速を走ったら覆面に間違われます
凄くストレス感じます 覆面だと思ったらジジイがタラタラ運転してるだけだったみたいな感じだろうな
それでストレス感じてる馬鹿ｗ 俺もシルバーでリアとリアサイドに透過率5%のフィルム貼ってるせいか勘違いされる
エンジン暖まってない内はあまり飛ばさないから幹線道路を50～60kmで左車線走ってる時とか
右車線から勢いよく飛ばしてきた車が急に減速したりね
覆面怖いなら飛ばさなきゃいいのに
あんな運転してたら疲れるだろうにね
飛ばすなら追われても逃げる覚悟で飛ばせ >>134
オートクルーズで走っているけど
抜いてきたと思うと目の前に入られる
感覚的に五分に一度
なんか対策ありますか？ 3.5を嫌ってる奴1人だと思うけどだいぶ可哀想な病気だな 前にヘッドライトのコーティングしたって言う書き込みしたけど、左側だけまた薄く黄ばんできた
右側は結構きれいに透き通ってる 2.5を嫌ってる奴1人だと思うけどだいぶ可哀想な病気だな 後期アスリートだが
嫁がモデリスタ製リアスポを自宅車庫レンガに当てて
4本出しマフラーは無事だったがリアスポに亀裂が入って割れた
自宅倉庫に眠ってた新車時のマフラーと通常スポを寺に一昨日変更に出し
変更が終わり先程戻ってきた
寺で修理交換するんだが
寺からの説明ではモデリスタ経由でトヨタ共販？からの話として
モデリスタは受注生産で
モデリスタの職人が少ない上に
同じ200系スポの受注が詰まってるんだと
スポのフロントやサイドやリアと同型ごとに
まとめてやるらしい
リアでも4本出しマフラー用スポは少ないため
後回しになりそうだとか
200系は古いから仕方ないと思ったら逆に受注増は
以外やね >>145
猿真似しか出来ないのかこのザコは
だからワッチョイを付けろとあれほど… そもそも俺は2.5貶して無いしな
最初に3.5に絡んできたんだろ こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーだと思うと情けないよ 2.5は所々でトルク不足を感じる。3.5はフル乗車の坂道でも何の不足も感じない。 2.5は一人でも加速遅いし俺は常に助手席に人が乗ってるから2.5じゃ無理
税金節約したい人とか燃費気になる人は2.5乗ってるんだろうね
貧しくてもクラウン乗りたいって人向けに削れる所削って開発されたんでしょ >>154
そういう層向けのグレードが代々のクラウンの主力なんだけど
まあ自分の車のことも分かってないようじゃダメだな 常に助手席に人が乗ってる生活が想像できない
彼女と同じ職場か？ 2.5のV6は普遍的にいいでしょ
ハイブリッドだらけの現在は余計に ほら言ったろ？
3.5乗りは時代錯誤のキチガイだって おまいら
ケンカすな
2.5も良し3.5も良し
買う者の好みとライフスタイルの問題
ようは買う者の勝手だろ クラウンなのにレギュラーガソリンｗ
カーボン溜まって真っ黒になるやんｗ >>161
なぜクラウンを特別視するのか？
何に乗っているの？ キチガイ3.5乗りがフルボッコされてて草
二人ともデブでハゲだから、3.5じゃないと加速しないだってさｗ >>158
君も同じ時代の車に乗ってるんだからその煽りも偏ってるよ CROWNなのにAthleteっていう乗り心地ゴミに乗ってる時点でお察しでしょう……… アスリートが無ければクラウンはとっくに廃盤になってるだろ さっきから3.5乗りバカすぎだろ…
デブ過ぎて2.5は加速しない発言の後は、アスリートはゴミ発言… おい！
2.5よ、ええ加減にせえよ
3.5!、お前もだ！
仲良くせえ！ >>168
これの言ってること意味不なんだが
何故Athleteゴミ発言=3.5乗りの発言になってんだ？？？
普通に考えたら2.5乗りの発言じゃね？ マジェスタ HV 3.0乗りは生暖かい目で見ている >>174
普通に考えたらロイヤル乗りだろ…
おまえ頭大丈夫？？？ >>176
2.5Lにレギュラーなんてあるの？
俺は前乗ってたのハイオクだったけど わいはレギュラー仕様だけどハイオク入れたら燃費がかなり良くなった
ECUのマップが変わったか？ 良くなったのは燃費でなくて燃料消費量な気もするが深くは問うまい 後期のアニバーサリーは
テールがセミスモークなのか！
いいねぇ 後期アニバムーンルーフだけどそうなの？？？
テールランプの違い初耳なんだけど ワシのは2.5後期アニバムーンルーフやが
テールはスモークテールになっておる
ヘッドライトガーニッシュが黒
グリルも黒
グリルの王冠の溝が赤
皮シートのステッチが赤
これくらいしかよー分からん
ガソリンはレギュラー仕様
けどなエンジンのためにはハイオクがいい
洗浄剤が入ってるんでカーボン除去になる
ブランドはシェルのハイオクを入れとる >>190
ヘッドライトガーニッシュってどこのこと？ ほとんどの2.5乗りが節約のために2.5にしてるんだからわざわざハイオク入れないと思う
そして割高な添加剤等のケミカル系に手を出す
レギュラー車であれおかしいなと体感出来た時にはもう手遅れ
添加剤なんかじゃ除去出来ないぐらいの汚れが溜まってる
そうなるともう物理的に除去するしかない
仰るように長期的に見ればハイオクを入れ続けた方が安いし効果的
ただ悲しいかなほとんどの人がハイオク＝パワーが出るガソリンと間違った認識をしてる
大事なのはパワーではなく洗浄効果なのに >>191
ガーニッシュの黒とは
ヘッドライト透明カバー内部の色を言っとるんやが
黒というか黒に近いガンメタやな
グリルも黒より黒に近いガンメタ こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ 次期クラウンはSUV、セダン廃止。ま型落ちで2.5だの3.5じゃなきゃとかじゃんじゃんやってくれ。
https://www.chunichi.co.jp/article/152179 アホすぎ
SUV専門メーカーにでも成り下がるのかよトヨタは すでにトヨタにはランクルとか王道SUVいるんだから
クラウンという名前使って変なことしないでほしいわ 【消えてゆく】S200系クラウン ＼(^o^)／ｵﾜﾀ【ブランド】 >>191
インナーブラック
レンズじゃなく、内部が黒い >>192
またバカの3.5乗りが発狂してるのか
まあ不人気リッターモデルだしね Royal sedanのロゴがRoyal SUVになるのか・・・ スカイラインのクロスオーバーだっけ？みたいなものか セダンのないスカイラインだぞ(笑)
クラウンが車高上がったらそれはもうクラウンではないだろ レクサスがあるからセダンが良い人はそっち買ってってことでしょ
トヨタ社内でもレクサスは開発は別なんだろ？
上はセダンはレクサスでいいじゃないかって決定したってことか
トヨタのセダンといえばクラウンだったのに
長年に渡って続くブランドを傷付けたね アルファードとカムリじゃないですかね
クラウンよりカムリのほうが乗せてもらうなら広くて絶対良いし 広いかどうかしか興味ないのか？
カムリとクラウンの後席なら
クラウンのほうが乗り心地いいだろうに 日本のセダンはドイツ車に完全敗北ということなのかな FRセダンはセンチュリーとLsとIsとミライだけになっちゃうのか >>216
おかしいよな
最近できたミライ残してクラウン消すとか
クラウンをEV車にして残したほうが売れるはずなのになー 仮に普通の3ボックスとして造っていたら今よりは売れていたであろう車種がこうなるとはな >>217
勤務先に220クラウンも現行カムリもある
乗り比べてクラウンがそんなに優位とは言えないレベルになってきた ここほんとオッサンばっかだな
過去ばかり振り返りら新しい物を受け入れない、見向きさえしない
時代は常に進むもんなんだよ
クラウンのSUV？結構じゃないか
俺はいらんけど >>220
そうかー
220系はちょっとしか乗ったことないけど
ショックも安っぽいの？ ポルシェ、ランボルギーニさらにロールスでさえSUVを作る時代だからな
クラウンブランドのSUVに違和感ないね 消えてえてゆく】S200系クラウンPart52 【ブランド】 次これで行こう >>224
作ってもセダンを無くしてないよね(笑) >>226
例えるならポルシェがRRレイアウト捨てて911クロスとかいうSUVを出すようなものだね 12から17までクラウン乗り継いできたが約10年振りにコイツに乗り換えた
派手なデザインの車が多いなかシンプルかつ上品なデザインで気に入ったわ これで20をとことん直しながらずっと乗る決意できたわ 治さんでも球数あるし
現行は未だ見てもダサイしな、あのほっそいCピラーが200系で採用されなくてホッとしてる >>230
ホッとしてるって時系列おかしいけどな
俺もCピラー太い210系までがクラウンだと思ってる >>229
御意
だけどHVだから10万キロ超えた今
バッテリー交換が悩みの種
ホントはバッテリー逝ったら
乗り換え考えてたけどねぇ 230系でCピラー元に戻るの期待してたんだけどなー
まぁあの内装続けるならどっちにしろ無かったか… >>234
無理
外装も内装も無理
ボタン類がデスプレイとか
ホントに嫌ですね 200系アスリート今から買うならやっぱり後期にしたほうがいいです？ >>235
ナビと同じだと思えばいいだけ
200系に低走行ほぼないし無理でしょ
あと何年車乗るのか知らないけど ハリアーやプラドがあるのに
クラウンSUVとか意味不明すぎてなー
幅は1800mmっすか？
グリルが伸び放題になっちゃうね 内山田竹志 「初代プリウスのチーフエンジニア」「燃料電池推してる人」「14社の役員現任」
トヨタ自動車 代表取締役会長
豊田鞍ヶ池開発 代表取締役社長
トヨタホーム 非常勤取締役
三井物産 社外取締役
ジェイテクト 社外取締役
豊田合成 監査役
東海理化電機製作所 監査役
一般社団法人 日本自動車会議所 会長
一般社団法人 産業競争力懇談会 理事長
一般社団法人 日本自動車会議所 会長
一般社団法人 日本自動車教育振興財団 理事長
公益財団法人 科学技術交流財団 会長
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会 理事
一般社団法人 日タイ経済協力協会 会長
藍綬褒章(2015年)
旭日大綬章(2020年)
トヨタ会長の分は固定給9900万+賞与6000万+株式報酬5600万(8千株)+配当収入1694万
名古屋大学工学部応用物理学科卒業
父・内山田亀男は三代目クラウンのチーフエンジニアだった 売れた18の代替需要で21が売れた
20他の代替需要にならなかった220なのかな？ ミライが代替え言ってもね
見た目プリウスだし、ダサイしキモイ
既存のCHRにハリアー、ラブフォー
これにまだSUV増やすのかレクサスみたく ミライが代替えって水素はどないすんねん
２年後はどうか知らんが
今は自分の所から１時間半が最短水素スタンド センチュリーは特集記事ないからセダンのままだろ
つまりカムリかセンチュリー乗るしか道はない
マークX無くしてクラウン無くすのは血迷ってるとしか
レクサスの割高セダンに移行させたいんだろうな クラウンオーナーの受け皿をレクサスに持っていきたいのはわかるけど
GS亡き今、LS じゃデカ過ぎ高すぎ、ISじゃ寸足らずで
クラウンの代替候補になるのはESか？
果たしてLマーク付けただけの厚化粧カムリにどれだけの人が乗り換えるのか セダン派はLEXUSへ流れる？
トヨタも甘いな
230系から予定変更し
ワシはベンツ>BMW>アウディ
にターゲットを絞る
残価はLEXUSがいいだろうがな クラウンからレクサスセダン移行でサイズ合うのがGSだったけど、廃盤なっちゃったからね
ISなんか狭いし、LSなんか価格倍以上
ESは…あんなのに700万とか正気か？ >>248
ならないでしょ
ロールスがファントムなくしてSUVだけにするようなもんだぞ >>249
>>250
どう考えても対等じゃないよね
一体何を考えてるんだろうか
FRセダン無くすのは血迷ってるとしか言えない てか最後のモデルにするってわかってんなら
もっと気合い入れて作れよ
前期で散々叩かれたこと全然改善されてねぇじゃん ま、俺は次210後期アスリートG買うって決めてるからね
クソダサ現行のマイチェンや、次期クラウンSUVなどどうでもいい SUVに似た形って言うなら17エステートみたいなステーションワゴンになるのかな？ >>257
君は「中古しか買えない」の間違いだろ
金と余裕がないから現行22RSアドバンスも次期SUVクラウンも新車で買えない癖に
変にイキらんでよろしい >>259
なにイラついて絡んでるの？
欲しい車が210後期って話してるだけだよ？
肩の力抜こ？ねっ？ こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ >>259
金無い人ほど短いスパンで新車買うと思うが？
中古車もタダ同然のボロボロなら話は別だが、
クラウンクラスの中古車は最低でも乗り出し100万↑は掛かる（過走行や事故車、ゼロクラより前のモデルは除く）
新車なら購入費用以外の修理費の心配は保証あるし車両保険入るだろうからほぼゼロ
車検も初回3年だし3年目の車検なんて治す所ないから最低費用で済む
まあ3年～5年で故障はハズレ引かない限りほぼ無いけどね
逆に中古車は前オーナーの管理次第で買ってすぐ故障したり各部品も交換しなければならない
購入費用以外に修理費用が掛かる
購入日から車検までも短く治す箇所も多い
保証ある中古車店もあるが大抵は消耗部品は保証対象外
新車は仮に5年乗ったとしても下取りがある程度ある
結果的に新車の方が掛かる費用は少ない
余程その車が好きだとか理由が無い限りは中古車のメリットって少ないよ >>260
>>263
おーおー貧乏人が自身のチンケなプライドを慰める、自己正当化の為に必死やのう >>264
落ち着けって、なっ？
210後期が欲しいって話しただけだよ？
急に鼻息荒くしてどうしたの？んっ？ >>264
200系好きだから乗ってるんじゃないの？
金無いけど無理して乗ってるの？ >>236
マスクは後期(フロントバンパー)
リアテールライトは前期
リアスポは後期
純正ホイールは後期
内装は前期
以上！個人的ベスト！ すぐ貧乏だって煽るやつって日本語読めないんだな
読めてたとしてもダサくても現行を買う病気か 200系スレで210を買おうとした奴が220系も買えない貧乏人って煽られるのって根本的におかしい
俺は200系乗りディーラー整備だから騒動とは距離を置いてひっそりとクラウンのある生活を楽しむわ >>263の金無い人程新車を買う謎理論はありえんわww
あと長文過ぎるだろwww ディーラー整備士ならもうちょっと一般人が知らないうんちくとか書き込んでくれよ >>272
ディーラーに整備任しているって意味なんだ
ごめん、まさかそこまで読解力の無いバカがいるとは思わなかったんだよ、申し訳ない >>273
俺は普通にその意味だと思った(笑)
長く乗れるといいね 煽ってるキチガイは2.5乗りのじじいでしょ
とっととくたばれよ いやいや…この執念深さといい、バカさ加減といい、2.5コンプレックスといい…
こないだデブすぎて加速しないからと、不人気3.5買ってボコボコに叩かれてた>>154でしょｗ
可哀想な病気のオッサンだよ… >>276
購入予定なんだが3.5は不人気なのか？ おい！お前ら仲良くやれ
クラウンらしきクラウンは
ワシらの200系で幕を閉じる事になった訳だ
220系を見た時に終わった感があったが
ついに終わったな 加齢臭臭い50以上の爺同士の喧嘩、悲惨やな～
ヤングはクラウンなんて知らんし、しゃあないか。 >>279
ヤングとか書く時点で爺様確定。煽りは程々に。 ヤング…。ん？
50年くらい前になるか？
歳がバレとるやないかい！
ワシより歳上やんけ
ポロッと出るからなwww 20代の子が左腕を肘置きに置いて、右手でハンドルの真ん中持って運転してるの見るのなんか切なくなる >>282
そうか？最もクラウンにふさわしいし最もクラウンに似合う乗り方だと思うけど >>282
逆にどう運転したらクラウンらしい（笑）なのか教えてくれw 左はシフトレバー、右は14時握りの運転してる人多いけど本気でそれが｢一番安全｣だと思ってるならヤバいから気をつけた方がいいよ クラウンこそ左にシフトレバーでダルダル運転でしょ
あんなに肘置きとシフトレバーの位置が完璧な車ないぜ
>>282
俺はそのうちの1人でしたわ マニュアルではないからどんな格好でも良いんじゃないの？ >>286
ほらでた…こないだからやたら絡んできて、スレ荒らしてたのはやはりキチガイ3.5乗り…
激安不人気リッターモデル買っちゃって、燃費にイライラしてるんだね… >>288
好きで3.5買っといて、2.5の人気度に嫉妬したバカな神経質おじさんだから、他人の運転姿勢すら気になって気になって仕方ないんだよ…
加齢臭撒き散らして頭ハゲ散らかした中年みたいだからさ…
大目に見てやってよ、ねっ？
2.5じゃ加速しないほどの巨漢デブみたいだし… HVでも十分速いけどIS-F乗ってみたいわ。
それか古くなってしまうがアリストV300、2JZは燃費云々ではなくロマンだな。 クラウンはやっぱ3.0のロイヤルが一番バランス取れてると思うんだけどな 今、後期型探してるんだが走行5万キロ前後で
けっこうハンドルの皮が剥がれている車が多い
この200系ってそんなに皮が剥がれやすいの？ >>295
ステアリング擦れてるの気になるならいっその事交換してしまうのも手かも。
20系アルベルのステアリング新車外しが安く出回ってるし。 >>295
それ運転する人によるんだよね
過走行でもステアリングが擦り減っていない個体もたくさんある 今までステアリング擦れたことないんだけど、どうやったら擦れるの？ >>299
俺は2年で擦れた
原因は自分の手の肌が荒れやすいから
アカが溜まったと勝手に解釈していたが
なりやすいというなら経年劣化じゃね？
ちなみに今乗ってるトヨタの同じタイプの革巻きハンドルも擦れ始めてる クラウンやセドグロにシーマ、セルシオどれも片手運転で高速をぶっ飛ばすのがお似合いの車だよ 前に相手がセンターライン飛び出してきて正面衝突した事あるけどハンドルは両手で持っていた方がいいよ
自分のためにね
10時10分じゃなくてもいい右手10分の位置で左手は添えるだけでもいいから
お互い60kmぐらいでノーブレーキだったが幸いお互い怪我無かった
警察によく無傷でしたねって驚かれたぐらい
エアバッグ出てシートベルトで肋骨にかなりの負荷が掛かった
当時は片手運転だったからもし両手だったらシートベルトによる肋骨への負荷は軽減出来ただろう
相手の車は廃車で俺は保険使って治した
俺はずっとゴールド免許で今もそうだが運転には自信がある
恐らく飛ばしてる人のほとんどが運転には自信があると思うがそうじゃない
自分がいくら上手くてもいきなり突っ込まれたら事故は起きる
今は特にコロナ禍で以前は車に乗らなかった人も乗るようになっている
クラウンだからどうこうじゃなく自分の身体のためにな
健康だからこそ仕事が出来て車の運転が出来る
レス見てるとくだらない事で煽りあったりして目の前の幸せに気付いてないようだがな
毎日好きな車を運転出来る
これがどれだけ幸せな事か今一度考えて欲しい 一つ教えてあげる
長くても4行にまとめる事、誰も読まないよそんなん >>305
前に相手…
まで読んだ
まあ生きてりゃ色んな事がある 何だかんだ200系後期ロイヤルが一番良いな210はリアがいまいちだし220は論外だし 足回りに詳しい方にお伺いしたいです。
私、201の4WD乗りなんですが、社外でダウンサスはあるのでしょうか？スプリングは見つけたのですが、ショックが見当たりません。見識がお有りの方のアドバイスをお願いします。 >>308
200クラウンはCピラーからトランクのラインが流れるような感じで重厚かつ美しいな
やっぱり車は尻が大事やで 運転席から見えるCピラーの逞しき太さ、外装ではクラウンの証である王冠マークが鎮座
現行はただのゴミ、内装もなんだありゃって感じ
ナビとエアコンパネル別途にするのは良いとしても、一体感がまるでない
200系で例えるなら、センタースピーカーの上に芳香剤2個並べるような鬱陶しさ >>311
友達にもリアウインドウがエロいって言われたことあるわ
200はいいね
>>312
ありゃ変えすぎだね
シフトもハンドルもおかしすぎ >>315
なるほど！フィルムくらいなら自分でもできるかなぁ >>316
サラッとできるで
最近は眩しいヘッドライトとフォグ多いからセダンには辛いんよね~ 200系をベースに210系から220系と
ワシがトヨタで設計を任されていたならば
と思うと…
残念だ。 じゃあワシがデザイナー担当するよ皆んなを納得させる自信あるで ある意味
220系クラウンのデザイナー担当者は
降格すべし
はっきり言って無能なウンコだ
お陰で
ワシの予定も狂った 若造に多いが現状から何かしら変えないと気が済まないんだろう
変える事で達成感を得るタイプな
君達の会社にもそういうタイプいるだろう >>317
ランクルプラドは前からだがクソイライラするね 何か変えなきゃいけなくても
シフトレバーをストレートにするとか
シフトブーツ付けるとかナンセンスでしかないわ >>317
サラッと出来るのがうらやましい。
俺は今までの車は自分で張ったが、この車は自分の手にはおえないと思って業者に出したよ。
リアウインドーの局率が強くて1枚貼りは無理だった。 天井イルミ変えた人いる？
あれLEDじゃないよな？変えたい >>325
天井イルミってあのうっすらシフト周りを照らしてるやつ？ マジェにもあるやつか
使ってても突っ込まれたことないわ… >>328
あれ俺もやろうとしたが…諦めた
みんカラに、やり方上がってるよ
かなり大掛かり 天井イルミ
二段階調整出来る(詳しくは取説に書いてある)
明るい方にしてるが
演出がさらに良くなった >>330
そうなんだよ
だから車屋に丸投げしようとしたら、シワが寄るから辞めたほう良いと言われて断念した
アルファードとかにもついてるけど、演出はいいね
リモコン付きで色変更機能あるLEDに変えたい >>333
ろろろ6000ccとかwwwwwwwww
路線バスかな？？？www このスレ若干名頭悪い奴いるからなぁ…
なんでイルミのバルブ変えたい→ならSクラス乗れや、になるんだ 2.5wwwwww
クラウンで2500ccwwwwww
恥を知れよwwwwww >>334
じゃクラウンと同じくらいのEクラスでいいじゃん >>337
Sは言いすぎたがLEDイルミがそんなに大事ならベンツで嫌でも味わえる ここディーラー丸投げおじさんか、DIYおじさんか、DAD兄ちゃんしかおらんよね 2.5は加速しない発言の3.5信仰デブおじさん忘れてるぞ >>349
ちょっと前にもプリウス廃止説が流れてましたね。後継車はSUVとか 中日新聞を通してクラウン廃止するかも？のアドバルーンをあげ世論の反応を探ってたのかな
まあ知らんけど >>350
>>351
そうみたいだね
そもそも公式じゃないし
モデルチェンジしたばっかでそんなこと言わないよね普通…
予想ではマツダと共同開発で直6のFRセダンが次期モデルだとさ
"トヨタの販売店幹部筋から重要情報を聞くことができた。「次期型クラウンの開発プロジェクトは動いており、2023年秋あたりにフルモデルチェンジするという情報を聞いている」とのこと。ただし、報道にあったセダンを終了させてSUVになるという話は聞いてないという。" まぁ存続したとしても
またほっそいCピラーで来るなら終わりだけど >>352
読売が出した記事と合わせると、2022年にSUV追加、2023年にセダンFMC、てとこでしょうね。 220系のデザイナーが次期クラウンで
変わらんことにはダメやね >>353
マイチェンは基本前後を弄るだけ
サイドボディパネルまでは絶対弄らない
しかし未だに現行クソダサイわ、クラウン名乗らないで欲しい 353が言うように
クラウンのCピラーは幅広く
エロチズムに流麗で美しく
セダンらしく
Cピラーには威風堂々と王冠を装着するべき
まあ、なんだ
220系のデザイナーの感性はウンコ過ぎる
何度も言う
220系のデザイナーじゃダメ 俺は見た目と乗り味と静かさだけなら17ロイヤルが好きなんだけど… 昼飯店で食ってたんだが、右後ろの画が素晴らしくて何度もチラ見してしまった
頼もしく太いCピラーがあって、美術的に長いトランクがあって、存在感ありまくりのケツがエロすぎる >>362
あーそれわかる
リアウインドウからエンドまでがめちゃくちゃ長く見えて
カッコいいんだよな
アスリートの後、全長5mのアウディ乗ったけど
それは後ろから見ても長く見えなかった
もちろん他の良さはあったけど
クラウンのケツの美しさは世界でも飛び抜けてるね そういう乗り方はやめよう
クラウンらしいクラウンは実質200系が最後
今後30年ぐらい乗り続けられるように準備したい >>363
ケツが長いだけじゃなくなだらかに下がって見えるのでエロくて重厚感があるな 室内にいて感じるのは
200系！
外に出たときは
17！
直6とV6のちがいですかねぇ？ >>373
エアコン使うとカビ臭くなる元の事だろう
臭いで思い出したがみんなは芳香剤使ってる？
前は芳香剤に拘って色々試したが結局無臭のDr.DEOに落ち着いた
助手席に女性を乗せた時に特に違いが分かる
強いタイプの芳香剤だと体臭がかき消されてしまう
Dr.DEOだと体臭も分かるしアンネの日特有の匂いも分かる
女性の方から今日はアンネの日なんだって恥じらいもあるし言えないと思う
男性側がそこら辺は感じ取ってあげて配慮してあげる
ドライブ時にはいつもよりトイレ休憩を多めにとるとかね
その時も「トイレ行きたい？」なんて聞いちゃダメだぞ
あくまで自分がトイレ行きたいからと言えばよりスマートになる
Dr.DEOオススメ アスリート後期の
アニバーサリーエディションと
プレミアムエディションの違いを教えて欲しいです。
これから200系購入しようとしてて、それはプレミアムエディションの方でした。 >>375
アニバーサリーエディションは王冠エンブレムに赤の配色が入るし、車検証も特製のカバーに入れられる
プレミアムエディションは通常の王冠エンブレムで車検証も普通の奴
それ以外はアニバーサリーとプレミアム双方に同じ特別装備がつけられている 自分のクラウンはアスリート2.5プレミアムエディション
欲を言えば後期3.5にも特別仕様車を用意して欲しかった >>373
20に限ったことではないんだけど、エバポについた水滴が乾かないんだよね
ドレインパイプも細くて排水し難い
エアコン使った後のエンジン停止後、3分ぐらいでも送風してくれたらマシになるんだけどまぁバッテリーの関係とか色々な意味で無理だろうけどね
秋とか春の昼間暑いからエアコン使って、夜寒くなって暖房使うともう最悪やね 私の場合ドクターデオの燻蒸使ってエバポレーターの匂いはきえたよ
2008年型に乗ってるけど、2年前に買って匂い気になって1度やってからはなにもない はぁ、俺のアニバーサリーだけど車検証は買った車屋のやつだわ
キーレスも通常とは違う >>380
毎年クイックエバポやってるけどダメだから、それ試してみるかー >>374
アンネの日特有の臭いなんてどうわかるんだよ、知らないわ(笑)
>>380
この問題たしかにあるわ
今乗ってるカムリにもある
どこにそれ付けるの？ >>383
つけるというか、車内でバルサン焚くイメージ 【悲報】日本さん、マスゴミに簡単に洗脳される(笑)幼稚な多数決カルト信仰国の末路（爆笑）
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ。
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ。
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ!
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ.
陸、「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ。
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ.
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ
什、我々がステマしてやれば無名女優も売れっ子女優に早変わり。
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ!
- ソース -
電通トップ 成田豊は朝鮮生まれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/成田豊 キーレス壊れた！もう片方あるけど、念のために作りたいんだよね、ここに作った方居る？ >>388
ヤフオクで初期化されているのを買って登録してもらいました 【悲報】日本人、簡単に洗脳される(笑)～幼稚な多数決カルト信仰の末路～
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ。
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ。
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ.
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ！
陸、「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ。
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ!
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ！
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ!
什、我々がステマしてやれば無名女優も売れっ子女優に早変わり
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ！
～ソース～
電通トップ 成田豊は朝鮮生まれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/成田豊 オクで買って初期化はキー業者
キーレス登録はディーラーで断られた
想定内だったのでGTS買って自分でやったわ >>390ありがとうございます
>>392ありがとうございますGTS？調べてみます ディーラーの担当者に電話一本で済む話
キーが入荷し暗証設定したら自宅まで持ってきて
くれる >>392
俺は子供のアクアだけど、ヤフオクで買った初期化済みキーをディーラーに持ってったら快くやってくれたよ。
3,000円位だったかな？ 最近
1速から2速に変わる時
変速ショックが大きくて悩んでます
どなたか対処方法ご存じないかと.....
最近はSNOWモードで走ってます トヨタディーラーでの定期点検は
毎回受けていた方がいい
全ての故障は前兆があると思った方が良い
経年劣化部品は整備手帳やPC顧客管理してくれる。
個人が変えた部品はディーラーは責任を負わない。
ディーラー任せの利点はそこ。 >>399
定期点検ってどんくらいの頻度なの？
やったことない 6ヶ月毎にあります。
6ヶ月点検→12ヶ月点検→18ヶ月点検→車検
の繰り返し。
点検にオイル交換、タイヤローテーション込み
も有るのでディーラーと日取りを設定して
オイル交換、タイヤローテーションも日取りに
調整して運用するといい。 営業担当者が言ってたが
全ての点検を受けて貰うと
故障の責任を負うプレッシャーがある反面
ディーラーもオーナーとの接点が出来て
細かな情報やお知らせ等メリットも有ると言ってた。 高速の合流と降りる時に、いつも手動でシフトダウンしちゃうから判らんかったけどこんな機能あったんかhttps://i.imgur.com/0nPjf27.png >>395
おそらくそのディーラーの方針なんだろう
オレは買ったディーラーなのに断られたからね
でも買う前ならやってくれてたと思う
事前調査でそーゆー事もあると知ってたし
それなりにサーチ準備してた
やらんと言ってる店を相手にしてもムダだから自分でやった >>393
知ってると思うが中古キー買うときは4桁の数字を自分のと合わせてね1007とかいうやつ
合ってないと登録できなかったよ >>407
ありがとうございます
他の方々もありがとうございますまずはディーラーへ様々なパターンを問合せてみて、手法を検討します。
スマートキーは、この上なく便利ですけど、こういった時には不便ですね。 コーナーセンサー装備車で、運転席側ダッシュボード隅に四角い小さな箱型の表示機？が
ついている個体とついてない個体がありますがこれって何か違いあるんですか？ あのバンパーにボタン付いてるようなクソダサイオプション？
どんだけヘタクソなの？ このスレや220系のスレ見て思うんだけど、すぐマウント取ったり荒らしや荒らし認定が湧いたりするよね
そりゃセダンも無くなるわなと思う次第です 今日爆音を轟かせて200クラウンが走ってた
めっちゃカッコ良かった >>410
ありがとうございます
ナビ画面に出るのがメーカーオプション、ダッシュボード上のやつが後付けのディーラーオプションって感じですか >>416
同サイズのEクラスと並びで見た時
リアウインドウのケツからトランクの端までの長さが
Eクラスのほうが長いのに200の方が長く見えたよ
なんだろうな
Eクラスはトランクが丸みを帯びてて
200は四角いからかね？ >>412
妬むようなオプションか…
まさかこのスレに革無しやサンルーフ無しなんて、恥ずかしい装備のクラウン乗りいないだろうな？ クラウンって車格的にサンルーフのイメージないな
革シート、革ハンドルは当たり前だが こんなことばかりやっているからイメージ悪くなるんだよな、そりゃセダンが売れなくなるわ >>419
ささささんるーふwwwwww
ヤニカスかな？ 天窓のないクラウンとかゴミだろ…
しかもなに？まさか3.5とか？
乗り出し50万かな？ サンルーフは個人的には使わない
どんな時に使うの？
煽り運転された時に威嚇するためにエアガン持って半身出すとかか？ >>423
3.5だとサンルーフ無いと変なのか？
よくわからん煽りだな 純粋に加速で比べたら3.5だけどさ
神のGTOじゃないけど、2.5だってその辺のミニバンやSUVよりはゆとりある走りだと思うけどね
クラウンらしいクラウンといえる200系、皆さん大事になさってください 3.5乗ってるけど日本の道路なら2.5でも十分だと思う
高速合流云々言う人いるけど2.5もいらない
アクセルベタ踏みなんてしたことないし2.5の人も大半がそうでしょ
低所得者向けの廉価版の2.5だって型落ちだってなんだってクラウンに乗れて維持出来る環境がある
それだけで十分じゃないかな 天井外して制震断熱貼りたい
社外マフリャーより静かなクラウンのが好き 維持できる環境は重要
露天駐車は錆びるし朝露で隙間が緑に苔たり黒ずみ汚れが入り込む
中古だろうが型落ちだろうが車体がきっちり収まるガレージだけは必須 >>431
ネ申のコピペかと思いましたが、その通りだと思います >>431
うん、前2.5乗ってたけど
ベタ踏みなんてほぼなかったよ
ずっとECOモードで走ったわ
だから高速に関しては通常モードにするかスポーツモードで余裕なわけで 別に青空駐車でいいじゃないか。
車は所詮消耗品だし。
傷が劣化がって言い出したら道路走れないし雨の日は乗らないのかって話し。
世界に数台しかないレア車なら兎も角、クラウンは乗らずにガレージ保管する車じゃないだろう。 エボパの問題は180系の話で200系は対策されて
エアコンの臭い問題はないと思ってたけど
200系も同じ構造だったの？ 街乗りばっかで、メーター燃費7.8とかだからエコモードしてみるかな
押したことなかった >>439
俺は構造変わらないって聞いたなぁ
実際18の時と症状変わらんし… オレもあのボタン押したことないわ
ノーマルしか使ったことない
エコにすると変速パターンが変わるんだっけ？
加速悪化で燃費改悪しそうやし >>439だが
エボパ→エバポレーターの間違い
申し訳ない
200系はもう対策されて何も問題はなくなったと思ってたから
中古探していたところ、少し前の過去レスでエアコン臭の話がでて
実際どうなのか現オーナーに聞きたかった次第 HVだとエコにするとアイドリング回転下がってエアコンの効きも抑えてるっぽい
もちろん加速も遅くなる >>448
もったいな！
金持ちなんだろうけど
エコでも十分走るし燃費上がるぞ 実際、エアコンカビ臭出たらエバポ洗浄が手っ取り早いの？
ディーラーとかでできる？？ 2.5L後期レギュラーだけどECOでAI NAVISHIFT切ってると平均15km/Lを出してくれるので気に入って使ってる
みなさんは普段何モードですか？ >>451
燃費って何かと引き換えにしてるやん？
ハイブリッドはバッテリーと常にちょい乗りエンジンにツケが回ってるし
直噴はスス出るじゃん
何かを失わないでメリットだけもらえるなんてうまい話が信じられないんだよな 深夜通販のCMに出てきそうな燃費やなw
コイツはつかい方で燃費の振れ幅デカいから
使用環境が細かくわからないと意味なし >>454
ナビと連動して
シフトを制御してくれるみたいです
カーブの手前で減速してくれるみたいですよ ECOは使った事無い
高速使う時はスポーツにするぐらい >>458
もったいな！
だいたいノーマルでも発進時
ちょっと踏んだだけで強く出ちゃうことないか？
俺、あれが気持ち悪いんだよね 200系購入予定なんですけど、パールマイカってホワイトパールクリスタルシャインのことでおk？ 一体クラウンに何を求めているんだ？ってレスが目立つな >>462
いや、日頃どんだけ焦った発進してんだよ(笑) ゆっくり家出てゆっくり走るのがクラウン乗りだろ
能ある鷹は爪を隠せ
高速で本領発揮させろよ 朝の都内を通勤で使ってる場合、結構加速させないと煽られるときがあるのは分かる。
それでも2500回転位だけど。 燃費気にしてるのにこういう車に乗る心理が分からない、静かだけど出足から力強いのが高級車なのに >>465
いや基本60ぐらい
加速もゆっくり
踏んでるのにアクセルの開けに加速が比例してない >>465
田舎だとかったるいです
渋滞中丁度良い ゆっくり加速してる人は何がしたいのかよく分からん
そういうドジでノロマな亀に限って「後方録画中」のステッカー貼ってるしな
煽られるような運転してるから煽られるんだよ
そういうステッカー貼ってる人に限ってブレーキ踏んでからウィンカー出したりね
ちなみに俺は煽り運転はしない
罰則と天秤に掛けた時にバカらしいだろう
横からフル加速で追い抜きはするけどな
これも追い越し禁止の場所ではしないしちゃんと前方後方確認と左右確認をした上でウィンカーを使い華麗に抜く
俺は幹線道路なら少し強めに踏み込んで0-100kmまで一気に加速
そしてアクセル離して必要に応じてアクセル少し踏んだりエンジンブレーキを掛ける
下手な運転の人はアクセルかブレーキどっちか踏んでないと気が済まないみたいだね
どっちも踏まずにエンジンブレーキで調整するという事が出来ない
3.5だけど信号や交通量の多い道ばかり走っても平均燃費8kmだから満足してる
まあクラウンで燃費云々言うのは違うと思うがね
NAVI・AI-SHIFTは勿論OFF
自分の思ったように走らないと気に入らないでしょう
カーブや下り坂は自然とマニュアルモードにしてエンジンブレーキを使う
こういう人にはありがた迷惑な機能だね
まあエンジンブレーキって何？っていうレベルの人はONのままの方が安全運転出来るだろうけど
ただそういう人は無駄にブレーキ（通称アルパカブレーキ）踏む傾向にあるから無意味っちゃ無意味かもな 減速時、シフトダウン(セレクターカクカク)してますか？
知人を助手席に乗せてた際「なんで動かすの？」とツッコまれてウッセーボケ！！と心で叫んだ次第、、 3.5乗りが0-100まで一気に加速まで読んだ
やっぱ不人気リッターモデルで走り（笑）を語り出す奴ってキチガイなんだな、というかそもそもクラウンで… >>478
めっちゃ使ってる
突っ込まれたことはないな 毎日シフトを+−ガチャガチャやってると10年落ちだしAT壊れそうな感じがする
少なくとも寿命は縮まね？
下りでガチャガチャやってみたこともあるけど燃費がよくなるわけでもないしブレーキだけより乗り心地悪くなるだけやんって感じですぐにやめた >>474
ゆっくり加速…まで読んだ。
車に優しい気持ちが伝わったぞ
良い行いだ。 マニュアルシフトは山坂道の下りしか使わないがドラゲー世代のわいは一瞬どちらか迷う時があるな >>481
内心
うわーこいつガチャガチャやってカッコつけてるーーって引かれてるよ(笑) シフトレバーは+-はあんまり使わないけど
横方向のは割と使うかなあ ある程度の下り坂になると、もうシーケンシャルモード無しでは下れない、車自体が重いし S(4速)はかなり使う
街中でエンブレ効いて走りやすい
高速だと加速がスムーズ 200系クラウンHVを購入したいのですけど、前期型と後期型どちらがいいですか？
両方とも試乗しましたが、確かに前期型はアスリートベースで、やや足回りが固く、
後期型はロイヤルベースで、やわらかな印象でしたね。あと違いとしては、アンテナがコンパクト
ポールか埋め込み型かとか、携帯オーディオプレーヤーがUSBで繋げられたり、
繋げられなかったりとかですかね。前期型をいろいろとフィードバックされているから
後期型がいいのでしょうか。 >>493
前期型は液晶メーターだけですが、後期型はグレードにより液晶メーター又は
オプティトロンメーターがありますね。 >>485
お前はそうなの？オレは車に任せてるけどな >>495
車に任せてるんだったら変速オートマでガチャガチャしてるやん
通常走行でどんだけ変速してると思ってるの？？
俺はCVTだから関係ないけどね >>492
好みの問題、ですからどちらでも。
前期にはパワーシートが付かないグレードもあるので注意です。 >>497
後期にもパワーシートなし、のグレードありました。 200系後期アスにパールマイカって白色のボディーカラーの設定ある？ >>492
やっぱ後期でLパッケージ以上
ただ意外と相場高めのままなんだよね後期 200は前期は格安だけど、後期のアスリートは高いね
前期ロイヤルは特に格安 エコモード使ったらメーター燃費計7.8→9.5まで改善された
モードのもっさり加速もなれてきた >>502
その中でもアニバーサリーが1番高いよ
gパッケージなんか今や投げ売り 後期ロイヤルでも未だに相場は本体100万平均だもんなぁ
逆に21前期ロイヤルは不人気なせいかもう相場平均170-180万程まで落ちてる
後期は人気盛り返したけど
>>506
アニバーサリーエディションはロイヤルもアスリートも本革シートかつ、維持し易い2.5が多いから特に人気や査定が高いイメージ
ロイヤルサルーンGでもファブリックシートが標準だからアニバーサリーはお買い得よね >>507
ボディー黒だから、ヘッドライトも同色、グリルも黒でエンブレム赤とかクソかっこよすぎるわ
おまけに禁煙車のサンルーフ付きだし、冷やかしで査定見せたら130万付けてもらった >>496
車がやってるのと自分でガチャガチャやってんのが同じだと思ってんのか？
オレは信号待ちはブレーキ踏んでDのままでNにしないんだよ もちろん自分でガチャガチャしたくねーからね >>504
「うちの夫 オートマなのにガチャガチャアホみたい その都度子供の頭が前後に揺れて私も酔っちゃいそうになるのよホントホームラン級のウルトラバカよねぇ」
って言われてそうwww >>508
うっすらグリーンのヘッドライト気に入ってる最終後期だから完成されてるし >>513
わかった？自分にたいする家族の評価www
オナニー運転は独りで黙ってやるんだよホームラン君ww >>512
君は自分が原因で起こる変な変速ショックが嫌だからDのままなんじゃないの？ HVってやたら高級志向だよな
210系ならマジェスタ相当
3.5L、液晶メーター、後席にコントロールスイッチ、イージークローザーも付いてるんだぞ
まぁ当時はマジェがもっとすごかったからそのセッティングなんだろうけど
なのにクリアテール… >>519
あとレーダークルコンも標準だしな、最近の車みたいに全車速じゃないが40キロまでカバーしてくれるからバイパスなんかだと便利。
HVのクリアテールは夜間に点灯している時はカッコよく見えると思ってる。 >>514
ヘッドライトインナーブラックだったぞ？ >>519
マジェスタは高額オプション付けないと液晶メーター選べないからある意味マジェスタ以上 ぷっ
ロイヤルとか3.5とか恥ずっ
人気の2.5アニバ買えなかったのかな… >>520
>>523, 525
なんでそこまで頑張ったのか気になる >>525
そういうふうに見ると
まるでハイブリッドがえげつなく高級装備かのようだね
まぁ当時はクラウンにハイブリッドは違和感しかなかったけど今は普通になっちゃった 冷えた朝一だとノーマルモードだと変速ショック感じないけど、エコモードだと変速ショックあるのは普通??
エンジン等温まるとほとんど気にならなくなるけど。 >>529
何キロくらいで何速から何速に切り替わるときですか？
トルコン太郎お勧めです ディーラーの担当者が
薫製のピスタチオに薫製のアーモンド
来年のカレンダーを持ってきた
やはりクラウンは変革を遂げるらしい
セダン派はLEXUS移行させたいようだね Cピラー内装外そうとしたんだが後席シート外さないとムリっぽいな 直近内装無理外したら戻らなくなってメチャ焦ったわ
プチルでベタベタなるし最悪 >>532
SUVは昔あったエステートの復活、と思えばそれもいいかと。 ににににーてんごであああ兄場ーさりーwwwwwwwww 内装は前期と後期どっちが好み？
自分は後期ロイヤルだけど、艶消し木目に黒加飾の前期のが落ち着いてていいなぁと思う
ソフトパッド部分も後期の内装色同色よりダッシュボード同色の黒の方がいいかなと ボンネットとフロントバンパー再塗装で綺麗にしてもらった一ヶ月後の今日、トランクに積んだままだった家電ゴミのオーディオデッキを角から落としてリアバンパーに穴空いた
泣きたい 穴ぐらい自分でパテ埋めして削って塗装すればいいじゃん
真っ二つになってるとか割れちゃってると難しいが穴とかヘコみなんか修復出来るよ
リアバンパーの側面じゃなくトランクの所って事だろ？
目立つ場所じゃないしそんな些細な事で気にしてたら道路走れんぞ >>537
ステアリングはとセンターコンソール周りは前期のブラックがいいな
後期のシルバーはなんか安っぽい
ステアリングに至ってはプリウスかアクアかよって言いたくなる いまどき3.5とかね
誰も買わないから投げ売り価格なのにね
ただでもいらんわな そういうの酸っぱい葡萄って言うんだよ
勉強になるね^ - ^ >>540
それは同意
昔なんかのネット記事でも
ちょっとスポーティで高級感が無いって書いてあった >>541
投げ売りなら買うよーw実際アルヴェルより安く上質なら文句ないわ 後期のコンソール周りは艶があり太陽が反射して眩しい >>544
あっそ
俺ならそのまま査定に出すけどな
重たい車体で走り語っちゃうアホと、同排気とか恥ずかしいしさ >>540
>>543
そうそう
あのシルバー加飾は樹脂感が丸出しだから特にドアトリム部分がなんかチープなんだよね
シフト部分の加飾は傷が目立ち易いし にーてんごｗｗｗ
にーてんごなんてゴミ買った自分を恨めよｗｗｗ アホな3.5乗りが連日狂い咲きしてんのな
もう世間の需要が価格に表れてるのが事実
クラウンの3.5なんて恥ずかしくて乗れないよね 2.5でもいいけどそれなら前期一択、レギュラー仕様の4GRは速くない。
長い目で見るとカーボンの蓄積で直噴だけの3GR、4GRよりは何だかんだで直噴+ポート噴射の2GRに分がありそう？
今こそ価格が下がってきたマジェスタもアリでは？
V8、8速AT、エアサス、200系だと唯一無二で燃費維持費はクソ食らえってか？ >>556
価格が下がってきてコスパ最強みたいなのは
2年前にもこのスレで読んだわ
俺はエンジン壊れてすぐ替えるはめになった >>557
バランスが良いのは3.0ロイヤルサルーンだな
俺の後期アスリート2.5は、踏めば走るけどトルクに余裕は感じない、踏めば踏んだだけ走るって感じ 300+馬力もいらないけど200馬力は少ない、250馬力の3.0ロイヤルサルーンがバランスいいね 箱根とか大涌谷の帰りとか七曲がり走ったりするとロイヤルのスタビではロールがすごくて、やっぱりアスリートぐらいのスタビライザーは必要だなと感じる。
クスコの強化までは要らないけど 街中メインなら2.5レギュラーはパワーと燃費バランスが一番いい
排気量上がるほどアイドリング燃費が悪くなる コスパ最強は200ロイヤルだろ。
マジェスタたしかに安いが過走行ばかりだし維持費高いからね >>566
まぁそうだね
兎にも角にも燃費が最悪だあれは >>554
哀れだな
そうやって一生強がってくのかと思うと… フロントグリルのめっが剥がれてきた
オクでも何故かグリルは高値なんだよな どーせならアニバーサリー赤王冠黒グリル買えよ
黒ボディならクッソ映えるぞ >>566
LS460があるのとデザインが微妙で人を選ぶせいか、20マジェスタって新車当時でも不人気だったね
20クラウン自体がリーマンショックや震災、18が売れまくったせいで買い替え需要が控えめだったせいで販売数少ないから尚更 >>574
デザインが微妙なのは総意だろうなー
Wikiにも先代より大人しいと書かれるくらい
200クラウンのように18をいい感じにシャープにできたはずのところなんか惜しい >>575
そうそうロイヤルやアスリートはシャープな感じで後期で完成されたのにね
20マジェスタはフロントはなんか丸っこいのにリアは角ばってて統一感がね
18マジェスタのリアはトランクリッドやランプのエッジが美しくて評価良かったのに、
20マジェスタはCピラーやフェンダーの変なラインといいエッジの効いたトランクリッドやランプのせいでどうも……
リアはカローラアクシオそっくりとか散々言われてたな
フロントもロアグリルの黒抜部分が広くて、全体的な曲面のせいか間延びして気の抜けた感じで…
内装は本木目や唯一の4人乗り仕様や、レベル高い安全装備といい金かけてたけど
21マジェスタなんか本木目もエアサスも廃止して、専用ボディだった20と違って
色々ロイヤルと共通化して露骨にコストダウンしたけど21人気のせいかよく売れたね >>576
そうだねー全部わかるよ
21は20よりも後席に振ったお陰か法人需要高かったね
あとは18乗りの買い替えのタイミングやら
LED化やら破りのデザインによるものかな
ビッグセダン好きな俺からしたら
コストカットしやがって！V8返せ！
エアサス返せ！と思うところではあるけど
ステータス重視の人には関係ないようだね
で、クラウンの客にバネとかに金かける必要なくなったと判断されたのか220系が誕生… 200系マジェスタってなんであんなデザインにしたんだろ >>580
ブレーキを踏んでいない時のテールランプは完全にカローラ…
ただ歴代で一番全長長くて一番排気量が大きいから嫌いになれん 顔つきと標準アルミがイマイチだったからねぇ、200マジェは >>572
言いたいのそれだけ？
もう必死なだけだな、そりゃ不人気な3.5じゃなぁ 200マジェスタのあたりってレクサス国内展開したあたりだろ。
トヨタセダンがダメになった元凶はレクサスだよ。 >>584
トヨタに比べちょっとボタンが増えただけだもんなレクサス
それでどう差をつけたかというと
トヨタの装備を落とした… >>581
カローラやアリオンみたいだよね
>>582
そうだ純正アルミもダサかったな200マジェスタ
なんか貧相だった
逆に180マジェスタのアルミはデザインが良かった >>579
デザイン良かった18を進化させてれば…って思うけど、LSとのバランスや兼ね合いもあったんだろうね
20はフロントをシャープにスタイリッシュに、リアをラウンドにエレガンスにしていたら…… 200ロイヤルサルーンのルームランプ（T10）をLEDに換えたいんだけど、
何ｌｍ（ルーメン）がベストですか？
３０ｌｍだと暗いですか？
俺様にどうかよろしく教えてあげなさい。 >>590
自分が乗ったり、好きな車種だから覚えてるだけさ
グーネットで何回も見るし カタログも気軽に公式ウェブで見られるもんね
それにオークションやフリマサイトで本カタログも安く出てるから、
後期ロイヤルだけど前期ロイヤルやアスリートのも持ってるわ アホな3.5乗りほぼ荒らし化してるね
会話すら出来ず、もはや害悪丸出し
無様だなぁ >>589
フロント上部の5箇所、読書灯、トランク灯全て100lmの広がるタイプのやつつけたけどいい感じよ
読書灯は100lmでも暗いと感じるかも >>594
2.5ってまーくえっくす級やん！！かっこいい！！ そもそもデブいボディで走り語るとか、3.5乗りの頭の悪さ…
しかもAT…フワフワ足回りでワシのクラウン早いのぅーブヒヒィｗとかホラーだろ… 個人的に、税金とか燃費とか考えるならマークXの上グレード買うな
廉価版買うの無理してる感出てやだな 踏み間違い防止システムはまだ
200系にはないのかな
出れば付けたいな
まだ60歳だけど念のために マークxの上のグレードって3.5じゃないの？
知らんけど マークXだったらG,sの3.5かモデリスタのSCがいいな。
GRMNは流石にタマがないだろうし。 クラウンオーナーじゃない人が
騒いでいるの？
平和だね 589
>>595
１００ｌｍの物を買いますわ。
ご教授厚く御礼申し上げます。 >>601
3.5のが激安価格なの知らないお爺ちゃん…
無理して120回ローン組んで、ガソリン警告灯いつも常灯してるんだろうなぁ…
需要がないから安いのにおバカちゃん 何故自分の車の中古市場を気にしないといけないのか…？ >>611
いや、希少価値高い車買ったり、金買ったり株価気にするなら「リセール」って分かるけど、20クラウンのリセールって何を気にするの？
車販売業以外に、個人でこの量産車のリセール気にする意味って何処にあるの？ 今200系を買ってリセールとか気にする人、ているの？大概乗り潰しだと思うけど。 お爺ちゃん達どんだけやっすい3.5乗ってるの…
俺の130万査定貰ってんだけど… なにイラついてるんだよ…車二台あったから、ついでに見てもらっただけだぞ…
査定付かない3.5だからって、八つ当たりはやめてよお爺ちゃん… >>616
お疲れ様でした。
そのお金で頑張って現行Eクラスとか買って下さい。
リセール気にするなら、人気の軽を新車でフルオプションで買った方が良いかもしれないけど…。
俺は好きだからこの車乗り続けるけどね。 >>619
可哀想に…
3.5じゃ需要ないからね、安くなっちゃうよね… スモークフィルム貼ってる方いらっしゃる？
標準のソフトプライバシーガラスが薄いから貼るつもりなんですが、透過率13%か7%かどっちにしようかなと
ネット画像で20クラウンに7%貼ってる施工例はありますがやっぱ濃すぎるネットかなと >>624
俺5%貼ってるよ
フィルムの濃さは好みがあるからオススメとは言えないけど
昼間運転するケースが多いなら7%でもいいと思う
夜間が多いなら薄い方にするとかね
視力が良いなら濃くても大丈夫かと 慣れても濃いのは濃い。
１０％切ったら暗いよ・・・ 老眼には辛いかもね…
アクセルブレーキ間違えちゃダメだよお爺ちゃん… 人生の先輩の事を思うて言いますが
アクセルとブレーキを間違う事があれば
免許証返納を御決断されたらと思います。
機械はあくまでも補助にしか過ぎませんぞ
人を怪我させたら大変ですからね。 >>626
ありがとうございます！
濃いめにしたいなぁとは思っているんですけど、リアカメラや暗さとの
バランス取れるものを店頭でサンプル確認しながら吟味します >>626
5%俺も貼ってた
黒色だったからもう超かっこよかったな 朝イチのアイドリング
オートチョーク
少し高い気がするんですが
手動調整できるんですか？ しばらくセカンドカーのジムニー乗り回してたらクラウンの良さを再認識 ロービーム、交換しようと頑張りましたが、、諦めた（泣）
3月車検時にやって貰おう >>639
タイヤ外してホイールハウス側から交換すると楽だよ。 >>641
ありがとうございます
フォグのバルブが届いてから一緒にやりますわー 腕と手の甲を傷だらけにして意地でも上から交換した思い出 この御時世で駐車スペースで車をあれこれバラしていたら色々面倒なことになるだろ 普通にエンジンルームのカバー外してウォッシャータンクずらして上からやったけどな
デブは無駄に腕太いから傷だらけになるだろうけど
余程不器用じゃなければ誰でも出来る
自分で一切何もやらない人ってクリップの外し方さえ知らないんじゃないか
真ん中押せば外れるのにクリップ外しでこじって破損させてそう 自分で出来る事をなぜ他人に金払ってやってもらうんだ？
それこそ塗装だとかプロと素人の差が大きい所には金掛けていいと思うけどさ
たかがバルブ交換なんて誰がやっても差が無い
俺自身32で月の手取り43万だから平均よりはちょっと良いぐらいでここの住人みたいに金持ちじゃないけどね
今の車10年目だけど愛着は人一倍ある
毎月10万は貯蓄してるしボーナスもちょっと贅沢するぐらいで残りは貯蓄
今はマンション暮らしだけど8年後には一戸建てを買う予定
車もだがローンは嫌いな性格なもんでね
周りにもっと稼いでる人いるがみんなケチる所はケチってるよ 誰も聞いてないのに語り始めるなよ
そもそも球だけ替えても光軸おかしくなるから調整込みでディーラーなのに
安い社外とか中華たま暗いしねえ 俺なんか23才で年収2億で1億2000万の豪邸に住んでるよ バルブ交換もディーラーへ電話1本で済む話
光軸調整、AFS調整
しっかりやってくれた上
自宅から出庫も納品もしてくれる。 めんどくさ
バルブ交換なんて両側10分かからんだろ
いちいち電話して～、車持ってって～、金払って～
まさかトイレもめんどくさいからって、お爺ちゃんはオムツ履いてるの？
金払えばヘルパーやってくれるから 自分で出来るのは自慢してもよいが、他人を貶すのはクズ 電話が面倒じゃなくて、電話が出来ない人だろうな
高卒現業っていい歳してまともに電話取れない奴が多いし 今日、仕事で車乗ってたら、前に200系のクロが走ってたけど
クロいいねぇ
後期のテールレンズの色合いとクロのボディがマッチしてるよ 俺は車いじるのが好きなので、銭金じゃなく自分で出来る範囲の事は自分でやってる。
窓のフィルム貼りも今までの車は自分でやってたけど、この車はリアガラスの局率が強くて無理だったから業者に頼んだ。
みんなクラウン好きなんだろうから、仲良くやろうや。 バルブ交換程度が自慢に聞こえるとか草
さすが中年のデブ親父だぜｗ 軽やスポーツカーはDIYやセルフ整備が様になる
200系クラウンっていうのは型遅れでありながら未だにハイヤーや警察車輌としても用いられるフォーマルでオフィシャルな車、それを表でバラすっていうのはちょっとね… 整備丸投げマンってベタベタ車高にヘンテコ20ホイール履かせて高速2時間走ったあとにガソスタでエアチェックしてオススメの一番安い謎銘柄のオイル交換してるイメージ >>663
長々と言い訳とか女々しいから辞めようよお爺ちゃん >>666
これを言い訳と捉える奴は品も金も無いんだな DIY派ってぶつけた時も自分で直すんだよね？
フレーム引っ張ったりヘッドライトやバンパーを付けるのって凄いね >>671
お前も2レスしてるやん…
ぶつけたら直せるの？ バルブ交換をフレーム修正と同格で語り出すお爺ちゃん…
悔しかったんだね、ごめん… >>673
え？あんだけ得意気になってたけどフレームは直せないの？冗談キツいよ嘘でしょ？ 確認だけど、ディーラーや修理工場を見ただけで失神するような奴等がDIYしてるんだよね？ 好きな車だから、自分でも出来る事をしようと思うのは一般的じゃないかと思います、色々と調べるのは楽しい。
（でも面倒い） クラウンにこだわりの鋳造20入れてる子が居ると聞いて 自分で交換するのはいいかも知らんけど光軸調整してないならマジで迷惑なのでやめて欲しいよな 整備と3500で騒いでいる人は同じ人？
他人が気になって仕方ないの？
他人は気にしない方が良いよ
他人もあなたを気にしていないよ
考え方はみんな同じじゃないから良いんだよ 交換出来るなら光軸調整するだろ…
調整はしない前提でお爺ちゃん発狂は草 個人でライト調整出来ると思ってるならお花畑
>>683
2.5の中古が高いとか言ってるのも同じ人だよ 200の後期買って乗り潰しならあと10年乗れるかな？ 「DIYが乗っています」ってステッカー貼ってほしいよ
見かけたらとりあえず然るべきところに連絡するわ そもそもジジイの車なんだからディーラー点検が当たり前の車 ジジィのクセに価値観の押し付け合いしててガキかよｗ 自称若者は金が無いのにジジイの車に乗って楽しいの？ ほら、価値観押し付けるなと他の人に言われたばかりでしょお爺ちゃん… 60代後半の嘱託職員から20代前半の現場作業員まで
共通の話題で盛り上がる事の出来る、最高な車、200クラウン。 昼飯に某うどんチェーン店行ったらオレ合わせて4台が1820白クラウンたった！ちょっと引いたけと600円のトロ玉うどんセット食べて帰った >>696
なんで現場作業員と決めつける？
そういうのが要らぬ一言なんだよ DIY派の人ってどこでこの車買ったの？
やっぱりプレハブ小屋から買ったの？ >>700
気持ち悪いお爺ちゃん…
こいつ昨日の>>675でしょ…
バルブ交換とフレーム修正ごっちゃにして、1人発狂してたヤク中お爺ちゃんｗ まあ自分で作業できるスペースがあるのは良いね
大昔GX61マーク2乗って弄ってた頃は友達の父ちゃんがやってる整備工場の隅で自分で色々やってた
その後新車でレパード買ったら自分で手を加えるのが怖くてディーラー任せになったけど 210スレも210スレで
すぐ喧嘩吹っかけてくるやつばっかだし
何なんだろうな 兄馬が来てすぐに発狂したからな
130万で売ったらもう来ないんじゃない ちなみに>>648は俺なんだけど、スレが盛り上がると思ってな… 同じ200系乗りじゃないか
ケンカすな
仲良うせい
2.5も良し3.5も良し
DIYも良し
ディーラーをこき使うのも良し
そういやディーラーの担当者が言うてた
昔と違って改造車はお断りらしい
改造車はディーラーに持ち込めんそうだ
ワシらとは路線が違うわけだな こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ クラウンはよくも悪くもオーナー層の幅が広い
シャコタン20インチもあれば警護車輌もあるし 話題変えて
後期ロイヤルの末期に設定されたプレミアムエディションのファブリックシートっていいね
フレンチポプラ調の木目調パネルも華やかで
20ロイヤルで唯一残念なのは18や21と違って黒系内装がなかったとこだな私的に お爺ちゃんは老害丸出しで、価値観押し付けては毎度発狂してるからね…
エアコンフィルターの交換すら出来ないんだろうね… 発狂言われて自分が使い始めるとか語彙力0ですなぁw
わざわざ自己紹介しなくていいんだぞ お爺ちゃん…発狂って世間一般に知れ渡ってる単語だと思うんですけど…
バルブ交換出来ないのおちょくられてこの発狂っぷり…
相当効いたみたいですなぁ >>713
アスリートの黒内装に乗ってるけどアイボリーいいよね
黒は汚れが目立つ ににににーてんごあにばに大径ホイールアジアン安タイヤwwwwww 光軸調整自分でするって…資格も無いのに？
えぇ…ちょっと感性疑いますね…
できてると思ってるなら真剣にイジるの辞めた方がいいですよ…
設備も資格も無いのにそれは…ちょっとね… バルブ交換出来ないお爺ちゃんが、真夜中まで発狂してて草 >>720
今まで切れたこと無いけど
続けるネタ？？
交換なんかしないし >>720
お前のクラウン見せて
DIYの参考にしたい >>721
続けるも何も、発狂して噛み付いてきたから伸びてるんじゃ…
お爺ちゃんボケちゃった？ バルブ交換自分でやるとクソめんどいよな
あのエンジンルームのカバーを開けること自体が面倒だわ
しかも狭い所に手突っ込んで変なフタ開けて見えないところの金具外してって
あの作業自前でするのは物好きさんだけだろ実際 俺は給油と下手くそな運転しか出来ないデブニートだけどイカ面のあなたは球とエアコンフィルター以外何交換出来るの？
タイヤ交換？洗車？ン？ >>725
お爺ちゃんお可哀想に…
加齢と共に動くのが億劫なるみたいだからね… めんどいて…黒いボチを数個押すだけやん
整備予定の時はそもそも付けないし
そういえばセンターのシルバーのエンジンカバーって割れやすいな ヒビったから焼いたホッチキス針使って直したわ >>729
そいつの面白いとこは、「めんどいよな」と賛同を得たい書き込みしてるところよ
お爺ちゃんはやって貰って当然、ってな考えだから言っても無駄無駄… 自称だが此処のスレ浄化委員長だ
仲良くせい
確かに爺いだが
YouTuberの
つとむ工房のおっちゃんと同年代だ
だが改造はとうの昔に卒業
クラウンは純正が一番
脱線したが仲良くやれ こんなな奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ ウインカーの球変える時面倒くさかったな
ラジエーターの左右の樹脂版外すのが億劫だった 楽しみ方は人それぞれでいいと思うけど
つとむもしるばーもなんか違うと思うのもオレの価値観 見なきゃ問題ないしな 価値観といいつつバルブ交換出来ないのを、発狂して暴れる始末はどう説明するんですかお爺ちゃん… ライトの玉なんか普通切れないし交換しないからもう良いよ ハイブリやけどファルケンのアゼニスってタイヤどうでしょう？
レグノの半額やけど >>742
FK510だったらいいタイヤだと思うよ。
スポーツ、コンフォートのバランスが取れていてコスパのいいプレミアムタイヤってイメージ。
通販だったら4本5～6万で買えるね。
タイヤのセカンド、プレミアムスレを覗いてみるといいよ、レビュー上がってるから。 バルブ交換程度をDIYか…
ま、お爺ちゃんには重労働だもんね… そういやつい最近まで暖かかったからスタッドレス履かせてないや 南国在住だからスタッドレスは買ったことすらない
ごく稀に積雪したときは四駆のアクティで出勤する
雪国だとやっぱりクラウンでも四駆なんですか 俺は関東だが同じくスタッドレスなんて買ったことない
関東は雪降っても1日だし積もっても1日
それ以前に雪道の運転下手な人が多い
雪の日はトロトロ運転のバカが多くてストレス溜まるしバカがカマ掘ったりね 北海道は四駆が多いですなー、FRなんか乗ってたもんなら、車好きの変態？と嘲笑されるのがオチ ここ数日の良くない流れを変えたいので話題を投入します、皆さんがクラウンを買った理由は何ですか？
自分は後期アスリート特別仕様のフロントマスクが気に入ったから
結婚25周年と職場での昇進があって、倹約家の妻に「クラウン欲しいんだけど」って言ってみたら、「いいんじゃないの、アンタがいたからこその25年だし」と言われて号泣した >>750
ににににじゅうごねんwwwwww
こわっぱかなwwwwww リアアームレストの中の白いおっきめのカプラーがどーしてもハズれない おさえるとこもなさそうなんだがどーやってハズすか教えて下さい ちょい間違えた アームレスト下げてサービスホールめくったとこの黄色2本の横の白カプラーだった >>750
20の時に知り合いの15系クラウン運転させてもらったときに
「クラウンやべーーー！」ってなって
はじめての車はクラウンに決めた
そして車買う時、周りに10年以上落ちは良くないと言われ
当時1個前の200系に決まり
世間知らずだったから
やべーってなったのって主にパワーシートなんだけどね
200試乗した時、エンジンオンで勝手にハンドルとシートが動いたのに感激した ドアのイージークローザーに感動したから
マジでこれがきっかけ
それがたまたまトヨタのクラウンだった
そして200系ハイブリッドだったってだけだな 3.5ベースグレードおじさんこんにちは、今日もいじめられにきたのかな？ 俺はバルブ交換もタイヤローテーションも自分でやるけどおじいちゃん連呼してる奴は頭おかしいと思う その作業するのを、基地外呼ばわりするのがここの連中だぞ…
よぉ～～～く読み返せ、俺は味方だ >>760
仕事中こきつかわれてる鬱憤をここで晴らしてるんでしょ DIY自体は否定してないよ？
多分否定されたと思って韓国人してるだけだと思うけど >>762
せいぜい部長止まりのクソじじいばかり
中間管理職は一番割に合わないしそりゃストレスも溜まるだろうね
だからってここで発散されても迷惑
もう人生の3/4以上生きたんだから大人しく終活をして奥さんより早く死んで下さい
その年代の男は一人じゃ何も出来ないクズばかりだから奥さんより長生きして周りに迷惑掛けないようにね >>763
700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/08(火) 18:53:44.49 ID:iUG9wfvl0
DIY派の人ってどこでこの車買ったの？
やっぱりプレハブ小屋から買ったの？
675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/07(月) 21:16:09.71 ID:FS7VaWn20
確認だけど、ディーラーや修理工場を見ただけで失神するような奴等がDIYしてるんだよね？
663 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/07(月) 18:54:07.74 ID:yfx5HZ1Z0
軽やスポーツカーはDIYやセルフ整備が様になる
200系クラウンっていうのは型遅れでありながら未だにハイヤーや警察車輌としても用いられるフォーマルでオフィシャルな車、それを表でバラすっていうのはちょっとね…
648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/07(月) 01:21:23.20 ID:J9nCrE9a0
工賃も払えない貧乏人かよ >>765
それが発狂3.5乗りの正体なのさ…
前期3.5のベースグレードとかゴミ同然な鉄屑で、後期特別仕様に嫉妬してるお爺ちゃんなんだ… 特別仕様車の黒塗りのフロントグリルと黒いヘッドライトを標準仕様にしても良かったのでは？と個人的に思う 前期のアニバーサリー乗り
の人は少ないんですかねぇ？
ハイオクですけど..... 最近寒くなりエンジンが暖まるまでカラカラ音します
何か部品変えれば直りますか？
ハイブリッドです こら！
このスレで「死んで下さい」
は禁句だ！
みんな
766のレスはNG IDに登録すること！ フォグの電球色がダサいから変えたいんだけど白色か黄色で迷うな >>756
それも初めて見たらすごいよなぁ
クラウンでは知らなかったけど
次の車で感動したよ
あ、半ドア！って感じで閉め直されるの嫌だよね そういや21アスリートって3.5アスリートGじゃないとラゲージのイージークローザーもつかないのには驚いたな むしろ積極的にイージークローザーに仕事させてる
適当に閉めてもいいから楽 >>650
今の車10年目って兄馬ですらなくない？ >>776
オーナーはそりゃ使うだろ
>>775
そういやクラウンはトランクにもイージークローザーついてたな
あの音がカッコいい 高級グレードっても１０年落ちの中古車だろw
リアサンシェードがクシャクシャに上がらなくなっても修理代にビビっちゃって「上げるな危険」で封印しちゃうんだから程度いいドノーマル買ったほうがいい イジクロも同じでついてて動かないのはなんか違う >>779
前乗ってた車はトランク閉める時ただでさえ音大きいのに、
ナンバープレートやフレームも衝撃で振動するから尚更うるさく
夜間早朝はちょっとした近所迷惑だったのが、クラウンに変えてから静かになってありがたいよ
20クラウンは廉価グレードのスペシャルパッケージですらラゲージイージークローザーは標準装備だから凄いね >>782
アミバはパーマかけてるからくしゃくしゃだよ 778 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/12(土) 04:17:48.38 ID:mN4Fmh590
DAD
ダサいアニバDIY
真夜中までイライラの前期3.5ベースグレードおじちゃん可哀想… >>780
まーた価値観を押し付けちゃうおじいちゃん…
693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/08(火) 13:48:34.28 ID:ULAx/5Pw0
ジジィのクセに価値観の押し付け合いしててガキかよｗ
ほら、言われたこと思い出して…痴呆のお爺ちゃん… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ DAD ダサいアニバDIY君
恥ずかしいからそのステッカー剥がしたほうが良いよw >>786
別に押し付けてるわけではないんだけどな
てか全方位にケンカ売って楽しいの？
せっかく大型セダン乗ってんのだからカリカリすんなよw あ そうそう以前リアアームレストのカプラー云々書いたの俺なんだがやっと外し方がわかった！ 黒いパーツの下側の真ん中にベロみたいなのがあるからそこの下に細い棒みたいなのを突っ込むと固定ツメが外れるのか黒いパーツ全体がくるっと上がって中のカプラーが抜ける仕組みだったわ おれは綿棒を折った物を使った
電源カプラーも奥が深いな 強化スタビライザー入れたから誰もいないところでスラロームして効果試してみたらフロントのハブベアリング逝ったｗ
クッソ >>789
持論並べ立てまくった挙句、どノーマル買った方がいい！って豪語してるのに？
そりゃないよお爺ちゃん… >>790
DIYはこのスレでは悪ですよ…
788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/12(土) 15:28:08.31 ID:mN4Fmh590
DAD ダサいアニバDIY君
恥ずかしいからそのステッカー剥がしたほうが良いよw
ほら、気狂い3.5お爺ちゃんも意味不明な事言って発狂してるじゃないか スラロームって言ってもハンドルをクイックイッと数回素早く切っただけよ
まぁもう10年経ってるし、色々へたってくる頃だしね まだやってんのか…
まあ、クラウンを中古で買う貧乏人はこんな奴らばかりなんだろうけど まーた価値観の押し付けか…
みんながみんな新車だと思ってるの？中古だと悪なの？
お爺ちゃんたちの発言まんまブーメランですよ… クラウンなんて新車で買って三年で買い換えるものだろ 乗ってない人が貶しているだけなの？
趣味はそれぞれだけど楽しいのかな？
人生頑張ってくださいね
楽しいの？？ >>799
それも価値観の押し付け
797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/12(土) 19:00:53.72 ID:bJzLVoW00
まだやってんのか…
まあ、クラウンを中古で買う貧乏人はこんな奴らばかりなんだろうけど
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/12(土) 20:09:46.31 ID:B4VU0DRQ0
クラウンなんて新車で買って三年で買い換えるものだろ >>794
おじいちゃん連呼してるけど、多分お前より年下だけどねw
で、今日泣きながらステッカー剥がしたんだろ？wダサいアニバDIYステッカーw ますます敵だらけになってるな
このバカはどーしよーもないね >>802
そうやってムキになるって事は、お爺ちゃんである事を強く否定したいがため…
意地になるほどバレバレなのに…
訳の分からない煽り文句言ってるけど、まるで有効打になってないお爺ちゃん… >>803
敵…？
老人ホームのお爺ちゃんが、手を取り合っただけでまるで相手になってない現実…
身体重くて3.5じゃないと加速しない、ディーラー丸投げでバルブ交換すら出来ない無能ですetc
話にもならないよお爺ちゃん… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ >>808
それもブーメランですよお爺ちゃん…
人の言った事に鼻息荒くして噛み付いてそりゃないですよお爺ちゃん… >>810
散々絡み付いといて、いざ手に負えなくなると逃げるんですかお爺ちゃん…
価値観の押し付け良くない言っといて、押し付けまくるお爺ちゃん達最高だよ… キミらケンカするなと言うとるやろ！
誰と誰が争っとるんや
で誰の何が気にくわんのかね
理論付けて言うてみ まーた価値観の押し付け…
金持ち現場監督と年金暮らし痴呆お爺ちゃんでは… にににににーてんごに大径ホイール安タイヤwwwwwwwww 大分以前に前期アスリートのタイヤについて相談した者ですが、結局横浜タイヤのエコス
にしました取り付け賃混みで７８０００円です。
前に履いていたＫｅｉｚｅｒというアジアンとの違いはよく分からない。
クラウンという車自体が静粛性にすぐれた車だろうとは思う。 >>821
763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/11(金) 18:52:01.01 ID:LABpJUEC0
DIY自体は否定してないよ？
多分否定されたと思って韓国人してるだけだと思うけど
797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/12(土) 19:00:53.72 ID:bJzLVoW00
まだやってんのか…
まあ、クラウンを中古で買う貧乏人はこんな奴らばかりなんだろうけど
648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/07(月) 01:21:23.20 ID:J9nCrE9a0
工賃も払えない貧乏人かよ
散々人様に韓国人やら貧乏人やら言っといて、価値観の言葉借りて反撃とか情けないよお爺ちゃん… 最初にライト交換すると言っていた人と同一人物なの？
調整とかうまくできた？ >>823
交換言ってたの俺じゃないよお爺ちゃん…
アレでしょ、アイドルの顔がみんな一緒に見えちゃうお年寄りのように自身の価値観に抗う、興味の無い物は判別出来ない事象…
お爺ちゃん…余生ゆっくり楽しんで… >>827
クソじじいじゃんｗ
後10～20年の寿命なんだから悔いのないようになｗ いつかここもそうなるだろうと、たまにゼロクラスレを見ながら思っていたが、とうとうこうなったか…
何年か後に17スレのように落ち着いたら(そこまで200系に乗り続けていたら)、また会おう
俺は気持ち悪いスレに成り下がった、このスレを見るのはもうやめる
最後の「まだ当たりの柔らかいクラウン」200系を愛する人たち、大事に乗ろうな 60だったらレグノでも思ったより安いよね
とか言いながら次のタイヤはグッドイヤーのオールシーズンにしたい この先そこそこ乗れてコスパ良いのは200で間違いないよね？210はかなり相場高いから >>830
自演してまで陥れたいとか、相当窮地に立ってるねお爺ちゃん… >>831
うん！お爺ちゃんまた明日ね！キャピッ！ >>841
32？良い歳なんだね
もっと若いかと思っていました
あなたも爺じゃん
どんな仕事しているの？
そんな言葉使いで会社で通用しているの？
人生頑張ってください >>650は俺じゃないよお爺ちゃん…
そもそもバルブ交換肯定派は複数人いたはずだけど…
よく思い出してお爺ちゃん… 内装をバキバキめくりたいんだけどこの寒波だと割れちゃいそうなのでできないわ >>846
この人は32で若いと言っている人？？
あんたもいい歳だよ >>848
僕は消えないよ…これからもクラウンに乗り続けるからね…お爺ちゃんは、三途の川渡る船に乗り換えなきゃ！キャピッ！
>>849
ヘタクソな推理してると麻酔銃で眠らしちゃうぞ！キャピッ！ 最近走ってるとフロントからカチャカチャ音がするんだけど、タイロットエンドんところかな
https://i.imgur.com/HNTfYpi.jpg 頭の弱いクソガキを相手にするから居ついちゃったじゃないか！ 実生活ではボッチの現場作業員くらい、生暖かく見てやればいいじゃないですか お爺ちゃんが自己紹介始めちゃったよ…
この寒空の下で、工事現場で旗振りしてるお爺ちゃんってまさか…？？？
可哀想…お爺ちゃん風邪ひかないでね… ボクハチュウコクラウンノッテトシウエバカニシテルニンゲンノクズダヨ
コノスレニジョウチュウシテルカラコレカラモヨロシクネ >>851
そういやロイヤルで前期のグリーンマイカだっけ？抹茶みたいな色
これって走ってるの見たことある人いる？
同じ超不人気色の後期の金色は大阪府警の覆面パトカーあるけど緑はないんだわ 今まで黒派だったけど20からシルバーにしてすごい満足
黒ってカッコいいけど、やんちゃっぽいし、気分的にも重くなるんよね
カッコいいけど >>858
無理しないでお爺ちゃん…
アクセルとブレーキは間違えないでね…
>>859
また自己紹介始めちゃったよ…
お爺ちゃんの年金だけじゃクラウンの維持キツイのかな… お爺ちゃんイライラしちゃダメだよ…
僕たちは一応同じ車に乗る同士なんだから、周りから見て恥ずかしくない振る舞いしなきゃ… アスリートは定番のパールホワイトやブラックもいいけど、シルバーがよく似合うんだよね
>>862
圧倒的にパールホワイト、というか10台いたら7-8台はパールホワイト
だからこそ多すぎて正直つまらないんだよなぁ
ホワイトはシルバー程ではないけど汚れや傷も目立ちにくいしそういう意味でも無難
ただ当然艶はブラックやダークブルーには劣るね >>871
なかなか的を得てらっしゃる見方ですねー！
ほぼ同意見でございます >>871
この前シルバーのアスリートでヌルテカな感じの見たよ
コーティング剤何使ってるのか分からないけど
それでもやっぱり磨きに答えてくれる色は黒だよなー
洗車やコーティングは自己満足な世界だけど
分かりにくいシルバーを周りが分かるぐらい綺麗に手入れしてるのを見るとなんかこっちも気分良くなった 敢えてダークブルー選んで良かったわ
あんまり被らない 前期ロイヤル、アニバ特別色のメモリアルホワイト乗りだけどかなりレア？
知り合いにはアルファードのゴールド寄りのホワイトに間違えられる。 アニバーサリーは特別オプションで荒れる余地ないけど…
ベースグレード3.5の走り屋お爺ちゃんが、発狂して暴れてたよね…嫉妬は怖いよ… >>878
ワイパー動作させて垂直になったところでエンジン切るくらいしか対策の方法がない マジですかー
でもそれでいけるならそうするわ！
ありがとう！ フルコンシールドワイパーは寒冷地仕様じゃないと位置変えられないよ
適当な位置で止めないと
>>872
>>873
そうそうシルバーメタリックもちゃんと手入れして綺麗に維持してたら十分ツヤテカになるんだよね
>>874
ロイヤルのダークブルーマイカいいよね
同じ濃色でもブラックと違って、深みがあって光によって色が変わるとこが単純に綺麗
先日珍しくダークブルーのアスリート見かけたけどこれも結構かっこよかった笑 お爺ちゃんになると洗車も億劫だろうしね…
汚れ目立ちにくいからと、暗色系避けるのはただ逃げてるだけだよお爺ちゃん… 今年はノーマルタイヤだと行動範囲が狭くなっちゃいそうやね HVなんだが稀に全開加速した時にリダクションギアが変速しない時が出てきた。
距離18万キロでATFは定期的に交換している。
こういった症状出てる方いますか？ >>886
いまオールシーズンだけど
この冬越したらまたレグノにする予定 >>888
リダクションギアが変速しないとどんな挙動になるの？
あのアホみたいな加速が急に頭打ちになって加速しなくなる感じ？
自分も2万キロごとにミッションオイル交換してるけどまだそんな現象でてないな
ちな後期ハイブリッド 9年目 7万キロ >>890
概ねそんな感じ、120から意図せず加速しなくなるからおっかない。
普通に走る分には今の所快調なんだけどね、ATFも交換してから1000kmちょっとだった。
一度見てもらって修理費が嵩む様ならなぁ…
低走行車から下ろしたミッションに載せ換えた方がいいかも？ 120て…
お爺ちゃんは毎日高速乗ってるの？
逆走しちゃダメだよお爺ちゃん… >>871
クラウンのシルバーはお勧めしない
覆面と思われてストレス溜まります >>889
今レグノなんだけど、オールシーズンって音どんな感じ？
ロードノイズ凄い？ 覆面は雨降った直後なのに濡れてなかったりするから露骨に何かお菓子い >>896
最初ロードノイズ気になったけど
だんだん慣れてしまった笑
以前レグノでオールシーズンにして
ミゾ減ったしまた来春レグノにするわ
ちなみにオールシーズンはグッドイヤーにした オールシーズンなのに履き替えるの？？
一年中履けるのだけがメリットかと思ってるワタシなんだが なる みぞが減ったのか
てかやっぱロードノイズは大きいのか
やっぱレグノかなぁ それより常時120で走ってる狂気お爺ちゃん…
高速は毎日使うものじゃないし、一般道で暴走とか恥ずかしいからやめよ？ね？お爺ちゃん… レグノの静粛性は良いですよね、過去に4シーズン履きました。
また買いたいですが、、、お値段がねー んー悩みどころだなぁ
ロードノイズって地味に効くんだよね
しかも履いてみないと違いが分からないからなぁ お爺ちゃん達ぼくの書き込み見えないの？
白内障酷くなっちゃったの…？？ >>900
居住地域によるかもね
豪雪地域にオールシーズン履いても意味ないし
微妙な地域に適してるかも
自分は割と温暖地域でオールシーズンの
恩恵はあまり感じなかったので
来春４月頃にまたレグノにすり予定です >>907
お爺ちゃん僕に虐められて怖くなっちゃったの…？
また前みたくお話ししようよお爺ちゃん！ 爺ちゃん爺ちゃんうるせーな
いずれ皆爺ちゃんになるのに
爺ちゃんになる前に死ぬ人もいる
クラウンは初代発売から65年
人の寿命もそんなに変わらない
一世紀生きる人なんて数%しかいない
女性の方が圧倒的に高寿命で男は短命なんだよ
爺ちゃんって言われる年齢まで生きられるのは喜ばしい事
俺はまだ30代の若造だし40まで生きられるかも分からない
定年退職若しくは定年退職間近で好きな車乗って毎日がゆっくりと流れていく人は羨ましいわ
どんなゴミでもクズでも人生の先輩であり尊敬すべき存在だろう
そこまで生きて自分の趣味に好きなように使える財力がある
これだけでも成功者だと俺は思うけどね
上を見たらキリがないけど好きなだけ金使える人も数%しかいない
どんな生き方をしたって辿り着く先は全員共通の「死」なんだから
いかに後悔のないように毎日を生きるかこれだけでしょう >>909
キミの読んでるうちにウルってきた
ジイさんです
ホントにがむしゃらに働いて62まで生きられました
キミの人生に幸あれ祈るよ クラウンで夜中の高速乗ると追い越し車線譲ってくれるからありがたいw 高速でも80プラスだから覆面とか関係ないわ
下道も40はないけど60は出さんな
若い頃ってなんであんなムダにアクセル煽ってたんやろ？と思う
一般道の速度制限低すぎない？とか思ってたけど 飛び出しとか予想外のアクシデントに対応できる最大速度なんじゃね？とか考えてる
原付き乗ってると特に思うわ お爺ちゃんは早寝早起きだね！
こんな寒夜明けてすぐにクラウンスレなんて愛を感じちゃうなぁお爺ちゃん… お、お爺ちゃん…？！？
安価どこに向けてるの！？
アクセルの踏み間違え怖いなぁお爺ちゃん… 2500アスリート売ってお爺ちゃんお爺ちゃんと言っている32のおじさんて同じ人なんだよね？
何で売った後もここにいるの？
何に乗り換えたの？
しかし32のおじさんとはビックリ
本人若いつもりみたいだし アスペは構わないのが1番だよ本人は気が付いてないけど同じ事しか言わないのが典型的な特徴なんだから 朝イチのアイドリングが
高いねぇ
うるさいよ近所迷惑や
1700回転位で暖気してる
こんなもん？ >>918
だ、誰と勘違いしてるの？お爺ちゃん…
32じゃないし売ってもないし…お爺ちゃんボケちゃったの？？ >>919
散々構っといてそりゃないよお爺ちゃん…
句読点ない書き方バレバレだよ… >>920
こういう時ハイブリッドはEVモードで移動できるからグッド
※毎回EVモードにできるとは言っていない >>894
20はシルバー次いでダークブラウンその後にブラックが多いよね覆面
交取の反転灯クラウンで18はスーパーホワイト、21はホワイトパールの採用例が多いけど20は一切無いから余計目立つ >>922
あなた私の研究対象です
これからは相手にしません
今後もここでの活躍を期待します
おじさん頑張って生きてください あのな、爺さん連呼マンよ
「爺さん」が鼻に付くが
爺さんイコールわしだぞ
こまけー事はディーラーに任せておけ
って言う爺さんはわしだ 俺も爺さんだけど
今の暮らしとクラウンには満足してるよ NG入り
結構な事だ
皆んなも
ケンカするより
気に入らない者は
NG入りにするのをお勧めする NG入れたら全て解決、じゃないからねお爺ちゃん…
孫に手焼いて放任主義なってる家庭と一緒、つまり目の前の困難から目を背け逃げたんだよお爺ちゃん… >>928
バルブ交換程度が細かい作業…
そっか…お爺ちゃんの老眼と震えの止まらない手じゃ無理だもんね… もりぞー社長のやんちゃな顔見ればわかるだろうに
ちゃんと完璧なEVと自動運転レベル３以上でクラウンは復活させてくれるよ >>927
お爺ちゃん逃げちゃうんだ…
それ相手にしないと後付けで言われても、カッコ悪いだけだよお爺ちゃん… >>932
そう思って
爺ちゃんマンを
NGに入れているんだけど
複アカ持ってるからね こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ こら！
隠語もアウトだ
スレの皆んなへ
938はNGにする事！ 副アカ…？
人をバカにする時に吐きかける単語って大体自分が一番言われたく無い単語だとか このスレは何人居るんだ
①ワシ
②爺ちゃんマン
③爺ちゃんマンの言う爺ちゃん(?)
④こんな低能な…情け無いよマン
4人プラスα ナビの地図データはいつまでサポートされてるのかな？ 有料の全更新ならまだまだ現役でサポートされてるよ
今度20年秋版に更新してくる 終わるのはネットサービスだけだね
Gセキュリティ無くなるのはキツいけどね G-book mx pro
数々のアラームにドラマがあった
終わるのは残念だね ナビは更新やめる前にはgみたいにメーカー通知くるのかな？
終了最後には更新しときたい ナビなんて一回も使った事ないよお爺ちゃん…
操作しながらの走行は危ないよお爺ちゃん… 確かに変わったヤツだな
こう言うの
「構ってちゃん」
って言ってな、関わらん事だ 散々構ってからそれ言っても強がりとしか…
お爺ちゃんファイト！ >>955
16,000円てトヨタで言われた土曜日に更新してくるよ >>957
情報ありがとうございますー
更新が終わりましたら、是非とも掛かった時間も教えて下さい。 更新してるとgbookで新規更新がたまに降ってくるのが何気に楽しいな >>960
ににににーてんごwww
タイヤ交換も出来ないとかwww
２、５だから車重軽いのにwwwwww お爺ちゃん獲物間違ってるよ…
僕はここだよ白内障のお爺ちゃん… 車重軽い？ジャッキアップしてウマかけて下に潜ったことあんのか？恐怖感パネェぞ まだ走行距離２万キロだがヒューエル1を入れてみた所リヤバンパー真っ黒になったw お爺ちゃん桁間違えちゃダメだよ…
20万キロでしょ… 961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/12/23(水) 04:19:10.26 ID:r5+afzff0
>>960
ににににーてんごwww
タイヤ交換も出来ないとかwww
２、５だから車重軽いのにwwwwww
"車重軽い"
本日、いや
今年1番のバカ台詞対象が本日決定致しました
お集まりの方々、誠にありがとうございました 中古クラウンって小銭に余裕のあるおっさんがポケットマネーで買ってるイメージ
懐具合で18 20 21から選んでローンで買ってるやつはほとんどいなさそう >>970
はやくスレ建てて下さいよお爺ちゃん…
お爺ちゃんまさか踏み逃げしないよね…？
まるで罪を侵しながら逃げ惑う飯塚みたいなマネしないよね？？？お爺ちゃーん！！！ 次スレ誘導
【超えてゆく】S200系クラウンPart52【ブランド】
https://fate.5ch.net/auto/#1 ジジイ大好きバカはフルローンなんだろうな
借金まみれでガソリン代も無さそう
かわいそうにな >>975
スレも建てず他人任せ…いよいよ介護必須のお爺ちゃんなのがモロバレしちゃいましたね…
スレのルールすら無視して、他人に迷惑かけて反省して下さいよお爺ちゃん… Merry Xmas🥂
このスレは
40代、50代、60代、70代、年齢制限なし
200系クラウン持ちは
老男女問わず書き込み大歓迎
ワシも爺ちゃんだから気にしないようにな
970を踏んでもスレ立てできない者は
出来る者に頼べは良いだけのこと
このスレは助け合いに基づく情報交換の場だよ
例として
976がレギュラーガソリンは寒い時
ノッキングするか質問をしておる
後期型はレギュラーガソリン仕様だね
寒冷地住まいでレギュラーガソリンの利用者
は教えてやってくれんか スマホ機種変したんだけど、Bluetoothに繋ぐのって電話とオーディオって別々なんだっけ？？
オーディオをカーマルチメディアと繋いだら、電話の方がBluetoothと繋がらないんたけどどちらか一つで良かったんだっけ？？ >>977
昔なんかウンコくさいなぁ？なんで？ってウンコ踏んだ靴で近づいて来たやつ思い出したわ
自分が一番気になるものがお前なんだよな
わかる？おじいちゃんww
はよローン払って自分の車にしようねおじいちゃんww 後期2.5を1年乗ってるけどレギュラーで冬場にノッキングしたことはないな
PEA系の燃料添加剤を入れすぎて2.3 日動かさず最初の始動失敗は何度かあったけど再始動では失敗したこともない
今どきのコンピュータ制御だからレギュラーでいいと思うけどね オレもそれなりに寒い地域に住んでるけどノッキングはしないなー いやいやいや…お爺ちゃん達恥ずかしすぎでしょ…
無視する、相手しない、スルー検定実施中じゃなかったの…？
頑張って反応してるとこ悪いけどさ…2回りも3回りの下の小僧に、良い様に遊ばれるお爺ちゃんって…
クリスマスに夜な夜な発狂…ほんとご苦労様ですお爺ちゃん… 976は
ワシが言うまでも無いが
質問に対しての返信が来てるんで
昼休みでもいいし休憩中でもいい
空いてる時間に
御礼返しの意味で言葉のキャッチボール
をしてな
ワシが余計な口出しだがマメさは大事だぞ 氷点下の時にエンジンが暖まるまでカラカラいうので
レギュラーからハイオクに変えたら少し静かになったようなならないような GWS204降ります
高速での追い越し加速が麻薬だったな～ どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。
以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。
そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか？
多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。
どんなにサスペンションで頑張ってもタイヤの衝撃吸収力やホイールの重さは補えない。
レクサスが試乗車にインチダウンしたタイヤ履かせてたのはこれが良く分かっていたからだ。
ホイールサイズを車格やグレードの差別化に使ったのが乗り心地悪化の原因のひとつ。 お爺ちゃんはまた頭に血昇っちゃってるの…？
冷静なろうよ…良い歳こいてるんだろうしさ…お爺ちゃん… >>996
ホイールデカくてタイヤ薄いほうが垢抜けててカッコええやろ！！
って理由だけじゃね？ >>998
こういうことか？
若いDQNや若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる＆かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜ
チンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ
こういうこと そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか？
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな
先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前ら
大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ（ゴムの厚み）は小さくなる
そっちはいいのかよって話
コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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