【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 45【NOAH/VOXY】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いつまでこんなポンコツ乗ってんだ？(笑)
…と言われても、気に入ってるけら仕方ない。 70系のシートを付けようか悩んでるけど、だったたレカロ付けた方がいいんじゃないかって気持ちになってる セカンドシートをカスタマイズした人いる？
もっと後ろにスライドさせたい セカンドシートを外すだけなら簡単だよ
車検前に戻すのが面倒だけど セカンドシートを外しておくと色々捗るぞ
テーブル設置してるけど便利だし
車体が軽いから運転感覚も燃費も良くなった
家にカレージがないと保管が大変かもだけど 俺は貨物登録だからサードシート外してるけど荷物が積みやすくてサードシート付きには戻れない ２・３列目をフラットにして寝てるから
俺には外す選択肢は無いな 園芸屋を営んでる関係上、
２列目も３列目も外してるオレが来ましたよ。
休憩時に、大の字に寝れる開放感はたまらない。
ちょっとした小部屋気分だよ。 もともと大家族で普通に使ってたんだ。
他界したり独立したり離婚したり、で
今はオレ一人しか使わないから、シート外したわけ。
このままオレが野垂れ死ぬまで乗り潰すさw 他界独立離婚で大家族からぼっちってシュールだな
まあ気楽で良いかもしれんが たった一年半くらいで人生が激変したよ。
ノアん中で車中泊とかしてると
やっぱり思い出が詰まってるからさ、
泣きそうになることも多いわけでw
お前ら家族を大切にな。
一人は辛いぞ。 来月納車なのに
夫婦喧嘩で翌日
嫁から閉め出されて
ビジネスホテルに宿泊中の俺が通りますよ >>25
逆にこのクルマで車中泊できなければ
どのクルマでも無理じゃね？ 奥さんのこと嫁とか上から目線だから締め出されるんだよ 来月納車ってのは60から乗り換えるのか、60が納車されるのかで全然違うよね
後者なら60みたいなポンコツしか買えないから奥さんが怒ってるんじゃないの あ？
ハイブリッドZS煌3納車だけどなんか文句あんの？ モデル末期で大幅値引きしてるけど時代遅れの装備しか付いてない80？
みんな90待ちで今さらそんな車買わないぞ 何年も待ってられっかよw
運転支援装置？
あんた運転下手なん？ 60の次に何買うか迷ってる
中古で90かウィッシュ、プリウスαかなあ >>35
そっち系か。ここはステージアとかアコードワゴンにするのもありだぞ 狭いが３列シートで荷台もそこそこ広いシエンタもお勧め
サードシートがダイブインするのが秀逸
一応７人乗りやし、法事の移動の際はこれで助かった プリウスαかシャトルがいいなーと探しつつ
車検が迫る。 トヨタ系列の中古車センターで一番お買い得な車種は？て聞いたらプリウスαだって言われたな >>39
そりゃバッテリー劣化が進む前に売りさばきたいからな >>40
それならプリウスαじゃなくてもいいだろ
車種は何でもいいからコスパがいい車種は？て聞いたんだよ
高年式低走行でも安いプリウスαが一番コスパがいいってさ
まぁ少し前の話だけどね 黒だから今まで手洗いだけでやってきたんだけど、もう古いし洗車機に入れちゃおうかなぁ
現状では目立つような傷や洗車傷もないですが、洗車機使うと傷が付きますか？ >>42
Cal 202だけど洗車機使用でも、殆ど傷つかないよ スライドドアになれてしまってるから、ヒンジドアに戻れそうにはない。 スライドドアが開かなくなるのってネットで検索すると割とあるね 今の車って20年近くは乗れそうもないよね
この車は故障無しで15年又は10万キロは余裕 シンプルなのが良かったんだろうな
あとはコストを抑えるために
凝ったパーツを避けたこととか >>47
開かなくなるのはモールがかみこむんだろ？ 新車当日
幼稚園児だった息子が
免許を取得して運転してるw クルマの寿命は13年くらいで徐々に延びてるよ
今のクルマならもっと乗れるかも 新車価格が上がってるから買い替えるのは我慢して修理して乗り続けようってのもあるかも >>54
私も同じ考えです。
ちょっと修理すれば、まだまだ乗れる。 エアコン温かい風が出ず普通の送風になります。
原因と修理費いくらぐらいになるか教えてください。今年夏、冷房は効いていました。 サーモスタットかえたら直ったよ。
自分で交換したから工賃とか分からないけど部品はいくらもしなかったかと オレのボロクシーはエアコンの風量調節のスイッチが調子悪いわ
風量上げようとしても何回も押さないと効かない >>56
全く同じ症状で、つい先日ディーラーに預けました。
そこからデンソーに行くんだけどね。
先程、見積もりの連絡が来て、
28000円ほどでしたよ。 >56
去年の夏にエアコンから冷風が出なくなった時、ディーラーに持ち込んだら、サーモスタット交換で、3000円くらいだった。冬場の温風の場合も同じかどうかわからないけど、参考までに。 56ですが応えてくださった皆さんありがとうございます。今日一時間ぐらい高速走ったら温風が出だしましたわ。
修理に出さないとオーバーヒートしたら終わりだし気をつけます。 旅行して昨日帰ってきたんだが、燃費が14キロだった。
過去最高だったな。
ほぼ100キロキープで走ってた。 >66
63ですが、今確認したら「マグネットクラッチリレー」でした。2700円くらいだった。
エアコンのACランプがチカチカして冷房が効かない状態がそれで治った。 >>67
俺も突然切れて高速でワイヤーが車からはみ出して
暴れててカチカチ車に当たっててビックリ。
パーキングでニッパー買ってぶった切ったよ。
それ以来そのままパワースライドは片側だけw >>69
重くない？
ウチの年寄りがドア開けるの苦労しててさ。
修理は高額と聞くし、アタマ痛いよ。 >>70
重くないよ。
ドア開けるとグォーンてモーター空回り
してる音が聞こえるけどw ちょっと前のことなんでうろ覚えだが電動スライドドア壊れたら手動スライドドアより重く感じたが
右だったら放置したかもしれんが左だったので修理
7万くらいだったような・・・ ドアの動きが悪いとかおかしいとか前兆もなく切れるんですか？ 後期キノコ付き65、今週車検です
冬はスキースノボ春から秋は釣りやキャンプ、本当に思い出いっぱいの車だ
雨の釣り場やキャンプ場のぬかるんだ路面でも問題なく走ってくれるからミニバンの四駆も馬鹿に出来ないね
65以前はクロカンに乗ってたけどこっちの方が使い勝手が良くて気付いたら15年も経っていた 手動ですが、スライドドアの部品がポロってしたことあった。
ディラーでも様子見だと。
使用に問題ないからそのままで3年経過。 >>74
うちは14年目のノア。買ってからの数年はスノーボード行くのと(４人４本車内積)と仕事の荷物積載。最近は子供の友達乗せるので３列シートが活躍。運転しやすくて動力性能も十分。飽きの来ないシンプルなデザインが特に気に入っている。ほんと良い車。 でも高速の加速は弱いよね
追い越し車線でトラックがどいてくれるのを待ってると
80キロくらいまでスピード落ちて
そこから再加速して抜くのが大変
ベタ踏みすればいいのかもしれないけど HIDバルブって素人でも可能てすか？
ちゃんとディーラーにお願いすべきでしょうか。 >>77
いつもフル乗車ですか？そんな事ないけどなぁ
>>78
バルブ交換のこと？ CVTだと加速が１テンポ遅れる(後期)
ATならもう少しスムーズに加速しそう(前期)
俺はATからの乗り換えだったから、CVTの加速が遅く感じた >>80
すいません、そうです。交換です。
最近、いつの間にか消えてたりするので。 >>82
電球変える位のスキルがあれば大丈夫。
ディーラーなんかで頼むと高いぞ >>83
ありがとうございます。
よく慣れていないもので。。
特殊な工具とか不要ですか？
弱い力でも何とかなるものでしょうか。
いろいろ聞いてごめんなさい！ ちなみにディーラーで純正バルブに交換すると片側で1万5千円くらいだよ >>84
工具は要らない。
手袋ろは用意した方がいい。
後は検索すればやり方は出てくるよ。 >>79
オートバックスで左右交換で工賃3000円だったよ。片側切れたら反対側も切れると思うので左右交換がいいと思うよ。 1年前にアマゾンで安いＨＩＤ買って自分交換したけど今も不具合なし
30分もかからないのでやってみてはどう? ライト車検で不合格
車屋さんに替えて貰って
18000円でした。
替えようかなぁと思ってたのに残念。 >>80
2人くらいしか乗らない
あまり高速乗ってないから加速鈍い癖がついてしまったのかも
>>81
ATなんだけど再加速がどうしても遅く感じる
燃費と大事に乗りたい気持ちがあってあまり踏み込まないせいかも
今度からはもっと思い切って踏んでみるよ HIDが暗くてハイロー両方とも中華LED化で光軸調整して今年3月の車検に通ったよ
65ヴォクシー >>91
車検のときに馴染みの車屋に相談してみるわ
情報Thanks >>52
任意保険ガン上がりよね
いよいよ発売から19年目
初期型は見かけなくなりました 当時のカーナビをまだ使ってるんだけど、最近のディスクが再生できなくなりました。なんか規格が変わって見れないのでしょうか？ 一部コピーガードだかで観れなかったはず
俺も他のメーカーだけど当日よりちょい新しいの付けてるけど一部のディスクが読めないな >>99
DISC買って車の中で見れないと、嫌になるね。当時めちゃくちゃ高いカーナビだったから余計に。
ナビのディスクも読めないけど安いカーナビディスクないもんてすかね？ この車に付けるスマホのホルダーおすすめ教えて下さい 60の合鍵っていくらくらいで作れます？
ただシンプルな鍵のみで 純正のボタン付いた鍵
あれって新車の時に何個あるの？ ありがとう。
そうなんですね。
１つ行方不明。
捜索願を出さなくてわ。 ボタン付きの鍵、最近反応が鈍いんだよな
ただの電池切れだといいんだけど壊れるのかな 俺はキーリモコンというより物理的に壊れた
キーを回そうとしたら、根元からプラスチックの部分が砕け散ったわ
たまたまスペアキーを持っていたからよかったけど、出先であれはショックだったわ >>112
それありそうだからなるべく優しく回してるよ
もし砕け散った場合に備えてペンチでも置いておくかな キーを挿してドアを開けた事は無い。
何でリモコンキーを使わない？
荷物ある時とかも、スライドドアを
リモコンで開閉出来て便利この上ないけど。 エンジン掛ける時にこの車ってキー回さないんだっけ？ >>115
だれもドアを開けるときの話なんかしてないと思うぞ 指でクルクル回す
失敗すると飛んでいく
道に落ちて車に轢かれてペッチャンコ 業者に削ってもらった
カットラインが出るようになって下しか見えなくなった 市販のコンパウンドで綺麗にしてる
千円くらいでコート剤まで入ってるやつ
簡単だしかなり綺麗になるよ お風呂掃除のヤツを使ってる。
そろそろ、ウレタンクリアスプレーを使おうかと考え中わ 一度、コーティングを削ってしまうと
頻繁にメンテしなくなるのがなあ… 静音化とかしてる人いる？
最近、エンジン音が耳についてきだした >>132
日産の？ROOX？
軽自動車じゃん。何がいいの？ >>136
将来的にはエンジン音というものが聞けなくなるかもしれないから
今はエンジン音が聞ける幸せを噛みしめましょうよ >>136
天井デットニングおすすめ
イエローハットとかでやってくれるよ エンジン音が、天井デッドニングで何か変わるんですか？ エンジン音が以下にこもってるか分かるよ
くぐもった低音が軽減されるもん 寒くなって
朝イチのアイドリングが
うるさい季節になりました。 黄ばみを取り除いて
ウレタンクリアスプレーで
コーティングしたい。 間違ってハイオク入れたら
何か調子がいい気がするぞマイヴォクシー 欠陥エンジンらしいけど
今のところ不具合は、無いね。 1ヶ月間暖房が効かず送風状態だったが、寒くなった昨日から温かい風が出るようになった。暖房切ったらまた壊れそうだから、オンのままエンジン切ってる。
なんで治ったんだろう？センサー？ スライドドアのワイヤーが切れるのって前兆みたいなのありますか？
時々異音がするようになってきたから怪しいんだよなぁ 昔乗ってたクルマはウォーターポンプが壊れたときに暖房が効かなくなったことがあったな。 スライドドアのワイヤー
切れて無いけど
明け閉めの時にパチンっと
音が鳴ってた。
ワイヤーが伸びたのかな
車検時に車屋さんで治してもらった。 俺の60は去年車検受けた。
15年目かな
ところで最近、寒くなってくると、エアコンの風量のボタンの反応が悪くなってる。
後期。
これ、デフォ？ >>157
皮膜が破れてワイヤーが見えてたらアウト >>163
ありがとう
いま確認したら皮膜の破れはありませんでした
時々だけど、ガゴガゴッバキッみたいな大きな音がするんだよなぁ >>164
あくまでも想像だけど、
歯車の噛み合わせが悪いのか、
歯のどこかが欠けてて、
そんな音がするのだと思う。 >>165
なるほど、それもありえますね
ありがとう 発売と同時に新車に飛び付く余裕のある人はもう買い替えてるね
ここに残ってるのは7年落ちや9年落ちを中古で買った負け組さんたちかな >>168
2005年に新車で買って欲しい車もないしまだ乗ってるよ
セカンドカーやバイクは買い換えたり増車してるけどね 中古で買ったよ。
介護用に便利だから。
これって負けなのかな？よくわからんけど。 >>171
構わない方がいいよ
>>168は友達いなくて、構ってほしくて書き込みしてるだけだから
それとちょっと頭がアレな人なんでね 2年前は年末までに17年目の車検報告が何件かあったけど今年はついにゼロか
みんないなくなってしまったんだね
お疲れ様
子供も大きくなったしミニバンは卒業かな 平成15年式を6月に車検通したよん。まだ8万キロ弱で、不具合も無く快調。 不満もないのに買い替えてくれるなんて
メーカーからしたら有り難い顧客ですね 今日はスタッドレスタイヤに交換したんだけど外したタイヤを洗浄していたらホイールに大きなクラックが入っているのに気付いて驚いたよ
走行中に割れてたらって思うとゾッとするわ
純正ホイルはスタッドレス用にしてて夏用は社外ホイールを使ってたんだけど15年で割れるとは思わなかった
今からホイール買いたくないな
どうしようかなぁ >>177
確かにそれが正解だよな
でもあと2年は乗りたい >>178
メルカリ、ジモティーとかで探してみれば？
次に乗る車が決まってて、それにも合うようなホイールなら新品でもいいけど、
あと２年のりたいって言うなら中古の安いホイールでもいいんじゃない？ >>179
純正鉄チンをスタッドレス用で冬期だけ使ってたんだけど、冬期だけ13年使用してから保管してあるんでやっぱり金属疲労とか心配なんだよなぁ
中古で良さそうなのを探してみます AZR60はあと5～6年は余裕だろう
シンプルな作りなので
致命的なトラブルは生じにくい
最近の車種やハイブリッドだとこうはいかない >>176
ヒビが入ったホイールはアルミそれとも鉄ですか？ >>184
アルミです
十字にクラックが入っていて縦に30センチ横に3センチくらいでけっこう危険な状態でした
事故等の強い衝撃を受けた事はありません
外したタイヤを収納する前に洗浄してよかったです >>185
アルミホイールでしたか
大事故になる前に気がついて何よりです。
日頃のチェック（メンテナンス）は大事ですね >>185
メーカーはどこですか？
一流メーカーなら研究のために
物と引き換えに交換してくれるかも．．． >>187
ブリヂストン系のタイヤショップで買ったんだけどメーカーまではわからないです
安かった記憶があるし有名な一流メーカーではないです
>>188
純正品質を製造している会社は品質管理が厳しいから大丈夫でしょう >>189>>190
ありがとう！
今は純正アルミ入れてるから、とりあえず大丈夫っぽいかな。
でも>>186の人も言ってる通り、点検はしないとだね。 >>188
アルミなんて耐久性気になる製品あるか？ 山の中で初の車中泊やってみた。
いいクルマだと再確認。 スタッドレス付のアルミホイールを買おうと思っているけど
ハブ径の６０とか７３って何か問題ありますか？ 最近、試しにハイオクをしばらく入れ続けてたら、振動が少し収まった。
特に信号で止まる寸前の振動。
ガス代はかかったけど、しょうがないかな。 俺の場合価格差以上に燃費も良くなったからずっとハイオク入れてる
でもこれはそろそろ終わりの合図 レギュラー仕様にハイオク入れても何も変わんねーだろ
アホか >>197
俺は最近ハイオクにしたんだけど、どのくらいの期間入れてます？
一説によると、レギュラー仕様の直噴にハイオク入れると、あまりエンジンに良くないとか…
たまにクリーナー入れてるけど。 中古車の特に直噴にならハイオクは効くんじゃない？
燃焼室やピストンにアホみたいにカーボンが溜まって高圧縮になってる可能性もあるから、ハイオク入れてデトネ対策するのもアリかも >>198
現実を認める勇気を持とう
>>199
過走行のD4はむしろハイオクとの相性が良いと思います
13万キロあたりから登り坂でノッキング音が気になり始めハイオクにしてみると音は消え燃費も1割は確実に良くなってます
1年経ちます
WAKO'Sも試したけど効果はハイオクの方がいいです >>198は、ハイオクを入れてみた事があって、その経験から言ってるのかな？ >>200>>201
有力な情報、ありがとうございます！
とりあえずしばらくはハイオク入れ続けてみようかと。
一時期、ワコーズのRECSも考えてましたけど、もう少しこの状態で乗ります。 60はまだ1日で見ない日ないぐらい走ってるね。
今年車検。あと2年行くか迷うな。 >>204
ハイオク入れないとノッキングするぐらい燃焼室が汚れてる場合は燃費良くなる
そうでない場合は微妙
ただハイオク入れ続けることによって燃焼室の汚れを押さえてくれるかもしれない >>205
乗り換えたい車が見当たらないよね。
あと２年乗って９０に変える予定です。 >>208
どうせならGRヤリスにして感想を聞かせてよ >>93
荷物もそこそこ積めてスライドドア、緊急時にはサードシート
燃費もそこそこいいシエンタ辺りもオススメ パワステフルード交換
希釈交換？やってみる。
ハンドル一杯切ると
音がする。 近所に60ノア(後期シルバー)、70(シルバー)、後期ノア頃のセレナが並んであるけど、60が１番デザインが良いな。
自分が乗ってるから贔屓目なんだろうけど。
あと、後期のシルバーって70と微妙に違ってて、光沢が良く色褪せが少なく感じる。 1D4だわ。
新車購入当時
濃い青のヤツと
どっちにするか悩んだ思い出。 >>211
以前に希釈交換をやったけど、リザーブタンク内にオイルの跡だけついててタンク内が空だったことがあったわ
気がつかずにもう少し走っていたらパワステポンプがヤバかった >>211
私も>>216と同じくパワステオイルが
あるようにみえて実際はタンクの中が空で
ハンドルを回すと異音が出た
原因はパワステの油圧ホースの劣化による漏れ
交換して改善した なかなか次に乗りたい車が見つからないわ。スライドドアの便利さに慣れてるのでヒンジドアの車にしたら大後悔しそうだし。スライドドアで加速のいい車ないかね。 >>218
買わずにスーパーチャージャーでも付けてみるとか？ ブリッツの60用スーチャーキットいいよ
今も販売してるか知らないけど >>222
そんなのあるんだ
今更ながら付けてみたくなるね >>223
確か3社くらいから60用スーチャーキットが出てたよ
ブリッツ、トラスト、HKSだったかなぁ R90の発売までもってくれればいいが…もはや下顎呼吸状態なんだよなあ さすがにボロくなってきたので12月で乗り換えました さっきまで３時間かけて手洗い洗車した
やっぱり黒の煌かっこいいな 違いというか、どういうメリットがあるんですか？？
（知人から勧められたもので） 馬鹿が多いな
レギュラー仕様車にハイオク入れても全く意味はないぞ >>235
エンジンの振動が減ったよ
燃費は若干良くなったくらい レギュラー仕様だけど直噴だから全くなくもない と 思いたい カーボンが溜まってノックするようだとハイオク入れる価値はある 燃費は少しは向上するだろう
リッター当たり価格差が10円として
５%くらい燃費向上なら御の字かね まあ1AZは糞エンジンだからなぁ。
エンジンが糞じゃなければ良かったんだがいかんせん糞詰まりの糞仕様だから。
70以降のエンジンが羨ましい 体感で変わるけどなー
エンジンが軽く感じるのは気のせいか？ >>245
気のせい気のせい笑
メーカーも認めた欠陥エンジンなんだから間違い用が無い笑 良いか悪いは別として
変わらないわけないだろ。アホか？ 20年乗ることを目指してます
今でもタウンエースノアを見ることがあるから行けるはず >>252
時々見るけどトラブルなしで長く乗ってるって事はないと思うよ
それなりにお金描けてるはず
友達のエスティマが20年で4万キロしか走ってなくてそれでもあちこち壊れてる >>253
極論すると、金さえかければ復活しないクルマはない。
全ての部品が交換可能な時点で、我々定命の者と異なる。
ちな親戚が90系マーク２に乗ってるが
メンテに年間100万程度かけている。
曰く、「理想のクルマだから」なんだと。 年間「10万」だ。ごめん
もちろん車検税金等は別な。 90系は旧車に片足突っ込んでるからな。
大事に乗ってほしいね。 問題は部品が無くなってくるってことかな
今のミニバンのエンジンが進化してれば買いたい気にもなるんだけど
スペック的に2000ガソリンエンジンだと150馬力くらいで変わらないよね >>257
ガソリンはそんなもん
新しい90ではもっと馬力出るかも
HVならステップワゴンがシステム出力215馬力
86GRより0-100は若干速い クッソボロい黒の60ヴォクシーがサラ金ATMが立ち並ぶ所に入って行って
何軒もハシゴして借りてんだが返してんだかを向かいの店から眺めてた。
やっぱ乗ってる車とやってる事は比例するという事か。
しっかしクッソボロかった笑 ヴォクシーだけに限らんけどなw
俺は古い車だからこそ、綺麗にしてる
たまに塗装しなおしたのかと聞かれるくらい
あと１年くらいは付き合う事になると思うから、大事に乗らねば >>251 もし同じ値段と装備で再販されたら買うよ。車は後期ノアで十分満足してて、先進装備にも興味無いし。 とにかく買い換えたい丁度良い車がなくて困る。 1AZがダメ過ぎるじゃん笑
余裕があるやら普通に80欲しいわ
金無いから60に仕方なく乗ってるだけだ俺は。
60乗りは金無いんだなって見られてるよ普通に。 >>261
80のレンタカーに三日間乗った
良ければ買い換えようかと考えていたけど、これなら60でいいやと思ったよ
マジで60後期で十分
90には期待してる >>263
マジでどの部分が60より80がダメな所だった？
詳しく聞きたい >>264
多分どこがダメというのでなくあまり変わらないからかと
動力性能変わらず、他車にある運転支援無し
スタイリング、プッシュスタート、ステップ高、ロングスライド、自動ブレーキくらいが良くなっただけに見える
ヤリスクロスなんて運転支援は当たり前でパワーシートまである
80は装備が時代遅れなので今時装備てんこ盛りの90に期待って事かと思う >>265
そういう事です
細かい事を言うと65乗りが85を三日間レンタルした感想です
60から70を飛ばして80に乗ってみたのに劇的な変化を感じませんでした
HV車に乗りたいのならば乗り換えるのも有りかと思いますが、うちは四駆なので 261だけど、重要な事を書き忘れていた。とにかくデザインがさっぱりしていて飽きが来なくて良いんだよね。
買い換え候補で３列目と室内高を気にせずデザインだけで考えたらVWのトゥーランかな。ダウンサイジングEGとDSGが嫌だけど。
>>262
15年乗ってるけどエンジン調子良いんだよね。それがハズレなら印象は変わったと思う。 なるほどねー。
俺の60はハズレだったから3000km走るとオイル消費1Lくらい笑
ちなみに新車から乗っててオイル交換はディーラーで4000km毎に交換。
本当エンジンだけは大不満だよ。糞過ぎる。
前期なんだけど後期だといくらか変わってんのかなぁ。 >>267
だな。
白ノアだが、イヤミもアクもクセもなく、
実に良いデザインだ。
この造形を嫌う奴が目立たないって、実は凄い事だと思うわ。 こんな後期もある。
ノア NOAH 60系 後期 フルカスタム オーディオ 外向き 音響 バニング フルエアロ アフェクション 赤 レッド エアサス ワンオフ多数 走行少 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r448267150 >>270
同窓会にこんな外観の60ヴォクシーで現れた同級生を思い出した DQNヴォクシー乗り「おう！オマイら久しぶりだな！」
俺「お、おう。」
DQNヴォクシー乗り「なんだよオマイらシャバい格好して。乗ってる車もシャバいな笑」
俺、その他「お、おう」
俺「ところで今何やってるの？仕事は？」
DQNヴォクシー乗り「あ？職人だよ職人。手に職付けてんだよ。オマイらみたいな会社員とかシャバい職業じゃねーんだよ」
俺、その他(日雇いドカタか。いいとこガテン系の建築日給月給か)
俺「そ、そっか。すげーなー(棒)」
的な笑 コンセプトがマイルドヤンキー向けのエコノミーミニバンだからな >>258
86の新型出たら３年後くらいに買ってしまうかも
この車に十数年乗ってきて家族もいなくなったり生活が変わって
もうそんなに人数乗れなくてもよくなってしまった
いっそS660にでもしようかと思うけど２人しか乗れないのはさすがにキツイ ノアもヴォクシーもクセがなくて好きだけどな
70系とか醜くて見てらんない
80 系は後期はマシだが、それでもアクが強い でも1AZエンジンが残念過ぎてなぁ。
この糞エンジンさえ何とかなれば良いんだけど本当糞過ぎて泣けてくる...
70以降の3ZRエンジンが本当羨ましい。 １９年乗ったけど、燃費も落ちずオイル漏れもせずノートラブルでいいエンジンだったけどな
２８１は、何を求めてるの？ 当たりハズレがあるもんな。
私のは快適で何の不満もない。
ノッキング予防にたまにハイオク入れてるけど。 うちのは、当たりだわ。
エンジンはノントラブル。
その他もトラブルは無いなぁ
ラッキーかな。 うちのは数年前の真夏にアイドリング不安定
で止まりそうになってたがオイルを固くして
フューエルワンをぶち込んでハイオクを入れたら
直ってそれからは快調。もうすぐ11万キロ 俺のは前期だけどアイドリングブルブル病で振動スゲエよ。
エンジンマウントとミッションマウントを金かけてせっかく交換したのに変わらず。
エンジン自体の振動が酷かった。
走行70000キロでオイル食い酷いし。
1000km走るとレベルゲージ下限いっぱいになる。
正直60乗ってる人で調子良いって言ってる人に会った事無いよ。
後期でもオイル食い激しいってよく聞くし。
とにかくアイドリングが不安定だよこの車。
調子良いなんてよく言えるな。 前期を中古で買って以降、オートバックスの
最安オイル5000キロ交換とフィルターぐらいししていないが、12.5万キロでもオイル減らないな
エンジンは機械だから個体差が
あるのは仕方がないが個体差の
ばらつき幅が大きいのかね 朝イチのアイドリングが
回転数高い。
お隣さんゴメン。 1500くらい行くよね
60km/h巡航と同じ回転数 後期65Z 14万キロオーバー
オイルはトヨタ純正5wｰ30たまにハイオクとフューエルワン
年1でエアーエレメントを交換して振動もバラつきノッキングも少ないね
回転重く感じて来たらマニュアルモードで高回転多用したりエンブレ使う様にしてスラッジ飛ばしてるしね 後期新車から16万キロの65
半年毎(約5千キロ)にディーラーでオイル交換と定期点検
それ以外は特にやってないけどオイル食いも酷い振動もなく燃費も落ちてないしエンジンは調子いいな
その代わり駆動系の修理にけっこう金が出てる
俺はずっとこのスレにいたけど、普段からエンブレを多用してるとオイルを食うようになるって話があった
うちのはマニュアルモードがないからエンブレは滅多に使わない >>291
エンブレ多用は良く無いかも
後期XリミテッドにDIYでパドルシフトを付けてた
山の下りでは重宝してたし、MTっぽい乗り方もしてた
10万kmでCVT故障、13万kmくらいでオイル食い発生
乗り換えた15万kmくらいでは4000km走ると登り坂でオイルランプが点く状態だった >>292
貴重な情報ありがとう
10万キロでCVTの故障は早いですね
セレナはCVTの故障が多くて高額修理に諦めて手放す人が多かったみたいです
僕の同僚もそうでした ちなみに後期海苔はCVTオイル交換してる？
ウチのは10万km越えてから車検毎に換えてるから全く調子いいよ 換えた方がいいって人と、換えない方がいいって言う人いる。
どっちが本当なんだ？ ディーラー車検で今回は交換しましょうって言われたら交換していた
先日受けた車検で見積りに入ってたけどもういいやって断ったわ
多分今回の車検が最後だと思うしね 去年26万キロで廃車にしたけどCVTは無交換だったわ CVTが壊れたら>>298とかの中古のCVTに載せかえれば委員かなあ？
新品交換とか数十万コースだろうしオーバーホールも相当高そう >>299
CVT交換したが中古10万、リビルト35万と言われた
新品も聞いたが高い記憶はあるが値段は忘れた
中古は交換してすぐ壊れるかもしれないのでリビルトで修理した
中古で延命できればラッキーと思うが、3回交換してもリビルトと
変わらんなら中古にした方が良かったのかと今更思ったw 35万はギリギリの範囲だな
40万いくならもう次の車を買っちゃいそう >>301
ググればわかるけど、そのくらいが相場だったので妥協した
ディーラーじゃなきゃもう少し安かったかも
乗り換えたい車が有れば乗り換えたけど、故障したのが
2015年2月だったので現行シエンタやフリードが出る少し前
Mサイズミニバンは考えてなかったので修理した 35万出しゃ程度良い60買えんじゃんか笑
相場底値の車に35万とか狂気の沙汰だわ笑 >>305
2015年当時の話だろ
セレナのCVTが壊れて諦めた人に聞いたら新品と交換で60～70万の見積りだったそうだよ
リビルトの話はなくて新品か中古で選べって言われて修理せずに手放したみたい
うちはあちこち修理しながら乗ってきたけど、もしCVTが壊れてたら諦めてただろうなぁ >>302
20万以上の修理費がかかるなら買い替えと決めてるが、
有り難い事にノントラブル。
昨年の夏にO2センサーがイカれたくらいだ。 >>307
うちのは納車一週間でO2センサーが壊れたよ
あれからもう16年か 後部座席チャイルドシートに
乗っていた息子が
運転出来る年になってた。 >>309
そうゆう話し聞くと、ほんわかするな
車にいっぱい思い出出来てるんだろうな 緊急事態宣言が出てテイクアウトの日が続いてきたけど、運転席シートバックのコンビニフックが大活躍したわ。
これ運転してても弁当傾かないし便利いいわ。 >>312
えっ？付いてないですか？コンビニフック。グレートにより異なるのかな？
自分は後期Ｚキノコなしです。 >>311
俺も知らない。シートカバーしてるから。 マックのポテトをぶちまけた経験があるので
運転中の飲食は厳にこれを自粛する方針。 フックがあったり収納があちこちあるから便利だよね
入れて忘れちゃうことも多々あるけど 収納があちこちありすぎて
この辺かなって手探りで引っ掛けたら給油口が >>319
それ、俺もつい最近やったw
しかも渋滞中の首都高でw トヨタ営業がうるさいが
買い換える必要も不満もないんたよなー >>323
不満は燃費のみ（前期）
下道７ｋm/L
高速１０㎞/L ドアの塗装が剥げてきて塗装したいんだけど、誰かドアパンしてくれないかなぁ >>326
スーパーの駐車場で爺さんにカートをガンガンぶつけられたんだけど、あの時見逃してやらなければよかったよ(笑) 土曜日に乗り換えです
3年 60,000kありがとうございました 80前期を検討中たけど
70後期とはかなりの価格差があってビビる 平成18年3月に買った煌ですが、今月車検受けました！
家族であっちに行ったりこっちに行ったりしたのも遠い昔のような気がします。
[雨あがりの夜空に]を聴きながら、そんな事をおもいました。 >>332
そこはトランジスタラジオだろが！
なんてね。
おめでとう。お互い仲良く乗り続けましょう～ そうなんですよね。ホントにいいクルマです！私は今51歳ですが、夏になると一人であちこち車中泊に行くのです。房総半島一周だとか伊豆半島一周、東北海沿いだとか新潟の日本海だとか、いわば第２の青春ですな！ >>334
車中泊いいですね
私も来月車検通します。
12.7万キロ走ってますけど
特に不具合ないので乗り潰す予定です。
20万キロは走ってくれたら嬉しいですね 60後期Z 15万キロ超えをもらってくるのですが注意点などはありますか？ オレは車検で１回、間に１回
年１回(約９０００ｋm)でもノートラブルでオイル漏れもなく
１８年１６万ｋm乗れた
買い換えで廃車したけど、廃車時の燃費８.５ｋm/ｌ高速で１１ｋm/ｌ位だった >>336
セルモーター、燃料ポンプ
オルタは33万キロまで無交換でいけた
発電量も問題なかった
あと気を付けるのはヘッドガスケット抜けかな
リザーブタンクの水量が異常に増えてたらもうダメ ゴミを押し付けられたんだから処分料くらい貰っといた方がいいよ >>336
パワステのリザーブタンクに罠があるから中をよく見てみな >>336
パワステリザーブタンクの罠に
引っかかったので、341の言う通り
蓋開けて中をみてオイル量の確認
やったほうが良い パワステオイル
確かに入ってるように
見えるんだよね。 336です。皆さんありがとうございます。
オイル減りはない車でした。
パワステのタンク確認してみます。
あと少なくとも2年は乗りたいので色々注意してみます。 オレ65を26万キロまで乗ってたけど、15万キロくらいの時の修理は
燃料ポンプ交換
ウォーターポンプ交換
キャリパー固着オーバーホール
エアコンブロア交換
プロペラシャフト交換
これくらいだったと思う
燃料ポンプはエンジンが掛からなくなるから焦るけど、
下からタンクをガンって叩くと取敢えずエンジン始動できたりするから覚えておいて 15年11万㎞、この冬エンジンのかかりが悪くて(セルを長めか二度回すとかかる)バッテリーをパナカオスに取り替えても変わらず。走り出した後の始動は一発でかかる。
何か交換か注意必要ですか？ 正常な燃料ポンプは次回エンジン始動用のガソリンがポンプ内に残ってるんだけど、そのガソリンがポンプ内から徐々に抜けてしまっている
だからエンジン切ってから一晩(長時間)経つとポンプ内のガソリンが抜けてしまい朝一だと一発始動出来ない
走り出した後の始動は一発で掛かるってのは、エンジン切ってから短時間なのでポンプ内のガソリンが抜けきってないからだよ
状況によっては燃料ポンプからの唸り音が聞こえる なるほど。分かりやすい説明ありがとうございました。一度ディーラーか工場に持って行きます。 家のボロクシーは、大きな故障ないなぁ。
キノコ無しで
走行距離99000キロ
ラッキーなのか。 デザインがシュッとして好き。
次の車検で乗り換えかなーと思ってた車検が迫る。
時が経つのは早い。 >>353
同じ。ノア60 最終だけど11万キロ弱。
故障はパワースライドのみ。 親父が入院して乗れないので、バッテリー上がり防止で久しぶりに６０系前期ノアに乗ってみた
ヴェルより６００ｋｇ軽いから出足軽快、幅狭い分乗りやすいけど疲れた 間違えてハイオクいれたんだけど
心なしか、なんか違う気がする
気のせい？？ >>353だけど
前左ブレーキ引きずり
修理に出した。
指を火傷しちゃったわ。 >>359
オレも10万キロくらいの時に左前のブレーキに引きずりが出た
Dでの点検時にわかったけど、修理見積の内容がキャリパー部のASSY交換だった
シールキットとブレーキフルードを買って自分でオーバーホールしたわ >>361
ディーラーのサービスはオーバーホールするスキルがないんだろな
古い車に金掛けたくないからって頼んでも絶対にオーバーホールの提案はしてこないし、こちらから頼んでも状態が悪すぎてオーバーホールは出来ないとか嘘つくし
中古やリビルトで頼んでもやりたがらないから車が古くなったら良い修理屋を探した方がいいよ 町の車屋サンに依頼したけど
リビルド交換みたいです。
指の火傷は、ディスクを触ってしまったからです。
自分で出来る人を尊敬します。 リビルドを使って
工賃込みの11,000円でした。 最近、若者が６０に乗ってるの良く見かけるけど
ハヤリ？この辺だけなのかな？ >>365
頑丈でシンプルで使い勝手が良い
そしてとにかく安い 都内だけどまだ沢山走ってるね。
最近は仕事用に使ってるのをよく見るな。
ハイエースと軽の中間で良いのかも。
耐久性もあるんだろうな。 >>368
私も60乗りの一人だが
大阪でも60は見かけるね
馴染みの車屋も古いセレナは
取り扱わないけど60ノア、ヴォクシーは
まだ取扱うって言ってたら
壊れにくいのだろう 最近車検通した平成18年式煌後期乗りですが、こんだけ長く乗ってると、違う車に乗ってる自分が想像出来ないですね！ 街中走ってると、60、70とも同じくらいの比率で見かけるな
これだけ走ってると、自分のもまだまだ乗れるって思っちゃうw 子供が免許を取ったから家族で乗っていたノアヴォクシーを乗らせてるってケースが多いと思う
ミニバンが必要なくなった親はコンパクトカーに乗り換えてる ステップワゴン対抗のタウンエース系初のFFで気合い入って作っただろうから頑丈なんだろうね。
先進性を取り入れた直噴エンジンは当たり外れがあるけども。 今の若者は車に興味がないから
安くて動けば良いんだろうね
使い勝手は良いからね むしろ、安くて頑丈で使い勝手が良い車なら
若者からも支持されるってことだ
それで必要充分なんだよ
加速性能やらACCやらは価格を高騰させるだけだ >>369
購入検討時に親類が新車購入してから2年経ったセレナを見せてもらったが、あまりのヘタリ具合に驚愕した
16年目のノアは購入時と変わり無し トヨタ城下町住みだか、購入当時はバイパス走行時に前後隣の６台つらなって走行した程にバカ売れしたからな
今は年一で見掛ける程度
でも乗り替える理由が無いのよね >>379
そう…愛知県は日本一買い替えサイクルが短いらしい、今はSUV地獄 70系は60系に比べて
見えないとこのコストカットが酷く
耐久性に劣る、と整備工の知人が言ってた
そんなの見て分かるもんかね？ 近所に60が4台あったけど
ここ半年で2台70と80へ。
次の車検まで乗るぞー。 家の隣が70
60のスタイルを基本とした
新型が、でて欲しい。 90も派手でギラギラのフロントになるだろうな。せめてノアは新しいソリオくらいな感じ
になって欲しいけど売れないんだろうな。 アルベルがマイルドヤンキーに売れまくってる時代なんでミニアルファード路線かと 60はVベルトのテンショナーがイカレる。
冷却水の流れる樹脂の分岐パーツとかエアコンの温度調整のパーツとか。
全て70は対策されてる。Vベルトのテンショナーなんか60のオートテンショナーから手動調整に戻されてるし。
内容的にも70の方が進化してるのは明らか。
俺は60から70に乗り換えたクチだがハッキリ言って70の方が良いよ。
両方所有した人間なら間違いなくそう思う。
60はとにかくアイドリングが安定しない。 >>386
それは中古で買った程度の悪い鉄屑の話でしょ？ >>387
違うよ。俺60新車で買って10万キロまで乗った。
上記であげたパーツは純正部品で対策パーツ出してるくらいだから元々欠陥なんだよ。
一度も壊れて無い人は運が良いだけ。
冷却水のパーツなんか亀裂程度なら滲むくらいだけど出先で割れたら壮大に漏れて最悪オーバーヒート。
70も新車買い替えだけど上記のパーツは全てネガを消されていた。
違う問題はあったけど比較的軽いものがほとんど。
まあそろそろ80最終に買い替えるか90を買うかだけど。
対策し尽くされた80最終が良い気もするし悩む。 まだこのスレあったんだ…
流石にいい加減乗り換えたら？
貧乏人なの？ >>390
貧乏なのはあなたのココロ
ドーーーーン！！
ｂｙフクゾウ 古い車乗ってるから貧乏って…
よっぽど世間を知らないんだな
引きこもりかな 久しぶりに家族旅行(４人＋１匹)で東京～箱根～静岡に行って来た。
運転が楽、人と荷物沢山乗せられる、エンジンと足回りもミニバンだと思えば不満の無いレベル。
改めて良い車だと思った。
燃費はハイブリッドに比べれば悪いだろうけど、発売時無かったし80のガソリンとあまり変わらないのかな 16万キロ走ったけど燃費は新車当時と変わらないんだよな
四駆だけど田舎だから10km/L切る事がないのでエンジンは調子いいよ >>403
そうなの？
130台だとめちゃくちゃ高く感じるんだよね レギュラー １４０円/Ｌ
ハイオク １５１円/Ｌ
軽油 １２０円/Ｌ
松戸だとここから２円ずつ高い アイドリングプルプル病
ディーゼルよろしく黒煙吐きまくり病
前期型エンジンコンピュータ書き換え対策による極悪燃費
60はもうこりごりだぴょん >>406
今まで乗れれば充分でしょ?
順番に卒業していくのだから
次の車も長く乗れると良いですね 最近乗り替えたいと思う様になったけど、15年も乗ったらね…
お別れする時にポツンと車屋に残された愛車を想像すると涙出てきそうになるから無理やわ 普段からブン回してるのはいいけど、たまにしか乗らないとか一般道の通勤のみって人はフューエルワンをブチ込んでブン回せばブルブルしなくなるぞw フューエルワンで効果を実感出来る？
今まで5万キロ、10万キロとかの区切りで入れてみたけど特に変化を感じないんだよな
まぁ何も不具合ない状態で入れてるからってのもあるんだろうけどね 中古で買ってから7万キロぐらい乗ったけど不具合ないな。前期型 ぶん回せば黒煙吐かなくなるよって言われて普段からぶん回してたらピストンリングが逝ってオイル上がりになったでござる 信号待ちのあとアクセルペダル踏んでも、反応が明らかに遅いときがあるのですが何がだめなんでしょうか？ イーデザイン損保だけど車対車限定で45500だな
等級も割引がきっちり付いてて 長年の付き合いの保険屋さんに丸投げしてるから内訳の詳細はわからないけど、車とバイクと、新設のコロナとかに対応してるの全部で年間8万チョイ。 >>423
加筆。ちなみに東京海上。車輌も何故か入ってる。 車両保険は飛び石フロントガラス破損があるから外す勇気がない… >>425
ガラス屋に直接持っていけば5万以下。
って言うか飛び石で交換程のダメージは
確率低いだろ。そもそもミニバンは
ガラス位置自体が高いし でも小さいヒビでも、乗ってれば振動があるし、放っておくと寒い日の朝なんかに広がる可能性が…
小さいヒビなら、ガラス補修キットである程度は消せる
完全に直せなくても、広がる事はなかったな そんな事を聞いたら余計に乗り換えられなくなっちゃったよ．．． 次は、スズキのソリオ
子供が大きくなり
奥さんと二人になって
町乗りで扱い易そうだから。
あと三年は、ボロクシー >>430
また同じ様なの乗るの？
俺は妻が相手してくれないから次はハイブリットコンパクトカーだな、燃費気にせずドライブしたいねん 俺はゴルフR！
新車は無理だから300万以下の中古探しとる。 >>431
ソリオってハイブリッドコンパクトだろ？ 時速40キロ位で上り坂に差し掛かるとよくノッキングを起こすのですが、皆さんの相棒はいかがですか？ ノック音が出てるなら燃焼室にカーボンが溜まってる可能性が高い
オーバーホールしないと直らないと思う
ハイオク入れると症状が出ないかも
全部ハイオクじゃなくてもレギュラーの中にハイオク混ぜるだけで大丈夫な事も >>436
ありがとうございます！一回おきにハイオクを入れて様子を伺います。乗り手と同じであちこちにガタがきてますので >>435
意図的にオーバードライブを切るとどうなるのかな？ >>438
その発想は無かったですね！試してみます 皆さんグレード何？
俺は、Zキノコ無し。
コラムシフトに慣れてしまって
違う車に乗った時に
シフトチェンジ空振りする。
なお、ハンドルのシフトは
使った事が、あまり無い。 俺もキノコなしＺ
最近、パドルシフトたまに使うようにしてる
エンジンの回転数上げるために 俺もキノコなしＺ
最近は料理と登山にハマってる。
娘が反抗期なのが悩み。 >>427
埼玉県に突入してる首都高にご注意ください
荒くれトラックが多いせいか飛び石ビュンビュン 窓の縁ゴムがすごく劣化してるのだけれどみんなどう？ 染Qってスプレーで塗装しようと思ってそのまま忘れてた
気になるのは自分だけだから良いか
洗車の時しか見ないし 久しぶりに高速を長距離走ったら疲れちゃったよ
次はもっと足周りが良い車を選びたいなぁ >>448
わかる
サスとブッシュ替えたらマシになるのかなあ この前70 に買い替えたけど、足周りの違いは分かり易かった。
60は純正ホイールのままが、バランスが良いのかもと個人的に思う。 >>449
ブッシュのボルトの下にワッシャー入れて
締める定番のやつをやったら
ハンドルの遊びが少なくなる感じで
交差点を曲がるときとか切れが良くなったの分かりました。 洗車した！！
202ブラックだけど目立った傷もなく、その辺走ってる黒の70や80よりピカピカだ
青空駐車でよくここまで綺麗に維持したなぁと我ながら感心するわ 皆さんはシャンプーとワックス何使ってますか？参考にしたいので教えてちょんまげ！ちなみに煌の黒です シャンプーはソナックス
汚れが酷ければシュアラスターのコンパウンド入り
磨きのコンパウンドとワックスは3M >>454
お高いですが試してみます！
>>455
真夏にボンネットでバーベキューですね！ 生肉をボンネットに乗せて颯爽とドライブいた後に
ひとつまみ腹ごしらえ。
イカス！ この車はエバポレーターの洗浄って簡単に出来ますか？ 今までは煙が出るタイプやスプレー式の消臭剤で匂いが気にならなくなったのに、今年は何をやっても臭くてエバポレーターをやらないと駄目そうで…
調べてやってみます 大抵の匂いは、エバボ掃除とエアコンフィルター交換で
解決するよね。 GWの暇な時に、フロントスタビライザーリンクを交換しようかなと思ってるけど、腰痛ひどいし、古い車だから安心安全のためにディーラーでやっても15,000くらいだし迷ってる。皆はどうしてますか？ 俺は機械音痴だから、ディーラーに任せちゃうかな
この前点検出して、特に異常なく、このまま通常のメンテしてればまだ乗れる言われた
でも乗って１年かな
来年車検だし ウィッシュ新車を自損事故で廃車
同じくプリウスα新車も貰い事故で廃車
金が無くなって激安で買った中古60ヴォクシーが
皮肉にも一番気に入ってしまった >>467
82000キロくらいです。
もう１台軽があるんで、距離があまり伸びないですね。 >>466
乗り換えの為にYouTubeや自動車雑誌を何十時間見て試乗しに行くと、10分位で飽きちゃうんだよね、最新安全装備は素晴らしいけど、今のは16年乗っても飽きないんだわ >>468
二台持ちですか
羨ましい。
まだまだ乗れそうですね。 >>470
知り合いからタダ同然でもらった軽なんですよ。
仕事で使ってます。
１年車検残ってるんで、その間は２台持ちですね。 皆さんは次何乗るか決めてますか？それともまた車検通しますか？私は車中泊したいのですが自分しか乗らないので、軽ワゴンにしたいですね 次の車検でシャトルにしようかと。
維持費も安くしたいし。 あと三年乗って
スズキソリオを購入予定。
ヴォクシーを新車で購入して
16年？だったかな
次の車購入したら
新しい機能に浦島太郎状態になりそう。 >>474
5人。実際5人乗ったらキツそうだけど。
ソリオもいいな。 高いけど思いきってハイオク満タン入れてみたらノッキングしなくなりました！アドバイスくれた方ありがとうございました！ やっぱり次もソリオやルーミーみたいなミニバンタイプが多いのかな、ヤリスやフィット試乗したらこれに比べたら良く走るけど、使い勝手がね 俺も以前ミニバンからコンパクト乗り換えたけど、１ヶ月しないうちに後悔したw
良かったのは燃費くらい
そんでも我慢して数年乗ってから、60に乗り換えた
仕事にも遊びにも使えるミニバンは便利でいいな 現行シエンタに乗り換えたオレ様が激しく後悔してる件
すべてが中途半端になった感じだ >>480
シエンタの三列目に大人を乗せて長距離ドライブってヤバいよね？
そういう使い方するのに友達が中古シエンタ買うって言うから、ノアヴォクにしとけって何度もアドバイスしたのにシエンタ契約してしまい納車待ちなんだよなぁ >>480
シエンタでも後悔か
次の車はフリーダかシエンタも候補に上がってたんだが… 今日見た60、ヘッドライトが綺麗でカッコ良かった。
90出たら80に乗り換えようかなー。
それまで故障なければ。 >>482
マジ止めておいた方がいいよ
わざわざ格下の車種を選んだオレを張ったおしたい そんな…
張ったおさんでも…
とりあえず買っちゃったんだから、大事に乗りなよ
そのシエンタに一生乗り続けるわけでもないんだからさ
次はまたノアやヴォクシー系のミニバン買えばいいじゃん！ >>486
片側だけパワースライドドアなんだね。
そんなのが有るって知らなかった。 この連休でも多くの60を見た
黒系か白のエアロ付で綺麗な状態を保ってる個体を見ると
勝手にこのスレの住民かもと思っている >>484
オレは家族も減ったしシエンタで満足派だな
結構体型のいい５人で山奥まで花見に行ったがシート前後調整すれば３列目も苦にならんかった
シアターレイアウトとコンパクトさで１列目と３列目の会話も問題なく楽しめた。
山道やから登り下りで差が激しいが、燃費も平均２５/l位だった 車って20年落ちだとオンボロだけど40年落ちだと旧車扱いでプレミアつくみたいなので、60系もそれだけ経てばヴィンテージ感出ますかね？ >>492
タウンエースがプレミア感ないから無理かと… やっぱりワンボックスタイプは駄目なんですね。セダンタイプじゃないとプレミアつかないんですね 先月１５年目車検(１５万キロ)でギヤボックス交換してもらいました。まだまだ乗るぞー! タウンエースみたいな商用車枠でプレミア付いた例ってあるの Cvtfメンテナンスノートで無交換
シビアコンディションで１０万キロ交換になってるから１０万キロで交換しようと思うんだけどみんなどこでやりました?
ネットで調べててもフルコン太郎でストレーナ交換込で10万弱かかるだとかそもそも受け付けてくれないとか書いてあるので諸先輩方教えて下さい! ミッションオイルは頻繁に交換するのがベストだが交換歴がなく長期間使い続けてるならいっそそのままの方がいいと聞いたことがあるが
換えずに好調であれば交換することでスラッジが内部で詰まり逆に壊れる可能性があると修理屋の人が言ってた
別の中古車屋の人はミッションオイル換えるならストレーナも交換した方がいいと言ってた
どちらもかなり昔に聞いたから真偽は不明だがノアボクもかなり昔のクルマだな エンジンオイルとかの定期交換はするけど、うちはもうCVTフルード交換みたいな整備するのは止めた
先日ディーラーでそろそろ交換の時期だって言われたけど断ったよ
壊れたら終わりにしようと思う >>494
やや特殊なクーペじゃないとね
セダンも走りに振ったターボ車じゃないと安いまま
ＭＲ2やシルビア最終型なんてとんでもない値段になってるね 後期キノコ無しならミッションケースにレベルゲージ付いてるからジェームズとかでATと同じ様にCVTフルード交換可能
無交換で10万キロ超えてたから交換したが全くトラブルは無い、個人差だろうけどな
以後は車検毎にリアデフオイルと共に交換してる65乗り リアデフオイルって交換出来るの？
うちのディーラーには交換や補給は出来ないって言われてるよ 私のようなド素人でもバッテリー交換自分で何とかできましたよ！直後はアイドリングが低かったですが、しばらく走ったら元に戻りました。しかし気兼ね無く出掛けられるのはいつになる事やら… >>509
古い車だからいつどんなタイミングで故障するかわからない
今日は調子良くても明日突然走行不能になってもおかしくない
コロナが終息しても古い車で出掛けるなら気楽にお出掛けって訳にはいかないと思う >>510
新しいから故障しないとは限らないよ。
自分の場合は車を乗り換えた後と
車検を受けた後は良く故障してました。
今が不具合対応済みで心配なし。 >>510
明日も生きているとは限らない。
人間と一緒さ。 新車で買った時に30歳だとしてももう40代半ばで、下手すると50代60代の方もいらっしゃるのでは？となるとやっぱり病気の話になりまさーね。 ライト前の塗装剥げどうしてます？
他はいい具合のパールホワイトだけどそこだけ気になるんだよね >>509
アマゾンとかで買って自分で交換すると安く済むよね
バッテリーの性能も上げられるし バッテリーって上がってからしか交換したことないからすぐに買える実店舗でしか買えない... 新90ノアに乗り換えるか
8年落ちのアルファードか
迷ってハゲそうになる >>518
パナソニックのカオスってやつにしたんですが、宣伝文句にある通りオーディオの音質が上がったような気がしますね！
この車で気に入ってる所はいろいろ有りますが、なんと言っても沢山のスピーカーによる音の良さですね！ >>520
先日借りた代車がアルトだったんだけど、凄くよかったよ
おすすめ！！ >>524
ボロからボロに乗り換えるなら
せめて新しめにしろよな貧乏人 アルファードの型落ちはヘッドライトの曇りが激しいからやめたおいたほうがいいね ここに書いてあったかな？クレのシリコンスプレー買ってヘッドライト適当に磨いたら、まぁまぁキレイになった。
ヘッドライトがキレイになると車全体が若返った雰囲気になるよね あと、今朝は世田谷近辺で60系を何台も見かけた。介護の送迎と建設関係が多かったかな。第２の人生！？として人の役に立ってるんだね。頑丈だし。 60はあまりヘッドライトが曇らないから良い車だと思う
上のウインカー部分は多少曇るけど そんな事ないです
屋外に駐車していればかなり曇りますよ 前期のノア、これ酷いね
まだかなり残ってるとはいえ、古い車だしすぐに特定されそう
https://youtu.be/KZ9DZQcpPqc 60乗りの風上にもおけないですね！まさかここの住人ではないでしょうな？ こんなに下にドラレコを付ける理由は何なんだろう…。 あと二年半ボロクシーに乗りたいので
今さらながらドラレコを付けたいと思います。
前後カメラでお勧めありますか？ >>541
せっかくだから360℃カメラにしなさい >>547
自分が映ってないと殴られている証拠がとれないじゃん ドラレコ欲しいよな
その前に純正カーナビのアナログを地デジ化したい
あと青空駐車なんで紫外線対策でカーカバーが欲しい
おすすめのカーカバーってある？ >>552
ドラレコ付きのナビに買い替える
初期の純正は更新もカレンダーも終わった まだこんなボロに乗ってるの？
ハードオフで買ったのかな ヤリスクロスのガソリン試乗したけど
60ノアの方が乗り心地良かったは
排気量違えどこれで売れてるんだな しかし20年近くの差があるからな
フィットクロスターのガソリン試乗したら凄く良かったよ、乗り換えんけど 乗り心地でいえばカローラアクシオが良かった
トヨタ最安セダンだけど、頑張ってる >>560
最安であろうと手抜きしないのが
トヨタの関心するところ 簡易エバボ掃除とエアコンフィルター交換した。
シートもスチーム掃除したし。 >>562
簡易エバボ清掃ってどうやられたんですか？ これじゃないの？
ディーラーでエボパ清掃を頼んでもやるのはこれだよ
簡単だから自分でやれば安く済む
https://i.imgur.com/CKUS9gf.jpg 家庭用のエアコン洗浄スプレーをノズル延長して
エアコン全開中にエバボに吹き付ける。 16万キロ走行の65
調子悪いわけではないんだけど最近あまり燃費が伸びないのでフューエル1を入れてみた
燃料警告灯が点いたところで610キロ走ったよ
以前入れた時は効果を感じなかったけど、今回は明らかにアクセルを踏み込む量が減った
上り坂も軽くなった感じ 焦った
おまえらがエホバに入ってしまったのかと思った 先月燃料ポンプ、今日は右スライドドア途中までで閉まらず。その状態でディーラーへ駆け込み。
両方とも自分の駐車場にある時だったのが幸い。
今年15年目の車検。買い換えも考えてるけどいろいろ馴染み過ぎて気に入ってるから、他の車がぴんとこないのが悩み。
できればあと２年乗りたいから、セルモーターも交換しなきゃなー >>561
長生きさせたれや
お前さんが手放したら死んでまう
次の主人が現れることはないしな 2005年購入以来16年11万キロ大活躍だった
新車に買い替えるんだがまだ使えるし購入時幼児だった子供に譲ろうと思ったが今時の子なんで車に全く興味なくもっと小さい軽のほうが使いやすいというので手放して新車と中古の軽に買い替え予定
残念だが仕方無い 今さらだけど
中華エンジン積んでるから不具合が多いと聞くけど >>573
最後はいろんな思い出の場所に連れていってやって下さい
私もさよならをするためにそうしたいと思っています 故障は左側の電動スライドドアと燃料ポンプとセルが壊れたくらいかな
後は直してないけどエンジンマウントがダメで音が大きいくらい
今後も乗るならエンジンマウントも交換するんだが >>574
30万キロ超えたらヘッドガスケット逝く
会社で2台60使っていたが2台とも30万キロオーバーでヘッドガスケット抜け
ラジエーターのリザーブタンクのLLCが妙に増えてたら時既に遅し
あとは2台ともスターター、燃料ポンプぐらいかな
オルタは1台はダメになったがもう1台は最後までもった 近所の電装屋さんに
この車種はセルモーターの磨耗が早いから長く乗るつもりなら早めに交換しといた方がいいよ
とアドバイスされたけど、無交換のまま16年16万キロ >>578
もしかして壊れたら直せばいいやくらいの考えかな
出掛けた先でうんともすんとも言わなくなったら地獄だぞ、夜ならなおさら >>579
俺も１９年１８万㎞で乗り換えたがノープロブレムだったよ 泥棒に追い銭
それを直したところでまた次が壊れる
買い替えろ 買い換えと言えば90型の情報って出てる？
今年中にモデルチェンジないのかな？ 祝10万キロ突破
年数が、かかったけど
大きな故障も無く
達成できた。
次の車検まで乗りたい。 それにしても現役の60多いよなぁ
同年代のセレナやステップワゴンは全く見掛けないのにね >>587
いや、多いでしょ？
うちは関東だけどかなり走ってるよ 60はよく介護で使ってるのを見るな
ステップワゴンもセレナも、２つ前の型はそこそこ走ってる
来年車検なんだけど、まだまだ走りそうなんだよね
今８万キロくらい
この前の点検の時も何も不具合ないって言うし…
来年の車検通すか、悩み中 ブレーキの時鳴きがひどいがパッドがないのかな
まだ前回交換から3万キロくらいなんだけどな ブレーキパッドはトヨタ純正でも新車装着のパッドの方が減らないよ >>589
おれ17万キロだからまだた平気だと思うよ 社外品のナビ.セキュリティー.ETC.何かとっくの昔に壊れたのに、こいつ丈夫だよな、少しでも不具合出したらスクラップになるの分かってるから必死なのか うちの街では乗り換え考えてる車より見かける。
から、まだまだ乗れるかー、と心が揺らぐ。
綺麗にしてる60見ると尚更。 もしかして14年以上たった乗用車の中で日本で一番走ってる？
頑丈、人も荷物も載りシンプルなデザインでサイズも丁度良い、燃費は今一だけど動力性能は必要十分
こんな感じで他に乗り換える要素が少ないのかも >>598
今日は下道100キロ高速道200キロ計300キロ走ってきたけど、燃費は13.6/Lだった
2005年式の四駆にしては燃費いいでしょ
そして今日16万キロ超えたよ >>599
13.6/L、16万キロ、凄いですね！
私の2006FFノアは都内中心なので7～8/Lです
さっき銀座で前にヴォクシーがいて、私のノアと２台前後でシルバーだったー うちの60煌は平成19年に購入して今日で丁度丸14年経過しました。
私の通勤車はその間に3台乗り継ぎましたが、60は子供連れて出かけたりカミさんがそっからそこの通勤に使うだけなので未だ走行は７万２千キロですから
まだまだ使えるかなというとこ。 >>600
都内だと仕方ないですよね
今回は燃料計があと2メモリで半分てところで300キロ超えました
エアコン付けっぱなしだったのにかなり燃費良かったです
うちの地域ではシルバーの60は全く見なくなって白か黒ばかりです なんやかんやで
丈夫だよね。この車
ベルトがキュルキュル小さな音がする。
もう少し大きな音になってから修理でもいい？ さっき信号待ちしてる時にアイドリングが不安定になってエンストしそうになった
こんな事は初めてだ… エアコンのかけ始めにありがち
何日かすると安定する >>605
そろそろ煤がたまってきたのかも
たまにワコーズのフューエル１を入れてあげるといいよ この車はほぼメンテナンスフリーでお金がかからないのが嬉しい
タイヤも純正サイズ195/65R15なら安いしね
燃費は悪いけどレギュラーだからまだ我慢できる
壊れるまでは乗り続けたい >>609
ハイオク入れても(踏む量が減るから)結局燃料代はそんな変わらないけどな 後期ノア15年10万キロ。
今までT型のジョイント、ウォーターポンプ、燃料ポンプを交換。
先日右スライドドアワイヤー切れてワイヤーだけ交換。ついでにセルモーターも交換。
あと２年頑張って貰おう。 >>611
スライドドア以外は壊れる前に交換しておくかみたいな予防整備？ 燃料ポンプは故障、ウォーターポンプはエンジン周りの異音が出た時にVリブベルト交換の一式に入ってた。
Tジョイントとセルモーターはここや他で見て心配だからの予防整備だね。 >>613
エンジン関係の修理はいくらくらいかかりました？ >>614
全部ディーラー(東京)の工賃込みで、
Vリブベルト ￥48000
ウォーターポンプ ￥26000
セルモーター ￥37000
燃料ポンプ ￥72000
T型ジョイントはだいぶ前でうろ覚えだけど、1万位だったかな
15年乗って完全な故障は燃料ポンプとドアのワイヤーだけだから、まぁ良い方なのかな。 ディーラーで燃料ポンプを交換したけど工賃込みで4万5千円くらいだったよ
何故こんなに差があるんだろ？ 16年11万キロ乗ったけど故障は左スライドドアと燃料ポンプとセルくらいだな
良い車だったけど乗り換えます
ありがとうございました
本当は当時幼稚園児だった免許取り立ての子供に譲りたかったけど乗りやすい軽の方がいいっていうのよね >>615
ありがとうございます！
燃料ポンプが結構かかるもんですね
予防として、交換出来るとこは交換した方がいいのか… 615だけど、燃料ポンプ単体だと３万位で劣化してる付属の部品関係が２万、工賃２万の内訳
燃料ポンプとセルモーターは出先で動かなくなったら最悪だと思う Cvtf交換してない。
cvt、エンジンともに調子良いから気にしてなかったけど、交換した方が良いのかな？
9月の車検の時に確認してみよう 19年15万キロATF交換しなかったけどなんともなかった 燃料ポンプは、前触れも無く
突然故障する箇所ですか？ 自分ももうすぐで10万キロですが、取説には10万キロ交換になってるんでcvtf交換しようとおもってます 病気になるまで我慢して、いざ病気になったら、入院ですよ。
なんて言われるより、普段から予防しといた方が結果的に安かった。
ってのは車にも当てはまると常々思ってる。 >>623
エンジンの始動が悪くなってディーラーに行きバッテリー大丈夫。セルモーターか燃料ポンプかプラグかだけど燃料ポンプが怪しい。とりあえず様子を見ましょうと言われ１ヶ月後に朝始動できず。予想どおり燃料ポンプが原因だった。 >>625 そのとおりだね
燃料ポンプの場合、ディーラーは強引に換えようと言ってこなかったのを良いことにまだ大丈夫だろうと安心してたのがダメだった。
この車はもう古いし、調子悪いか指摘あるのは交換した方が良いと思う。
旅先や車が無いと困る日、天候が悪い日に故障しなかったのだけは幸いだった。
とにかく長年連れ添った相棒だから、嫌な思いでお別れしたくないなと最近思う。 >>626
ありがとうございます。
とても参考になりました。 うちのは朝イチのエンジン始動だけ調子悪くなって、エンジンが掛かってからも異音が出るようになった
異音の発生源はポンプの唸り音で小さい音だけどはっきりわかったよ
ポンプから異音まで出ているのに普段お世話になっているディーラーでは、ポンプかもしれないし違うかもしれない
交換しても直る保証はない
みたいに言われて、違うディーラーで相談したらちゃんと調べてくれて燃料ポンプで間違いないって診断してくれたから交換をお願いした
結局は担当になった整備士さんの経験値とスキル次第なんだよね
どう考えてもこのまま使用を続けたらヤバいだろって状況でも様子を見て下さいって言う整備士がいるけど、長い付き合いでもそういうところはさっさと切った方がいいよ ちなみにこれは僕のレスです
350 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/03/19(金) 21:11:37.18 ID:L692mwwE0
正常な燃料ポンプは次回エンジン始動用のガソリンがポンプ内に残ってるんだけど、そのガソリンがポンプ内から徐々に抜けてしまっている
だからエンジン切ってから一晩(長時間)経つとポンプ内のガソリンが抜けてしまい朝一だと一発始動出来ない
走り出した後の始動は一発で掛かるってのは、エンジン切ってから短時間なのでポンプ内のガソリンが抜けきってないからだよ
状況によっては燃料ポンプからの唸り音が聞こえる 警告灯着いてインテークエアフロー交換検討中。
良くあるみたいね。
2万。自分で出来るかな。 21万キロ突破したけど、まだまだ走れる感じがする。大金出してまで乗り換えたい車がないし愛着があるから一生乗るかもしれん。 おー、いいですね。素晴らしい
ほんと乗り換えたい車がなくて困ります パーキングブレーキがかからなくなって
パーツクリーナー吹いたら割れたプラスチックの輪っかが落ちてきた
これ持病かね？ 失敗作エンジンって言われてる割には
耐久性ある感じですか？ 前期乗ってた時はエンジン不調頻発しだして悲惨になり売り飛ばした
中古で後期買ったのだがエンジンは調子いい
フロントサスのオイルが抜けてSRショックに替えたぐらい 失敗作エンジンは前期だけ？後期乗りだけど調子悪い事無いな。
2Lのミニバンとして、その性格を分かった上での動力性能、運動性能に不満を持った事も無い。 エアミックスダンパが
またコトコト鳴るので
2回目の分解清掃しました。
途中で小歯車が落下してアームが動いてしまい
元の位置が分からなくなり
取り付けに2時間掛かりました。
皆さんは印をするなど気を付けて下さいね。
歯車の電気が通るプリントも減っていたので
今回はOKでしたが
次回は位置をずらすとか何かをやらなくてはいけない。 前期だけど走行距離少ないせいか取りあえず不具合なしだ ラッキーじゃん
たぶん偶然のタイミングだけど車検屋に難癖つけたらサービスしてくれるかもよ 先日スライドドアが半分までしか閉まらなくなり、応急処置でまず内側(前側)のワイヤーを切ったら閉まった。そしたら今度は開かなくなる。
一応外の後ろ側のワイヤーも切るも開かず。内側、外側、スライドドアのスィッチオンオフしても開かず。
その後そのドアを使わずに数日たった今日、家族が外からノブを引いたら開いた。何だったんだろう？しばらく手動のままで行くかな。 今日はディーラーでオイル交換してきたんだけど、今まで使っていたトヨタ純正オイルを取り扱わなくなったからこれからはカストロールのオイルになりますって言われた
値段も少し上がるって事だった
どこのディーラーもそうなの？ >>646
俺の場合は最初っからカストロールだったので違和感あったなぁ
今は自分で純正オイルを交換してます カストロールのオイルに変えてから燃費がリッター2キロくらい落ちました
ずっとトヨタ純正だったからそのままがよかったのにがっかりです ジェームスいけ
オートバックスでもいい
オイルが原因で2km/Lまでは変わらんよ >>649
実際に変わってるからね
通勤でいつもと同じ使い方
このところ涼しくてエアコンオフが多いのにカストロール入れられてから燃費ガタ落ち >>650
カストロールって激安オイルも出してるから、それ使われてたら燃費落ちるだろうなぁ
どのグレードのオイルを使ってるのか見分け付かないからね ずうっと好調だったが最後はエンジンが不安定になったんで昨日手放しました
16年12万キロありがとうございました
故障は電動ドアと燃ポンとセルくらい
皆さんさようなら >>650
キャッスルでいいならどこにでもあるじゃん シエンタ
今度は、デザイン間違えないように願ってる。 前期と後期ってどう見分けるの？
平成16年10月納車だったんだけど。 わかりやすいのは後から見て
後期はテールランプがLEDでリアハッチに鍵穴が無い
前期はテールランプがハロゲンで鍵穴がある
フロントはグリルの形状が違う そういや、ノアにヴォクシーのテールライト交換してる人、わりといるよね
逆もしかりで 同時にアクセルを踏み込んでダントツで速いのが前期
後から遅れてくるのが後期
キノコがはえてたら中期 >>659
言い忘れました。4ATからCVＴになって即の型式です。 キノコが男性器を想像させると奥様達から苦情が殺到したからだよ >>665
その枯れ果てたエノキ茸を早く仕舞いなさい 後期キノコ付きノア。
運転席の窓の動きが悪くなって来たんだけど、これそのうち動かなくなる？
修理するといくら位かかるんだろう？ Dに訊いたら窓枠にシリコンスプレーシュッシュしてダメならまた訊いてってさ >>675
今日、DAISOで曇り取るやつ買ってきた
200円だから余り期待してないけど
やらないより良いかも >>673
ありがとう。明日やってみる。
>>675
カー用品店に売ってるそれ用のを使ってる。
でもしばらくするとまた曇るから年に何回かやるね。
ライトが綺麗になると車が若返った感じがするよ >>676
>>677
ライトで印象変わりますもんね ガラセリウムとかいうやつで磨いたら中々いい感じにはなった
別の用途で購入したんだけどなw >>672
雨の日に全開で動かなくなると最悪だから、早目に修理すべし
なお、オレは窓全開で高速１００㎞走行した
ドア内張りの真ん中辺りを強めに叩くと一時的に直る
モーターだけ交換なら対して高くなかったと思う >>675
おふろのルックみがき洗いが使えるってんでやってみたら意外とキレイになった
値段も安いしおすすめ お風呂の洗剤なんかでやるなよ貧乏臭い
専用のコンパウンドがコート剤付きで安く売ってるだろ
青空駐車でも半年綺麗に保てるぞ 別に効果が同じなら家庭用で十分じゃね？
手元にあるなら買いに行く手間も要らんし 効果は同じじゃないぞ
それにコート剤でコーティングしないとすぐに曇るしな >>673
早速クレのシリコンスプレー使ってみたら予想よりも動きが良くなって左右の窓の昇降速度が同じになったよ。
ガラスとゴムの隙間の中が結構汚れてた。
>>680
そうだね。動きが良くなったけど近いうちにディーラーに行ってみるよ。
>>674
＋が入ってるけどazrだ 子供が高校卒業したら
流石に乗り換えだ。
奥さんと二人になるから
次は、ソリオにしようと思う。 近所の中古車屋に前期のノアとヴォクシーがあるんだけどヴォクシーが売約済みになってたわ
70型の中古車もかなり安くなってるのに60の前期を買う人がいるんだなぁ
前期とか後期を知らないで買ってるんだろうけどね ミニバンからコンパクトミニバンへの乗り換えて多いですね、ヤリスやアクアとかだと狭すぎてイヤになるかな コンパクトミニバン試乗するけど、壊れて無いし燃費悪いけど今のままで良いわてなるけど >>696
嫌にはならないけど慣れるまで暫くかかった
特に頭をぶつける いろいろ検討しても結局この車の方がトータルで良いなまだ乗ろう、という結論にいたるこの数年。 >>700
おれもそうだったけど、高額修理で泣く泣く手放した
乗り換えて1年になるけど、いまだにここを覗きにきちゃう 今は半導体不足でどの車も新車の納車が半年とかざらだから、それ考えたら早めに買い換えた方が良いのかなと思う、愛車17年目だから早無いけどw >>701
何に乗り換えてどんな感じですか？
私は15年乗って修理代は合計20万位ですね。
その都度乗り換えるかと思うんですが、新車は高くてどうしてもと言うのがないし、中古は良いのを探すのがめんどくさく、それなりの金額出すならこのまま乗りなれて愛着のあるこの車で良いかってなってしまいます。 車は悪くないのです
人が悪いのですよ
これは本当に良い車です！ >>700
13万キロでウォーターポンプ壊れて
冷却水周りの部品とオルタネーターも一緒に交換したわ
10万弱かかったけど、まだ他の車に乗り換える気が起こらなかったので
まだまだ乗り続けたい >>705
構わなくていいよ
反応するのを楽しみにしてるだけだから さっき信号待ちで 白2台黒1台の60ノアが並んだwオッサン同士チラチラ意識しまくりw 私のノアは19年目の車検通しました。
不具合いもなく、ほんといい車でもっと乗りたいですが、修理代がかかるのが悩みです。
現時点で総額40万円くらいつぎ込んでいます。
（内訳 エアコン部品3000円＋板金塗装代） 来年19年目の車検
高額修理が無ければ通したい
もう小さめの車でいいんだけど買い替え候補だったS-FRが出なくなって
買いたい車（買える車）が無くなった 何回も言うけど
ソリオは、どう？
結構いいと思うんだなぁ 昨日新車が届きました
16年間12万キロありがとうございました
皆さんさようなら 車中泊する前提だとソリオとエブリィワゴンどっちが良いですかね？
なんせこの車は使い勝手が良すぎて他のに目がいかないのですよ 車は悪くないのです
人が悪いのですよ
この車は本当に良い車です！ >>714
不具合なければ乗り続ければよい。
俺は2007年登録の最終型。全く壊れない。
オートスライドだけ壊れてワイヤーぶった切り。
信じられない程頑丈。乗り換えるとしたら
この時期にエアコン逝くとかエンジンプロー
とかか？ 田舎住みだけど
まだまだすれ違う。
綺麗に乗ってる人もいるね。 都内はほぼ毎日色んな60に遭遇するね
たまにボッコボコのヤツも居るけど 都内の大半は建設業か介護の送迎車だと思う。
多分中古だけど頑丈だから仕事車に良いんだろうね。
ルーツがタウンエースだから使い方としては正解かも。 60前のタウンエース実際仕事で乗っててシートは前だけのFRのMT車。
荷物空の時は軽快で首都高なんか走ってると楽しかった思い出。 キャブオーバーはFRじゃない
エンジンは前シートの下
空荷で坂道登るとケツ振ってあぶねんだぞ
FFの方が絶対いい 60の前のタウンエースノアとバンはフロントにエンジンあってキャブオーバーじゃないよ。キャブオーバーはその前の型。 タウンエースノアか
あったな
狭くなって重くなって走らないって不評だったやつ
その反動もあったか60が売れまくった でもたま～にまだタウンエースノア見るよ
生き残っていることにビックリ エアコンのモードダンパの方が接点不良で調子悪いんだけど
何か良い情報有りますか？
特に取り外し方のコツとか。 タウンエースノアはディーゼルこそ存在価値があった。あのディーゼルターボは本当に頑丈だった。 >>729いつまでスレ違いなレスしてんだボンクラカタワ 10数年振りにフロアマット手洗いして見覚えのある模様が出てきて笑ろた
どうせ1人乗車だし、大昔みたいに土禁シャンデリアしたろかな あのディーゼルターボが1番不評でマイナーチェンジでインタークーラー付けたけど焼け石に水だった RX-7→チェイサー→アルテッツァ→ボロクシー
50のオッサン
次の車が人生最後の車になりそう。 86レビン→スズキアルト→フォードレーザー→ダイハツパイザー→ヴォクシー煌
思い返せば自分の意志で選んだ事は1度も無かったな 86トレノ→ソアラ→ギャラン→カルディナ→ノア→何かSUV（予定）
流行り物の車種しか乗って来なかったです セドリック→セリカXX→マークⅡバン→ラルゴ→ステップワゴン→ヴィッツ→ヴォクシー
ステップワゴンからヴィッツ(ほぼ貰い物)は厳しかったなw
こんなにコンパクトは不便かと
次はソリオ系かフリード狙ってる
でもまだヴォクシー8万キロ
もう少し走れるかな… >>739
そもそも、６０を今も乗ってる時点で若者は少ないだろ 俺の頭部が禿げてきたように
リアスポのクリア剥げてきた。 >>742
誰も興味がないから気付かないから大丈夫ですよ。 もうあれだ、車が動かなくなるかワシが動かなくなるかどちらが先か微妙だ ボンネットや屋根の塗装が剥げてきたとかじゃなくて、部分的に狭い範囲での塗装剥げってカーコンビニクラブみたいなとこで安く直せるの？
普通の板金屋さんだとドア一枚とその周辺もボカすから高くなるよって言われてさ
カーコンビニなんかで安くても、綺麗に仕上がらないのなら直さない方がいいのかな？ >>745
あと何年乗りたいかによるんじゃない？
私の場合はあと最低3年は乗りたいけどリアスポの禿げは我慢することにする
車体の塗装はハゲないようにコーティングをわりとマメにしてるよ >>745
気にするか気にしないかは自分しだい．．．
だがサイドの後方ウィンドウのゴム枠の劣化は気になってしまう．．． カーコンはやめといた方がいいってなんかで見たぞ
たぶんネットだけど、技術もない上に料金もたいして安くないとかなんとか >>747
そこのゴム、スライドドア強めに閉めたらゴムがドアに噛んで開かなくならん？ >>749
>>750
嚙みこまない様にカーボンの板を貼ってます。
（ドアが閉まるとカーボンの板で押されるので浮き出れない）
私が気になるのはコケが生えた様な劣化色です。
暇が出来たので染Qってスプレーで塗ってみます。 205/60R16のタイヤを装備してます。
空気圧は、どの位がベストでしょうか？ >>753
国産と輸入規格で違うみたいです。
ノア６０はロードインデックスが９１Sで
耐荷重が600ｋに設定されているようです。
そのタイヤがいくつなのかな～？
タイヤサイズの後ろの数字記号です。
それとXL規格とかE4とかです。
色々とややこしいですな．．． 湿度が高い日にエアコンのモードダンパが調子悪くてうるさいので
取り外して接点の掃除したけどサイドブレーキ取り外し・取り付けと
モードダンパのアームの外し方が分からずに5時間も掛かってしまった。
調子はよくなったし、次回からはコツをつかんだから速いから良いか。 僕はサイドブレーキの外し方がわからなくて断念しました >>756
下側ナット2個緩める。
サイドブレーキセンサーの所ボルトは
1個だけど内側から緩めるので片手しか入らないのでハマる。
あとはコネクターを外すだけ。 >>754
詳しく
ありがとうございます。
勉強してきます。 >>757
自分のは、まだ何の症状も無く乗れてますが今後の参考に頭に入れておきます
ありがとうございます モードダンパのアームの取り外しは軸の上の小さなロックを
外側に引きながら抜くだけでした。
作業前にモードを曇り止めにしておくとボルトがそのまま緩めます。
3本のボルトとコネクターを外せば取り外せます。 サイドブレーキはメガネレンチでも
ギヤレンチ フレックスヘッドってのが有れば
10分位で取り外せそう 先日走行中に突然バッテリーのランプが点灯してそのうちナビの電源は落ちるわアイドリングは下がるわで命からがら最寄りのイエローハットに何とか着いて診てもらったらオルタネーターが御臨終でした
そう言えばちょっと前からエンジンルームから異音がしてたのにほっといた報いですね
皆さんもお気を付けて！ ヘッドライト前のクリア剥げ何とかしたいけど、やっぱり諦めろん なんで諦めるの？お金出せばいくらでも綺麗に出来るじゃん
お金出せないなら放置するしかないんじゃないの？ 金無いからこんな古い車乗ってんだよ
あったら乗り換えてるわ 12万キロ、セルモーター交換したった(^_^)v
回転数の遅さに慣れすぎてめっちゃ早く感じる～ >>766
新車の時はこんなだっけと思うくらい
パワフルだよね セルモーター理解できてる>>769かっけ～♪憧れちゃう～素敵～ オレもセルモーター不安だったから予備でもう1個つけたった セルのモーターのカーボンブラシが摩耗して性能が低下したので
交換したら回転数が上がりパワフルになりました。 NASAも認めたと言われる本場アメリカ製のセルモーターに替えたら加速性能と燃費が見違えるほど向上しました 60煌は2007年1月に買って女房の通勤用兼家族で出かける用として
乗り続けてましたが、一昨日大雨で自宅が浸水して車を逃すのも間に合わず私の通勤車210アスリートも60煌も水没し全損となってしまい買い替える事となりました。
なんか残念。 >>780
それはお気の毒に…
お見舞い申し上げます
何年か前に水害のニュースで60が2台並んで水没しているのを見た事がありましたが、ここでこういう報告があったのは始めてではないでしょうか
どうか前向きに頑張って下さい 九州の方かな？
買い換えれる余裕があるのは凄いね
見舞金とかあんのかな？ >>783
九州です。
車は60は車両保険が60万+諸費用特約6万=66万なので追い金が必要ですがクラウンは購入後3年7ヶ月経ってはいますが車両保険に新車特約を付けていたので購入時の車両本体価格迄は買い替え費用が出るとのこと。
自宅は火災保険で修繕します。
保険のありがたみを痛感しました。 >>784
ご愁傷さまです
車両66万は高いと思うのでまだ救いですね >>784
御愁傷様です。
60に車両保険加入してるの
凄いです。 この車ってオーディオにもかなりこだわっていた覚えがあったのですが、今の車と比べたらどうなんでしょうか？
詳しい方教えてちょんまげ！ 先日右のスライドドアを開けたら途中で止まってそれ以上開かなくなり、手で閉める事も開ける事も出来なくなったのでとうとうワイヤーをペンチで切ってしまいました
あのドアは手動だと開けづらいですね >>788
自分で修理すれば18000だ。意外と簡単だから頑張れ >>789
アドバイスありがとうございます
しかし15年もたつとあちこち故障してきて金がかかってしょうがないですね
50を過ぎたオジサンと同じです ほんの少しのベルト鳴き
シリコンスプレーで
一時的に鳴き止んだ。
スプレーノズル同士を
熱収縮ゴムで繋げて奥のプーリーまで届いた。 >>792
テンションを張るかベルトを交換した方が良いのでわ？ >>793
そうですよね。
それが、いいですよね。
取り敢えず様子見して
酷くなったら取り替えます。 >>794
コ○バックで\8000位だったような．．．
結構、安かった記憶があります。 オートテンショナーなのでベルト調整はできない。ベルト交換した方が良い >>795
○が何の伏せ字なのか本気でわからない
どこ住み？ >>797
○は不要
友人と私の車が共に車検後2ヶ月程で
故障して廃車になったから、安くても
ここは絶対駄目 新車から大切に乗ってきたオーナーが減り、激安中古を買って乗ってるオーナーが増えたんじゃないかな >>799
調子が悪い所を見て貰う様、車を預ける時にお願いしたんだよ
しかし治って無くて（最初から見てない）店長に問い詰めたら「担当が副店長で研修しかしていない素人だから」
て言われたわ >>802
直ってなくてな
直ってないのわかってて放置したまま乗ってたのはお前だろ？お前の責任じゃん
廃車になるような致命的な故障だからかなり症状が出てたはずなのに放置して乗ってるって恐ろしい人だな >>803
だよね
コバックなんて格安で車検やらせる店で、修理を任せるようなとこじゃないわ 17年。
街中に走ってる60見ると大切に乗り続けるのもありかと悩む。
燃費がなー。 スタイルを、ほぼそのままに
機能を今風の奴にしてくれんかなぁ。
この車1台だから
わが家は、浦島太郎状態w 9年後には電気自動車か。13年乗ってるけどあと9年持つかな ガソリン車を買っていいのか迷うよね
この車もそうだけど新車で買って20年近く乗りたいのに
ガソリンが売らなくなったら終わりだし
かと言ってEVはまだまだ買いたくないし ガソリン販売が終わるわけないでしょ
ガソリン価格がどうなっていくかはわからないけどね いまさらながら
ドラレコ付ける事にしました。
田舎だから
いらないと思ってたけど。 >>813
俺は軽く事故られた時、ドラレコの映像お互いに見て話し合いはほぼ無かったよ。どっちが悪いか一目瞭然だからね。変な奴が相手だと絶対揉める。簡単につくから頑張ってー 後期ついに8回目の車検を受けたわ。
21万キロ。
まだだ、まだ沈まんよ！ スゲェー
走行距離
うちのボロクシーとか
まだまだだな。 俺のはH15の前期。距離は8万弱。
ヘッドライトも濁った感じになって大分みすぼらしくなってきたけど、それ以外は快調快調。 >>817
年式・前期、全く同じだ
あと最低3年は頑張るつもりだよ zリアスポ付
リアのドラレコカメラの位置は
どの辺りがいいでしょうか？
雨の水滴が気になります。 ワイパー稼働域の上部？下部？
どっちがいいですかね？ カーナビのお姉さんが
出てこなくなったw
毎朝、エンジンスタートしたら「今日は、〇〇の日です」とか言ってたのに。 MOPは2020年以降のカレンダーが入ってないんだっけ それでだね。
最後のお別れの挨拶も無かった。
突然の別れは、悲しいなぁ >>826
最後のお別れの挨拶はどのようなものをお望みでしょうか？
長い間あなたとご一緒出来た事を光栄に思います、さようなら
あばよ、楽しかったぜ
その他（↓ >>826
歳を取ってオバサンが出てくるといいのにね あれって誕生日を設定する事って出来ましたっけ？
「サトシさん、お誕生日おめでとうございます」
なんて、家族にも言ってもらえない言葉をかけてほしいものです 新型2022年にでるんだって。
あまり興味無いけど。 窓枠の黒色のくすみが酷い。
これを黒くするのに
染めQでスプレーで黒くしようと思います。
やった先輩います？ みんなはCVTフルード交換してる？
ディーラーでそろそろ交換時期だって言われたんだけど、あと2年以内に手放すつもりだし断っちゃった
でも2年乗るならやっぱ交換しといた方がいいかなぁ 交換したんですね
CVTフルード交換てディーラーだといくらくらい料金かかるんだっけ？ ATFだけどネッツで1.1万
カローラだと1.3万 CVTフルード交換しといたほうがいいぞ？
ただでさえ高年式のオイボレだ。
ちょっとした不具合で逝く。
そもそもシビアコンディションなら2年・2万kmでの交換が推奨されているもんたぞ。 おれが買ったときに、CVTオイルはノーメンテで無交換で大丈夫ってディーラーの営業が言ったから26万キロ無交換だった
もう手放したけど、問題はなかった >>841
無交換でいいって話もよく聞きますよね
うちのはディーラーに交換時期って言われたら交換してました 交換しなくて壊れたって話より交換して
壊れたって話しが一人歩きしてディーラーも
交換したがらないだろ。特に10万キロ無交換だと
断られるって話しが多い。 最初11万キロで交換したが不具合出ても構わないと覚悟決めてやったけど以降は車検毎に交換して4年経ってもトラブルは出てないので満足 信号待ちしていたら、エンストしました。
原因や対処方法ご存知の方いませんか？
放って置いていいものでしょうか？
修理代がそこそこかかるなら車検前に買い替えかなあとも考えています。 >>846
エンストは一度だけですか？
信号待ちの度に怪しい感じですか？ 3ケ月前に1回、つい先日1回の計2回です。
続くようであればディーラーに持っていきますが、新しい車探しはじめようかなど、考えています。2005年式、距離80000km。
お気に入りの車だけど限界も近いのかなぁと 全然乗ってないね
限界には程遠い
とりあえずスロットルボディーを確認して汚れていれば清掃かな >>846バッテリーは大丈夫ですか？一度交差点で止まった時エンストしバッテリー交換でエンストしなくなりました バッテリーは問題無いです。
スロットルボディの清掃は自分では出来そうも無いので、エンジン添加剤入れて様子見してみます。 >>852
どうして車屋に頼まないんですか？
エンジン添加剤？全く意味ないよ >>846
色々な原因が考えられますが
自分はプラグを交換し調子良くなりました。 最近だけど
一度だけエンストした事があるわ。
10.1万キロ走行距離。 フューエルの不具合かな？
リコール対象の未対応とか？ 皆さん
ドラレコをフロントワイパー
拭き取り箇所に取り付けてます？ 拭き取らない場所に取り付けて雨や雪の日はどうするんですか？ もうそろそろ買い替えかなと思い
近所のカローラ店に寄ったら、店長が「私もこの車乗ってたけど、丈夫ですよね、いい加減に壊れろと思ってました」立場上そうは思っても口に出すな
、そう言う事でもう少し頑張ります >>860
ですよね。。。
車屋さんに任せてたら
拭き取り箇所に入ってなかった。
パークリ、カーボンヘラ、水糸で張り直します。 >>863
車屋なんて適当だよ
ディーラーでドラレコのレンズの前に車検のステッカー貼られたし
最近はドラレコ装着率高いんだからそういうの考慮するって一般人でも当たり前だと思うのにね
金払ってやってもらったのならクレーム入れたら？でもそんなとこにまたやらせたくないか 次期90がYouTubeに出てるが
好きになれない外観．．． 7回目の車検。
ファンベルト、イグニッションプラグ2回目の交換。
ブレーキオイルは持ち越し。
予想より安くなった。 >>868
総額おいくらでした？
俺も来年車検だわ。 >>871
10万7000円でした。
タイヤ交換は安いの買って他でやって貰う。 来年車検だけどハンドルの上のダッシュボード付近から異音がしてるから怖いわ >>872
レス
ありがとうございました。
もう、この車に
あまりお金を
掛けられないなぁ >>873
冬場の乗り始めはそこら辺からパキパキと鳴る、モグモグと水の音もするけど >>878
自分の場合は助手席足元あたりから水の流れるような音がして数ヶ月したら水温警告灯点灯
ヘッドガスケット抜けでした >>879
返信ありがとうございます
様子を見て、気をつけます 古い車だけど壊れずに助かってる
インナーガレージがある家を建てて
雨に当たらず保管してあげたいくらいだ >>881
嫁と喧嘩して逃げ込むには、丁度良いよな >>872
自分は7回目の車検で20万かかった。
その後も何やかんや5万位整備かかってる。
来春の車検も受ける予定。
正解かどうか分からんが 担当営業から電話あった
次の車検は受けないでください
早く90の予約を！！
知るかボケ 初代と二代目のヴォクシーは全くヤンチャな感じがしないな
ヤンチャ系になったのは三代目からか ユーザー車検だと検査代と税金に保険だけだから20万とかスゲー金掛かってるな >>890
オイル漏れか水漏れか何か高い修理があったのと、ディーラーで車検受けてるからだと思う。
その後、エンジンの警告灯点灯したりした。 1年でいくらって言うより、例えば一度の修理費がいくらかで乗り換えを検討する人が多いんじゃないのかな？ いよいよ90型ノアボクが発売になりますね
60から買い換えるか悩むところです
私が60を買ったのが2005年
Xリミテッドという特別仕様のノアで、大きなオプションはカーナビ、純正エアロ
他はマット、バイザー、カーテンとかよくあるディーラーOP
四駆にしたので少し価格が上がって総額300万円で買いました
カーナビが純正で一番高いものだったので、ナビのランクを落とせば余裕で200万円台でしたね
90型で四駆を選ぶといくらになるのかなぁ、60と比べたら100万円くらいアップしますかね >>897
Xリミテッド同じですわ。
2007年二月の最終ロットです。もうすぐ車検。 >>899
Xリミテッド仕様は今でもよく見かけますね
ここまで長く乗る事になるならもっと装備が充実した上位グレードでも良かったかな、と思ったりします >>897
はやく決断しないと1年待ちとの噂もチラホラ >>901
今まで壊れた所はしっかり修理してきたので調子いいんですよ
買い換えるにしてもそんなに急いでいないのでもう一度くらい車検通すかもしれないですね >>903
友人が買った後期2004年モデルはキノコ無し
私の2005年モデルはキノコ付きでした 洗車が終わって走ってたら
スライドドア後方から
黒いテープみたいのがピラピラ
停車してみてみると
ワイヤーの被膜が剥げてるみたい。
皆さんは、どう対処してますか？
自分は、アクリルペンキを塗って終わりにしました。 古いから、いろんなとこの劣化が見られるね
皆さん、故障して立ち往生した事ありますか？
俺は今のところないです
ちな、2005年式、78000キロのヴォクシー 立ち往生は、無いですね。
平成7年3月登録車
大きな故障は、ないです。
ブレーキパット固着
ヘッドライト交換(車検に通らなかった)位ですね。 立ち往生ではないけど、
バッテリートラブルで2回、燃料ポンプ故障で1回、
JAFのお世話になりました レスありがとうございます！
俺のは買って５年で、来年車検です
でも大きな故障もないし、乗ってて不具合もないから、車検迷います
もちろん、これからもしかしたら故障の嵐かもしれませんが、愛着あるし…
でもやっぱり乗り換えですかね… 故障といった故障がないから20年乗ってます。2002年式9万キロ。 >>906
うちのも2005年式だけど10万キロまでに
燃料ポンプ、プロペラシャフト、ドライブシャフトの交換
10万キロ超えてからは
リアデフベアリング、ブレーキキャリパー、ハブベアリングの交換
大きな故障はこれくらいかな
今は16万キロです >>914
その交換したパーツは予防として交換した物もあるんですか？
>>912
20年ですか！
あと何年乗ります？
>>913
現行も嫌いではないですが、60の顔の方が愛着出ますね >>914
913だけど僕へのレスかな？
全部故障しての交換ですよ
ブレーキキャリパーは中古部品、リアデフは新品だと20万以上だったかな？なのでリビルド品と交換して7万くらいでした
あとは全て新品の部品で交換してます
65はプロペラシャフトとリアデフが壊れる事例が多いみたいです
プロペラシャフトは交換に10万掛かります
どちらも高額修理になるので壊れると諦めて手放す人が多いんじゃないかな >>914
911ですが壊れそうにないのがネック。次の車検はないと思います。912の言うように穏やかなフロントマスクのミニバン乗換候補がないので、90の発表を待ってがっかりさんだったら他社コンパクトかワゴンに行きます。 >>916さん、レスありがとうございます
勉強になりました。
>>917
俺も壊れそうにないのがちょっとw
だから今でも街中でよく見るんですね >>918
来年FMCのシエンタで良くないか
ノアからルーミーソリオは心もとない感じが シエンタで様子見ですね。
フリードもいまいちだし。 まだまだ乗り続けられる限り乗る
好きだから
昨日はチカチカしてたフォグランプ交換30分で終了 新車からずっと点検パックを継続して定期点検と車検をディーラーに出していた
前回の車検から点検パックを止めたので先日オイル交換だけやりにディーラーへ行ったら、オイル交換ついでに車をざっと見て一年点検の見積りを出したのでどうですか？と出してきた見積り額が7万円
一年点検で7万円
カローラ店潰れちまえ サービスが7万の見積りを持ってきた後に営業が来て、新型が出るので次の車検は取らないで下さい買い換えて下さい、だと
カローラ店早く潰れろ >>928
１年点検で、なぜに７万？
見積り内容知りたい… >>930
点検費用が1万2千円くらいであとは
事前に交換しておいたものを、エアコンのフィルターが汚れてるとかワイパーゴムが劣化してるとかバッテリーが弱ってるとか、一通り確認したといいながら何も見てない
前日に洗車コーティングまでしてるのに高額な洗車など点検とは全く関係ないものもいくつか入ってた
長い付き合いなのに舐めすぎだわ >>932
出た！誰でも出来る糞みたいな整備の
詰め合わせ。俺も車検で簡単に交換できる
部品を羅列されてディーラーやめたわ >>932
ひでぇ…
そりゃ、新車を買わせたいって気持ちもあるんだろうけど、ぼったくりに近い見積りだな
俺もそろそろ点検出したいと思ってたけど、考えちゃうな 車を買い換えなくても新車からずっと点検整備を任せて来てるんだから儲けにならない客じゃないよね
新車買う時だけ目一杯値引きさせて後は金を落とさない客よりよっぽどマシだと思うんだよね
親の代から付き合いのあるカローラ店だけどここまでぼったくりな見積り出されたら次は他で買うわ ディーラーの整備士もノルマがあって必死
恐ろしいものだよ もうお得意さんとか関係ないぐらい従業員は追い込まれてるんだよ
そのまま旧車乗り続けたいならディーラーではなく整備工場探せ 点検パック毎に色々見積り持ってくる。ワイパー、エアコン、バッテリーとか色々。ワイパーゴム交換くらいは頼んであげるけど、あれ整備士のノルマなのか？ 今の住まいに引っ越してからは、ずーっと近所の整備工場に整備や車検は頼んでるけど、ディーラーと比べてホントに格段に安いね。
地元密着型の整備工場を探すと良いよ。 https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/12/noah-voxy-teaser2.jpg
トヨタ・ノア/ヴォクシーがフルモデルチェンジを受け、2022年1月13日に正式発表を迎える見込み。
ティザーサイトがオープンされており、新型ノア/ヴォクシー両モデルのフロントデザインの一部が公開された。
既にディーラーでは、発売日に先行して予約オーダーの受け付けが始まっており、見積もりが取れる状況となっている。
発売日および納車スタートは2022年の2月に入ってからになることが予想される。
ただし、自動車業界での半導体不足や東南アジアからの部品供給不足の問題が長期化していることを考えると、納期はかなり延びることが予想される。
新型ノアおよび新型ヴォクシーのグレード構成および車両本体価格は、正式発表の日に確定するが、既に仮の価格情報が出回っている状況だ。
■新型ノア、新型ヴォクシーのグレード構成と価格
※価格は、消費税込み車両本体価格の予想
（続きあり）
https://car-research.jp/noah/voxy-3.html また新型も売れるだろうし買い替えで相当数の中古車が出てくるだろうね 自動車税、重量税
もう、無理だわ
次の2月車検が最後になりそう。
おかしい日本
車を乗り換えるのは、エコじゃないよね。 燃費以外不満はないなー。
90の燃費はどんなもんなんやろ。 ID:G0fjoEPk0←60ノア乗りを名乗るヤツが5代目ステップワゴンスレを荒らしています、何とかしてください >>939
実質ノルマ
交換部品が少ない整備士は上司にネチネチ言われ査定も下がる
予防的交換という事で無知な客にはドンドン交換させる あと、二年間
故障無く頑張って欲しい。
今年も残り僅か
大きな故障は、無かった。 17年目、うちもあと2年くらい不具合なく頑張ってほしい
昨日は大雪でしたが往復300キロ走って温泉行って来ました 876 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/12/21(火) 03:39:02.68 ID:Q8WX17va0
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/sapa/1637179566/
70系ノアで7年以上も車中泊してる人がいるらしい… ギアボックス不良とタイヤ、バッテリー交換が必要で約３０万の出費か。
残念だがお別れのようだ。
今まで本当に御苦労だった。 お疲れ様でした
何年式に距離とかどれくらい乗りました？ >>961
17年式、125,000kmです。
相棒のように感じていたので寂しいですね >>963
うちのと同じ年式です
まだ12万キロなのにギアボックス不良は残念ですね
うちのも修理代でトータル30万くらいは掛けてますが一度に30万だと諦めてしまいますよね タイヤとバッテリーはネットで買えば安くあがるけどね >>966
それでも30万てことでしょ
うちは先日バッテリー交換した
あと1年は余裕で使えそうだったけど、ギリギリまで使ってもうすぐ手放すってタイミングで交換になると勿体無いからね
タイヤはあと2年は余裕で持ちそう
スタッドレスもあと2シーズン使えると思う 雪国じゃないけど
オススメのタイヤラックないかな？ 2004年のAZR65です。ワイパーの拭き取りが半年持たずにすぐに悪くなるのですがこんなものでしょうか?2年に一度くらいブレードから交換しています。デザインワイパーというのを使っています。根本的にアームのバネが弱っているのでしょうか?ガラスはキイロビンで掃除はしています。 今さらながら
ホーンを取り替えようと考え中
カプラーがトヨタ車専用になってる
安物レクサスホーン似のヤツにしてみる。 >>969
アームに原因があるんじゃなくて、駐車環境とかじゃない？
年中青空とか海の近くとか工場地帯とか…
知らんけど 新車から乗ってるんだとしたら今まではどうだったの？
うちは青空駐車で一年使うと拭き取りにムラが出てくるから一年で交換してる >>970
レクサスホーンを付けてるけど
２年間で1回鳴らすか鳴らさないかのレベル ホーン鳴らせ区間をよく通るので、レクサスホーンはよく使う
てか、AZR70やったかの純正ホーンやけどね 最近、朝早くに乗ると、エアコンの風量ボタンが反応しないな(後期)
60ではあるあるみたいだけど、DIYで直るもんかな？ オイル上がりの車をすっとぼけて売るのは俺は汚い人間だなーと思っちゃうけどな
汚い人間の周りには汚い人間が集まるし、回りまわって自分にも良くない事が起こるよ >>635
ピストンは摩耗しない
ピストンリングとシリンダーだ c26前期乗りで修理代車で後期乗ってるけど
パワステ軽すぎてワロタ
なんじゃこりゃ >>658
ガラス拭くときに水切りみたいなのでやると
硬い部分がフレームに当たったとき禿げる事ある。
以前ボロッとハゲた。タッチペンで修正したけど衝撃に
弱いっぽい。 オイル交換をさぼっていたんでしょうかね
俺のセレナはもうすぐ18万だけどオイルはちゃんとしてたからオイル上がりとかはないな
だいたい5000を目安に交換してるけど、これは交換しすぎかもしれんｗ
一万を目途に交換でも良いかもな >>709
オーロラモーヴ良い色だよなぁ
俺もやで >>718
うちのもブレーキパッド変える前くらいからキーキーうるさい。そこまで爆音ではないけど。ブレーキなきドメを試す予定だけど、オートバックスとか売ってなかった。 リアブレーキのキーキー音、ようやく気にならない位になっていたのに車検でパッドを変えたら復活した
最初だけとは言え、乗ってて恥ずかしいレベルでキーキー鳴る
もうやだ(´･ω･`) どーせポルシェ乗るならクレイジーカラーだとオモテましたが、お水の人に見られるのイヤだなぁ。でも人の目気にしてクルマの色決めるのってアホくせーよね。 前期は安いからね。しかも過走行だし値打ちなしw貧乏人が背伸びして買ってると聞いてるよww >>784
これ12SRじゃないだろ
12SRの12S仕様にしても気合い入れぎやな SRを普通っぽくなんて普通しなくね
逆は往々にしてありそうだが >>794
スポイラーレスとは話が全然違うよ
バンパーとかも違うし外観が普通のマーチって事もない 新車から大切に乗ってきたオーナーが減り、激安中古を買って乗ってるオーナーが増えたんじゃないかな このスレッドは１０００を超えました。
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