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【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 10:33:55.23ID:4nKXU/eH0
稀代の失敗作。
トーションビーマーの戦いは続く。

※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.62【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578725014/
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 09:25:15.74ID:KLMRLEMs0
>>290
なにが鉄ホイールなんだって？
カローラは法人需要もあるのでこれがないと困るんだよｗ
そんな需要のまるでない松3と比べないで　貧乏が移るから
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 09:42:46.03ID:w2ZQYGcK0
>>292
残念だがマツダはMT車を全車種で持っている。このため教習車にかなりの数が採用されている。MTで免許を取るとMT車に乗りたくなる人はある一定数いるからマツダ車を買うことになる。すごい戦略。他社ではできない芸当。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 09:55:53.43ID:AT4JnXZb0
>>294
かなりの数って何台？
トヨタと比べてどうなの？

確かに貧乏自動車学校にはやっすいﾂﾀﾞ車多いな
ただご自慢のﾂﾀﾞ3は見たことがないな

アクセラセダンがなくなってから採用ゼロだろﾂﾀﾞ3
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 14:45:57.01ID:n6TVEyb80
ほんっとにヴァカだなｗｗｗｗ
ＧＲヤリスには都合いいんだよロール嫌うから
前のTYPE-Rがトーションだったようなもんだ

ﾂﾀﾞ3のｶﾞﾀﾋﾟｼうんこトーションと一緒にすんなヴォケ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 16:53:01.96ID:s9n7xiLO0
>>303
FFでCVTのRSも独立縣架
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:57:11.25ID:cM2PsfHR0
スバオタイッライッラハッキョ♪
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 18:40:37.11ID:ShNNH/Lp0
津田オタ調子に乗んなよｺﾗ
トーションビームの歌！
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 22:27:17.68ID:urOM1eZQ0
今日も基地外スバオタがハッキョしてるね笑
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 18:51:08.05ID:DRlraSIV0
>>309
ﾊﾞｧｶ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:34:52.08ID:cqAmiGmZ0
トーチョンビームｗ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 08:48:37.31ID:Tc4gqEig0
마쓰다을 선택하는 사람은 지옥에 떨어집니다
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 01:08:46.69ID:+2E1fIuM0
アンチはマジモンのチョン助だったのかｗ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 22:58:10.24ID:CGb96Spq0
220psでマルチリンクなら受けただろうか
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/02(水) 16:25:38.86ID:qxlj36uF0
車重があってブレーキ容量不足だから
例のもっさりブレーキなのか？
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 11:14:57.05ID:eW4hZ8XJ0
>>318
ん？

アクセラのダブルレーンチェンジは時速76kmでパイロンタッチ、リアの方輪が浮いてしまってる
スラローム速度は時速60km台〜70km台を行ったり来たりだがほぼ60km台

マツダ3のダブルレーンチェンジは時速76kmを普通にクリア
スラロームは時速70km台にへばりつく安定性
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 15:27:23.45ID:xH0FxZrR0
>>319
サスがフルバンプしてないか？これw
4輪まともに使えてないだろ

NDのRFのクソサス見てるし、今のマツダにまともな足作れるのがいないんじゃないか？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 15:40:39.99ID:eW4hZ8XJ0
>>323
同クラスのダブルウィッシュボーン？のXVより遥かにマシだな

https://youtu.be/olp8TdPvvkc

XVはCX30がクリアしている74kmで完全に破綻してタコ踊り
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 19:29:32.56ID:62wEzFrz0
Cセグメントのカローラ、シビック、インプレッサ、マツダ3の中で
マツダ3がダントツで乗り心地とハンドリング悪い。

貧乏トーションビームサスなのでしょうがないｗｗｗｗ

マツ駄車はウンコｗｗｗｗ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 19:55:12.62ID:nNQfvSyR0
>>327
そんなこと力説されなくても皆知ってる。
だから世界中で売れてないだろ。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 22:06:53.94ID:dSvM4VCM0
まさにジャップゲラカー
同胞ら皆陰で爆笑ｗ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 22:32:26.20ID:D2saw7vT0
スバチョンハッキョw
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 10:42:15.29ID:kCJAfUNd0
ダンパーはコストダウンの対象にされがち
タイヤサイズや扁平率も
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 18:49:13.16ID:bU8Ymw9T0
km77なんて参考にならない
低μだわ路面汚いわ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 19:00:57.84ID:pmUIpsk00
路面汚くすれば結果操作出来るからな
その点マツダはエビカニでいい結果が出るまで何度もトライして貰える
エビカニ出来ないコンシューマレポートではボロ負け
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 20:36:32.36ID:pHMzPaGE0
>>325
リアの接地性が悪いねー
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/06(日) 09:19:19.92ID:wGYnezc40
ゴミマツダはリアどころか四輪スカイアクティブだもんなぁ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/06(日) 16:20:52.40ID:3xHgJevA0
エビカニトーション　マッツッダ！♪
底辺ジャップにマッツッダ！♪
以下ループ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/15(火) 07:10:41.10ID:q98q2Uhd0
脳みそスカイアクティブ、年収トーションビームが集まるスレはここですか？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/15(火) 16:56:13.60ID:q98q2Uhd0
マツダは10年以内に経営破綻だと思う。
中国企業もスルーだろな。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/15(火) 21:15:03.41ID:gIHkiCR60
>>346
それならば乗れるうちに乗っておかないと。トヨタなんていつでも乗れるから。年取ったときに子供や孫に昔、マツダって会社があったけど俺はそれに乗ったことがあるんだよ。って自慢できるからな。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/15(火) 23:26:45.49ID:Q8m7kuO20
いや中古車で捨て値になるよ。
5年落ち5万キロのmazda3が下取り20万売値で30万とか。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 08:28:39.02ID:GS8cCxrS0
この過疎ったスレにPR会社からひとカキコ50円くらいで雇われた底辺が
孤独にPCに向かう姿は涙無しには想像できない
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 09:33:12.88ID:GS8cCxrS0
少し前のニュースだけどせっかくなんで燃料投下してやる。単価は上がらないだろうからカキコ数で稼げw

トヨタとレクサスが揃ってマツダの後塵を拝す
米消費者情報誌コンシューマーレポートの自動車ブランド信頼性調査、マツダ首位
https://response.jp/article/2020/11/24/340580.html
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 09:58:30.30ID:9HRg/sv20
ワイのcx8また壊れる
http://hayabusa.おーぷん2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1608009435/

21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：20/12/15(火)14:30:26 ID:LKr [8/16]
小さいのは省くけど
システムエラー検知
ガイダンス音がとまらない
エンジンチェックランプ
エンジン異音
ブレーキ時に異音
買って３ヶ月でバッテリー交換サイン
人感センサー故障
ドアミラー故障←New!
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 11:46:46.89ID:zITh4xDs0
>>353
それユーザーの主観調査。アメリカで売れてないマツダだからポイントが高くなった。
高得点でマツダを押し上げたMX-5とCX-3は台数少なくてポイントに確実性がないので10ベストカーから除外。CX-30も販売期間が短いので除外。
結果、一番信頼性がある車はトヨタのプリウス。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 15:10:54.94ID:kqyC9BDF0
おー底辺が釣れる釣れるw
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 16:18:59.14ID:K9FcMNK60
>>355
コンシューマーつまり消費者だからそもそも主観に決まってんじゃんw何を今更
メーカーブランド調査であってクルマ単体の評価ではないのに何が「結果プリウス」だよw
何の話題かも理解してないクルクルパーだな、お前は
アンチはこんなん奴らばっか
モリゾーさんもこんなクソ頭の悪い連中に応援されて気の毒に
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 17:04:35.30ID:zITh4xDs0
>>360
お前がコンシューマーレポートがどういうものか、信頼性調査がどういうものか理解してから書き込め。英語の勉強を一からやり直さないとダメか？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 18:40:33.95ID:K9FcMNK60
ほー俺が英語で読んでこのレポートの趣旨を理解したらランキングがひっくり返りでもすんのかね？
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 21:45:24.17ID:EfyA0NLb0
流石ジャップゲラズダオタ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 22:30:55.80ID:K9FcMNK60
>>363
要するにこのランキングが実態を反映してないってイチャモンつけたいんだろ？
まあ実は、俺も今回のマツダのトップはまぐれ当たりだと思ってるよ
お前みたいに詳しくは調べてないがたまたま集計のタイミングとか諸々がマツダに有利に働いたんだろうなと

記事を貼ったのは単にこのスレが過疎ってバイト君がひとり寂しく書き込んでたのが
可哀想なんで少し遊んであげようと思っただけだ

あとな、ボクは英語ができるよマウントは見てるこっちが恥ずかしいからやめとけ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 23:41:42.47ID:JBO7Kg6s0
ツダオッタイッライッラ♪
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/18(金) 12:12:03.32ID:GRhjTNEy0
こういう勘違いさせる記事を自動車メディアが書く（書かされている）からな。コンシューマーレポートの真骨頂であるブランド評価の発表は来年。

「マツダ」が「レクサス」や「ホンダ」を押さえて全米1位の自動車ブランドに選出！　消費者の心を掴んだ理由とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8f4f6904bdb5c380cea9769480d4290186b76e4
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/18(金) 18:49:54.15ID:mqR2K3ec0
最近　ち　ん　こ　がトーションビーム
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/18(金) 21:49:47.26ID:sTTDvrh70
基地外がマツダ乗りなのか
マツダ乗りが基地外なのか
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/18(金) 22:12:29.77ID:D8xSDpAA0
主観評価だってことは日本でなら価格コムのレビュー評価が高かったから信頼度日本一！とやってるのと同じだな。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/19(土) 01:22:32.42ID:10m+CL+X0
効いてる効いてる
くやしいのう、くやしいのうw
マツダに負けた大トヨタとスーパーブランドレクサス
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/19(土) 09:59:43.32ID:DI8a5LGj0
コンシューマーレポートの評価はアメリカでの販売に大きな影響があるそうだが、高評価のマツダは台数が減り続けトヨタホンダスバルは伸びているという現実。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/19(土) 17:15:45.93ID:CPhmTPht0
トヨタ勢の負け惜しみが延々と続くのを見るのはなかなか味わい深い
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/19(土) 17:33:46.85ID:0FPbzSvl0
ブーメランジャップゲラツダオタ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/19(土) 17:44:07.92ID:yCoIlLhi0
広島ピカ毒ホビットジャップゲラゲラwww
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/12(火) 18:32:30.07ID:bVhyNX+C0
スバチョンイライラハッキョwwwW
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/13(水) 19:09:41.52ID:7OfNafDE0
今回のサスペンションの改良には、MAZDA3よりも後からリリースされたCX-30、MX-30の知見が盛り込まれたとか言ってるけど、手抜きだろ？開発チームは経験値ゼロなのかよ。

「路面から車内に伝わる振動を抑制し、ダイナミクス性能と乗り心地を向上した」と言ってるけど、発売時は入力のピークを抑えるよりも骨盤を立たせれば不快に感じないとマツダ自身が言ってたんだぜこれ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/13(水) 19:46:58.98ID:b6Bv2tPx0
多分トーションで走りを良くするため、足回りを硬くして、後席が突き上げ酷くなるパターンだったのを、後席の突き上げを減らすために妥協で走りより乗り心地に振ったのでは？
ホンダの現行オデッセイのアブソルートが同じそれで、サスを柔らかく修正してたはず
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/13(水) 21:09:06.58ID:z97dghsP0
糞マルチリンクのスバルよりマシだよね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/13(水) 22:03:25.30ID:B4wpxszn0
明日以降も上げるらしい
https://youtu.be/vOTz2yZ9K6s
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/14(木) 03:12:36.92ID:mS0iZOIN0
>>383
そもそも現行というか、改良前でも悪くないけどね。好みはあると思うが。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/14(木) 06:19:17.22ID:fYEx1Hzm0
1.5のマニュアルミッションが面白いって言ってるね！
それならロードスターの方が良いよね
荷物も人も乗らないけどw
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/14(木) 07:38:24.55ID:bRntny/P0
>>385
moose testはエコタイヤが純正タイヤだと曲がらないかな
と言うか、曲がらなかったけど車体はかなり安定しているように見える
柔らかいサスになるとロールが増えてインリフトしやすくなるからどうなるか
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/14(木) 08:43:22.57ID:yTa4hYVo0
なぜマルチリンクにしないのか不満だよいいクルマなのにおしいな
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/14(木) 09:07:22.88ID:Xkbf23mx0
>>390
これ、良ーくみると、進入から舵を入れてからの一発目で車体のバウンシング(上下動)が始まってて、荷重が抜ける車体上昇中に舵が効かなくて真っ直ぐ進んでる。

マツダトーションの素の動きはコレで
https://youtu.be/mZRWiKIERic

そこから、電制で頑張って抑え込んだけどトッチラからないようにするのが精一杯で、限界領域では、舵が効かずに真っ直ぐ進ませる方向に妥協したように見える。

CX-30では更に分かりやすいけど。
https://youtu.be/W0Zs3D4B1WM

コレ虫谷セッティングのダイアゴナルロールをトーションでやる限り、電制でいくら押さえこんでも、マツダトーションの危険な挙動は無くせ無いんだよね。

トーションビームの捻りバネ定数を下げれば、ダイアゴナルロール時にイン側のタイヤ浮きが押さえる方向にはなるけど、リリース見る限りはそこはいじって無いみたいだから、変化無いと思う。
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