【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part19【LEVORG】
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2020年10月15日発売(予定)の『2代目(VN5型)レヴォーグ』について語り合うスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
■公式ニュース
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 ～電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用～
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
新型「レヴォーグ」先行予約を開始
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/
前スレ
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part18【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600974390/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599558497/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part17【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600140347/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車をローンで買うなよ。一括で買え。
維持費かかることも忘れるな。
一括なら年収気にしなくていい。 >>237
自分の価値観を他人に押し付けるな
そんなことをしたら経済が回らなくなる >>237
過去にリボ払いで苦しんだ人種と見た
俺は旧型1.6STIを会社契約の5年乗り換えリースで月々7万、半分は会社持ちで給料から引かれてる
距離は年間18,000kmしか乗れないが維持費かからないから楽ですわ
3年後のD型狙ってますよ >>241
ローンは一切したことがない。
クレジットカードは一括のみ。
家も現金一括で買った。
分割払いのメリットが未だにわからないわ。 >>243
金利の低い対象なら、手元に現金を置いたまま大きな買い物ができる。 >>243
メリットはすぐに乗れること
お金を貯めて3年後、5年後に生きてる保証はない、新車を買える平和な世の中が続いているとも限らない まとまった金がある珍しい例を持ち出して、大多数の一般人の経済計画を否定されてもなあｗ 新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
2020年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2023年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年 同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）
4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ 1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。
稼働率4％以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。 経済は借金で回ってるからな
借金無しになったら最終的に軽自動車以外消滅しそう 後五日で正式発表
情報も出尽くしてるだろうし新情報は無さそうね 投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
これくらいだろ
この車は①②③のどれにも当てはまらない >>256
そういう役目は貧乏情弱に押し付ければいいんだよ サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が15万円以下という人が多いんですが、
少ないとはいえこの程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。
受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は75歳で完全退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護よりも低くなる逆転現象になるのです。
その生活保護よりも少ないわずかばかりの年金の足しにするための取り崩し用預金を貯めないといけない
40歳から75歳まで働いて年100貯めれば3500万
75で隠居して90で死ぬまでの15年間の老後で割れば年230万になる
仮に年金が破綻してて月8万しか支給されなくても月27万使えるからなんとかやっていける
ナマポなんか親は死んでるだろうが兄弟や甥姪にまで話が及ぶからな
親から相続した持ち家も金に困って処分しようとしたら二束三文で持っていかれて
借家を探そうにも、まともな老人ですら独居はお断りされるのに
生活保護の老人に貸してくれる大家なんてそうそう見つからんから
身寄りのない生活保護者なんかそれ専門の口利き屋が扱ってる訳アリ物件しか無理
古築40年６畳一間2万5千円のボロアパート、共同トイレ、
出稼ぎ外国人や前科者や統失とかモンスターだらけのアパートに住まわされる >>257
各ディーラーに配置されたらAndroidauto試したい。
あと、メーター地図表示。 老後破産は低所得の人がなると思っていませんか？
今後7割の世帯が老後破産に陥る可能性があるという統計がありますが、そのほとんどが一定の年収のある世帯の人たちです。
その大きな原因は「自分は収入があるから大丈夫だろう」という楽観的な気持ちからくる、計画性のないお金の使い方にあります。
例えば車を購入するとき「何となく年収ががあるから払えるだろう」というように適当にローンを組んでしまったり、
一定の年収がある人がなんとなくお金を使うのが、老後破産の1番の原因になります。
例えば年収500万円の人でも、老後に向けて計画的に行っている人とそうではない人では老後破産に陥る可能性は当然大きく違います。 モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
400万円の新車レヴォーグとスクラップにしかならない15年目クラウンに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
いままではそんなのがこの国には多かったんだよ 正式発表=一般人も試乗可能？
それとも試乗は11月26日なのかな。 若いころは100万で5年落ち中古買って10年くらい使って
300万くらいの車なら一括で払える金をためるものだよ
10年もありゃ1000万は貯まるでしょ 普通は、余裕を持って年収の半分程度の車を一括で買うと思うのだが、無理してとかローンとか彼は何を言ってるんだね。 つまり1000万超えるような外車買うより安いレヴォーグ買った方が良いという事ですね。勉強になりました！ 新車を買ってる層がジジババ中心
若い奴はそもそも車に興味ない
地方の足でやむなくの奴は中古や軽
これは仕方ない
収入は横ばいか減ってる、将来不安で財布の紐はかたい
それに反して新車価格は上昇だもの >>261
carplayやAndroidAuto接続時の
ステアリングスイッチの操作とかは
やってみないとわからんから
早くさわりたいな >>267
安全性とか運転支援はガチで1000万欧州車クラスの性能だからなぁ >>270
世の中バカが多いってことだな
運転支援機能がないと車を満足に運転できないジジババとか
金の計算ができないばかりにローン地獄に陥る貧乏人とかがな 乗り出し500万オーバーでSTI EX制約してきたぜええwww >>271
まぁテスラみたいに高い上に自動運転で事故りまくる車とかみりゃそらねw >>231
てことは前後でファイナル変えるとかでなく普通に直結して
左右ベクタリングのブレーキの強度を上げたのかな？ >>273
サンキューww
>>275
1月下旬から2月上旬になりそうとのこと！ >>271
レヴォーグのスレッドなのだからレヴォーグの話をすればいいのに。
そのスキルや経験に乏しく、能力的にそれが無理ならわざわざこのスレッドに来なければいいのに。
経済的観念から見る車の購入や維持について語りたいのなら、そういうスレッドに行けばいいのに。 新型ハリアーやレヴォーグがバンバン売れてるの見ると不景気とは…ってなるよな >>277
エアロパッケージ（ルーフスポイラー含む）、ベースキット、STIパフォーマンスホイールいったww >>281
STIもホイールまでいっちゃったかぁ。
次はフレキシブル系だなw まぁ長年使う車なら50万100万ぐらいケチらず可能な限りフル装備で買った方が後悔はないよなw >>283
長く使うなら現車みて試乗くらいはするべきだよね 念を入れるなら発売されて1年くらいたって評価が定まって
契約したらひとつきほどで納車されるように落ち着いてからでいい >>279
発売前でソワソワしてる奴が多そうなスレでこういう話題を浴びせるほうが効果が高いんですよ 試乗レポ見てるとキャラ変を抜きにしてもSTIとGT-Hで結構乗り心地に差があるっぽいな >>289
分からないからレヴォーグについて語ることは出来ないけれど、
なんだか賑わってるしいっちょ噛みしてやりたいし、
だったら別の話題で場をかき混ぜて知ったかぶりしてやる・・・と、正直に言ったらいいのに。 >>290
STIの方がより高評価に見える
レビューしてる人が元レーサー系が多いからかな >>291
腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
アルファード3.5NA 8AT
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT スポーツリニアトロニック
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV
60-100 Dレンジ 4.32秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S＃ 設定なし >>293
たしかに、鈍亀マツダ車は公道では走る障害物扱い
遅すぎて事故を誘発するレベル
トランスミッション形式で逆転とかないから
レヴォーグ1.6GTS(CVT) 170馬力 1550kg
0-100 8.14秒
60-100 6秒
マツダ3スカイアクティブ2.0(6AT) 180馬力 1440kg
0-100 9.73秒
60-100 6.53秒
0-100タイム
レヴォーグ2.0GT-S(CVT) 300馬力 5.23秒
ハリアー2.0ターボ(6AT) 231馬力 6.03秒
3.5アルファード(8AT)301馬力 7.06秒
レヴォーグ1.6GT-S(CVT)170馬力 8.14秒
マツダ3スカイX2.0 180馬力 9.73秒www >>262
老後まで生きてる保証あるのか？
老後までにあの世に行けば心配いらんだろ STIで革シートは要らないって思ってる人は少ないのかな。 >>293
その比較を自らやってみて、それで得た結果なの？
勝った負けたを他所のデータから引っ張り出してきてもあなたの知見とは関係無いんだけど。
「速さ」を比較して悦に浸りたいのなら、何が速いのかではなくて「誰が」速いのか。
そしてネット書き込んで優位性をアピールしたいのなら、その誰がというのはあなた自身のこと。
あなたがその比較を行った、あるいは同様の場面でレヴォーグより速く走ったということなら説得力あるんだけど、
他人の結果を拝借して手柄として振る舞うのはとてもみっともない。 正式カタログもろてきた
写真増えたり値段書いたりしてるけどプレカタログ＋αって感じ
あと8月22日に仮契約したけど、11月下旬に登録だか出荷だかで、12月上旬に納車になる見込みっぽい どこまで行っても「だったらお前はハリアー買えよ。俺はレヴォーグ買うけど」に行き着く話を延々延々円延々延々延々としてて……まるで駅前で新聞を配る哀れな宗教団体の人のようだ。
見てて時折、可哀想に思える。 >>298
お前車乗るとき空気椅子なのか
すげーな >>290
雨の中サーキット走ってる動画では
GTHはかなり不安定だったなw CVTガー
パワー、加速ガー
オーバーハングガー
ハリアー、中古外車ガー
年収、投資ガー
多すぎて見飽きた >>301
入れ食いなんだから何度だって同じ釣り針が垂れてくるのは当たり前
いい年こいてるおじちゃん達なのに顔真っ赤にして釣られすぎ 産廃マツダ車とレヴォーグじゃ車としての出来が雲泥の差だもんな
初代の頃はアテンザワゴンガーと言ってたが今や年間販売500台とかだもんな、あの雑魚ハリボテ
引き合いに出せる車種がなくなったか… マツダはCXシリーズの売り上げに比べてセダンやワゴンが弱すぎるのは何故なんだろう ディーラーから連絡きた
生産予定が遅延されている模様
8月末契約だけど年内は無理っぽい
昨日本カタログがメーカーから届いたけど
15日にならないと渡せないとの事 >>308
お前は何がしたいんだ？
そういうのは対立スレでやれよ 今日から全国各地で展示会、実車見てきた奴、どうだった？ あたりまえだけど本カタログ請求は正式発表後みたいだね
プレカタログにデジタルインナーﾐﾗｰはデーラーOPとあったけど
それを装着するに幾ら費用が掛かるの？ >>258
趣味。所有欲を満たす。とかは考えないんだな。 素人童貞だろうな
風俗もならないかも
二次元マスベがコスパ最強って事だろ レーシングドライバーで同じサーキット袖ヶ浦フォレストレースウエイでのレビュー
テンション、走り速度域をよく見てね！！
ここでは、サーキットでは場違いなんて連呼されているハリアー。
「最速試乗」 新型ハリアー RAV4どう違う? 新型プロトタイプ 木下隆之channel「CARドロイド」
https://www.youtube.com/watch?v=kjCP7xxoXjE
【新型】サーキット速攻試乗 スバル レヴォーグ SUBARU LEVORG GT-H 袖ヶ浦フォレストレースウエイ 木下隆之channelCARドロイド
https://www.youtube.com/watch?v=uAJX7ffncj4 なんでハリアーとレヴォーグ比較すんのか意味不明過ぎる
価格帯位しか被ってないだろうに
しかもハリアー買うならRAV4買った方が遥かにマシ 煽ってるつもりなんでしょ
こっちにしてみたらハリアー持ち出されてもキョトンだけど ゴミCVT比較ならレヴォーグvsハリアーガソリン妥当じゃない？ ハリアー以外に同価格帯で張り合える国産車がないってことか
スバルすごいな CVT煽ってる奴って自分が乗ってるのはATって奴多いよな
MT乗り的には目くそ鼻くそで煽る対象にならんし 出始めのCVTと最近のCVTが同じと思ってる老害爺なんやろな
別にCVTでも何ら問題ないわ >>311
自分も8月末に契約したけど、やっぱり年内納車厳しいですかね… 8月先行予約勢が年内納車無理とかもう2020年車のじゃないやん お邪魔します
レヴォーグSTiを検討してるのですが、
新型（EXじゃないほう）の見積もり取ったら総額460万くらいでした
なかなかの値段だなーと思って1年落ちくらいの中古にするか、新型にするか検討してるのですが、
皆さんだったらもちろん新型ですよね？ >>334
新型レヴォーグスレに旧型中古車探してるやつが来たのな只のスレ違いだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
