【3代目】NEW BMW MINI Part38
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【3代目】NEW BMW MINI Part37
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>794
認定中古車も値引きできるからな
当月登録が間に合うかどうか
あとは買う気満々で予算いくらなんですが何台かおすすめの用意してくださいって電話してからディーラーいくこと
ディーラー側は新車と違って駆け引きに時間使いたくない 今のMINIってでかくなったって言われるけどやっぱこうしてみると小さいね。
https://i.imgur.com/n4RfT6L.jpg 前スレで傷だらけのミニ納車された者だが、結果報告してなかった
ディーラーが2週間かけて部品交換とミガキ。無償で3年コーティングを無償でやってくれました。
一件落着 >>805
おぉ、流石の対応だね！上の方で騒いでいなくなった名古屋の馬鹿とは違ってその後の報告も有難いわ。 クーパーＳなんだけどダミーのエアインテークがカッコ悪いから穴開けたいんだけど
どこか業者知らない？穴開けても雨水とかエンジンルームに入って不具合起こさないよね？ なぜそこまでして開けたいのか
デザインと割りきれば良いじゃん
デメリットしか思い浮かばないわ。 1年落ちのバッキンガム買うんだけど、燃費や走りはどう?
ちょっと試乗した感じは街中では全く問題なかったけど、色々足りない感じ？ バッキンガムってoneがベースだよね
装備てんこ盛りみたいだけど、クーパーと比べてどうなのか
新車ならお得かもしれんけど
走りや燃費はどうかと聞かれてもすまんがどう答えて良いのやら
なんか比較対象あるの？ クラブマンのONEは長いルーフがボディ同色でますます長く見えたな（個人的感想）
試乗もしたが「これで充分」とも「余裕が足りない」とも感じた
ワゴンとして普通に乗るならちょうどいいかも クラブマン バッキンガムで十分でしょ
どこに問題あるんだ？ 813ですが
たしかに色々いい加減ですみません。
購入するのは当年式の中古。
最初新車ディーラーで「おすすめするのはクーパー以上ですね」
とか言われたので、そんなにパワーとか装備が違うもんかと。
ここでも話題が出ないし何となくヘタレ気味です() クラブマンかクロスオーバーか知らんけど、oneでも2000ccだよね
だったら走りや燃費はクーパーと変わらないんじゃないの？
あとは装備差と価格差に納得できるならいいんじゃないの？
自分ならクーパーSにするけど >>823
クラブマンのONEは1.5リッター3気筒ガソリン
つまりハッチバック（F55や56）のクーパーと同じ
そういやハッチのONEも途中から1.5になったっけ 燃料警告表示出てコーティングで変えてなかったら残りの燃料どのくらいだったっけかな？ ダミーのインテークっていうけど
JCWリアバンパーのダミーの方が気になる ベルキンのMagSafeタイプのカーマウントってつけられるのかな？
エアコン吐き出し口が斜めになってるけど F54なんだけどエンジン止めてドアロックしたあと
ディスプレイリングの上のほうが「もわ〜ん、もわ〜ん」って感じに赤く点滅
初めてなった気がするんだけどいったい何だろ？ >>833
ありがとう！
今までロックしたあと車内気にせず車から離れてたんだな、俺 JCWのmtが欲しいけど3ドアはな〜
JCWには劣るが、IBBEにするか >>824
パワーを求めちゃダメですね。
のんびり走って行きます。
ありがとう。 まさかここ2L乗るやつ多いんか？
買いは1.5L3ドアDCTかとおもた。
1.5Lでサッシュレスの3ドア変速付きオートマなんてこれ一択だろ？
2Lなら他にも選択肢ありそうだし。 >>840
コーティング剤で車重が増えるって話じゃね？ >>840
>>841
読み返したけどコーディングなw
意地悪だなぁ >>838
ミニのサイズに2リッターターボなんて他に存在しないだろ >>843
サイズねえ・・・サイズはともかく2Lターボは他にも選択肢があるやろて言うとんのや。
>>844
おまえがキモいわｗ すまん、3代目に2リッター未満のターボモデルってあるの？ i8のB38ならいいなF56にB48はでかくて重い
AT(DCTも)だとさらに重くなるしなあ 調べたら3代目って全部ターボついてんだな。Sからだと思ってたわ。
で、2リッターターボの3ドアハッチって他にも選択肢が山ほどあるの？ >>850
B38
>>851
ポロR
3ドアハッチじゃなかったら他にはある。 >>852
B38って書いてるけど？B48は4発で重い サイドマーカーのSの文字ってメッキシルバーだったっけ？って思ったら赤がほとんどなくなってた
カッコ悪くないからいいけどコーティング掛けたせいかな >>852
3ドアハッチじゃないならいらねー。
クーペ、サルーンタイプなら3Lクラス考えるわ。 Bセグメントのクルマがどんどん大きくなって、4メーター以下の車が希少になりつつあるから
小さいだけで偉いと思うわ
国内メーカーなら選び放題だけど >>856
スープラは一応3drハッチバック
イヴォーク クーペも3drハッチ 小型である程度パワーがあるAWDの3ドアハッチが欲しい。
ポロのRが出て3ドアが設定されれば買うんだけどなあ。
若しくはGRヤリスのDCTかATバージョン。 確かになJCWの3ドア四駆とかな、GRヤリスに対抗して参戦しないものか 俺のエリーゼ、え？センハッピャク？wwwって馬鹿にされたことあるなw ドアってめっちゃ重いからな。軽のドアですら持ち上げるのに精一杯だった。 >>863
どんな奴にバカにされたんだ
「俺のマークツー、3000ccだぜ」とか自慢してそうな世代か >>866
スーパーカーっぽい見てくれでセンハッピャクとかハリボテかーwww
俺のハチロクのが速いよなw
って
そうだねーとしか返してないけど
ちなパーキングで初めて会った奴との会話 いま欧州のダウンサイジングターボはほんと馬鹿に出来んからな
PEUGEOT208の3発1.2lターボなんてあれでほんと十分だもん
MINIはなんでか5ドアだけCooperとSが燃費逆転してるからあれだけど
1.5lは燃費もいいし軽いしいいことづくめな気もするけどね >>867
マジか、86乗りでそんな車オンチがいるのか
初対面のロータス乗りにそんなこと言うのもなんだかねぇ
> そうだねーとしか返してないけど
あんた大人だなぁ
自分なら「は？君の車なんか点にしてやるけど？」くらい言いそう >>870
スープラもイヴォーク もハッチバックだぞ
スープラはノッチバックだって突っ込みは想定してたけどな >>855
サイドマーカーのSの色褪せは持病みたいなもん
保証で交換してもらっても良いけどまたすぐに色褪せるから、俺は赤のカッティングシートをSに切り抜いて貼ってる >>872
フロントはノーダメなのはなんでだろうね
無償交換？修理してくれるなら一度だけお願いしようかな 初代もエンブレム禿げてたね
もしくはエンブレム自体が剥がれたりw
キーのボタンのエンブレムがどっかいくってのもあった >>858
スープラは俺の中では3Lクラスの仲間。
イヴォークは…そもそも、購入前提としたときMINIと比較対象にならない。
悪い意味で感覚ずれてるって言われない？ >>875
俺の中ではってwwそれがわからんから極端な例を上げたんだよ
ハッチバックの意味がわからない奴とはズレるわそりゃ >>868
ミニの1.5って燃費良くないってここでよく書かれてるな
ポロGTIに比べれば2リッターも良くないけど Cooper SD乗りになったんだけど、2Lディーゼルの燃費が思ったより伸びないねぇ。 >>876
極端な例www
ハッチバック買いに行こう…まずはスープラ見るぞ！って奴がどんだけいるんだよ？
スープラは俺の中では3Lクラス(みんなもそう思うよな？)。ここまで書かなきゃ分からないヤツって、ずれてるよ。悪い意味で。
スープラ自体は好きです。 >>879
メーターの燃費計で13km/Lくらい。
街乗りしてるとすぐ12km台に入っちゃう。 >>881
街乗りというのがどの程度の混み具合なのかにもよるが、流れが悪いとそのくらいに落ちるかもな
空いた郊外とかを淡々と走る機会はないの？そういうシチュエーションだと途端に良くなるよ >>880
2Lターボ3drのいわゆるホットハッチはF56くらいしか思い浮かばんから
ここで言う3drハッチはどの範囲なの？って話で
枠を広げればスープラ、イヴォーククーペもあるよって例示
86トレノは豆腐が積める3drハッチだがホットハッチのくくりには通常入れないとかな
>クーペとハッチバックは違うから
こんなこと言う奴がいるからややこしくなったようだごめんね
まあ話を戻すとWRCが1.6Lになって206WRCのような2Lの3drホットハッチを作る意味がなくなったんだが >>880
余計なことかもだが
君の言う3Lクラスってくくりよくわからん？
2Lターボは3LNAと同一カテゴリーに扱われることあるから
MINIの2Lターボもいわゆる3Lクラスだと思うぞ
使い方のは気を付けた方がよい 来年クーパーＳの５ドアを買いたいと思ってるんだけど、ゴルフも気になってる。何かアドバイスくれ >>888
ゴルフGTIでいいでしょ
予算があるならR >>893
クーパーS 5ドア 407万
クーパーSD 5ドア 420万
ゴルフGTI 423万
オプションまで考えたらどーなんかね？ 4月に新型の8が出るのにゴルフは買わんだろ
ボディも少し小さくなっていい感じ
YouTubeのcarwowにF56、3ドアがランクインしてる
オプションが高い(車体比)クルマで 2016年のミニクラブマンSDのブレーキランプ交換について質問させてください。
Google検索をし、交換方法が書かれているところを参考に交換を試みましたが、ホームページでは、ブレーキランプ下の丸いカバーの下部を押して外せばいきなりランプにアクセスできるようなことが書かれておりましたが、実際にカバーを開けてみると、黒いプラスチックのカバー？のようなものが出て来まして、そこからどうして良いかわからなくなりました。
この黒いカバーを外す方法をご教示お願い致します。
別のミニスレでスレ違い指摘されて移動してきました。
もしここもスレ違いでしたらご指摘お願い致します。
宜しくお願い致します。 >>888
趣味の車は欲しい時が買い時
見た目で決めろ ゴルフ８とうとう出るのか、7.5GTI欲しくて悩んだなぁ、結果としてSD5doorになったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
