【TOYOTA】ヤリス Part22【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part21【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598245486/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 同じカラーのヤリスも見かけるようになったな。
アクアからの乗り換えだけど燃費は勿論、運転が楽しい良い車だと思う。 全然ヤリス見ない
フィットは腐るほど見る
ただし新旧区別つかない >>6
こっちはヤリス増えてきた。
2〜3代目ビッツの頃は圧倒的にフィットが多かった@うちの地元 >>6
フィットはあのディライトで目立ちまくりだろ、旧型とは全然違う
で、こっちだとフィットは3代目や2代目ばかりで新型はあんまり見ない
ヤリスはそれなりに増えてきた Bluetoothでつないだ携帯からの音楽のボリュームが異様に小さいのだけどこういうものなのだろうか。
CDだとボリューム28もあれば十分だけど、Bluetoothだと42くらいにしないと28の音量にならない。。 >>11
携帯側の音量MAXにしたらだいぶマシになりました。ありがとう。 >>12
ちょっとだけ贅沢でツィータースピーカーつけたのだけど、その前に音の小ささばかりが気になってしまってましたw アップルカープレイとかはもう標準でついてるんだよな? >>15みたいな質問する奴が定期的に出現するなw
もう、標準装備されてるよ。 うちの2軒隣の家の嫁がヤリス買いやがった
しかもこれ見よがしにハイブリッド
うちのガソリンGに当て込むかのように色まで同じパールでZにして、アルミまで付けてる。
前にトヨタ勤務とかって言ってたけど他に車あるのに何の嫌がらせだよ
しかもハイブリッドなんて燃費で元取れないから意味ないし >>17
お前さんこそ嫌がらせして捕まるなよ?
ネタであることを祈る >>17
ハイブリッドってことは向こうはオートマだろ
お前のヒール・アンド・トウでコーナーで差をつけろ! >>17
別にいいじゃん
コンパクトクラスなんてこれからもっともっと増えるよ なんで海外と同じフェンダーのままで出さなかったのか。
5ナンバーにこだわる奴なんていないだろうし。これにコストかけたせいで日本仕様にはシフトに皮が被ってないし。海外仕様をそのまま出せばいいんだよ。 >>17
そうカッカなさんな。あんた自身が自分の車を愛してあげればそれでよかろう
当て付けかなんかで車買うような人は、そのうち洗車いつしたのみたいに水垢とホコリまみれになり車内にゴミと不用品が搭載されるようになるよ。
ヤリス、コンパクトなのはいいけど後部座席の移住性がほかのコンパクトに比べて果てしなく微妙そうだから、やはり買ったあとの愛が試される車になると思う。
個人的には他に乗りやすいハイブリット車はいくらでもあるのに、なぜヤリスでハイブリットを選択するかは疑問。ヤリスでハイブリット乗ってる人には申し訳ないが。 >>22
たしか、海外仕様って一番下のグレードで270万からじゃなかったか? 口座残高280万・実年収200〜210万でHVZ買うのは厳しいですか? >>23
そりゃやっぱり燃費でしょ
今出てるHV車の中では一番燃費良いんじゃない? >>6
フィットは全く見ない
アクアはめっちゃ見る トヨタ勤務(の嫁の車)がヤリスHVZならヤリスHVZがトヨタ社員が奨励するいい車って事だ
ヤリスなんかやめとけヤリスクロスにしとけ!!って流れの中で
因みに日産勤務の奴が日産車はやめた方がいいってよく聞く 日産のバッテリー対応は本当に悪質でまいった。
やっちゃえ日産とかいうCM流して
悪いことばっかりやってんじゃん >>22
5ナンバーコンパクトカーに拘ってる人が多いから
売り上げ1位なんだよ >>23
その家、前も俺がトヨタ車買ったらトヨタ車買ったんだよ
あなたの考え方が俺と全く同じで安心した
間違ってない
ヤリスでハイブリッド買うのは理にかなってないから絶対否定する >>33
ハイブリッド云々はともかく
普通は近所が買った車は避けたくなるよな
だからネタかと思ったが、2度もかぶせてくるのは
ちょっと怖いというか無神経というか
すまんな、そりゃ腹立たしいわ >>17
心情的に気分悪いのは理解出来るし、自分も被るのは避けたいと思うけれど、
TOYOTA勤務のTOYOTA縛りでヤリスって、選択肢とはいたって普通じゃない?
OEM車を除いた5ナンバー幅となると、モデル末期のアクアとかになるし。
まぁ、知り合いは値引きが大きいからと、最近アクア買ったけどさ。それと、
ハイブリッド云々は燃費だけの話ではないんだし、それこそ余計なお世話では。 >>33
何言ってんのお前?
自意識過剰にも程があるわw ガソリンZ 6MT ハンコ押してきましたぜ
スポーツカーから乗換だから利便性に不満でるわけもなく
独身だからデカイのいらないし、ほどよくオサレ&スポーティー
こういうのでいいんだよ、こういうので >>38
実車インプレよろしく。
6MTはオレも気になるわ。 >>39
色はブラック×アバンギャルド
主なオプション
・GRバイザー
・GRナンバーフレーム前後(コスパ最悪だがお布施として)
・16アルミ
・バックカメラ
他系統ディーラー競合匂わし25引きコミコミ220
社外感出したくないがリヤバンパー野暮ったいから
モデューロディフィーザー単体or後発パーツ様子見中
>>40
前車RX-8
AT試乗時点レビュー
・パワーは日常必要充分
・ハンドリング軽快
・ハンドル軽重というか中心に戻る反発力があり、中心5cm程度がいきなり軽い。直進安定に寄与すると思うが慣れが必要か。
なお試乗中、終始同乗営業マンがひきつり笑顔でしたw >>44
RX-8ってエンジン寿命が8万キロぐらいしかないって聞いたけど、どうなの? >>44
同じく220万だったわ。CVTのZですが。
色まで同じ。アルミは15のモデリスタにすれば良かったと思った。 >>45
完全スレチだが現在約6万kmぜんぜん元気
ただアペックスシール寿命は宿命と思ってないとロータリー乗るべきではないかと >>42
やはり…
>>43
自分で下手な事して余計酷くなっても嫌だから一回ディラーで見てもらうよ 雨染みなんだからどうしようもない
対策は洗車後や雨のあと完璧に拭き取るくらい
こんなのをディーラーに言っても話は聞いてくれるだろうがただのクレーマー客と認識されるだけ >>44
おー
ブロンズ黒のZMTならウチのと同じだ
オプションは違うけど
ハンドルの反発力はLTAのせいかも お前ら、今すぐエコピアを捨てて違う銘柄のタイヤに履き替えろ
https://www.youtube.com/watch?v=1ibddrD5RKg&t
l / ヽ / ヽ \
/ / l ヽ / | \
| し な 間 〉 // l_ , ‐、 ∨ i l | | \ は
| ら っ に |/ l ,-、,/レ‐r、ヽ | /`K ,-、 < し
| ん て あ / | l``i { ヽヽ l | / , '/',` //`|_/ や
| ぞ も わ |> ヽl´、i '_ 。`、llィ'。´ _/ /,) /\ ろ
| | な |`/\ヽ'_i ,.,.,.⌒´)_ `_⌒ /__/l \ く
っ | く |/ / l´,.-― 、l`ー一'_冫 /l l | / っ
!!!! | \ ', / /`7-、二´、,.| /// | /
lT´ { / / ト、 |::| /// / / !!!!!
l´ ヽ、 > ー ,/ |ニ.ノ-' / / _
i``` 、/ } ',,,..' |-'´,- '´  ̄/ ヽ∧ ____
\/ ' \_ `´ノ7l´ / // ヽ l ヽ
/ ̄ |  ̄ ̄/ ノ L___/ ★ U |
/ ヽ /`ー´ /l | >>41
ワコーズのバリアスコートでクリーニング&コーティング 自分のも付いてるけどイオンデポジットを取るクリーナーで取れるか試してみるよ。 ドアを開けたとこって昔の車はもっとちゃんとしてた気がする
コストダウンだな つべ動画見た感想
純正タイヤ処分が正解か?
16インチOPアルミは
スタッドレス用にキープ
夏用は17インチ社外アルミタイヤ 黒×ブロンズ同士がなにげにいて嬉しい
実車未確認だか画像により銀だったり銅だったりするので
実車ブロンズの色味教えてホスィ トヨタのHPにある色見本よりはもうちょいブロンズ寄りかなと思う 現行シエンタとかに採用されてるカーキ、ヤリスにも実装してほしい >>52
ヤリスは走行性能が良い!というのがウリだと思っていたから、ここまでフィットに負けてると悔しいというより信じられない。 エコピアは発売当初からウェットに弱いと言われていたような >>61
燃費稼ぐためにエコピア履いてるからな
雨の中100キロ出して急ブレーキする状況を作らなければ大丈夫っすよ >>50
ツートーンの人は黒い屋根にも雨染みがついてるのかな? >>58
走ってるのは見かけたことがないけど
光の当たり方で変わるから面白い
アイスピンクとかボルドーもそんな感じ 185/55-16エコピアから変更するなら
レグノかプレイズの2択
ウエット重視ならプレイズだな ブロンズいいよな 最後まで迷って青黒にしたがやっぱりブロンズの方がよかったかな >>68
俺は逆パターン。青黒とブロンズ黒で迷って後者にした。満足してるし、後悔はしてないけど、もう1度買うなら青黒にするわ。青単色だと幼いけど、青黒だとカッケーと思うよ。 今MTで検討中なんだけど、ナビはノーマルのままのディスプレィオーディオにしてる?
T-Connectナビキットを付けた方が良いのかな? >>70
T-CONECTナビキット、後でも付けられるからディスプレイオーディオのスマホアプリ試してみたら。それで十分だと思えば要らないし。俺はケチって66,000円を他のオプションにまわした。 >>68
オレも同じパターンで迷って青黒にしたけど、滅多に走ってないせいで目立つんだよな
ブロンズは単色のはわりと見るけど良い色だと思う 自動車メーカー技術者も注目している、かの有名な限界性能テスト。
ウエット路面でのテストでは、本当にタイヤのせいだけなのか?考えられないくらい
はるか遠くに滑っていった。2名の有名な自動車ジャーナリストがテスト直後に呆然とし
あきれ返っていた。 地図はあった方がいいよ
スマホだと通信費はキャリアなら50GBくらいまであるはずだから問題ないが電池消耗が気になる
充電しながらとかも出来るがバッテリー劣化するし、スマホは信号待ちでも使わない!と割り切れないなら絶対地図おすすめ
7万くらいなら他所で新車買って普通のナビ付けるにしても安いと思うし >>67
フィットと同じ動画に収められてるのがなんとも
ヤリスだけだといいのか悪いのかイマイチ分からんがフィットと比べるとミサイルっぷりが歴然と分かるわ 調べたらEP150って評判悪いタイヤなんだな
ネクストリーよかウエット性能、乗り心地が悪いとか
8万余計に払って粗悪品掴まされるとかたまったもんじゃねえな >>34
そうなんだよ
前もうちがノア白買ったら翌週にベルファイヤ白納車とか被せてきた
それもハイブリッドで元取れないのにね、意味なし
ゴミ出しで朝に結構会うけと、向こうから挨拶してくるけどこっちは顔見て挨拶返さないようにしてるw 人気車種は売れてるから被るのはしゃーないよ(^ω^)
被るのがどうしても嫌なら誰も乗ってなさそうな車にすれば良いよ(`-ω-´)✧ ヤリスクロスとか色んな所で近所同士被りまくり現象起きてんじゃない((o(。>ω<。)o)) ヴェルファイアが注文して一週間で届くなら被せてきたって言えるよね。でも現実はそうじゃないよね。 絶対に被らない色ならサーモテクトライムグリーンをオススメします >>84
これなんだけど、ご近所にシエンタの同じ色がいるの >>86シエンタは似た色
エアーイエロー
我らがライムグリーンは熱をもちにくい特殊塗料 HVを異様に否定してるじてんでお察しだろw
300万馬鹿とかシロモノかジジイと同じ系譜だよ、 >>73
https://www.youtube.com/watch?v=wpvPFyLYSzw
2014ヴィッツ 12分からウエット旋回テスト
超まとも、ちゃんと舵が効いて、ちゃんと止まる
2014年に出来て、今ダメなのはなんで? >タイヤが違うんじゃないの?
転がり抵抗が超低く、雨天がグリップしないタイヤで、燃費が良いのをありたがる消費者が悪いの? >>30
トヨタって嫁さんの車を燃費のよい車にしとくと、通勤手当でなんか特をするって聞いた
理屈は忘れたが >>82
言ってることよくわかんないけど、
本当にうちのノア納車した翌週にベルファイヤ納車してたんだ
ヤリスのハイブリッドはうちの4週遅れで納車されてた
うちの車見て絶対被せた
その家、昔日産キューブあったもん。
トヨタの人だとしても日産とか買えるはずなのにうちに優越感感じてるんだ
ハイブリッドは意味がないと言うことはここのスレでも散々確定しているのにね
案の定糖質だ確定だよね >>88
本当にそれ
旦那と嫁の2人が車会社勤めで、月曜日とか休んで、庭先でいつも長い時間手洗いで戦車したり、クルマとかバイクを工具で分解してる変わり者
バイク2台もホンダ、カワサキとか会社としてだめだろ。
見ているだけで五月蝿い >>97
納車はされるものおじさんだが
近所の車構成については、確かに微妙な探り合いがある。隣と被らないようにするのは暗黙のルールになっているのも事実。他方の家持ちなら少なからずわかるはず。
しかしなぁ、その夫婦はお前さんのことなど微塵も気にしていない。マウントを取ったという意識もないだろう。ただ自分たちが必要な車を買ったに過ぎず、車に手間をかけて楽しんでおるのよ。
お前さんは自意識が高く、努力じゃどうしようもないことで怒り苦しんでいる。解決できないことであれこれ言っても始まらない。上で誰かも書いていたが、自分の車に入れ込んで愛着持って心穏やかにカーライフを楽しめればよいの。
ノアとヤリスなんて最高の組み合わせじゃないか。
お前さんは糖質じゃないよ。被害的で自意識の高い普通の人だよ。
長文失礼。 正式注文しけど年内納車って言われたわ
まあしゃーないけど
大衆なのに結構かかるな。 ガソリン
全然走らないよね
本当に120PSあるんかね? >>63
>雨の中100キロ出して急ブレーキする状況を作らなければ大丈夫っすよ
雨の日は、高速乗るなと同意語だよ。 >>97
統合失調症はあなただわ
頭にアルミホイル巻いとけ >>102
ヤリクロなら今契約すると来年の3月らしいしそこそこ売れてるヤリスで年内納車ならマシじゃね トヨタでかつランキングに載るような車で被った被らないはみっともない
ましてや二台とも被ってるわけじゃなし
アクアやタントにN BOXなんか近所で被りまくりだし、地方だと父ちゃんがミニバン乗りがちじゃないの
シトロエンやクライスラーあたりで被せてくるならわからんでも無いが なんかデカい釣り針来たな〜
現物があっても
車庫証明と登録で1週間はかかるだろ
それより、エコピアのウエット問題
ブリヂストンにメールしてみるわ オレのHVZ、ブリヂストンで当たりと思っていたんだが、実際は逆だったってこと?
まだ高速乗ってないし雨の日も飛ばさないけど さっきライムグリーンのヤリスみかけたわ〜
あれ、くっそ目立つ色だな 完全に仮面ライダーゼロワンなんだよな
GRパーツで黒増せば完璧 2020年9月
順位 ブランド通称名 台数
1 ヤリス 22,066
2 カローラ 13,579
3 ライズ 13,077
4 アルファード 10,436
5 ハリアー 8,979
6 フィット 8,922
7 ルーミー 8,084
8 フリード 7,689
9 ヴォクシー 6,512
10 ノート 6,493
11 プリウス 6,429
12 セレナ 6,353
13 アクア 5,675
14 RAV4 4,839
15 ノア 4,663
16 ソリオ 4,173
17 C−HR 3,681
18 シエンタ 3,614
19 キックス 3,493
20 パッソ 3,417 クロスは実質半月分くらいだろうから、8,000台くらいか
来月からはもっと増えるだろうが、その分ヤリスは少し減りそう 内訳はヤリスが14,000
クロスが8,000くらいかな? ファミリーカーとして使うのでなければフィットとヤリスを比べてフィットを選ぶのはアホだと思う。
それくらいにヤリス特にHVの出来はいいと思う。 フィットはぶっちゃけ、モデルチェンジしないほうが良かったんじゃね?
と思うくらいのカッコ悪さだから売上妥当かな フィットはもうデザインが高齢者かファミリー層にしか受けない >ヤリス特にHVの出来はいいと思う。
タイヤは、雨の高速で死ねる程の低性能だよ。 ヤリスはデザインがアホにしか受けない。
ヤリスがかっこいいとか言って乗ってるのはごく一部の美的センスない奴。
乗ってるほとんどはジジババか車に興味ないやつ。
トヨタのコンパクトカーというだけで買ってるだけ。 >>126
美的センスなんて人それぞれだろ
あんたのかっこいいと思う車って何? そろそろ古参と言えなくもない5(2)ch民としては
ヤリススレは大人な対応ができるジェントル多いね
対して煽りはフィット方面からのアレなものが目立つ
つまりはそういうこと 9月まで全く見ないから売れてんのかって思ったけど10月入ってからやたら見かける様になったなヤリス ヤリス、カローラ売れてるな
ノートはかなり減速してる >>134
そりゃオーダーは8月で止まってるからな >>138
おれ見分けがつかんわ
ヤリスとアクアも乗ってても区別がつかん >>138
先先代、初代は良かったよ
スッキリしててね ノートはオーダー止まってるって話だけど新型出るのもう少し先だよね
その間はヤバくね?
何かちぐはぐだな >>141
CMFBのラインにするために長めに取ってるって噂 ヘッドレストで後方視界が悪い
後ろの座席倒して使ってる ヘッドレストをシートの中に埋め込んで
乗る時だけ引き出す構造とかできないんだろうか
もうすでにあるんだろうか ディスプレイオーディオのナビって
山手トンネルだとどうなりますか? ヤリスとフィットを比較して
ヤリスに決めたけど、
トヨタとホンダのディーラー
の能力は、トヨタの圧勝
例えば
・値引きや前車の下取り価格
・営業担当の対話能力
・洗車などのアフターケア
スペック的には、フィットが勝っ
ている事項も一部あるんだけどね フィットとは全然方向性が違うから
比較っていうより家族と相談だった
俺専用にしてよいのかどうか ヤリスの対抗は3年落ちのアクアとかヴィッツとか
若い人は中古車の方に行くのが多いってディーラーが言ってた ホンダの営業担当は、「ヤリスとフィットを
比較検討する人がけっこういる」と言ってたよ
「ヤリスと比較検討されるとたいてい負けてし
まう」ともボソッと言ってた、そこまで正直に
言うべきではないと感じたけどね コンパクトカー買う人は特に後席重視してないってことだな
後席重視なら今時はスライドドアじゃないと 自分のトヨタ営業はヤリスとヴィッツはもうコンセプトから違う車、
ヤリスはフィットとはもう競合していません、
後部座席を日常的に使うなら他の車にしてください、って正直に説明してたよ >>152
勝てない試合はしませんって感じ?
競合されたら困るってことか >>151
四人頻繁に乗せるならソリオかシエンタいっちゃうかもね >>153
俺も最終的に残った選択肢はヤリスとスイフトだったわ
試乗時は両方とも良い感じだったが結局燃費の良さでヤリスHV選んだ
ノートとかフィットも試乗したけど普段1人乗りだから後ろのスペースが勿体無いのでやめた ヤリスの後席は見た感じより座れると思った
尻がうまい具合にストンと納まるのがいい 後席の問題は狭さよりドアが見た目より開かないから
そのストンと納まる着座姿勢とあいまって
乗り降りのしずらさだと思う
ヒンジとか工夫してもう少し開くように出来たらいいんだけど… >>152
え?
ヴィッツからヤリスに名前が変わっただけだよ
それだけだよ スイスポってハイオクだし完全にスポーツ寄りで
ヤリスはスポーツより燃費が売りじゃね?
似てるようでこれまたコンセプトが全然違うような スズキの時点で選択肢から外れてる
基本トヨタかホンダ
ホンダはよっぽどのが出ない限り無いけど スイスポじゃなくてただのスイフトだぞ
ヤリスと共通点がいくつもあってフィットよりかは比較対象になると思う 俺がヤリスにした理由はディーラー
これまで、トヨタの前は、マツダ→ダイハツ
→ホンダ→スバルと乗り継いできたけど、
ディーラーはトヨタが一番いいね >>162
あー、すまんです
あの黄色のインパクトが強くて
スイフトは確かに仕様が近いね
ナビ選べるのも良い 確かにトヨタのディーラー対応は一番良いけど、じゃあ車選びに影響するかってほど他社ディーラーに問題あったことも無いけどなぁ そもそも人柄とか気にすること自体がアホ臭い
一律価格通販専用自宅納車でメンテもネット申込みで家までレッカー引取引き渡しで終わるようにさっさとしてほしいわ トヨタは下取りが結構でかい たまたまもあったかもだが
よそだと10万くらいのが25万とかあったし
ただトヨタディーラーといってもカローラとかトヨペットとか何個もあるのは紛らわしい >>168
そう、支払い金額は車種選択に
大きく影響する
俺のケースでも、
下取り価格差と新車値引きを合わせ、
相当な金額、トヨタの方が安かった >>168
決算もあったかもですが下取りつけてくれますよね。
他社で3万が10万でした。 クソ寒いから初めてシートヒーター使ったわ
背中はいい感じだけどケツが暑い暑いw 飯塚ジジイの無差別名誉毀損死ね!!!
トヨタ車オーナーからしても胸糞だわ 飯塚の頃は自分がトヨタ車買うとは夢にも思わなかったなぁ… >>171
同じく初めて使った
電車の座席みたいで驚いた 現プリウスオーナーはどう思ってるだろうな
勝手にクズ飯塚に自分の車が白い目で見られ
市場商品価格を下げられまくって
価値を下げられたオーナーが集団で飯塚を訴えてもおかしくないテロ事案 https://bunshun.jp/articles/-/35138
https://bunshun.jp/articles/-/35138?page=3
飯塚の事故はともかく、石川の事故はどうなのかね?
>これに対し、石川側は、検察側が強く踏み続けた証拠とする
>「衝突4.6秒前からアクセル開度はずっと100だった」とのデータについて、
>「衝突1.数秒前に失神した。筋肉は弛緩しその後も踏み続けられるわけがない」と反論した。
右足を挟まれた不安定な姿勢で、左足でアクセル開度100を4.6秒も維持できるのかね?
>さらに、トヨタは16年12月16日付で、レクサスNX200t、NX300hタイプの計約3万7000台について「ブレーキ制御コンピュータにおいて、制御ソフトが不適切なため、
>ブレーキホールド状態から駐車ブレーキ作動状態に切替えできないことがある。
>このため、ブレーキホールドで停車中、シートベルトを外す等の操作をすると意図せず車両が動き出すおそれがある」として
>「全車両、制御ソフトを修正する」とのリコールを国交省に届け出ていた。
>タイプやグレードは違うが、これは、石川の事故の状況と酷似しているように見える 値引き、って信じたことないんだけどなあ
乗り出しいくらかでしょ
半額セールとか信じちゃうタイプかな >>177
ソフトウェアというのは全部0から作り直すわけじゃないから
同様のバグが他にあっても何らおかしくないのよ。 飛行機のようにシステムが完全二重化されていても
実際にはバグやら想定外のことが起きて、散々墜落しているのよね。
自動車において、こういうことが絶対ないとはとても思えないのよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/ボーイング737_MAXにおける飛行トラブル >>176
失神したって証拠ないやろ
それにしても左足で踏んでたのか 遺族は「上級国民だから許されるものではない」と言って欲しかったね
この言葉はマスコミも嫌い >>181
何をもって失神状態にあったと判断したのかは不明
>それにしても左足で踏んでたのか
車を降りようとした状態なので右足がドアに挟まれた状態だったらしいよ。 >>162
たしかにFIT よりはスイフトの方がキャラクターが似てる
マツダ2とかも近そう
この3車は好みで選んでいいと思う
ファミリーカーで
後席にも乗車することが多い人ならFIT選ぶだろうし >>176
>失神したって証拠ないやろ
何らかの監視カメラに人間の状態が映っていたとか?
https://itatwagp.com/2015/08/04/suzuka_8h_2015-13/
今のアクセルはDBWで、アクセル開度を電気信号に変換しているだけだから
不測の事態が起きれば、事故になりうるのよ。 ヤリスは、雨の日にカーブで急ブレーキを踏むと、すべって遠くへ遠くへいってしまいます。 ダイハツは何故ヤリス&ヤリスクロスの兄弟車を出さない?(マレーシアからシリオンを持ってきてもいいけど) https://www.youtube.com/watch?v=tPq44PSRTjk
古いヴィッツ1.3U同様に、普通のタイヤサイズのほうでテストすれば
あんなことにはならかっただろうに・・・
軽い車重に低扁平タイヤのサイズ選定が原因だろう。 >>189
ヤリスのWet旋回のことかな?
タイヤもあるだろうがそもそもブレーキテストのときも初期制動が悪い言われるし
回生ブレーキの制御も含めてトヨタには安全性を考えなおしてほしいわ https://www.youtube.com/watch?v=i-8HauxIaqw
0.9Gも出ていれば十分だよ。
これ以上はタイヤのドライブレーキ性能の問題だし
空力なしでは1Gが限界だから、フィットのBluearth-Aの性能がいいということ。 日刊自動車によると
9月のヤリスクロスは6767台らしいな
思ったよりヤリスが売れてる 5月にやっと日本でも5ghz帯が認可されたみたいですが
ディスプレイオーディオってワイヤレスに対応してるのでしょうか? ヤリス VS FIT4 の動画、FIT4の圧勝で気分がよかった。
ヤリス支持者はタイヤのせいと声高に言っているが、エコピアだって
いくらエコタイヤとしても、ウエット路面の対策しているだろ。
ヤリスのブレキーシステムのウエット路面対策に問題があると思う。
あの有名な自動車ジャーナリストも、同じ動画で「ヤリスクロス」でも
ウエット路面で「あれこれでいいの」と違和感をもったと発言してるよね。
まさかヤリスクロスもエコピアでないよね。 >ヤリス VS FIT4 の動画、FIT4の圧勝で気分がよかった。
なにこの馬鹿 シートヒーターまじでいいわ
すげぇ幸せ
たしかフィットは最上グレードのリュクスにしか付けられなかったから、それで候補から外した ようつべの複数メーカー出てる動画のコメント欄って、何でホンダ、マツダあたりのメーカーだけ極端に支持者が多いん?
支持者っていうより無条件信者って感じの。
トヨタ、日産はほぼ口汚く悪口。 >>195
フィッ爆死全く売れずダブルスコアでヤリスに惨敗
軽しか売れねーポンダwwwwwwwwwwww ヤリスカッコいい車だと思います。
けど、こういうカッコいい車買うと、カッコつけて走りたくなるんだよね。
これから冬だし、スピード出して追い越しかけたり、
急にハンドル切ったりしないように気をつけようね。 雨の日止まれないというのは
流石に大袈裟だが
これだけ燃費が良いなら
グリップや乗り心地の良いタイヤ履かせて
欠点消した方が
ユーザーの満足度は高くなるのに
カタログ数値にこだわる悪癖から
まだ抜けきれてない感じがする >>208
CAFEを考えるとカタログ数値に拘らざるを得なくないか?
稼げる所で稼いどかないと 雨の日止まれないて、ヤリスのせいじゃないぞ
新車についてくるタイヤがエコ重視タイヤなだけで
そういうの気になる人はスポーツ系に履き替えれ >スピード出して追い越しかけたり、
>急にハンドル切ったり
これ↑はカッコ悪い運転だと思います >>210
タイヤも含めてヤリスだバカモン
雨の日の安全性を捨てて燃費を稼いでるということだ 雨の日に運転していても危険を感じた事は無い
どんな危険運転を前提にしているのか 雨の公道を100キロで走る人はヤリスに乗らない方がいい >>216
昨日の夜ザーザー振りの高速で100キロ超えてた
軽くスピード出るから困る 燃費気にしなくていいのが燃費のいい車の特徴だと思うの 親の車が先代プリウスだけど、あの事件を思い出すから
ヤリスにしてやったよ >>219
私と同じだ
3代目プリウス→ヤリスって人多いのかな
ちなみに両方とも白 ヤリスは1.5HV >>214
100キロで急ブレーキかけながら曲がるんだよ
普通にあること 雨の中時速100キロって、普通にありうるシチュエーションだからねえ。
急ハンドルで回避、っていうことが無いとも言い切れないし。 雨の中の高速で100キロ、一気に舵角0から180度って、どこの高速でも壁にぶつかるよ >>223
結局横Gが問題だから、雨の日の交差点で曲がれないとかは普通にあり得る >>225
まさに226の言う通りで、水深30ミリくらいの交差点で、100キロから舵角180度から270度に一気に持ってくる右左折ありえない
そんなことしたことないし、見たこともないね
あの映像の急回避って、サーキットでしかできないと思う。
豪雨の中の高速での前方回避って、急舵角で回避ってより、衝突前提で急制動しかやりようないしさ。 100キロで交差点曲がりたい
そんな私は飯塚予備軍 あのテストは
破綻時の横滑り防止装置やABSの制御とかの確認もあるから
破綻しやすい条件じゃないと意味がないかと。
タイヤが減ったり硬化すれば、もっと低い速度で破綻するわけだしね。 >>230
内容書いてから批判しろよ
反論のしようがない、ネット特有の卑怯者の論法だよ >>235
既に書いてる
お前が物理を理解してないだけ >>237
まじでいってんの?w
上で既に言ってるよw 速度百キロの実験だから他の車がそれなりの結果だしてることすらできなくてもいいってのはどうかしてるぞ タイヤ力は地面とタイヤ面との相対速度で決まるから、本質的に車体速度は直接は曲がれるか曲がれないかには関係がない
だから雨の日の交差点でRがきついばあいに速度が遅くても、必要な横Gが大きくなった場合に同じことが起きうる >>232
おおおお
新しいほうがダメってなんだろう
タイヤだって進化してるよね😅 プリウスミサイル→止まらないタイヤのヤリスミサイル 正直ヤリスのタイヤは危険だと布教活動してくれたらありがたい
それでリコールに発展して新品のタイヤと交換になったらみんなハッピーだ
多分タイヤだけじゃなくVSCの制御も関係してるんじゃないかと思うんだが
初物は何かとトラブルが付き物だし問題点洗い出して行こうや >>213
タイヤを買い替えたらヤリスじゃなくなるのか? 今月中に乗りたいって一見客
あっちこっち電話しまくってるんだろうな
納期は来年6月以降だよ〜
絶句www
F1に金使う某会社のやりかた Wet旋回は雨の中の緊急回避の指標でテストしてるだけ
100キロなのもハンドル切る量もテストの基準を合わせるため
100キロで急ハンドル切らないから大丈夫とか言ってるのはアホ
テストで評価が悪い車は80キロや60キロでも
評価の高い車より悪い評価だと想像できる指標に十分なりうる
他車のコンパクトより狭いのをスポーツ性を売りと言っといて結果がこれじゃ
トヨタはいろいろ反省しないとな >>238
書いてるとかじゃなくて、コメント番号とか記載しないと誰の発言かわからないでしょう
だから会社でも仕事できないって言われてんだよ >>246
布教したうえで死人が出ればリコールもみえてくる?
リコールするとなるとブリジストンも巻き込んで大ごとになるな 同じタイヤ履いた他車種がどういう走りをするか、で変わってくるだろうね。
今回のタイヤ、別にヤリス専用タイヤってわけじゃないんだろ? >>241
タイヤ力って?グリップ力のこと?
グリップ力はタイヤと路面間の摩擦と車両からの荷重で決まるんだよ。
241=236ならば、物理わかってないのは自分じゃん。
車はコーナーリング時に遠心力で外側に行こうとするけど、タイヤはコーナリングフォースで踏ん張る。
コーナーリングフォースはタイヤの接地部の横剛性と路面摩擦力によって生じる力。
あの動画の状況は水深がある場所で速度を出し、直進エネルギーが多いところに急転舵したことによって全く摩擦力を失ってる。
転舵した瞬間、操舵プラプラ、接地を失ってるから、タイヤと路面に水幕入ってハイドロ起こしてるぽい。
あの状況が高速含め一般道ではほぼないとは思うが、タイヤがくそなのは間違いないから、このタイヤをトヨタはOEM指定外すべき。
で、雨の交差点の右左折レベルの速度、Gでこのくそタイヤが動画のような破綻状況を起こすかというと、ないのでは?
実際に起きていたら、タイヤのリコール、いわゆるタカタ状態だよ。
雨の交差点でRがきつくても速度が一般的な場合は、そもそも横Gが大きくないから規格タイヤでああはならない。
交差点で同じことが起きるって、油まかれたスリックタイヤかよと・・ >>246
車の姿勢制御部品の開発なんだが、あの動きはVSC制御がほぼ介在できない状況です。
タイヤ自体が全くグリップ失ってるから4輪ブレーキ、EGパワーからも姿勢制御できません。
S-VSC効かす砦はタイヤと路面のグリップ状況です。
タイヤの横方向の雨水排水ができてない糞タイヤが原因です。 新車時に装着してるタイヤって市販されてる銘柄と名前は同じでも別物って聞いた
市販品よりスペック落としてあるんじゃないの >>254
あーそりゃそうだ何年も売ってるタイヤだし
リコールはありえないか >>219
モロ飯塚テロカスの風評被害出てるやん
アメリカは風評被害でも訴えまくり ホンダカス「何で不人気フィットが売れないんだ?ちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおお」
Wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww おれXのMT車で2ヶ月くらい純正タイヤ(14インチ)のまま乗ってて
社外アルミ(16インチ)いれてタイヤはダンロップのDZ102に換えたけど
メーター表示の燃費が18〜19km/Lだったのが16〜17km/Lになった
まぁリッター2`くらい違う燃費重視のタイヤだろうからグリップなりウェット性能なりが犠牲になってるんだろうね >純正タイヤ >>260
主に、ディーラー能力の差
電Pや全車速ACCなど、
フィットの方が勝っている点はあるんだけどね >>263
5月分まではネッツ販売分だろうけど、それでも負けてたが
ヴィッツ時代は去年(フィットは新型出るはずだった)以外はずっと勝ってたのに クロスターは個人的に大好き
家族にトヨタ人がいなけりゃ買ってたわ ホンダカス「ちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおネットで発狂するしかねえええええ」
ホンダカス「トヨタガアアアアアアアアアアアアアアア」
ずっとこれwwwwwwwwwwww >>264
俺も外観デザインは、どちらかというと
ヤリスの方が好み クロスターの外観にリュクスの内装であれば良い
ただし2本ステアリングが軽みたいで嫌だな >>242
動画でも言ってるけど燃費を追い求めすぎた
>>247
そうだよ燃費も悪くなるしね
新車と同じタイヤくださいって言えば同じ低グリップだし
雪なんか降ったら雨の比じゃないくらい滑るからね、この実験のような状況に簡単になる トヨタ車にオートバックスで売ってるフロアマット(へりが高くなってるやつ)敷いてたら、
トヨタの営業が「これはアクセルが戻らなくなって危険なのでとった方がいいですよ!!」と言っていた
アメリカじゃプリウスの暴走はフロアマットが原因ということになってるもんな 街ではまだ少ないが
あと1,2か月したらあふれてくるのかな メーカー指定のアルミそんなに良いの?
デザインがダサくて気に入らなかったら無駄やん
アルミにしたい人は社外で自分の気に入ったデザインのを履いた方が全員良いじゃん さすがにホイールは趣味で選べとしか言えないっての
TRDの鋳造物とかにするならまだしもさ >>147
>>264
フィットは外観が嫌いと家族にもはっきり言われた
これも俺がヤリスを選んだ理由の1つ フィットは癖がなさそうに見えて今の車の中だとすごい癖が強いデザインだよね
やりのほうがアクアとそっくりだり埋もれる代わりに無難なデザイン フィットがダメでヤリスはオッケーってどんなセンスやねんww
こんな不貞腐れたドブ魚みたいな顔はOKなんだ?
ドブ魚みたいな顔の一家なんだろうねwww 君個人がどう思うかはどうでも良いことでヤリスの顔はアクアやヴィッツで十分地ならしして受け入れられた顔まんまだからね
なんの冒険もしてないが冒険は必要ないクラスだというトヨタの判断だろう
フィットは三代目から完全に別路線デザインで現代の車の中では実に個性的なデザイン
良し悪しは販売売上のみが語るから言うつもりはないが
その大冒険は大変な勇気だよね
挑戦そのものは良いことだからホンダのフロンティア精神は報われてほしいが ヤリスがどんなにウェット旋回ブレーキがヤバくてもドブ魚顔でもあの燃費だけはマジで凄い
乞食はヤリスHV以外ありえない ホイールの盗難防止ナット付けるとタイヤ交換ってディーラーじゃないとやってもらえない? キーは自分で持ってるモノだから自分でもできるし店でもできる
失くすとメンディー >>283
今流行りの、N-Boxやルーミーのような
箱型デザインは、うちの家族にとって
あり得ないらしい
フィットも同じように見えるとのこと
アクアやマツダ2のような背が低いタイプ
が以前から好みだと言っている
それで、同類のヤリスがいいらしい
俺はそこまで箱型を嫌わなくてもいいと
思うけど、女性の好き嫌いは理屈じゃな
いからね >>293
箱は箱で頭上が高くていいんだけどね。
俺は今ワゴンRなんだけど次はルーフ低めのデミオ、ヤリス、アクア系が欲しいと思ってる。 フィット4はさすがにないわw
なぜこんな相手にもならんカスをライバル視してたんだメディアはw エンジンスターター付けた人いる?
暗いうちに使ってライト消せる設定とかある?
付いてないといちいち消しにいかないといけないから、付ける意味ないから >>296
ホンダマンセー糞評論家
ホンダマンセー糞メディアだけだろホンダマンセーは?www >>296
フィット4は顔がブサイクなだけでコスパが高い良い車だよ
売上があんなに悪いのにはビックリだけど、中身と同じくらい見た目が大切ということかな 発売時期が同じコンパクトカーって理由しかないと思う
ちょっと迷ったけど後部座席以外と座れるって理由でヤリスにしたわ 結果は正解だった >>281
羨ましいぞ
うちは嫁からリアの乗り心地にNGが出たので
ヤリス買えない >>302
うちの嫁さんは後部座席十分広い、って言ってたよ
もしかしておたくの嫁さんデブ? >>303
ヤリスの後部座席はデブじゃ無くても、乗り降りしづらく、狭いのは事実
これで他車種選ぶ人がいても全く不思議は無い
それにしても、ヤリスの後部座席が十分広い、なんてのはずいぶんと世間知らずだな。
昔の軽バンの後部座席とでも比べてるのか? ヤリスの後席は広くはないが、身長170cm未満なら、そこまで狭くはないんじゃね
よほど前席を下げてれば別だが >>304
前のプリウスと比べても遜色ないと言ってた
車は白物家電だ
ものすごく窮屈で乗れないということがなければ必要十分 物理的に体がぶつかるという狭さはなくても、閉じ込められているような圧迫感はある。
マツダ3のようなハッチバックやCーHRでも感じるけど、その点フィットは大きさの割にゆったりしてる。その分デザインを犠牲にしてるけど。 画像だけ見たら激狭だけど前席の後ろに足入れるスペースがあるから案外後部座席いけるんだよな
後部座席絶対クソだわって印象で試乗したからいけるやん!ってなって即決めたわ
たまたまその店だけのキャンペーンやってたのもでかかった
フィットは車体の見た目やインパネ周りのクソさとか見た目で離れた奴多いと思う
ヤリス云々もあるが自爆した印象 >>308
その表現は適切かもしれない
でも車って閉じ込められるもんだからw >>311
ごめんね
5chってファンサイトじゃなくてそういうもんだからw ほんと乗り降りがめんどくさいだけで、おさまっちゃえばどってことないのよな うちは夫婦のみの家族で、後席に人を乗せ
るのは年に1回あるかどうかなんだよね
だから後席を特に確認せず、ヤリスに決めた 広い座席が好きなら大きい車買えばいいと思うの
マイクロバスでもいいと思うの 走行中にトランクのコンセントって使えないよね?
走り出したら勝手にスイッチが切れるとか、停車したら何もしなくても使えるようになったりする? この車夜間のブレーキランプ眩しいね 後ろについて思ったわ 後席あと5cm広くするとだいぶ違うんだけど
ファミリーカーとして使われるとトヨタ的には困るんだろうな >>320
ファミリーカーの値段つり上げ策だろうな
今のヤリスでも10年前のプリウスより高いのだが ヤリスもけっこう良さそうだね
後部の広さやACCの好みで、ヤリスとほとんど比べずにフィットにしたけど 後部座席やラゲッジを少し広げた分、燃費が少し悪くなるのならこのままでよい。 運転下手くその白物家電ジジイは引っ込んでろよ。今時、オタクなんて言葉使わねえよ老害 ウチの子も後席乗ったら乗る時は狭いけど乗ったら普通って言ってた その通し!
車の座席は座り心地乗り心地肝要なんだょ!
なかの広さだけで判断して良し悪し決めるバカチンばかりで嘆かわしい
車はいごくものであって物置や白物家電とは違うんだぜ? >>325
黙れクルマオタ
アニオタと同じだよ今は 車好き:知識でマウントしない、嫌いなものをけなさない、車を値段で差別しない
クルマオタ:カタログ受け売り知識を誇る、好きなもの以外は認めない自己中心、
聞かれもしないことばかり語って聞かれた事には答えない役立たず >>331
軽くて運転しやすくていい車だと思う
ただ個人的には初めて安全装置のついた車に乗ったので
家の車庫入れの時かなり余裕があっても「左後ろです」って言われて
ビビッてなかなかまっすぐ止められない 運転が下手なのは謙虚に認めるというか認めざるを得ないw
本当に運転しやすくなったわ ただまだ車幅感覚が全然わからん コンセント付けた理由って、キャンプ用途?
非常時に携帯の充電だけなら、USBでできるよね
あるに越したことないけど迷ってる 去年の千葉県台風災害の後、政府が新型のハイブリッド車の非常電源化を車メーカーに勧めている一環で、コンセントが付いている。
ガソリン満タンだと結構長時間の電源として使える
電子レンジも使える
うちのは付けなかったけど コンセント羨まし過ぎる。出先でティファール使ってカップラーメン作れるじゃん。
コンビニのポットは気持ち悪くて使えないから。 ヴィッツ乗りでそろそろ買い換えなんですが
ヤリスどうですか? >>344
ヴィッツの純粋進化ではなく、完全に新しいコンセプトカーだと思う
乗り換えるなら現物見たり、試乗推奨
良くなったなってのも当然あるし、ヴィッツと比べてあれ?って感じるとこもあると思う 代車で借りた先代ヴィッツ、後方視界はヤリスより良かったがそれくらいかな >>345
後部がかなり狭くなったみたいですが
そのあたりはどうすか? びっつはタダ走るだけの車と思えばいいと思います
そのかわりそつがなくて大きな欠点もアクの強さも何もない
ヤリスは後席の広さなど切り捨てた部分はありますが
どのグレードを選んでも足がしっかり・しっとりしていて
運転して疲れなく むしろ走る喜び迄感じられる車です
ある意味欧州車を超えている 後席足元をヴィッツと同じスペース確保して前席足元が狭くなったから、後方が狭いというより車内全体が前後に短いんだよね
関係ないけど0km〜2kmくらいのブレーキ踏みながら徐行するスピードで必ずカックンカックンするのはなんでなんだろう? 15キロぐらいからエンブレが急に効く感じ
ガクガクまではしないかな ガソリン1.0のったときアクセル踏むとガクンとなる箇所が気になった。レンタカーだったからだろうか。 あ、ほら、ヤリスの宣伝してるってテレビで言ってたら
アクアの宣伝だったw
乗り出して1か月近くになるがまだわからん このヤリスのブレーキランプ夜間点灯させるとバックフォグ並みに明るいよw 後続車 は眩しい ヤリクロはHVが倍売れてるから営業車抜かしたらヤリスもそれくらいかもな ヤリクロでガソリン選ぶやついるのかね?
hv定価でも10マン少々しか変わらない上、初期の税金、翌年の自動車税考慮したら差額5万以下だ。 >>359
価格を比べるなら同じグレード同士じゃないと… >>357
営業とレンタカーは初期でも10%ぐらいってどこかで読んだ気がする。フィールダーとかハイブリッドの社用車よくみるから、あまり関係ないような。 HVの発進加速時の
モーター→モーター+エンジン→エンジン
の切替制御が本当に上手くて気持ちいい
あれだけでHVにして良かったと思える >>288
楽しいし、後悔なし。
攻められるし、ACCでサボりたい時はサボれるし。
MT気になっているなら買っちゃえ。
問題は下取りの金額位かなw
ヤリスのMT割合2%だっけ? 街中はそれなりに楽しめるかも知れないけど、高速はどうなの?
カタログ燃費程度になってるの 今の車8年乗って3万ちょいの走行距離なんだけどハイブリッド買おうか迷ってる
今の車買った時の営業担当も嫁も子もその走行距離ならガソリンで十分ハイブリッドはもったいないと言う
わかるんだけどここのみんなの見てるとハイブリッド乗ってみたいなーと言う気持ちもなくはない
どうしたもんだか 自分は盆休み500kmほど走って31だったな。
HVG
速度は85km位で走るのが1番燃費がよく、速度が上がるにつれて燃費が悪くなる。
85km位までなら平地で電気モーターで走らせられる。 >>368
距離乗ろうが乗るまいがHVの走りを求めるならHV一択
自分は30プリウス10年で6万弱しか走らなかったが、今回もHVにした。新しいHVシステムのおかげで横浜市内を通勤メインで使ってるが満タン法で30km走ったよ。 >>368
元を取るとか取らないとか周りのそんなチンケな価値観つまらんくねーか
人生なんて楽しんだもん勝ちだよ(`-ω-´)✧ 今日3台位ヤリス 見たけど、軒並みヘッドライトハロゲンだった
皆んな余り見た目に拘り無いのかな HV乗りたいのに元を取るためだけに断念する人生が楽しいんだ〜 >>374
だって無難だから買うんだもん
イキりたい人は他の車買うでしょ >>368
乗ってみたいなら30万追加で済むハイブリッドにするとよい。ハイブリッド乗ってみたいのにガソリン車にするとたぶん後悔する。燃費とか関係なく自己満足の話だね。 大体いつもメーター読みで37
満タン法で35.5くらい
エアコンで-1、雨で-1くらい
95%以上郊外
HVZ、社外アルミで軽量化
もうすぐ2万キロ ブレーキペダルを軽く踏んだときのタッチがいまいち
ブレーキペダルの踏みはじめとペダルの放しぎわでカクカクする
ブレーキパッドの材質をエコロジー指向にしてるということを何かで読んだような気がする
そのせいかな?
回生ブレーキ独特のフィーリングなのかもしれない ガソリン車Z。納車後二週間経過、通勤で混んでもないけど空いてはない街乗りだけ往復20キロ。エアコン、カーステは常にオン。
→9.4km/L。
元々燃費稼げるコース&乗り方ではないのだけど、よもや10を切るとは。 >>381
一桁の報告は初じゃないか?
アイドリングして色々いじってる時間が長かったとか 今朝初めてイエローを生で見た
あれは中々すごいね、でも若かったらアリかも ガソリンZのMTで片道8キロの通勤
今朝で40分くらいかかる渋滞だと11.4/Lだったかな
もっと混んでて1時間近くかかる時は10切るよ
普段の街乗りは16くらい >>383
納車後すぐだからそれもあると思うけど、かといってそれがなくなったとして15kmとかになる未来が想像できない(笑) >>381
ガソリンZ4wdで通勤に使ってるけど、11km/lを切った事無いわ。 都内ガソリンZだけど近所のスーパーとかへのちょい乗りだと10km/L切る時はあるね。
一時停止の多い住宅街のど真ん中に住んでるせいもあるだろうけど。
それほど短距離じゃなくて、ある程度渋滞する普段の街乗りでは12~13km/L。
同じコースで深夜とか空いてる時間だと15~16km/Lで、郊外でスピードも出せれば
もっと行く。基本エコモードでエアコンON。 >>393みたいな乗り方メインで給油時の実燃費は満タン法で13~14km/Lのことが多い。 ガソリンGだが通勤往復20kmで表示される燃費は18善後
当たりなのかな?1桁とかどんな乗り方なんだろう そら近所への買い物や送り迎えにしかつかわなかったらそうなるわな
こんな使い方じゃハイブリッドも無駄な投資になってまうし
軽で十二分じゃろ エンスタ付けたいんだけど、社外品が出て来ないのは純正よりも高くなるからなのかなぁ >>396
うちも買い物ばかりで走行距離が極端に少なく、
自宅近所の道路は狭くて慢性渋滞
そこで、ヤリスとフィットに試乗する前に、
N-WGN,デイズ,ハスラーも家族に提案したけど、
見た目が嫌いだと言われて、却下された
ヤリスを選択して満足しているから、
別にいいんだけどね ガソリン仕様の燃費の話題だけど、基本1.5Lでの話なのかな? 往復20キロで10/Lいかないってひどいな
>>396
いや、ハイブリッドはチョイ乗りに強い
一番燃費の悪い「始動直後の発進」がモーターで行けるし、エンジンも止まることを前提に作られている >>401
THSIIは始動時の暖気運転が入る事が多いから、チョイ乗りを繰り返すと満タン法燃費はどんどん悪化するよ
通常のエンジンよりましという程度まで落ちる
HVも強いのは中・長距離だよ ハイブリッドは燃費じゃなくてガソリンスタンドに行く手間がはぶける、
というのが一番大きな利点なんだよ
なんで燃費みたいなチマチマしたこと考えないといけないんだ >>402
実際1000ccのヴィッツで8km/lくらいだったのがアクアに変えて大幅に伸びた
暖気してても充電してるだろうしなにより加速に使わないので一番効率のいい回転数を使える
>>403
タンク容量同じなんだから燃費が上がらないと行く回数同じだろハゲ >>404
細かい数字なんて気にするからハゲるんだよw
そういや最近スタンド行く回数が減ったなラッキーぐらいでいいんだ GSに行く頻度?
そんなもん一日平均の走行距離によるだろアホwww
だから燃費で言ってんだろアホ 別に誰も熱くなってないけど
それで手抜き車買えたのかよw そうじゃないんだ...
スイスポと張り合う程度のライトなスポーツモデルのMTのヤリスが欲しいんだ... >>413
そんなことしたらスイスポ食っちゃうから
対抗馬を出さないのはトヨタなりの優しさなのかもしれない >>410
買うわけないやろアホ
ヤリスに群がるアホ眺めてるだけ
アホ
暇やから付き合ってやるわ。
アホ >>413
価格的にGRヤリスRSと被りかねない上スイスポとの価格差に見合った性能に設定しなければならないとなると
RSにちょっと良いMT付けたモデルを出すしかないかねぇ
馬力不足はユーザーの味付けで補うとする
何出してもRSが死産確定するけども… >>405
それはおまえだろハゲ
スタンド行く回数なんか数えてんじゃねえよハゲ >>412
こんなもん4〜500万するんだろうけどスイスポの方がいい
>>415
都合よすぎwwww クズが発狂しても
ダサすぎるフィットは売れませんꉂꉂ('▽'*) ここはヤリスがかっこいいとか思ってるハゲとアホばっかりですか? ホンダオーナーがヤリスを意識するのはよくわかるよ。
本来ならホンダがヤリスのような車を作るような会社だったけどアクアみたいな新型フィットを作ったからね。 >>427
なにいってんのこいつ
ホンダは雨の日にスリップして死ぬような車作らないよ
フィットは唯一無二でありトヨタ車に似てるわけがない 久々に攻めて来てるやつがおるな
そもそもヤリスとフィットは全く競合してない
購買層が違うわ >>416
手抜き車のスレに煽りに来てるフィット買っちゃったカスかw
失せろゴミ フィット買って後悔してて、ヤリスが羨ましくてスレに粘着してるのか。 >>430
勝手に俺の買った車妄想して自分の気持ちに整理つけてんの?
哀れハゲ ヤリス契約したよ
納期は年内〜年明けみたい
フィットは値引き渋かったわ 津ミルクネットというサイトでMT用シフトブーツとサイドブレーキカバー買ったんで早速着けてみた
シフトブーツはノーマルに比べ黒々してて高級感あり!
サイドブレーキカバーは本革だけあって触り心地良し
https://i.imgur.com/ohadZWQ.jpg >>434
仕上がりいくらだった?
カード支払の3万3千円(テレビ)入れて そういえば抽選ナンバー当たったわ
抽選の中では人気がないと言え当たるもんだな >>427
アクアと言うよりアルトだなフィッカスはwww >>428
正体現すな保守的ポンダwww
売れない決算ホンダwの押し売りCM連発すんな
いらない物を押し売りすんなドクズ凡駄 >>428
でもトランスミッションリコール連発じゃ、動く以前のお話で… >>440
あれは酷かったね
で e:HEVに移行したけど本当に壊れないのか?という疑念は e:HEVはi-MMDをリネームしただけで
構造や制御的には既に実績あるから、問題はないだろうね。 燃費は走行環境や使い方によるから他人と比べるの無意味だよ
似た環境下なら多少は意味あるけど ガソリンで都内のストップ&ゴーだったらそんなもんじゃね 年間どれくらい走行するとガソリンとハイブリッドでお得なんですかね。 ヤリスクロスTwitterに
ハイブリッドシステムのトラブル報告が複数ある
うちのヤリスHVZとヤリスクロスHVZは
今のところ問題ないというか
高速に乗らないしACC使ってないかw >>448
見てきた
自己診断がキチンと機能してたな… >>446
省エネ要素だけでハイブリッドが得になるってのは基本的に無理だよ
ハイブリッドによる加速や静粛性とかに価値を見いだせないと >>451
試乗して比較したけど、ガソリンでも
エンジン音は気にならない範囲内だった
俺の耳が良くないせいかもしれないけど >>451
まさにそうなんだよ
hvというと燃費で元取れるとか取れないとかだけで論じてる奴アホかと。
静かさ、燃費、加速感とか非常時電力化、リセールとか色々メリットある。
個人的に冬、捜査で夜間車両待機する時、エンジン止まって燃料消費が少ないとかもメリット。
ターボ設定のあるスポ車とかで、ターボは燃費が悪いだけでメリット考えないで論じる馬鹿いねーだろと。 自分は低速域でのレスポンスの良さでHVにしたなぁ
ヤリスじゃないんだけどね ワンショットのウィンカー前乗ってた軽にも付いてたからトヨタは5回なのかぁくらいに思ってたら
トヨタではヤリスが初だとは知らなかった ハイブリッドだと、ボンネット内にネコが紛れ込んでもよく分かるぞ…
ビックリしたわ トヨタ ヤリス 新型、「手頃な価格のHVオブザイヤー」に 英誌ニューカーアワード
10/16(金) 15:47 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201016-00000018-rps-ind
トヨタ自動車の欧州部門は10月13日、新型『ヤリス』(Toyota Yaris)が英国『オートエクスプレス』誌の「ニューカーアワード2020」において、
「手頃な価格のハイブリッドカーオブザイヤー」を受賞した、と発表した。
この新型ヤリスが、英国『オートエクスプレス』誌のニューカーアワード2020において、
手頃な価格のハイブリッドカーオブザイヤーを受賞した。
『オートエクスプレス』誌のスティーブ・ファウラー編集長は、
「新型ヤリスハイブリッドの価格設定と、並外れたリアルワールド燃費を実現する能力は、非常に魅力的」
と語っている。 >>456
後継(ラクティス)の後継がシエンタ・ファンベース 最近
車の塗装あたらしくなってないすか?
コミカルに柔らかくなったというか >>459
ホンダ「イギリスに長年媚びてきたのに、、、ぐぬぬ」
Www >>429
雨の日にスリップしてもいいのがトヨタを買うんだよな
>>431
そんなやつはいない
>>434
値下げしないと売れない車と値下げしなくても売れる車の差か
>>439
>>440
トヨ駄社員発狂www >>459
>>462
こんなのカネ払えばとれる賞だからね?
トヨタらしいとしか言いようがないよ >>464
じゃあホンダも金払えばええやん
無い袖は触れないってか? >>465
見栄だけで雨の日曲がれない車を売っちゃうトヨ駄と
車やバイクの本質を見極め、賞よりお客様のホンダ車を買ってよかったという思いを大切にするホンダ
>>466
トヨ駄はそんなこと言ってんのか
さんざんパクってきたくせにな 凡駄www
フルボッコで大発狂www
人様のスレに来ている時点でもうねwwwwww
興味を持ってすら貰えないだっせえ軽屋www凡駄wwwwwwwww
何で凡駄フィットwって売れないの?www
あんなにファミリーにセルアウトしまくって媚びたのにwwwwwwwwwwwwwwwwww >>467
何だよ結局ポンダヲタかよw
フィットなんか眼中ねえから消えろゴミ 英国オートエクスプレス
2020年のオートエクスプレスの手頃な価格のハイブリッドカーオブザイヤー
ヤリス
表彰
ジャズ(フィット)
スペルビ
ttps://www.autoexpress.co.uk/toyota/yaris/353410/affordable-hybrid-car-year-2020-toyota-yaris 英国オートエクスプレス
ホンダジャズ(フィット)vsトヨタヤリス
1位:トヨタヤリス
両方の車は小さいハイブリッドがどこまで来たかを証明します、しかし
ヤリスはほとんどのスーパーミニ所有者が買う方法である財政の
その手頃な価格のおかげでちょうどそれを縁取っています。ジャズ
よりも扱いやすく、快適さは十分ですが、新しい接続技術とファンキー
なデザインは、スーパーミニが必要とするものを提供することを意味
します。その経済性とランニングコストも、実用性を失ったとしても、
ハイブリッドの鍵となるホンダを上回っています。
2位:ホンダジャズ
あなたが実用的なスーパーミニを探しているなら、ジャズはあなたの
ためです。そのマジックシートは非常に柔軟性があり、ユニークな
ものを提供しますが、ジャズは十分に高速ですが、ヤリスほど洗練
されていません。それは財政的に高価であり、経済的でもありません
スーパーミニの2つの重要な要素。技術は良く、EXトリムは素晴
らしいキットレベルを取得しますが、ヤリスデザインは適切な機器を
提供しているので、ジャズはただ負けています。
ttps://www.autoexpress.co.uk/hybrid-cars/353268/honda-jazz-vs-toyota-yaris >>475
イギリスのナンバープレートが似合うのはヤリスの方だと思った 9月に契約したけどまだ納車日連絡こない。こんなもんなのでしょうか。 >>477
前にも書いたけど、おれは9月頭に契約した際に「今月中に納車できるかもしれない」と言われた。契約書では、納車予定10月中旬になってたけど。
で、ふたを開けてみたら「10月20日ころに納車日判明する」というメールが来た(メールなのは、仕事中に電話に出られないのでこちらからの要望)。
でも、20日は火曜日でディーラー休みなんだよね。なんだかな〜って感じ。
下手したら11月納車かな。 >>479
納車確定時期すら連絡ないけど参考になります。
来週くらいまで連絡なかったらディーラーに聞いてみよ。
納車楽しみですねー。 9/13に契約したzは11月中旬納車って言われました >>480
ヤリスクロスの発売前か後でめちゃくちゃ変わるらしい。8月は出荷まで1ヶ月かからんかった。 今日、高速の入口の上り坂で2速のまま踏み込んだらタコメーターのTRCランプが点灯したの初めてみたわw >>468
うわ悔しくて狂ったか
>>470>>471
何だよ結局ポヨダヲタかよw
ヤリスなんか眼中ねえから消えろゴミ
>>472
ほんと迷惑だよね
>>473
ヤリスだけね >>475
完全にコメントだけだとフィットの勝ちってことじゃんwww
カネ積んで1位とってもそりゃこうなるわwww >何だよ結局ポヨダヲタかよw
>ヤリスなんか眼中ねえから消えろゴミ
専用スレまで来て眼中ないって矛盾してねえか?
気になって気になって仕方ないんじゃん >>484
雑にシフトチェンジすると軽くホイールスピンする
負担かかりそうだけどw フィット発売直後なのに目標割れ続きで気が狂ってしまったんだね可哀想に >>485
どうしてもヤリスよりフィットの方が優れてると思わせたいんだろうなぁ。。。
はいはいフィットは素晴らしい車でちゅね〜すごいすごい
これで満足かな?
フィットオーナーなのかどうか知らんがもしそうならこんなオーナーに乗られてるフィットがかわいそうになってきた 世界一トヨタコンプのキチガイの犯人が凡駄カスなのはみんな知ってるやんwww
餌を撒いたら案の定w軽屋カスでワロタwww 免取りになるほどの事故って何だよ死亡事故か?
人殺せって言ってるようなもんだなそれ
しかしコンパクトカーごときになぜここまで熱くなれるんだい? >>496
ヒント
ホンダカスでトヨタコンプレックスで察しろ ヤリスガソリン買ったんたけど
ヤリスHVに乗り換えるわ
やっぱり走りが全然違うわ >>498
下取りして買い換えるってことかい?差額で60万ぐらい追加になるのかな。 ヤリススレのゴミは相手がフィットに乗ってると思い必死のマウント取り。 何でみんな素直にNGIDにしないの?
嵐はコメントするから荒らすのよ。 ただね、ヤリスと(ヤリスクロスを)首都高で乗り比べたら、走りは
断然ヤリスが楽しかった。なにせヤリスは軽いから加速がイイし
曲がるのも得意! ポルシェにも負ける気がしない!
ttps://news.nifty.com/article/magazine/12193-829792/4 気がしない
そりゃポルシェ乗ったことなけりゃ分からんわな >>501
いや、それは自意識過剰ってやつだよw
フィットはもちろん他の車も眼中ないし >>504
ベテランの自動車評論家なんで腐るほどポルシェには乗っているだろ
ところでこの記事は全体的に見るとヤリスと言うよりトヨタと日本を貶している記事だと思う
この清水草一氏のヤリスはカプセルホテルでフィットはアパホテルと言うフィットを持ち上げる3月の記事が関連記事にリンクがあって面白い
過去の発言が良くわかる >>487
ぜんぜん?
>>488
おまえがな
>>489
うそつけ
>>490,491,492
おまえがなカス >>493
あらら認めちゃったか
まあ事実だよね
>>494
ヤリスオーナーなのかどうか知らんがもしそうならこんなオーナーに乗られてるヤリスがかわいそうになってきた
>>496>>497
おまえがな >>502
それがポヨダ信者というものなのですw
>>505
みちゃったらそっちが欲しくなっちゃうもんな
>>506
評論家なんてカネもらって褒める記事書いてと言われる仕事なんだから当たり前
それでも本当はフィットの方が素晴らしいという事実が漏れてしまうだけ わざわざヤリススレに来てヤリスボロカスに言ってないで、フィットスレに行って存分に語ればいいのにな。
そっか、フィットスレで相手にしてもらえないからよく比較されるヤリススレに来て粘着してるのか。。。可愛そうな奴だ。。。何かを否定することでしか自分を肯定できないなんて。。。 軽屋今日もだっせーカス車が売れませーーんwww
何で軽屋のダサすぎる車売れへんの? >>514
日本コンプレックス反日チョンが他国(日本)の竹島で独島(チョン)アピールしてるのと酷似>トヨタスレでチョン田発狂wwwwww さすがに国籍透視しだすのはどうかと思うぞ
そこまでキレることかよ馬鹿らしい 実際にヤリス見下してるのはヤリスクロス買った人
試乗動画じゃ視界が良いだの電パあるだの商品力が高いだの結構エグい ヤリスとポルシェを並べて比較論する時点で信憑性ゼロ そういえば、同じ1Lクラスで車体の大きさや気筒数も同じミラージュってあんま比較の話題に出てこないよね。
今年マイチェンしたモデルがゴツっとしててかっこよくて、MTが選択できたらミラージュ選んでたかも知れんわ。 世間は飛ぶタイヤの三菱ってだけで選択肢から外れるわな
ゴーン逃げ以後は日産も仲間入り ヤリスみたいにディスプレイオーディオがデフォならミラージュ選択肢に入ってたな 熱いからつけてもすぐ切っちゃうわ、シートヒーター
温度設定とか出来ないよね? >>524
温度設定となるとクラウンとか LEXUSクラスなのかなぁ
高い_| ̄|○ >>525
シートヒーターが一段階なんてヤリスくらいだ
デミオでも段階ある >>511
ポヨダに乗ってるとポジティブになれないよね
>>512,513,514
おまえが荒らし
>>515
しょうがないじゃんヤリスなんてダイハツに作ってもらったんだし >>516
君の母国語の朝鮮語がまじりすぎてて意味不明
>>517
しょうがないじゃん図星だったんだから
>>518
ポヨダ乗りは人を見下すのが大好きだからね
社風なんだろう >>519
そんなやつはいない
>>520
三菱はアニオタが喜ぶデザインだからなw
>>527
やめたれwww
>>528
ポヨダクオリティ 調べたらヤリスクロスもオンオフだけだったわ
カローラスポーツは段階設定出来る 腹いせの書き込みばっかり
底辺の奴が多いな
さすがヤリススレ BLITZ ヤリスシリーズのパーツ開発をスタート
ttps://www.youtube.com/watch?v=2MqpXzoxowY
ヤリスクロス、ヤリス、GRヤリス 社外パーツ開発はフィットよりヤリスの方が活発に行われそう
ヤリスの軽くて小さな車体はスポーツに向いてるから 久しぶりにスレ来たけどまだ他の車の話と電パの話してんのかよ。
乗って半年過ぎたんだけど、リヤハッチの上のランプ?の樹脂カバーパーツあるよな
買った人あれカタカタしない? ヤリスクロスなぁ、いい車だと思うけどヤリスはヤリスで乗ってるとやっぱヤリスがいいって思えてくるよ個人的にはこっちの方がかっこいいし、愛着持って乗りなさいよ
フィットもこんなとこで煽ってないで洗車でもしてればいいのにな >>545
カタカタはしないけど樹脂パーツだから剛性感は無いね
リアガラスとの隙間が若干気になる >>532
おまえが?
>>538
恥ずかしいからやめて
>>540
やめたれwww
>>541
うっわホンダを恨んでると自白した >>543
>>544
うわあ、オタク気持ち悪い
こういうのが事故って迷惑かけるんだな >>547
そう、その隙間のせいで結構ビビり音がするんだよな
あとボルトカバーもカタカタ動いちゃってすげぇ気になるんだけど、俺だけかなと思ったんだ >>547
>リアガラスとの隙間が若干気になる
隙間ってどのくらいある?ドラレコのケーブルとか通りそう?
今納車待ちなんだけど、ドラレコのリヤカメラのケーブルをストップランプのところからバックドアの内側に入れられないかな、と考えてるんだけど。 >>552
ケーブル通す隙間あるよ。
自分はそうした。 ID:xGDV1L5+M
痛いのが居着いちゃったな
さっさとしんでくれ >>553
ありがとうございます
納車されたら、ドリルで穴開けようかとか、真剣に悩んでました >>555
テテンテンテンをNG登録しとくといいよ
楽天モバイルの乞食野郎にろくな奴いねえから >>551
俺はカタカタもビビリ音もしない
参考になるか分からんけど、みんカラで、あの隙間にモール材を挟み込んでる人いたよ
俺も隙間自体は気になってるから何か対処しようと思ってる
ビビリ音は個体差あるから付き合っていくか、自分でなんとかしていくしかないかと… ビビリ音にすら愛着がわくようになれば上級ヤリス乗り hvzだがビビり音しないな
大型スポイラだからかな >>550
聞いてないぞハゲ
>>555>>557
おまえのことだなキチガイ荒らし
>>558
それはない >>563
ハゲくん今日も元気
ところでSOSスイッチってどうやって使うの? 車はポンダ、スマフォは楽天全て3流で固めるポンコツジジイw
巣に帰れゴミクズ 楽天のワッチョイ初めて見た ガラプーおじさんと同位置って認識でよさそうだね >>567
fitスレでは日産君だよそいつ
対立煽りクズ >>538
俺は女3人引き連れてディズニー行ったぞ >>545
樹脂カバーパーツ、カタカタしてたからディーラーに直させたわ
マシになった程度だけど >>570
奥さんと娘2人と見た。
一人で乗る分にはいいんだろうけど、車にあまり興味がない人たちにとってあの後部座席はどうなんだろう。
もちろんミニバンや3ナンバーセダンやポンダフィット様には負けるんだろうけど。 うちも先週、新車嫁ヤリスで家族3人でGOTO行ってみたけど、リヤの娘からはクソ狭いコールされたね。トランクに3人分の荷物入れるのきつい。
娘だったらフィットもクソ狭いって言うだろうな。 うちは家族夫婦だけなので前席しか使わないから全く問題無しだが、家族3人以上の所はよく良く検討した方が良さそうだな >>564
ぜんぶ抜けて死ね
>>565
自己紹介ばっかだなお前は
>>566
という負け犬 >>567-569
このようにワッチョイは争いしか生まない
>>573
クソデブの娘な シエンタ運転できる人ってすごいね
大きく感じて仕方がない シエンタ、フリードの運転感覚は見た目ほどコンパクトカーと変わらないよ
デカい車は運転する自信ない…っていう女性にギリギリのサイズだと思う
うちは子供2人だから、嫁シエンタ普段使い、俺ヤリス通勤用の構成 着座位置の高い車ってのは運転しやすいよ
逆にヤリスみたいな低い車の方が実際運転すると車幅広く感じる >>581
それはある
普段仕事で乗ってるプロボックスの方が着座位置高いせいか運転し易い
車幅は同じなのに ヤリス後席狭い狭いって言うけどドラポジがおかしいんじゃないの?
展示車にドラポジ合わせて座った後後席を見てもいうほど狭くない
シートを後ろに引いてシートバック寝かせるヤンキーポジション
とってるから狭く感じるんだと思う
こいつも足がすこぶるいいと言われるので 娘にでも買ってやりたい
その前に試乗したい 後ろの衝突安全空間犠牲にして、後席スライドさせて足元ひろびろ〜の軽が評価される市場ですし ヤリスのマイナーチェンジまでにはトヨタセーフティセンスもアイサイトXに追いついてるかな この車速いね!すっ飛んでるヤリスを街中で見かけたわ ハイブリだと思ったが >>583
狭くないよね
シートも上出来だし
乗り降りはややしづらいけど、座ってしまえば問題ない >>583
それはいつも乗ってる車が基準で変わるでしょう
うちの娘は嫁ヤリスのリヤがクソ狭いって言うけど、元々俺車のヴェルファイアが広々だからってのあるし。
前の嫁車は現行ボクシーだったしね。
俺の身長190あるからシート1番後ろだし、狭いと言っても仕方ない。 >>588
運転のドラポジは車変わっても不変だぜ
確かに狭い広いは主観だがあの程度で狭いと文句を言うのは
コンパクトカーにたいして求め過ぎじゃねーの というかそういう回りかねる大男は
ヤリス買うのが間違いなんでないのかと
シエンタでも買っとけよw >>571
やっぱりカタカタしてる人いるんだな、HVZだから大型スポイラーとかは関係無いと思うし設計ミスだありゃ
俺もとりあえずモール材付けるか、他にも内装Aピラー周りの樹脂カバーも結構ビビる… >ヤリス後席狭い狭いって言うけどドラポジがおかしいんじゃないの?
狭いと言うより乗り込みづらいという意見が多いように思うが @乗り込みづらい
A背もたれが立っていて、ゆったりできない
B後部座席から周囲の見通しが悪く、閉じ込められている感がある >>583>>587
トヨタ社員必死www
>>589>>590
トヨタ社員困惑wwww >>597
スイフトはスポーツカーだから君たちには無理だよ >>600
俺Xだけど特に不満は無いが、具体的に頼む 上位への吊り上げ方が酷いわけで
走行に関してはXも変わらん ヤリスXはかなりお買い得だと思ってる
内装とエアコンが安いだけで走行性能と安全装備は上位と同じだし XはヘッドランプをLEDに出来ない
スピーカーも2つしかない
運転席イージーリターン機能もない
シートヒーターもない >>599
ようキチガイ
>>600
トヨタだもの
>>603
おまえが置いてかれてるだけやで 今日発注したよ。納車予定2月上旬だって!
ちなみにzモデリスタ。 SOSボタンってどう使うんですかって聞いたら
ディーラーの人が実際に押して教えてくれた
オペレーターに「間違いです」って謝ってた ガソリンG1.5で高速走ったら平均燃費が30km/Lだった。ヤリスすげー >>612
80km/h走行?
スゴイナー Hybrid要らない
強いて言えば停車時とかに静かなだけか 同じくガソリン、ただし6MTだけど
郊外のバイパス走行とかだと大概20kmは超えてくるわ
30は経験ねーな >>613
平坦な高速でエアコンあり80〜90km/h走行です。メーター表示で30ちょうどでした
交通量が少ない一般道でも余裕で20km/l以上はでてます
ガソリン車は停車中に燃費表示がガンガン下がりますね よく高速やらバイパス区間やらで走っただけで燃費すげーとか言ってる奴多いよな。 坂道下ってるときに燃費99キロ出たというのと近いものがある 高速やバイパスでもこの燃費はすげえと思うけどな
前乗ってた車じゃ大人しく走っても20km/Lくらいが精一杯だったからビックリだよ 1.5cvt 1000キロぐらい
通勤、街乗り、遠出など色々やって、16ちょいで固まってきた 本当にガソリン減らん
買ってから1か月で177kmしか乗ってないけど
一メモリ減っただけ >>611
まぁまぁ。
契約が成立した場合は「ありがとー」でいいじゃん。
家建てた時だっておめでとうでしょ?
友人に「ローン地獄ザマぁ」なんて言われたら縁切るわ 燃費がいいと飛ばす気がなくなる。高速は90キロくらいで巡航してる大型トラックの後ろをACCでついて行くと楽ちんで燃費もいい。 今はコロナの影響でボーナスが出ない為に支払いが出来なくてマイホームを手放す人もいるらしい >>605
同じく!マニュアルはアナログの方が良い 運転支援付いて140万円は安いですね。
軽自動車より安い。 >>623
使いたくもない金を車につかわされた、必要経費という感覚しかないもんで
買わないのが一番なのだが仕方がないという感じ
ローンなど使わないが とは言え、トヨタカードを作ってローンにすると105000円キャッシュバックだぞ >>630
ディーラーはローンのノルマもあって大変そう
オフィスに営業成績の棒グラフが貼ってあって
ああ自分が営業じゃなくて良かったと思った >>630
6月契約までだと8万ポイントで12万円分キャッシュバックだったけど、ローン金利で5万円以上取られるんだよね。
あと、トヨタカードは年会費も取られるし、そもそも、このポイントのキャッシュバック、トヨタの店以外でも使えるの? 俺が契約したディーラーは割賦手数料2万で80,000ポイントの12万円キャッシュバックだった >>613
いまくらい涼しくなると、市街地でも30を越えてくるよ、ハイブリは >>634
俺も最初は一括で買うつもりだったけど、2回分割で買うと実質5万円分以上のポイント貰えるのよ。
そうすると、それを拒む理由もない。 >>635
いやー
早期リタイア考えてる ≒ あまり走らなくなるので Hybridよりガスの方がお得かなって GRヤリスにしてもそうだけど今出てるスポーツタイプの車って金額的にも余裕のあるオッサン世代が買うような車ばかりなんだよなぁ
手頃なコンパクトスポーツの選択肢が少なすぎるからスターレットの系譜を継ぐヤリスにはGRとは別に廉価なスポーツモデルを期待したいんだが XのMTがそんな感じじゃない
軽のアルトワークスとほぼ同額 EP82みたいな車はもう望めないのかねー
スイスポ一強のあのクラスに一石を投じて欲しいんだが >>636
俺も分割。
2回目の支払いは3年後って言われて吹いた。
4ヶ月経ってポイント貰ったら繰り上げ返済する予定。 >>643
手続き上困るから一年後に払ってくれって言われたよ >>644
今のフィットってスポーツモデルあったっけ? >>643
借金残るのっていやじゃないのかな
自宅以外でローンしたことないや 後部座席なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。 >>647
最初は抵抗したよ
既に専用口座に金は入っているから宣言するだけで、精神衛生上そこまで気にならない。
他に3台あるもんで、営業との関係を維持するために了承した。
値引きは拡大したしWin-Winだとは思ってる。 >スイスポ一強のあのクラスに一石を投じて欲しいんだが
スイスポがその一石でしょ
競合出来る200万のスポーツタイプとかまず出ないと思われます
ヤリスも価格的に同じだが動力性が・・・ スズキじゃ一石じゃなくて石ころだからなトヨタに出して欲しい。 新型のスープラとか見たことも無いもんな
金のあるおっさんならレクサスで少しでも水商売の女にいいとこ見せたいという心理が働くからな >605
うちもZにしたけど、メーターはXの方がいい。
(シートヒーター付けたくてZにした)
Zのメーター、最初はカッコいいと思ったけど実用性は低い。
タコメーターなんてとても分かりずらい。(把握しにくい)
しかもセンターの液晶画面、字が細かすぎる(フォントが小さい)
使い勝手は良くないよ。 >>639
金の無い若造連中なんかより、余裕のあるおっさんから金を引っ張り出すのが章男商法だから仕方ない HVZ、そろそろ5,000kmでオイル交換しようと思うが、換えた人は推奨品(OW-8だっけ?)にした? >>659
悪いこと言わないから超寒冷地以外では0W-20にしとき
トヨタの赤い缶の奴 100%問題ない無いんだろうけどやっぱり0W-8はなんか怖い >>657
メーターはXの方が見やすそう
走行中はHUDしかみてないわ >>662
色々と無理がある
https://www.mikadooil.com/blog/2020/04/21/491/
↑これを妄信するわけでもないが 純正適用のなかで硬めのオイル選ぶのがいい
オイルで燃費は1%位しか変わらん >>646
スポーツモデルのベースとは掛けな慣れた
のんびり屋向けの方向に逝ってるからな 低粘度オイルダメマンが来たな
0w-16が出たときもそんなこと言ってたけど別にそんなことないじゃん?
仮に駄目なら今頃オイル売って無いだろうし >>646
ホンダだからすべてF1の血が入ってるよ
>>652
雨の日にスリップして死ぬだけだぞ
>>656
一度走ってるの見たぞ
無駄に曲線使ってて気持ち悪かった 何かあぼーんからレスが返ってくるんだけどゴキブリまだ居るのかよ。巣に帰れ >>668
> 無駄に曲線使ってて気持ち悪かった
それだー! うん 気持ち悪かった ヌープラ 某所でオーディオレスの
納車の写真見たけど
コネクタとかアンテナとか
どうなってるんだろう? >>670
ゴキブリはおまえな
>>671
ヤリスもダイハツ製だしな >>598
あんな物のどこがスポーツカーなんだwww >>676
サーキットとかめっちゃ走ってるけどな
どこがスポーツカーじゃないんだ? >>678
ジムカーナも普通にいるよ
コンパクトなFFはジムカーナ結構速いし 地図アイコン表示で道の駅ってできなくなった?
あと学校アイコン消せないの? >>677
サーキットを走ってる時間より公道を走ってる時間の方が長いスポーツモデルなんてスポーツカーと呼べるのか?
野球チームのユニフォーム着てる平均より少し運動ができる一般人みたいなもんだろ。
スポーツモデル持ってるからってイキってるわりにサーキット走ったことなんてないんだろうな。
このヤリスもスイスポも好きだけどドライバーの民度低すぎて車が可愛そうだ。 >>682
サーキット走ったこともないのになに妄想押しつけてんの?w 今月号のカートップ読んだけどMT結構速いじゃん
袖ヶ浦フォレストレースウェイってサーキットで土屋圭市がドライブして1分27秒台
調べたら先代スイスポと同程度のタイムだったわ
タイヤは標準のエコタイヤ この軽い車体に1.5LのMTってものすごく面白いんじゃないの?
タイヤだけスポーツコンフォートクラスに入れ替えれば見違えるでしょ
BlueEarth GTとか 高速でフル加速すると小さいのにパワー有るなーって加速する 加速も良くないし馬力もないよ
1.5ガソリン
やっぱりHV一択 嫁カーがHV-Zだが、街乗りで32〜34Km/Lだ。
発電中のバタバタ振動以外は不満無し。
車に興味がない人にゃこんなもんよな。 ガソリンでもCVTだとまだトルクの細いうちに上のギアに切り替わるから非力に感じるんだと思う
マニュアルで低いギアできっちり回せば1〜2名乗車なら十分な加速は感じるけどなぁ
…ってそこそこ高い回転で乗るならやっぱオイルは指定より硬めがいいのかな >>689
ドリキン曰く「この車ターボ付いてたっけ?」だそうだ
MTとCVTでまた加速フィールが違うんだろうけど
ああいった記事を見るとMT買って良かったってなるな CVT買うならHVというなら分からんでも無い
取り回しの軽さは落ちるだろうけど他のメリットが多い
MTは低速からのトルクもあって走りやすい
3気筒なのも効いてるんだろうね >>676
クルマオンチwwwww
>>682
なにいってんだこのハゲ
ハゲすぎだろ
>>685
雨の日にスピンするやつね >>681
確か表示設定しないと出てこない
地図のアイコンが普通のナビなら出てたのにこのナビがものすごく使いづらい >>698
サーキットなんて15分×5とか20分×4とかしか走らないの知ってる?
片道30〜40分以内にサーキットないと無理だねW
それとも積車使わないとスポーツカーじゃない?
公道走れる車はスポーツカーじゃないってことかな? スポーツカーの定義は色々あるけど今スポーツカーって呼べるのって
GT-R NSX RCFくらい?
昔ならインプランエボRX7とか
スイスポみたいなお買い物車をスポーツカーって言うのはさすがに違和感ありすぎ >>700
体動かす方のスポーツに対して
競技場借りて審判つけて正式なルールに従ってプレイしないと
スポーツじゃないと言ってるようなものだな >>690
カラー何にした?
ブロンズ黒ツートンでモデリスタのエアロ付けようと思うけど今契約するとだいたい3ヶ月以内に納車出来そうな感じ? >>682
それをGRヤリススレで言ってみな、奴ら顔真っ赤にして怒るぞ >>704
ブロンズでエアロは付けてないけど、フルオプション並に装備つけて2ヶ月で来たよ イギリス仕様のシフト
これ無加工でそのまま移植出来るんじゃね?
https://i.imgur.com/ZIkALsC.png >>707
とにかくあの無機質なシフト周り何とかしたい。 >>700
嫉ww妬ww
>>703
ヤリス白物家電 >>711
日本車をバカにしてんだよ
そんでお前みたいなバカが鵜呑みにして欧州を崇め奉る 3時のヒロインのかなでが再現VTRでヤリスのリヤシートにのっていた
ただでさえせまいリヤシートがさらにせまくみえた
ヤリス、ディスってるのかと思ったわ ヤリスのグレー×ルーフ黒を購入予定でノーマルのホイールキャップを艶消しゴールドに塗装してみようかと思うんだけど、似合わんかね? >>718
好きにやっちゃえ
失敗しても鉄チン純正ホイールキャップなんか、ヤフオクやメルカリで安く手に入るし センスの問題だから本人が良いと思えばいいんじゃない >>723
人の好みにケチつける奴がいちばんダサい >>719
>>720
718だけど、まだ買ってはないんだよなぁ。。。頭のなかじゃもう買った気でいるけど。ちなみにXのMT購入予定。早く車屋に購入の意思を伝えないと。
ありがとう、好きにやるわ!失敗したら黒に塗ればそれなりにキマって見えるだろう。。。 悪いこと言わないからG以上買っとけよ
どうしてもXのメーターじゃなきゃ嫌だってのなら止めないが 二眼ディスプレイはどうせ液晶なんだからデジタルとアナログメーター表示
切り替えられればよかったのに。その機能はZだけに設定とかでも。 俺は速度が把握しやすい針メーターのほうが好きだな
デジタルで頻度がまばらな上に右寄り過ぎて見難い >>728
GRヤリスはアナログメーターなのを御存知ない? >>731
知ってるけどGRって普通に高いじゃん
RSにもMTがあればそこそこ人気出ただろうに おれもガソリンのXだけど上のグレードとの差額は
社外の16インチアルミとLEDバルブ、シートカバー(Clazzio)を購入して大満足ですよ
なにげに純正のヘッドレスト一体型シートが程よくホールドして
ちょっとしたセミバケみたいで気に入ってるw
オートエアコンとかシートヒーター、LEDヘッドランプは別にいらんけど
いまだに夜乗ると降りるときに手探りでノブ探しちゃうから
ドアインナーのイルミネーションはちょっとうらやましいわ ガソリンならG、ハイブリッドならZが最適解
装備不要ならXでも構わないけどヤリスだけではなくトヨタの最下位グレードはおすすめ出来ないのは割と有名な話しよ >>699
お前に返信なんぞ求めてない。
消えろカス。 アナログメーターがいいからX一択なんだけど、そういやヤリスのデジタルメーターってどういう風に表示されるんだ? >>724
うわ
何便所の落書きで優等生ぶって気持ちいい? >>735
最下位グレードはXじゃなくてX“Bパッケージ”だぞ https://mobamemo;.com/archives/7743331.html LTAクルコン使って高速道路走るの超楽しいけど線が薄かったりカーブが大きいとLTAが急に解除されるのが怖い
解除警報音あったりなかったりするし >>739
なんの感情も湧かないけどオマエもダサいな Xグレードってカスタムベースに良さそうだよね。X購入予定だけど、ホイールとミラーとリアスポイラー塗って、オーバーフェンダー風のモール付けたい。
ボロくなるまで乗ったらオリーブドラブに全塗装しよう。
今後カスタムパーツがリリースされることを願う。 1.0のG乗ってるけどなんも不自由なくて満足。
ライトだけLEDにした。 >>745
1.0?
何故1.5にしなかった
ACCもLTAも無いのに… Zはえらい曲がりやすいし軽やかで楽しいが、ゴツゴツして運転してるのに酔うことある。段差も痛い時がある。
16アルミですがインチダウンもしくはタイヤ変えれば軽減します?そういう問題ではない? >>746
一般道通勤のみセカンドカーならそんなものただのゴミだろ >>746
ヤリス?
何故カローラスポーツにしなかった
EPBもリヤディスクブレーキも無いのに・・・
と言われたらどう思う?大きなお世話。 >>750
読解力が相当欠如してるな。
ネットに入り浸るだけじゃなく、本読んだり人と会話したりして、日本語能力を身に着けた方がいいぞw 本人が満足してるならそれでいいと思う
価値観なんて人それぞれなんだし やっぱり自分の選んだ車がすごくないとダメなの?
あれやこれやカタログの受け売りして何か面白いの? 2000kmほど乗ってみた
アクアのころはエコモードが逆に燃費が悪くなる罠モードだったが、ヤリスだとできる限りEVだけで走るようになるからかなり燃費よくなるな 1.0非力かとおもったら街中だと全然非力に感じないし高速も速度出ちゃえば快適だし思ってたより全然良かったので書いたのだが、マウント取り好きが即レスで残念。ACCは確かにあったほうが良かった。 ACCは付いてるけど、別に使わないよ
無くてもいい >>757
高速めったに乗らんし、乗ってもほぼ渋滞起きん地域だが使ってない >>756
ACCが使いたかったから、1.5選んだよ
グレードはあんたと同じGな
後パッソと同じダイハツ製エンジンは勘弁だった >747
HVZ15インチノーマルで1か月点検(2500k走行)時に
モデリスタ15インチとルマンVに変更しました。
段差は気持ち改善、ロードノイズは結構改善したと感じています。
交換後しばらくは、気が付いたら10キロぐらいスピード感覚が違う感じでした。
環境が違うので参考までに >>763
納車時はHVZ装備装備の鉄チン&15インチそのままです。 >>761
ありがとう
エコピアいつまで引っ張ろうか検討します
最初からモデリスタ15に別タイヤ履かせた人いたけど賢かったんだな >>761
一ヶ月で2500kmって乗りすぎワロタw 最近になって気付いたんだけど、オートハイビーム時に
右のライトのレバーを手前に引いたら(パッシングと同じように)
数秒ハイビームが解除されんだね。
常識なのか分からんけど、トヨタから説明は無かったな >>771
白物家電の説明書なんて見ないだろ
そして説明書なんて見ないで運転できる車がいい車なんだよ
おれオートハイビームのやり方も知らんけど >>756
慣れてしまえば1.0でもまあまあ満足できる
前は直4の3代目マーチに乗ってたから最初は戸惑ったが 1リッター勘弁の流れだけどアシ車としては税金も少し安いしいいバランスだと思うけどね。 ヤリスクロスは顔面が気に入らな過ぎて顔面以外が良くても食指が動かない
アルファードなんて顔面変えたらヴェルファイアを逆転してデカいのに超人気車種になった
顔面って重要だな 1.0は結局ヴィッツの1.0の感覚で判断しちゃうからな
ヴィッツよりそんなに進化してるもんなんだろうか? ゲタ車が欲しいが軽はイヤって人に良いじゃないですか
白物家電的な車 ヴィッツはタコメーター無しのグレードもあったな
今は最低グレードでもタコ+水温計装備でその辺では少し進化してるな さっき乗ったらブレーキ踏んでスタートボタン押さないと
ハイブリッドシステムが停止しました、と出てなかなかエンジンかからなかった
手順がめんどくせ >>780
システムエラーが出たらブレーキ踏みながらスタートボタン押すしか操作を受け付けなかったってこと? むしろスタートボタン押す時ってブレーキ踏まないの? ブレーキ踏まずにスタートボタン押すとACCじゃなかった?
>>780は以前何乗ってたの? >>783
普通は踏んでるんだけど
間違えて踏まずにスタートボタン押したらおかしくなって
どうしてもハイブリッドシステムが作動しなかったんだよ
あれこれやってたらまた作動するようになったけど バカにでもエンジンもかかる車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、
>>780が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしいと願っています >>787
白物家電はややこしくないのが一番だからな プリウス30に比べると
ミラーの角度変更がつまみになったのは大進化だと思う
こういう使いやすさの追求をしてくれないかな
デザインや走りなんてどうでもいいから 白物家電ジジイは免許返納しろよ。
運転含めてセンス無さ過ぎw 別に好きなのを選べばいいと思うが、この車の真価を発揮できるのはやはりMTだと思う。 ブレーキ踏まないとエンジンかからないのはフールプルーフ的に正解
間違えてミサイルに豹変されたらたまったもんじゃない
自分の間違いをカバーしてもらってるのに手順が面倒とか身勝手過ぎるでしょ >>792
この車から派生していく他のモデルにもMT設定してほしい >>775
軽でいい
>>789
ヤリスなんて白物家電だからな
>>791
おまえじゃん >>794
トヨタはミサイル量産してるくせになにいってんだ >>794
パーキングに入れておけばスイッチ入れてエンジンかかってもいいと思う >>797
使い方によってはミサイルになりかねない道具を使いこなせてない乗り手が悪い
どんな便利な道具にも安全装置が付いてるだろ?そういうことだよ。 うちの包丁は台所で便利に大活躍だけど安全装置なんて付いてないぞ
ちなみに秋葉原でも大活躍できるらしい 202ブラック買ったが、メンテが大変で敵わん
黒ヤリス余り周りと被らないのは良いんだが ポンダ
今日も車が思う様に全く売れず気になって仕方がない他メーカーのスレで大発狂wwwwwwwww >>800
そのとおり
安全装置がないミサイルを作ってるトヨタが悪い 口だけは達者な荒しばっかで、いちいち反応するのもいい加減時間の無駄な気がしてきた。
一体ヤリスとトヨタになんの恨みがあるんだろうな。プリウスミサイルで家族の命を奪われたのなら同情するが。 >>807
いい車だよ
1.5HV本当にガソリン減らんわw
インジケーターが間違ってるのかと思うぐらい ブレーキ踏んでスタートボタン押さないとエンジンかからないよう安全に作ってる
それを面倒だからブレーキ踏まなくてもエンジンかかるようにしろと日々繰り返してる簡単なエンジンの掛け方さえ間違える様な人が言ってもねぇ >>807
なんだやはりプリウスミサイルで日本国民を殲滅するのが目的だったか
ポヨタ社員必死だな
>>809
しかしエンジンかけてからはブレーキとアクセルを踏み間違えてミサイルになるように作ってる >>803
屋根だけ黒のモデルでも汚れとかがすごい気になるのに・・・尊敬します >>812
綺麗に保てたらめっちゃ格好良い色なんだけど、洗車は基本プロに任せるわ
昨日自分で洗車したらミスって酷い目に遭った 【悲報】
ポンダカス日本語が読めないwww
ポンダ
今日も車が思う様に全く売れず気になって仕方がない『他メーカーのスレ』で大発狂wwwwwwwww >>776
TOYOTAは馬鹿な奴の好みのデザイン熟知してるから HVZ四駆、初めてECOモードにしたら少しパワー感無くなったけど、メーター表示の燃費は1km/Lくらい改善されて
給油ランプが付いたあたりで満タン法で計算したらノーマルの時と変わらなかったわ
28.5km/Lだからほぼカタログ燃費通りなんだけどね 赤黒ツートンハロゲンヤリス海苔のワイ、街中で走らせるとドライバーや通行人からほんと視線を感じるね
まるでフェラーリに乗ってるみたいな
単に通勤用のアシ車なんたが、いやぁいい車買ったよw >>820
マジだぞ
特にJCJS・若い女がチラホラガン見してくるわけ
前乗ってたミライースではこんな事なかったのに ヤリスはTVチューナー無くても360度モニター使える? >>811
俺はやさしいから相手してやるよ
>>814
おまえのことか
>>818
詐欺じゃん >>829
ハゲだから街中で歩いてるとドライバーや通行人からほんと視線を感じるねとか
ハゲだから特にJCJS・若い女がチラホラガン見してくるわけ
みたいな言い方は心にくるから止めてくれ チンチクリンはあぼーんにして見えないんだからレス返すなしねや 赤黒ツートン「ハゲ」ロンヤリス海苔のワイ、街中で走らせるとドライバーや通行人からほんと視線を感じるね
まるでフェラーリに乗ってるみたいな
単に通勤用のアシ車なんたが、いやぁいい車買ったよw
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
彡⌒ミ
( `・ω・´) ∧_∧
/ \ ( )何言ってんだハゲ
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ 氏ねよハゲ \| ( )
| ヽ \/ ヽ. お前ハゲだろ
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / あと2日で納車だわ。
楽しみでヤリスの動画YouTubeで見まくってる。
これディスプレイオーディオの使い勝手どうなのかわからんな。
音楽の音質とかいいのかな? 音質は気にならないけど操作性はぶっちゃけて言うと悪い
まぁ使い慣れればどうってことない範囲
今は目的地セットしようとしてメモリ地点登録を誤タップしすぎて旗まみれになってる 自分は音楽にそこまで求めないから十分だけど
ハイレゾ聞きまくってる人にはかなり物足らないらしい >>837-838
サンクス。
音質普通くらいならいいんだ。
今の車パッソだからあれより悪くならんだろw すごい初歩的な事で申し訳のですがナビ(tconnect)でETC料金を反映したルート検索はできないのでしょうか。取説などを見てもよくわからなかったのでわかる方がいましたら教えてください。 >>839
パッソからなら満足できると思います
楽しみですね >>839
G、Zの6スピーカーなら及第点。
Xの2スピーカーなら残念り >>840
5ルート検索をしてら有料道路優先という項目はある。
休日割引や深夜割引は考慮されないけど、一般的な通行料金は表示するよ。 >>837
おまえは俺か?
本当の目的地の周りに無意味な旗が乱立しちゃうだよね この車上位グレードと下位グレードではライドのデザインにかなり差があるね。
死んだ魚の眼と 整形後の高梨沙羅 ぐらい差があるわ エコカー減税あるのでハイブリッド買った方がお得な感じもしますね。 発進時のウルトラスムースな感覚のHVは気持ちいいゾ >>850
元々付ける層はここで聞いたりしないだろ >>846
他の車種に比べて見た目の差が露骨過ぎるよな
ハロゲンだと一目で廉価グレードだって分かるもん >>849
いいね
滑らかな路面だとすごく気分がいい >>843
グレードGなんだが、標準で6スピーカーなのか?
だったら充分じゃないかw GRヤリスに付いてるJBLサウンドシステムいいよな
ヤリスもオプションで選べたら良かったのに
視界の妨げになるダブルツイーターの奴は無しで 車のスピーカーの音質をそこまで求めてないから6スピーカーなだけで魅力に感じるわ アクアからの乗り換えだけどアクアのスタッドレスタイヤってそのまま使えるのかな? >>859
確か同じようなサイズだったから使えるとは思う >>860
ありがとう。
スタッドレスタイヤの分をオプションに回せます。 2020/10
順位 ブランド通称名 台数
1 ヤリス 18,592
2 ライズ 13,256
3 ルーミー 11,487
4 カローラ 10,275
5 アルファード 10,093
6 ハリアー 9,674
7 フィット 9,001
8 フリード 7,849
9 ヴォクシー 6,258
10 シエンタ 6,077
11 プリウス 5,818
12 RAV4 5,001
13 ノア 4,696
14 セレナ 4,309
15 アクア 4,064
16 ノート 3,965
17 キックス 3,542
18 パッソ 3,361
19 インプレッサ 3,153
20 ステップワゴン 3,133 高速通勤用で購入検討してます
ハイブリッドとガソリンモデルだとどちらがおすすめですか? 高速だったら運動エネルギー回生システムは必要ないのでガソリンがお勧めです 実際HVのほうが高速燃費もいいんだがな
ミラーサイクルをモーターでアシストしている
高速域ではミラーの低燃費が生きる ハイブリッドを買うときは、燃費で価格差は決して埋まらないということを承知の上で選んだ方がいいな ハイブリットのブレーキってプリウスみたいなクソな感じですか? 年間2万km近く乗るからハイブリッドの恩恵はあると思う
GSに行く回数も減るし、いくらか静かだし、パワー感もある
税金や装備も含めると価格差は30万弱ってところか ガソリン1.0のあの死んだ魚の眼ライトはだけは買わない方がいいね まぁハイブリッドにあらずんば〜な恥ずかしい某車と違うから用途などで好きなの選ぶがよろし 12月中旬の納車予定が11月末に早まった。うれしいなぁ >>879
えー、俺なんて8月に注文したのにまだ納車されてないよ 仕様にもよるね
ガソリン4WDはまだ発注から3ヶ月くらいは待ちそうだ 6MTは楽しいが、シフトレバーの振動が全く無いので逆に変な感じ。
たいていのMTはエンジンからの振動でレバーがプルプルしてるのに。イマドキなんだな。 高速通勤の者です
ハイブリッドで検討してきます。月3千しか乗らないんで
ガソリン入れる回数減るならありですね 月500しか乗らないですが、ハイブリッドは有りですか? 何年間乗るつもりなのか知らないけど月3千も走るなら
コスト的にもメリットが出てくるんじゃない? 貧乏くさい話やめれ
ライトのデザインでハイブリッド一択! >>889
ライトはZグレードorオプションじゃない?
オレも最初はHVのGにするつもりだったが、LEDライトがカッコ良くてオプション付けるならいっそZにしちまおうって ライトのデザインはハイブリorガソリンじゃあなくてグレードで違うんだが?
荒らしもライバル車種がだらしなさすぎて同車種同士で揉め事おこそうと苦労してるなぁ ヤリス乗ってみて、走りよりまずスピーカーの良さに驚いた。
遮音性も結構あるし、家の4万スピーカーより聴こえがいいぞ。
これでドライブは楽しくなりそうだ。 >>893
あれは第3のCOTYで主に開発者向けの賞と聞いた
逆に日本COTYやRJCはフィットが選ばれない可能性もある >>895
週末に近所の買い物程度なら中古の軽で十分じゃね 前スレからハイブリッドかガソリンかで散々迷ってここでも相談にのってもらったりしたけど、ようやく今日ハイブリッドZでハンコ押してきたよ
10年とかそうそう長期間は乗れないって言われた
10年は乗るつもりないから大丈夫って返事しちゃったけど何で長く乗れないんだ?
モーターが劣化してくるのかな https://www.netdenjd.com/articles/-/240569
>ヤリスの販売台数1万8592台のうち、8月発売の「ヤリスクロス」は6901台で前月よりも販売を伸ばした。
ヤリスだけだと11691台でライズが逆転でヤリスは2位だけどコンスタントに1万台以上が続いているね >>898
GRヤリスが200台ちょい売れてたとしたら3位になるな
まあ、それにしたってかなり売れているが >>897
モーターじゃなくバッテリー
スマホだって3年も使ってりゃ電池の持ちが悪くなるだろ
だからプリウスやアクアのやっすい中古は気をつけたほうがいい >>885
俺は月600kmしか乗らないけどHVだよ。元取るとか貧乏臭えw >>891
なんやそのフォント、ふざけてんじゃねーぞ >>900
なるほどバッテリーか
納期は一応年内って言われた
楽しみ楽しみ ヤリスのすべてに載ってた中間案くらいガラッと変えたら新鮮だったのにな
ヴィッツ、アクア顔に戻しすぎた感 >>905
俺、30プリウスからの買い替えだけど9年9か月乗ったよ。距離は6万くらいだけどノントラブルだったよ。でも、バッテリーの劣化は実感したけどね。 >>879
返品されたやつだな
>>894
必死すぎwwwww
どんだけフィットに嫉妬してんだwwww >>908
すごい
バッテリーだけ簡単に交換できればいいけどそれだと車売れなくなっちゃうから仕方ないね >>897
今まで三台が10年オーバーだったので
よい情報サンクス ちなみに俺、10年乗るつもりだよ。そうそう長期間乗れないとか初めて聞いたよ。
たまに20 プリウス見るし、30 プリウスなんていくらでも走ってる。最近のHVは寿命が短いのかw >>909
登録前に返品とかありえないでしょーw
新規登録じゃなくなっちゃうじゃん >>913
え?逆じゃね?
登録前のキャンセルはアリだけど登録後のキャンセルはほぼ無理 注文流れが回ってきた、ならありうるかもだが、納車までまだ3週間あるなら、工場は出てないだろうな。
それだったら、納期が短くなっただけでラッキーじゃん。 >>897
正直10年10万キロなんて楽勝だと思うんだが >>914
返品とあったんで登録後に何らかの理由で返品された物かと思ったんすよ(実際できるのかはわからんが)。 注文キャンセル品と言うならその個体なのかもしれないですねー 契約して生産開始して
完成して工場を出ても
登録していなければ
まだ誰のものでもありませんの井森美幸 契約して生産開始して
完成して工場を出て
登録しても
残価設定型クレジットならあなたのものでもありませんの井森美幸 こディスプレイオーディオってオプションつけてなくてもティーコネクトエントリー使用てまきますか?
マイトヨタで燃費見る機能だけ使いたい。。 メインがセレナ、通勤用でヤリスにしたら
息子がヤリスにばっか乗りたがる
気持ち悪くならないらしい うちは一昨年の台風でカーポートの屋根撤去した
屋根に溝が切ってあるから
雨降った翌日運転してブレーキかけて止まると
溝にたまった雨水がフロントガラスに垂れるのでちょっとストレス
溝切った車ってたくさんあるけどあれ意味あるのかなあ 二行目の「屋根」は車のルーフのことです
わかりにくくてすみません >>924
乗ってて気持ちイイからなんじゃね実際は >>883
この車じゃなくても前輪駆動でワイヤーでギアを動かしてるならレバーの振動は少ないね 14インチとアナログメーターでXにしたけど、デイライトが欲しくなったわ あれこれ付けてハイブリZで見積もったら 300万弱いってたわ
コーティングたけーんだよな なんかこの車大衆向けのくせに後席狭そうだ
ムダなデザイン
しかもダサダサ 天下のトヨタがハッタリかませばこんなクソでも売れてしまうという恐ろしされ
(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>922
ディスプレイオーディオ自体はそもそも全車標準装備 ランキングだとアクア人気ないのか
まぁ自分が欲しいのも1500cc naエンジンだけど。 >>930
あれこれの中身が知りたい
コーティングってそんなにした?
グレードの高いコーティング?? 正規ディーラーは稚拙でボッタクリ
コーティング専門店だとレベルは高くて料金も安い それでもディーラーなら安心と思ってるバカからカネを巻き上げるのがトヨタ >正規ディーラーは稚拙でボッタクリ
ディーラーは注文受けるだけで業者に出してるんだと思ってたが自分トコでコーティングやってるディーラーもあるの? コーティングだけいればディーラーはぼったくりと言ってもいいいいね
これはトヨタに限らず他のディーラーでもそう >>885
車内が静かであることこそがHV最大のメリットだよ テンテケとかオッペケとかスマフォも車も3流が好みなのなw >>930
高いな
Cセグのカローラスポーツ が買えるじゃん
スポーツ試乗した後ヤリス乗ると、静粛性も内装もすごく見劣りする
電パも全車速ACCもないし >>922
書き込みを見て試してみました。
ナビ無しのノーマルDAですが
必要な設定をすればMYTOYOTAは動作します。
スマホで航続距離、総走行距離や平均燃費等も見ることができました。
そこで表示されている平均燃費はたまたまかもしれませんが
リセット間平均燃費と同じでした。 今日も駄作ポンコツポンダが売れず大発狂wwwwwwwwwwww ヤリスに対して「電パがない」って文句言ってるやつは黙ってヤリスクロス買ってろよ。 >>948
ヤリス乗り始めた頃は電パないって文句言ってたわ
もはや思い出すのはこのスレ見てる時ぐらいだ ヤリクロ乗ってるけど電パ最高よ
兄弟車なのにヤリスに無いのは残念だね 全車速ACCがないのは地味に辛い。
一般道でも数珠つなぎになった渋滞でACCが使えると楽だぞ。 ヤリクロ
顔面がクソなのと走りがうんこなのがネックなんだよなぁ >>938
タイヤ 標準の鉄チンからいくね
アクセサリーコンセント 44,000
BMS+リヤクロストラフィックオートブレーキ+ICS 100,100
付属品 29,260
ETCセットアップ 2,700
バイカラーLEDフォグランプ 67,100
CPCプレミアムコーティングWG&ガラスコートセット 121,000
全広報ドライブレコーダーアイセーフシンプル 63,800
アームレスト 24,200
サイドバイザーGR 18,700
トノカバー 13,200
エントリーナビキット 70,400
ETCボイスナビ 25,300
ダブルツィーターシステムプラス 117,700
GRドアハンドルプロテクター 8,140
ナビT-Connectナビキットに変更するかも 5年間map更新無料にひかれる 寒冷地住みなんだけど、凍結注意の警告音オフにできませんか? FIT4、2020〜2021日本自動車殿堂カーオブザイヤー(国産乗用車) 受賞!!
おめでとう!!!
次点が「ヤリス」おめでとう! きっとDSTのウエット路面旋回テストの結果が
影響したのだろうと思う。 >>950
ヤリスで満足しちゃってるんですよ
仕事終わってやっとヤリス乗れるヒャッホーてぐらいにね >>946
寝起きで打って日本語不自由な文だったのに試していただきありがとうございます。
ですよね。おっさんディーラー営業マンがCarPlayはテレビオプションつけないと使えないとか、ティーコネクトはオプション入れないと使えないとか言うのでもはや全く信頼できない。。
買う店変えよう。。 >>957
その調子で日本COTYとRJCCOTYも取れたら良いねw
多分どちらかはヤリスでフィットは無いと思うけど 名前だけグローバルにして日本だけコストダウンのヤリス ヤリス買えない貧乏人の妬みかフィットとかポンコツ買っちゃった奴が悔しがってるのかsageレスが多いな。 セカンドカーにお金かけられないからヤリスなんだよ
だから後席狭くても問題ない
ミニバンすら手が届かない…でもクルマ欲って層が買うのがフィット >>965
貧乏人が300万近いコンパクトカー買うかよアホ 1台しか買えない貧乏人は少しでも後席の広いフィット買うだろ
軽は嫌だとかの貧乏人特有のプライドがあるし ポンダポンコツフィットwww
アルファードより売れてねえええええええwww 朝夕寒くなるこの季節
シートヒーター最高だぜ!
これだけでもZ買う価値はある
Gでも付けられるけどさ 普段は夫婦2人しか乗車せず、
後席に人を乗せる事は殆どない
(2〜3年に1回程度)
後席は、ほぼ買い物の置き場所
だからヤリスにした >>944
スマフォも車もボッタクリが好みなのなw
>>945
貧乏車の最上級グーレドを選ぶほどバカなことはないからなw
ワンランク上の最低グレードの方が安くて豪華w
>>947
おまえがか
ポンダってトヨタのことだったんだな >>948
スレに電波ありまくりだろw
>>958
>>961
顔真っ赤wwwwwwwwwwww
>>964>>967
フィット買えない貧乏人顔真っ赤w
>>965
やめたれw >>968
貧乏人顔真っ赤wwww
ヤリスは140万の下駄車だぞ?
>>969
ヤリスは狭くて貧乏くさい車だよなw
>>970
あらら発狂しちゃったw ポンダってwww
てめぇで気付いてスルー出来ねぇでやんのカスwww フィットはなあ、顔が受け付けない。
内装はすこぶるいいと思うんだけど残念 フィットなんかくれるって言われても貰わない産廃なのにw
わざわざヤリススレ来て発狂してる基地外はさっさと入院しろ。 >>982
産廃はおまえな
わざわざヤリススレ来て発狂してる基地外はさっさと入院しろ。 >>981
こればっかりは感性の違いだからなあ。俺は兄弟車のヤリスクロスの方に乗ってるってのもあるけど外見じゃフィットよりヤリスかなあ
そういうのはホンダスレで言えば盛り上がるんじゃないの? 楽天モバイルのクソ乞食にレス返すなよ
うれション撒き散らすだけだぞ >>985
ブサイクはブサイクな車に乗るのが安心だもんな
>>986
おまえか フィットはアクセルレスポンスさえマトモになれば
ヤリスに負ける要素ないんだけどね
おしい車 1.5HVは乗り出し260万でした
10年前のプリウスより30万円高かった
車のインフレはひどい >>973
ディーラーのコーティングのカラクリも知らないくせに偉そうだなw スレ立て乙です!
変なヤツは次スレについてくるなよ フィットはインテリジェンスを感じる
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