【MAZDA】NDロードスター Vol.242【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600069105/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 止まって撮影だとしても追い越し禁止だし、周りの迷惑わからないのかな？ >>752
関東近郊で車が少なく走りやすいオススメある？
観光とかお土産とかは全く興味ないです >>753
群馬ダム巡り
俺とスライドしても手挙げるなよ 最近のナウなヤングはすれ違うことをスライドするって言うのかい スライドするとか言われると頭文字Dみたく2台横並びでドリフトしてんのかと思ってしまう >>755
むしろおっさんのが言いそうな言い回しなんだけど 「すれちがい」の誤変換でもないな「スライド」（したのは）
なぞの質問発見、どこか特定地域の言い回しかも
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419882894 スライドドアは必ずしも引違い扉とは違うんちがうかな
>>761
謎が解決した気がする >>752
涼しくなってきたので都内で久々のオープン
ところでたまたまEvoraの後ろしばらく追走したけど下膨れ度合いスゴイな(下膨れ大好き)
https://i.imgur.com/ObgTGb6.jpg
NDも下膨れだけど比較にならないボリュームで草 ｗｗｗ >>755
おっさんトラック野郎しか使わない予感が スライド論議解決だね
スライド＝すれ違いで合ってるけど一般では使われない業界用語
以後、すれ違いで >>754
群馬の山はいいね
ダムカードとか集めてる人？
スライドって運転手用語よりも無線用語だね
昔パーソナル無線を積んでた頃は同じパーソナル積んでる人とすれ違いの時に
「スライド！」って言って会話をちょっと止めて電波を出さないようにしてた理由は電波干渉が、どうのこうのあったと思う
すれ違いっていうよりゴロがよくて言いやすい スライド（slide）
滑る,滑走する,滑り落ちる,滑り込む,(人に気づかれずに)そっと動く,(知らないうちに)過ぎる,陥る,さっと触れるだけにする この季節ガラスが冷えて、外側フロントガラスの下のほうがくもるんだが、対策ある？エンジンの熱気をモールで塞いだほうがいいのかな いや、そういうつまらない答えじゃなくてガラスが曇らなくなる対策を聞いてるんだが？ とりあえず雨や湿度の高い日はくもり止めスプレー吹いとけ。 >>775
冬こそ、寒いときこそオープンで。窓は閉めてコートとマフラーで乗る！ タバコは紙巻きやめてパイプで。 ば、ばか！ここではハゲはまずいって！
また出てくるぞ かさぶたみたいな乳首の奥さんは♪
いーつも旦那に怒られて♪
毎日赤チン塗ってますー♪ 痩せろよ エコだよエコ
ついでにハゲ頭に毛が生えるかもね～（笑） そんなもんワイパーでかんたんにかいけつできるだろうに 純正サスに185/60R15とCE28の5.5jインセット45って行けそう？ >>796
パーティレース仕様か、素晴らしいな
ロールケージとか自作だべ？ >>794
始めてプラモ見たけどこれめちゃくちゃ車の構造の勉強になりそうだね はやく新型ロードスターの話出てこないかなぁ
フェアレディZやスープラZ4に対抗して欲しいな
ロータリーをレンジエクステンダーで300馬力ぐらいにしたらおったまげる
1200キロくらいきなりそうだけど ロードスターというものをNAの歴史から勉強しなおしてください ロードスターの歴史ってただ安い軽いオープンカーってだけだろ
時代は進んでるんだよ。過去に囚われた眠いこといってんなよ
1.5NAで130馬力の現行なんか飽きただろ？
のくせして価格だけは値上げしとるし
ここらで一発刺激がほしいじゃん。電気は速いらしいぞ Z4に対抗とか？
これ以上、新車価格が高くなってしまったら本末転倒 もしFMCあったとしても、NAからのNBみたいなシャシー流用でデサイン変更みたいな感じじゃないかな
ZもシャシーはZ34と一緒らしいし >>803
ターボ化してパワー＆トルクは向上しても
6000回転ちょいで寸止まりになるエンジンが受けるか否か 海外向けならハイパワー仕様も作られる可能性はある
でも国内向けモデルはブラックサタンがいる限り有り得ないな 街乗り＋通勤で高速乗るけど必要十分
飛ばさないからからも 海外では売れてるかも知れないけど、国内の販売台数だと新型投入はかなり先のイメージに見える。
ncはrx-8、ndは他メーカーと共同開発(？)してようやく新型投入出来てる状況だけど、
次のneではキャリーオーバーのアイデアだけで新型投入出来るのかな？ >>813
NDが共同開発とは、初耳だけどソースは？ >>792
メーカーの工場ラインを模して、工程ごと両車順々に組みつけてったらどうだ？ レンジエクステンダーで300馬力？30馬力の間違いでなくて？
レンジエクステンダーはシステム出力に影響ないんだけど理解できてないでしょ >796だけど>808は別の人です
後はお好きにどうぞ ロードスターではないが、直6FRのラージプラットフォームは気になるな。
続報が全然出ないんだよな。
世界的景気後退で一時凍結かな？ >>796
もしかして、これギアボックスとかパワープラントフレームとか、見える部分は全てパーツ化されてる？ >>822
FRをロードスターだけにするのももったいないんだよな
設計の効率化とか言うなら全てのマツダ社をFRにしてしまえばいいのに、
どうせFFでもトランク狭いしボンネット長いんだから >>803
安いオープンカーに立ち返って欲しいね。
電制引っぺがせばケーブルだけでもかなり軽量化出来るし安くなる。標準オーディオはAM、FMラジオでいい。 タイヤだってアジアンでいいんだよ
とにかく安く
これがロードスターの原点 >>827
まぁ、ラジオはいらんわな。
ラジコで十分だし。 >>803
買わない外野のくせにお前はいつも偉そうだよな、死ねよ MT買ったけど、一速、二速入らないって本当だったのね
慣らし中だけど、信号待ちで一速はいらないとめっちゃ焦る まれに停車→発進時に一速に入れようとして
はいりにくいことは3000㎞ぐらいまであったけど
それ以降はあまり記憶にないな
2速入らないようなことは一度もなったことないわ >>832
それはMTの構造を理解してないことによる問題。
ニュートラルのまま一度クラッチ繋ぐか半クラにしてからもう一度試せ。
基礎として理論上は出力軸側と回転が一致してれば抵抗なく入るということを理解しておけ。
一時停止線なんかで停止前に1速入れたい場合も同じ。
高いギアからクラッチ切ったら1速に対して回転が低いから入らない。
だからダブルクラッチなんかで一度繋いで回転合わせたら入りやすくなる。 >>832
焦るのよくわかる
焦っても無理やり押し込まずにダブルクラッチしてあげるとスムーズに入るよ なんか偉そうなこと言ってるやついるけど
入りにくいのが個人の操作だけの問題なら
ここまで定番のトラブルにならないんだよな 信号変わってからギヤ入れずに、信号変わる直前のタイミングでギヤ入れて待つと、1速入らなくても慌てないかな 2速に入らない事は無いけど入れるときに一回引っかかりを感じるね。 信号待ちで1速に入らない人は
1回3速に入れてから1速に入れてみ
バックの時も一緒で1回、3速に入れてからやると比較的すんなり入る NDって CX-8より高いよな
NDが高いのか、8が安いのか >>834
横からだが何か偉そうに能書き垂れてるけど
普通は停車中にはギアはニュートラルにしてクラッチから踏力は抜いてるんだが 交差点の右折時なんかにギアが入らないと重大な事故に繋がる恐れもある NCよりもMT操作感が悪いとか冗談だろ
このスレくせーんだよ >>846
え？ギア入らないと動き出さないでしょ？
動かないのに事故になるの？
交差点の右左折時は徐行というルールがあるのに右折中にシフトチェンジが必要なくらいに加速すんの？
徐行を守るなら右折終了するまで１速のままだろうね
ルール無用の悪党は右折中に加速すんだろね >>848
車は惰性でも走る
交差点手前で減速後にニュートラルで惰性で徐行して進み、
そこから1速に入れて加速しながら右折するのはごく普通の操作
FIT3のアイスト復帰時のエンストもそうだけど、突然進まなくなるのは危険なのはわかるよね 動いてる最中にギアをニュートラルに入れる前提の免許返上レベルでは
説得力も無いし同意も得られない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
