【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ77
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598572363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>435
おれはあの問題のときにパジェロのディーゼルに乗ってたけど
新車で買って３年走行３万キロぐらいで燃料ポンプのシールが破れて
どういう経路かしらんけど燃料にオイルが混じってエンストするようになった
修理にエンジン降ろしが必要で修理代が２０万かかると言われて保証も効かずじゃあコレ下取りで新車に替えると言ったら
下取り価格が45万とか言われたんで現金買取屋に叩き売って他社に乗り換えた >>445
金額は忘れたんですが、大人4枚のチケット込みでチケット価格よりかなり安かったです。 >>437
車中泊は椅子をどんな感じにしてるんですか？
うちはまだ車中泊したことないけど、3人家族だから小さい子を3列目を横に大人を2列目をリクライニングってなるのかな e:HEVのがいいよ
フリードもMCでe:HEVになるんだろうけど またいつコロナで緊急閉鎖やらが行われるかもしれないので、USJ納車は諦めた。 USJ納車はじめて知ったわ。
面白そうだけど傷のチェックとかおろそかになりそうｗ >>452
1列目のヘッドレストを外して1列目と2列目をフラットにするか
2列目のヘッドレストを外して2列目と3列目をフラットにするかの二択かと
なお、それでは横になれないデカブツは中央通路で寝るしかない模様 e:HEVはフィット試乗したら加速が絶望的に遅かった。
あんなのだったら悲惨だわ。 >>456
USJ併設の大きな設備で、ブースが5,6台分あってディーラー納車よりユックリ車の説明や確認がでぎるよ。
もてなしもよくて家族も喜んでた。 >>445
先日usj納車。大人4枚付いていて２万だった。チケットは有効期限1年程あった。天気がいまいちだったので納車日は使用せず後日使用する事にした。
春にはニンテンドーエリアもオープンだし。
ただ駐車場無料は納車当日のみなので車で行くなら駐車場代は必要だが。 >>446
おお！ありがとうございます。
内容見てみますね。 >>448
車中泊は自分1人の時ですね。家族といるときはどこか宿とります〜 >>457
ですです。2列目のシートのヘッドレストをはずして〜。のパターンです。フラットにはなりませんが、寝袋やらクッションやら組み合わせて寝てます。慣れたら全然問題ないですね。 跳ね上げた3列目フックが外れたら
顔面パンチだよね((((；ﾟДﾟ)))) >>416
俺も割った
最初は慎重にやるんだけどねー >>470
走行可能距離600km以上で表示されるから十分じゃね？ 燃料計1/3残して700kmぐらいで給油してる。
神奈川県の中央です 再来週プラスのガソリン納車だけどハイブリッドにしておけば良かったと今更後悔している
夜の地方の山間部が長い区間とかでガス切れかけたらやばい
携行缶でも買うかな。 ダッシュボードが剥がれ？る！（傷がつく？）
マイクロファイバーのモップでほこりを取ったら、数回で写真みたいになった！
塗装薄いのか！？
https://i.imgur.com/Qja2iFb.jpg
https://i.imgur.com/oi669xM.jpg >>475
この写真だと剥がれたのか色がついたのか分かりかねるからディーラー持ってたら？ >>475
擦っ汚れが伸びたんじゃ…？アルコール軽くふこう >>475
下地が見えてるのか？
下地だとしたら見事に禿げたな
デラでクレーム入れてどうなったか教えてね >>475
モップやら布巾でガシガシやってるけど、こうなる気配は無いけどなぁ、、
製造ロットとかで違いがあるんだろうか？ >>475
一枚目塗装浮いて禿げかけみたいなとこあるね
塗装なのここ？ 塗装じゃないかな
ダッシュボード回りもプラか樹脂みたいだし、昔の車と比べたら安い作りになって値段だけは高くなってるよね >>474
ハイブリッドでもe:HEV出て、ああもう少し待ってこっち買えば良かったになるかもしれない
その点、ガソリン車はガソリン車のまま >>484
2022年にFMCすると聞いたけど、また延びたのかな？ ガソリンのシフトノブを皮のやつに変えたんだけど、元のやつに戻したい。ディーラーに持っていけば工賃のみ？あれって自力で変えれる？ >>475
俺のフリードもダッシュボードの塗装が剥げたわ少し物当てただけでポロポロと剥がれた少し弱すぎだと思う 車中泊もしないし、自転車やサーフボードも全く載せない人でフリード＋乗ってる人いますか？？
買い物、子供の送り迎えの普段使いが主目的ですが、フリード＋は勿体ないかなと思ってしまって…
スライドドアの車種で1番気に入ったのはフリード＋なんですが…… 大きなスペースがあると、実家訪問時にペットも乗せて行く、とか予期しようもない用途で活躍するかもしれない。燃費もまあまあだし、取り回しはコンパクトで、多少無駄っぽいけど目くじら立てるようなもんじやないと思います。
フリードは、高速道路を含む中長距離向きな所があり、近所でしか使わないのは少し勿体ないかも。 中古でプラスハイブリッド買ったんだがナビの地図がちょっと古い
ホンダに持っていったら中古でも更新してもらえる？
ナビは175vfniで3回無料更新があるみたい 前の車はオデッセイだったけど3列目に人を乗せることは2回だけだった
3列目は畳んで荷物積むスペースに使っていた
1人で乗ることが多くオデッセイだと無駄にデカイので買い替えで今はフリードプラスに乗ってる
普段遣いでも便利だよ >>490
コロナ騒ぎのせいで嫁さんの実家に行くことも無く、加えて遠出もしなくなったもんだから正にその勿体無い使い方になっちゃってるわw USJ納車ええね。我が県でもやってくれないかしら… >>491
更新してもらえる
無料なのは車検と一緒の時で、他は15000円 e:HEVって出だしのかそくがワンテンポ遅れる問題があるしなー ルーフボックスとルーフキャリア50cm幅の同時載せしてる人居ます？ルーフボックスがちゃんと開け閉めできるかな？ >>490
コロナが無くても長距離予定が年2〜3回程度で勿体無いかも思いましたが気にしないことにしました。助かりました。
>>492
三列目は1年間で一度も使わないとかになりそうだったのでフリード＋が気に入った次第でした。
来週末、近所のディーラーに見積もり相談してきます。ありがとう！ フリード+ HV AWDきた
1000キロ走ったところで初給油したら49.5l入った
タンク容量40lじゃなかったっけ？と諸元表見直したら53lあったわ
マイチェン前の奴と勘違いしてたかな ガソリンGの2WDが来月納車なんだけど、左後ろのアンテナ立てた時の高さってどれくらいかわかりますか？
立体駐車場がの高さ制限が1750なのでアンテナ畳めば大丈夫なんですけど、畳まないと擦ったりしますかね。 全高1710mm(４ＷＤ1745ｍｍ)
ふつーに無理なんじゃね?
俺の股間のアンテナでさえ
緊急状態じゃなくてもギリだな 3列いらないから＋にしたけど２列目のイスが低い、乗り込みやすいけど座ると脚余す なんでアンテナセンターじゃなくて前に向かって右にズレてんの？ 田舎暮らしだからよく分からないけど、都会の立駐ってそんな低いんだ
どんだけ余裕見てあるかわからないけどちょっと背の高い人だったら頭ぶつけない？ 都会の立体駐車場だとこんな感じ？
高 210cm制限（ルーフ積まなきゃ全車OK）
中 175cm制限（トールミニバン以外はOK）
低 155cm制限（基本セダンのみ、ジェイド、RBオデ等駐車場用設計の車は可） >>500
ウチも1750。畳まないとダメだが、ずっと畳んだままでとりあえず支障無いよ。
どうしてもっていうなら短いアンテナに替えたら？ 政令市に住んでるけど俺のとこでは立駐は1.8ｍが多い 見た目ピンクローターと同じ大きさのアンテナもあるんだな >>508
マンションの機械式駐車場なんて>>509の感じだよ。
なので3列シート車が欲しくても買えない人は結構いると思う。
日産が本当に3列シートミニバン出すなら背を低くすればニッチな需要がありそう（ラフェスタ復活？）なもんだけど、あの会社はマーケティングかアレだからなぁ。 >>504
背の低い女の人でも登らずに簡単に取り外せるように。
ダイハツ車は運転席の上にあったりするよ
ちょーださいよな >>515
今の位置で手が届くなら、真ん中にあっても後ろから手が届くんじゃない？ サイズ感的にフリードかシエンタがほしいけど次のマイナーチェンジ
で電動パーキングやレーンキープなど先についたほうをかう
どっちが先かな >>489
今のところはしてないかもだけど、自転車積んで
行ったことない街に行くの効率よくまわれるから
めちゃ楽しいよ。
ミニベロなら家族全員分乗るし車中泊もキャンプ的な
ことやらなくても眠くなったら好きなとこで寝れるってのも
いいし。
この前は 500です。
アンテナはたたんだままで使うことにします。
ドルフィンにするには場所が悪いですよね >>496
あれって問題じゃなくて、意図的にもっさりに調整してあるんじゃないの？ モータージャーナリストの五味さんもアコードのインプレで言ってるね、eHEVは加速悪いって
低速域でのスムーズな加速に「おおっ」てなるだけで、スポーティではないらしい 久しぶりの高速だったからACC使ったけど、やっぱこれは便利だわ。 全速度ACCだとさらに便利だよ
MCしたらフリードも全速度ACCになると思うけど
電動パーキングブレーキにもなるだろうね ほんと、今回のMCで全車速対応ACCにならなかったのが一番残念。
電動パーキングブレーキも必須になるから、改良が大変だったのかな・・。
次のFMCでは間違いなく搭載されるだろうけど・・。 全車速ACCとか要らんからハンズフリーにしてくれ。 >>524 踏み込むとキュキュッと軽くホイールスピンして飛び出して行くようなのを期待する自動車部的なヒトと、発進ミスで店に突っ込む様な事態の多発を防止したいメーカーが、ミスコミュニケーションを起こしてる様な感じがする。原理的にモーターは停止からが最大トルクでは？ IDCDまではエンジン主導。それ以降はモーター走行をメインに想定してるから、アンダーパワーは仕方ない。 >>483
ガソリン車でもエンジンが新しくなったら、同じ感覚になるよ。 今からフリード買うならFMCまで待ったほうがいい？
まだ2〜3年はFMCしないのかな？ 無くなるんかい
フリードなくせばステップが売れるようになるも オデッセイみたいに価格は上がるのに魅力が下がるMCするかもしれんから今のうちに乗り換えた方が良い。 物なんて必要なときが買い時だよ。
FMCを待てるってことは、今は必要ないってこと。
今、必要ないのなら、どうせFMCしても、その頃には「２、３年後のMC後の方がいいかなぁ」なんて言ってるよ。 今急いで買う必要無いならシエンタのFMC待ってから判断でも良いんじゃないの？
あっちの方が先に新型に切り替わりそうだし。 >>538
シエンタはまたダイハツの新型に切り替えるんじゃないの？ フリードを選ぶ人って価格面にしかシエンタに魅力は感じないと思うけどな
あっちはどうしてみてもアジアンデザインだから後進国臭が抜けないし >>539
Bbでそれやって大コケしてるから同じミスはやらないと信じたいw
早ければ来年中には新型に切り替わるっぽいな。 先代のデザインは
四輪R&Dセンター デザイン室 1スタジオ
主任研究員 田中幸一
研究員 八木橋慎吾
現行のデザインは
LPL主任研究員 田辺正
現行FITのデザインはチョン
イメージは柴犬 ドリキン土屋は実際はモデューロのどの辺まで関わってんだろ トヨタは、このクラスの車に最新技術装備させない
ヒエラルキーがあるから、対象外だわ >>544
トヨタのそういうとこホント腹立つよな。
ただタンクルーミーがACC着いたから今後はわからんけど。 パイブリッド車にAC100V1500Wの電源がオプションにあるのはトヨタ車のいいところ
ホンダ車はAC100V100Wだっけ？スマホの充電にしか使えんだろ・・・ >>540
オレもそう思う
>>546
レーンキープアシストも付いた！？なら良さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
