【TESLA】テスラ バッテリー 92個目 ワッチョイ
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
【TESLA】テスラ バッテリー89個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596784508/
【TESLA】テスラ バッテリー88個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595650113/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598035840/
【TESLA】テスラ バッテリー 91個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599535870/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 EV買うにしても大手かな。
https://teskas.net/forums/topic/30491/
走行中になぜかエアコンが切れたなーと思っていたらリアモーター無効、バッテリー低下などのアラームが出始めて突然後ろからガガガッと音がして止まりました。
その後は再起動しても直らず、何回か乗り降りをしていると直ったので近くの駐車場までとりあえず移動させテスラロードサービスを呼び、サービスセンターまでレッカー移動となりました。 >>673
なんの参考にもならない記事で草
お前は1200マイルも車で移動するのかよw >>659
>>810
モデルsとモデルxの2020上半期の販売台数
22800
タイカンとe-tronの2020上半期の販売台数
22121
売れてるんだよなぁ >>675
参考になるよー笑
EVが売れない原因から目をそむけたらダメだよ笑笑
このループは地獄やな。
今回のドライブは、次の充電ステーションまで2時間ドライブして30〜40分休憩する、という行動を10回ほど繰り返すことになりました。 >>675
北海道から岡山ぐらいまでの距離か
信じられない長距離だが普通は飛行機を使うんじゃないかな
オートパイロットで高速を完全に自動運転してくれて一切操作しなくていいならなくはないか普通休憩挟むしな >>656
EVは
片方だけで直ぐに疲れて死にそうになるじゃん。 >>678
そんな長距離走らなくても
一回電気なくなると2時間ドライブして30〜40分休憩する、というループになるのが重要な笑 >>668
高速道路を時速100キロで走っていても1時間ごとに30分の休憩は要らないよ。 >>677
お前は何回1200マイル以上自分の車で移動してるんだ？ 真っ直ぐ走らない車笑
https://teskas.net/forums/topic/30491/
私の場合は左寄りでした。(ハンドルを右に10度くらい切らないと真っ直ぐ進まない)別の不具合で大阪豊中のサービスセンターに持ち込んだところ、アライメントが狂ってると言うことで2日間の預かりとなりました。単純にハンドル調整と言うことにはならないかも知れません。 >>683
アメリカとかヨーロッパはSC v3あるからモデル3で3%から50%まで12分の動画あるぞ
トイレ休憩してコーヒー飲んでたら余裕で超えるだろ また連投キチガイが張り付いて駄文を書き連ねてるな
いい加減オーナーか購入予定者以外は帰れよ
文句あるならイーロンにTwitterで直接言え v3の設置ってそんな進んでるのか？
普及が早かったから、設置されてるのは旧規格がほとんどだろ >>678
このアンチたちは飛行機乗らずに車で行くらしいぞ
自慢のカイエンでガソリン垂れ流しながら
普通人なら飛行機だな >>686
スレタイにも>>1にもそんなルールはない
オーナーと駄弁りたいならオーナーズクラブ逝けよ 今年は忘年会やるんかね
モデル3をローン買いしてるような層でプライドある奴は行かないことをお薦めする >>690
忘年会ださいなー。笑
自分の財産の大半をテスラ程度の車に費やしてる奴はそういう発想になるのかね。
家、不動産、船とかいくらでも他に金かける分野あるだろうに。 やっぱりこのスレ読んでるとテスラは一部の特別(殊)な人しか乗れる気がしないわ〜 テスラ不具合報告続々だな。
ポチって納車待ちの身としたら、ドキドキが半端ないわ。 テスカスフォーラムの不具合報告の8割は、
ユーザー側の勘違いか言いがかりじゃん。 >>688
このアンチは、カイエンなんかには乗ってないだろうな
カイエンユーザーに失礼だ アメリカのFacebookのグループの方が、不具合情報いっぱい見れるよ >>688
飛行場から1時間以上の場所は履いて捨てるほど有る。
発着地
其々から1時間以上離れた場所なら車で行く。 モデル3の新しいセンターコンソールダサいな
クロームデリートも流行りなのはわかるが個人的には普通にクロームの方が好き
腐食しない点は良いと思うが >>702
マイナーチェンジでもしたんか？ソースある？ >>696
暇だから覗いてきたらテスラユーザーの心の広さに驚いた
俺なら絶対喧嘩になってるわ >>678
アメリカでは普通に移動する距離。
そういう時はテスラは絶対に使わない。
LAとラスベガス
サンフランとヨセミテ
こういう距離でもテスラは絶対に使わない。
だって面倒なんだもん。 >>705
LAとラスベガスは270マイルしか離れてないぞ。恥ずかしいやつだな。
サンフランシスコとヨセミテは190マイル。余裕でテスラ使えるね。
その間に260もスーパーチャージャーあるし。 >>706
だから
普通の神経の持ち主はスーパーチャージャーなんかで時間潰したくないんだって。
お前こそそのルートでドライブしたことないだろ。ヨセミテ付近でテスラなんぞ全く見ない。
ラスベガスとLAの間でテスラもまず見ない。
これが現実。 >>706
だけど殆どの人はEVを使わない。
怖いからな。 テスラは作れば作るだけ売れている。その事実から目を背けたい人が必死に需要を否定しているんだね。 何度も同じネタを投下している人がいるね
必死なのはわかった >>709
ここではトヨタの工作員とそれ以外の人が戦ってるんだよ >>708
申し訳ないが、EVに乗るには、新しい事に対する興味や理解力が低かったり
何事に対しても勘が悪い人は乗れない。スマホを使えない老人と同じこと
テスラに乗ってる人は、最初は走行可能距離表示で走っても、
そのうち多くの人が％表示にしている。スマホも同じ％表示 明日モデル3の試乗に行こうと思ってんだけど、今注文すれば11月に本当に納車されるの？ >>714
理解力高かったらEVとか乗らないから笑
マスクの言ってることも、何が本当で何が嘘か分かる。
2017年に完成すると言ってた自動運転も、その時点のAIの出来ること出来ないこと、カメラだけで判断するには冗長性がないことと、絶望的に計算処理スピードが足りないことなど総合的に判断して無理なのは分かる。
電池劣化も同様で、実験室という一番いい環境で測定した数字よりも劣化しないなんて事はありえないと分かる。
騙されるのは理解力ない馬鹿だけ。 はいはい、ＥＶはいいでちゅねぇ。
ま、買うとしたら次世代電池が出てからで十分。
これが、日本の結論だわ。
しかも、圧倒的多数派。 >>718
なぜオフにしたいのか知らんが、今更？
遅れる >>720
夜間バックするときに暗くされちゃたまらんよ
海外でも苦情が多くて機能をオフにできるよう準備しているとのこと >>721
ここ10年以内に販売された
一定価格以上の車はついてると思う。
普通はハイビームされたときに、自動でオンオフ切り替わるから、バック時に暗いとかあるのか？ 25万7千キロ走っても、テスラのバッテリー劣化は10%以下
https://blog.evsmart.net/tesla-model-s/tesla-battery-degradation-statistics/
今回のデータは、2012年6月に販売が開始されたテスラ・モデルSを対象に、オランダとベルギーのテスラ・オーナーたちが世界の350台以上の同車を調べた結果得られたものです。 >>715
それがわかる人は世界中に誰1人としていないけど、特にアメリカ優先とかする意味もないので頼んだコンフィグによるけど大体その通りになります >>718
ぱっと見、とにかくシンプルなデザインから他の普通の？車に寄った感じがありますね
詳細が気になるところ。 ところでFW 2020.32.3が8/28配信されてたらしいんだけど、
HW3の人だけ？
俺HW2のXなんだけど2020.24.6.11以降の配信が無い >>727
間違っていると主張するなら根拠いえよ。今のままだと偽計業務妨害だ。根拠もなく詐欺だなんだとネットに書き込むのは良くない。 >>723
劣化じゃなく安全対策かもしれんがそれくらい走ってるのは昨年のアップデートで充電容量10%と充電出力20%ダウンが行われてるんじゃね
劣化だろうが発火対策だろうがユーザーからは使い勝手は悪くなるわけで同じこと
アンチ連呼するほど劣化するわけじゃないし信者が崇拝するほど劣化しないわけでもないってとこなんだろうか >>710
テスラは作れば作るだけ売れるのに
工場は遊んでる
>>154 >>715
今注文だとヒートポンプやらオートトランク、二重ガラスとか内装も少し変わるかもね
クローム部分がブラックにと内装は既に変更されてるらしいが アプデ来たな！
これでテスラがまた最強に最強を重ねてしまうな >>722
後続車関係なく夜は防眩機能が作動している
テスラクオリティ >>730
数千の部品のどれか一つでも欠ければそこがボトルネックになるわけで、組み立て工場の能力通りに作れるわけないじゃん。外国のサプライヤーもいるのに。バッテリーのセルが慢性的に不足してるのはすでに何度も報道されている。
少なくとも需要に困っていないのは間違いない。困ってたら今すぐEU向けににモデルY売るだろ。
アメリカですらモデル3の納期が5-9週間、モデルYで4-8週間。 そもそもコロナの影響が全く無くなったわけでは無いし まぁ更新されるんじゃないすか
テスラなら、他社なら放置だ チリ合わせくらい優先度低いけどやることリストには入ってそう。 >>735
作れば作るだけ売れるのに
一つの地域で新車在庫が山ほどある
https://www.tesla.com/inventory/new/m3?arrangeby=plh&;zip=94020&range=200
どういうこと？ >>726
今年納車のXだけど今日2020.36.11来てたよ >>741
どこに山ほど載ってるの？パフォーマンスモデル5台が山ほど？ >>743
アンチさんは毎日中古車が何台売れて
何台新規リストに載ったかを確認してる。
他のことでもテスラ社員よりよほどテスラに詳しい
アンチさんはテスラに就職すれば良いのに >>744
逆だろ
テスラ信者はテスラに就職したら？
根本から支えてくれ >>745
イヤイヤ、マーケティングから不具合情報までとっても詳しい、アンチさんはね
信者はそこまで詳しくないよ >>747
詳しくないからテスラ入って勉強して支えたらってこと
信者頑張れ >>748
こんななんも影響力がないところではなくて、テスラの中でアンチ活動したらって言ってるんだけどね
それが工作員として最も評価されるよね >>728
根拠は散々上でいってるから、調べろ笑笑 >>738
他社なら発売前に対応。
テスラは、アップデートで馬鹿だますだろ笑笑 アンチがいないとやっぱスレが盛り上がらないから
適度に煽ってほしい
読まないけど アンチ活動は海外でやってテスラ人気を冷ましてほしいよ
でなきゃ日本が相手にされないから
10年前は主要市場扱いされてたと思うんだけどな
マスクはアニメ好き、みたいな日本人向けステマも流してたし
今では日本など無視して良い国になってしまい、スーパーチャージャーも増えやしない >>749
社内でアンチ活動ってすぐクビになるだけだろ
アンチもそこまでバカじゃないだろ
それより信者はテスラで働いて業績に貢献したらどうだ？ 過去の書き込みを見てみろ アンチのバカさは筋金入りだ アンチが多いのはアメリカでも起こってる現象だよね
でも結果的にそういう人たちが騒げば騒ぐほどテスラが
世間で話題になることをテスラの連中はよくわかってる
日本なんかこのスレ見てもおっさん2,3人で可愛いもんだw 色々おかしいテスラ乗りwww
これネガキャンだろw
イメージぶち壊し
https://youtu.be/byfyHZZ1cF4 >>758
そんなバカでもテスラ入れるのか？
とにかく信者はテスラ入って貢献してくれ >>703
マイナーチェンジしたよ
暖房がヒートポンプになった >>742
そうなんだ、ありがとう
HW2とHW3で配信されるやつされないやつあんのかな
明日Teslaに聞いてみるわ
>>747
オーナーでもないのにユーザーフォーラムとか国内外ニュース全部読んでんだもんな
どんだけ人生捧げてんだか
笑っちゃうよな >>769
ほんまそれ
テスラに限らず、アンチ行為するやつってどんだけ暇なんだって思うわ
普通は嫌いな物には係わらん 仕事でアンチしてるなら本気で調べるでしょう
ｋａｉｃｙｏｕと最前線はホントに持ってたし
自動車メーカーならライバル商品は買って全バラするし自分のじゃなく社用車かもしれんが >>764
入るのはテスラジャパンだから誰でも入れそう 可哀想に、、内容に反論できないからアホな議論してるな。
テスラの文句いったら、アンチ扱いかよ笑笑
テスラの電池は劣化しない
↓
それの根拠って、テスラディスプレイに表示される航続距離が判断基準だろ？
大体、実験室の冷却環境より劣化しないとかおかしいだろ
↓
数年後
テスラのアップデートで、航続距離がいきなり下がって表示される。
さて、、テスラの電池が劣化しないといったやつは、アップデートで航続距離が下がるまえの情報をもとに発言してるわけだ。
消費者騙してるのはどっちだ？笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
