【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 66【FORESTER】
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そう言えばセンターパイプ初期型と違ってが錆びにくいよう形状が変わってましたね48000円位でした バッテリーって一旦外すと何かリセットされたり
困ることってありますか？ 直後アイドリングか不安定になってエンストしやすくなる 1年前自分でバッテリー替えた時、スロットルバルブ学習がリセットされ、アイドリングが低くなり、エンスト多発した。ディラーでバルブ洗浄し復活。3千円くらいだったかな。この症状はアイドリングをしばらくして、再学習で解決しないと思う。 >>689-691
ありがとうございます。
ぐぐりました。なるほど、そういうことが発生するんですね。全然知りませんでした。
学習機能って凄いですね。
バッテリー外すのは辞める事にします。 OBD2にジャンプスターターつないで交換すればええやん 10万キロ手前の車検、タイベル交換1式(ウォーポン、プラグ込)で20万位なら、そこそこ良心的？ プラグはカー用品店で安く済ませられるよ
でもそんなもんだよタイミングベルトと工賃で10万前後だからスバルは
モデル最末期のSHJならタイミングチェーンになってるから交換不要 >>687
y字付け根に水がたまらないようになってます
品番はXMA-1で変わっていないかと
今度画像出します 買って11年目にして、最近、エンジン音が妙に大きくなってきた…
（アイドリングは静か） 俺のはミッションのうなりが聞こえてくるようになった気がする…
とくに2速で うちも10万超えたからタイベル交換考えないとだし
MTだからクラッチ交換も考えないとなんだよなぁ
ところでMT諸兄はSHのクラッチ交換って実際どれぐらいでやった?
だいたい10万kmとは聞くけど自分は初MT車だからあまりピンとこない >>697
FB20は楽な方だな
色々固着してて結構外しはしたけど >>702
うちは中古で買って、85000キロ位で滑って自走不可になってクラッチ交換した。保証期間内だったので無料でラッキー。前日滑り気味かなー、とか思ってたら翌日どんどん悪化してついにはダメになった。
スベッてるかな？と思った時にはもう遅いんね。 >>702
俺のは9万キロぐらいのときだったかなー
クラッチの残りはまだあったけど、スラストベアリングがイカれて音がやばくなったからセットで一式交換したわ スバルのエンジンは10万km超えてからが本番て聞いたことある
それ以外の部品がこれからは劣化しまくりでお金ばっか掛かってしまうだろうけど末永く愛そうぜ
近所のおっさんが乗ってる２代目フォレは18万超えてるって言ってたし金かかったのはタイベルぐらいであとは修理あんまり記憶ないなぁて言うてたね >>706
そういうクラシックカーは金が余ってるからこそ維持できる 欧州で売ってたやつの生き残り個体を輸入するか
または鉄道車両を買うか 13年目の車検出してきたついでに新型レヴォーグとフォレターボ乗ってきたけどやっぱ非力だよなぁ
いいと思ったのがアイサイトだけという… 俺は片道20キロ通勤で11位だな
冬は7くらいなるけどXT 黄砂の季節でブラックシリカを選んだことを後悔しています！
本当に人気のカラーなの？
有償でもホワイトが良かった！ >>713
隙有れば田舎自慢するぞw
XTだけどMTならあと2は伸ばせそう 急にブースト掛けるとどっかからピーって音がするけどどこかわからん
パワー感が落ちるとかの症状ないからエアクリからタービンまでの間なんかな ターボ車は故障箇所が多いのは常識だが、シールが破れたような場合は面倒だな >>723
ターボ車買ったんだから最初から分かってたことじゃーん 産油国なんで値上げしてんの？EV化の流れにご立腹とか？ >>726
この1年で需要減ったから
たぶん先物だから一昨年とかの契約分は生産してたけど、去年は減らしてたから今生産減らしてるのではないかと >>726
コロナ禍で移動が減ってるのになんで生産量を維持するのか説明が必要 一時、原油価格がマイナスになったのは笑ってしまった
先物取引って 雪も溶けたし次の降雪まで封印だな
雪降るまではレヴォーグで遊ぶぜ 灯油需要のある冬場はガソリンも一緒に作れるとかで毎冬ガソリン安いこと多い気がするけど
だいたいはお彼岸くらいから上昇、桜の時期は高くなりがち
ただ今年はこの時期で150くらいというのは夏場に向けてちょっと心配な気もする XT-AT高速８割、下道２割位で、501Km/39.9lだった.。燃費12.5km/lか。
しかしセルフでもリッター160円したよ、値段上がってる。 30日にギリギリで登録できそう
しかし、まだ車本体は届かない ハイオク162円だった。
何度も繰り返し聞かれてうんざりしてると思うけど、
なんで水平対向は燃費悪いの？
いまだに良く分からない。 水平対向のメリットって形状や重心的なことくらいだけなの？ 気筒が左右に分離してるから、最初、熱損失が多いんじゃなかったったんだっけ？
暖まるまで少し燃費が悪いけど、それ以降は直列と変わらないとか聞いたけど。 >>735
あのね、XTはね、ガソリンが200えん／リットル（税別）になっても「ふぅん」で済む人のおもちゃなの
いなかのこうそつ非正規リーマンの生活になくてはならない必需品じゃないのよ… S#の加速に勝る体感ができる新しいフォレはもう出ないのかな… そろそろ現実見ましょうよ
万が一出るとしても500万（税抜）では買えないような設定になると思うし、
それでも黒字にするには数百台売らないといけないだろうし、
でもフォレスターごときにそんな金を出せる人は日本国内に何百人もいないと思われる
ガソリン捨てながら走る車を1台売るためにまともな燃費の車を何台売らなきゃいけないのかという話、簡単な算数です… 一昔前の中古車を10年乗り継いでいく自分はこの車はまだ乗って2年半目前だが、次に買うのはICEかHVかPHVかEVか >>738
そうなんだ。 V型でもそうなりそうだけど、不思議だよね。 確かに乗り初めの燃費悪いよね
とはいえ他のSUVと比べて燃費が悪いとは思えん
(ハイブリッドPHEV除く) そもそも内燃機関は熱効率低くてガソリンのエネルギーの多くをただ捨てながら走ってる
あの時外燃機関を選んでれば… 熱入るまでぶっ飛ばさないで走ればいいだけじゃない？
うちは水温計が真ん中に来るまで優しく走るけんね SJになって貧乏グレードは青色LED1個以外何も無し、中間グレード以上にはMFDの機能として何故か油温計が付いたw 出ないなら乗り続けるしかないな
今のはデカくて遅くて少し燃費がいいだけ 買う前は特に気にしてなかったがいいサイズだよね
しかし路上の皆は概ね車幅感覚が大雑把で左方とか特に過剰にビビり過ぎてて後ろに付いてるともどかしいわ >>754
理想は5ナンバーなんだけどダイハツロッキーが糞過ぎて選択肢が全滅した SH5のカーテンエアバッグってどこに収納されてるんでしょうか？
AピラーからCピラーの天井部分までずっと入ってる感じですかね？
配線を予定しているんですが
作業前にちょっと心構えとして知っておきたくて。 ガソリン値上がりしてたんだな
また13年前くらいみたいにハイオク190円になりそう >>735
単にEJ20の設計が古すぎるってだけではないかと。30年前にデビューしたエンジンだもの。多少の改善点はあったとしてもまぁ飛躍的に改善なんてできるわけないわな。 >>756
Aピラーは入ってる。作動したときにピラーが吹っ飛ばないようにストッパー付きのクリップで留まってるからネットで外し方調べてやった方がいいと思う。
天井にはない。シートの背もたれにサイドエアバッグが入ってる。だから配線は天井這わせると楽ちんだよ。 >>759
ありがとう。
Aピラーのみでしたか。いろいろとDIYサイト調べたけどAピラーのエアバッグについては言及あるけど天井については見当たらなかったので聞きました。
と言うことはカーテンエアバッグってAピラーから後部座席まで広がるようになってるんですね。
あとAピラーがブッ飛ばないように止めてるシメジみたいなクリップ、確かにみなさん難儀してるようですね。ロングラジオペンチで捻って外そうと思ってます。 >>759
サイドエアバックってシートに組み込まれてんの？どんな風にサイドに開くのかな
Aピラーは刻印無くても入ってるが、Bピラーの上にSRS AIRBAGと刻印があるからそこに入ってんのかと思ってた いや、調べると
SHではないですが、以下の写真はフォレスターのカーテンエアバッグの収納写真です。
SHも同じような可能性ありますね。
これだと天井配線は止めたほうが良さそう。 >>760
＞と言うことはカーテンエアバッグってAピラーから後部座席まで広がるようになってるんですね。
↑
いくら何でもこれはないだろ、どんな発想なんだよ…
＞あとAピラーがブッ飛ばないように止めてるシメジみたいなクリップ、確かにみなさん難儀してるようですね。ロングラジオペンチで捻って外そうと思ってます。
↑
悪いこと言わん、君みたいな素人が絶対に触らないよう弄り止めの意味で付けてあるクリップなんだから外すな いや、物理的な配線なんぞ初めてでも余裕でしょ。
別に特別な知識やスキルなんぞいらんし。 やはり前の前のモデルとなるともののわからない人や低所得層が増えてしまう せっかくサイドエアバッグが付いててケガ防止のクリップまで装着されてるのに、ド素人があれもいらないこれも折っちゃえと好き勝手にいじってるのを見ると悲しくなる 黒いそのクリップに関しては先の細長いペンチで掴んで90°回せばよいだけではあるが D型にのってますが、
エアコンが勝手にデュアルモードになって助手席側が30度とかに上がってしまうのですが
同じような経験した方いませんか？
ディーラーで修理だと思うのですが高そうですよね https://kanackun.jp/fy15012/
裏のコネクタがガタついてんじゃない？
ではないとしたら、知らんw 昨日スタンド行ったら俺の後ろにSH5が2台並んでた
別になんも思わなかったけど 店から出て自分の車の横にスバル車止まってると、もしそのオーナーに出くわしたら、スバルの法則ですね〜とか話しかけられそうでドキドキする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
