【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part42
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part41
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち&オーナースレPart11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592347295/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured グレーのスキッドプレートがいいなぁ
シルバーはちょっとね 今エクストレイル乗ってるんだけどRAV4に乗り換えたらやっぱらデカく感じる? >>853
試乗なされよ
見た目の存在感はあるが寸法だけならそう変わらん https://i.imgur.com/ob1qNY5.png
MyTOYOTAでこんなん見れるの知らんかった
6月からガクッと下がってるのはタイヤ変えたタイミングだなあ
もしくは冷房入れ始めたからかな >>853
新型エクストレイル出てから比較してみるのもいいかも 後ろはそうでもないけど顔面の押しが強いからなw
たまにマキバオーに見えて可愛い。 >>850
いうてオフパケもそんなにオフ車じゃないよ
コースとか出るとせいぜい中級くらいなもん。
オフもまあいけるけと、結局はオフ寄りシティSUVが
正しい立ち位置。適してるのはオフロードしゃなくて
アウトドアレジャー用車 アドベベースならオフパコもクソみたいな燃費なんだろうな >>864
オフ寄りで燃費悪いけど、ジムニーしかないわ
納車1年待ちだけど 燃費燃費言うやつはFJクルーザーにでも乗ってろ
何か別なものに目覚めるだろうよ ヘッドアップディスプレイって買ってディーラーやオートバックスとかに持ち込めば付けて貰えるもんなの? >>867
特別仕様車だから改良もなにも数ヵ月間の限定発売車だよ アドベはシルバーのスキッドプレートと内装がクソダサいからな。全て改善されたオフロードパッケージはそら悔しいってもんですよ! >>867
ノア/ヴォク、C-HRみたいにベースモデルMC後に、同じ名前の特別仕様車が出たりするかもね。普通ならあと2〜3年後か? じゃあオフロード専用のクロスバーも買っとかなくちゃ販売終了するの? >>871
店によるから直接問い合わせるしかない
俺の場合ドラレコをAmazonから直接ディーラーに送って付けてもらった なぜオフロードパッケージアーバンカーキがないんや・・・サンルーフも付けれないとか、この価格帯でありえないだろ トヨタがかつて有り有りの最高仕様で出した事あるか?
そういうことだよ そういうことね。カーキでオフロード仕様欲しいならアドベから金掛けてやりなさいって事なんだろう。パノラマルーフも付けれるし オフパケの専用サスが10o車高アップとの表記になっているけど、米TRDオフロード仕様では15oアップか。
これって単純にタイヤ外径の違いから出た差かね? >>887
この手のトヨタの特別仕様車でサスが特別ってのはないかも。
オフパケは手軽に「それっぽい車」に乗れるだけのものだから、改造前提の人は避けた方がいいね。 質問です
ジムニーでクロカンやってますが子供が増えたので大きいのを検討してます
RAV4はノーマルで猿ヶ島みたいなオフロードは走れますか? >>879
定番モデルで現地の2020カタログから普通に掲載されている >>890
マジレスするとジムニーとミニバンの二台体制が幸せかと思います 独立懸架で腹擦るから新車は痛すぎるな
あとデカイし 上でも出てたけど、白はアドベ顔だと古臭さを感じるね オフロードパッケージの白で商談中
値引きは車体35だけどもう少し粘るぜ >>895
ルーフがブラックとのツートンならその古臭さも多少は解消されるのにね 冬タイヤいくらくらいの買う?
17インチにしようと思ってるんだが >>890
オフロードでのジムニーとの一番の違いは車重だろうけど、RAV4に限らず、タウンユースのSUVはフォレスターでもCX-5でも本格クロカンやるなら車高上げるのは必須じゃないかな。 >>895
白のアドベはないわな
パールじゃないから営業車ホワイト!!って感じだ >>901
実際の性能についてはともかく、ラギット感というか泥臭さを演出したいんだから雲母の入ってないベタ白がいいんじゃんか
これ俺が異端なのかな... 白ベンチャーはオフ車っぽくてカッコいいと思う
泥汚れとかしてても似合いそうw お風呂バンパールーフ無しのプロトタイプ乗ってる奴らが涙目でオフロードパッケージディスっててワロタ 車高が気持ち上がってうるさいタイヤを履いたオフパケには全く魅力を感じない 新しいものに乗ってるって魅力がある
あと他とは違うエンブレム オフロード仕様なのにサンルーフ無しとか舐められてるよなあ スーパーホワイトってバブルの頃はステータスだったのにな >>908
俺もそう思う
で、年次改良でパールに変更とか ディスプレイオーディオに合う保護フィルムありますかね?汎用品の9インチ買えばいいのかな? キーパーの1番安い奴かけて洗車機つっこむ予定
戸建てだったら自分で洗車するんだがな てかさー、オフ性能良くて燃費いいのってない?って質問あったけど頭おかしいと思う
そんなん出てたらバカ売れどころか、クソ売れやろw ジムニーとか燃費いいんじゃない?
そりゃでかいの動かすには燃料いるんだよ RAV4を10年ぐらい乗るなら、ガソリン車?ハイブリッド車? ジムニー燃費良く無いよ
プラドのディーゼルが図体の割に燃費良い >>923
ハイブリッドの見積もりしに、ディーラー行ったら、セールスマンにハイブリッドは10 年も乗ればバッテリー交換等が必要で、高くつく言われたんだよね。 俺は乗るかな
というか壊れて高額な修理費がかかるまで
色々いじっちゃうしね >>925
そりゃディラーは買い替えて欲しいからね。
トヨタのエンジニアなら、10年でバッテリー死ぬかボケ!って言われると思うw >>922
10年ならHVでいいかと…
出力に余裕があって、燃費いいので >>927
この前見た記事では平均13年みたい
ホントかどうか知らんけど >>924
カタログ燃費で9〜11て事は、実燃費でリッター7
くらい?プラドのD
RAV4もディーゼルもあればいいと思うけど環境規制とブランドイメージで厳しいのかな、
欧州車なんかは内燃機関だけのエンジンは撤廃に向けて動いて、マイルドハイブリッドやEVに移行してるみたいだし >>933
平均てのは必ずしも真ん中じゃないよね
免許返納間際の高齢者の方達は長年乗ったりするだろうし >>936
今が1番楽しいときだな
俺もパーツやらなんやらポチりまくったわ >>925
年数より走行距離
20万キロ乗ったら駆動用バッテリーの交換を考えた方が良いかも
ただ交換しても15万円位なので、そこまでのHVの快適性を考えれば、これを「高くつく」というセールスマンは交代したた方が良いかも 南麻布でRAV4の個人タクシー見たぞ!
TRDのエアロ付けてたな >>934
プラドディーゼルはカタログ14、実燃費10ー11だと思います >>934
自分のはまだ納車待ちだけど
知り合いの人のだと遠出の時は12-15位
街乗りで7-9位
その人新型ジムニーも持ってるけど
燃費同じくらいらしい
んで自分もプラド買った
rav4と迷ったけどディーゼル乗ってみたかったから 環境環境うるさい世の中だからデカくて燃費なんて関係ねえ!って車に乗るなら今のうちじゃないかと思ってるわ >>943
そんな貴方にマツダの25Tエンジンお勧め
走り方次第で燃費4km/lを割れるぞ >>944
マツダのガソリンエンジンってそんななのか
ランクルの街乗りかよ クリーンディーゼルが強すぎるからどうでもいいんだろう 25T(230ps/4250rpm、420Nm/2000rpm)
2000回転のトルクが一番高い低回転型ターボでレギュラーガソリン
ゆっくり走れば街乗りでも9km/lくらいで走れるけど
しっかり回して乗るとアフォみたいに燃費落ちて4km/lすら割る
22XD(190ps/4500rpm、450Nm/2000rpm)
こっちはクリーンディーゼル
実燃費は16km/lくらいで乗り方が悪くても12km/lくらいに落ち着く
来年から200psに上がるらしい
25Tはディーゼル嫌いじゃなきゃ選ばんエンジンだから燃費なんか気にしてないんだろ
こういう他社の馬鹿エンジン見るとRAV4の
M20A(171ps/6600rpm、207Nm/4800rpm)で13km/lってのも悪くないよな この車体でガソリン車で10超えてれば十分燃費いいと思う プラドはガソリンにしろディーゼルにしろ
もっさりしてる、追い越ししたくないレベル
プラドディーゼルからrav4 HVに乗り換えたが
走りはかなり快適 RAV4のアドベならキャラ的にディーゼル展開有りと思うけどな、むしろ都会派MAZDAのCX5でディーゼルは見た目と合ってない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。