【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 59【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 58【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 三大Ｄラーゴリ押し
馬鹿高いコーティング
残価設定ローン
点検パック >>3
暇だから、新車外しの外装パーツを買ってリペイントしたりしてる。
契約してから、ディーラからは保険乗り換えのお願い以外何も連絡がなくて草も生えない……
いつ納車されるんだよ。 スポーツラインのスポイラーポチッてみた！
めちゃ楽しみ！！ 1ヶ月くらい早まって連絡来るよ、多分。
自分は予定通りで計画をしてたから、別に早くなくていいんだけどって営業に言った記憶。 勝手についてくる8万とかのコーティングって評判どう？
付けずに専門店に出すようにすれば良かったなぁと思いながら納車待ちしてます 予定より１ヶ月早まったから、急いで役所行って警察署行って保険屋行ってでばたばただわ
早く来るのは嬉しいけど、せめて日本に上陸する前には教えて欲しかったわ
船乗った時点で誰の分って分からんもんなの？ >>13
同じような感じだった
しかもGW前の納車だったから陸運局の関係もあって急かされた >>13
役所行って印鑑証明は取らないといけないけどあとは全てディーラーでしてもらえるだろ？ 車庫証明の確認に過去20年以上自宅ガレージ車2台分を外から見てそれで終了だったのに今回シビックセダンの車庫証明確認では巻き尺で寸法測っていった。 この前所有者変更で陸運局行ったけど個人で来てる奴ほとんどいなかったわ
みんな整備士かディーラー受付みたいな格好してて少し浮いた >>12
問題ないとは聞いているが、購入検討される際は確認することをおすすめします。 航続可能距離が50kmくらいで給油警告灯が点灯するんだが、結構サバ読んでるよね？
残り100kmくらい走れるとは勝手に思ってるんだけど。
ガソリン残量が何リットルで点灯するんだろう それってディーラー行ったら調整してもらえたりする車種もあるよね 2月予約組ですが、来月納車になりました
嬉しいけど緊張してきましたw じゃあ、三月契約だと11月、四月だと12月辺りになるのか。年は越したくないなー。 >>21
給油警告灯は経験上5～8リットルぐらいで点く感じ
それだけいいかげんなのは坂やカーブなどで燃料が偏るから焼付きを防ぐためもあるんだとラリー屋から聞いた事がある
真偽は判らないが一理有るなとは思う
航続可能距離は状況に左右されるし 責任問題にもなるだろうから相当少な目に表示していると思う
個人的には瞬間燃費の横棒がヒョコヒョコ動くのが大嫌い >>19
そのアウェイ感分かるわー
所有者変更の次は構造変更の緊張感をどうぞ >>21
＞航続可能距離が50kmくらいで給油警告灯が点灯するんだが、結構サバ読んでるよね？
警告の為なんだから燃料が残っているうちに点灯させないと意味が無い。 リッター13と仮定すると
あと90㎞は走れるんだな
過信は禁物だけど 航続可能距離の表示やめてほしいよな
何を信じていいか分からなくなるわ >>34
充分参考になると思うが
定速巡航か加減速走行かで読み替えればいいだけ 燃料タンクを縦に長い筒状にでもできりゃ可能だろうな
なぜ出来ないか少し考えりゃわかるだろう >>34
給油指示が出れば、それに従えば良いんだよ。 MTの見積もり貰ってきたんですが、値引きは車両とOPで計12万でした
決算期じゃないとシビックは値引きゼロですって言われたけど、そうなんですか？ >>43
20は引いてくれると思う
別資本のディーラー行った方がいい 20万目標に別法人のディーラー当たってみます
ありがとうございます 俺は25万引いて貰えたから割とラッキーな方だったんか 値引き10万だけだったわ
粘ってもだめだったから最後オプションばんばん削って予算内に収めました >>50
OPなんて仕入れ６掛けくらいで仕入れてるのにケチくさい店だな
他の資本のカーズに行けばいいのに 県内で試乗車がそこしかなくて、その後の点検とか考えたら家から近いほうがいいと思って仕方なく
まぁ割引されても社外品の方が安いしと割り切って買ったけど後からスレ読んでちょっともやもや ナビとかドラレコって社外品の方が値段も性能も良い？ 純正ナビの利点は災害時のみ 渋滞情報もvics拾ってる筈なのに全然ダメ 多分更新が遅いんだと思う
カロの楽ナビ入れたけど 段違い ルート設定も安定
パナの飛び出してる10インチも入るみたいだけど ハザードスイッチは絶望的に押しづらくなる >>57
ハンドルのswとか使えますか?
特に電話ボタン >>58
アダプターが必要 自分は付けてないけど直ぐ慣れたな
付けたければみんカラで検索してみて 5000円ぐらいじゃなかったかな？ >>43
他のディーラー行った方がいいよ
決算期以外は値引きゼロとかありえない autoboxのv5pro買ってみた。
ルームミラー外してつけれるかな～ 逆にナビになにも求めてないから、純正の値段は高すぎるよな。でも面倒だからディーラー任せってのが大半だろ。 メーター内の表示欲しかったから純正にしたな
まぁ確かにちとお馬鹿なのは同意だ
インターナビのユーザーがうちの近所に少ないのか明らかに変なルート指示する時が多いんだよな
知ってる道なら無視するんだが初見の所は時々騙されて遠回りになる タイプRは生産枠使い切ってほぼ販売終了
ハッチバックは6月前後に注文した人が21年モデルになるので契約書作り直し >>62
高すぎるといえば、スバルのイメージだな。その分、音質は良くなるが。
まあ、自分で取り付け作業できる人はそんな多くないしね。 前期乗りでオプションのドラレコ付けてるけど、これに関しては社外品を選ばない理由がないと思います
そこそこの値段するのに画質が悪い
ナビで映像を確認できるんですが、昼間でも前に止まってる車のナンバーがギリギリ判別できるかどうかってレベルなので
もっと安くても質がいいものがあると思います >>65
8月下旬に契約したけど
まだ、そんな話聞いてないなあ
船便が3月は聞いた
その時は10数台の枠に入れたから なんちゃら
だけ聞いた
グレー6MTね >>69
いいよね。N-BOX後期買ったけど収まりいいのでFK8もこれで納車まち。 2月頭契約で10月2日に納車が決まった。
ちなみにブルーのMT >>72
え？俺も同時期契約で先月初めぐらいに聞いたら11月予定って言われたんだけど
どうなってんの >>69
後期でこのタイプの純正ドラレコ付けてるけどメインユニットがグローブボックスの蓋側に取り付けられてるもんで開け閉めする度に衝撃検知してきてちょっと笑う >>73
色によって一定の台数の注文きたら生産してるぽいからズレる >>73
8月の終わりに確認したら11月納車と言われたが昨日10月2日に決まった。
もう一度、販売店に確認してみたら？
同じ頃にその販売店で契約した白のCVTは少し早めで昨日来店したら展示してあったから多分、10月に早まるのでは？
ちなみにその白のCVTは欲しいお客がいれば売ると言っていたよ。 FK8は輸入枠全部消化してしまったんで
FK7も時間の問題だろうな
欲しい人は早く契約した方がいいと思う。 タイプRスレの惨状が、こっちにも波及するのも時間の問題ですかね？
6月日本着が最終っぽいから、すでに3月～4月納車と言われてる色とグレードは要注意かも。
もって今年いっぱい。 そりゃあそもそも売れない市場に色やオーダーの確定的なタマを回してくれるはずがない 年末あたりでセダンと同じような感じで消えて
1年後くらいにハイブリッドの新型が出て
日本に導入されるかどうかって流れになりそうだな…… >>85
一応英国から日本に生産移管するっていう話じゃないの？ >>87
まだ確定していないんじゃない？
日本生産だと品質が上がりそう。 DMH-SF700（1DINで9インチ画面のフローティング）
付けられた人いる？ あの記事では日本販売分を日本で生産って話だから
レギュラー仕様になって出力下がりそうな予感
ハイオクマップも用意してくれれば良いのだけど 次期型が控えた状態でわざわざ数ヶ月のために移管はしないだろう
次期型はそれこそ日本かもしれないけど… >>90
デラで付けてもらってる まだ納車してないから収まり具合は見てない
取り付けには追加で取り付けキット？が必要だった(6000円ほど >>74
リアドラレコ の配線処理はどんな感じですか
ハッチバックだから配線剥き出し？ Dに確認してみたら10月10付近に納車になりそうだった。8ヶ月長かった。 >>99
軽自動車凄い所に転がってるな
左折して3車線跨ぎの右折車線に入ろうとしてぶつかった感じか？ >>99
これ修理可能か？
もし任意保険の新車特約入っていて購入額の50%以上修理費用かかるなら購入した時の全額保険からおりるけど・・・ >>104
きれいな施工ですね！
ありがとうございます。
とても参考になりました！ >>108
リアは外から見ると、ついているのがわからないくらいよく収まっているよー >>99
この事故は結局どっちが悪いの？ やはりHB?
このニュース見ただけじゃ良く判らない ホント怖いね。愛車が無様な鉄クズ＆凶器にならんよう安全運転にただ努めるのみ。 >>110
どっちもどっちかね
軽自動車が一時停止を怠った可能性もあるけど、シビック側も減速しておけばよかったかもしれない >>99
ホンダセンシングついてるか分からんけど過信はあかんね フロントの凹み方がすくい上げた感じになってるのはセンシングでブレーキかかってノーズタイブしたのかな
左手の柱の陰から飛び出してきた軽が、歩行者飛び出し事故よろしく、斜め後ろに転がっていった、というように見える。
ノンブレーキで前方に吹っ飛ばすのとどっちが被害少なかったんだろう 最近なぜか車線逸脱制御がたまに反応する。。一瞬ハンドル制御されてビビった。OFFってるんだが。。。 >>95
納車されたら是非どんな感じか写真アップしてほしい 事故の件
軽自動車側は運転手以外シートベルト付けてないだろ シビック側は本線だからねー
本線が空いてれば法定速度は出してても問題ない直線だからね >>118
俺も記事読んで軽が脇から安全確認無しで
合流したんじゃないかと思った
まぁスピードはそこそこ出てたんだろうけど・・・ 速度超過が事故原因に含まれるって事は20～30km/h以上オーバーは確定だろうね
軽があれだけ吹っ飛んでるから当然か
シビックにブレーキ跡が無いのも気になる >>119
上級国民じゃなきゃ逮捕か、平民は仕方ないね こう言う事故見るとドラレコは大事だなと思う
ケチらず早めに着けよう(汗 老人だから感覚が衰えてるから行けると思って行ったけど
想定以上にシビックがかっ飛ばしてて真後ろからぶち当てられて掬い上げられたんやろなぁ 詳しい状況も分からないのに勝手に話が作られていって勝手に納得されてて草 あー保険料上がるのか
でも被害者のためにも任意保険には入っていて欲しいわ >>133
被害者のために任意？
それは自賠責でカバーでは？ 左折で減速中の軽に追突なのか
割り込んだ軽に追突なのかどっちなん？
後者ならシビたんかわいそう(´・ω・`) 【名古屋】後ろから猛スピードできた赤い車に衝突され軽が横転 下敷きになった女性1人死亡1人重体 目撃者「ぼっこーんと音がした」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600857109/ >>134
物損は保証されないし、ケガ120万、死亡でも3000万までだぞ
加害者が賠償すべきだけど、無い袖は振れないから
被害者は泣き寝入りするしかない 脇道から一時停止無視して出てきた軽にスピード違反のシビックが突っ込んだらしい
よく確認せず出てきてノロノロ加速する軽よくいるでしょ
悪いのはスピード違反の方だが 亡くなった方にはご愁傷様としか言えんな
同じ赤HBだから破損した姿は見るに耐えん 100キロ以上出してたんならホンダセンシングついてても意味ないな >>139
スピード違反が悪いがノロノロ加速もおっかないわ たしかにスピード違反はダメだし言い訳不能だけど…
別の話としてただの雑談なんだけど、ここ10年くらいで鈍臭い運転する人がすごく増えたような気がしない？
前が詰まってる訳でもないのにデカい国道を30kmもいかないような速度でチンタラ走ってる車を追い越し様にチラッと見ると、オジイとかじゃなく20代くらいの若者だったってコトがよくあるんだけど… たとえ婆さんの軽がノロノロ出てきても法定速度内なら避けられただろうし、少なくとも追突せずに済んだはず
100km超ですっ飛ばしてきたHBが100%悪い 名古屋は荒い運転のドライバー多いからなぁ
左の直進車線先頭で信号待ちしてたら青信号直前で右の右折車線から直進車線に被せて追い抜いていくとかやられた時は道交法が機能してない地域なんだって理解したけど ノロノロ出てきたとしてもブレーキかけるなりすればここまでの事故にはなってないな
スピード違反かつ前方不注意やろ シビックが追い越ししまくり爆走スラローム運転してたらしいですよ
事故寸前も中央から左車線使って追い越そうとしてドッカンだからこれが本当ならシビック乗りがただの気違いですね 同じく赤ハッチ後期だからあの絵は辛い
これが名古屋の日常なら近寄りたくねぇ… 俺なら金貰っても名古屋で運転しないね
上で挙げた右折車線からの追い抜きの他にも合流とかでおっかない思いを何度もしてるからな 残念ながら車はドライバーを選べない
フロントぐちゃぐちゃのシビックが不憫だわ こういうのは厳罰望むわ
例え相手が高齢系運転してたとしても殺す程のスピード出してたらもうそいつが悪いに決まってる 男の運転下手な奴はすぐ飛ばしたがるからな
そんで自分が上手いと思い込む 運転マナーの荒さなら大阪だろう。冗談で青信号は普通に運転、黄信号はアクセルを踏む、赤信号に変わって直ぐなら注意して走れ！っていう位荒い。実際黄色信号になってブレーキ踏んで止まろうとすれば後方で急ブレーキ音が・・・
大阪阪神高速道路は時速100kmで流れていても車間距離が車2台分位しか空いてない。それ以上開けると逆に割り込まれて危険。 >>155
大阪も走ったことあるが名古屋はもっと酷いぞ 生まれ育ち東京で就職名古屋民だけど、世間の評判よりだいぶ運転しやすいけどな。
マナーと言うか車の流れをわかってるなと感じる。
三重ナンバーが予想外の動きするやついて怖いから近づきたくない >>157
流れがわかってると言うけど、普通に車2台分の車間距離に捩じ込んで来るのが凄く怖いんですけど 俺が若い頃、和泉ナンバー車と神戸 3 3ナンバーには気をつけろってよく言われた。 色々走ってるけど名古屋より四国の香川徳島あたりの方が酷い レンタカーで走ったけどそうでもなかったイメージ
大阪は狭い道で歩行者が馬鹿みたいに多くて走りづらかった
名古屋も変な奴多かったけど北海道のが荒い運転多い気がする
特に街と街の間の何もないところ 一昔前の金沢がカオスでくっそ怖かったけど
今はどうなんだろ >>162
親戚が道民なんだけど なんでそんなに飛ばしたり追い抜くのか聞いたら慣れると眠気で危ないから飛ばすんだと…
しかも冬の凍結のせいで路面が悪い箇所やワダチみたいになってる所も多くて 対向車居ないと平気で車線跨いで永遠走るからね シビックのせいじゃなくて運転手の過失なんだからもういいでしょ。 個人的には名古屋は車を走らせるための街作ってると思うぐらい走りやすいと思う。大阪は車に優しくない道が多いし、市内は自転車の特攻隊が現れるから怖い。 軽が割り込んできたのは本当なのか知らんけど高齢者ってこういうやつばっかな気がする
距離感と車のスピード感を計れてない 昨日、国道の2車線道路の右車線から、突然跨いで左折していった紅葉マークの軽自動車。
前方を突然塞がれた車は急ブレーキ！ 俺は真横で見て居たんだけど、爺さんは前しか見ていなかったw
前後ドラレコ、180度カバードラレコが必須な世の中だわ >>161
香川は赤信号になってから3秒間は構わず突っ込んでくる FK7乗りってこんな基地外多いの?
ただでさえ売れてないのに基地外しか買わないって最悪だろ そうそうX5に乗ってるのは宮崎ばっかりだしプリウスに乗ってるのは飯塚ばっかりだよねー
ほんと最悪だね 加害者は28歳だもんなあ
せっかく若者がシビックに乗るという
いい例になるはずだったのに
このざまだ
ひょっとするとこのスレの住人だったかもね この車ほんとどこいっても走ってないよな～
これしかない！ってレベルでめちゃくちゃ魅力的でちょうどいいパッケージしてると思うんだけど。 >>172
今週契約して3月納車と言われたよ
注文書の自動車税の欄はとりあえず2月にさせてくれ、とか言われたけど >>171
香川ヤバイよな。細い道めっちゃ飛ばす。事故率高い県だけな理由がある。 >>180
ホンダらしい対応だね…
契約するとサッサと手離れ良くしたいのを隠せないと言うか…
ホンダ車乗り継いでると馴れっこだけど 他社からだとイラッとするだろうね… ディーラーはN-BOXの商談でてんてこまいだから
シビックなんか後回しだよ
個人的にはあんまり見かけないのがいいと思ってる 俺、3月28日が納車日で下取り車と乗り換えたけど下取り車の名義変更が4月にずれ込むから名義変更までの日割り計算で自動車税を払わされた。なんか納得いかなかったが微々たる金額だったから払ってしまった。 >>185
税金は公金なので、たった1000円でも取り扱いをキチンとしないと不味いんだよ。
逆にそこのところを丼勘定するDからは買わんわ。
君は社会人か？ >>184
こんなにかっこいいのに不人気なのがええんよね
人と被ってもいいならプリカス乗ってるよ >>186
ディーラーで下取り車の自動車税払込用紙が自宅に届いたらディーラーに持って来て欲しいと言われ持って行ったらそういう事になってしまった。 見た目がカッコいいからこの車について最近色々調べてるんだけどさ
価格って初めから295万なの?3年前の記事とか見てると280万って書いてるんだけど、15万ほど値上がりしたの? >>189
マイナーチェンジしてから少し値上がりしたんじゃなかったっけ？ そうか～
公式サイトで見積もりするとどんだけオプションケチっても330万にはなる
奇跡的に20万値引き出来たとしても310万、なんとか300万に抑えたいが流石に厳しそうやね >>189
今年のマイチェンでちょっと値上げになったんだよ
ていうか色々調べてるんならそんなコトすぐわかるだろ… もう最後のUKシビックなんだから20万や30万気にしなくていいんじゃないか。 あと10マンなんとかなるならんで手が止まるレベルならやめといた方がいい
そんな人がこれ買うと後で色々泣くと思う
保険とかタイヤとか諸々 メーカーオプション車でディーラーオプションを色々付けたんだけど20万値引きして貰い諸費用込みで405マンだった。下取り車ありなので実際に現金で支払ったのは360マンだが。 たかだか300万400万程度の車でケチケチすんなって >>178
自分の場合前乗ってた車からの比較だと出掛ける度に見掛けるのでめっちゃ走ってるなと思ってしまうな
まぁ前乗ってたのが国内に200ちょいしか流通しなかったんで比較するレベルでは無いのだが 車を買う時の目安として「年収の半分」ってのがあるらしいね
この車は300万だから年収600万以上の人なら問題なく買える
とはいえあくまで目安だし守ってない人のほうが多いだろうね >>186
問題をすり替えるな
手続きがずれ込んだのはデーラーの責任なら
客が払う理由はない 後期の値上がり分の内訳は
純粋な値上がり→87,000
パワーシート標準、シート材質変更、6MT構造変更、ETC2.0、センシング機能追加、防音材追加、ナビ周りピアノブラック
これで高いか安いかはあなた次第
消費税分値上がり(8%→10％)53,600
さらにいうと後期はエコカー減税から外れたから重量税は実質値上がりしてる >>201
所有者に税金が掛かるのは当然の事
どのメーカーだろうと高い車買おうとも変わらない
駄々っ子かい？ そもそも3/28に引取の車を3月中に名変する事自体不可能なんだからディーラーの不手際によって名変が4月にズレたわけでもあるまい
普通の出来事だろう >>202
パワーシートは動きが遅いし形状は変わらないからストレスの方が多いけどな
逆に前期はエコカー減税対象車だったのが驚き！ >>201
税金は所有者が払うんだから理由が無いわけじゃない。185名義なんだから。
寺に手続きを委任したのも185。
どう考えても185が払うしか無い。
手続きが年度内に終わるようにもう少し早く引き渡しておけば払わなくて良かっただろうね。 パワーシートってメモリー機能ついてないとメリットないよね >>203
>>206
それがすり替え
遅れたのがデーラーの所為なら
費用の補填義務がある >>205
一気にガクッと倒したい時にジーッとゆっくり倒れていくのはなかなか我慢がいるね。 >>208
では手続きが予想外に早く済んだ場合も寺の責任なので、自動車税の日割分の返還や下取価格の調整は無いということですね？ >>211
税金の方はそうですよ
下取りは関係ないですね 前期型は近所に4台くらい居るけど後期型は滅多に見ないなぁ
後期型は前期型以上に売れてないのかな
まあ俺も納車待ちだから手元にないんだけどさ >>213
納期が大きく前倒しされても前車分の自動車税分が返金されないという事に対しては文句は無いのですか？寺の車に対してあなたが税金を払う事になりますが。新車と二重払いです。
そちらの扱いの方が珍しいんじゃないでしょうか。
下取りの明細に年度残の税金分を入れるところもあるので、それに気付いて無いだけでは無いですか？ 納車まで半年って長すぎないか?
「絶対にシビック!」って確固たる信念があるならワクワクしながら待てるだろうけど、見た目に惚れて衝動買い勢は半年もすると他に浮気したくなるだろ >>215
大きく前倒し?
話をすり替えるな
最初から少しの話をしている >>216
まさにデザインに一目惚れして買ったけど幸い浮気したくなるような車が待ってる間に出なかったから助かってる >>217
税手続きの話なので、期間が長い短いは本質ではありません。
税金の二重払いを許容するのですかと聞いているんですが。
他人の車の税金を払うのに不満の無い人が、自分の車の税金を払うのは不満だという、訳のわからない主張をあなたはしているんですよ。 >>216
納車前にすでにFD2かDC5にしとけば良かったかなって思い始めてる(´；ω；｀)
FK7で正解だよな？おまいら(´；ω；｀)？ >>216
後部座席倒したときのスペースが重要で、家系的にホンダ贔屓の俺はシビック以外の選択肢はジェイドRSしかなかった
ジェイドも生産終了したしな なんで選択肢がDC5FD2なんだよ
いかにも事故予備軍 って感じだわ >>219
まわりから
頭おかしいって
よく言われるだろう
それ以上黙ってた方が良いぞ >>128
防犯カメラの解析で100キロ以上。
それよかポルシェの話題が止まっているのはなぜよ。
早く続報来ないかね。 >>225
理解できないようですね。
アホ丸出しじゃ無いですか。 >>227
論点をずらし
拡張し
反論する
典型的なアレですね >>229
はいはい。
問題をすり替えるなｗ
お前のようなアホに文句言われて相手する
デーラーも大変だな。
その脳みそでFK7乗ってるのか？ 煽り運転する奴が煽り運転する奴と出会って喧嘩してる風景 >>223
ありがとう、俺も彩速の飛び出し型填めようと思ってたから参考になる
問題無さそうだな イギリスからの船便ってどれくらい時間かかるんだろ
11月末納車の予定だともう旅立ってるかな？
またロックダウンしそうで納期伸びないか心配 >>234
同士よ
1～2ヶ月とか言われてるな
載ってなかったとしてもある程度形にはなってるか(と思いたい)
陸揚げしてすぐ納車って訳でもないしな >>235
前期型納車された時に何故か船積みする時の書類が一緒に着いてきたんだがそれを見ると恐らくだが去年の3/22に輸出手続き、3/28に船積み
そこから日本国内でのナンバー登録が5月末だったので大体二ヶ月になるのかな >>236
なるほど
ありがとう参考になるわ
船旅前後の諸々コミコミで約2ヶ月って感じか 日本に到着するまでに敵潜水艦の魚雷で輸送船を撃沈されない事を祈るのだな
ガハハハハッ >>234-235
11月上旬には上陸する事になるから、もう洋上かと。
シビック（ホンダ車）だけの運搬船じゃないし、
欧州・米大陸各地で積み下ろしする分、時間もかかる。 今年度末に購入予定だけど発注枠あるんかなぁ…
ディーラー行ったらあと47台とか言われたんだが パーツ検索してたらたまたま見つけたんだけどブローオフバルブでHKSみたいな別のプロペラみたいなのをセットするタイプと分厚い金属のスペーサーみたいなのをセットするタイプで何か差があるの？
つべでvob civicって調べると結構音うるさそうだからつける予定はないけど知識として気になる >>244
社外のブローオフは大気開放型なんだけど メーカーによって若干レイアウトが異なるのとレスポンスや音が違う
昔は高負荷に対応しきれずタービンブローを起こしてたから大気開放にしてたが 今はデカいタービンで過給圧上げすぎない限り必要無いし車検も通らない
たしかYouTubeのグッドスピードか誰かが詳しく解説してたと思う 認定中古車だな
綺麗だし走行距離短いし納車も早いだろう >>246
今のうちにオーダーするか
それが不可能ならいっそもっと待って次モデルの情報待てば？
日本で出るか出ないか微妙な線だけど MTの中古全然無いしあっても新車買うわってレベルの値段やね >>248
情報でもあれば期待して待てるけど…
fk7に一目惚れしたから新車買えないとなると辛いね シビックのドアポケットってペットボトル入りますか？ >>240
ローンか残価設定して買えば？
支払いは納車後になるだろうから
発注だけしてしまえばいいし
あとで一括返済したらいいじゃん
今、発注しても納車は3月以降じゃん シビックに限らずだけど欲しいならさっさと買っといた方がいい >>254
ありがとうございます
一応入るんですね 先週注文したよ。
ハッチバック青CVT。
来年3月納車予定との事。 オプションでつけた方がいいってものありますか？
デザイン的なのも含めてお願いします MT乗りがよく「運転が楽しい」って言うけどATでも楽しめるよな?
一応免許はMTで取得したけど運転できる自信がない それは考え方の相違だろうがAT車でも運転楽しいぜ。
俺が免許を取得した頃はまだAT限定免許自体が無かった。会社の営業車も部課長車以外はほぼMT車という時代。当然自家用車もMT車だったが何年かしてAT車を購入して運転操作が少なくなった事で楽になり、その分運転に余裕が出来て楽しみながらドライブ出来るようになった。 そろそろホンダのMT車は軽以外無くなりそうだから
思い切って買って見るのもありだよ
オートブレーキホールドあるから坂道で下がらないし
トルクもあるからかなりラフなギアチェンジでもok >>262
楽しくないMTもあるから一概には言い切れない
試乗車があれば乗って確かめた方がいいです >>262
ハンドリングの良さは共通だから楽しめないことはない。
あとはCVTがどれだけ気になるかだから試乗してみ、だねえ。
教習車並みかそれ以上に運転しやすいMTだから自信なくても大丈夫だと思うけど、渋滞とか辛いことに変わりはないから使い方に合った方を選べばいいよ。 >>262
逆にATにストレスを感じる場合も
カーブの先の上り坂でキックダウンしたり 操作が少なくて眠気が出るとか
発進時に出足が良い分注意力が不足したりする場合も
これ全部自分なんですけどねw 3月納期の注文って今キャンセルしても大して迷惑じゃないよな？納期待てないから認定中古取り寄せしてもらおうかな この車は一回発注するとキャンセル出来ないから死ぬほど迷惑だぞ 本日登録
車検証の車名が「ホンダオブザユーケー」って初めて知った
カッコ良し みんカラ見てると、4月契約でもう納車された人がいるな。４月中頃契約のうちは12月か１月と言われてるんだが……
地域によってそこまで差があるもんかね？ MT/CVTでも数ヶ月違うし、かつ不人気色だと余計にかかる ああ、ラーメン二郎のロット的な製造してるのか……
残念だがしゃあないな。 >>281
そう、赤MT。
まあ、待とう。ジムニーよりマシだと思いながら。 >>283
白MTだけどもうちょい早い見込み
お互い年内に届くといいな わかる人にはわかるけどわかる人にしかわからない魅力がこれでもかと詰まってる >>287
6月契約CVTグレーだけど11月納車予定
そろそろ書類やら集めて10月になったら残金入れてとは言われた >>289
日本じゃ、サンルーフ支持者は超マイノリティだからね。
グローバルモデルだからこそ、設定された装備だし。
絶対的購入者数が多い方（CVT）だけに、OP設定されるのは仕方ないさ。
前期MT乗り（サンルーフ支持派）なんだが、預かり整備の代車で
サンルーフ付きの後期を出して貰って乗った事がある。
有ったら有ったなりの爽快感はあったけど、無くても別に構わないか、とも思った。 若い頃にサンルーフに憧れてから
20年程サンルーフ付の車に乗ってたが
珍しさ以外で使ったのはチルトにしてタバコ
吸うくらいだった
女、子供は１回は喜ぶけど
自己満だけの装備だったな・・・ サンルーフは開放感とか中途半端で感動は数回で終わり その後は車がサンルーム化する悪になる
シェード閉めても暑いのは今は直ったのかね 雨の後に気付かずに開けで車の中に水が入ってくるスリルなら味わえるな 30年程前山坂の道で事故り一回転半してサンルーフがグニャリと車内側に曲がり九死に一生状態に！
それ以来サンルーフ付き車は購入していない。
現在の車は30年前とは違いたとえ車で転けても変形し難いような構造にはなっているとは思うが。 フィット4系のフロントフェイスだね
現行の方が好みだわ うーんこれはこれで良いのかもしれないけど、現行モデルに惹かれてる人にとってはピンと来ないよね ガンダム言われたくなくて大人しめのデザインにしたのかね グリルの下の樹脂がワイルド系SUVみたいだし
横から見るとボンネット低すぎてステーションワゴンみたい
新型の情報見てから買おうか決めようと思ってたけど
これなら心置きなく現行買えるわ サンルーフ有無両方に試乗してレザー内装が良かったけど、担当は「サンルーフは重いし暑いし僕なら付けないですね。」と。
サンルーフ無しにしてセンターコンソールだけレザー品に交換してもらった。
シートはオートウェア のカバーにしようかな。 新型はさらにハッチバック感薄いな
ぱっと見セダンにしか見えん 無難なデザインで面白みは無いよね
でも新型の方が日本では売れそう 思い切りが足りませんｗ
Fitはいいと思ったんだけどなぁ 何か評判イマイチだけど俺は結構好き
現行乗ってるけど買い替え対象だ
おま国だったら泣く 現行のダミーダクトなくすだけで完璧やろ
まああろうがなかろうが走行には関係ないけど サンルーフは今の電気自動車が床下に電池敷き詰める分
着座位置が上がって屋根のクリアランスが厳しいのでわざわざテスラとかは採用してるらしい
まぁプレミア感出すのにいい装備ではあるし
割高な電気自動車には丁度いいかもな
ホンダEもサンルーフあるし いや、画像見たら、どう考えても、新型ってこれかよってなるやん。 Rの予想CGだけどこれ見るとHBも相変わらずガンダムな気がするんだよな
https://i.imgur.com/seInrbD.jpg 確かにおとなし目
つかなんとなくだけどホンダぽくないサイドライン
https://i.imgur.com/tDSg76S.jpg 少なくともリーク画像だけ見る限りではダサすぎて買う気全く起きん。
後期FK7注文しといてよかった～ リアスタイルは有りだけどな。新型もおそらく黒なら、そこそこカッコいいと思うよ。 リーク画像は、ベーシックモデルのモノじゃないかと思うんだが。
現行にもある、非センターマフラー・プロジェクターヘッドランプetcの海外低価格仕様のイメージ。
トップグレードは、もう少し攻めたスタイリングで、
その１グレードで国内は勝負、になると思う。 >>319
フロントオーバーハング長くて、何か間延びしたシルエットだな… 待て待て、特許画像は知らないからともかく、『 予想』CGだぞ？これで確定ではないぜ。 いやいや、327さん、特許画像だから、確定に決まってるでしょ。予想CGで誰かが載せたのはタイプr 。これは言うとおりあくまで予想。fk8 の色が強すぎて、まずこのままはないよ。 >>319
この格好なら一つ前のインサイトのようでセダン好みの人にも受け入れられるのでは・・・
使い勝手としてはトランクより5ドアタイプの方が良いように俺的には思うが。 スマン。もっと似た格好なのがまだインテグラがクイントインテグラだった時代、リトラクタブルライトで5ドアがあったがそれに似てるかなー。 色悩むな 黒は格好いいけど夏暑そう
白だと面白くないからいっそのこと塩ビ管色にするか
青は暗めになって評判はあまりよくないけど実物はどうなんだろうか 雨の日の灰がネズミみたいでやめた。形は良く分かる色だったが。黒は形が潰れてなんか黒い塊。白は白車に囲まれたら埋もれてシビック感が無かった。赤札のFK8なら白でも目立ってた。で、紺にした。youtubeで見たら昼も夜も良さげだった。前期の青もカッコよかった。 意匠ならまだしも特許だから図は適当だろ
特許はクレームに文章で入れておかなきゃ保護されないし
というかどの特許だ？ 色なんて好みでしか無いんだから何色は何だから良いとか悪いとか臭い講釈垂れてんじゃねーよ
誰も興味ねーよ
勝手に好きな色買え 次期型地味過ぎるな
ガンダムからジムになった感じ
現行型成約して良かった あまりスポーティな見た目だと「え?MTじゃないの?」とか言われるのウザいから少し地味になるくらい別にいいや >>340
いまどきのスポーツタイプはMTじゃないし
一般人にはMTなんか頭の端っこにもない >>328
そうなのか、特許画像がなんなのか知らなかったよ。すまんな。 特許の図なんか適当だぞ
例えばフロント周りの特許ならリアは既存車種くっつけたりする >>345
そうか？
CVTでスポーツを名乗るのて恥ずかしいぞ、世の常識w またMT信者が荒らしてるな
MTは朝鮮人しか乗ってなくてワロタw >>346
CVTでスポーツを名乗るのて恥ずかしいぞ、世の常識w
こういうのがウザいんだけどな 以前リアゲートのダンパーが固着すると書いた者です
メカニックに見てもらった所シビックは開けた時にダンパーが立ち気味なのでオイルが下がりきって渋くなるのかもと言う事
無事 保証期間内の無料修理してもらえる事になりました EVもシリーズハイブリッドもスポーツじゃないしな
変速自体不要だし >>351
納車は今年の4月後半で初めっからゲートを暫く開けておくと体重かけないと閉まらないぐらい硬く バキバキと異音も酷かった cvtは長時間の高負荷に耐えられないものもあるからスポーツ向けじゃないっていうのは分からなくもないけど、いつもトルクが出やすいところで加速できるようになって効率的になると思う。MTの変速速度よりもcvtの方が速くなってもべつにおかしくはない。 初歩的な質問で申し訳ないんだけど、最近の国産車のATがCVTばっかりなのはそもそもなんでなの？
コストの問題？ >>356
コストしか無いよ。
海外の高級車では多段ATが採用されてるだろ？
CVTは唸って気持ち悪いと海外で評されてる、現にアメリカでアコードも多段AT 渋滞と信号ばかりの日本ではCVTで充分
あとそこにコスト掛けても評価してくれるのは買うかわからない車ヲタと評論家だけ
興味ない一般人は燃費と価格がメイン
この辺が理由じゃない？ cvtは無段変速だけどワイドじゃないから
超高効率（=ワイドが必要）を目指すとATが有利 燃費と価格はベースとしては有ると思うが 乗員人数や荷室/スライドドア/車の大きさなどの使い勝手なども結構なウェイトを占めていると思う
そうじゃなければ軽や普通車はトヨタばっかりになる
fk7だって走りや見た目だけじゃなく荷室などの使い勝手や車格の掴みやすさなど様々でしょう？
cvtだってfk7ぐらいのパワー/トルクなら問題無いし好きな方を選べば良い
ただ珍しくmt設定があってドライブも楽しめる車だから多段ATを惜しむ声が出て来るんじゃないかな 道路環境と投資回収だろうなあ。
ストップ&ゴーが多くて最高速も低いからCVTのが燃費がいい。
CVTで行くと決めて工場を作っちゃったから今更戻れない。
あとは運転下手が多いから有り難がられるのもあるかもね。
アクセルをオンオフでしか踏めない運転だとCVTの緩さが乗り心地に繋がり易い。
トルク変動で前後に揺られることがなくなるからね。 AT多段化の流れから
最終的には無段階変速になるよね
今のAT10段だっけ
CVTも疑似ステップ制御してるし GEフィットのCVT乗ってたが本当に不愉快で2度とCVTには乗らないと固く決心させられたな シビックのCVTは昔のと違って回転数と比例して速度も上がるから違和感ないよ
でもCVT乗ってて面白さが無いのね
乗り心地も加速も良いんだけど、ここが楽しいってポイントが無い そういえば、FKシビックやFit4のデザイナーは
韓国人だったね。 >>369
そんな事は無い、CVTしか無けれ他を買えば良い。 サーキット行くならともかく
街乗りでスポーツつってもMTやCVTでそんなに差が出るものなのかな 長い下り坂とか強めにエンジンブレーキかけて登りではエンジン回し気味で走るとかしてたらCVTだと熱持ってアクセル踏んでも反応しにくくなったりする 現行の多段ＡＴテスト車輌あったらしいし
次期型はCVTやめて多段かもね >>368
それが引っ掛かってFit4を選択肢から除外した俺がいる 実際どんだけ燃費がよくなっても、車本体とガソリンの価格が高くなっていったら意味なくない？？ ホンダが経費の掛かるF1事業から撤退するとの事。
コロナ感染の影響でホンダ相当ダメージ受けているんだな。
広報はEV関連の研究開発に力を注ぐと発表しているが・・・ F1は利益になるわけないからなあ
普通の人からしたらチーム名見てもどれにホンダが関わってるのか分からないし、広告効果も微妙でしょ
ファンは残念だけど仕方ないよね >>378
コロナ以前から４輪部門の赤字は問題視されてた
コロナでケツに火がついたと思うが
F1やってるからこそホンダなんだよね
そういう意味ではフェラーリは本体価格の１割がF1費用として市販車売ってる
本当に筋金入りのF1チームと思うわ
ルノー傘下に入ったとは言え 実際試乗してみたけど、マツダ3の内装は綺麗だよな。
内装で勝負する車ではないとはいえ、あれは素直に羨ましいなと思った。 内装は同クラスのマツダ3.カロスポの方が2枚上手なのは認める。 >>347
朝鮮人て...
シビック乗りの程度が知れるな、ホンダが泣くわ MT乗ってるから朝鮮人ってのは意味不明だが、MT乗りがATを見下す傾向にあるのは事実 マツダ3の内装と静粛性はすごいと思ったな
ただ足回りがちょっとね 見た目が無駄にスポーティーな分
独身がCVTだとシンプルにMT乗れない感が出る
家族いるからCVTは良くあるだろうけど スポーティーだからMTの発想が良く分からんのだが。 そんなこと言ってるから結婚できないんだって自己紹介じゃね 次期型シビックは今のガンダムシビックから少し大人しくなるのか >>392は若者なんでしょ
ATが当たり前の世の中で生まれて、MT車は憧れの存在
せっかくスポーティーな車を買うのにMT車を選ばないなんて勿体ないって発想
マウント取りたいだけの独身ジジイかも知れないけどなw 街では楽ちんMTでもめんどくさい。
変な加減速しなければ同乗者にとっては
MTかCVTかなんてどーでもいい。
横でガチャガチャやられるのが鬱陶しい
という人もいるし、MTの方がちょっと
お安いのかしらと思う人までいる。
スポーティでカッコいいね！とか言う人が
居る世界ならMTでも恥ずかしく無いかな。 若者が幾つまでを指すか知らんが
周りの二十代の子らはAT限定に負い目はあってもMTに憧れはないな。
AT乗ってる年配のが変な憧れがあって面倒くさい。 フォークリフトとかトラックとかもATの時代だもんな
技術の進歩て凄いなあと思う そのうちEVの時代が来るのに未だにMTにこだわる方がガキ臭い 他者を貶しても自分が偉くなるわけではないんだがなw 高校生の時バイトの先輩がカローラレビン買ったのウキウキしながら駐車場に見に行って覗き込んだらATだった
なんか微妙な気持ちになったのは正直な感想 経験的に、MTにしろ外車にしろマウント取ってる人は
それでしかマウント取れないだけだと思う
MTでも外車でも普段から承認欲求が満たされている人は
そんなことでマウント取らなくても心の平静保てるからかね そもそもスポーツカーでもない車種でATかMTかとかどうでもいいわ 次のシビック見た目は無難にしてきたけどまぁ問題は中身だよね オレ30代半ばだけど基本男はMTで免許取ってたな、ただし誰もMTに乗ってない ミッションが何だろうと車本来の良さは変わらんから好きなの買え >>368
今のシビックのデザイナーって韓国人なの？ デザイナーが誰だろうとホンダという企業の製品だからいいじゃん しかし、CVCCから何機種か乗ったが
当時FFは雪道でも強い言われたからノーマルでいろは坂登っちゃったしｗ
戦場ヶ原やクロスカントリースキー場もいけたんだよなあ・・・
今じゃあ馬鹿基地外か言われそうだがｗｗ CVC Cエンジンの車に乗っていたって事は大体俺と年齢同じ位だな。俺はオヤジからのお下がりのCVCCｰⅡエンジンのアコードが初めての俺の車になった。でも雪道はブリジストンのブリザックシリーズが開発される前のホロニックっていうブリジストン初のスタッドレスタイヤはいていた。 >>420
CVCCは低速トルクもあって結構いい加速していたね
車がなんせ軽かったし
ただMM思想で室内は今考えても驚くほど広
くシートも海外向けなのか大きかったような気がする
兎に角海外でも大成功した最初のHONDA車だよね >>414
あの国は日本を敵視してくるから敬遠されても仕方ない 今日デーラー寄ったらFK7の納車してた
MTだった
おっさんだった >>424
本田宗一郎が韓国とは関わるな！ と言ってたのに韓国に工場も無いのに部品調達センターなんか作って韓国からの鋼材、部品調達に走ったりしてからホンダの凋落が始まったとOLDファンは思ってるよ。
経営陣もアレだし 宗一郎の弟子が居なくなった時点で
博俊を社長に迎えてれば、また違ったろうな
サラリーマン社長じゃ求心力なさすぎ
日産みたいに顔の見えない会社になってくだけ >>392
誰か日本語に訳してくれ。
何を言ってるのか全く分からない(笑) 前期の中古（カーズ試乗車）を買って8か月
本当に満足 一生この車でいいと思う
この感覚はeｂｂ1以来 >>430
見た目が無駄にスポーティーな分
→見た目がスポーツカーのように速そうな車に見えるので
独身がCVTだとシンプルにMT乗れない感が出る
→独身男性がCVT車を運転していると、AT限定免許なのかな？それともMT車を運転する技能が無くてCVTを選択したのかな？と思ってしまいます
家族いるからCVTは良くあるだろうけど
→奥さんや子供が運転する場合があると、運転するときの煩雑さが少なくシンプルなCVT車を選択することはよくある話しだと思いますので、仕方なく選択したのかもしれません >>435
おいおい！AT限定免許ってそんな恥ずかしい免許なのか？今じゃ2t車でもATの時代、特殊な車をはぶき殆どの乗用車がオートマチック車になっているんだから無理してMT免許にしなくても良いのでは・・・
俺が免許取得した頃はAT限定免許というもの自体が無かったが・・・ >>435
自意識過剰じゃね？
他人に見せるために車選ぶとか頭昭和かよ いま、FN2なんだが、もう渋滞とかでめんどくさい。
次はATでいい。
問題は嫁。
AT限定なのだが、これで私も運転できる、とか言い出すだろう。
ゴルフのカートを運転して、岩に正面からぶつけたことがあるので、とてもじゃないが運転させられない。
どうする？アイフル？ もうMTCVT論争はいいだろ
どっか別でやってくれ >>442
あわせて嫁用に660の中古買えばええやん。
あれなら流石にぶつけたり擦ったりせんだろ。 フィット４にMT無くなったらから現時点でホンダのコンパクトカーでMTってなくなっちゃったな 岩に正面から特攻するって事は 乗り越えられるジムニーのリフトアップしか選択肢は無いなw >>435
書き込んだ本人？
そうでなけりゃあんな駄文をよく読み取れたな。素晴らしい読解力に敬意を表します！ >>453
しつこい
MTコンプ拗らせすぎだろ
今からでもCVTキャンセルしてMT契約してこい >>454
君のレスでさらにこじれて長引くわけだが・・・ 全体的に納車待ちで暇なんだろ
手元の実車で話すことがないからな 納車予定3月だけど、つなぎで貸してくれてるオッティターボで十分なんじゃないかと思ってきた。軽ターボって意外と使い勝手いいなあ。 俺も3月だから現所有のCL1をきっちりメンテしたらめっちゃ調子良くなって手放すの惜しくなってきた スポーツ！MT！って人に対して言ったんだけど...
なんかごめんね、童貞にこだわる人って大体童貞よね 今日も渋滞ハマってきたけどfk7 のmtはホント楽
ek9の時はマジクソかったるかったのになんでだろう？
底回転の粘りがあるのかね えーそうなのー
スポーツ！MT！っていきってる人達ってCVTより遅くてもMT！なの？
自分の周りでMT乗っててCVTを馬鹿にする人居なかったからMTでいきってる人の心情勉強になったわ 自動変速より速くMT運転できる技量の人がこのスレに何割いるんだよ
速さよりも自分の好きなタイミングで変速出来ることや回転合わせがうまくいった時のスッて感覚、H型のシフトを片手で操るのが楽しいからだろ 以前にフルボッコにされたヤツだろう、文体がそのまんま お前らそんなに暇なら本当は何乗ってるか書いてけ
俺は実はRじゃないインテグラだ(´・ω・`) トランスミッションの論争はオレはいいや。
話を変えよっと。
つい最近、シビックの航続可能距離が750kmを超えるようになった。パワーも充分あるのに燃費も充分優秀なのがあの車の1番の驚きポイントかも。パワー良し、燃費良し、スタイル良し、ユーティリティ良し！逆に何か欠点あるんですかねぇ… 遅ればせながら、試乗しました。
ステアリングのしっかり感、確実感は、
予想はしてたけど、好印象。
意外なところで、シートが良かった。
たいして調整もしてないのに、腰、背中、違和感なし。 欠点といえばさんざん既出だろうが
プラスチック感満載のチープな内装かなあ
無塗装プラのドアスイッチパネルやセンターコンソール、
なんちゃってメッキのシルバー塗装 内装で庶民感を出してるんじゃないの？
っていうくらい安っぽさは否めないが、この車買う人は内装なんて気にする奴いないよな？ 発売当初に試乗した時に内装のチープさに閉口して購入ためらった記憶はある
当時乗ってたストリームの方がプラスチッキーだけど魅せ方は上手かった
まぁ結局前期型最終モデル買ったけどカジュアルで気を遣わなくていいからこれで良かった
ただセンターコンソールとドアの取っ手の布地張りがマジで汚れやすいから後期型の合皮に変えたい… まぁ他社と比べちゃうと300万の車としてはチープな内装よね 逆に記事貼ったり塗ったり社外にしたりがやりやすそうて好印象だったわ俺は ほとんどの男はMTで免許取ってるから運転できないはずはないんたけどな、ただMTペーパー期間が長すぎてやはり不安が… >>486
5年前の車でも先日納車したてとかの人もいるからその事実はスルーの方向で。 5年前だから次期型待とうかと思ったけど
日本導入されるか分からないからなー
さすがにまだ情報ないよな 内装がチープに感じるのは購入にあたって他の比較車両を見てのことだろうし、前に乗ってた愛車との比較もあるだろうね。 >>493
殆どの男性はMTで免許取ってるから・・・
そんな事ないぜ。
俺は某教習所で事務やっているがAT限定免許課程は男性が約50%、女性が約80%だね。
他の教習所でも同じようなモノだと思うが。 マジか
男のAT限定が増えてきてるのは知ってたけど50%にも達してるのか MTの車が全然売ってないんだから何も驚くことはないだろう てゆうかここ5年くらいで安全装備や見てくれはだいぶ改善されたよな
フィットのピラーなんかピアノブラック鏡面仕上げ
車は見た目だよ兄貴 10月中に納車が決まったからシビックの話題が無くなった糞スレから一足先におさらば
するわ。 商用車もATの時代だもんな
エブリィの3速ATなんて80キロしか出なかったけどな 話題無いなら2月納車予定の俺の希望ナンバー考えて
***7にしようかと思ったけど流石に目立ちすぎて嫌 もうじき納車日のわたくしは、いい番号が思いつかないので自分のオートバイと同じナンバーにしました。 半年待ってようやくCVT納車されたんだが、やっぱ実車はかっこいいね
見た目も走りも不満はないが、唯一気になるのがクリープが弱いこと
バックで車庫入れするとき、アクセル踏まないといけないのが地味にストレスだわ >>507
俺の自宅のガレージ、奥に向かって傾斜が少しあるのでアクセル踏みながらバックで入れてるが別にストレスなんかないよ。
右足でアクセル踏みながら左足でブレーキを調節しながらバックでガレージに入れている。 >>510
両足使うのかーすごいな
機械式駐車場で幅が狭いから、パレットに擦らないように入れるのに気を取られて足下まで神経が回らんのよねw
下手なだけだけど ハッチバック買おうかと色々調べてたら来年の5月にフルモデルチェンジかもという情報を見つけてしまってしまった
モデルチェンジ早すぎなんだよ、10年戦える基本設計にしろ アメリカじゃ現行出てから5年たつし
日本はおまけだからしゃーない >>495
新型シビックの日本販売はしないってニュースなかったか？グレイスも >>517
Twitterで納車されました報告も多かったな
残念ながら納車しました報告も多かったけど 早く納車して欲しい。
3月頭に頼んで早くて12月末、遅くて年明け
>>520
今あるかは知らないけど近所のおっさんのトラック動かしてて頼まれて
コラムMTですごく戸惑った
結構古かったしもうないのかもね >>521
3月末に契約して今月末納車になったよ。グレーMT
住んでる地域とかもあるのかね？ >>523
オメ！
「今月末 納車」を「今月 未納車」と空目したわw >>523
よかオメ!!
長いこと待ったな！
またシビック乗りが増えて嬉しい！ 雨の日になると思い出すんだが雨滴検知ワイパーのセンサーを対策品に替えてもらったのに相変わらず珍妙な動き
諦めて車速連動に変えてもらうかね 2月頭契約で今日、納車された
8ヶ月は長かったブルーMTです。 ソニックグレー6MT
2月中旬契約、車自体は9/Eに車両保管センターに来た。来週末納車。 グレーCVT今注文したら4S(21年モデル)になるらしい gooネット見てたらMTのソニックグレーが新品で売ってたぞ
待ち時間無しで買えるぞ タイプR…正式発表するのはいいんだけど、今日の時点で既にチャンピオンシップホワイト以外の色が全部受注終了してるのはまずいんじゃないんすかね。
通常、買えない色があるときは公式HPで「この車体色は注文できない可能性があります」的な注意文が出るけど、タイプRは全くその文言載せてないし。
正式発表前に事前予約受付するっていうのも考えものだわ。 >>528
後期型だけどそんなに違和感ないけどな
センサーとか変わってるんだろうか？ 正直、タイプR新色のポリッシュドメタルは羨ましい
後期ハッチバックにも設定あればよかったのに 海外のハッチバックはポリッシュドメタルあるけどこっち来ないのか Rの水色どうなの？って思ってたけどセルフ見積もりで見てたら意外と悪くないな ソニグレなら目立たないね
黒の部分は目立つから落差が凄い 燃料ポンプリコールの件 D行ってきたからついでに聞いたんだけどfk7後期は対策済みだそうです Twitter見てたら燃ポンの不具合出てるみたいだね やはりイギリス品質では日本の高温多湿の環境には耐えられなかったか >>535
ホンダ国内営業部の無能っぷりが良く分かる >>535
＞正式発表前に事前予約受付するっていうのも考えものだわ。
どのメーカーのどの車だって正式発表前に事前予約受付なんて普通にしてますが >>556
他もやってるから問題ないの？
「公式サイトで正式に発売を発表したけど、発表前に生産受付したら受注枠埋まったから正式発表しても皆さん買えませんから＾＾」←これどう考えても異常だと思うんだけど。
そもそも正式発表前に受付すること自体理屈的におかしいというか、順序が逆になってるじゃん。 >>557
どこもやってたら問題無いだろう
問題ないからどこもやってるわけでな
それをおまえがどう思うかはおまえの勝手だしどうでもいいけど
特に珍しい話でもなくロットの少ない車で発表発売前にして完売なんて以前から普通にある >>550
LEDヘッドライトじゃないね
ホンダから借りてるのかな？ >>557
グチグチ文句言いたいならタイプRスレ行け >>557
>そもそも正式発表前に受付すること自体理屈的におかしいというか、順序が逆になってるじゃん。
理屈的におかしくないし順序が逆でもないけど？
そのうち「欲しい人全員が買えない台数限定車はおかしい」とか言い出すのかね？w fk7だって発売前に注文出来たし 販売数が限られてるから気になるだけでしょ？
そもそもスレ違だし 5 6月あたり契約の人納期の連絡とか情報ある？
ワイは12月末って聞いたんだけど結構前の情報だから早まってると嬉しいんだが(´・ω・`) >>563
6月頭契約の11月末納車予定から全く変化なし
早まるどころか予定通り来るのかも怪しい >>557
お前みたいなキチガイクレーマーってやっぱり在日なんだなw >>563
5月下旬にMTを契約。
当初12月中旬だったのが1月中旬に延びた。 >>568
エッ
あんたも仲間なの?
よろしくニキー 等級と団体割の利率上がってるのに、保険代6000円も上がったわ
事故りすぎなんだよ >>569
ワイと条件全部同じや
1月になるのか…(´；ω；｀)
納期早くなることはなさそうやな…
おまえらありがとう >>572
名古屋で追突して2人殺したのが影響してるかな? 任意保険は今年の1月に保険料が3%位値上げしてるから >>574
車両と対物の料率クラスが新制度だと2段階あがってるみたい
50000から56000だから12%アップだな 5月半ば契約
白CVTでサンルーフあり
で1ヶ月くらい前に11月後半言われてたわ
昨日ディーラーに聞いてみたけど、まだホンダから返事こない言われたから最新版の納期はわからんけど Rの最終納期が6月だからハッチバックも12月くらいでラストオーダーかな？ >>576
俺のシビックの任意保険65%割引で年間11万5千円だ。 初めて任意保険加入 してからまだ一度も使った事ないから割引率65%だけど割引率が低かったら支払い結構きついだろうなー。 5月で年内なら
8月末契約の俺が3月中頃って言われたのは
しょうがない
先は長いなあ こんだけ自動ブレーキが普及してきてるんだから、保険料はどんどん下がらないと、おかしい！ 先進装備もみんなが装備し始めたらそれは先進でもなんでもない普通の装備だし
普通の装備なら割引は無くなるだろ >>582
高いな。ネット保険なら半額以下じゃないか？ >>590
保険金額が安いのは保証されるのが限定されるからナー。以前貰い事故で全損で過失割合相手側が9割だったが3年目の車の相場しか出なかったから、今は新車特約付けて新車登録から5年間、修理費用が諸費用込み価格の半分以上かか
る場合全損とみなし購入した当時購入した金額を補填すると言う保険に入っているから少し高いけどもしもの時安心だよね。 免許証がゴールドか否か、デイリー（通勤）ユースか否かでも結構違うね。 >>586
個人的にはカロ派
でも楽ナビ使ってるけど 起動時にBluetoothやオーディオが極稀に起動しない事がある
これはハズレを引いたかカロの作りが悪くなったのかは判らない
ルートの好みや地図表記の好みなど色々あるから一度用品店で弄って来るのをオススメする 自分は楽ナビのRZ910だったかな。
たまにセットアップがリセットされていることがある（エンジンスタート時にセットアップ画面が出る）。それとUSBコンセントと電話機能が使えなくなったことが難点。 >>579
この前調べてもらったけど来年の5,
6月ぐらいまでは納車あるよ
その後は未定だった
俺は3月から乗る予定 >>586
最新の2020年型サイバーナビならステアリングリモコンのアダプターがカロッツェリアで出したから
新型サイバーナビいいかもね >>594
USBソケットなら純正ケーブル無視して通常の延長ケーブル挿せばコンソール側の出口も綺麗に収まっちゃうよ
確かみんカラかツベにやり方載せてる人居たと思う >>599
594じゃ無いけど ハンドルのスイッチは使えないけどナビ側では出来るよ >>601
車買う上で値引きなんて複雑な条件が絡み合った結果だから他人の言う数字は気にするな
参考にできるならローン無し下取り無し点検パック無しコーティング無し用品無しもしくはマットバイザーくらいまでのド新規購入者でほぼ車体しか無い状態からいくら引いて貰ったかって話くらい 現金一括、opはナビと点検パックとマットとドラレコで25万引きだったよ
コーティングは断って下取りは別に出した
ちなみに1回目の提示金額でディーラーとの付き合いもなし 自分は行きつけのショップで購入したけど現金一括でコミコミの値引きは20万くらいだったな
ただ下取り頑張ってもらったから実質はもっと得したけど だからもうこの手の話はいいよもう
値引きって結局実質いくら引いてますよってバンと出してるだけで本当にいくら引いてるかは丸裸にしないと見えないから
絵を描くってやつね
その数字だけを見て右往左往する奴がいるからやめてあげるのが正解 値引き15万以下のディーラーとは縁を切った方が良い >>609
ぶっちゃけ ホンダのディーラー対応は下の下
塗装や外装内装も褒められたもんじゃ無い
それでもホンダ車が好きだから買ってるだけ
fk7新車以外で手に入り難いから我慢して行ったけど納車後の点検や整備など対応が悪すぎる
これは2輪でも言える事
部品在庫も他メーカーと比べ酷いってもんじゃない N-BOXでいっぱいいっぱいだから
シビックなんてどうでもいいんだよ 薄利なN-BOXの為に営業やメカニックのリソースを取られてしまうまさにN-BOX地獄だな 無限のテールゲートスポイラーって
見た目以外の効果あるの? >装着車両は2018年モデルのホンダ『シビック』5ドア。
文盲か >>613
効果ゼロは理論上ありえない
メリットにもなりデメリットにもなりうるが何らかの効果は出る
というか嫌でも出てしまう >>615
失礼しました。
5ドアはこの形なんですね。
ハッチバックと違うんですね。 >>620
>>621
ありがとうございます。
右ハンドルの海外仕様なんですね。
いやー、現行LEDは、どこのメーカーも目がたくさんあって
怖いですね。
数年後には違うトレンドが来るんだろうか。 最近の車は消費電力の少ないLEDヘッドライトになってきついるけど、俺はディスチャージヘッドライト(HID) の方が好きだなー。 LEDヘッドランプは切れたら新品に交換しないと
片側20万円で GP5のライトASSY7万だったぞ
工賃入れても10万もかからない 納車した時に営業に聞いたら片側8万って聞いたが
交換工賃は知らん プロジェクタータイプのHID車も6～7万円してたから
LEDで8万円は妥当かな。 >>613
無限エアロは昔から性能重視だったような？
ek9純正のリアスポは110～120ぐらいから効き始めてたから高速コーナーは安定してた
同程度の効果が出れば高速道路ぐらいでも安定感出るかもね 追記
逆にルーフキャリア付けたら 高速の安定性や横風に弱くなってしまったよ
同じくキャリア取付け考えてる人が居たら楕円形のエアロタイプ？をオススメするよ ワイパーのゴム適合品ないからブレードごと変えるのが1番かね >>631
NWBの下記型番が純正ブレードに対応の替えゴム
運転席MF65GN、助手席MF45GN、リヤMF35GN
サイズが無かったら65とか長いの買ってハサミでカットでOK ついでにリアはパンタグラフ剥き出しからフリードのカバー付きに変えた >>633
グラファイトしかないんやなあ～
どうするかは検討するか イギリスのコロナやばそうだなあ
もう納期どうなるか分かんねえなこれ CVTかMTで迷っている。CVTなら空いている車があるらしく、1か月ちょっとで納車できるらしい。MTは早くて来年4月。次期型シビックはカッコ悪くなりそうだしMTの設定もあるかどうか。しかし、CVTの全車速追従クルコンやエンジンスターターも捨てがたい。悩ましい。誰かこんな俺にアドバイスください。 これからの使用環境によるとしか
CVTの選択理由を考えると別にシビック以外にもCセグだけでも選択肢はあるわけだしMTに拘るわけでなければ尚更だね
そもそも次期型は日本に導入されるかもまだ分からないしね >>637
mtが乗れる環境にあるなら、mt一択でしよ。多少時間がかかってもいいじゃない >>638
確かに。CVTなら他の車でもいいですかね。FK7はイギリス工場が閉まった後どうなるかはホンダからまだ明言されてないですよね。個人的にはマイナーチェンジしたばかりなんだから、日本とかでもう少し生産して欲しいところですが。ディーラーも6月以降はわからないみたいです。
>>639
嫁が乗るかもしれない(嫁はAT限定)ので。自分1人ならMT一択は間違い無いんですけどね。来年になると今の車の下取りも下がりますよ～と担当からは煽られています。(ヴェゼルなのでモデルチェンジ後だとさらに下がると言われています)
もうちょっと悩んでみます。 >>637
それならCVT買ってもMTに未練が残って後悔すると思うよ >>640
ヴェゼルがちょっと下がったところで、後々のシビックの下取りでMTのがだいぶ高くなるから帳尻は合うと思うよ。
あとヴェゼルは上級移行するらしいから、新しいの出てもそんな下がらない気はする。
待てるなら待つのを俺もオススメするな 今日、真後ろをブリリアントブルーのFK7が走ってきた
そのまま後ろにいるまま走ってたら対向車で黒のFK7が走ってきた
俺のはオブシダンブルー 結構、乗ってる人っているんだな。 こういうデザインの車は稀に見かけるからいいんだよ
N箱と同じくらいの頻度で見かけたら納車前に飽きるわ 前、乗ってたのがアクアでアクア見るたびがっかりしてたけど
今はシビック見るたび仲間感持っちゃうのは俺だけかな？ 同年代くらいだなら仲間意識は良いけどハゲたおっさんからの仲間意識は嫌だな
ちなキモオタ 自分と同じ車種見ただけで一喜一憂するほど感受性豊かだと毎日楽しそうだな >>651
シビックファンに年齢なんて関係ないよ。
俺が行くカーブだらけの峠道、現行シビック何台か見るがその内の1台には年配の男性が乗っているがこれが結構速い ！ある時その峠道の溜まり場でその年配の男性と話す機会があったけど気さくな人で自然と年齢関係なく走り屋が集まり走り屋談義にはなを咲かせている。 >>653
こういう気持ち悪い書き込み見るとシビックのネガキャンなのかと思ってしまう 294 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/14(水) 16:24:48.70 ID:SctgNnnW
コペン納車して1ヶ月経つけどSNS界隈のユーザー気持ち悪い人多くね？w
この前オープンで走ってたら隣に並ばれて謎のグーサインされたしデート中に余計なことしないで欲しいんだが。 シビック=走り屋DQNみたいなイメージが良くない
だから売れないんだよ
渋い大人のファミリーカーとして売るべきだ 渋い大人のファミリーカー欲しい人は
アコードとかオデッセイ買うからなぁ… ハッチバックも発注可能な台数かなり減ってきてるみたい
カラーによっては残り数十台だって 質問があるんだが、セルフで給油したんだが、なかなかうまくいかないのだけどなんかコツとかあるんでしょうか？
すぐ給油ロックがかかったり、脇から滲み出てくる。 >>660
それは俺もあった
かなり強く押し込まないととか
ただし他の給油所の比較的新しいタイプ（元にゴムのブッシュかましてある）は全くなかった >>660
「給油ロック」や「脇から滲み出てくる」が何を言ってるのかわからんので詳しく >>662
俺の場合は横漏れやしみなどなかったか
かなり元までいてれるのにガクンといきなり給油ストップになる事かあった
最初何度かあって給油自体は完了できる >>660
少し左側に捻るとロックの誤作動しなくなったな >>662
えっと１Lも入ってないのに給油ノズルのセンサーが反応して給油が止まるってことです。
脇から出てくるのは、口の回りからじんわりみたいな >>665
おーこれ試してみよう
たまに有るよね 相性の悪いスタンド
チョロチョロ入れたり浅めにノズル入れたり面倒なんだよな >>666
漏れるってことは差し込みかたが悪いんだろう 部品注文も2～3日で届くし、生産に向けて日本の倉庫にストック溜め始めてるのかもね 660です。
アドバイスありがとう。
今度から左捻ってしっかり挿すように心掛けます 日本生産になるのはいいけどデザインは変わらないよな? >>671
いや確定してない
日本生産はフルモデルチェンジ後説もある 日本生産になるならアイスト廃止して安いバッテリー仕様にして欲しい もし次期型から日本国内生産になるならCRVが同じエンジンでレギュラーガソリン仕様であれだけのパワーとトルクだせるんだから同じようにレギュラーガソリン仕様にならないかなー。だけどタイプR以外は3気筒1,0 L ターボエンジンになったりして・・・ >>680
噂ではシビックは
トランスミッション側で制限があるとかないとか >>680
1.0Lターボエンジンは外注エンジンだから
日本や北米では出ない気がする… >>660
私の場合ですが、給油ノズルを一気に差し込まず、少し押し込んで開いた給油弁の隙間から、ガソリンタンク中の空気がシュ～って出るのを待って入れると上手く入るようになりました。 自分が見た後期型はソニックグレーばかりだったな
そもそもまだ2台くらいしか見てないけれど ついに契約してきだぞ
納車半年後だからウキウキ感っていうかそわそわした感じが湧いてこないなw そもそも後期型は、圧倒的に台数少ないから何色が一番売れてるか不明だわな。
オレは、赤が一番見かける。同じ個体かもしれんが。 Twitter見てる限りは白と黒が圧倒的に多い気がする続いてグレーと青が同じくらい
後期の赤はほとんど見ない サンルーフ、革シート付けてるのって何割くらいなんだろ？ 自分はグレーのサンルーフ付きだけどまだ他に見かけたことはないな
後期はそこそこ見かけるんだが >>687
俺は逆に成約当初はウキウキソワソワしていたが、納車まで2ヶ月を切った今は完全にフラットな心境で待ってる状態で、ここを給油のコツとか為になるなぁとか思いながら覗いてる もう海の上だな
欧州はまたコロナが流行ってるけどギリギリセーフだったね 今日後期セダン見かけたけど
フェンダーのサイドマーカが超透明でクリスタルみたいだった
社外品? 青のマニュアルで最近納車された人いる？何時契約したの？ >>702
2月頭契約で8ヶ月待ったよ。
ジムニーや出た当時のS660よりはマシだよ。 >>703
あれもソニグレと同じで光の当たり具合で違う色に見えるよ。明るいところで見ると綺麗な青だよ。
夜はほとんど黒だが。 >>704
サンクス
2月でようやくか
６月契約は来年なのか・・・？ 3月に契約した赤MTは当初は9月
コロナで12月か1月になり
先週ディーラーから年明けになると言われた。
年明け一週目で無理ならもうキャンセルしようかな >>689
無難に白にしただけどちょっと地味すぎる気がしてきた
>>698
人生初の高額商品だから嬉しさより貯金がガッツリ消える喪失感の方が大きいのが正直なところw 白、とは言ってもCVTだけど、今日納車されて初めて見たけど、すんごいかっこいいよっ! >>707
ディーラーから話があるだけマシだよ。
うちなんか何の音沙汰もない、10月中には間に合わせるようにしますから急いで判を、とか言ってたのに。 待ってないで自分で聞けばいいだろw
俺はMT5月契約で年明けだからどこも同じだ
3～5月は工場動いてないしそこら辺で契約したらみんな年明け 8月盆明けに契約したグレーMTも
3月半予定が年明けにならないか聞いたら
変わらずと言われた… 8月契約ぐらいだとイギリのコロナやばいし納期短くなるより長くなる可能性のほうが高いだろうな キャンセルがない限り納期早まらないし
コロナ無くても半年納期がデフォルトだから
まあ売る気無いよね >>710
同時にN箱買ってるから連絡くるんだと思う。
N箱の点検連絡と一緒に連絡がくる セダンでも6月頭の契約で納車まで３カ月以上待たされたから、
ハッチバックだと８カ月は覚悟。 新車の見積もりでソニックグレーパール、サンフール付きので、ナビ、ドラレコ、フロアマット、コーティングとかオプションつけて、総額340万円くらいって言われたけど、かなりのお買い得？ 3月頭発注で今週納車予定の見に行ってきた
カッコええわ、大事に乗ろう
それにしても納期長すぎやな エンジン冷えてる時に始動すると
排気音ちょっとやかましいのは標準? >>720
現金一括払いの値段
下取りはなし
ナビとドラレコは社外製のやつ アイドリングが高くなってるからじゃない？
俺のは始動直後は1500rpmくらい回ってる
しばらく経つと750くらいに落ち着くけど ナビとドラレコだけにすれば320万くらいにできそうだな ケンウッドのxs174sスピーカーつけてる方いらっしゃいませんか？
接続用のブラケットskx-202sを使ってもツイーターの周りに隙間ができるという情報を見かけました
取り付けた方がいればどういった隙間なのか教えていただきたくー >>727
メーカーオプション車に色んなディーラーオプション付けたから諸費用込みで値引き20万して貰って405万だった。まあ下取り車があるから実際に支払ったのは 350万だけど。 MT黒ナビ無しバイザー無し下取り無しで300万ポッキリだった 同じ車買ってるのにオプションで100万以上も差が出るってスゲーな >>728
ツィーターリングより1～2ミリぐらいツィーター、というかブランケットが奥まった状態になる
カーチューンとかみんカラあたりで取り付けてる人の画像あるからググってみれば？
別にカタカタ鳴ったりはしないし、覗き込まない限りそんなに目立つものでもないけど気になるならスポンジテープか何かで塞げばいい >>731
サンルーフ付のメーカーオプション車にした時点で300万越えでエアロやリアウイング、パーキングセンサー、フロントカメラシステム、純正ナビ、ドラレコ、と諸々とディーラーオプション付けたから・・・・ そんなにつけたらインサイトに近くなるし
ホンダEの安いモデルも見えてくるよな
国の補助金と市町村の補助金
東京は30万で合わせて50万補助出るから400万か
まぁ車としての方向性は真逆だが >>726
値引きは40万くらいで、自分がこの店で車買い続けてるから特別にって言われた
ナビとかドラレコも社外製の方が安くてモノもいいって言ってくれたし、発注しちゃおうかな >>735
まずハロワに行って仕事探すとこからだな 全部込みで230万だったわ
ナビもドラレコもついてる
ひとつ気になるのはオドメーターがなぜか最初から
38000だったことくらい >>735
そんなディーラーあるんだ。
俺同じディーラー、同じ営業マンで今回のシビックで購入するの5台目だけどそんな｢特別｣ なんかなく値引き 20万だった。 >>734
値引き25万の425万で成約したけどホンダEには自転車は積めないので後悔はない 中古狙ってるけど玉数少ないよね。
Rのほうが多いんじゃないか そもそも売れてないし…
でも最近後期の試乗車展示車落ち増えてるし納期待てない人は狙い目だな >>737
それ新車？
1年落ちのデモカーのセダンを買ったけど、それでも12000しか走ってなかったぞ。 1,200㎞なら分かるけど1年で12,000㎞だと微妙
むしろ過走行気味 >>744
その分安けりゃ問題無いと思う、DCTならきちんと整備してるだろうし、保証も有るし 2月くらいに売る予定だけど200万行かないかなぁ
2019年製黒のCVT3万キロなんだけれども >>747
俺の予想では売値が210万くらいだから、下取りが売却は良くて170万、低ければ150万。
これでもまだ希少車だから良い方 >>749
新車で買っても20万引きだから
こんなもんじゃないの？ ブルーパールは公式サイトのサンプルで見ると青く輝いてる感じでメチャクチャカッコよく見えるけど、実際に見るとただの紺色だからな 1年で1.2万って過走行なのか
俺なんて9千くらいなのに >>751
そんなんだ
上の写真も結構かっこいいと思ったんだけど実車はそうでもないのか
まあスーパー無難ホワイトばっかり乗ってる自分には無縁だけど >>751
この色は実車なりステップワゴンスパーダなりで事前に実物の色合い確認しておくことをおすすめするよ。 >>751
確かに公式サイトは艶出しすぎ。
動画で見たらだいたい感じわかる。
カッコええ。 19年式走行6500ちょい赤MT来月売却予定
いくらになるんかなー ミラノピンク？
ところでhondataって現車合わせ必要？ >>756
180から230の間と予想。 230近くを目指せ！ >>762
まだ9千km未満、6MT、元々派手めな造形のスポーツ車扱いだから、赤はそんなにマイナスポイントにならないと思われ。希少性も有るし。
これはあくまで個人的予想です、今まで車道楽で軽から外車Ｄセグまで新車で35台乗り換え売却してきた経験です。 >>767
ありがとう。家族の問題でR諦めてハッチバックにしたから裏山しいです。 >>759
ネタにしては全く面白くないし
ネタにマジレスしちゃうおとこの人って←これもパクりだし面白くないし >>767
自分も同じだわ
自分は金があるわけじゃなくて、無理して買うから貯金ほぼ無くなる馬鹿だけど いいじゃない
車は年収の半分がベストとかほざく輩がいるけど、好きなことに金をかけて何か悪い
自分の貯金で買えるなら買えばいいのさ 車は年収の半分ってのは道具として使う場合だな
車好きのお前らには関係ないやで
一般人は車代と趣味娯楽の金が別やからな 俺は現金で買うけど銀行ローンを併用するのはアリだと思う。
銀行ローン審査通らないなら一度冷静になって。 そもそも支払いがどうとか車種に微塵も関係ないから他でやれ
としか FK7のミニカーがなかなか納品されない。10月の納品予定が11月だって。 FK7のミニカーなんてあったのか
オートアートのFK8は持ってるがそれも欲しい >>775
767だけど同じ同じ
車両価格だけで年収超えちゃった低収入だわ >>783
尼のホビージャパンの奴？
自分も11月だ、来るのかねえ >>775
俺は通常の貯金とは別に次買う車の為に毎月貯金している。やはり高額の買い物だからそうでもしないと中々お金貯められないや。 >>760
吊るしで無問題
空気風呂の補正位してもいいけど説明通りすれば簡単にできるよ >>789
エアーフローか！謎掛けか！
hondataとか入れるとデフやブレーキ入れたくなりそう 本日納車されたけどメチャクチャカッコいいわ内装も実物見るまではちょっとショボいかと思って
たけど乗ってたら全然気にならんし大事に乗らせてもらう。 すまん分かる奴いたら教えてくれ
ホンダアクセスのハイグレードスピーカーはリヤ側にも取り付けられるのか？ そういえば純正ナビ+スピーカーの音質ってどんな感じ？ 普通？ >>795
悪くは無いけどアンパンマンの勇気りんりんの高音部で音割れする 思ったのだがセダンの作ってたラインでハッチバックは作らないの？
部品大体同じじゃないのか？ >>798
ある意味当たってはいるけど、違う部品の方が圧倒的に多い。
工場内で生産している部品の他にも、関連会社で作られている部品があるし、
点数で言えば、後者の方が桁違いに多い。
そんなに簡単な話ではない。 アンパンマンは君さーという歌だっけ？
子供が昔聴いてたわ
ところでアイドリングストップがたまに解除されなくて、出ようと思ったタイミングで出られなくてワンテンポ遅れて焦る時がある
こないだなんて車が途切れたタイミングで右折しようとしたら、ブレーキ離してもアイドリングストップ解除されなくて、焦ってアクセル強く踏んでしまったから、ギャギャギャみたいなタイヤ滑らせながらイキがって右折したみたいになってしまった そういうのが嫌だからエンジンかけたらまずアイストオフにしてるわ アイドリングストップなんか使わない。
右折時に使うなんて絶対に無い。 アイドリングストップはホント百害あって一利なしだわ
燃費大して良くならないし挙動がうざいしバッテリーも高くなる 俺もエンジンかけたら直ぐにアイドリングストップOffにしているけど逆バージョンのスイッチってないものだろうか。 >>803
オートブレーキホールドオンだったってオチじゃ >>808
あれは普段使ってない
あれまで使うともっとタイミングがズレて気持ち悪い MTだと最初はエンストしたんかと思ったわ。でもシフトNにしてクラッチ離さんとアイドリングストップかからんからスイッチ切らんでも調節できるから便利だわ。クラッチ踏めば始動するし。 ブレーキといえばシビックってエンジンをストップさせると自動で電動パーキングブレーキを作動させる方法ある？
設定見ても見当たらないんだよねぇ・・・ >>811
オートブレーキホールドをオンにしてたらエンジン停止時にパーキングがかかるよ
MTだけかもしれんが 明日、ようやく納車
2月中旬契約で8ヵ月待ち
OBPのMT
コロナのせいもあるけど、長かったわ…
感無量です ハッチバックってイギリス生産だから日本生産のシビックセダンより割高って見たような気がするんだけど
来年以降ハッチバックも日本生産になったら安くなるんかい？ >>812
自分の車（CVT）はオートブレーキホールドをオンにしてエンジン停止してもパーキングがかかってない
オートブレーキホールドをオンにしたままシートベルト外すとパーキングが自動ではかかってる
でもオートブレーキホールドって駐車する時には邪魔なので通常切ってるからあんま意味ない気が・・・ >>815
日本生産にもならないし安くもならない。 >>816
MTの場合オートブレーキが効く条件が 速度0&シフトニュートラル&クラッチオフ だから
駐車時に邪魔にはならないかな
そっちはエンジン切る直前はどんな状態に成ってるの？
オートブレーキが効いてる状態でエンジンオフしてもダメなの？ >>815
給料の安い日本で生産すれば理論上はそうなるハズ >>819
原料、部品、生産設備の移動を考えなければそうなるかもね。 >>819
イギリスの平均年収は日本の平均年収より低かったような気がするんだが・・・ ヨーロッパで日本より下なんて東欧と南欧くらいじゃねーの? >>818
あー途中からアイドリングストップと混同したわ
オートブレーキホールドは速度0だけで作動するわ
ただ、オートブレーキホールドが駐車の邪魔になったことは無いな アイストはボタンの隙間に紙挟んで固定してみたけど始動時に反応してくれなかった
ボタン押し忘れる人はキャンセラー買うしか無いようだね >>824
邪魔に感じてるのは自分だけかもしれない
切り返しで位置調整で前進してる時にブレーキホールドが掛かるとそのたびにアクセル踏まなきゃならんのに違和感があった
MTの場合は踏まなきゃ前に行かないのは当然なのでこれに違和感感じることは絶対にないだろうな
なので少し慣らしてみようかと思う 6月契約のCVTが11月納車で正式に決まったぞ
タイミングにもよるのか待ち期間約5ヶ月ってところか MTだとオートブレーキホールド便利すぎて良き
シートベルト着けんとon出来んのは面倒だがしゃあない。 クリープで動くはずがホールドされるって事か
mtにとっては登り坂の渋滞時とか凄くありがたいもんな >>827
約5か月で納車は早いね
俺のも早くならんかなあ >>827
色は？
俺も6月にcvtグレー契約したから来月納車あるかな >>827
おめ
第2波の中稼働できてるのだろうか >>828
出だしの引っ掛かり感が嫌いだから使ってないや mtってエンストして車を手で押して移動できないの?
電動パワステはきくの? 生産終了がFK8より早いっていう噂はガセなのかな。
日本向け生産計画台数がFK8より圧倒的に多いから、まだこれからでも全タイプ注文可能なだけって事? おれも6月中旬契約、11月中旬納車決定。
色はオブシダンブルーパール CVTです。
この土日でばばっと早まる人が多いかもね。 MTよりCVTの方が早いしそんなもんじゃね
MTは同じ契約時期でも年明け >>835
おー全く同じかサンクス
来週本契約しにディーラー行くし聞いてくるわ ワイ7月CVT予約組、当初11月納車と言われるも全く連絡なく咽び泣く グレーCVT7月末成約12月納車予定
先月、今乗ってるfitの件でディーラー行ったら11月末か12月頭納車って言われたけどそれ以降連絡なし >>841
どうなってますか？ぐらい問合せてみても問題ないと思う
イキロ 見た目は前期のが好きだな
後期のダミーダクト部のヒゲみたいなの、あれいらないだろ ガンダムがヒゲのガンダムになるのはある意味必然だからな >>849
ディアナ「ガンダムにお髭がありますか？ありません!!」 >>728
うちのはこんな感じ
隙間から奥が見えるわけではないので
自分は全く気にならない
https://i.imgur.com/DsNqk7o.jpg >>854
同時期の白MTだけど、同じくらいかね
お互い、もう少しだな 2月下旬契約で、11月中旬納期予定来ました、細かい日付は再度連絡。
MTｵﾌﾞｼﾀﾞﾝﾌﾞﾙｰ
前車の車検が切れたので、ディーラーが代車貸してくれてます。 なんかアミンの
私まーつわ いつまでもまーつわ
まつわ まつわー
何気に脳内に流れてきたｗ わざわざCVTって言わなくてもATで通じるから大丈夫だよ 別にわざわざ言ってるって感覚じゃないと思うぞ
むしろレスするにあたってCVTをATに直す方が余計な手番になってると思う >>862
知ってるよw
それは機関の話であって運転の種類はATかMTで区別されてる、CVTの免許なんてある？
MT乗らない、乗れない奴がかっこつけてCVTとか言ってるだけw >>863
おまえ独りでずっとATと言ってればいいんじゃないかな >>864
ATって言えないコンプレックスでもあるの？
ならMT乗ればいいのにw カタログにCVTって書いてあるんだから頭がおかしくない奴は普通にCVTという。
頭がおかしい奴はATって言ってればいい。 初めて後期型しかもソニックグレー見かけた！
なんか御利益ありそう >>865
じゃアンタだけずっと「オートマ」「マニュアル」って言っててよ
話は通じるから別に誰も文句は言わないし
ただ他人のレスについてはほっといてください
お願いしときますね 免許区分と機構で対立するとはw 面白いw
そもそもシビックのハッチバックと言う立ち位置の車にCVTを乗せたホンダが悪いんだから 穏やかに
セダンはCVT ハッチバックは多段ATならバランス取れてたんだけどねー 単一グレードでもセダンが終了したのに、セダンにCVTでハッチに
多段AT載せるわけないよな。
それならセダン発売当初からMTをラインナップする方が現実味があって
少数でもニーズがあったはず。 グレーcvtサンルーフなし納車決まったんご！
ちょうど5ヶ月くらい、長かったよお >>869
静粛性とシフトフィールの向上
前期は試乗しただけなので良く分からないけど
特にシフトは無限のクイックシフター付かないから
構造から変わってるんだと思う リアバンパーの砂溜まり部分にカバーついたとか聞いた 標準シートが合皮とファブリックのコンビシートになった。 >>873
静粛性は前後期買い替え奴が変わらん言っとったから眉唾 静寂性に関して
具体的にどのように対策したのか
情報ありますか? 眉唾って、公式で言っているんだから、測定上は変わっているんでしょうよ
ちなみに後期のシフトフィールは前期のFK8よりも良いらしくて、FK7のを改造してFK8に取り付けている人がいるよ >>879
開発者がインタビューで適材適所で防音材を追加したと答えているよ
具体的な場所はわからない 後期動画も室内に響き渡る「コォォォォォ」ってアシメ由来のロードノイズは健在だしな 赤MTだけど来月納車決まった
どのくらいの速度からロードノイズが聞こえ始める?
>>879
静粛性高める為に防音材を結構使ってるから車体重量が重くなったって
その為にちょっと後期のが燃費悪い >>866
大きく分けるとマニュアルトランスミッション以外をオートマチックという分け方もあるんだからしょうがないよ。
以前にFD2シビックに乗っていたけどハイブリッド車にCVTがつかわれてそれ以外はMTと5速ATだった。俺は5速ATだったけどあれはよかった。 この車が静寂性を求めるタイプじゃない事はわかっているけど
排水性透水性舗装毎日長い時間走ってると
頭おかしくなりそう >>845だけど連絡来たわ
11月25日にディーラーに入って１週間程度でオプション付けて納車
完全にフラットな心境で待ってたのが急にソワソワしはじめたよ セダンの17インチ静音ホイールに変えるとかはどうなんだろう。試してみたいが金が…… >>890
この外からエプトシーラー貼るのよくみんカラに出てるけど実際効果あんの？ ダッシュボードのフロントガラスへの照り返しがすごく気になるけど、マットは使いたくない。何かいい方法ないですか？ 大喜利ありがとうございました。眼鏡なので偏光オーバーグラスにしてみます。それにしてもこの車外見から想像出来ないくらいの落ち着いた乗り味ですね。 >>899
若い頃マジックミラー のフイルム貼っていたなー。まだ規制がかかる前はフロントガラス上部約1/4 と後両サイドとリヤガラスに貼ってた。
リアとフロントは曲面だから結構はるのが難しかったなー。 みんな社外マフラーはどこがおすすめ？
今の所ロッソモデロ、柿本、spoonで悩み中 見た目はロッソモデロが一番好きなんだけど一年持たないってよく聞くから手が出せない マフラー変えたら燃調しないとパワーやトルクが落ちるって言われてるけどどうなの？ >>909
マフラーにもよるだろうけど、ザックリ言うとそりゃそうだろって思わない？ 後期型の形式に適合してるマフラーかな。車検いけるの？ スプーン、柿本、HKS、ロッソ、ブリッツ、無限は後期車検OK
オレは無限に変えたけど音はジェントルだよ >>911
柿本のマフラー説明だと純正よりパワーアップがどうたらって言ってたから最近は変わったのかなって >>915
柿本にかえたけど、トルクは落ちたかわからないレベル。まあパワーが出たとも思わないけど。排気音が気持ちよければいい。 昔と違って今の車はデフォで十分仕上がってるから、音や見た目を求める以外ではあまりおすすめしないと言われたな。走行会出る人にはまた別なんだろうけど。 元々がギリギリ過ぎて劣化と個体差で1～2dB上がると
車検通らなくなるレベルということだと思う
流石に車検1回は耐えるみたいだけど >>919
ガナドールは作りが良いと昔から定評あるよ
1本物がメインだから他の車種にとっては高い印象だけどfk7にとっては純正が1本物だから むしろ安い部類だよね
何故かcvtでしか装着確認無いようだけど グラスウール使わず消音してるから耐久性も良いと思う
mtの人は試験車両募集してるから応募してみたら 納期来年4月なのに、イギリスはコロナの感染者数激増で遅れそうな予感してきたな >>922
そういう余裕もないギリギリで車検対応とか社外メーカーは法の抜け穴ついてくるんだから
規制で純正以外排除すべきだったんだよ
オートバイ議連の松浪とかいうカスの罪だわ ガナドールマフラーmt協力したいけどアンダースポイラー後期に替えちゃったから無理か
前期スポイラーオクで落として提供してみるかな 納車したばかりだけどシフトアップ時にどうしても綺麗に繋がらない。クラッチがどうも合わないなあ。慣れなのかなあ。
あとヒールトゥめちゃやりにくい アクセルオフにしても燃料吹いてるから回転落ちが悪いよね
HONDATA入れれば改善するらしい >>929
ブレーキペダルを下げれば結構改善されるよ
アームに下げ方向2回転半(ステーの関係で180度づつ5段回)調整出来る
やり方はググってみて オートマの踏み間違え防止のためにペダルレイアウトがブレーキ手前アクセル奥になっちゃってるんだよな hondata入れるとDで車検受けれないよね
点検パック入ってるから、悩む
サブコンのがいいかな >>933
お前馬鹿だろ。ブレーキ手前にあったら余計に踏み間違えるわ。
ブレーキの位置関係でヒールトゥできない奴は、そもそもヒールトゥやるシチュエーション間違えてる。 中村良夫さんのエッセイの中に
ペダル位置を変更した経緯が
出てくるね。 >>935
ん？ 山道も走った事無いのかな？
軽トラだって下り坂でブレーキに負担かけない為にも積極的にヒールトゥは使うぞ 低回転でもグングン登っていく車は別として 登り坂のタイトコーナーはブレーキ>シフトダウン>旋回>アクセルオンしないと登らないからな
ペーパーさんは大人しくしてような >>937
え？MT運転したこと無いのかな？
ヒールトゥは変速ショック減らすために使うもんだよ？ >>927だけど
取り敢えずガナドールの開発車両に応募してみた >>938
そんな当たり前の事をドヤられても…。ドラテク雑誌読んだ知識ひけらかしたくなったのか？
ブレーキの負担軽減でヒールトゥ使うような免許も持ってなさそうなヤツは大人しくしてような。 >>934
ディーラーによるが俺のところは余裕で受けてくれるぞ >>941
もう少し泳がせばいいのに。もっと面白き話が聞けたかもしらん。 どこがソースかわからないけど複数人話題に上げてる人がいるな ディーラーでの話らしいな
今度日曜に行ってくるから話聞いてみるか 86BRZは経年でがんがん見るようになったが、これは終売しても増えなさそうだな。いいことや。 >>951
マジでもうぎりぎりのタイミングだと思うよ
ツイッターでそういう情報書くやつが出始めたらなら一ヶ月はもたないんじゃない？
先週注文したけど、生産終了が決まったから間に合ってよかったですねーって連絡が今週ディーラーから来たし
所詮匿名掲示板だし、便所の落書きと思ってもらっても結構だが 某車雑誌が、シビックが売れない考察を挙げているけどあの考察はなんだか詰めの甘さを感じるな。あの価格帯はミニバン/SUVが第一候補として占められるのならカロスポやマツダ3の売り上げはどう説明つけるのか。宣伝があまり上手くないことと、海外から船便で持ってくるから納期もかかる（コロナ禍で更に延びる）、それゆえか他のCセグと比較して割高（主要装備は付いているが）なのが原因と考えていたのだが…。
もちろん異論は認めます。 さっきディーラーに確認したらマジでした。
明日、商談に行ってきます。 どうしようかな。
新型を待つか。
今の車はもう10年。 デザインが現行と同じか更にカッコよくなるなら新型でもいいんだけどな >>957
新型出るのは確実だが日本に導入するかは極めて微妙だぞ タイプRスレも最初は完売情報を誰も信じてなくて、
真実だとわかった瞬間に荒れに荒れまくったから、真剣に考えてる人は早く商談に行ったほうが良い。 そもそも車の様なあれだけの部品や組み立て精度も極めて高い、人間（生命）が乗る安全性の塊を
そんな簡単に安易に英国から日本への生産移管できないから
ノウハウを頭に叩き込んだ熟練工まで持ってくればあり得るがね マガジンxに5月に改ってあった。
Fじゃなくて。
もしかして、5月に間に合わないから早めに受注を締め切る？ 青MT4月契約で11月納車だったのが1月に伸びたけど11月納車に戻った でもハッチバックだって今年の1月にマイナーチェンジしたばかりだし1年も経たずに販売終了なんてことあるか? すいません、次スレ立てれないので立てられる人お願いします >>970
あるやろ
全く売れてない不人気車種だし、生産工場は閉鎖が決まってるし。 >>970
あるかも何も同時期にマイチェンしたセダンは販売終了したわけだから十分有り得るだろうね
次期型も正直日本導入は期待しづらいだろうし… グレーCVT 4月契約で本日納車されます。
生産については来年6月で終了との情報も出ているようなので、
本日ディーラーに聞いてみようと思います。 >>975
日本導入時に欧米諸国で大人気って触れ込みだったし不人気って事は無いだろう >>964
真っ当な企業なら
ノウハウはすべて文書化されて
熟否の差は肉体的・精神的な負担差しか現れない（はず） マイナーチェンジしてまだ1年経ってないのに終了とか言ってる人はもう少し情勢を勉強したほうが良い。
英国工場は2021年閉鎖、しかも来年いっぱいではなく7月という噂。
英国工場で全世界向けのタイプRとハッチバックを作ってるから、閉鎖までの日本向けの生産枠は予め決まってるようなもの。
いま契約しても最短納期は半年後。
つまり少なくとも4ヶ月先までの生産枠を使い切ってる。
まぁコロナの想定外も含まれてると思うが。 >>986
RSとかいうの作ってるんじゃなかった？知らんけど。 売ってるだけだな
ハッチとタイプRは全てイギリス生産 次のモデル次第だな
普通に出て普通に良かったら詰むw このスレッドは１０００を超えました。
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