jeep【チェロキー】1チェロ目○lllllll○
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1974年から続く伝統を持つチェロキー
形は変われどスポーツSUV代表チェロキー
日本では人気車種に挟まれて影を潜めてるけど、ホントはできる子チェロキー
すぐ落ちるので保守お願いします KLチェロキーのトレイルホーク乗りだけど、ホントにカスタムパーツが少ないのが辛いね 同じくKLのトレイルホーク乗りです。
カスタムパーツ無いですね〜
カスタム未経験なのでどこを弄りたいかも具体案は無いですが… おぉ、全く同じだね!
KLトレホでできるカスタムねー、
引っ込んだタイヤのツライチ化
MTタイヤに交換
車両のリフトアップ
タイヤのインチアップ
ホイール交換
鉄バンパー取り付け
ウインチ取り付け
ヒッチメンバー取り付け
ルーフラック取り付け
リアラダー取り付け
シュノーケル取り付け
LEDライトバー等取り付け
こんなもんかな。無論、日本にパーツはほぼ無いw
俺的なトレホの正統カスタムの姿は海外のだけど、こんな感じかな
https://i.imgur.com/Fe6ZDYy.jpg おおカッコいい。
リフトアップしてみたいですが車検通らなくなるんですよね。
構造変更申請がどれほど面倒なのか KLのお手軽なリフトアップはコイルスペーサーになるけど、指定外部品だから本来は構変に強度検討書が必要なんだよね。
安いし俺もコイルスペーサーで上げたいんだけど、どこかの業者が作ってて持ってないのかなぁ。 >>8に「本来は」と付け加えたのは、以前別の車でコイルスペーサーで5センチほど上げてたんだけど、その時は検査官にいらないと言われた。そして実際に検討書を提出せずに構造変更ができた。
ネットで調べると必要と書かれてる事が多いから、検査官によるのか?それともホントに不要なのか?どっちが本当か分からないって感じ。曖昧でごめんね 下取り出して買い替えようも思ってるけど悲しいくらいに下取り価格安いね 現行のKL後期でさえほんと売れてないよな
うちは近所にディーラーがあるけど、それでも丸一日運転してて2-3台スライドしたら良い方
まぁその不人気さが良いんだけどね 人気不人気関係ねぇ
燃費なんてどうでもいい
リセールってなんのこと
人と被らなくてお気に入りならそれでいい
後期KLトレホ オリーブグリーン
尚更被らないねw オリーブグリーンって今は無いよな
限定色だったの? オリーブグリーン、もっとマットな色目だったら良かったのになぁ オリーブグリーンなら前期のウォーリアーがかっこいいと思うんだ XVのブルーグレーみたいなカラーがあったら似合うと思う うーん。ブルーグレーかぁ。それならどっちかいうと、ラングラーのイメージかな〜
俺的にはKL後期トレホ黒の一択 リミは光沢あった方がカッコいいので黒だが、トレホのキャラクターだと艶消しの方が合うと思う。
KL後期トレホなら白一択。 やっと専用スレが!
初Jeepの2.0リミテッドですがめちゃ気に入ってる
見た目だけで買ったw 前期型にかれこれ5年は乗ってる
日産ジュークやらシトロエンC4カクタスのパクリと揶揄されるけど唯一無二な面構えと今やなきペンタスター3.2lエンジンがたまらん
後期型は狭い荷室容量が広くなったのとuconnectのオフロードページと税金だけはほんと羨ましい >>27
後期って荷室が大きくなってるの?具体的にどう変わったの? >>29
荷室容量がグラチェロ並に100lほど増えてる そうなんだ!一体何を削って100Lも増やしたんだろう。後部座席のシートが薄くなったとか、狭くなったとかなのかな? >>34
はっきり覚えてなくて悪いが、こんな感じ
[ナビ]→[設定]→[ガイダンス]
一番手っ取り早いのは、エンジン始動時にナビが話し始めた(ETCカードを認識しました)時に
ハンドルのボリュームスイッチを使って、ナビが話している間に音量を下げる方法。 車自体はいいけど
エンジン切ると毎回デフォに戻るクソナビw >>35
おお、ここか!解決しました!ありがとうございました! XJいいね。うちはTJがいるけど、もっぱらiPhoneでGoogle マップだね。
そしてせっかく現行車も買ったのに、アップルカープレイでナビ接続してGoogleマップしか使わないというw もうオールドっぽいカクカクした車種は作らないのかな。
パトリオットをもーちょいカクくした様なのとか出して欲しい。 ほかのスレも低調だし語るべき話題もユーザーも多くないからなあ このスレの人達はどのチェロキーに乗ってるの?俺は01XJのスポーツ KL前期型トレイルホーク
絶滅危惧種の3.2Lペンタスターエンジンがお好き KL後期トレイルホーク
前期型のフロントも良いよね YouTubeなんか見てると簡単にLED化出来そうだけど、いざ外すとなるとビビるな 現行チェロキーでクロカン遊びしてる人おる?
雰囲気気になる 最近チェロキーXJ欲しくて物色してたら、検索で出てきたのが、大阪のガレージサンってチェロキー専門店
納車前の整備はきっちりやってそうだし、
3年保証&メンテ契約できるし、
安心かなって
その分高いけど、値段と品質のバランスってどう? >>60
ガレージサンのHP見たけど、なんだか良さげだね >>59
現行トレホでクロカンとまでじゃないけど
河原の石がゴロゴロあるとこ入ったり林道走ったりしてる
結構どこでも行けるぜって感じだね
ボディに付くキズを気にしなければねw 後期KLトレイルホーク乗ってます
1年半たちましたが後期トレイルホークと1回もすれ違ってないです >>62
いいですね!たしかに自然モリモリの所に行くとキズは気にしてられませんね笑 >>63
こちらではトレホどころかチェロキーとすれ違う事もありません… 大して広くもない市内にデラがあるおかげか
グレード問わなきゃ、しょっちゅうすれ違う。 XJ買うならちゃんと触ったことがある店の方がトラブル起きた時の知識持ってるから安心だよ >>65
市内に後期白ロンジがいるっぽいんで通勤のときとか、たまにすれ違うくらい
それ以外のチェロキーは一回かな KL後期トレホの人、どのタイミングでもいいからヒルディセントのボタン押してみて
メーターんとこのモニターに5WDに〜って出る?
ディーラーでは1年以上未対応 国内市場はチェロキー3.2L無くしたの悲しい
グラチェロも5.7L HEMI廃止して久しいしラングラーだけだな初期の大排気量エンジン残してるの
でも日本の税制度だと背伸びした貧乏人には3リットル台が節目なのか 3.2L無くなったおかげで迷わずにすんだ
スペック的には同等かそれ以上になってるから3.2L無くしたんだろうけど
3.2Lなら踏んだ瞬間にグッと加速するんだろうな
車検の時の代車とかで前期あてがわれたいな >>72
ディーラーに報告よろしく
危険性が無いうえに少数意見では改善してくれないだろうから >>73
KL32に乗ってて代車でKL20とKL24に乗りました。
踏んだ瞬間に加速するのはKL20の方ですね。
KL32だとワンテンポ遅れてグイグイくる印象。
KL24は過不足無く走れる印象でしたね >>75
へー!そうなんですか!
KL20はターボのブーストがかかってからドッカンなので2000回転くらいまでは
もたつく印象なんですよ
KL32は+1200tのパワーでもたつき感が無い感じなんだろうなと想像してました
>>76
スペアタイヤがまわるのよ(笑)
早期改善のためにディーラーに報告してくださいね
自分とこのディーラーのスタッフは知らなかったですから(笑) KL32のナイトイーグル欲しいわ〜
MC後は何で24ベースにしたんや >>81
MC後は2.0ベース
2.4はノーマルグレードのロンジのみ
リミテッドとトレイルホークは2.0ターボ
20ターボで3.2以上のトルクと馬力が出せるようになったからだと思う
でも大排気量はあこがれる >>84
MC後のナイトイーグルはロンジベースの2.4なんですよ
(。´Д⊂)
リミテッドベースの2.0なら悩まないのに
何故なのか なるほど!ナイトイーグルに限った話ね
ロンジ余ってっるんじゃない グラチェロとすれ違った。
グラチェロもかっこいい! 80周年記念車に向けたカラーリング投票にある、ライトブラウンストーンっていうカラーはどの時期に出てたの? >>88
日本国内では出てないんじゃないかな
米国で販売されてるカラーで人気があれば限定車出したろって感じじゃない
>>89
買っちゃおうぜ
展示車なら100万くらい安く買えるのもあるよ >>90
アメリカカラーか。
こういうマット系のカラーが増えて欲しいものだ。 ジープっていい車だとは思うけどディーラーの質が良くないのが気に入らない
やっぱ国産のディーラーはしっかり教育されてるよ >>93
ディーラーの運営会社にもよる
そひて営業個人にもよる アメリカでは売れてるって聞いたけど、ここ最近向こうでも結局ラングラーとグラチェロの方が売れてんじゃん 世間に不人気でも自分にさえ人気ならそれでええやん
おれは最高にカッコいいと思ってる めちゃカッコいいし、ホント滅多に被らないし、個人的には最高の相棒だよ… この車は10万kmくらいまで元気に走ってくれます?
4年落ち4万kmの中古を買おうか迷ってます ちゃんと調子見てれば15くらい余裕じゃないですかね 日本車の感覚で買うと年式新しくても思ったよりげんなりする場面多いかもね めちゃくちゃ高い買い物だし慎重になるなぁ
駐車場は外だから台風来る度にビクビクして立体駐車場探すのかなぁ
あーでもクソカッコイイなぁ
いつかはチェロキー グラチェロかチェロキーで迷ってるんだけど
ここのみんながチェロキーにした理由を教えて欲しい >>107
単純に見た目
トレイルホークがかっこよかった
迷ってるなら高いほう買ったほうが後悔しなさそう >>108
チェロキーなら新車買えるけどグラチェロなら中古の予定
どっちの見た目も好きだけどグラチェロは大きすぎるかなって思ったりして迷ってる 俺も同じくトレイルホークで、見た目で選んだよ。
このオフロードルックはラインナップの中でも輝いて見えたな。 状態の良いXJ買っていじりまくるのもいいんじゃないかな グラチェロってマイナーチェンジも最近してなくない? チェロキーと言えばやっぱりXJって感じで別格だけど、今は程度の良い出物は無いよね。
グラチェロもモデルチェンジの話は出てるし、チェロキーもその後でてくるのかな。 KL前期の非難轟々デザインが最高
現行の方が装備面か羨ましいが >>107
グラチェロは確かにかっこいいけど、めっちゃ走ってるしカブリまくるのが嫌。ディーラーが近所にあるのもあるだろうけど、1日に何台見たかほんと分からないレベルですれ違うよ。
その点チェロキーでましてやトレイルホークなんて現行なのにすれ違うだけでレアだし、サイズ感も日々の生活に余裕もあってちょうどいい。
俺はKL後期トレホだけど、前期は前期で車高が実際よりかなり高く見えるデザインで、パンチ効いててかなり良いと思っている。 自分も後期だけどKL前期が出たときカッコいい!欲しい!って思った
結局資金面で買えなくて、MCで興味が無くなった
そろそろ買えそうってなったときに色々みてたら後期もかっこよく見えてきて
新車のほうがいいよねってことで購入 あと、かなりマシにはなってきてるけど、チェロキーはUターン性能のダメさ加減も要チェック
KLだと一般的な幅の片側2車線道路だったら、歩道に両輪とも載せないとUできない
グラチェロのがホイールベースは長いけど、最小回転半径はKLチェロキーのがでかい
とは言ってもJKやTJのロングと比べると、なんでもなくなるw マシになったとはいえ故障は多い方なのかな?
チェロキーに限らずアメ車全般だけど >>120
1年半乗って今のところ故障は無し
問題があるとすれば>>70 なるほどありがとう御座います
いつかチェロキーに乗れる日を夢見て頑張ります! 故障とするかたまたま調子悪いだけとするか迷うことはある
掃除したら治ったりするし >>124
その後押しは自分に危険ですw
用意できる200万は頭金ではなく維持費で確保しておいての長期ローンでやりくりできるか悩んでるところです… 新車で買うなら、維持費なんてほとんどかからんけどね。 維持費は保険とガソリンくらいじゃね?
最初の3年はメンテナンスフォーユー入ってた方が良い 重量税、シーズンタイヤ、3年後からの車検、不意の故障やらを見込んでたんだけどビビりすぎですかねもしかして 故障も税金も国産車とそれほど変わらんと思う
燃費に関しても国産車で270馬力の車ならリッター10くらいだし
ローン組みたくない気持ちはわかる 来年車検の国産車から乗換にトレホ検討してるんだけど
なんだよついこないだまで過疎ってたのに楽しそうじゃないか…
チェロキー欲しいなぁ… チョロQとコンパス(4WD)で悩んで コンパスにした
家内も乗るし、8人乗りもある コンパクトカーもある
海岸に入るくらいだから、コンパスにした
顔はコンパスの方がいいし、コーナリングもいい
国産のライバルより高級感は落ちるけど、走破性はいい コンパスもかっこいいね。
俺もコンパスとチェロキーで迷ってたけど、試乗したら断然チェロキーだった。 最初はKL20とかコンパスいいよな〜
KL32のライトは無いよな〜
色々見慣れてくるとKL32のあの薄目がたまらなくなる いくらなんでもナビがクソ過ぎん?
新車で買ったのにエラー出まくりで酷い。
固まるなんて日常茶飯事だし、ナビの音量も直しても直しても頭悪いんか?ってぐらい大声で案内してくる。人乗せてたら大概の人にはびっくりされるしほんとストレス
みんなコレは言った方がいいよ。ディーラーでみんなでクレーム入れるべき 純正ナビはオフラインやし使いにくいな
ナビが必要なときはスマホつないでる 言い方が悪かったな。もちろん純正ナビの道案内なんて使ってないよ
正しくは、純正ナビにiPhonexsを繋いで、アップルカープレイ経由のGoogleマップでナビしてるんだけど、音声案内の音量が大き過ぎるのよ。何をしても案内の度に毎回大音量に戻るっていうね。
なんか対策ないんだろうか ええ…それをディーラーにクレーム入れようとしてたの?アタマおかしいわ… ええぇ…なんで頭おかしくなるの??
俺の言ってる現象の意味分かる?
ナビ音量を調整しても戻っちゃうなんて、どう考えてもソフト的な問題だと思うんだけど… kl後期トレホやが、ナビの音量下げてリセットされないな 案内音声に関しては最初から丁度よいボリュームなんで変更してない
後期KL >>141だけど、ディーラーで診てもらったぞ。現行車で稀にあるナビの不具合ですすみませんとの事だった。
アメ車転がしてワイルドぶるのは勝手だけど、>>142みたいに他人に自分のアメ車の価値観を押し付ける勘違いワイルドおじさんにはなりたくないものだな、と思いました >>149
不具合じゃなくてM6以外は仕様だって何回言わせるんだ この手の奴には何回言っても無駄
数日前のことも根に持っててさぞ悔しかったんだろうな JEEPの踏み台2件ディーラー行ったけど売り切れ
再販して欲しい >>151
なんのこと?そんな話題このスレで出てないでしょ なんで日本のトレホは赤い牽引フックがフロントにないんだろな。
ディーラーに聞いても理由不明。どころか本国版との違いすら知らなかったよ。 >>155
目の前の文明の利器で「踏み台 Jeep」を検索検索ぅ〜 >>156 突起物ってことで車検が通らん
チェロキートレイルホークのバンパーが赤フック下で斜めになってるから
フックとバンパーで規定以内の角度にならん
他の車種の限定トレイルホークはほぼ垂直の所から突き出てるから
既定の角度以内になってる >>157 試しに検索したけどヒットしにくい
ディーラーのスタッフブログあたりで10月~11月を見るのが早いかも
>>155よくあるプラの折り畳み踏み台にJEEPのロゴが入ってるだけっちゃあそれまで
他のJeepグッズよりお値打ちな感じ 突起物 車検を検索してみたけど、チェロキーだけが車検アウト説は間違ってる気がする
車検のせいではなさそうです
ごめんなさい トレイルホークはカラバリが北米と同様だと嬉しいな… ごめん…そんなつもりじゃ…
でも完全に大喜利のフリだこりゃ… グラチェロとすれ違った。グラチェロのデイライトカッコいいね。 乗ってるとチェロキーのカッコいい姿を客観視てわきないジレンマ >>175
チェロキーは不人気だから中古はすぐに値下がりする
どころか前期型とかタマ自体見かけなくなってきた jeepにあこがれてて最近探しはじめたんですが
中古めちゃ安くないですか?
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4794768680/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock
こういうのとかなにかからくりあるんでしょうか?
こんなもんなんですか? >>177
よっしゃこれ買おう
いいの見つけたありがとう! 認定中古車かなにかを誰かが買って、ほぼ乗らずに売られたりするとそのくらいの価格になるらしい >>177
車はナンバー付ければ基本的には安くなる
距離的にどこかのデモカーだろ
しかもラインナップの中で人気の芳しくないKL
あとは保証無しだから自分で保証継承してねって感じか? 無知なものですみません
他の車よりかなりお得に見えたので聞いてみました
ありがとうございます やっす!後期のトレホでこの値段ならまず問題ないでしょ ラインナップの中で人気ないKLと言っても、ここではわりと皆んな好きだから問題ないよね そりゃ不人気車種のスレには好きな人しか来ないよ
再来年の1〜3月頃にディーラーの試乗車とか丁度よく出ますように… チェロキーでもXJ含むその他昔のものは、スタイルも今となっては珍しいし、他の車種に無い魅力が詰まりまくってるから欲しがる人が居てプレミアが付いてきてるのも頷ける
しかしKL乗りに関して言えば、マジで変わり者しか居ないと思う
日本ではターゲット層がニッチ過ぎる コンパスに無い2Lターボも良いし、グラチェロではデカすぎるという人にももっとウケてもいい車だと思うけどね。 ニッチな俺が来ましたよ
一昨日Limitedを契約しました
年明け納車予定 >>190
ありがとう!
これからよろしくです
>>191
乗り出しでコーティング、延長保証とかオプションつけて580
結構高くついた >>193,194
ありがとう!!
初めての外車で緊張してます
わかってるんだけど、試乗で曲がるとき毎回ワイパー動かしてた おめ
でもこのタイミングで
Sモデル選択ではないんだな >>196
ありがとう!!
ボディ/グラナイトでシート/スキーグレーの組み合わせが気に入ったからね
Sモデルもカッコイイんだけど 昨日は小さな地方都市だけど、初めてKL前期トレホと
すれ違った。 生産工場がインドになったから故障はほとんどなくなったと聞いたけどほんとなんかな >>203
リミテッドやロンジチュードはちょくちょく見るけどトレイルホークの県内登録は俺が乗ってる1台だけってディーラーで言われたよ
3.2Lペンタスターのドロドロ音最高 >>202
KL前期はトレイルホークのみ中国工場ってのは確実らしいけど
今はインドなん?いつからなんだろう? >>141でナビの不具合が〜って言ってた者だけど、この間ようやく診てもらって、結果的には直らなかった。で、結局ナビの新品交換になったよ。
このスレで、仕様だ!そんなのでクレーム出すとか頭おかしい!なんて言ってる頭おかしい人いたけど、ディーラーも正式に認めてる不具合だからね。嘘の情報に騙される人が1人でも減りますように! 直らなかったんなら仕様なんじゃねーの?
クレーマー乙 >>209
いや、だから言っただろ…
音量保持はM6のみだから、それ以外の車種では現段階では仕様だって
交換しても治らないぞw
Uconectのバージョンが上がって更新が出るのを待つだけだぞw >>209
直らないのに新品交換する意味あるの?
ディーラーとしてはクレーマーがうざいから交換しただけでは、、、 >>212
212の言っていることは正しい。
俺もディーラー経由でFCAジャパンに確認しておらったが、
2019年4月時点のFCAからの回答はM6だけが音量を記憶する仕様だった。
Uconectのバージョンが上がって更新が出るのを待つだけだが、
1年半待っても、このざまなのでおそらく更新して直ることはないと思う。
ここまでは純正ナビのガイダンス音量のお話。
ただ141の言っているのはアップルカープレイの話なので、別の話だと思う。
したがって、212も141も正しいことを言っていると判断しているのだが。 オイル垂れた跡があったから調べたけどエンジンオイル漏れてる痕跡無くてなんだろって思ってたら右フロントのショックだった… こんにちは。みなさん購入時のボディコーティングってディーラーで施工されましたか?
好きにすればいいんじゃないって思われると思いますが、どうなのかなって思って。 >>218
14年の赤系購入時にディーラーから薦められるままにお願いした
ディーラーの外注で施工でコーティング専門店のラベルが貼ってあった
当初からフロントフェンダー部などの艶が縞模様になってたんだけど、塗装ムラだと思ってた。
今年のステイホームで洗車にハマって、動画サイトを参考に自分で磨いたら、縞模様はコーティング剤のムラだった事が判った。
自分はもう頼まないな。 >>219
ありがとうございます。
参考になります。
>>219 フォトブックは届いたかい?
チェロキーも沢山載ってて意外と売れてんだなぁって思った。 トレイルホークでもアイスバーンではチェーン付けるべき?ら そらそうじゃない?重さもあるし
万全にしとくに越した事ないよ
手間惜しんで命惜しまずみたいにならないでね まさかのハブボルト全折れ食らうとは思わなかった…
ロードサービス90分かかるとも思わなかった… 全折れとかあるんだな
手締めによる締めすぎが原因か? 最初は右フロントあたりから異音がしてハンドルが左に引っ張られる感じで、その十分ぐらいあとに右折したタイミングで左フロントタイヤが外れた >>230
タイヤ取り付けミスったかショックがイカれてたか経年劣化かありすぎてわかんないな
ちな01XJ ハブボルト交換するだけで済めばいいな
直したい箇所がありすぎる id変わりまくってるけどタイヤ取れたのはどっちも俺です サイバーパンク2077ってゲームやってるけど面白いけどバグめっちゃ多いんだ
古いXJもそんな感じで楽しめる部分もあるけど調子悪さに悩まされる
01年式なんて古くもないけどね XJか〜さすがにガタがくる時期だよな
俺も車種は違うけど、同じ年式のアメ車乗ってるから親近感だわ。旧車とまではいかなくとも20年前の車だし、ちょこちょこ修理ではなく思い切ってフルメンテも考えなきゃな あけましておめでとう!
今年も良いチェロキーライフを! 初めてチェロキーでキャンプ行ってきたけど、車がJEEPってだけでサイトのレベルが上がった気がしたw 明日初オイル替えだ。
外車初めてだからディーラーに行くが、高そうだ… 普段USB端子で繋いだらナビと接続出来てたのに、急にスマホを認識しなくなりました… バカナビだからなぁ。
ちなみにうちはiPhoneで似たような事になったけど、アップル純正ケーブルに変えたら嘘のように不具合出なくなった 経過見て治らないようなら、純正ケーブル導入を検討してみます。
ありがとうございました。 純正ケーブルを使用するという件は車両購入の際にディーラーで口酸っぱく言われたわ チェロキーのモデルチェンジはまだ先だろうけど、没個性な感じにはしないで頂きたいね レネの荷室を伸ばしてくれればそれをXJの代わりとして妥協してもいいよ俺は klなんだけど、自分でドラレコつけた人いる?
Aピラーの構造がよくわかんなくて外れない >>262
イメージ的には、コの字型にルーフライニングに挟まってる
ウェザーストリップ外してルーフライニング動くようにしてあげるとわかりやすいかも たまにフロントのスピーカーから音が鳴らなくなるのはなんなんだ あぁ、なるねぇ。
エンジンを一度停めて、ドア開けないと復活しないね。
あとシートヒーターも時々反応しない。
あんまり気にしてないけど。 >>265
UConnect既知の不具合
CarPlay等、音声割り込み時にミュートした後に戻らないソフトウェアの問題
KLに限らずみんななってる >>263
なるほど、そういうイメージね…
できるか分かんないけど、次の休みにトライしてみるよ!ありがとう! トラックホークに乗ったことある人いますか?どうでしたか。3年で、エンジンが駄目になるという
タイヤ屋さんがいますけど本当でしょか。 こんにちは。現行チェロキートレイルホークのフットブレーキって日本車に比べて踏んだ時、重くないですか? 試乗して気になったので良かったら教えて下さい。 kjチェロキー手放しました
リフトアップしていると足回りの部品が一年半でだめになり維持費が
でもまたチェロキーのりたい >>274
日本車の多くを知っている訳ではありませんが、自分の知る範囲では重い気がします。
しっかり踏んでないと、気づいたら微妙に動いてたりします笑 >>276
返信ありがとうございます。
参考になります! KLトレホ乗ってるけど、ブレーキは気持ち重めかな?ぐらい
それよりもアイドリングストップの状態でブレーキを軽く踏んで停車してて、なんかの拍子にふとエンジンがかかるとブレーキ踏んでるのにクリープ現象で前に進んじゃうのが気になる
アイドリングストップ車はKLしか乗ったことないけど、こんなもんなの? >>278
KL20Lリミ乗りだけど、ブレーキのタッチ(効き)が違うのかな?
俺のはブレーキを軽く踏んでいるだけで停車状態になる。
でもその状態だとアイドリングストップしないのでグッと強く踏むとアイドリングストップする。 >>278
その表現が近いです!
まさにそんな感じ 皆さん タイヤってMT&ATタイヤに交換してますか? 交換している方に伺いたいのですが、MT&ATタイヤに交換する場合は標準で履いてるサイズと同等で問題ありませんか?
KL後期トレホ ノーマル状態からです。 径が同じでも幅とかはホイールによってハミタイしたり内側に入り過ぎて足回りに干渉したり ホイール変えたらって事じゃない
ゴツいタイヤにして一緒にホイールも変える人もいるでしょ おー、まじか。
まぁ、そういう時代なんやな〜という印象。 ロックしたままキー所持しないでドアハンドル引っ張るとuconnectの画面が点くけど、あれって何?
わかる人いますか。 >>293
仕様だと思うんだけどなんかな意味でもあるのかなぁっと思って ハンドル触る事によりウェイクアップ信号が出るからスリープが解除されるっていうだけ
PCもマウス動いたら起きるだろ? KLでリフトアップしたいんだけど、やってる人いる?最近の車はちょっと上げただけでも追突による潜り込み防止がどうのとか、その他にも色々と厄介と聞くけど チェロキーと言えどもKLでリフトアップしたい人はここには居ないんだね…
海外サイトとかにはいっぱいあって、これがまたカッコいいんだけどなぁ。 KL乗り、リフトアップしてみたいけどスーパー知識不足 KL後期中古車ですけど来週納車です。先輩方よろしくお願いします。 KLチェロキー前期型6年目
転勤族だから引っ越しの度に実感するが荷物載らないなあ
荷室容量もだけど室内の凹凸で積載が制限されるのが難
現行は改善されてるようで羨ましい カーセンサー見ると状態のまあまあ良さそうなXJが200万円を超えるようになったよ XJの状態なんて乗ってみるまでわからんよ
でも安いのはクソこれだけは言える XJのエアコンシステムの配管って何年か前からもう作ってないって聞いたけど、壊れたら終わりなの? >>310
供給終了部品増えてるし、他国に隠し在庫がないなら諦めるか部品取り車探すかワンオフかになるんじゃねw 現行KLカスタムしてる人いたらどんなんか教えてくらはい >>306 です
ベルベットレッドPCのリミテッド納車後2週間、数回のチョイ乗りでろくな感想述べられません。でもこれを選んで良かった。控え目だけど個性的な外観と、内装はシンプルながら質感高いし、運転席に座った感じ、ゆとりと包まれ感のバランスも好みです。あと個人的にはカブらないのが良いです。
272psの400Nmは市街地ではもて余す感じすらあって、今後コツを掴んでいこうかと思ってます。 雨じゃん。コーティングと塗装が痛むから行かねー。
とか言ってみたらスレ盛り上がる? すぐ黄砂まみれになるし雨降りまくるから洗車に行く気がしねーぜ 前方車両が右折レーンに入り直進の俺が追い越す形になったとき、警告音と一緒にメーター中央のモニタにブレーキ!と赤い文字がでかでかと。驚いた。一瞬何かわからなかったけど、衝突警報ってこうなるんだな。こういう誤作動は勘弁して欲しい。 俺もKL買って1年のうちに、1回あった
交差点を通過する瞬間になんにもないのに「ブレーキ!」って出てたまげたわ 前期トレホだけど、前の車が左折する時に
敏感に感知し過ぎて、結構頻繁になるよ。
強目に自動ブレーキがかかる。 観光地の人が車道にはみ出るくらい多い道路でゆっくり走ってても警報出まくり その辺の機能性はやはりポンコツだな。
個人的にはサイドブレーキがボタンってのが1年経っても全く慣れない レバー引き上げるタイプしか使ってこなかったオッサンにとってはボタンは慣れないよね たまにアクセル軽く踏んでもパーキングブレーキが自動解除されない時あるんだが再現性がないからどうにもならん シートベルトを締めてから、エンジンかける、ドライブにシフト、だと解除されない
後期型 >>337
後期だけど エンジンかける シートベルト締める ドライブにシフトで普通に解除されるけど?
Dで見てもらったら? KL前期トレホ6年目
4万kmだけど一年点検直後にトランスミッション制御コンピューターが突然死した以外に今のところ故障らしい故障はない
買い替えしようかどうか考えてるけど他社の同クラス車は海外勢だとどこも余裕で700万オーバーだし国内勢はあまりにもエンジンパワーが非力(実用面で必要十分なのは重々理解してるけど)で萎える
結局はそのまま乗り続けた方がいいかって結論に >>343
荷室容量が増えたのとかハッチバックがセンサーで開閉するようになったのハッチバックものすごく羨ましいが後期の顔がどうしても気に入らないんだ 前期型が好きだと、後期に乗り換えは
まずないよな。 俺は装備とケツは絶対後期だけど、顔は前期が好きだわ。
散々悩んで結局後期買ったけど、諦め切れずなんとか前期顔にできねーかと色々調べたけど、結構な金掛かるんだよなぁ。 世界中が前期顔をバカにするからザ無難オブ無難なツラに変貌 まぁ正直、あの前期顔のデザインは同時としてはぶっ飛び過ぎてたよ。今でこそ見るとかっこいいかも、と思うけど。
当時はこんなのチェロキーじゃねぇ!って思った笑 チェロキー欲しいかっこいいなぁ
でも高すぎる手が出ない バンパーとデカールがおにぎりみたいで可愛いだろうが! 俺はトレイルホーク以外の白がのっぺりした感じに見えてヤダ けど無難な白と黒しか売れないから赤や緑も無くなっちゃう まじかよ。
まぁただでさえ不人気車種だったのに加えてコロナで全然売れてなかったもんなー。ある意味後期は激レアになるんだな笑 チェロキー族からのクレームの
名前問題点止まってるのでは? 名前については文句がついた以上企業のトップとしてあの様なコメントを出さざるを得なかった訳で、伝統ある名前は変えないだろう。 日本ではそのままだったけど本国では一回変わってるんですけど? ちょっと検索してみたら本当、変更してるんだね。ごめんね 今日30分ほど走ったんだけど、赤コンパス、黒グランドチェロキーとすれ違い
帰路で2台前が白ラングラー、自分がチェロキーだからレネゲートで全部だなとか思ってたら
グレーのレネゲートとすれ違った
なんかうれしかったw 一番欲しい車
もっと不人気になって値下がりして欲しい チェロキーは自分には絶妙にジャストフィットなサイズ感だし、デザインもかっこいいと思うんだけどなぁ。
まぁけど、やはりチョイ乗りならレネゲ、最小回転半径の観点から日本サイズはコンパスが最適解で、チェロの金額出すならもうちょい頑張ってグラチェロって選択が大半なんだろうな。 現行トレホ乗りだが、当初コンパスが欲しくて試乗して、ついでにチェロキーに試乗してみたらコンパスの選択肢が消えたな。 >>383
LTDだけど
同じく、コンパスのついでに試乗して決めた やっぱりおにぎりっぽいよね笑
でも車のキャラクターにあった外観ですこく好き チェロとコンパスは試乗で比べたら分かるけど、内装も乗り心地も雰囲気が全然違うもんな。やはりコンパスは安い分、全体的に一気にチープになる。 >>388
チープかどうかはさておいて
MC前コンパス、チェロキーとはパッと見同じ様な意匠だけど受ける印象は全く違ってたな
あとシートの質感も チェロキーカッコいいのにな。
売れなかったなぁ。
グランドチェロキーが安過ぎたんだろうな。 グラチェロのラレード買うならチェロキーのトレイルホーク買うけどなぁ グランドチェロキーはFRベースだからフロントオーバーハングが短くてカッコいいんだよ。 フロントオーバーハングは個人的には長い方がかっこいいと思う 今更ながら燃費の悪さに驚愕している。
問題児ほど可愛く感じるが… 現行のKL後期って実燃費でリッターどれくらい走るの?
ターボ2Lへ変更で燃費良くなってそうだけど 「いまどきの平均」がリッター22ぐらいらしいから、でそう考えたら相当悪いね〜 街乗りばっかだと平気で6-7とかザラだな。
なかなか厳しいゾ。 アメ車だから燃費が悪いんでしょ?ってよく言われるけど
270馬力なら国産車でもそんなに変わらん
あのボディをスーっと加速させてくれるんだから良し
ttps://rank.greeco-channel.com/maxpower/?pg=115 そうね
維持費なんてどの車でもそんなに変わらないと思う
ローンが長期になると大変だとは思う 270馬力といってもモッサリしてるなぁとは思う。
後期KLトレホ乗りだけど昔懐かしのドッカンターボだし、そもそもアクセル開けてからのラグも酷い。
いっそとんでもない馬力のバカっぽいチェロキーが出たら面白いのになー。 同じくKL後期トレホだがそこまでラグ気にならないな…
いい車乗ってきてないからかな… チェロキーも最近の車
燃費をよく見せるためのノーマルモードw
燃費気にしなければ、スポーツモードをデフォルトで売りたいやろなとは思う この車めちゃくちゃかっこいい!
あまりお金ないから安く買いたいけどそもそも中古あまり売ってないんですね…
羨ましいなぁ わいXJ乗り15年。毎日仕事にも使っててサイズといい積載性といい雪道の強さといい最高
でもエンジンが気持ちよく回らないのとステアリングのダルさが辛抱できなくなって来た。
エンジンは40万円くらいでなんとかなるにしてもステアリングがなあ
ラックアンドピニオンにするキットでもあればいいけどこの世にないし
かと言って他に欲しい四駆ないし
もう一回だけ車検と通すかなあ? ステアリングはなんでこれでまっすぐ走ってんだってくらいフワフワしててな >>411
ごめん俺のXJだけかもしれないけどハンドルほんの少し切っても曲がらん >>411
途中で書き込んじゃった
要するに俺の車はハンドルが軽いんじゃなく緩い >>413
XJの話か
XJの前期は当たり外れでステアリングの重さ雲泥よ
ただ、少し切っても曲がらないのはどんな車も一緒じゃないかな… 雨とか曇りの日、ナビとかが勝手に暗くなる現象の対策ってありますか? >>413
俺も同年代のTJ持ってるけど、高速とかでハンドルをグラグラさせても何事も無かったかのごとく直進するよ笑 >>415
型式をだな…
KLとかなら国産と同じ挙動なんだし何が不満なんや…
またXJとかならヘッドライトついたりで電圧足らなくなってんじゃないのw サイドブレーキのチェックランプがついたり消えたり
別にブレーキかかってる感じもなく普通に走ってるけど調べてもらわな
ついでにヘッドライトの黄ばみもどうにかするか >>419
ブレーキフルード減ってね?
自分でチェックせえ 九州で中古探してるけどほとんどないんだな
関東民が羨ましいわ 店頭在庫なんか滅多に無いだろうね。
オートオークションで探してもらわなきゃ難しいんじゃない?現車確認はきっぱり諦めて、思い切りが大事。 >>425
まだ気づかないのか…
ここには俺とお前しかいないんだ…
保守なんてやめろ… HTタイヤでも泥も砂もかなりモリモリ走ってくれてすげーってなった みん〇ラとか見ると結構いるよね
赤とかカーキとかおおいのにビックリ 一応こっちにも言うか
2019〜20はUConnectアプデ出たから不具合持ちとか気になる人は担当に連絡しとき おぉ!これは良い情報。
アプデってやった事ないんだけど、ディーラー持ち込みしたらやってくれるの? >>436
DでUSBぶっさすんや
準備(該当してるかの確認やアプデのDL)あるから急に来られても困るで、担当に連絡したってな 気が付けばこのスレも1歳。俺としても自分が立てたスレがこんな長生きしてくれて、しかも保守までしてくれる人も居て嬉しい。 XJいいですねぇ
今はキャンプブームも手伝って徐々にプレミアも付きはじめて、貴重ですね >>446
約10万キロ乗りました
今でもミニカーは持ってるw >>415
KLならワイパーとヘッドライト連動させてないですか?
ヘッドライト点灯でナビ暗くなりますよ 保守
生産止まってるぽいけど新車販売してるんだろうか? 良いじゃん。どうせカスタムパーツも少ないし、生産止まれば被ることも少なくなる。、 80thを最後にチェロキーは販売終了らしい。待った僕は10月中納車してくれるようです。 公式では終了ではなくて、休止らしいね
世界的半導体不足なんで、JEEPのなかで一番売れてないモデルの生産を休止して
売れてるモデルを生産して売る方向なんだろうね
すでにオーナーの自分としては人と被らなくなるんでオッケーなんだけどねw このスレの存在初めて知ったワイ来ましたよ!前期トレホ乗りです。皆さん宜しく! >>469
今まで乗った車の中でダントツに愛してますね。 1年以上も前からこんなスレがあったのに気付かず悔やまれます。情報交換出来る人極めて限られてるから…日本人とチェロの話し出来るの嬉しい 今過去レス見てきたら不人気車種と言えどそこそこの人数いるね。どこかのSNSとかで絶対被ってそうだけど。ロクスタ3とかめっちゃタイムリーな話題や >>473
ラングラーなんかに比べたら弄るところ限られてるしね。リフトアップかタイヤ、ホイール交換、フロントトゥーフック、ルーフラック、ヒッチにリアラダー…これ位じゃない? カスタム気になってるけどディーラーで嫌がられそうで踏み出せない >>475
どんなカスタムしようとしてるの?ディーラーによるかもだけど何しても嫌がられる事はないと思うよ。ハミタイとか基準満たさないカスタムだと乗り入れ出来ないけど。 KLトレホにそのまま入る最大タイヤサイズってどのぐらいだろう。32インチぐらいならいけるのかな >>475リフトアップしてみたいんだけど、社外品とか組み込むと嫌がられないかなと
KLトレホなので対応している社外品がそもそも無さそうだけど >>478
Jeepほどカスタムに寛容なディーラーもなかなか無いってレベルよ。いっちゃいなよ!
ディーラーによったら実績のイマイチ分からない海外カスタムパーツでもやってみよーぜの精神で仕入れて取り付けまでしてくれるパターンまであるよ。 >>479
そうなんですね!相談してみようと思います。
ありがとうございます! 盛り上がってる
嬉しい
とにかくパーツがないのよ
ホイールも四駆系の物で合うものが少ない さっきディーラーに聞いたらチェロキー日本での販売は終了だと
去年買っときゃよかった まじか〜俺の最終型やん!と言いたいところだけど、2019年モデルだわ なんでチェロキー止めてコンパス残したんだろうな
大き過ぎず小さすぎない丁度いいサイズ感が気に入ってたのに たしかにキャラクター的にはコンパス消してチェロキー残しだよな。
やはりコンパスより全然売れてなかったんだろうな チェロキーは伝統ある高いブランド価値を持ってるのに残念 えぇチェロキーずっと憧れてていつか欲しいなと思ってる俺どうすりゃいいんだ… アメリカでのフルモデルチェンジが8年位前なんで
あと3〜4年で新型でるかもよ
貯金しとこうw パノラマミックルーフって日差しを遮ることはできるのかなぁ?曇りガラスはありそうだけど、直射日光に晒されすぎるなも辛いなぁ。情報教えてください。 運転中に音楽が後ろのスピーカーからしか流れなくなって音量調節も出来なくなるバグなんとかしてくれ チェロキーが欲しすぎたんですが予算的な問題と販売休止もあって似たような国産車にしようと思います
チェロキーオーナーさん的にはどの車が良さそうとかありますか
ちなみにマツダのCX5は外見が好みではありませんでした >>499
年式とかは?
令和元年車の俺は今のところ不具合無しです
5WD以外w >>503
どうしてもチェロキーじゃなきゃダメってくらいチェロキーが好きな人じゃなければ
チェロキー(アメ車)を買わないほうがいいと思う
選択肢に国産車が入る人は素直に国産車を買うべき
ハリアーとかでいいんじゃね >>503
人それぞれに色んな価値基準があるし、貴方が何故チェロキーを第一候補にしたのか、に依るよ。僕の場合国産車も検討したけど比較対象にはならなかった。最後まで競ったのはシトロエンC5エアクロスだったよ。 >>507
だけど、国産車が候補には残らなかったというニュアンスで読んで下さい 公式見るとチェロキー部品不足で販売休止になってるのな
来年あたり新しいやつ出てこんかな? 80th納車。前車に比べて大きいなあ。でも楽しみ。 >>516
リフトアップなら出来るよトレホ。やってる人たくさんいる トレホはリフトアップ済みってことかしら
車検等含めてどこの商品がいいんだろう >>518
自分のトレホはリフトアップしてないよ。でもやってるトレホ仲間はたくさんいる。インスタやCTで探したら割と簡単にヒットするかと。
ラフカントリーとかビルシュタインとか好みでええんじゃないですか? 単身赴任生活で高速どうろ往復しながらオフロード遊びもしてるとエアサスがすげえ魅力的になってくる
グラチェロトレホの中古の魅力 日本向けの新規発注は既に締切、ディーラー発注済で未納品のものだけ数台残ってるかも?という状況らしいね そろそろ次期チェロキーの噂とかリークされんかね?
現行がこのまま最終型とかになるんやろか? >>524
🔮<先住民は終焉を迎え、村には軍が押し寄せるであろう JEEP エアフォース、グランドエアフォース
乞うご期待 今回カレンダーもアルバムもチェロキー主張強めやな。もうなくなるから有終の美飾らせてくれたんか 高速道路で同じ色のトレホとすれ違った
なんだか嬉しいぜ >>532
チェロキーが欲しいのかコンパスが欲しいのかはっきりしろ! コンパススレと同一人物ですw
第一希望はチェロキーということで 80チェロキー買おうと思ってたけどコンパスの新型uconnectを触ってしまったらいつの間にかコンパス買ってた チェロキーとコンパス比べてコンパスが勝つって…色んな価値観があるんやな 俺は代車でコンパスに1週間乗ったけど、ハンドリング含めた質感や乗り心地が段違い過ぎて比較対象にならないのでは?って感じだった
唯一コンパスが勝ってる点はやはりボディサイズが小さいから小回りが効くので、狭いエリアをよく走ったりUターン多用する&ショッピングモールの狭い駐車場にも気兼ねなく停めたい等、近場専用の足車だとコンパス便利だろうなって感じだった 試乗し比べたらコンパスの線は消えたな。
それくらい乗り味の快適さが違った。 オイラのチェロキー、雨や雪の後停車すると、ラジエターの下あたりから水蒸気発生する。デフォ?冷却水が漏れているわけでは無いみたい。 わいのチェロキーはいつもお漏らししてる。特に不具合ではないと思われ xj買おうと思ってるけど後期もステアリング方式RB方式なんかな?後期はラックアンドピニオンって記載あるところもあったけど KL後期欲しいんだけど、これってかなりのレア車って認識で良いの?中古も高いのばっかりだし >>551
そもそも売れてないから被らないと言う意味ではレア車。
中古は前期も後期もかなり安いぞ。そりゃ本国に比べたらクッソ高いけど。 KLはほんと走ってないし、よく言えばレア車といえばレア車だろうけどなぁ。
日本ジャストサイズのお手軽コンパスとどっしりラグジュアリーなグラチェロの狭間で、まぁ中途半端なのよ。
それが刺さる層にはむちゃくちゃ刺さるけど、日本人には全く刺さらなかったっていうね。良い車だよ。 自分が住んでる所では、チョイチョイ遭遇するんだよな。
一応政令指定都市とはいえ、街の規模が小さめで
デラがあるからなんだろうけど。 >>553
後期KL安い?だいたい400〜なんだけど探し方悪いのかな…
新車でいいじゃんとなる値段のものしか見つからない >>556
認定中古車ならDに直接行って聞いてきた方が安く手に入るよ。キャンペーンとかやってるし自分が行ってるDでは後期が350位で手に入る。 >>556
今ネットで見てたんだけど確かに400overのチェロキー多いね。後期は古くても2018年式からだからしょうがないのかもね。あと2年くらい待ったら300台がゴロゴロ出回るんではないかな? >>558
わざわざ見てくれてありがとう
新車も無いみたいだしこれくらいの値段なのは仕方ないのかもね ディーラーのは車両価格でネットのはコミコミ乗り出し価格とか…
知らんけど ロックスターとbf組み合わせたチェロキー鬼かっけーな >>563
ザップラグナッツのチェロキー見たら載ってるよ >>565
おおっ自分はロックスターの次にゴライアスがかっこいいと思ってたよ。めっきパーツが自分には不要だった。 ウォーリアーロックスター3装着してるやつが激安で売られてんな。2014年式でもう軽自動車より安いんやな >>568
車体が127.5万のやつか。
走行8.1万kmで修復歴アリ…
ウォーリアー自体は良いけど、うーん…微妙 >>570
結局外注だされるけど普通にDでも頼めるよ。自分はショップにお願いしてる。 >>569
ホイールはもうどこにも在庫ないよね。チェロキーとrockstar3&bfの足回りはホンマかっこええ。センターキャップのスターがいい味出してるわ こんにちは。
教えてほしいんだけど
エンジン始動後雷マークが点いて直ぐ消えるのは正常なんですか?
ずっと気になっていて、宜しくお願いします。 >>574
始動直後ならキーがONになった時点でメーターが自己診断しながら球切れ点検してるので数秒で消えるなら正常です
1分とか消えないなら異常です >>575
ありがとうございます。
胸のつっかえが取れました! ホイール輸入からDに頼むのがいいのか、コスト抑えるために自分でやるか…
悩みますね >>579
ちょっとよく分からんけどジープ純正のホイールじゃないならわざわざDが社外品を輸入してくれるとは思えんのだが笑
そりゃ取付はしてくれるけどね >>581
JEEPのDはしてくれるぞ
全店舗同じかどうかは知らないけど >>572の方が可能と言われていたもので…
実際に問い合わせしたわけではありません >>582
草
外注と輸入はまた別じゃないですかね 個人で買ってDに持ってけば取り付けてくれなくもない、くらいなんですかね >>583
>>572 だけど社外品のホイール買ってDに持ち込んで取り付けを請け負ってくれるって話ね。外注っていうのは結局持ち込んでもDで取り付けるわけではなくて協力会社にお願いされるって意味です。まあそこそこのDによっても違うと思うけどね。
Jeep正規Dに社外品のホイールを発注するとかは聞いた事がないしメリットもないかと思うよ。というか金の無駄遣いなのでその選択肢は無しかと いろいろ勘違いしていました。
ありがとうございます。 >>589
新型出てるコンパスでスレ落ちするのに、チェロキー頑張ってるな。 やっぱりチェロキーは廃止、コマンダーを日本投入って流れになるのかなあ
チェロキー継続してほしいけどさ チェロキースレがこんなに長生きするなんていつぶりだろうね じゃあ今乗ってるチェロキーの次はグラチェロ買わなあかんの? >>593
自分はそうする予定。ジープから離れる選択肢は今のところない チェロキー乗りからラングラーorグラチェロに乗り換える割合はどっちが高いんだろうか
自分ならグラチェロかな 俺はひょんなことからラングラーとチェロの2台体制になったわ ラングラーとチェロの2台持ちならJLとXJが最高だな。 >>598
おぉ〜綺麗にその真逆だわ
KLとTJの2台だよ ラングラーのリアシート拷問なんだよな…なんであんなに直角なの。それ差引いても魅力的ではあるんだが乗り心地はグラチェロは愚かチェロキーにも劣る 誰か格安で3万km以内のチェロキー売ってくれんかなぁ >>600
積載スペースの為にリアシートを直角にしてあるんだよ。少しだけ倒せるようにするリクライニングパーツ出てるはず。
>>601
格安って具体的にどれくらいよ 安くて350万くらいからくらいか?
三万キロ未満だと そう3万km300万円以内てやっぱ難しいかな年式とかよく分からない
つい最近高速SA駐車場で見かけた黒チェロキーがめちゃくちゃカッコよくて一目惚れしたはいいけど予算的に厳しくて
オーナーのみんなが本当に羨ましい 50000km弱で前期KLなら300以下であるんじゃないの?
3万も5万もさほど変わらない気するけど そうなんだよね。
装備類は間違いなく後期のがいいから、後期の車体に前期顔スワップできないか色々調べてたけど、むちゃくちゃ大変そうで諦めたわ >>612
フロントトゥーフック取付の値段と手間よ…せめてフック入手したら加工は無しにしといてくれって話しだよね >>617
ありがとう
在庫車だったからか結構値引いてもらった
ラングラーやコンパスと違って値上げに巻き込まれてないしラッキーかな >>613 アルミのインナーバンパー?をスチールに交換せず、
ボルト穴タップとかして取り付けできないかな
そしたらフックだけ買うだけでできそうなんだけど
>>614 おめでとう! 2019@KL20Lで、初回の車検を受けてきた。
UコネがVer-UPして少しカラフルになった。
でも相変わらず起動直後は爆音のままorz >>619
出来ないことはないだろうけど、どちらにせよ素人の自分にはハードル高いし10万コースだね。 >>620
2020の同じくリミです
先日の点検でUコネ更新したけどナビ音量とか調整されてなくてなんのための更新なのかと >>623
車検はバッテリーとか含めたら30万弱だよ ウインカー出した時にフォグが付く機能を解除したいんだけど設定どこにあるかわからなくなったんだけど知ってる人教えてもらえますか >>624
なんか高くない?ディーラー価格かな?
車検通すだけだと13〜16万くらいで大丈夫じゃないの >>626
通すだけなら重量税と自賠と印紙で10万かからない定期 もうすぐ車検
バッテリーの調子は悪くないから交換しなくてもいいよね
いざとなれば自分で替えるし >>628
ディーラーはバッテリー交換他諸々いれたらそんなもんだよ。自分は事前に交換出来るもの交換していって20万だったよ。 初回車検なんか、何も替えるとこなくて
15万円もいかなかったような。 勿論削れるもの削ればそれだけ安くなるよね。
ショップ等と付き合いある人は保証延長とか縛りない限りディーラーで受けるメリットないよ。 >>633
そそ。
何も替えるとこないなら、基本料+法定費用だけだし。
一応お付き合いとして、エアコンフィルターを替えたかな。
そういえば、オイル交換代は何とかパックみたいなのに入っていて
車検時にはかかってないから、その分割安に見えたかも。
はじめの見積りにはしっかり加算されてて、指摘して外してもらった。 >>634
ディーラーによって違うのかな。自分ところは自賠責、重量税、印紙代、ブレーキフルードの交換のみと点検代だけで約20万だったよ もうすぐ初車検
今シーズンと昨シーズンでそれぞれ1回バッテリー上がってるから交換込みで見積もらう予定
週末ドライバーでリスクあるから可能なら容量大きいのにします KL後期なんだけど、オプティマって使える?
うちの車、他は全部オプティマにしてて、ディープサイクル充電器も持っててるからせっかくならKLも揃えたいのよ KL買うか検討中なんですがuconnectにスマホ繋いでcarplayする時のUSB差込口ってナビ画面の下で固定なんですか?
それともアームレストの中?にあるUSBに挿しても認識されるんですか? オプティマは何年か前に会社ごと売られてメキシコかどこかの製造になってる
品質ガタ落ちってアメリカじゃ言われてるよ
あんな割高なのを買う金があるならリン酸鉄リチウムのほうがいいんじゃないかな >>641
ありがとうございます
それならアームレストの中に使ってないiphoneを入れたまま…みたいに使えそうですね アームレストの中のUSB、もしかしたら常時給電かもしれないから
自分は繋ぎっぱなしにはしませんってディーラーの営業が言ってたw
なんだよ、もしかしたらってw そうなのよね
ヘッドライトスイッチの下辺りの光量調節ダイヤルもインパネ周りの光量調節は
知ってたけど、足元の照明の調節ダイヤルのほうはどこの光量調節か知らなくて
後日俺が気が付いたので教えてあげたw あと、12か月点検済ませたのに3日後くらいに「そろそろ12か月点検ですが…」って
電話がきたw
納車後1000キロ点検の時、オイル交換してって言ったらしなくても大丈夫って言われた
大丈夫なのはわかるけど、俺は変えてほしかったんだよ
初車検終わったら、近いほうのディーラーにする 都道府県は無理でもナンチャラってボカして教えてくんない? 前期チェロキーはトレイルホークのみ中華製
後期は知らない
知ってる人いる? https://m.driving-tests.org/vin-decoder/
ここに車台番号(VINコード)入れたらすぐにわかるよ
後期KLのリミテッドだけどイリノイ州で組み立てだった
トレイルホークとかはどうなんだろうね すげぇ!
ありがとう
自分のトレイルホークもイリノイ州だった BELVIDERE ASSEMBLYっていう工場で作ってるみたいで
工場の北側にチェロキーらしき車が並んでる
ボディカラーが白じゃないとボンネットデカールが確認できないけど
それにしてもトレイルホークの割合が少ないw 自分の2014トレホ・ウォリアーは
オハイオと出た。 おもしろいねーコレ!
自分の2019トレホもイリノイだった! >>661 フロントウインドウ助手席側下、外から見て黒枠の一部が抜けてて
そこから見える
中京クライスラーはネットのお客様マイページにも記載あり 番号、車検証にありました。ありがとうございます!
自分の19トレホもイリノイでした! ここトレホ乗り多くて笑
出回ってる数は少ないだろうに https://s.response.jp/article/2016/04/19/273807.html
この記事見る限りはチェロキーも中国工場はあるみたいだけど誰も該当ないね
車台番号からの逆引きだとわからんのかな?
パーツだけが中国で最終組み立てのみが米国とかなん? 中国生産はチェロ前期のトレホ以外、そして中国国内販売分だけなんじゃないかな。
これはかなり前の記事だからその後どうなったかは知らないけどね。 >中国国内販売分だけなんじゃないかな。
それが現地生産。
他国で売る分を生産する事を
現地生産とは言わない。 KL後期買ったんだけどエンジンオフ時にもETCカードが装着されました。って流れるのは仕様?
取り忘れのアナウンスありにすると、ダブルで流れてウザイんだが >>674
うちは流れないけど
ちなみにKL20L@2019 >>674
毎回じゃないけどでたりでなかったり
ちなKL20@19リミ
何かの拍子に一瞬電源遮断?されて起動シーケンス走るんだろうなと思ってそこまで気にしてなかった チェロキー、続投するみたいだね。
トレホもあるのに、チェロキーXとかいう
オフロードモデル?も追加されるのか。 >>679
続投ソースどこよ?
そんなの聞いてないぞ >>681
ヤフーニュースで出てる。
日本導入の話は載ってないけど。 チェロキーxで画像検索したらでたよ
青いやつ
サイドのデカールがイマイチだけどフロントの樹脂部が嫌いな人にはいいかも 出るねぇ。
ソースだの画像だの、自分でググってみたり
しないんだろうか。 廉価版だそうだから、継続するんじゃない?
少なくとも今年はあるみたいだし。 そもそも>>525の予定なんだけどなぁ
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