【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス58
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
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W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/ 日本にボーイが車廻すホテル何ヶ所あるんだろ?
帝国ホテルやニューオータニも自分で駐車場に
入れないといけないのに >>531
確か洞爺湖サミットが開催されたホテルはボーイが回してくれた筈
観光地のデカいホテルなら多いんじゃない？ >>532
山口の大谷山荘もそうだったな
高級ホテルというより駐車場が狭かったり遠かったりするホテルに多いんじゃないの？ 伊豆の旅館は、バレーサービスしてくれるところ多いね 銀座six 伊勢丹にもあります。買い物中に洗車も可。 ダイレクトセレクトのベンツ車を、
慣れてない第3者に運転させるのが嫌なんだよね。
誤操作で故障させるリスクがある。 >>503
レスありがとう
レザー自体が変質するようなリスクはないのならやってみたいな
耐摩耗性だの耐久性はまぁ眉唾だよね バレーパーキングのいいとこは専用駐車場にとめる いたずらも少ないかも >>536
考えすぎ 愛煙家 愛犬 愛車 ならそうかも ただの移動手段の一番安全な車です >>536
ダイレクトセレクトは単なるスイッチだから誤操作してもコンピューターが保護するから壊れることはないよ 2016年式がそろそろ射程圏内に入ってきた
もうすぐ５年落ちはオススメできないかな？ >>536
ベンツなんてありふれた車の操作なんかホテルマンみんな知っとるわw メルセデス車の車載SIMが５Gに移行するまでは、車（新車）の買い換えはしないつもりだ。
OTAアップデートのことを考えると、現行の４Gでは遅すぎるので。 >>541
これが嫌でガソリンスタンドで洗車をお願いしたくないんだよな、特に夏場。絶対に汗臭いし。 >>546
俺テレコム業界のSEだが、本当の意味での5Gはドコモの都市部だけで全国普及はずっと先だよ 他社はなんちゃって5Gだし 代車で借りてるE200の燃費ひでぇーな。都内の渋滞で5kmとは。トヨタの3発ターボのヤリスの方がマシだろ、いやトヨタは買わんけどメルセデスはしばらく見切り時かもな。ガソリンどころかマイルドHVもPHVも周回遅れ。今の車を乗り倒したら5年くらい他に行こうか悩むところ。 >>551
何かの間違いじゃない？前に乗ってたE250でもリッター二桁は走ってたよ。 >>551
あ、渋滞中の燃費か。それならありうるけど、km/Lの表示って実際のガソリン使用量のイメージとかけ離れてるから気にすんな。 瞬間燃費あげつらってイキったところで誰もトヨタには乗り換えんよ？
残念でしたw 燃費で怒るような人生はさぞおツラいことでしょう……
私はあなたとして生まれなくて本当によかったと思います ガソリン代節約するなら
車両価格節約して小型車乗れば でも普通に都内走ってると7も行かないよな
郊外で8行くかどうか >>559
それがこの車をやめる理由になる？ならないよね 都内移動用に別にEV1台持ってればいいんだよ
E63sかE53とリーフの組み合わせでどうだ？ 今のトヨタの内燃機関に乗り換える訳ないでしょ
次の時代はEVだから、その先駆者のテスラかトヨタに5年後に乗り換える予定
なんかさー、昔の機械式時計とかカバンと同じで
ブランド的に作り上げたイメージに釣られて
何となくありがたがって
時間が経ったら、あれ？いったい何だったの？
そんな流れにメルセデスもなりそう
内燃機関の212-213までが最後の狩り場 >>553
俺もE250に乗ってるけど市街地燃費は4〜5km/Lかな
地方の政令市だけどそんなに渋滞もないんだが >>556
ガソリン代を気にするなら輸入車に乗るなよと思う
若い頃に乗ってたトランザムとか街中で3km/Lくらいだったけど燃費込みの車だと思ってた 最初やっぱりカラカラうるさいと思っても、慣れるね。
あー早く５３に乗りたい 慣れますか 今度のDで今迷っている ガソリンだけだったので 燃費の話になるもいつも議論がずれるんだけど、ガソリン代が気になるわけじゃなくて、カタログ値との乖離が許せない気持ちになる
値札100円なのにレジで200円取られたような感覚
金額が知れているとかそういう問題じゃない 220dは逆に何であんな良い燃費出せるのか不思議だわ
高速でリッター26kmて、プリウス超えじゃねーか
275/35R19 245/40R19の極太タイヤ履いてるくせに >>568
それもよっぽどのバカ発言だぞw
測定方法を知らんのかって話になるし、カタログの注意書きも読めんのかこのアホはって話にもなる >>567
エンジンの特性を理解してペダルワークしよう
特にモリモリなトルク特性ね。
そりゃスカスカなガソリンと同じようにアクセル踏めばディーゼルの音とノイズ等のネガが出てくる。逆に、ディーゼルからガソリンに戻ると、ダウンサイジングでスカスカ非力で燃費極悪のネガが出てくる。
よーするに自分が適応できるか、
良いところを引き出せるか、
その後にどっちが好きか考えればいい
競馬の騎手と同じだよ。
逃げしか打てない騎手は、差追の馬は弱いとホザく >>569
ガソリンとディーゼルの燃焼効率の違い
9速ギア比がディーゼル回転数と最適化
内燃機関の最終期の傑作だよ。
ガソリンのシルキー6と同様に、
乗れるうちに乗ってけ。 >>562
ベンツといえば内装の質感の高さと安全性への意識の高さでしょ。
トヨタ（レクサス）にそれを期待するのは無理。
EVにしたってトヨタじゃなくね？
日産三菱のほうが先行実績があるだろ。 >>573
日産と三菱は、経営難でこの1年ちょいまともな新車を開発できてないよ。ディスコンばかりしてる。もうすぐ秋風が吹くから検討対象外でしかない。
メルセデスの内装の質感は最高なのは同意。
プラットフォームもディーゼルも昔から優秀レベル。
2.0ガソリン、1.5ガソリン＋HVが残念レベル。 >570
そんなことは百も承知だし、どんなシチュエーションでもカタログ燃費通りに走れと言ってるわけじゃないことは分かって煽ってるの？
測定方法や注意書きを加味した期待値との乖離が、個人によっては気になるよねって話
その個人が多いなら、それなりに不満と言える燃費なんだろうなって思う >>563だけど、ターボ車だからか、アクセルを一気に踏み込む運転とじわっと踏み込む運転でかなり燃費が違うな
２分間平均燃費グラフを見ても、前者だと5kmくらいで後者だと10kmくらいを示してる >>575
ドイツ車の実燃費は国産車に比べたら、はるかにカタログ値に近いと思うよ
もちろん運転の仕方によるから人によっては実燃費が悪くなることもあるだろうけどね >>481
私はハンドル回りのビビり音4回目の修理
でやっと治った（完全ではないけど）最初からそうやっててくれよって感じ。
もちろん無料ね。 >>568
カタログ値は決まった方法で測ってるわけで単なる目安だと思ってるから気にならないかな C220dよりE220dのほうが低燃費な件について皆の見解を伺いたい 燃費のカタログ数値見ずに買ったんだけど本来は何キロなの？E250は エンジンは同じで、ギヤ比もほぼ同じ、でもC220dの方が180kgくらい軽いんだよね。E220dとの燃費逆転は謎スペックと言われてるよね。分解しないと正確なことはわからない、ヤナセのアホ兄さんに聞くとトンチンカンな回答が来るよw
タイヤの違い、これはおそらくランフラットの転がり抵抗が低いことによる高燃費化
ECUの違い、Cクラスはキビキビを狙って高回転よりに味付け、優雅なEクラスはゆったり味付けで低回転を常用、ターボの燃調とかも。
カタログスペックは10.15モードだっけ、そのくらいならのよくある測定誤差ということも >>573
三菱、スバル、日産、レクサス
新車販売が激落ちしてるって今月のニュース
世界的に見て、勝ち残り組はだいたい決まってるしょ 2019のe53今日納車されたんだけどワイヤレス充電ないんだね
その他は最高だわ >>582
当時のカタログを見ると14.9km/L（JC08モード）になってる
ちなみに車両重量が40kg軽いE200は14.7km/Lだわ E300以下の新車より、程度のいいE53の中古の方がいいと思うよ
乗ったら全然違うからね
これだけ違うと、新車とか中古とか意味無い また新車の人きたの？電車バス新幹線飛行機 会社のトイレも全部ダメの人でしょw しかし前期型の貧乏臭さは際立つな
このスレの人たちは買い替えれて良かったな ワイヤレスおくだけ充電無いとか不便極まりないな
さっさと売り払え >>596
まだ後期型はほとんど納車されてないだろ >>597
俺のスマホはワイヤレス充電の機能が無い >>598
まだ1台も見かけてないな、あまり興味もないから見かけても気付かないかも EVの時代なんて最低20年は無理。大体EVの時代になるなら新築のマンションや一戸建てに必ず充電器ついてなきゃならないはず。電池のブレイクスルーがおきないとむり。 ヨーロッパは再生可能エネルギーが余ってきたからEVやろうって話じゃないの？ 水素が広がればなぁ いいのに
世界的にEVだよね
充電面倒だよ RUN ビビントソーラーはテスラ以上に上がっている。 立体型駐車場がメインのマンションだとEVの充電も難しい
将来的には駐車パレットに敷くだけの全車種共有マット型ワイヤレス充電器とかで簡単に設置して充電できるようになるのかな？ 自宅を建てるときに200V急速充電はつけたけど欲しいEVがない。5年は待ちそうだ。 新型Eクラスロング出るってな
俺のちんちん分長いってよ Ｅで二桁は伸びる話をする奴ってどこに住んでいるんだろう？
東北以北の都市部に住んで職場が郊外の職工だろうか？
そう言うレアケースをここで書き込む行為が
Ｅ乗りの程度の低さを露呈している >>612
都会住みでも主に高速や専用道を使ってる人は２ケタいくやろ 同じエンジンを積むCでもなかなかいかないんだしな、重いEで早々は出ないだろ2桁なんて >>612
ほぼ毎日東名を走ってるけど、ガソリン車で12〜13キロ
調子がいいともっと行く >>614
Cクラスは小回りがきくからキビキビと荒い運転して燃費悪そうだけどな 通勤で使わんから正直燃費は気にしてない 10以上いけばいいほうだろ >>615
220dは、高速と街乗りの混合で18ぐらいだな 信号待ちの直線番長とか高速で踏んでる感ある一気のダッシュが必要なら燃費悪くてもガソリン一択だね。100kmまでの心地よい伸びのある加速でいいならディーゼルで。
Eクラスのイメージからすると後者かな。
前者ならC53かC63がマッチする。 オールテレーンは万人受けする格好良さを設計できるデザイナー待ちw >>624
いいえｗ
自分オールテイレイン乗りですから
オールテレインがベストEですよ >>621
信号待ちの直線番長→ガソリン
100km/hまでの心地よい伸びのある加速→ディーゼル
この違いがよく分からんのだけど・・・ 実際ガソリンとディーゼルの0-100同じくらいじゃなかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
