■無能経営■日産(笑)52■大赤字■
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もう国内での販売を諦めたのか？
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
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■無能経営■日産(笑)50■大赤字https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599187527/
■無能経営■日産(笑)51■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599566336/ >>948
ホンダより格下だからね
会社の規模は大きいのに売り上げは落ちるばかり
どうやって数兆にもおよぶ借金を返すというのか というか、スカイラインと名付けられただけの鈍重な旧式セダンはもう時代遅れのポンコツなんだよね
そんなのに縋るしかない日産と日産君の現実が、如実に日産の衰退を物語っている >>953
ヨーロッパとオーストラリアで撤退続きのインフィニティのセダンにスカイラインって名前を付けただけだしな
そんなスカイラインを放置で新型を出す気もない >>951
なあ日産君、折角スカイラインの話題で必死になってんだ、スカイライン爺は出さないのか？
会社はどんな業種で、孫は何歳って設定だったんだ？ >>945
クラウンより売るつもりで売ってるわけではなかろうw
37スカイラインなんて想定顧客が日本全国で300人だぞ >>951
そんでなんでいきなりノートの話が出てくるんだよ日産君w
スカイラインも旗色悪しとみてついにノートかw
大ヒットぉ？
一年くらい前からノート全然売れてなくて自社登録ブーストでなんとか保ってる状況なんだけどなあw
次はデイズがグッドデザイン賞取った！とか言っちゃう？？笑笑 >>957
ノートやセレナが売れてるだナンバーワンだ連呼して大赤字で借金まみれの逆境だもんねw
笑っちゃうよ >>945
レジェンドか
五味さんがぼろくそ言ってたなあの車
同じホンダでもアコードは高評価だったのに 徳大寺先生はこの後10年日産の陥落を予言してたんだなと思うw
ガンさんがサニーを酷評、Q45自慢のアクティブサスもズタボロ
ここのところのハンドリングの考え方、ハイテクが考え違いしてるw
https://youtu.be/AX_AhWl7I_c この人もまさかルノーに買われるとは思ってなかっただろうな……
https://i.imgur.com/0CMJV4O.jpg >>955
誰かと間違えてるだろ
俺は元R34乗りで現在はシャア専用オーリス乗りで周りにはちょっとひかれ気味
まだ30代だからおじさんは仕方ないとしても爺は失礼だろ >>961
この人チェリーの開発者じゃなかったかい？ >>962
また同じこと言ってる…
うかつにキャラ増やすとまた自爆して大恥かくぞ日産君
君はずっと日産君のままでいればよかったんだ
高齢引きこもり無職ニートバカチョンボの次は何を決め台詞にするつもりだ？ だが>>962の内容からするにスカイライン爺はもう使わないようだな
アレは一番痛々しかったから、封印が正解だ そんで日産君の次のキャラは自称30代シャアオーリスオーナーの元スカイライン乗りか
…スカイラインに乗ってたもしくは乗ってる、メインがトヨタだから公正な判断ができるとか主張するあたりはスカイライン爺と同じやな >>965
バカチョンボ？
バカチョンの間違いじゃね？
キャラ増やすって何のことだよ？日産アンチは本当にバカなんだなw
まぁキミの愛車先代のフィットHVがノートe-powerに惨敗して腹が立つのはわかるけどさww なぜか一人消えると一人新しいキャラが出没する
う〜ん不思議だなぁw >>872
常識って、それ、偽術の日産が流したデマな
まったく数値的な根拠も何もない
ボデーが薄くて柔いのはS13とR32 >>880
まーたソース無しの偽術を騙ってるよ。
そもそもセルシオがボディ剛性1位のように語ってるところもインチキだし >>969
どこのスレッドでもスレアンチは何人かいるんだよ
スレアンチが全て同一人物って考えるのは単細胞すぎじゃね？
こっちこそ日産君と君呼びで爺とか書いてる意味わかんないね >>883
日産のボディーもお前の頭もどっちも弱い >>884
それが偽術の日産が流したデマだってなんで気が付かないの？
どこの損保社員？
そんなこと本当に言ったらホンダから訴えられるよ。 >>898
S13のボディが柔らかくてやばいのを、あたかもホンダの方がもっと弱いかのようにデマ流したのが偽術の日産
当時はそれに騙されているバカな日本人が多かった。 >>971
2001年時点の日本車ではセルシオが１位だよ
カッチンカッチンだぜ
違うと書くのなら１位の車名出しなよ >>960
その糖尿病爺も日産から偽術料もらって無駄にR32を持ち上げてた。
当時の偽術料はエビカニなんてもんじゃなかった。
今ほどモータージャーナリスト（）も居なかったし >>972
日産君、スカイライン爺の時と全く同じセリフになってるぞ
もう少し学べ >>977
三本さんの著書に書いてた
トヨタVSホンダどっちのクルマを買う？とかなんとかいう本 >>976
だから、ソース出しなよ。
30系セルシオのボディはカチンカチンではない。
10系は硬すぎて逃げが無かったという話は聞くが >>972
いや君が現れたらあれだけ粘着してたバカチョンボ爺が消えたんだよw
不思議だろwww >>979
知らないよそんなの
どこのレス？ はってよね >>984
三本さんの方が車音痴のキミより百倍信用出来るけどね >>981
個人の感想じゃないの
具体的なデータがないとなんとも >>988
カッチンカッチンだよ
それは俺の表現ね
三本さんは根拠を出してたよ内容忘れたけど >>985
お前が書き込んでんだから分かってんだろw >>980
言うことが日産君がスカイライン爺やってた時と全く同じなんだよなw ではここで日産君のターンをご覧下さい。
614 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/26(土) 06:54:11.64 ID:+L8XeI5N0
e-Powerは高速燃費を割りきり日常域でのレスポンスを飛躍的に高めた。
コンパクトカーにはe-Powerのほうが適しているのは明らかで、新型ノートでより高速燃費性能が改善されたらフィットは完敗。
615 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/26(土) 06:58:31.00 ID:+L8XeI5N0
アクセルべた踏みなんかしなくても少し踏めばすぐにスッと前に出る感覚はe-Powerだけ。
あれに慣れたら他の車が重く感じる。
e-Powerはとにかく軽快。
フィットはマイナーチェンジで追い付けるかな。
589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/25(金) 06:43:04.27 ID:VlaQA7q20
e-Powerの良さがわからないのは能力のなさだが、それが生きるうえで問題になるわけではない。
ま、たいしたことはない。 今更中華シルフィをサニーとかいう名前で復活させたところで売れやしないけどな
サニーなんてとうの昔に死んだ車だ >>999
サニーの名前を使うにはソニーに使用料払わないと使えないんだぞ
アリアといいサニーといい
こだわる部分が違うよなw このスレッドは１０００を超えました。
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