【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
スペシャルサイト
https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元（欧州仕様車）
※数値は暫定値
全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
ホイールベース 2,655mm
パワートレイン e-SKYACTIV
タイヤ 215/55R18
駆動用バッテリー 種類 リチウムイオン電池
セル 角型（prismatic）
総電圧 355V
総電力量（バッテリー容量） 35.5kWh
充電 DC充電 COMBO規格
AC充電 最大入力6.6kW
まえスレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571800450/
※前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/ 観音開きの時点で後ろの席にいつも人間が乗ることは想定していない。
営業が何と言おうと、3人以上の家族で一家に一台しか車を持てない人は対象外。
そこまで開き直ったからこそ、ここまで格好いいデザインにできたんだろう。
アンチが出てくるのは魅力のある証拠だから、ぜひ試乗に行きたい。
台風で天気が悪いから来週になってしまうのが残念だ。 後ろの人が降車しやすいよう前席をズラすもパワーシートだから遅くてイラッとしそうw チャレンジする姿勢は素晴らしいけどそこまでの体力あるの？明日買いに行くけど数年後倒産とか嫌よ 観音開きドアにマイルドハイブリッドとコストかかってそうなのにCX-30と同等かむしろ安いくらいの価格設定にしたのが以外
しかもスペシャルティモデルなのにね
マツダ内で価格戦略の見直しがあったか 4ドアと思うから不便に感じるんだ。
2ドアの割には便利だなと思える人が買う車。 >>983
あれどうして運転席側だけなんだろうね。
助手席側の紐ひっぱるほうがかんたんで便利だと思うけど。
なんかチグハグ意味不明。
BMWのように全席の肩に前に倒せるレバーつけるのが正解。 >>987
後席への間口は広いから2ドア比なら乗り降りはしやすい。
後席に荷物を置きたい時も簡単。
後席の人が自力で乗り降り出来ない(後席からは前ドアの開閉が出来ない)のは2ドアでも観音4ドアでも同じ。 2ドアにするとドア1枚が長くて重くなる
毎回乗り降りのために長くて重いドアを開くのは苦痛
ドアが長いと狭いスペースだと開口できないしね >>969
ドアが開いていたら動かない
動いていたらドアは開かない
という安全装備は必要だとおもう。
どちら開きに関わらず。 >>980
それは走行中にドア開かなくすりゃ良いだけの話 >>973
新型N-WGN以降、新型フィットのHONDAセンシングはいいぞ〜 >>988
意味不明って、
紐を引っ張る方式のほうが簡単で便利だから、かったるい電動は運転席側だけなんでしょ
後席だけ乗車してる場合でも助手席をサッとずらして助手席ドアを開けることは可能 ところでマツダのHPでカンタン見積するとBOSEサウンドシステムが選択できないんですけど ついうっかり前ドア閉めてからの後ろバターンやって咽び泣くオーナーを考えると楽しいｗ >>994
その新型フィットで>>973の状態なんだけど このスレッドは１０００を超えました。
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