【F30/F31】BMW 3Series Part77 【F34】
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テンプレ
0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4 ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
AH3 340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm >>8
どうしてですか?
今更スペックどうでもいいと思うのですが 1乙
でも>>の発言は要らなかったかな。
ところで 0-200km 318i 86.4 っでこれまじ? 320iと320dって、dの方がやっぱ加速速いんだな。
とか、320iもdのフロントブレーキは、AH3のリアよりも小さいのか。
とかあらためてわかるな。 1乙
もうさ、前スレ俺立てたんだけどほんとこいつら誰も立てようとしねーくせにいつまでも雑談やめねーからな
今回から950か980踏んだ奴が立てることにしよう >>14
次のスレいる?
いつまでF30乗り続けるつもり。フルモデルチェンジしたんやで 前スレからの続きで申し訳ないがスピードセンサーの件。自分だけかもしれないが注意喚起になれば。
メーター内に色々警告灯が点く中に横滑りの警告灯も点灯しているけど
安全デバイス自体は故障してなくてもセンサー利用して制御してる機能は無効になっているね。
先日、料金所出て40q/hくらいまでベタ踏みしたらリアが3、40cmほどスライドした。直線なのにね。初体験でマジ焦った。
センサー故障中は急なトラクションはかけない方がいいね。常識って言われるかもしれないけど
パンク警告灯やサイドブレーキ点灯みたいにDSCも単に点灯してるだけ感覚でいたからビビった。 >>16
ベタ踏みとかやめてください
だからBMWは世の中の嫌われ者なんですよ。
常に紳士な運転をしてください。
センサー不良ですが、
野良中古でディーラーに入庫せずに町工場で
整備してるような個体は、みんなトラブってるみたいです。
ディーラーで毎回整備しているわかりますが、
色々と不具合のある
パーツを勝手に交換してくれています。
非認定中古にはこういうリスク、爆弾もあるのです >>17
何言ってんだ?ディーラー整備してるがセンサーなんて壊れて警告付くまで変えないけど? >>17
いえ、ベタ踏みと言っても高速で料金所から80q/hまで加速する過程で40q/hに至るくらいですけどね。 >>17
FRでベタ踏みはないわ。ドリフトしちゃうよ! >>21
感覚的なもので3、40cmくらいかな?と
ドライブレコーダーに記録してるので見返せば分かると思うけど
実際はもっと短いかも。 FRでベタ踏みしてトラコンだよりとか下手すぎるだろ… ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e376f9e5ae300e389b1953c09ef079ee5c45c4c0
BMオーナーはろくなのがおらへんから嫌われものでいいんや! >>14
雑談はいいと思うんだよ
5chなんか99%の無駄に1%の有益があれば良いと思っている 「5年7万キロ」これが、
安心して乗れるBMWの賞味期限。
清水草一氏の記事でも分かるように、
この賞味期限を越えると
金がかかる、骨の髄までしゃぶられる。
ゴム、樹脂のすべてのパーツが弾力を失って
カチカチになる。
それらをすべて交換するくらいなら、
値崩れしている新古車に乗り換えた方がマシな仕組み。
センサーもあちこち壊れるように作ってあるので
これからどんどん路上で動けなくなるF30 路上でうごけなくなってるE90なんて見たこと無いんだけど… ベタ踏みしたらあかんのか
たまにはレッドゾーンまで回せよ >>26
そこで中途半端に金かけず、しっかり一巡パーツ交換
すると、次の5年は何もない
それが出来ないなら国産がいいんじゃね?
BMWやF30に乗りたいのか
メンテ不要な車に乗りたいのか
価値観の違いでしょう >>27
E90自体、もうほとんど見かけなくなってる、、、
メンテ費用に嫌気が差して、皆さん手放してます。
みんカラでE90トラブルを検索してみてください >>29
> >>26
> そこで中途半端に金かけず、しっかり一巡パーツ交換
> すると、次の5年は何もない
詳しいんですね、
「次の5年は何もない」って根拠は何ですか? >>31
実体験だよ
7年目8年目で不具合出た部品を純正で交換すればok
走行距離多ければ、3年や5年もあるのかな
アームブッシュは距離で良いけれど、バッテリーは5年の消耗品
センサーはエラー出てからで良いけれど、消耗具合が分かるブレーキなんかは早めがいいよ
ケチると駄目 BMW3台乗り替えて20年程度の若輩者だけど
トヨタなんかの国産とは違う
10年以上乗らない&金はあるなら3年手前で変えて行くのが良いじゃない? >>33
ああ、時間差でゴメン
Eの3→Eの5→F30だよ
不審だから伏せたけど
BMWの単車なら、もっとあるぞ >>36
わたしはE34E46です。
直しても直しても、次から次に壊れましたよ、
5年過ぎると。
ブッシュ全交換、ガラス落ち、
エアコンファイナルステージ、
雨漏り、イグニッションコイル、ミスファイア、
オイル漏れ、ドアロック不良。
オーナーならばみんな分かってます。
5年過ぎたら乗るもんじゃないです、
いまF30ですが、何も変わってないですよ。 >>37
けれども、今はF30なんでしょ?
であれば、同好の志に良い情報を >>37
なんだかんだ言っても
BMW乗ってるんだから、少なくとも私とは >>38
一番良いのは、
「何も直さずにサッサと次のクルマに乗り換えること」
でしょうね。
慣れましたけど、毎回ディーラーで、
「車検見積もり70万円」とか普通に出てくるんですよね、
7年落ちレベルで。
当たり前で麻痺しちゃってるけど、
国産車なら有り得ないんですよね。
マジで賞味期限は5年です。上手に売り抜けましょう。 >>40
ディーラー車検で、その金額出たことないですね
アーム類は一本4万円くらいしますから、ディーラー以外の専門ショップ併用してないんじゃないですか?
だとしたら、知識不足というか、金も無いのにディーラー任せは危険ですよ >>41
え?ショップなんて、ヤカラの巣窟でしょ?
みんなクズじゃん。 >>40
70万を高く感じるなら無駄な交換は見送って必要な物だけショップで交換すればいいんじゃない?
バッテリーなんて簡単に自分で交換できるし、同じレベルのメンテしても10万くらいしかかからんぞ >>40
BMW経験長いのですから、大物は専門ショップ、車検はディーラーと使い分けてるとおもいましたが
ディーラー専門の、お金豊富な方とお見受けしました
古いBMWを乗り続けるなら、自身の技量と知識で安く維持できますよ ちょいちょい壊れて数万単位の修理代が頻繁に出て行くBMW
細かいトラブルは少ないものの、壊れた時は10万単位の修理代がドカンと来るメルセデス
個人的にはこんなイメージ 車検で70万なんてかからないよ
車検をディーラーやショップだすと本来別の車検と24ヶ月点検を同時にやる
車検で見るとこなんて少ないから
例えばヘッドライトは車検では光量と光軸だけなのにディーラーだと黄ばみが酷いからだのと交換勧めてきたり
ブレーキはローラーに乗せてブレーキ踏んで止まれば車検OKなのにパッドが少ないとかで交換勧めてきたりね
オイル漏れはポタポタ垂れる状態じゃなきゃ車検OKなのに修理勧めてきたり
一部の部品交換ですむものをアッシー交換言ってくる
あとブッシュやアームやテンションロッドとか足回りの部品はタイヤ太いとガタが早いよ >>44
貧乏くさっ。
ディーラーで新車購入したのに、
なんでショップの世話にならなきゃいけないの?
整備はすべてディーラーですよ、整備保証もあるし。
それができないなら仕組みがおかしいから。
ショップって、
いったいどういう人が経営してるの?
どこの出身?
スタッフは、なんでショップに勤めてるの?
とても信用できないなぁ 俺が最近頼んでるBMW専門ショップの社長は元BMWディーラーのメカやってた人
ディーラーしかない工具が必要な場合は元のディーラーに借りにいったりレアな故障はデータの確認他に行ったり今でもディーラーとは関係ある
近場に優良なショップ見つけた方がいいよ
専門ショップがなければボッシュカーサービス加盟店とかね >>49
> 俺が最近頼んでるBMW専門ショップの社長は元BMWディーラーのメカやってた人
ショップのスタッフってそういうの多いね、
「元ディーラーです」っていうの。
聞いてないのに向こうから言ってくる。
で、ショップに整備を出すメリットって何?
値段以外で。 >>47
上手く売り切る貴方にしてみれば貧乏臭いでしょうね
そんな方が貧乏の寄せ集めみたいなココに出入りされて
見積もり通り70万円払われて、さぞかしご満悦でしょう 保証すぎてるから同様の部品を使う修理なら腕が確かなら安いショップの方がいいだろ
知識はスタディ等BMW専門ショップの方が上だと感じるしディーラーは腕がいいなんてことないから
また交換部品によってはOEMや社外部品で十分な場合もある
タイヤをディーラーで交換なんて…
15年くらい前にディーラーで安くタイヤ交換したことあったけどね(笑) 去年メーターパネルの中にチョウバエという米粒くらいの虫が入ってパネルの中で飛んでたんだけど
ディーラーに虫を取ってくれと話したら正規の整備マニュファクチャリングサービスにないからできないと言われた
で、何社かBMW専門ショップにきいたら取れるけどメーター脱着で1万くらいかかるといわれた
そこでメーターのカスタムもやってるスタディに話したら3千円で取ってくれたよ(笑) マニュファクチャリングサービスは
単にマニュアルの変換ミスね >>50
そりゃ一番は値段でしょ
車検の度にディーラーの提案を全て受け入れて100万近く払っても何も思わないレベルの人にはメリット無いと思うよ
世間一般レベルではそこまで金持ってる人は少ないから色々工夫して安く上げるし車好きならその過程で知識も付いてくる 貧乏くさいだなんだ言ってる奴がなんで型落ちのスレにいるのかwww ディーラーと言っても色々あるだろ?
そのディーラー自体どんな成立ちの会社知らねぇな。
案外 整備工場からディーラーに転身何ての有ったりして? 誰にレスしてるんだ?
俺や父親が購入や整備等で30年くらい使ってるディーラーは関東では大きいディーラーでマイスター資格を持つメカもいる >>50
保証期間中はディーラー
それを過ぎたら専門ショップ
理由はディーラーより細かい所まで整備点検してくれるから
ディーラーはコンピューターチェックで判明した部品交換しかやってくれない(色んな意味でできない) でも直営じゃないだろ
今の東Bは殆どショールームには工場置かないで集中工場にシフトしてる BMW東京もだけどディーラーは板金塗装は外部の指定工場に外注にだすのがほとんど
ABSユニットやミッション本体なんかもディーラーは修理はできないから交換か外注だしな
それなら専門店に直接出せば早いし安い >>61
その通りなんだが、お金持ちの方は、街の安い整備工場探すなんて手間をかけるのが嫌なので、高くてもディーラーにおまかせが普通なんじゃない?
自分で手間かけて安くするか、高くてもお任せにするかどっちか好きな方にすれば良いだけ。 ディーラーで修理待ちの時にお好きなのをどうぞとコーヒーやジュースを選んで
ディーラー定番のロータスのビスケット飲み食いして展示車チェックしながら修理終了待ってるのもいいけどね >>63
あと、ディーラー預けると、代車で新しい車貸してくれるのが楽しみだな。
一回、2シリーズの今日おろしたて、走行40キロってのを貸してくれたこともあった。
来週も日帰りだけど1日預けるので何が出てくるか楽しみ。 >>62
街の整備工場には出さないよ
BMW専門ショップのみ
田舎住みで近場に優良ショップがないならディーラーもありえるね
でも片道2時間くらいなら優良ショップかボッシュカーサービス加盟店に持っていくよ
修理の部位によっては修理費用がディーラーと変わらないくらいのもあるし劣化した小さいバーツなんかはディーラーに頼むよ
オイル交換も専門ショップが5千円以上安いからショップだね
純正オイルはシェルのロングライフだけど使ってるショップはドイツ車が新車時に入れてるフックスの5W-40のBMW認定ロングライフだから同等ね >>61
板金はディーラーに出すなぁ
ディーラーが中抜きするにしても、
板金屋はディーラーが納得する仕上がりにしてくるでしょ
板金塗装は手抜きできる部分が多いから、
一見の素人が直で頼んで手抜きされたらどうしようもない >>65
ボッシュカーサービスが街の修理屋そのものだからな。うちの近くの店舗も、○○オートサービス有限会社みたいなとこがボッシュの認定取ってるだけで、店構えは小汚ない街の修理屋そのものだから。
ディーラーの洒落た雰囲気が好きなお金持ちはは絶対そういうとこ行かない。 悲しいかなどの業界でも一番の大手(車ではディーラー)よりも下請け(車ではショップ)の方が技術あることが多いんだよね
本当に細かい作業になればその専門に長けた所に外注するのも良くあること なんだかんだで新車で延長保証つけるか認定の1年落ちくらいのに延長保証つけるて5年落ちになるまで乗って手放すのが1番安心安全かもな。特にサイフがw
ショップじゃなくて街の車屋さんでも見てもらえるから行ってみて。
なんて言いながら320iMTからe46m3に乗り換えたいなと中古車情報を毎日チェックしてしまっている。。。 7〜10年落ちで3万km以下の過少走行
ディーラー中古ばかり乗り継ぐ乞食カーライフしてる
ほとんどの車は半年の保証期間内にエアコンが壊れて
保証修理、後は中古部品とかOEパーツを使って自分で
直しつつ5年5万キロ程度乗って買い替え
自分じゃ手に負えない故障した時はその時点で買い替え
通勤で車を使わないから可能なんだけどね。 ここ数日の書き込み、貧乏臭がハンパないな。
F30も、貧乏人が乗るクルマになったんだなぁと
時の速さをしみじみ感じるわ 2013y F31 19万キロ50万で買った私が通りますよ MTが欲しくて
毎日カーセンサーとgoo-netチェックしてます よく19万キロの車に金出そうと思うよな。感心するわ。 >>73
すごいね、19万キロ。
人間で例えるなら70歳のバアさんってところかね。
嫁にもらうなんて素晴らしい甲斐性だと素直に尊敬だね 19万キロって前のオーナーめっちゃ走ってるな。
日本車でも20万キロ乗ってるのは周りでもいないな〜 あ、70歳なんだ…日本車換算で190歳だと思ってたw セカンドカーで日常のメインだったトヨタカローラフィールダーは13年で34万キロだった
大きな故障もなく毎日の足としては国産がいい
BMWはほぼドライブ専用 前後同サイズグレードの場合、タイヤローテーションは何キロでやるの? ディーラーでローテーション8千円弱やったけど前と後タイヤの減り具合で差がでてきてからだよ
ローテーションの料金はサービスアドバイザーのデスク辺りにシーズンチェックや12ヶ月点検とかと並んで料金表に書いてあったな >>78
フルオプションのスポーツだったので過走行だけどお買い得かなと。10.1インチのアンドロイドナビも付けてありました。何キロ走れるかチャレンジしてみる。 チンポコ印の車ってデジタルなのに30万未満しか表示出来無いんだよ (全ての車がそうか知らないけど) オドが299999で止まるのは初代ヴィッツあたりの
時期に発売された車だけだよ トヨタ車でもさすがに19万キロの車には手を出さんわ。BMWて19万キロって、チャレンジャー過ぎて真似できんわ。 前のオーナーが金かけて直してたらアリかもよ?
なんだかんだ、ディーゼルよりガソリンのが長持ちして故障しなそうな気がする ディーゼルはスパークプラグがないからプラグ交換はないが、たかだか10万キロ程度で高額な触媒(DPF)交換が必要な可能性が高い 19万キロだと、ブッシュやショック等の大がかりな消耗品の2回目の交換時期が来るのと、エンジンやミッションとかの本丸の不具合が来そうだよね。相当金かかりそう。 昔の非電子制御ディーゼルでも噴射ポンプが
意外と早く壊れたりしてそこそこ金かかった
しっかり暖気しないとシリンダーヘッドに
クラックが入ったりとか気を使うエンジンだったな >>95
前オーナーが10万キロでMスポーツの足まわりと総替えしたそうです。しばらくは大丈夫そうです。ですが、そのせいで1.5cm程低くなっております。普通のジャッキが入りません。 >>98
10万キロでサス交換して今19万キロなら、もう2回目の交換時期ですね。
普通のMスポサス程度のローダウンで、ジャッキが入らないなんてことはないけどな。ショックへたってるんじゃない? >>99
絶妙にギリギリ入らない感じです。独特のスペーサーをかまさなければ入ります サスショックはオクで新車外しとかありそうだけどね。
それよりマウント類ゴムブッシュとボールジョイントとかがそろそろかも?
エンジンミッションは大丈夫じゃない?補機類とセンサーはわからんけど 5年7万キロ超えたら不具合のオンパレードだよ。
オイル漏れしてボンネットの中がとんでもない
環境になって、すべてのゴムと樹脂パーツが
いかれる。
オイルの成分が飛び散り、イグニッションコイル、
プラグコードがご臨終。
変えても変えてもモグラ叩き。
ディーラーに入れたら金がもたないから、
街の整備工場に頻繁に出入りを繰り返す。
「元ディーラーの整備士だから」とか言い訳。
ただ金がもたないだけ。
ディーラー工場に入れてもらえない、
みじめな型落ちたちで工場はいつも満車。
かわいそうで涙が出る。 ヘッドカバーガスケットからのオイルの漏れ方によってはプラグやコイルがオイルで濡れることはあるけど
拭いて掃除すれば大丈夫なことが多いけどな なんか最近叩きたいだけの人が粘着してるな
新型乗りなら型落ちのスレになんか粘着しないだろうし中古BMにすら嫉妬する軽自動車乗りなんだろうな 型落ちではありますが、2013年にここまでの装備があったことに感動します。HUDやら速度標識読み込みやら。しかも外車の中古というだけでそれが数十万で買えてしまう。国産では数十万でこれほどの満足感は得られないと思います。 >>109
あと、追従型のレーダークルーズコントロール。これ国産だと数十万の中古車には付いてないです。 >>108
新色や高年式中古の高価なやつ買ったけどまだ新型や他に乗り換えできない人が、最近の安値購入車を蔑んでるケースも多いぞ。 限界近かったランフラットから安いノーマルタイヤに変えたら乗り心地良くなりすぎて驚いた
本来こんな乗り心地良い車だったのかと… >>114
ラグジュアリー純正18インチです
>>115
前後225/45R18です 以前ガス検落ちた者だけど無事に受かって車検通ったよ。キャリパーもでかいの付いてて最初落とされたけどそれもOK。場所によるみたい。あと面倒だったから車検通す代行の人にお願いしたよ >>117
何か修理したの?結局排気異常の原因は何だったのか気になる。 オイル交換しただけかもね
距離走った車は車検前にオイル交換した方がいいから わざと左側のマフラーにプローブを突っ込んだとかかもw
代行の人は誤魔化すの得意だから
昔はエアホース抜いて二次エアを吸わせて誤魔化すとかあったな >>117だけどどうやってガス通したかは不明。ちなみに前日にここで教わった通り添加剤入れて100キロほど高回転回しておいた >>123
それ陸運持ち込みの代行?持ち込みなしの指定工場じゃないの? 新車登録から6年11万キロ320d
オイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッドローター交換以外のメンテなし
今のところ不調なしです
あと一年乗ったら530eかお 自分は新車登録から7年の320dだけど
今回のセンサー故障だけだな
耐久性が低かったパーツだっただけで他の箇所は全く問題なし
まだまだ乗りたいけど次期4次第ではあと3年乗ったら替えるかも >>127
故障ではないけど前後ブレーキローターとバッテリーは替えた?
ほか何か高額部品交換した? >>129
それな 笑
わざわざ新車登録から〜とかいうやつは中古だろうね
だから新車乗りから見れば、メンテ歴が色々と不自然 わざわざっていうか中古だからそういう書き方してんだけどな…2年落ちで6年目だよ >>133
いやいや、そういうことじゃなくて。
127みたいに、
あたかも新車から「何も交換してませんよ」って
中古が言うのはおかしいでしょ? >>135
なるほどごめんなさい。
確かに最初の2年の間にすんげー駄目なことあってオーナー手放したかも知れんな。知らぬが仏でいいんじゃね? 普通に指摘すればいいのになんでマウント取ろうとするのかね >>138
マウント取られた、って感じるほうがおかしいぞ
別に中古だって胸を張って乗ればいいだろうよ 笑
中古で買っておいて、
新車時のオーナーがバッテリーやら
ブレーキ系やらその他色々替えているかもしれないのに、
「7年たったけど、トラブルナシ」とか書き込んで、
いったい何がしたいの?自己肯定したいんだろ?
それこそマウンティングだろ?
「自分の車は最高だ!」
「俺の買い物は正しかった」
「自分だけの値引き自慢」
「自分の個体はトラブル無し。当たりだったよ」
自己肯定のかたまりが、中古で買った車のメンテナンス歴を語るな 新車は買った瞬間に中古車や
中古車は買う前から中古車や
気にすんな >>128
7年強の間にバッテリーは2回変えたと思います。ディーラー交換なので8万円くらいだったか結構しますね。
他、タイヤは新車時がコンチの後、ポテS001→今がPS4です。交換はそれくらいです。
ブレーキローターやバッドは1度も変えてません。殆どパドルでダウンしてるせいかな?ミッション寿命縮むかな?
>>all
自分127だけど新車登録って言い方おかしかった?すまんね。
MY2013で新車オーダー購入ですよ。当時OPは単品で選べたからMブレーキ、ACC、電動ランバーサポ、他で
値引きないから乗り出し600万超えたけど自分は負け組だと思ってる。
勝ち組はMY2015以降のを吊るしで買った人でしょうね。自分の付けたOPが標準装備になり、更にレーンキープ系も付いてる。
それで車体もお得価格だし更に吊るしだから値引きが入ってくるから一番賢い買い方だと思う。
まぁ今更だけど遠い昔を振り返るとそんな感じだよ。次のG22はデイライトがどうしてもOPじゃないと涙目だからまたオーダーになるかも。 国語得意だった俺は新車「登録」ってわさわざ書くところに逆に誠実さを感じるんだが、もっと得意になるとコンプレックスまで読み取れてしまうんだな… >>131が同一人物じゃなかったの?紛らわしいな。 俺のは2012年末生産、初年度登録2014年初頭
外車の場合は長期在庫でこんなのもあるから
新車登録なんて書き方したんじゃないの 知ってる人教えてください。
エアコンの脱臭をしようと思ってるんですが
エアコンの内気循環時の給気口ってどこにあるか分かる人いますか?
助手席下の穴は排出口のような感じなので・・・ 助手席足元奥の上に吸入口があるよ
BMW以外の車種もだいたい同じだと思う エアコンの脱臭なら吸入口よりエバポレーター洗浄が基本だから吸入口掃除してもほとんど効果ないよ
エバポレーター洗浄は素人には難しいから専門業者に頼んだ方がいいよ
例えばこんな業者とか
http://izumi.car-denso.net/ac/cleaning.html >>159
グローブボックス下のエアコンフィルター交換とその入り口からトヨタのエバポレーター洗浄スプレーを個人施工して匂い解消した気がする。
あくまでも個人意見 2015320d ですが、昨日左のブレーキランプとウインカーの警告が同時に出てディーラーで調べてもらったらカプラーのマイナス端子が焼け落ちて断線してた(´・ω・`)
見てみたらむっちゃ細い端子なんやね・・・
何気にあるある事案っぽいけど、なった人いる? こういうケースもあるよ
https://www.bmw-value.jp/service/bmw-f30-320d-12%E3%81%8B%E6%9C%88%E7%82%B9%E6%A4%9C/
F30ではたまにあるくらいかな
カプラー焼けはアースの容量不足が原因でE46では定番な事例だったよ
E90でもあったし
F30のリアライトの基盤は外してみると分かるように韓国製だけどBOSCHの韓国製バッテリーも突然死が多いけど関係あるのかな? 設計段階で想定してるウインカーを出したまま
ブレーキを踏んでの停止時間が短いんだろうね 該当車だった。めんどくせえな。11月車検なんだが、これタカタのエアバッグみたいに修理してないと車検通らないやつ? 該当してた
遠方のディーラーで買った中古なんで
近所の経営母体が違うディーラーに持ち込んでも
あまりいい顔をされないんだろうなぁ 前前回はBMWキーホルダー、前回のリコールではディーラーから映画チケットとBMWタオルからお好きな方をと言われてタオルをもらった
今回は何だろう? >>178
リコールはディーラー儲かるし悪い顔されないのでは
この間dのリコール出したけど綺麗な代車も用意してくれてて対応よかったよ
オイル交換もついでに頼んだ 2013年式320dはリコール対象外?前から軽油の匂いが車外にいる時気になっていて漏れてるのかと疑ってたんだよ。今車検証ないから調べられない >>184
ありがとう。バッチリ対象でした
なんだよ入庫ばっかw 今日もまきばおーに載ってドコ行くんだw
鼻デカbm
鼻デカまきばおーw ドコモ口座だけじゃない
こんなにある収納代行サービス!
支払いツールはSUICAやクレカで十分間にあってます!
収納代行手数料を負担するのからしてバカバカしい!!
ぼったくり。ぼったくり。ぼったくり!!!
これら全てが悪用されあなたの銀行口座にこっそり紐づけされ乗っ取られたら最期、
引き落とし被害は総額600万円以上にも!
もう百害あって一利なしです!こんなの解約しよう!!
絶対につくるのはやめよう!!
銀行口座を持ってるだけで不正利用される!
?????
ドコモ口座
ゆうちょペイ
au Pay
Amazon Pay
PayPay
LINE Pay
QUICKPay
楽天ペイ
FamiPay
LAWSONペイ
イオンペイ
Bank Pay
Kyash
PayPal
メルペイ
PayB
pring
ゆめか
支払秘書
習近ペイ
加トちゃんペイ 最近のBMWって各店サービス入庫でなくサービスセンター入庫みたいからリコール大変だろうね >>183
リモートとか使ってないの?
アプリあれば番号も見れるよ。 車のリコール初めてだからわからないんだけど
対象5万台もあるとやっぱり工場混んで
預ける期間も長くなっちゃうんですかね?
しばらく待った方がいいのかな >>192
そうですね。いっぱい預かってディーラーに置く場所あるんですかね? 1日にさばける台数は決まっているでしょうからまず電話して予約です。順番が来たら連絡があります。
預かり整備になるリコールならなら代車も予約しておくといいですよ。 >>197
下取りはせず買取店へ
10万キロオーバーの2016年式ラグジュアリー
60万
過走行なのでこんなもんでしょう…通勤に使うとろくなことがない 同じディーラーで買うとしたら下取りのほうがいいのかな?上乗せとかありそうかな
198さんは同じディーラーでLCIしたての523を購入ですか? >>199
同じディーラーではないよ
同じ価格でいい車両があったから遠方で
F31乗りだからな、新車なんて買えんよ!
でも未走行のG30が安かったら買っちゃうだろ? >>201
同じ価格なら他の条件のいいとこで買っちゃうよね
でも在庫(吊るし)はオーダーじゃないけどれっきとした新車ですよ
俺も今のディーラーと相性悪いみたいだし、価格が安くなるなら次はBMW東京かな >>202
認定中古だから走ってなくても中古は中古だよ
G20より安いというビッグプライスだったから中古でもなんでもいいんだけどね
俺も今のディーラー付き合い悪くなかったのだけど、まぁ仕方ないかな。他県ってのもあるし
近場のディーラーに見させた方が楽 ところでグレースノートがちっとも最新にならなくて困っててディーラーに聞いても待つしかないみたいな返答しかしなくて困ってる。
iTuneでアーティスト名とか入れたものをusbに入れて読み込ませても不明なアーティスト、不明なアルバムになっちゃうし。。。
どなたか詳しいかた教えて下さい。 >>157
新車の乗り出し450しなかったでしょ?
bmw 東京なら >>205
この車ではやったことないけどホンダ車のとき。
曲をPCに落としてタグ付けてから音楽CDに焼き直して入れた。
恐ろしくめんどくさいのとCDRのゴミがたくさん出る。 フォグランプ横のグリルのカバー外した人って居ますか?
異物が入らない様になのか、塞がれてるやつです フォグランプといえば、コーディングでコーナーリングランプとして設定している人いる?
効果の程とかどうなんだろう 効果は、全くなかった。
少しハンドル切っただけでボーッと片側のフォグがつく。駅に女房が迎えに来てくれた時動作を見てあかんと思ってやめた。 >>210
だね。あれは意味ないね。ハンドル連動のライトにしたほうがいい。 あれは外から見ると壊れてるようにしか見えない。
大昔の車についてたウインカー連動の方がマシ。そもそもフロントライトだけで昔に比べたら馬鹿みたいに明るいんで意味ないと思う。 そうですが・・・コメントありがとう
設定するのやめとく そうですが
じゃなくて
そうですか
です。ごめんなさい AH3なんだけどバブリング音出したいんだけど出すこと可能? >>215
寝ているときに聞かされる身になってみろよ ドナドナされた320d
12万キロの超過走行機体は誰が買うのだろうか… パーツさえ変えればドイツ車は長いこと乗ってられるが
維持費がかなりかさむ
大金かけてでも乗り続けたいくらい惚れ込んでないかぎり
10万キロ超えたら乗り換えるかな
ましてや10万キロ超えた中古は買えない >>226
新車から乗ってるが正に金かけても乗り続けたいと惚れ込んでる。 >>226
パーツ変えりゃイタフラ車だろうがずっと乗れるだろうよ まぁそうなんだけど欧州車は頑丈な造り込みが基本だから好き
国産はパーツさえ交換したらいつまでも新車のようとはいかないボディにガタが来る >>229
欧州車が丈夫?
欧州車の所有歴は?
アルファロメオ シトロエン 乗ったがユルユルボディで故障しまくりで丈夫とはかけ離れてた印象。
更にはディーラーの腕が悪いのかも知れないが修理出来無い(同じ症状連続)故障まで発生で乗り続ける事が出来なかった。
3台乗り継いだドイツ車では故障経験して無いけど。 >>231
細かいところ突いてやるなよBMW板で
フライタ車板へ行けよ >>232
実はBMWを2台しか経験してなくて欧州一括りってのは
語弊すぎるね
北欧になるけどボルボはがっしりと聞きます
アルファは故障と言えないような不具合はよく聞くけど
過激な運動能力を考えると頑丈なのかと思ってた
でもヤワなの?
アルファジュリアいいなと思ってたけど考え直すか アルファロメオは壊れるって聞くね。
友人も昔、交差点の真ん中で止まった事あったって言ってた。 会社の新人さんに言われたぞ。「会社で多数の意見とは2なんすね」と。
?と思ったが「みんな言ってる」「多くの意見がある」「需要がある」というので具体的にその多くとはと聞くと結果2件しかないらしい。 色々意見はあると思うけどやはりベストはドイツ車
御三家の中でもBMWとメルセデスかな
スポーツ性かラグジュアリー性をとるかで別れるね
G22とW206&クーペが待ち遠しい 俺が乗ってた147GTAは壊れなかったな〜
遠出は疲れた思い出w ボディのヘタレは最近の国産、特に輸出してるのはドイツ車と変わらんと思うけどね
トヨタならTNGA採用のやつとか 一昔前の国産はダメだったよな。
シルビア乗ってたとき、10万キロ近くになったときのボディのくたびれ具合はなかなかだった。 3代目レガシィ14万km
ドアの開閉や直進安定性で歪みを感じた
アウディA4クワトロB7は18万km
ボディの歪みは全く感じなかったな
BMWはどうなるか? ずっと純正のスクイズボトルみたいなウォッシャー液使ってんだけど皆さんどうしてる?洗剤詰替えみたいな形のやつとかミニの純正とかとの違いわかる方いらっしゃる? ウォッシャー液なんかそこらへんのホームセンターで売ってるので充分だよ
神経質になりすぎ バカじゃねーの ほんとキモいわ 2018年式のF30なんだけど先月からやたら警告が出まくるんだけど故障かな?
センサーが機能してません、ABSが機能してません、RPA異常等々…酷いときは7つ同時に警告ついてる >>248
それ散々前スレから話題に上がっているホイル回転センサー不良ですよ。
F30に装着してある回転センサーは耐久性低いそうです。G20からは高耐久。
ディーラーで交換してもらえばそれは高耐久のになっているのですぐ行ったほうがいいです。 >>249
ありがとうございます。初めてこのスレに来たので散々既出だったみたいですみません
保証でタダでいけるんでしょうか? >>250
MY2018なら新車保障内だと思うのでタダでいけると思います >>251
ご親切にありがとうございました。ディーラーに行ってみます >>247
よくそこまでの物言いできるな 。人として。 >>245
市販との違いは芳香剤の有無だな
使い切ってから市販品に切り替えないとゲル化する時あるから注意な >>250
ABSスピード(車速)センサーの可能性が高いけどいくつかの故障が考えられる
他の例えばステアリング舵角センサー故障が原因でも同じ警告灯が点灯するから
また最悪の場合はABSユニット故障だけど基盤故障とABSポンプ故障に別れる AH3で例のABSセンサーイカれたんだが、その間、どんな設定でもオフにできないハイブリッドシステムがオフになって、エンジンのみ駆動になった。直るまでの数日だが、3リッター6気筒ターボのみを堪能できる340iになった。 >>260
意図的にオフにできるシステムを組めば面白いことになるな >>260
HVじゃないけど回転センサー不良の時はアイストにならなかったです。
このセンサーがいかれると回転利用してる様々な機能が無効化になるね。 ここ数日の長雨がやっと終わったので洗車、中のカーペットも剥がして掃除機かけていたら後席左側の床が濡れていた。これって何処かから雨漏り?まだ納車4年目です。 >>264
俺も先日全く同じ左後ろドア雨漏り直したところ
たいていインシュレーターって所から漏れてる
自分でやるなら調べたらすぐ見つかるよ 調べたら→f30 雨漏り インシュレーターとかで検索したら AH3は、ハイブリッドシステムをユーザーがオフにできる機能があったら、もっと違う評価になったと思う。
ABSセンサー故障時にオフになるなら、簡単にできたはず。 クソみたいないじり方する奴が出てきたらオワコンだよ
その程度のやつも買える車になってしまったということ LEDバチバチに入れてるやつもいたな
あれもヤバかった モディ…とか言って自己満してるんだからほっとけ
公道でオラオラ運転するDQNよりよっぽどマシ >>276
好きにやればいいよ。
でも言いたいことはスーツに白ソックスでダンロップのスニーカー履いてる奴がいたらダサイと思うだろ?
だからダサイと言ってるだけ。
やるなと言ってない。 そういう事はいちいち言葉に出さずに自分の心にしまっておけ
誰にも迷惑かけてない奴を批判しても誰の得にもならない >>278
俺はお前がクソダサいと思うわ。ネチネチした性格してそう。 ダセー物をダセー。
カッコいい物をカッコいいって言って何が悪いんだ? まぁ俺も心の中に留めてたよ。
でも同じように思う人もいるとしって安心したわ、やっぱりダサいと
好きにすればいいが個人的には……… 批判なら誰でも出来る。
自分の車を晒して世間に問うてみ? >>283
韓国人みたいにゴールポスト変えてくるなよ。
なんでオレがさらさなきゃならねーの?
馬鹿かよ。チョンか?あ?
だっせえ物はだっせえんだよ。 >>284
ガキみたいな言葉づかい(笑
何歳ですか? >>285
リアルでもネットでもいきなり年齢聞いてくる奴はまじでカス認定だわ。 人の事を馬鹿とかちょんとか言ってるあなたのほうがカスですよ。
言葉づかいも品性のかけらもない。 >>286
女性に年齢聞くのは失礼だけど、
あなた女性なの?
まずはその口の聞き方をなんとかしようよ(笑 >>289
男手も年齢聞かれるの嫌な人多いんだよ。
そんなことも知らない非常識人の癖に偉そうですねwww >>290
> 男手も年齢聞かれるの嫌な人多いんだよ。
> そんなことも知らない非常識人の癖に偉そうですねwww
といいながら、
他人に対しては、
「ダセーダセー」を連呼し、
「馬鹿かよ。チョンか?」と差別的な表現。
最も非常識なのは自分だという事に気づかないらしい。 そんな事よりAndroid10でBMW Remoteのアプリが使えなくなった。
ブラウザの方は使えるから何とかなるがアプリが方が動作が速いから便利。 newTIS.infoが閉鎖されちゃってるんだけど、誰か代わりのサイト知らない? >>293
BMWはandroid切ったからiphoneに乗り換えるしかない。 しっとるけ? BMW Motorrad 日本ではコネクティッドアプリの話しは禁句 >>295
えっ?
android autoが使えるようになったでしょ?
「BMW android」で検索してみな >>297
それって使えたとしてロックとかアンロックとか出来るの?
出来な気なら意味無し。 >>300
安い中古買ったヤツが事故おこしてるからじゃね、、、
電池交換になれば高額だし、中古DQN海苔が多い 料率クラスが細分化された時のドサクサに紛れて料率が上がった
最悪ランクだと保険会社を変えちゃうと車両に入れないんだよね 330e出始めの頃の記事に ハイボルテージバッテリーが異常に熱くなってトランクルームに置いたものが・・
なんて記事見て気になったけど 夏場トランク開けても殆ど感じられずで その後知ったのはBMWのハイ
ボルテージバッテリーはエアコンの冷媒ラインがバッテリーケース内に導かれていて
内部の温度調節をしてるんだそうだね エアコンはメインスイッチとは連動してないモーター駆動 リコール通知きた
部品が揃ったら再度DMって事だけど、
次に連絡来るのはいつになるやら ウチも通知来たよ。
ディーラーに連絡してみたら、部品入るまで1〜2ヶ月かかるから連絡あるまで待てってさ。 うちにも来ましたよ。別件でDに行ったので聞いてみたんですが「部品の手配に時間かかりそうだけど1年以内には全て終わらせたい」と言ってました。最長1年かよと 燃料タンク交換にマフラーも外すらしいが、うちのマフラー交換してるんだが、ディーラーいやがるだろうな。 リコール予約してあってディーラーに行ったら部品がなくて出来ないって、意味わからんわ >>309
ディーラー以外でリコール作業なんてできんだろ 5年目の車検してきたけどディーラーで15万で済んだわ。
故障もないしオーナー想いのいい車だな >>312
そんな安く済むのですか?年明けに五年目の車検なのでヒヤヒヤしてました。 ディーラーからリコールの案内ついでに5尻の叩き売り案内来た。
登録済未使用たが300匹もあるな。
概ね200以上引いてるがほぼ523dだ。 F30のくせに偉そうに。5の新車なんて200万引かれても買えませんけどね。あたくし。 俺は車を通勤にも使うリーマンだから、退職までは
3尻だな。E60までは会社ビルのゴンドラに入ったけど
1850制限と古いゴンドラで、F10からは3尻に逆戻り…
営業も盛んにG系勧めるけど、横幅ありすぎ
次は最後の3尻だろうG20 センサー故障で嫌気がさして下取りドナドナされたF31がお色直しされて認定中古車になって系列の別店舗に出ていた。
バンパー両側擦って自分でタッチアップして残念な状態だったのとヘッドランプウォッシャーの蓋が悪戯されて合わなくてなったのも綺麗になってた。俺はつけてなかったフルセグチューナーが追加されてた。
大事に乗ってはいたんだけど、サブコン突っ込んで結構飛ばしてた。。。
ドナドナの前日煽って来たレクサスを先に行かせてずっと煽らない程度に追いかけ回したのが最後の思い出。
ダッシュボードにツイーター付けたのはそのままだったんですぐわかった。
スピーカー全部変えて配線も変えて結構凝ったネットワークついてるんだけどそれは無視されてた。
値付けはまああんなもんかね。認定中古車っていうのは驚いた。って考えると中古車って少し怖いね。 >>320
いくらで売っていくらで出てたの?みんなそれが知りたい。 値引き込みの下取だから
対抗でVWのティグアンとかゴルフバリアントの見積もり貰った時の最初の下取りが査定表のような物で98だった。
でもう少しなんとかしろって言ったら110になった。
でBMWに行って買い替えるのなら頑張るって言われて結局F48で値引き込みの下取りで2の大台をちょっと超えた。
買取屋の査定もメールでは110から120って言われた。
ただフロントのバンパー周りが残念なのと8万キロオーバーの過走行気味なんで条件としてはそんなに悪くなかったと思ってる。
楽しいクルマだった。5年間たっぷり楽しませてもらった。
後部座席の乗り心地は子供達には不評でした。俺も1回女房の運転で後乗ったけど突上げがね。f48は家族には好評です。 120で売って178か。俺がビッグモーターに出したプリウスαは130→175だった。少なくともチューナーついてたりするし系列店販売ならそんなもんじゃね?
それにしても日記みたいないらん情報ばっかの読みにくい文やね。 ドイツ語で書いてからのgoogle翻訳なので読みにくくてすまない 言語の問題ではない
誰も興味ない余計な情報を盛り込み過ぎ >>327
> ドイツ語で書いてからのgoogle翻訳なので読みにくくてすまない
どうせ高卒のくせしてw
英語さえまともに書けないだろ型落ちが 2014年式11万キロで60万査定の俺としては微妙な気持ちだな
10万キロ超えると認定中古として売り出せないし、ディーラー下取りは期待できないと思ってやらんかったけど
BMはディーラー下取りの方がいいのかな >>332
正直、日本の中古市場ではゴミ扱いされるレベル
1円でも値がついただけでもマシ コーディングめっちゃ楽しい
たった1マソですげー遊べる >>334
まぁ、普通にそうだよな
売っといてなんだが自分でも10万キロの外車なんて乗りたくないし…
次のG30は過走行にならないように気をつけるわ >>336
過走行でリセール気にするなら売れ筋レクサスでいいんじゃないの?
BMWはリセール気にせず楽しむ者の車。
過走行だろうが何だろうが、3年で半額以下の売値 ディーラーの下取りの方がいいような気がする。BMW地獄かもしれんが。 250万のN-boxと250万の320iで迷っちゃう(><) >>342
とてもF30に乗ってるの人間の言葉とは思えないぞ わかるわ
高級っぽさを演出してるだけというか、ベンツなんかと違って格が無いせいかどうしても安っぽさ感あるね
そもそもレクサスつってもトヨタだからって先入観もあるかな
といいつつ内装とかどうでもいいからF30乗ってるんだけどさ >>345
320iは、3年後には「捨てるしかないな」 250でNbox買う人は常識人。
250で320i買うのは新車は買えない貧乏人。
でもクルマにこだわるという一番面倒くさい奴。 >>341
軽と悩むレベルの金しか出せないなら維持出来ないから止めろって話だな。
ミラー型ETCですら故障したら30万だぞ。
出せねーだろ? 328のf30でフロントブレーキパッドで警告来たんだが
今4万キロで、いま選択肢は
fのパッドのみ交換、
fのパッドローター交換
frのパッドのみ交換
frのパッドローター交換 費用も含めてオススメ頼む >>356
ブレーキディスク残量測ってきなさい
BMWの4万キロ、パッド交換は初回?
2回目ならディスクも交換
わからなければディーラーの養分 皆様ありがとうございます
初回なんで残量確認し、パッドとセンサー、フロントのみで進めたいと思います 昔は僕低ダストディスってたけど、
今の低ダスト本当凄いね
制動力は体感的にほぼ変わりなし
本当にダストだけが減ってんだよ 自分は低ダストだめだった。数ヵ月で再交換した。ダスト出ない分、制動力落ちるのは当たり前なんだが、自分の感覚的には我慢出来なかった。 328だと前期なのでEUパッドだな
後期からはUSパッドに切り替わってダストは殆ど気にならなくなったはず いやusパッドでも結構気になった。
ディクセルに変えたら本当に少なくなった。 車検時にディーラーでディグセルに替えてもらえないかなぁ。 >>369
さすがにそんな柔軟なディーラーはないだろ。
でも、車検前に別のショップで変えといて、車検は知らん顔してディーラー出しても何も言われんと思うけど。少なくとも自分のディーラーはそうだった。 >>369
品川の某Dでは問題なく換えてくれたよ…
まぁあそこはサブコン、コーディングなどもOK >>370
やっぱりそうだよねぇ。ダメ元で一度聞いてみて、無理って言われたらどこかで交換して持って行きます。
>>371
そんな柔軟に対応してくれるディーラーあるんだ。羨ましいです。 ディスクローター換えたけど、ディクセル入れるぐらいなら純正にするってぐらいの値段の差だったぞ 後期型のLEDライトを前期に移植って記事見かけないけど、かなり難易度高いんかな? 減税が終わる前の駆け込み購入が増えると更に相場が上がるかも知れんね 一年くらい前と比べても値段変わらないか上がってるような気もする
現行にXdriveしかないからってのは関係あるのかね? >376
出来るよ、某勉強で工賃と左右ユニット込みで約50マン
まぁ普通はやらない… タペット音が出てきて結構気になる音なんだけどラッシュアジャスター修理した人いる?50万くらい掛かるのかしら。修理した人いる?ちなAH3 タペット音がなりはじめたら、まずは粘度高めなエンジンオイル入れてみたらいいよ
ググればヒットするよ >>384
やった人は居るんだ・・・
50もかける意味は無いねぇ >>387
勉強じゃ320に3桁かけてパワーupする人も多いし、はじめから
340買っておけば…ってくらいモディとかいって金かける人もいる
それが勉強の上客 >>388
車弄りに関しては100万ってほとんど何もしてないレベルでは? >>385
同じくAH3やけど、最近、モーターからエンジン始動に切り替わる際のショックが大きくなってきた。 フロント足回りから細かい段差を超えた時にゴトゴト(?)音がするのと停止状態でハンドルを左右に切るとコトコト鳴るんですが同じような症状になった方に原因をお聞きしたいです。MY2014touring luxury それ、F10の持病と同じステアリングギヤBOXじゃないかな? さすが型落ちスレ
トラブルの書き込みが増えたねぇ…乗り換えたら?
G20、330eと318バーゲン中 新型1シリーズ街でみると映えるね
新型3シリーズはちょっと地味だ。マイナーチェンジで変えてきそう G20は地味だよね。純国産車のようになってスポーティさも感じないデザイン。安くても買いたくない。
でも走りはとても良い。勿体ないよなぁ。
フロントグリルで不評の多いG22だけど自分は乗り換え第一候補。一目でドイツデザインと感じる正統派クーペを待っていた。 G22横からみたら息を呑むというかこれこそクーペってデザイン。正面をG20と違うようにしたのは良かったと思うわ >>394
初欧州車として今年の春に買ったうちの13年式320dも雨漏りで洗礼を受けてるとこだよ
自分で何とかしようとしてるけど再発してみたり >>397
ホントその通り。G20と同じような、もしくは今までと同じようなグリルだったら魅力は半減したと思う。
今はあれこれ批判も多いグリルだけどレーシーだしG22はこれで正解だったと思う。2年後の評価は逆転しているのではないかな。 >>394
型落ちだからこそ、数十万円で買えるし、そこまで壊れないモデル。BMWの中古ならF一択でしょう。数十万円だよ! ずっとグランツーリスモF34に興味があって、でも外車は維持費が高いんだろうなと躊躇して国産を乗り継いでいました
現在は昨年新車で購入したmazda6ワゴンのディーゼルにのっています
ところがもう生産終了で後継車も出ないことを知り、それなら思い切って買おうかと悩み始めています
そこで家族にもF34を見せましたがデザインで大反対されました
オーナーの方がいらっしゃったら、実際の生の声をお聞かせ願えませんでしょうか?
私は後席の広さや積載性など、そのムダに広いところこそが素晴らしいと思うのですが… すみません
何が聞きたいのかというと、街中だとモッサリだよとか、国産に比べるとやはり細々とした維持費がかかるよとか、リアテールゲートを開けると思いのほか高さが必要だよとかそーゆーのです 丁寧だけどずれてる人たまにいるね。
403に書いてあることで反対されてるならわかるけどデザインで大反対されているのにそれ聞いてなんになるの?
いやいやかっこいいよってみんなが言えばいいのかな? デザインなんてのは個人の好みなので誰にどう思われようが構わないのですが、実際に乗ってる方の使い勝手がどうなのかを聞いてみたくて。
ディーラーに行ってみたけれど試乗車も展示車も無かったので… >>393
症状を比較してみたらステアリングラックのガタで間違いないようなので対策品のリペアキット出てるようなので試してみます、ありがとうございました 他の原因でも同じような異音はあるからディーラーかBMW専門店でみてもらった方がいいと思うけど >>403
F34の328乗りの俺が来ましたよ
中古で買ったばかりですけど何でも聞いて下さい
答えられる範囲で質問に答えます >>404
F34オーナーでもないのに丁寧に質問してくる人に上から目線
しかも自分が的外れなことを言ってる自覚もなし
自分の感覚がずれてるって気づけないのかね
いやこういうタイプは気づいても絶対に認めないんだろうな >>402
Mスポ乗ってるが良い車だと思うよ、リアのゲートの開口の高さは変更出来るし、リアシートの足元は5より広いかも、使いやすいよ >>402
自分もMスポ5年乗ってますが満足ですよ。ツーリング見に行ってf34の展示車勧められて即決でした
立駐1850制限ある中ではいい選択肢だったと思います。実車見たら家族の意見も変わるのでは >>410
おお、まさに知りたかったことです
カタログの写真ではショッピングセンターの立駐の天井とかにぶつけてしまうんじゃないかと思うくらい天高く跳ね上がってて心配してました
後席が広いということは、リアドア自体も大きめですか?
隣の車にドアパンチし易いとか
当方も購入するとしたらxdrive320dMスポーツになると思うのですが、街乗りでもサスが固くてゴツゴツとかはしないでしょうか?
足まわりはどちらかと言えば固めが好きなのですが、少し脚の良くない母と9才の子供が後ろに乗るので気になってます
主観で構いませんのでお聞かせいただけると嬉しいです >>411
書き込んでいる間にレスして頂いたようでありがとうございます
ディーラーで買うことしか考えてなかったのですが、実車をみるためだけに中古車屋も巡ってみます! >>413
リアゲートはI DRIVEで簡単に設定変更出来ます
高中低の3段階設定です
リアシートは確かに広いですが快適かと問われるとちょっと……
これは6対4の分割可倒式のためだと思われますが「座りが悪い」んですよ
特にコーナーが連続するようなワインディングでその傾向が強く出ますね
あと細かい設定に色々不満が出る筈ですのでコーディングツールは必須です バックするときにドア開いて目視しながらバックするんだけど
クルマが止まる安全機能を解除するコーディングってあるのかな?
都内の立体駐車パレットに駐車するときにホイールを傷つけたくないんだよね。 凄い良い車だよね、3のFは。リセールバリューを気にしなければ。一度試したいと思って911に乗り換えたけど、普段の使い勝手とか考えれば取り回しも良くて、荷物積めて、踏んだら十分な速さがある点では十分満足だった。嫁が二台体制許せば残しておいたわ、乗り潰す覚悟決めて。 >>413
サスペンションが硬いとかではなくてランフラットタイヤが硬いので自分はホイール19インチにして普通のタイヤに即替えましたが、みんなやってるんじゃないかなBMW乗ってる人は >>418
本当に良い車だと思いますF34何で3シリーズ乗りに嫌われてるのかわかりません、少し弄ればかなり見た目も良くなるのに 2015 320dだけど、ヘッドカバーからオイルの滲みが・・・Fシリーズもオイル漏れの呪縛からは逃げられないのか・・・ >>418
俺はセダン買ったが買い直せるならGCがいい。 >>419
今のタイヤは何ですか?
俺も脱ランフラ検討中 >>419
FK510 多分どんな安いタイヤでもランフラットより良くなるんじゃないかな、注入式のパンク修理材積んどけば大丈夫でしょう ランフラットって人気ないけど俺は5年間で高速道路で2回パンクした。
でも結構普通に走れて助かった。
1回はトレッド裂けてた。
だからランフラット良いと思うんだけどね。
まあ、走行パターンによるから人それぞれだろうけど。 ランフラットは高速の轍が怖いのでノーマルに変更、無意味にハンドルとられなくなり満足
銘柄忘れたどっかのコンフォートタイヤ
いちお書くとMスポ リスク考えたらランフラットだな。
高速で停車なんて絶対に嫌だわ。 わからん。
修羅の国だからわるさされたかも。
アホ大学の近所だから治安が悪い。ヘッドライトウォッシャーの蓋もわるさされた。
トレッドが10cmくらい裂けてた。
警告つくけど結構普通に走れて驚いた。
深夜だったんで高速降りてドラバーサポートに繋いでレッカー呼んでタクシーで帰った。レッカー代とタクシー代はBMWが出してくれた。タクシーも呼んでくれた。 この車でないけどやられた臭いパンク以外はないな
非RFTはそのままホイール装着出来たはずだが 恐れ入ります f30はバッテリーをセルフで交換したらコンピューターの書き換えはしないとエラーや不都合あるのでしょうか?その場合ディーラーに書き換えだけの依頼は可能ですか? >>433
バッテリー替えたことを車両にプログラムしないと、正常に充電管理されない。ディーラーにプログラムだけお願いできないことはないだろうけど、嫌がるだろうね。 >>433
アイドリングストップが動作しなくなるだけ。
他は何の問題もない。
アイドリングストップ止めたいなら、むしろそれでいいかと。
ディーラー持って行くと数千円かかる、ディーラーでバッテリー交換するより、はるかに安いからそれでもいいと思うけど。 >>435
それで良いわけないだろ。
充電管理が劣化バッテリーモードになってるからリセットしないと新品バッテリーなのに、60%程度しか充電しないぞ。 >>435
いい加減なコトを堂々と言えて羨ましいよ
バッテリーセンサーの充電制御をリセットしないと勿体ない
こんなの10年以上前からの常識だろ >>436-437
そんな熱くならなくても。エラーや不都合って言ってるんだから、エラーは出ないしさ。
仮に学習失敗して60%までしか充電されないとしても、交換直前でバッテリー死んでる状況じゃなきゃ、古いバッテリーと同じ頻度で使ってる分には問題ないってことじゃん。
自分でアプリとOBDでリセットできるしね。
こんな古い車種にガッツいてもしょうがないでしょ。ディーラーでバッテリー交換するより、DIYなら半額。問題起きてから持って行ってもお釣りくるじゃん。 メルカリで2020マップデータ売ってる
前みたいにお縄にならないと良いけどな OBD買うぐらいならディーラーでバッテリー交換してもらう そのほうが安いし安心 2014
320dお疲れ様でした
2021
IS Fスポ 宜しく レクサスisカッコいいよくなったね
でも納車数ヶ月待ちとか待ってる間に新型Cクラス発表されてまうから >>433
一方で、車両側でバッテリーの充電放電状況を検知し、弱ったバッテリーから新品交換後の性能回復を自動検知するという記述もありましたよ。
真相はどっちなんでしょうね。
https://bmwfun.x0.com/blog/bmw/battery-replacement-time-and-cost/ DIYしたいならみんカラに情報いっぱいあるよ。
ここはディーラー信者多いから。
自分はバッテリー交換後にアイドリング効かなくなったので、OBD経由で見たらちゃんと100%近くまで充電されていた。OBDのアダプタとアプリは数千円で買えるよ。 レクサスisカッコ良い?ないでしょ
G20がカッコ悪すぎてisが良く見えちゃうのかな 初めて質問します
F30を中古購入検討してますが、ボディカラーが青を探してます
ドア周りからインパネの内装にブルーのステッチというかラインですかね?が入ってるのがかっこいいなーなんて思ってたのですが
赤のラインのもあったのですが、赤はステアリングの内側や全ての座席に赤のラインが入っててこれもかっこいいなーと思ってたんですが
両者ともに、後付け不可のオプションですかね? 連投すみません
本当だったら、シートにも青ラインあったらかっこいいのになと思っていたのですが
青のラインが入ってるのは、インパネとドアしかないんですよね
シートとインパネとドア、ステアリング内側に赤のステッチとラインが入ってるのはちょいちょい見かけるのですが
青は、インパネとドア周りだけなんでしょうか? >>453
BMW初心者?F系の内装で、グレードの違いですよ。赤のステッチはスポーツ。青のステッチはMスポーツ。 >>451
OBDとアプリのおすすめリンクお願いします >>456
自分はBimmerlink使いました。OBDアダプタはBT経由がおすすめです。iphoneからできますので。
OBDはそのソフト対応のVeepeak使いました。
どちらもWebやみんカラでよく出てくるものです。 >>455
返信ありがとうございます。
BMW初心者です・・・。
なるほど、グレードの違いだったんですね!!
青のステッチとラインは、座席やステアリング内部にも入ってるんでしょうか?
中古車アプリで見る限り、インパネ周りとドアにしかないように見えるんですが。。。
赤のラインの方が、車内にかなりアクセントつけててかっこいいなと思ったんですが。 >>458
他所から借りてきた画像ですけどMスポはステアリング内側が青と赤の糸で縫い合わせたような感じになってます。ページ中段
http://www.fairladyz.jp/hr/at_steering.shtml
シートは座面背面が青の細かい格子状のファブリックとサイド/ヘッドのアルカンタラ(青ステッチあり)のコンビです。。革シートは分かりません。
https://bmw.jpn.org/bmw/alcantarar-toray-msp-sheet >>459
なるほどありがとうございます!!
青はアルカンターラシート、初めて聞きました。
これ、後付けディーラーオプションで存在するんですかね?
インパネとドア周りの青ラインも含めて。 >>460
いえ、このシートはMスポ標準です。後付けのはありません。メーカーオプションのはダコタレザーになります。
自分はレザーシートが試乗で滑ったのでファブリックとアルカンタラのコンビの標準のままで購入しました。 >>460
インパネの青ラインはメーカーOPで「アルミニウム・ヘキサゴン・トリム/マット・エストリル・ブルー・ハイライト」というのです。
OP価格が0円なので黒にするのか青にするのか担当さんに尋ねられた記憶があります。
恐らくディーラーで後付け対応はしてない気がしますが聞いてみるのもいいですね。勉強とかで相談もいいかも。オクとかで出てないかな。 ふむふむなるほどなるほど・・・
わかりやすいレス本当に感謝します!
まだ購入前ですが、青いボディに内装も青く行きたいなぁなんて思ってまして。
よくわかりました!ありがとうございます! bmwオフィシャルのスタンプラリーっていうのを見て
コロナ禍ですがやってみようかなと思ったけど上位がインチキでやる気が失せた
ここ1年全然増えない走行距離ですが益々車乗らなくなっていく >>463
すみません、ひとつ間違いを訂正します。
ステアリング内側の青と赤の糸の縫込みと459で書きましたが改めて自分のをみると
青のステッチ編み込みだけでした。青と赤のはMスポーツではなくM3などのMモデルかもしれません。
自分の撮影しました。遠目だと分かりづらいかもしれません。
引いた画像
https://imgur.com/a/KLM0FWR
拡大
https://imgur.com/a/WgvnkIe >>465
右側に設置してるスマホみたいな計器は何どす? >>468
OBD2接続のレー探です。目黒のアクセスで付けてもらいました。 レー探とかよくわからんけど140km巡航して捕まったことないわ >>471
Gが増えてきたから型落ち感は加速してるね 型落ち感は確かにあるけどGシリーズはグリルの縁厚すぎてなあ
あれが無ければ多分かっこいいと思うけど ブレーキの鳴きが出始めた。残量まだあるから面取りかな。。 iXずんぐりむっくりだな。FFぽいデザインがウケるのか ixブタ鼻は健在、ちょっと慣れそうもない。
先週Dで4尻見てきた、写真ほど悪くないと思ったが
日本のナンバー付けたら余計ダサイ、、、気がした。 見慣れると良く見えてくるとよくいうけど、それって要はデザインとして破綻してるということなんだよな
見慣れなくてもカッコいいと感じるデザインの勝ちに決まってる
デザイナーの言い訳だよ >>477
それは違うと思う
もっと色々なデザインを見たほうが良いと思うよ ブレーキローターの交換工賃3万って妥当なのかな?パッドは以前交換したから今回ローターのみ交換なんだけど工賃の相場が分からない。詳しい人教えて下さい。 >>480
そんなもんだろ。キャリパー外すからパッドも組み直しになるし。 >>480
車検なんかにタイミング合わせれば安く済むでしょ
ギリまで引っ張るより早めの予防整備が工賃も安いし安全度高いよ てかローターなんて買ってきて交換するだけなんだから
そんな工賃気にするなら自分でやればいいのに >>484
そうですよね。ありがとうございます!
>>485
いや、無理ですw 3万円の工賃でさえも重荷なの?w
ブレーキなんて、プロに任せるべきものなんじゃないの? >>487
誤解してる人多いけど
他人のクルマを弄って金取ったら違法だけど
自分のクルマをDIYする分には良いんだよ 6気筒のMスポブレーキにBBSのRS-GTの18インチがキャリパーに微妙に接触して入らなくてショックを受けた
純正18インチよりクリアランス無いとかどうなってんだよ >>492
いやオフセットは全然関係無いんですけど… あまり路面がよくないところを走行中
トランク内のリアシート倒すレバーのところがカタカタうるさい よくトランク内のレバーとわかるね
もしレバーなら交換費用が5千円以上ならテープでとめるかな 足をかざしても中々トランクが空かないのですが
コツなどありますか? 蹴り込みを調整するのではなく、引き抜くのを早くする キーをしまう位置をなるべく車体に近いところにしたら開きやすくなったよ。 ナンバープレートのあたりからマフラーを
蹴りあげるイメージで
左斜め前方向に足を差し込むと成功率が高いね 俺のは反応してもガチャって5センチくらい開いておわるときが多い。それを手で閉め直さないといけないしマジで使えない機能 国産車ならメチャクチャに叩かれるようなショボい機能だよな 燃料タンクのリコール、順番回ってきた人いるのかね?
通知以来、音沙汰なしだが。 >>507
お前んちの猫は首輪にキーつけとるんか? 知らない人がいたから教えてあげただけなのに
ちっさい人だね 途中で止まるのはそっちが原因なのか
近くにいると止まることあるからカメラで画像認識して止めてるのかと思ってた >>516
ウチも来ない。定期点検と一緒にやってくれると良いんだがな。 >>511
それ、トランクの左右の内張はがすとみえるトランクのヒンジ部分についてるバネを引っ掛ける場所を変えると開く力が強くなるよ。 カタナ250買おうか迷ってます、どうしても跨った時の違和感と身長低いので肩と腰が辛そうで渋ってしまうんですが慣れるものですか?大型アメリカンからの乗り換えです。 320dのヘッドカバーからオイルが滲んで垂れたオイルがエキマニに触って焦げ臭かったからDに行ったらこんなのオイル漏れの判断にならないレベルだって言われてさすがオイル漏れがデフォのBMWだなと変なところで感心したわ。
オイルリークストップ剤入れて対応。 すみません、カタナのスレと開き間違えてこっちに書き込んでました。 大型メリケンからカタナに替えたい人がF30スレに居るとか。
羨ましいな。 カタナ250買うって
貰うの間違いじゃあと思って調べたら、
たっかっ! 過去ログにレスあるかも知れんがドアロックピンがカタカタ言うようになってきた。
ノックピンにフェルトやゴム巻くのではなくて社外品に交換して対策した香具師いる? >>536
自分は大人しくDで修理してもらいました。1時間程度で、工賃8500円でした 昨日、警告灯のオンパレードになってしまった。
泣きたい。 回転数センサーの故障って本当に多いんだな。俺も3回くらって、そのたびに車を預けさせられて、金も取られて頭にきてる >>541
例のセンサーだろ。ディーラーで3万以内で直るで。 >>541 >>542
ありがと。
ディーラー行ってくる。 メルカリで2020マップデータ派手に販売してるな〜
前みたいにお縄になるんじゃ?
Dの更新が高すぎるから需要はあるだろうな
E、F型の中古海苔… >>547
今、BMWキャンペーンで正規のマップデータ6450円やで。コネクティッドドライブのHP見てみ。 >>549
2013年式だとダウンロードすら出来ない。デラでも対応してくれなかった。古いのはパチモンでアップデートしかない。 >>551
一年違うだけでそんなもん?20年のまでインスコ済 >>551
嘘つけ。MY2013で今年最新版ディーラーで入れたぞ。 >>555
確かに高い。アホだったけど2年間フリーのだった。実質2回分。 いくら地図が新しくなってもあのバカ案内じゃあ1000円も出したくない。 ナビ普通に使えるけどな
ナビの指示を鵜呑みにする奴から見れば不便と感じるのか? ナビに関してはスマホのアプリにかなわんな
むしろ、車体のナビは古い地図のままで (あー昔この道路なかったんだ) 的に笑いの種にしてるわ 知らない体育館に行くことあるけど、だいたいGoogleマップで位置確認、航空写真とストリートビューで駐車スベースと入り口確認。そんでおおよその道程確認。
こんなんで不自由ないけど。
もちろん大雑把な場所確認で目的地登録することもあるけどそのルートが馬鹿だなあた思う。 googleマップはなるほどと思う裏道を教えてくれるから面白い、時間予想も割と正確だし スマホで音楽ながしつつナビさせると充電の速度が遅いから長時間の運転には困る Googlemapは軽でもつらい道案内するからなたまたま軽だったから行けたけど 車速センサー無いからスマホナビはあまり使わない。都内の馬鹿でかい地下駐車場とかで使えないし。 マップデータ更新てお知らせ来てる?
ここの話題で知ったわ
何かチェック方法があるのかな >>566
ディーラーから点検整備の知らせが来るよね、そこに地図更新についても出てるよ
自車の地図verなら簡単にチョックできるし、毎年1〜2月に最新版がリリース グーグルマップにブルートゥースで車速センサー値送れなかったっけ?
ジュリアってそんな感じだと思ってた Googleマップは5年前、Yahooカーナビは3年前からスマホの加速センサー使ってるのでトンネル等でも利用可能 パイオニアのF31用スピーカー入れたんだけど、音が悪くてがっかり
10センチだと低音がでないね
チューンアップ・サブウーファー入れている方いますか?
音はだいぶ変わりますか?
電装品たくさんつけているのでバッテリー心配 車のスピーカーは知らないけど家庭用のスピーカーを触ってた経験から振動板の後ろ側から出る音を消してやると聞こえる低温が大きくなると思うよ
具体的にはスピーカーの裏側にグラスウールを隙間なく詰めればいいと思う 音聞いたことないけどソニックデザインなら密閉してなかったっけ?今更ですが >>570
音が悪いんじゃなくて10センチに低音期待するお前の頭が悪いんだよ 口は悪いけど確かに10cmで満足できる音は出ないよね
ドア加工してもらって17cmのスピーカーとDSP入れたら良いんじゃない 低音はシート下スピーカーから出てるけど
音がぼやけてるね 320dMスポのエディションシャドーを買ったんだけど
乗り心地がゴツゴツしててセッテング硬すぎのような気がする。
これって専用仕様の19インチホイールが影響してるのかな?
普通のMスポ(18インチホイール)乗ってる人は乗り心地どうですか?? >>575
確かにしょぼい音
BMのオーディオ音悪すぎる >>577
そんなもんだろ
嫌ならトヨタに乗ったら良い >>577
俺も車検の代車が320iESだったけどゴリゴリだったわ。 >>577
スタッドレスにすると一気に乗り心地良くなるから
19インチのせいだろうね 音良くしたかったら、スピーカー替えるだけではほとんど何も変わらない。
アンプ内蔵DSP入れると、ビックリするくらい変わる。 弟がスカイラインのってて事故って
買い換えの候補がコレなんだけど
おすすめ年式おすすめグレードとか教えて
姉スカイライン→A250セダンスポーツ4マチック
俺A4TQアバント→C200ワゴンスポーツレザー
弟Z33→スカイライン→320dのどれか
なもんで全くわからないのです おれのが16年のCだからF30なら同等の半自動運転とかついてるんじゃないのとか思ってはいるのだけど F30だけレーンキープアシストのオプションがないのはなんでなんですかね。2シリーズとかは出来るのに。 >>584
なんでdなの?
バカなのか?
頭悪いのか?頭悪すぎじゃない? >>584
その流れなら3シリより4シリの方がいいのでは? AH3のマフラーと435iのマフラーってエンジン一緒だから共通なの?
アクラポのサイト見てたら品番一緒なんだけど >>584
M3がいいんじゃない?
C63AMGも初期型なら安くなってるし
いいかも >>589
同じ
AHも10万キロ越えの個体が増え
電池交換がボチボチ出てきた…とDメカ >>587トルクがあるからだと
320iのが面白いの? >>593なるほど
ドライブモードの変更とかはどこまでかわるの?
減衰まで? >>594
ディーゼルは1500から3000回転くらいで全部済んでしまうから、エンジンを操る楽しみは皆無ですよ。回転上げるととウォーンだしほんとつまんねー。パドルシフトなんて使うシーンがない。 >>595
これまずいという急坂に出会ったときにディーゼルで良かったと思った。ガソリンだと行くも地獄、戻るも地獄 >>594
減衰は変わらない
アダプティブサス付きなら変わるけど付いてる個体は少ないと思う
シフトチェンジタイミングやエンジンのマネージメントはかなり変化するよ
dを買うならオススメはB47に切り替わった2015年以降の後期Mスポだな
アダプティブサスが欲しいならファストトラックパッケージ付きを探すべし
あとこのスレでのディーゼル下げはお約束みたいなものだから気にしなくてOK Dなうえツーリングてのもあるけど重いんだよなあ
長距離は楽なんだけどもっと爽快に走りたい
極力ブレーキ踏まないってのもあるが
びみょーに曲がらないんだよなあ慣性モーメントがでかい
今時の車では無理かねえ >>596
直6モデルをオススメするわ。
ディーゼルなんてゴミ屑。 >>599
あー、気持ちわかる。
320dツーリングMsp海苔だけど
この前、トルクフルだから調子にのって箱根登ってたら
曲がりきれず危うく峠から落ちそうになった。
ツーリングってキビキビさがないんだよなー >>595なるほど!ありがとう!
ちなみにBMWの駆け抜ける喜びってのはぶん回るエンジンも込みでなの?
それとも足回りとハンドリングのバランスが良い感じなの?
>>597詳しくありがとう!
こんど一緒に見に行ってみるよ
>>598それは330e?良さそうだけどガソリンやディーゼルに比べて維持費半端なさそうなイメージ
あと、通勤でもつかうので充電足りなくなりそうだから頭からやめとけっていってしもた >>592
低回転のトルク以外なにもないぞ。
3000以上はいくら踏んでも加速しないうんこ
大気汚染公害待った無し
欧州では誰も買わない糞以下の代物 >>600
直6は1500回転くらいで急坂グイグイ登れる? >>604
そんなもん1500にこだわらず、ちょい踏むだけで4気筒でも余裕なんだが
おまえんちの4気筒は急坂で後ずさりするのか?
うちの4気筒は2000前後でグイグイ登れるぞ >>604
さすがに3000ccターボだから2000以下でも坂道で余裕で加速する >>603なるほど、軽快に走るイメージのBMWの真逆をいくからそんな感じの意見になるわけか
ボルボやメルセデスならそれで良いけれどって話で
ところで赤いステッチや青いステッチは限定仕様かなにか? >>608
320dはアクセル踏むとキックダウンせずリニアにトルクが立ち上がって加速する感じ
320iはアクセル踏むと二次曲線的に吹け上がってスムーズに加速する感じ
6発の335i/340iも同様
どっちが良いかは完全に好みだから出来れば試乗をオススメする >>605
スピード出したい訳じゃなくて、ゆっくり急坂を上りたいんよ ステッチは赤がスポーツ、青がMスポーツだと思う
これも好みだがMスポを選ぶのが無難かと >>609,611ありがとう!
分かりやすい
15年以降のLEDのポジションになったやつでガソリンかディーゼルは弟の好みに任せる
最後に故障しやすい、メンテナンス必須な箇所
5〜7万キロで出るあたりや金額(ディーラーメンテナンスベースで)もわかればお願いします。
昔のイメージで5万越えたらアームアッパーブッシュ総入れ換えって感じなんだけど 320i以上ならデパート駐車場とかの急坂待ち行列で止まっても自動ブレーキでまず後ずさりすることないし、
ちょい踏むだけでゆっくり前進するんだよ
逆にそれができない4気筒ってなんだろ?
一昔前の国産ドッカンターボ?あいつら低域スッカスカだから坂道落ちるのか?
ゲームでしか乗ったことないからよくわからんな >>613
ニュアンスがうまく伝わらなくてすまんが、その物言いをなんとかして 貴様等如き凡夫が俺様と対等に会話がしたいとか烏滸がましいにもほどがあるだろ
カス野郎 >>612
タイヤやワイパー、油脂類以外だと
ブレーキパッド/ローター交換20万+α
バッテリー8万
ぐらいかね
エンジンオイルはメーカー指定は1.5万キロ毎交換だか、1万ぐらいで交換をオススメする
致命的な故障は少ないけど、このスレでもよく話の出るセンサー類はちょくちょく壊れる 俺はもう乗り換えてしまったがF30は本当にいい車だと思う
良い個体が見つかると良いね 俺もセンサーの故障で嫌気がさして乗り換えたけど、いい車だった。元俺の車、認定中古車で絶賛発売中だよ。書いてないけどスピーカーとか全部変えてその他にも色々手が入ってるからお買い得かもよ。 >>612
Zやスカ乗ってたなら328か330いいよ
十数万のECUチューンで300馬力くらいいくし
320の軽さと340のパワーに近づけられるいいとこ取りができるから >>620
どのタイプがおいくらで売却できました? Fシリーズの人達水漏れはどうなん?Eから改善されたの? 水漏れはあまり聞かないけどdでもオイルにじむのかよと思った タペット音って温間でも消えなくなったらエンジンやばい?
直すといくらかかるんか >>627
F型になってオイル漏れしにくくなったって聞いていたけど、そこはBMW!ちゃんと漏れるんだよなー
オイルリークストップ剤が効いて助かったわ・・・ >>628
純正のガソリン添加剤(1本2000円くらい)を数回入れてみたらどうかな?
または1回で2本入れてみる。 ラジエーターサイドの樹脂から冷却水漏れ…クーラントMAXに入れても2週間で警告灯がついてしまってた。ワコーズの漏れ止め入れて1ヶ月でようやく漏れが止まったみたい。この後の部品交換でいくら掛かるんだろう… 純正ラジエーターは7.5万くらい
ディーラー交換ならクーラント、工賃込みで10万くらいじゃない?
ショップでOEMでなら半額くらいじゃないかな >>631
ヤフオクでリビルト品を2万で買って、持ち込みOKのところで交換してもらえば30000円で済むよ >>631
金かけて修理しても、また違うところが壊れますよ。そして金がかかる。
新車に乗り換えれば0円です。BSIなら何がおきても無料です。故障、修理費におびえることもない BSIって故障関係ないだろ、消耗品カバーであって
故障は新車保証じゃないのか。
ま、いずれにせよ新車を3-5年で乗り継ぐのが最も金かかるよ 金かかるならアルファのがいいかな
あっちのが運転楽しそうだし ブレーキランプ交換しようと思って、説明書の通りにモジュール外そうとしたけど、外れない。
六角ボルト2個外したところからどうすりゃいいんだ? F31のテールランプユニットの爪は折れやすいから注意。とくに今は寒いからプラスチックが割れる 折れたなら折れたで別にいいやん
それがDIY魂ってやつさ 冬は樹脂パーツが折れやすいとこはヒートガンやドライヤーで暖めて作業が基本だよ >>647
ツメが刺さってる部分に熱風当てればいいすか? >>643金かけてやってもらっても爪割られて知らん顔 550円でやってもらえたわ。こんなんやったら人に任せるに限るな。 クリーンディーゼル車が減税対象外になるみたいだし
欧州ではディーゼル規制が再燃してるから
G型後期から320dが消えて、B47が最後のディーゼルエンジンになったりして なるかもねVWのせいだけど
昔よりましだけどガソリンよりゴミ撒き散らしてるし
かといって電気自動車ですというのもどうかと思うが
とくに日本だとどこから電気持ってくるということになるし F型がBMW国内最後のFRスポーツディーゼル車になったりして
貴重な存在なるかな? >>654
20年したらS13シルビアみたいになるんじゃない、知らんけど 結局、ハイブリッド車がある以上
ガソリンを生成しないといけないわけだから軽油がなくなることは無いよね。
環境には悪いけど、ディーゼルは経済性で勝るから乗り続ける人多そう。 石油化学製品が多いので精製自体は無くならないでしょ >>662
そう、なんでハイブリならいいんだよ。意味ワカンネ。マイルドハイブリッドでもいいのかな? >>664
いいよ。12VでもOk
アウディやスズキのS-エネチャージでもいい >>664
ガソリン車やディーゼル車が丈夫だからじゃね?
ハイブリッドという消耗品だらけのポンコツを使わせて
環境を守るフリして早く乗り替えさせたいんじゃない?
自分的にアイドリングストップやオート格納ミラーで早く車を痛めつける手口と同じだと思ってるw テレビをアナログから地デジ化した時を思い出してみな。みんなまだ使えるブラウン管のテレビを捨てたよな
非ディーゼル車への乗り替えで補助金、
さらに、ディーゼル車を乗り続けるなら罰金的な増税。
これで乗用車のディーゼルはほぼ全廃が可能でしょう >>667
罰金的な増税?
いやいや優遇措置が無くなっただけ
通常に戻った これもベンツのDみたくアドブルー入れるタイプだっけ? >>667
EV化は世界の流れだからブラウン管と同列にするな。
ただHVどころか火力発電も化石燃料じゃん?原発促進するっきゃ騎士 ということはG型後期か次モデルから
320iや320dが無くなって
320eがエントリー車になるわけか。
ますます車両価格高くなって、買える人が限られてくるね。 「クリーンディーゼル車が欲しくて2を見に行ったけどデザインに惹かれて3を買ってしまった。」って言ったら相手はマツダと思ってアンジャッシュみたいになった。 愛知県でおすすめの修理工場ってありますか?
愛知に住んであまり日が経ってないので詳しい方がいたら教えてください センターコンソールを分解したことある人に質問。
フロアを外して洗いたいんだけど、画像から先の外し方が分かりません。
だれか教えて下さい。。。
ドライブモードのスイッチを外さないと枠が取れない感じがしてます。
(力いっぱい引き上げても運転席側の枠がビクともしないので
ボルト留めのような気がしてます)
クルマはF31の2018年モデルです
http://img3.imepic.jp/image/20201220/577320.jpg?6b7a0d205b13fba81e70a910887fcca6 水洗いやって水吸える掃除機みたいの買って吸ったほうが楽そう 俺もシートとか洗うのに、アイリスオーヤマのリンサー買うか悩んでる BM乗る人は自分で車バラさないのでここで聞いてもあまり参考にならん気がする タイヤ(ホイールごとじゃなく)とかパッド交換くらいなら自分でしてるけどそんな事言ったら貧乏臭いと叩かれるから恐くて言えない >>683
ケルヒャーの水掃除機買ったけど、あまりうまく掃除できなかったわ。 バッテリーの交換時期なのでそろそろ自前で用意しようかと思ってますが、お勧めとか有りますか? >>686
パッド交換したらセンサーも交換してコンピューターもいじらないとアカンくない?
youそこまでできるんか?おぉん!? >>688
VARTA
ただし韓国製のLN3はだめ >>691
情報頂きましてありがとうございます!
早速、韓国産以外のVALTA調べてみます。 >>689
センサーってただの鉄板だよ…?コンピューター弄るとか大層な事じゃなくてリセットするだけだし… >>689
リセットはメーターのボタン長押しでいけるやろ。センサーもパッド交換のときについでにパッドにはめるだけやで。
まあそ自分でやる人は少ないだろうが。 >>693
国産のブレーキしか知らない奴か?
鉄板でどうやって残量を測るんだよ
一緒に削れるセンサーあっての賜物だろ
すっこんでろ >>695
自動後退でタイヤ交換したときに、センサーの線切られた。
後で気づいたため、自分でセンサー購入して変えたよ。センサーも安いし、交換もネットのマネしてできる。
同じ目にあった時に慌てなくて済む。 >>678
ドライブモードスイッチ周辺のパネルを外すと
まだネジがある
スイッチ周辺のパネルが華奢な癖に爪が硬くて大変 >>678
まずドライブモードスイッチを外すこと。
運転席に座り、ドライブモードスイッチの左前方から左手を親指が上向き状態で入れる。
すると中指あたりが少しふくらみのある部分に触れるので、そこを押しながら上に上げるとドライブモードスイッチが外れる。スイッチははまっているだけなのでコツを掴めば簡単に外れる。
そうしたら次のネジが見えるはず。 >>698
>>678
ありがとうございます!!(^人^) >>702
Dではまだまだかかる、と言ってたよ。
車内にガソリン臭がするなど具体的な症状があれば
優先的にパーツ回してくれるようだが、黙ってれば当分来ない… 漏れるのは満タンの時だけだっけ
気になるのなら3/4位の給油に留めておくのも手だね キモいな、。
F30の中古車とか、シロウトがカスタムしたのがゴロゴロ出てきてるだろ。ジジイのDIYカスタム、マジでキモい ATF交換した人いる?
Dで聴いたらあまりオススメはしない言われた
E型の時交換したら変速ショックが出る症状が出たとか
パドルかなりパカパカやってるから金属片かなり出てそうなんだよな悩む 替えたぞ〜 あほみたいな値段の純正じゃなく、デキシロンVですこぶる快調
色々めんどくさいと書かれてるが、要は油温40度で上のボルトからあふれるのが
止まれば適正量でなんのコツもない
オイルパン外した所見せて貰ったらそれなりに鉄粉出てたけど、このくらいじゃ
壊れんよと工場のおやじが言ってた でも加速はよくなった E46の時に輸入車専門ショップで変えたけど
何の不都合も無かったぞ
BMWが無交換だと言うから、ディーラーもそう言わざるを得ないだけ
正しい手順と変えるべき所を変えれば無問題 本当は定期的に替える方がいい
替えずに大分走ってるなら替えない方がいいだけ 運転席側だけヒーター効かなくなった
ヒーターコアの洗浄した人いる?
暖房の効き悪くて寒い… 3.5万キロでワコーズのATFに交換した
特に変化は感じなかったけど変化を感じない方がいいと思ってる >>712
助手席が暖かいならコアじゃない
冷気と暖気の切り替えやってるモーターの、運転席側が死んでる
良く知らんがモーター替えたらリセットが必要だそうだ
BMW用診断機持ってる所じゃないと外注出されて高くなるから注意 >>707
まさに今日DIYで替えたよ
9万キロ、ATF交換歴は不明
オイルパン外してワコーズのSafetySにした
パンをAliで買ったらドレンにOリング付いてなくて大変なことになったけど液体ガスケットで誤魔化した
そんな状況だからこれからどうなるか分からないけどとりあえず試乗した感じは上々
ATFはペール缶で買ったから近い内にまた交換するつもり
ここまでの経費は2万5千円行ってない >>717
オイルパンって普通に買ったら3万くらいしたと思うんだけどそれは純正品じゃないってこと? Aliで買った部品なんてよく付けるな。形が似てるだけで素材も熱膨張率なども違うだろうに。Oリング付けないとか、DIYして壊していく典型的なパターンではないか。 夏頃から使えなくなった スマホからの車両の送るメッセージや目的地設定最近出来るようになった >>720
別にええんじゃない?金が有るなら最初からDに丸投げすればいいんだし、部品が悪くて壊してもそれがDIYの醍醐味(笑)なんだし。
オイルパン変えようと思う程度には知識あるみたいだから何かあった時に無理をしない位の慎重さが有ると思いたいし笑)
ali批判もわかるけど、パルスセンサーなんかは純正買うのが馬鹿らしいと思う位壊れるからaliで買えばいいし使えるとこは上手く使わなきゃ >>718
純正品じゃないってこと
自分でやったんだし何かあったらまた何とかするよ
Ali品質はワイパーとか分かりやすくて、確かに形はそれっぽいけど
ゴムの性能がなんか低かったり、ピンが錆びたりするよ
それでもまあ何とかなってるよ >>721
同じく
エアコン操作は出来るのに目的地送信が出来なくなってたけど、昨日やったら使えた 最近、アイドリング中マフラーから
カラカラと金属音がするんだけど
320d純正マフラーダブル出しのタイプ
同じ症状の人いますか? >>726
そもそも純正で320dの2本だしってあるの??
Mパフォのマフラーカッター取り付け済みってのもレアだと思うし・・・
カタカタ音が、マフラーとボディやバンパーとの干渉やマフラー周りの遮熱板なんかの共振なのかマフラーの本体の音なのか切り分けないと・・・
取り敢えず軍手してカタカタ音がしてる時にマフラーのタイコを手で押さえてみたり左右にずらすみたいに押してみたりして点検してみなよ 前の型であったステー部分のゴム?がショボいのこれもあんの?
前のはM用の付ければ切れにくいとかだったかと
オイルパンって交換すんの?ストレーナーなら交換だろうけど マジかー知らんかったわ・・・
これから気をつけてみてみるよ! >>728
樹脂のオイルパンは基本交換しなきゃダメって聞いたわ
熱で変形してる可能性があるからかな 二本になってるのは、タイコの後ろのいわゆるマフラーカッターですね。M3みたいな、タイコが二つに別れてる二本出しとは違うですよ。 太くしたマフラーカッターとかダミー2本出しとかオートバックスでよく見たな。
BMWって以前からちょっとした見た目の差を付けて客のヒエラルキー欲を煽るの好きだな。
G系になってデュアルマフラーカッターで統一したかと思ったら今度はポジションをコロナ調リングか醤油皿で煽ってきた。
醤油皿が嫌ならオーダーして他と差を付けろって事か。G20はほんと、売れてないようだし客離れが益々進みそう。 車庫に近づくとその辺に住み着いてるノラ猫がトランクの下辺りをスーッと通って逃げるんだ
その度 トランクがパッカ パカッと開くんだよ あの使えない足パカトランクはコーディングでオフにするがよろし。 キー持った人が後ろに居ないと開かないんじゃ?
よく知らんけど
f30 lciだけど洗車機入れてるよ >>745
黙ってたら当分来ないよ…車内がガソリン臭いとか言わないと、、、
それで症状があれば2〜3ヶ月ってことかな
どうしても早くしたいなら給油時に燃料ギリに入れたら症状出やすい
終わるまでに乗り換える人多数だな Youtubeにシビックの給油口が洗車機で開いて
ブラシに巻き込まれて曲がったってのあったね 開いたことないな
鍵持ってドアハンドルに水かけてるとロックしたり解除したりのお約束はある スタンドで開けてもらうから給油口は開かない事はないべ
トランクは後方1.5mが範囲じゃなかたか?トランクは開かないと思うが 月1しか乗らないけど3回目の車検を受けることにした。バッテリー交換込みで20万円くらいだろう >>754
それだけ乗らないとエンジン内部とか油膜切れて錆びそう 754ですが2014式320dMスポ
走行距離5万q
バッテリーは初の交換 月イチしか乗らないのによくそこまでバッテリー交換せずに済んでたな >>755
>>761
猫とか動物じゃないだろうか? 俺もトランク勝手に開いてたことある。
牛丼食って帰ろうとしたらトランクフルオープンで固まってしまった。車上荒らしかと思ったわ。 キーを持たずに開くってのはどういうメカニズムエラーなんだろ? たぶん トランクの中に脱出用エマージェンシーボタンがあるのよ やっぱりあるんだね
f30だけでなくあるんかな?
この前の雨の日に開いててトランクズブ濡れだった
幸いバッテリーのとこは大丈夫だったけど E61に乗っていた時、駐車中にリアハッチが勝手に
開いてた事が何回かあって、
コーディングでリモコンキーのトランクボタンを
無効にしてもらって改善したよ。
その時、セダンだったら物理キーを使ってオープナーを
キャンセルすれば良いってディーラーは言ってたな
F30になってからは1回だけトランクが開いてた。
再発はないから特に対策してない。 >>766
ベンツや国産でもあるみたい。
トランク 勝手に開く
で検索するとベンツでトランクが勝手に開く症状の人がブログで記事を書いててそこに納車日に機械式駐車場で勝手に開いてガラスが割れたとコメントしてる人がいた。
大体の場合確認出来ないからメーカーの責任ではないと言われるらしい。 f30の青を中古車で探してるのですが、内装がウッドパネルとブラウンレザーのが良くて・・・めっちゃいいの見つけたと思ったら、タッチの差で売れてしまったとのこと。
シートなんて後付けできないし、もう諦めて普通の青を買おうかなと思ってるのですが、ウッドパネルって後付けした場合どれくらいかかるのでしょうか。 >>769
そんな焦らなくてもそのうち出るさ
どうせなら白か黒でいいじゃん 青かグレーのMT探してたけど
出てこなくて白にしたわ >>772
あーグレーも無いですよね
今赤に乗っていて、大衆色の白とか黒とかにはなるべくしたくない、となってくるとやはり青が一番いいんですよね…
粘ってみるかな、、、でも、車検が4月なので、あんまり時間がないんですよね >>755
あるあるなんだ
車に乗ろうとしたらトランクも一緒に開いて焦ったわ
閉めてもまたすぐ開くを何回か繰り返して走り出してからも気が気じゃなかったw あるあるじゃないだろ。うちのはトランク勝手に開くなんて一回もないぞ。
MY2015だけど。 うちも一回もないからどうも信じがたい現象。MY2013。
もしかしたらモデルイヤーでパーツ違い(回路違い?)があるのかな?
起きてる人は年式書いてくれると分かりやすいかも。
ディーラーにも相談すれば情報収集したうえで対策があるかも。 774さんのケースがキーを持って車のすぐ傍にいるわけだから
床のセンサーに何かしら電気刺激があって開いたのでしょうかね。
でもキーがないのに見たら開いていたとかは訳分からないから
やはりディーラー行きですね。 うちは雨の夜中に開いてました
keyは家の中
2016/f30 俺も勝手にトランクが開くとか経験無い
MY2015 トランク関連はないけど
ドア閉めた時にロックされちゃうっていう不具合がたまに発生する 320d乗りの方に質問
燃料計のメモリが大きく4段階(4分割)でメモリが刻まれていると思うんですが
燃料タンクの容量が約60リッターとして
最初のメモリに針が指したら15リッター消費したと思ったら
給油時に20リッター入りました。
このメモリって当てにならないの? ↑それ多分普通だと思いますよ。
で真ん中で30ℓ
2016/f30 車から降りてドア閉めようとしたらロックが出てきて冷や汗かいたこともあるな
普段から勢いよく閉めるようなことはしないけどそれでもけっこうでかい音したからなぁ 色んな情報まとめると別の車のロックに反応してる気しかしないが 今、ブラウザからコネクティッドドライブにログインするとエラーになるんだが、俺だけかね? >>789
俺もだわ、てっきり排除されたと思いましたよ
ついでにF31だけど、リアゲート下のバンパーの黒ズミ汚れは俺だけかね? 前に乗っていたメガーヌは駐車中にドアロックが
勝手に開いてはタイムアウトして再施錠が発生してた
BMWにしてもルノーにしてもリモコン側は
日本の電波法に合わせた周波数になってるけど、
車両側の受信ユニットは幅広い地域に対応するため
マルチバンドだったりするのかな
日本で使われている何らかの電波を拾って誤作動してる線もありそう どうな帯域でも一致しなければ開いてはいけないと思うけど電波干渉で開く事があるんですかね。
都内だけでなく国内様々な電波が飛び交っていますが問題ない車両が圧倒的に多いかと思います。
でも実際にキー所持に関係なくアンロックしている人がいるので個体のユニット問題とか?
そうだとしてもジャパンは見て見ぬふりを決め込むのかな。BMWジャパンには良い印象がまるでない。 トランクの件、ネットの情報からは発生する車としない車がある。発生する車は部品交換後発生していない。
ということは、部品の不具合なんじゃね?と思う。 F31で有効なロードノイズ対策ない?
タイヤは変えて多少マシにはなった 何の部品を交換したらならなくなったんだ?
リコール部品ではないよな? f30の地図データ 2021ー1
っていつ頃からダウロードマネージャーからダウンロード出来る様になるのかなぁ?
ディラーならもう出来みたいだけど >>795
ランフラットからラジアルに変えたんですか?? >>798
はい、レグノに履き替えましたよ。
気持ち静かになったけどタイヤが新品になったらそりゃ静かだよねとも思う。
他にエーモンの静音フロアマットを試してみようと思ってる >>799
エーモンの静音フロアマット、以前乗ってたレガシーワゴンに施工したことがある。
最初は「ん?静かになった…かも?」って思ったけど、すぐに慣れてしまったな。
その後も他の静音化試したけど、その商品自体は悪くないと思う。
静音化って何かひとつの対策よりも、コツコツと様々な対策を積み重ねてはじめて効果が感じられると思う。
ただそうなると費用(&手間)対効果がねぇ・・・ 参考になるかわからんが、鍛造ホイールから鋳造ホイールに替えたらかなり静かになって驚いたな。
過去所有してた車でも同様だったから、こだわらないんであれば鋳造ホイールおすすめ
個人的には、タイヤをレグノに替えるよりも鍛造 -> 鋳造の方が静音化の効果あると思う。 あ、ちなみにオレもランフラットからレグノに履き替えた経験を踏まえての話です。 レグノ別の車で使ってたけど静かなの5000キロ辺りまでだった記憶 鋳造ホイールに変えたからじゃなくてホイールが重くなってバネ下重量が増えたからじゃないのか? >>810
普通にメンテすればいけると思う
ATF交換不要とか信じてると無理かも 経年劣化諸々を考えると新車から5,6年で
30万キロ行くペースで乗らないと厳しそう
国産でも同じだけど >>817
壊れる壊れないの話なら壊れないとの想定じゃないの
メーカーは無交換推奨なんだし
替えたら調子が良くなるってだけでさ f30の内装、今はノーマルのアルミ内装なのですが、ウッドパネルにしたいと思ってます
ウッドパネルの型番を調べたいのですが、ディーラーに聞くしかないでしょうか? エアコンのクリーナーは何処から交換すんの?
5尻だとグローブボックスの下みたいでE型だとボンネット開けてなようだけど >>821
ありがとうございます!
結構いい線まで探せました!
が、Mパフォーマンス用のしか見当たらず・・・探し方が悪いのかな、ウッドパネルが見つからない・・・ >>823
車種選んだら
51 ボディ装備品→アッパーダッシュ組み付け部品で下の方をみると□6で高級ウッドトリム付とか出てくるよ。 コントロールキーばってりー交換みたいな表示かでた。
ディーラーでいくらくらいかかるん? テレビリモコンの電池交換と同じくらい簡単だから自分でやったらいいんじゃないかな ディーラーだと確か2000円くらいかな?自分でやれば電池代200円前後で済む。 >>835
CR2450電池の重さは6.5gらしいぞ
虚弱体質だな ただの電池交換だからね
逆にバッテリー交換はECUリセットがありチョット面倒 AH3の二階建てバッテリーの役割分担がよく分からない
警告とかバッテリー上がり症状が出たら
2個同時に変えれば間違いはないんだろうけど AHシステムのツイン12Vバッテリーは、同時交換が基本だってD整備士が言ってた。
AH3もそろそろ10年近く、本体リチウムバッテリー交換した個体もありそうだけど、、、
まぁ100万前後かかるから乗り換えか… >>837
みんなマッチョなんだな。
あれ重くないのか 2013年式4.5万キロのAH3だけど走行が少ないからかリチウムイオンがへたってる感じはまだ無いね
あと、1.5年くらいに前にディーラー以外でATF交換した者だけどまだ好調に動いてます AH3の2階部分のバッテリーは、走行中のエンジン始動専用らしい。AH3はアイドルストップだけでなく、走行中にガンガンエンジン止まるから。
ハイヤーで使ってるAH7は15万キロ走っても走行バッテリーの劣化はわずかという情報もあるので、自分は2015年式、3.8万キロだが、乗っている間は大丈夫だろうと思ってる。
サブバッテリーは一階二階も、予防交換で変えた。 >>842、843
皆さん走行距離少ないですね〜AHのメインバッテリーは5年or10万キロ
保証だった気がする。5万程度ではまだまだ大丈夫かな、、、
私もAH3検討したけど、頻繁なエンジンon-offが嫌で見送りました。 >>843
>ハイヤーで使ってるAH7は15万キロ走っても走行バッテリーの劣化はわずか
後期型(直6、3L)のAH7ならAH3と同じ方式だけど
もし前期型(V8、4.4L)のほうだと、ハイブリッドのシステムが違うから指標にならないのでは? 330eはハイボルテージバッテリーと通常バッテリーと補助バッテリー積んでるんですよーーーーだ 近所のデパートの駐車場出口の支払い機に一つだけ左ハン用のがあってさ、
ワイの一つ前にいたマツダ車がわざわざ左ハン用の支払機の方に進んで車から降りて駐車券を入れたりしてたんだけど、
こいつアホやなって思ったけど、
もしかしたらアレは俺への嫌がらせのつもりだったかも?
通せんぼのつもりだった?
残念だけど僕右ハンなのよね。 お前たまに国産車乗ったときウインカーとワイパー間違えることない?そういうことかもよ。 100〜200万程度の車のF30に乗ってる自意識過剰な人の日記。 左ハンドルが右用精算機使う疑似体験がしたかったんだよ >>858
個人売買だと数十万かね。Gもだいぶ見かけるようになったからタマが増えてるね。 わかる方に質問
後期に乗ってるんですが、
歌手名のフォルダー毎にmp3を入れてインポートした際に
前のフォルダー内の音楽終わったら、次のフォルダーを自動で再生させる方法が分かりません。
いちいち手動で次のフォルダを指定してるんですが自動でできますでしょうか??
(ひとつのフォルダーにmp3すべてぶち込むのは無しで・・・) ていうか時代はecho auto
アレクサにアマゾンミュージックを再生してもらう エマージェンシーコールのバッテリー交換したいんだけど自分で出来る?
F30、後期モデル、Mスポ
トランクの下にあるのって前期モデル?
自分で見たらトランク下に無かったからどこにあるのかな?
知ってる人教えて。 先輩方に質問なのですが、19×8.5 ET35のホイールにはかせるタイヤは、225/40/19か、225/35/19のどちらのほうが良いのでしようか。または、他のサイズがありましたらご教授ください、!車高は、アイバッハサスで、少し下げています。非MspのF31です。よろしくお願いします。 >>869
ウチのリアと同じだな
ちな255/35R19 4本とも8.5j+35で4本通しにしたいので、225あたりを考えていました。ちなみに、8.5j+35だど、フロントはギリギリですかね。 >>873
8.5+35の4本通しにしてるけどフロントがギリギリホイールはみ出てる
キャンバー調整したら入ると思うけどこの車意外と太いの入らないよね >>876
それでウチのフロントは19×8.0なのか
225でフェンダーのプラ板無い理由が分かったよ
ありがとう フロントがギリギリだと、車検の時は
ノーマルホイールのほうがいいですね。車検終わってから、替えます。ありがとうございました。 ちなみにリアに9.5+35履いてたこともあるけどこっちは完全にはみ出した
フェンダーには当たらなかったから車高落としたりキャンバー付けたらギリいけると思う 何度もすみません。245/35/19の4本通しもありですか? >>880
車検通る仕様以外は違法状態
公道走行は、まかりならんよ >>881
6気筒モデル以外は標準脚17インチで設定してそうだもんな分かるわ まぁ、Mspoなんてリア255履いてるけど
基本は17、、、6気筒でも18インチそれ以上はカッコ優先 >>884
6気筒向けMブレーキ付けてると18インチの中でも内径が大きいものしか装着できないからかなり使えるホイールが絞られるぞ
取り付けに制限が無いのが19インチからだから19インチが標準と言ってもいいかもしれない >>891
やっぱ欧州系メーカーか
キャラは快適寄り? >>895
その車の推奨スペックを下回るタイヤしか履けないやつは、その車買っちゃ駄目だわ。
アジアンタイヤなんてゴミ糞。
馬鹿にされて当然。 >>897
バカにされたのでHancockに換えました F30もABSユニット故障で入庫が増えてきてるらしいな
警告灯が点灯してもABSスピードセンサー故障だと決めつけない方がいい
まあE90と同じABSユニットだからね(笑) 横浜かショップ覚えとくか
経年劣化はあるだろうが耐久性ないな ドイツ車は故障率が減ったとはいえ故障した時のパーツ代は相変わらず高いね。
延長保証も終わり故障が頻発してきた時は買い替えろタイマーなのか。新車も高騰してきてるし中々買えない。 f30の中古欲しいんだけど、やっぱりディーラー認定中古買ったほうがいいのかな?
中古買うなら国産買えとか言わないでねw >>906
BMWは5年で賞味期限が切れますよ。5年過ぎたら一斉に壊れだすように作ってある。
新車をBSIの期間で乗り継いでいくのが一番かしこい乗り方。 俺の9年落ちAH3はまだ一回も軽微な修理もしてないのは奇跡かな? >>906
安いたまが多いからそれを買って
お金に余裕を持っとくのもいいかと >>906
保証がしっかりしてるならディーラーじゃなくても大丈夫かな
ディーラー物が壊れないってことはないし(過去、2台買って2台とも保証期間中に壊れた)。 >>907
ありがとう。やっぱり新車買うのが一番なのは分かってるんだけどねw
>>909 >>910
なるほど、ある程度保証あるところで安めの玉探してみる、ありがとう >>906
認定中古で延長保証プラスして購入した。
大物だとサス交換も保証で治してくれたよ。
何か気になるとこがあってもディーラーに気兼ねなく見てもらえるのでオススメ。 >>910
自分の経験から言うと、非認定中古車の整備をディーラーに持ち込もうとすると、露骨に嫌がられる。
あと、非認定中古車屋の保証なんて、まるで信用できない。下手すると、時間稼ぎとたらい回しされる 町の整備工場は新規でいいこと探すの難しいよな。技術が怪しかったり、ディーラーと大差ない値段だったり。 俺が5年間で8万km以上乗ったF31認定車で売りに出ていたんで認定車だから安心とはいかないと思う。
軽油車にサブコン突っ込んでたからパワーはあって調子も良かったけど煤は凄かった。あれ多分サブコンのせいだと思う。あと低速時にジャイダー?が出ていた。。。
バンパーも擦ってたりヘッドライトウォッシャーいたずらされて蓋がずれたりしてたのは綺麗になってたなぁ。
もちろんドナドナの時はサブコン外してたけど。
大きな故障は無かったけどこれからタイマー発動するんじゃないかと。次の人の補償期間中に壊れて欲しい。 車両の当たり外れは認定も野良も同じ
認定は補償が充実してるってだけ VW/Audiみたいに定番のECU書換え多くないもんな、そりゃ安易なサブコン流行る訳だわ 関東でガ○バーに売った車が関西のディーラーで
認定中古として売りに出てた事もあったな ガリバーって日本車の正規ディーラーもやってる?
トヨタとか >>924
3年以内には色々壊れそう
お買い得ぽい <3日付の「朝日新聞」社会面のスクープです>
BMW日本法人、販売店に過剰ノルマ 公取委に改善計画
https://www.asahi.com/articles/ASP327FDMP32UTIL020.html
独BMWの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」(東京)が、独占禁止法違反(優越的地位の乱用)の疑いがある行為を自主的に改善する計画を、公正取引委員会に提出したことが関係者への取材でわかった。BMW車を扱う販売店に過剰な販売ノルマを課し、達成できない台数分を買い取らせていた疑いがある。公取委が立ち入り検査をし、調査していた。 ああこれはザマーwwww
社畜根性を叩き直せ!!! これのおかげで在庫車で3桁万円に迫る値引きとか
豊富な新古車で安く買えたのにな >>929
アホやな。そもそも新車の価格設定が、大幅値引きありきの高額で無意味な設定だろ。まずはそこからやり直しなんだよ。 国産車が値上がりした結果、輸入車はぼったくりと
言えない状況になってしまったじゃん
自動車自体がぼったくり商品と言えばそれまでだけど >>924
この年式は買っちゃだめ。
iDriveがタッチ式じゃない。地図のスクロール出来ないよ。8方向のジョイスティックだから死ぬほどつらい。この年式だとSLIの有効化も出来ないかも。2012-2013はK-CAN2じゃないからコーディングで地獄を見る。 924いいじゃん
この年式で評価4.5はかなりいい 328のモダンとか渋いな。全然イキリ要素ないな。銀行の主任クラスが乗ってたのかな?これからクラウンにしたのかなあ?アルファードかなあ?とか妄想楽しい。 >>932
16方向だった。しかも思った通りにスクロール決まらないから気が狂いそうになる。3シリーズは2014年以降がおすすめです。 トヨタの保証はかなり良いみたい。認定中古より長いし良いタマがでたら買いたい。 そういえば燃料タンクの件、ディーラーから音沙汰なしだかみんなのとこは順番回ってきた?
まあ、うちのは漏れてないから別にいいんだけれども。 >>937
黙っていたら当分回ってこないよ…てか乗り換えるまで来ない人多数だと思われる。
実際、車内でがソリン臭がするとか症状無いと年単位で待たされる。 >>937
リコール問題で叩かれたから素早く通知しただけで、殆どが数年で乗換えると目論んでるから、実際の補修順番は永遠に来ないよ
実際に漏れないと交換してくれない
数年前のエアバッグリコールで交換した奴いるか?って話 >>939
エアバッグの時はE46に乗ってたけれど、半年で交換してくれたぞ
あのエアバッグは交換しないと車検通らないからな >>924
>>932が言うこと一理あるわ。
ワイその年式と328だけど、
地図スクロールほとんど使ったことがない
走行中とか確実にスクロールできない
昔の車で外付けナビにしてたときは信号で画面タッチでスクロールしてチョイ先の確認してたんだけど、それがサブ画面でざっくり確認になった感じ
逆に言えばそこさえ問題な思わなきゃ買いだな。
ホイールダサいけど 今月5年目の車検で、バッテリー換えようと思ってんだけど、ボッシュとバルタってどっちがええんや?
変わらなければ安いバルタにしよかと思うんだけど。 >>942
そりゃボッシュの方がいいが、バルタもちゃんとしたメーカーだから、ダメじゃないぞ。 >>942
自分はバルタに替えました。韓国産とドイツ産あるらしいのでおまじないレベルですがドイツ産にしておきました。 >>939
うちのはエアバッグも燃料タンクも交換済みだが 韓国製ファルタも韓国製ボッシュもデルコも
製造委託先は全部同じじゃなかった? みなさん返信ありがと!
安いバルタで良い気がしてきた。 純正バッテリーの製造元はバルタだよ
BOSCHバッテリーもバルタが製造元 ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700920015930210228009.html
見に行こうとしたら即効売れてた(; ;) 中古で布シートだから、クレヨンみたいな独特の臭いが消えなくて困ってる
消臭剤も効かないし、何とかならんかね… 僕の328i、今のところ何一つ不満がなくて
まだまだ数年持ちそう >>955
同じだわ
あと、それ本当に布シートの臭いか?シートに鼻くっつけても臭わなくないか? クレヨンみたいなのはBMW特有の匂いじゃないかな。
今まで2台ともしてた。
加齢臭だったらすまない。 自分も布だが車内は独特な臭いするわ
革か接着剤あたりの臭いと思ってた 国産からこれに乗り換えたからか独特な匂いが気になって店員さんに聞いたらドイツ車特有の匂いだと思います輸入車ばかり扱ってる店員さんは慣れてしまってて特に気にならないんですけどねって言ってたなぁ
ちなみに購入後シャープのプラズマクラスター付けてたら匂い全然無くなったよ >>967
もし良かったら使ってるプラズマクラスターの品番かどのタイプか教えてくれませんか? >>970
https://i.imgur.com/nzl8ne6.jpg
これです
2年前に買った時は5000円以下だったんで同タイプの安いの探してみると良いかも
効果に関しては個人差、車内の匂いの違い(差)もあると思うんで期待外れだったとしても悪しからず >>968
手のひら汗かきだから革ハンドルの時点で手袋使用にしたわ
お陰でべとついてない >>971
ありがとうございます
色々してダメだったから藁にもすがる思いで… オゾンやスチームみたいな高いもん買ってまで取り除くレベルの臭いじゃないってのがねぇ
エアコン効くと臭わなくなっちゃうし >>974
俺の個体が特別臭い強いのかもしれない
エアコンかければちょっと和らぐけどそれでもかなり臭い プラズマはなんか食ったときの匂いすぐ取れるから効果あるやろ プラズマクラスターは効果あったけど
2年もしないうちに電極がヘタって効果がなくなったんで
ドでか無香空間をリアシート足元設置に落ち着いた >>980
電極がヘタったってもしかしてシガーソケットに国産の電極そのまま差してたんじゃない? イオンを発生する電極が汚れるからね
製造ラインに使うイオナイザーも定期的に電極の掃除する >>981
欧州と規格が違うのか俺も知らんかったわ
何年も国産の安いスマホ充電器使ってるけど壊れ無いから気付かなかった >>980
無香空間はフロントじゃなくてリアに置いた方が効いた? >>985
さすがに助手席フロアにドカンと置くのはちょっとw
なので試してない クソでかい無香空間おれも置いたけど全く効果無かった
臭いがそこまでキツくない個体なら効くのかもしれない g20の値落ちが予想以上に早いな・・・人気ないのか
分厚いグリルのフチを同色化したらそれなりにカッコいいけど
4は救えねぇな 企画した幹部クビになりそう 今後もBMWのグリル巨大化は止まらん…
4シリのフロント整形キットがUSで発売されてるとか
センサー類どう処理したのか興味あるね >>983
激安インバーターが使えなかったので仕様が違うのは気づいたけど
コンプレッサーは動作するんだよなあ
>>988
まぢか4WD欲しいからさっさと乗り潰すかな 320iのトランクバッヂを540iに付け替えたろっと 後輪のS001を脱RFTする予定なんだけどS001の非RFTかfk510どっちがいいかな? FK510は廉価版のタイヤだからな、訳のわからん
アジアンタイヤよりはよっぽどマシだろうが…
S001やマイナーチェンジした007Aとは土俵が違う >>996
後輪よりも前輪を変えた方が横飛びしなくなって満足度は高かったよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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