【smart】スマート・smart【総合スレ】27台目
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いちおつ
453フォーツー、中古車のタマがえらく少ないねー もうあの頃とは違うんだよ…
普通の人もまだ現役で乗り回してるから手放さないでしょ 次はEVだし、カブリオレまで有るフォーツーに代わる車が無いから手放さない人は多そうだけどなぁ。
コペンやS660とは層が違う感じだし。 450のフロントワイパーブレードおすすめありますか? 450のワイパーブレードと言うと
このスレ以外では普通に450mmワイパーの話になる いちおつです
https://youtu.be/AksA7PHPh3k
これ好き
うちのスマローでもできるんだろうか? >>10
日本でこのボディキット?を手に入れるのは、本物を買うより難しそう。
良く出来ているね。 451欲しいんですが詳しい方に聞きたい
2012年以降サイドエアバッグ付いてるけど
それ以前の451との違いそれだけなのかな 7月に453購入
給油口がノック式に感心
しかし給油する時
ノズルが合わないので奥まで差し込めない
フェラーリか!とひとりツッコミ
みんなどうしてる? >>24
グリルとボンネットのsmartマークの違いとか、
フロントとリアの下部スカートのデザインの違いとか、
ヨーロッパでの排ガス規制の影響でゼロヒャクのタイムの違いとか、
マフラーの左右の取り回しの違いとか、
ダッシュボードやエアコンの吹き出し口の違いとか、
いろいろ 451新車から乗って10万キロ越えた
次は何にしようかな
電気自動車はまだ買いたくない フォーツーてなんで中古車市場が高値止まりしてんだろ。
フォーフォーと比べて値段設定が全然違う 453だけど、エンジン切ったら表示されるメンテナンスのアラート。ディーラー行かずに消す方法ってあるの? >>33
メンテナンスリセットは以前書いたけど忘れた…
過去スレ探してくれ https://www.google.com/search?q=453+maintenance+reset&oq=453+maintenance+reset&aqs=chrome..69i57.1072j0j4&client=ms-android-asus-tpin&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 >>34、>>35
ありがとう!リセットできました!
みんな3年過ぎてもディーラーに出してるの⁉ そんなにケチってまで野良スマートにする意味が分からない
普通は買ったままヤナセやメルセデスのディーラーに任せる
ここはもう地方の国道沿いの怪しげな中古屋からの購入組がほとんどみたいだけどな 突然どうした?
外車だからって自分でオイル交換したらいかんの? 451乗りだけど、手動でシフトアップする時、アクセル少し緩めたりする?
昔アルファのセレスピード乗ってた時は、アクセル緩めた方がスムーズだった気がしたけど、451はどんなタイミングでやっても、結局アクセル踏み続けてた方がスムーズにシフトアップできる。 453ですが、1年半でブロアモーターから異音。
メーカー保証で修理予定だけど、こんなに早く壊れるのか・・・。 >>41
自分が妥当だと思うかどうか
こんな数の少ない車に相場なんてない >>41
売れなければずっと在庫。
落札金額分の金利、在庫中の保管費、いろいろかかるんだから、すぐ売れるかわからないマニアックな車はそのリスク分も上乗せするのは当たり前。 >>42
同じく453だが、2年でCO2センサー故障でした。
保証だったが、こんなもんでしょ。 CO2センサは国産なら普通5年10年もつと思うけどな
ウチのボロい軽は11年目で警告灯ついた スマート450の存在を最近知り、細街路をよく通るのでセカンドカーとして購入検討しています。
450の最小回転半径っていくらかわかる方いますか? >>47
初代?
4.1〜4.2mくらい
幅員8mの道路をUターンできる
現行モデルはもっと小さい ありがとうございます。
現行スマートの方が全幅広いけど最小回転半径は小さいんですね。
岸田一郎さんのスマートカブリオの動画見てるんですが、この初期型のスマートカブリオブラバスって今在庫ないですよね?
http://youtu.be/gkFsqFx_PTc 現行の最小回転半径3.3mってにわかには信じ難いな
これって世界一じゃないか?w 車幅云々より車長が短いアドバンテージのほうがデカイよね
有り得ん小さいスペースで切り返しできる フォーツーの値上がり酷いな。フォーツーエクスクルーシブリミテッド新車で290万なのに3年落ち15000キロが270万で売ってやがる。
足元見すぎだろ リセールバリューを考えると450の時代からやっぱりブラバスだよな
黒かシルバーの単色モデル 単色ってスマートの良さ半減してると個人的には思う… もはやツートンカラーがスマートのカラーになってるからなぁ
でも450当時はまだまだ珍しかったクルマのツートンも
今じゃ結構当たり前のように色んな車種で見掛けるね 旧スマート乗ってて同じ旧スマート見かけると声かけたくならない? >>62
同じスマートに会った事が無いけど、何台くらい日本に残って居るんだろう?
今日は菜の花畑が満開だったから見に行ったけど寒かった。
https://i.imgur.com/AboJqk3.jpg さすがにクロスブレードは見たことないなぁ
この時期は特に寒くて乗れないでしょ? >>64
確かに寒いけど、夏と比べたら冬は着れば良いしマスクも暖かいしね。
夏は早朝か日暮れ時しか乗れないね。 なるほど最近の夏は殺人的暑さですからね
クロスブレード選んで良かった事ありますか? >>66
抜群な開放感で近所のドライブで非日常感が楽しめる。普通のオープンカーとは別な乗り物。
スーパー7等のスポーツカーじゃないから、気軽に2人でのんびりとドライブや買い物にも行ける。トランクやオーディオも有るしね。
ドアミラー以外は壊れないから、ディーラーの法定点検だけでメンテナンスフリーで乗れる。
自分で整備する工具も知識も無いから、手間が掛からないのは助かります。
もう、安全基準の問題も有るだろうし大手メーカーからこんな車は二度と発売されないだろうから大事に乗るよ。 >>68
自分は、他県で中古で買って近所のヤナセでメンテナンスをしてもらっています。
元はシュテルンで購入された車両だけど、MBジャパンが正規で入れてた車両だからヤナセでもメンテナンスはちゃんとしてくれるし、部品の供給も国内に無ければ本国から取り寄せてくれる。
古い限定車でも、そこは国産より維持しやすいかも?
外装の部品代は高いけどね。
ヤナセと言っても、今はメルセデスベンツ○○って店構えが立派なベンツディーラーだから、初めて行った時はちょっと緊張したな。 >>69
確かにフルフェイス被らないと危なそうな車ですよね
ベンツのディーラーって車検とかメチャクチャ高そうなイメージだけどやっぱりそうですか? >>70
車検自体は、前回4月に受けたけど
整備代 108295円
法定費用 45550円
合計 153845円 だったよ。
まぁ、一応普通車登録だしベンツディーラーだからって不当に高いって程でも無いかな。 メカニックの人件費とパーツ代は国産ディーラーに比べて高めだよね
輸入車ディーラーはどこもそう
国産ディーラーは、メーカーが出資している整備専門学校があるんで、ディーラーが育てなくても良いし、整備ができる新人を安い給料で雇えるからかな
輸入車ディーラーのメカニックは、教えて学ばせないと育たないから
中途採用のメカニックは教えなくてもいいかも知れないけど、安い給料じゃ来てくれないだろうし >>71
どれほどの整備かは分かりませんが、思ったらほど高くないですね
何かあった時の安心料と思えば納得価格かもですね >>71
国産と比較すれば高いは高いな
ウチの実家の国産普通車30年落ちは合計で7万だよ 15年ほど乗ってるのが不調になってきたので車検に合わせて新しいのに乗り換えようと思ってたのにもう作られてないのね
オンリーワンな魅力があっただけに困った 【悲報・浮気】
スマートK乗り12年目のワイ、
コペン・ローブとコペン・エクスプレイのYouTubeレビュー動画見まくりの正月を送る。 >>76
認定中古車で妥協するしかない
系列店なら陸送してくれるはず
それもいつまであるか分からん 四人乗りフォーフォーを出したときに、
二人乗りを強調して、
スマートKからフォーツーKに名称変更したんじゃなかったかな?
スマートKの最後の年に発売のが、フォーツーKと名乗ったような。 453のフォーツーを足車用に買い足そうと思うのだけど、小回りの良さってありがたみ感じる場面ありますかね?なければフォーフォーでいいかなとも思うし >>86
4人乗りなら軽でええやんとかならん?
なぜ2人乗りを? >>86
453フォーツーをセカンドカーとして乗っているが狭い道がラクチンだ。 朝からドアが閉まらなくて1時間もロスした…
何とかからんのこれ…
一旦グリス全部落として洗浄したほうがいいのかな グリスが切れたところに水がついて凍ると閉まらなくなる ドアキャッチ部分に再びグリスを塗布すれば治るということかい? グリスが十分あれば水が入って凍りつくことはなくなる
但し、バラさないままグリスアップは無理 他のスマートとすれ違ったら挨拶しますか?
ロードスター乗りは手を上げて挨拶するみたいですね そもそもスマロー乗ってる時に同じ車に会った事がほとんど無い@川崎市 あ、ロードスターって、スマートのロードスターではなく、マツダのロードスターのことです。
ややこしくてすみません。
スマローは未だかつて目撃した事ないです。 453フォーツーエディション1運転させてもらったんだけど、停止時の振動すごくないか?ハンドルからシートからモロに揺れが伝わってくる。これ慣れるもんなのかな。。あとパワーがなさすぎて高速はストレス溜まる。 みんなこんなもんと割り切って乗ってるんだろうか 最新とは言えフォーツーだぞ?
ホイールベースと車高考えたら乗り心地想像つくでしょ まだ来てないけどフォーツーのEVを買うのなら
https://toyota.jp/cpod/index.html
2022年 一般発売だけどこっち? >>105
最高速度60km/hじゃあ使えない。
スマートKなら120km/hで問題なく巡行できる。
まぁときどき横風がヤバいけど。 >>105
60kmは厳しいな
せめて80kmならありだけど
事故した時はスマートの方が頑丈そう 遊びで買うのもアリだろうけど、すぐに飽きそうだわな。 450のミラーの可動範囲がおかしいんだけど
空ばっかり見える
これ直せないの? 外してバラしてみ
簡単に直せる場合とかなり大変な場合がある >>111
スマートの専門店なら直してくれるけど、ディーラーは新品交換だね。
一度、専門店にミラーを送って直してもらったけど、また壊れたから鏡面を外してワイヤーを切ってボンドで稼働部を固定したよ。
修理代5000円+送料+消費税でした。 >>114
つなげたボンドってのはどんなボンドですか?
ホットボンド? >>115
普通のホームセンターに売ってるボンドだよ。
てか、ワイヤーを繋げたんじゃなくてワイヤーを切ってミラーがフリーに動く状態で稼働部分のセンターにちボンドを付けて動かない様にした。
自分しか運転しないから固定でも良いかってね。
ただ、固まる前に鏡面の重りでミラーがズレない様に、ミラーハウジングと鏡面の隙間にスポンジ等を詰めて良い位置に調整して動かない様にして固めないとね。瞬間接着剤みたいに直ぐ固まるやつは、良い位置で固定出来ないからコーキング材とかが良いかも。 中古ミラー買って自分で交換すれば?
そんなに難易度高くないよ 450でリアスピーカー 増設したらサラウンドになるかな? 12月にスマロー買ったんだけど
サイドブレーキがぐらつくのが気になる
これって普通ですか? スマローってギア入れたまま、キーが抜けないの?
フォーツーだけど、Pが無いから、いつもバックに入れたままサイドブレーキ掛けて駐車してるけど。 >>130
いや、Nのまま停めてても問題ないからそうしてるけど、ダメかな? ダメです。
この車はマニュアル車と同じ停め方です。 下り坂で停車してバックに入れても、アクセル踏まない限り、ニュートラルと同じで前に進んでしまうから、駐車時はニュートラルでもバックでもどちらでもいいのでは? 万が一サイドブレーキが外れたときや、引きが甘かった場合にニュートラルでは車が動き出すから >>135
ニュートラルはギアが入っていない状態。バックはギアが入った状態。どっちが動きにくいかわかるよね?フラットな道や下り坂ではバックに入れる、逆に上り坂では一速に入れて停めるのが正しい駐車方法。 >>135
取説読んだうえで知っててわざとロックしないのは悪質とみなされるんじゃないかな
ニュートラルはちょっと力がかかると動きだす
車をはなれる際、不如意に動き出さない安全措置を講じるのが義務づけられてる
スマートの変速機構はAMT
つまりMT車だよ?
スマートの場合1速でロックする事はできないからR一択
R位置でエンジンOFFするとシフトロックがかかる仕組み なるほど、そういう事ですか
ありがとうございます
これからはバックで駐車します
でも、バックにギア入れてるのにNと同じようにゆるい下り坂で前に進むのはなぜですか? 駐車場でわざとアルファードなど大きな車の隣に駐車してニンマリするのはスマートオーナーあるあるですか? >>141
これから駐車場に来る車から見える様に停めておかないと不注意な車にぶつけられるんじゃ…
と心配になるとこも含めてあるあるかもしれないですね。
自分は同じ2シーターやパッケージを真似た車、
つまりコペン、S660、R1、三菱i、iQや
そしてやっぱり同じスマートの隣に停める方がより気分が上がりますね。
道ですれ違っても『おっ』て注目しますもんね。
ちなみに軽トラには何にも感情は湧きませんが、ミゼットIIには何となくドライバーとしての意気込み的に『負けた』感を抱きます(笑)。
結局言えるのはスマートに乗ってると道中のあらゆる出来事に気分上々でいられるってことなんですよね。
長文失礼しました。 スマロだと軽スポーツやロドスタやMR-Sの隣に停めて、リアクションや話掛けられるの待ってる
たまに車談義まで持ち込める >>142
それもありますね
この前アバルトの横が空いてたのでわざわざ停めて写真撮りました
ちなみにアバルトってあんなに小さいのに最小回転半径はアルファードと同じらしいです でもなかなか2シーターの車にお目にかかれないので、ミニバンの隣に停める事が多くなってしまいます
もちろん頭揃えて スマートの黒
千葉545て10
ドアパンチしてきたババア
駐車スペース以外に迷惑駐車
ぶつけてきたのに謝罪無し サービスキャンペーン(無償修理)のご案内とかいうのが届いてた >>147
始動時から水温上昇まで回転数を今よりさらに高めて早く触媒効かせるための制御をいじる系で、安全面の何かではないぽい 3月に、
「エンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、車載式故障診断装置(OBD)の制御プログラムが不適切なため、適切な故障診断が行われないおそれがある。」
ってリコールが出てるね。 >>148,149
さんくす
面倒だがたまにはドライブがてら遠出するわ 450乗りでウィンドウレギュレータ交換時のリベットのサイズが分かる人がいたらご教示いただきたい >>152
俺が知るか!
ドアが一発で閉まらなくなる呪いをかけたった
ディーラーに行け!
好きなの選べ >>152
車体歪んでるんじゃね?
金具調整したら治るんじゃね? いま145/65/15を買うとしたら、サイドにヒビが入らず長持ちするのはどれなんでしょう?
あまり距離走りません。年二千キロくらい。4年前くらいに買ったplayzは今のところヒビ割れしてません。でももう在庫が無いらしいです。 >>156
年二千キロってすごいな。
ほとんど置物じゃん。
車がかわいそう。
サイドのひび割れしないのはやっぱりブリジストン。
エコピアにしたら?
一本6,000〜7,000円ぐらいでお求めやすいよ。 当方、2019年式453フォーフォーブラバススポーツを持っているのですが、諸兄にお尋ねしたいです。
@前185/45R17 後205/40R17のタイヤ、スタッドレスは横浜にありますが、夏用はカタログにありません。
純正装着はミシュランもしくは横浜なので、きっとサイズはあるんでしょうが、量販店で取り寄せ可能ですか?
ネットでも販売してないみたいで、ディーラーで購入するしかないのでしょうか?
A純正のJBLツイーターを装着したく、ドイツのサイトからトリムと併せて購入したことがあるんですが、
品名はフォーフォー用でも写真がフォーツー用で、実際送られてきたらフォーツー用でダメだったことがあり
購入実績のあるショップサイトとかご存じでしょうか? >>158
タイヤ
純正装着メーカーにこだわりますか? ところで、フロントタイヤは185/50R16では? >>159-160
純正メーカーにとくにこだわりありません。
すみません、誤記でした。 >>160
フォーツーは16インチ
フォーフォーは17インチ smartのほうが悲しくない?
次に出るのは吉利ファミリーの中華製smartだよ いつか450電動化キット(工賃込み100万以内)を販売してくれる業者が出てきてくれると信じて乗り続けるさ >>169
フォーツーからフォーフォーに行こうかと思ったけど
フィアットにしようかという気になってきた。 フィアットなら現代版126を出してほしい、チンクより好き >>174
フィアット500のATを試乗して確認することをオススメするよ
スマートのDCTは優秀だけど、500はシングルでクセが強い
それからツインエアはタイミングチェーンだけど1.2はタイミングベルトだから、交換費用がかかるのも覚悟な >>176
そうなんだ。ありがとう。
昔450に乗ってたから、変速はいける気がする。 SUV出すらしいけど、フォーツーは次期型ありますか? 最近アバルトのYouTube見まくってる俺は浮気者? >>181
GH-MC01X
5W-40 エレメント交換で2.8L
ヤナセで、純正オイル交換時です。 ありがとついでに、liteledにしたいのですが、可能ですか? >>186
光軸調整が難しく、対向車へのグレア光が酷いので止めた方が良いと思います。
路面も均一に照らさず、ムラが出たりします。
ま、LEDのメーカーによっては良い物が有るかも知れませんがね。
実績の有るショップでも有れば、そこに相談する方が良いと思います。 なるほど。ちなみにk smat 450です。約15年ほど前L軽登録して乗ってました 実績のあるショップなんてないでしょうね。
社外のLEDやHIDは車検落ちとなる場合が多くなってきました。 2004年式450スマートKですがこちらのスレで良かったでしょうか? 450にLEDは散々実績あるショップが試して、ハロゲンじゃなきゃダメだって行き着いたのでは? >>191
すいませんが、そんなショップが国内にありますか?笑笑
実際にどの車でも社外のLEDやHIDは光軸調整が出来ず、ディーラーやテスター屋で調整を断られます。
つまり車検が通らなくなってます。 なので車検の時だけハロゲンに交換します
そして車検が終わったらLEDに戻します >>193
それは、迷惑な人になっちゃうので止めた方が良いのでは?
交通トラブルにでも巻き込まれたりしたら嫌でしょ?
3代目の453なら純正オプションでLEDバルブに替えれるのにね。 453でもフォーツーなら、やっぱ小さくて普通じゃない感じで悪くないけど。
何より、パネル割れの心配が無いのは良いね。
451でも割れないけど。 >>202
アバルト?チンクのことかな?
間違いなく595。ツインエアでもいい。 オタクが出たら買うのにと言う車はまず売れない車だね >>204
アバルトの2人乗りは124があるかと? 451買うなら453買うかな
チンクはトラブルが多いイメージが払拭できないから手を出しづらい >>204
もう何年も前に695ピボストっていう
純正後席撤去の二人乗りが出たよ これで最後になるのかな、フォーツーKの車検通してきた。
カッコいいとかわいいを兼ね備えたコイツとお別れなんかしたくないけど、
次のパートナーは451かコペン・エクスプレイ、今のところ。 >>207
どっちも今更。
まだ国産の軽自動車の方がマシ 451 は、カッコイイし可愛いしパネル割れの心配も無いから気に入っているよ。
ま、クセも不便な事も有るけど楽しい車だね。 スマートkも今となっては維持費もたいして安くないしな 普段からケチってちゃんと整備してないとそうなんだろうな >>211
450のパネル割れても修理できるよね?できないの? >>217
そりゃ、プラスチックだから出来るんじゃね?
自分じゃ、パネルを外す技術も無いし綺麗に直して塗装する事も出来ないからディーラーへ出すけど、パネルごと交換ですねって言われるから、ぶつけても無いのに割れるのは厳しいよ。
個人的に付き合いの有る板金屋も無いし、修理やメンテナンスは全てディーラー任せだから、451のフニャフニャたパネルは有り難いね。 >>216
逆なんだよな
あんまりお得感ないから普通車でいいってことだよ >>219
損得で車に乗るのか?
プリウスでも乗ったら? プリウス乗ったら今度はガソリン代安くなったのに税金が高いとか文句言ってそう 損得じゃないからこそスマートKにこだわる必要もないから451でもいいよねって話だろ 10年後は450、451は中古車皆無だよな
修理も部品無くて凄く高くなりそう
でも10年後は電気ミニカーが普及してそっちに乗り換えてそうじゃない? >>224
それはないよ?
451なんて完全にアリエナイ。
他人の価値観にどうこう言う気はないけど、451じゃぁねぇ。 >>227
そうかな?既に価値がなくてスクラップ行きが殆どだからね。レア度は上がるかもだけど、価値は上がらないと思う。誰も欲しがらない車だねー 頭おかしいやつに住み着かれたようなのでここももう終わり >>230
おやおや、私のことですか?
自分の意と反することに対してはソレですか?
>>229
価値じゃなくて修理代が凄く高くなりそう
レア車ゆえに
電動化するマニアはいないかな? ABS樹脂の補修の仕方用意するものハンダゴテの先をフック状に曲げるそして割れている所になぞるようにハンダゴテを当てるある程度溝が出来たらABSの棒を、ホットガンで溶かしながら溝を埋めます。盛り上がりをベルトサンダーかサンドペーパーでならします。塗装は板金屋で色を合わせてもらい筆塗りしてもらいましょう >>237
だいたい450が割れるって、初期型の話だろ?
化石みたいな話してるんじゃ、たかが知れてる 450っていうかMC01の頃のだよね
450になってからは割れなくはないけどバキバキ割れたりはしないイメージかな 241 但し素材がABSならね。ppだったら諦めましょう。ppとはポリバケツなどのよく使われてるプラスチック接着が出来ないため >>241
MC01以外は補修は実は普通。
ただ、この車を知らないと修理を断られるケースがある。 >>244
ブラバスのアルミサイドブレーキ、乗り込んだ時に熱くて触れない。
グラスルーフで、エアコンがなかなか冷えない。
451ブラバスです。 サイドミラーは手動ですが、駐車時などよく畳みますか?
私は壊れるのが怖くて畳んだ事ないです >>248
壊されるのが嫌だから畳みたいけどよく壊れるって聞くから畳めない
ちょっとだけ畳もうかな ドアミラーって畳まないと壊されるのか?
いままで畳んだこと無いんだが、壊されたこと無いのは運が良かったのか? 洗車機通すときミラーどうしてる?
たたんで全洗い?
わいはミラーの部分よける設定でやってるけどモヤモヤする たしかにw
こんなあっという間に終わるのに金額一緒かよって思うね フォーフォーブラバス エクスクルーシブ買っても大丈夫? フォーフォーはスマートじゃない
フォーツーこそスマート 451とかフォーフォーみたいな偽物に乗ってるアホって何考えてるんだろうな 初代フォーフォーのデザイン好きだ
コルトをあそこまで乗り辛くさせるほど、スマートのアイコンに拘った傑作かと
現行も悪くはないが、選べるならトゥインゴ買っちゃうかなあ 450・451・453でもフォーツーならsmartのコンセプトに合っていると思うけど。
偽物の意味が分からないけど、450信者なのかな? >>267
先代フォーフォーは三菱
現行はルノーってこと? シティコミューターに限るのか
するとスマローのコンセプトはアバルトで、フォーフォーはは普通の乗用車かもね 軽自動車登録できないと維持できないんじゃね?だから偽物だと >>272
なるほど!
普通車登録車は偽物か・・・
俺は三菱製でもルノー製でも、チョロQみたいにコロっとして可愛いからフォーツーならどれでも良いよ。
特に451ブラバスのドッシリしたリア姿は好き。
スズキツインは色々と安っぽいから嫌だけど。 スマートのサンシェードは縦が長いからLサイズなんだな 450だけど運転席側のドアが開かなくなりました。ヤナセに行ったら30マンかかるの事 ドアキャッチだけじゃないの?
専門店行けばもっと安いはず 450k乗りだけど、去年の春頃、運転席側のドアが外から開きにくくなった。
古いドイツ車に詳しい整備工場で症状を話したら、
たぶん…ということで、ドア・ノブのところを分解してみたら、
予想どおりワイヤーが伸びていた。
ワイヤー取り付け部分に、合いそうなワッシャーを数枚かませて、
伸びた分を補正したら、問題なく開くようになった。
ドアが開かなくなる原因はいろいろあるだろうから、
中にはドア交換とかで高額になることもあるんでしょうね。 むしろドアが閉まらなくなった
親の敵のように叩きつけてやっと閉まる 冬の朝とかにドア閉まらなくなるから冬は乗りたくない たまにドアが閉まらなくなる原因のひとつは動作部分のグリス不足や汚れ。
その場合は動作部分をCRCとかで清掃してグリスアップすれば大抵は直る、
と聞いたことがあるけど…。 先週納車453カブリオ納車しました。
事前にDCTの癖は知ってましたがエアコン切ってると凄いスムーズですね、トルコンAT並にスムーズで切り替えは速い。
ただエアコンONだと馬力食われて少しギクシャクするんですが対策ないですよね。
あとエアコンON時のアイドリング振動が結構あるんですね、車は認定中古車4年落ち2万キロです。 納車2回書いてた‥
4年2万キロじゃエンジンマウントの劣化ではないですよね。
3気筒だからこんなものなのかな、もし軽減策講じてる方が居たら教えて欲しい。 いちどバッテリー外すとはじめギクシャクするけどそのうち治るよね >>288
リセットされて再学習で落ち着くみたいですね、整備でリセットされてたらしく今はかなり滑らかになってきました。
買う前はDCTの癖が心配でしたがこれなら全然気になるものじゃないですね。
中古車なんで試乗出来なかったので。 スマートのDCTは、ATやCVT乗りが乗っても違和感無いです
さすがDCTです >>292
今どき、と言っても20年くらい前のクルマなら学習機能というか制御の仕方を何パターンか持ってて走りに合わせて適切なものを選ぶ機能はありますよ。
ハイオク車にレギュラー入れても走れるのはそのおかげだったかと。 ECUの再学習って割と一般的な知識だと思ってたけど違うのかな。
インジェクションじゃないクルマは違うらしいけどね。 >>292
いちどためしにバッテリーの-端子外してみるといいよ >>294
どんな妄想ですかw そんな機能はありませんよ。 >>295
空燃比のフィードバック程度
燃料の違いで走れるのは別。 スマートフォーツーK乗りだけど今年の車検を最後に、
次までにはコペンエクスプレイに乗り換えようかなと思ってるんだけど、
実際問題あのフォーツー以下の室内の狭さ、低さ、収納の無さはきっと許容範囲を超えるよね。
1度試乗しておくべきだよね。
維持費安いからって軽枠に絞るとフォーツーKに代わるカッコかわいい車の選択肢ってまず無いね。
国産車アレルギー持ちだしなあ。
中古451堀り当てて数年スマート人生延命しようかなあ。 親戚から借りて乗り回したことあるけど低さとかコーナリングの感触はいいけど加速感や音が結局はその辺の軽のエンジンってところに行き着いて冷めてしまった
多少大掛かりに手を入れてもコペン買う費用よりも安く済むだろうしお金掛けて延命がオススメ スマローがあるだろう
クーペならコストコでまとめ買いしても全然積めるし、軽と比べりゃ遥かに速いぞ >>299
国産アレルギー?w
恥ずかしいから言わないほうがいいぞ >>299
スマートフォーツーK乗りが国産車アレルギーって笑える
要は国産の軽は軽のくせに高いのが気に入らないのか?
それとも個性的じゃないからか? >>230でも言われてるけど
このスレってとりあえず文句付けるアホが常駐してるのね>>304と>>305は同一人物だと思うから1人か。
Smart乗ってるかも怪しいな、7月5日の書き込みから常駐してるぽいし何でこんな過疎スレに辿り着いたのやら。 まぁでも国産車アレルギーっていう言葉はちょっと…ね…
ある程度年配の人なんだろうけど… 目隠ししてもアレルギー反応出るのかな?
経済的に辛い症状ですね >>306
同一人物じゃないけど
国産車アレルギーって聞いたら、ん?って思うのが普通でしょ romってたけど俺も国産車アレルギー発言はアホと思うよ
とっとと出て来て謝れば? >>312
お前の子供は謝る事出来ない子供になりそうだ、帝王学気取りか? >>313
みんな気付いてて黙ってあげてるのに…
ダメじゃないか… 変なの居着いたし次からワッチョイ入れた方がいいと思う。 >>306
おれ304な。305は知らねえよ。勝手に決めつけるなよ
。 >>307
ぼくの売った先代フォーフォーもまるで買い手がつかない 451ブラバス 、フロントからエアコンスイッチと連動して異音が出た。
ネットで調べたら、よくある電動ファンのガタみたいだけど、交換するのに大変そうだな。
とりあえず、ヤナセに入庫予約はしたけど修理費が高そうで心配だよ。 fiat500乗ってる嫁が来年smart fortwoに乗り換えたいと言ってる。
fiat買った時もsmart試乗したが後ろ髪引かれる思いがあったらしく、
fiatは気に入って乗ってて7年超えるが次はsmartと決めている。
2年くらい前に近くのヤナセで聞いた時点で新車購入は試乗無理で在庫から買うしか無いような事言われた。
あまり売る気はないようだった。
現在はEV版のみだけど日本に入ってきてるのでしょうか?
嫁はfortwoの形が好きらしく新車でも中古でもガソリンでもEVでも良いみたい。
詳しい住人の皆さん、今入手するなら何仕様がオススメか教えて。 >>323
ちょっと決断が遅すぎたな。
今はガソリンエンジンもないし、EVも入って来てない。
新古車ももう無いし、中古車価格は高騰気味だ。
https://www.smartcenter-kyoto.jp
ここに問い合わせてみたらいい。
日本唯一のスマート専門の正規ディーラーだ。
仕入れも特別だったから、
もしかしたら何か隠してるかも知れない。 ベンツはスマートをMINIみたいにベンツのサブブランドにしたいんだろうな。 >>324
情報ありがとう。
2年前も新車購入は難しい印象を受けたがEV入ってこないなら今はもっと厳しいみたいね。
新型出ないか期待して待っているんだけど、新型のコンセプトモデルはNG。
嫁・・・もとい妻は小さい車に乗りたいので大型化では選択肢から外れる。
もっとも、新型が入ってくるのは数年先だろうから現行の中古を探すかな。 >>323
forfourはないけど、兄弟車のトゥインゴ(RRターボ/6DCT)のガソリン車は販売中
fortwoのEVが大丈夫なら、トヨタのC+podが2022年に市販される。(高速不可)
https://toyota.jp/cpod/index.html Cポッドは最高速度60km/hの性能とのことだが、
だとしたら一般道でもまともには走れない。他の車の迷惑になるだけ。
そんなのより、マイクロリノを輸入してほしい。
https://microlino-car.com/en/microlino
リノは最高速90km/hとのことだから、
一般道なら普通の車と一緒に問題なく走れるはず。 >>332
マイクロリノかわいいねー。
でも、前からぶつかったら出られないよね、、、。
オートリーゼンで輸入もやってくれるみたいだよ。でも、ナンバー無しの条件付きみたい。 >>332
スマホで見たら自動翻訳で、おい!見てくれよ:とか表示されて笑ってしまったわ >>335
ああ、確かに前からぶつかったらどうするんだろう???
とすると、それが解決しないから車検通らないのかな? スマートは断念しました。そうです、家族の許可が下りなかったのです(´・∀・`)面白い車だから、いずれ所有できればと思います。その時はお願いします( ∩•﹏• ⊂ )シュッ >>339
>家族の許可が下りなかったのです(´・∀・`)
2台所有できるのなら、家族の欲しい車に、一切ケチを付けないで買う。
その後に自分の車を買う。 453のスマートフォーツーに乗っていますがエアコンプレッサーが動く時に運転席の右後ろからリレー音(カチッっていう音)が鳴るのは通常ですよね?
そこそこ大きい音で気になる。 450じゃそんな音鳴らないよ
450に乗り換えたら? >>344
5座のスマート
という時点で己を見失っているとしか。 スマートまでHONDAeに寄せてきましたねスマートはスマート軽しか乗ったことないですけど、実に面白い車です中古9万キロの車体を買う寸前まで行きましたよ 3人乗り(フロント中央、リア左右)とか、そういう新規軸が欲しかった。もちろんスモールカー維持で。 コロナのせいで今まで以上に居住性とかいうやつが重要視されてるのかもな 寿司屋に来たゾウ🐘
スマートは止まってなかったがチンクチェントの赤色を見かけた IQがメルセデスエンジンでスマートフォーフォーって名前なら結構売れたんだろうなぁ ぶっちゃけフォーフォーもスマートとは胃炎と思ってる派 iQの後部座席の下をエンジンルームにしてフロント周りを前に詰めれば4人乗れた気がする You Tubeの動画見てたら海外は普通にフォーツーのMTがあって羨ましすぎる。
あれってトゥインゴみたいにNAだけなのかな、ターボでMTなら凄い楽しそう。 未だにMT云々言ってるのがいる事に驚くっつーか引く すごく空気読めて無くて申し訳ないんだけどパッソからの乗り換えでフォーフォーなんて考えてたんだけど、もう新車売ってないの?
公式サイトでも全く情報出てなくてビビる
フォーフォー以外に同じ様なのって何がありますか? >>384
スマートKが面白いよ
今の車と違って、自分が操作してる感じ、ダイレクトな感じがすごいです(^ω^≡^ω^) フォーフォーを欲しがってるやつにスマートK薦めてどうすんの? どうするもこうするもあるかい、わしはフォーフォーなんて興味ないんじゃスマートは軽に限る、ワシはワシの道を行くで 中古スマートよりフィアット500でも買ったほうがいいぞ 新車欲しがっているやつにスマートKなんて言うポンコツを薦める老害 ルノー トゥインゴで良いじゃん。兄弟車じゃないの? トゥインゴのサイドのライン、あれデカールやぞ
経年劣化で剥がれるかもや ポンコツの軽自動車に乗ってるジジイが心配することかよwww >>394
世界的な半導体不足やから正規ディーラー選んだ方がええで
個人ショップにはなかなかまわってこんらしい 新車を買うってことは正規ディーラーに決まってるだろ
並行輸入以外はな >>384
先月、ベンツのディーラー行った時に聞いたけどフォーツー、フォーフォー共に半年前に受注終了と言われましたよ。 >>398
情報ありがとう
スマートの方が良かったんだけど売ってないものは仕方ないね
ところでトゥインゴのPV見たんだけどリアのエンジンルームがキャビンと同空間ってめっちゃ暑くならないの?あと匂いとか
スペアタイヤは前にあるのかな?
ルノースレで聞いたほうがいいか? めちゃくちゃ暑くてめちゃくちゃ臭い
スペアタイヤは前に4本ある スマート乗りの皆さん、おはようです( ^ω^)
今日は火曜日ですね
また暑くなるんでしょうか
頑張っていきましょう >>399
トランク(エンジンの上)は手で触ってほんのり暖かいくらいだからそこまで影響してないと思う。
エアコンの効きが悪いフォーツーカブリオだけどエアコンONなら真夏でも大丈夫だった。スペアタイヤは積んでないですね。
フォーフォーとトゥインゴはスペアあるのかな? >>402
ありがとうございます
年一ぐらいで鋲踏んでパンクするんでスペアタイヤ無いと辛いなぁ 453ならTPMS標準装備じゃ無かったっけ?
なければ付ければ?
いきなり空気が抜けるって殆ど無いから、アラームが出た時点でガススタに駆け込んでパンク修理で良いんじゃね? >>404
町工場エリアを通るもので
スレチなのでそろそろ去ります
皆さんご親切にありがとう 今日、smart K を見ました。ハンドルが左からハンドルだってので、印象的でした。smart Kは左ハンドルばかりなんですか? >>410
そうなんですね。ありがとうございます!
黄色ナンバーってこともあって、つい見とれちゃいました。 左ハンドルのKってあったの?軽仕様にしたのではなく? >>412
いやいや、信号で止まっていた時に、左窓が開いていて二度見したので、間違いないと思います。 >>418
ネットで検索して見るってことはしないのか? >>418
リヤフェンダーとリヤのタイヤ幅が違うだけだからそれだけ変えて登録しなおせば軽になる
アーモンド目と涙目の600ccのエンジンのやつまで。途中から700ccになってるからそれ以降は無理 トリディオンセーフティセルが黒は正規のK
シルバーは登録時にフェンダーを軽に変えて交換してる非正規 この前ブラジル人から450売ってくれと言われたが断った。まだ3万キロ代なのに、それからサンセールドが剥がれたのだが直りますか? >>421
そんな小さいこと、どうでもよくねぇか? >>430
仕事は関係ないだろ?
誹謗中傷のつもりならやめてください >>431
いや、わかるよ。何事にも繊細さが無く雑な人間に仕事はできないわ。 >>432
ほー!ご立派な意見ありがとう。
でも、俺の仕事なんてどうでもいいが? どうでもいい。関わりたくない人間と言うことはわかる。 チビはデカい車に乗りたがるし
デブは小さい車に乗りたがるんだよ デブというか身長高い人は大きい車乗らないよね、逆の小さい人は大きい車ってのは当たってると思う。 デブは車乗る時くらい小さくまとまってなるべく体積で迷惑かけないようにしている
チビは車乗る時くらいは自分を大きく見せるためにデカい車に乗る 関係ないけど俺ァ金髪でデブなのでまさに金髪豚野郎
そんなのがアルファードとか乗ってたら如何にも過ぎるだろう(笑) 俺身長180あるけど スマートの前は、fiat500乗ってた。小さいクルマ好きです。
あと、うちの会社の社長がチビで、LEXUS乗ってる。後ろから見るとシートで隠れるww
息子はランクル乗り。もちろんチビww ロードスターとロードスタークーペの重量差の20kgって、構造の差由来ですか?ハードトップの重さ込みですか? >>434
関わりたくない人間にわざわざちょっかい出しに行くあたりコイツも仕事できなさそう >>445
1週間前の書き込みに今頃レスしてるコイツが一番仕事ができなさそう >>445
お前も今関わりたくないのにちょっかい出してる事に気がつかないのかw 関わるとか関わらないとかの言い合いには関わりたくない https://www.autocar.jp/post/743012
本当にこのデザインで進めるのか・・・
スマートの存在意義は超コンパクトだろうに全幅1910mmって別の車でやれば良いのに。 詳しい人教えて下さい。450なんだけど🔧の表示が出たのだけれど、あれは何ですか?オイル交換の表示ですか?もしそうなら消し方を教えて下さい。 >>457
メンテナンスして下さいのお知らせ
ディーラー又は専門店のコンピュータで表示消してもらって下さい 451(2011年式)ですが、ロック&アンロックはできるのに鍵マークが出て
エンジンかけられず。(スペアキーなら始動可能)
電池交換してもダメです。キーの同調が外れた? 451とかいう失敗作に未だに乗ってるからそんな事が起きるんだよ… なんかの間違えでガソリンモデル新作出ないものだろうか。。 部品供給の観点から見てフォーツーEVとガソリンフォーツーの部品共通率がどうなってるか凄く気になる。
カブリオの幌とか(可動部とモーター含む)見た目同じだから流用出来ればありがたいけど。 >>467
ありがとう。
>>468
ありがとう。
UP!ですか〜
小さい車はフォルクスワーゲンが作りなれてるからな〜
両方試乗するのが難しいな。 >>483
スーパーセブンに対して何だけど
普段から読解力無かったり相手の意図を汲み取れなくてまともに働けてなくて高齢アルバイトか高齢派遣やってそう 450の方、バッテリーどれくらいで交換してますか?
5年もので、1週間放置すると
めちゃくちゃかかりが悪く、
たまにブースター使わないとエンジンかからないのは
もう明らかにバッテリーでしょうか。 週1しか乗らないなら5年もバッテリー換えないほうがどうなのかと 453でファンベルト交換した方って居ますか?ファンベルト工賃込みで幾らなんだろう。ディーラー中古のカブリオなんですがエンジン始動して10分くらいキュルキュル鳴いてる。 450なんですが、オイルの交換は5000キロ位で、良いのでしょうか?よろしくお願いします。 ディーラーには、1年又は1万キロって言われたけど自分は半年毎に交換してる。
距離は2千キロも乗らないんだけどね。
まぁ、大事な愛車なんでね。 鉱物油だったら5千km
全合成油は2万km
451はこんな感じ。450も453も同じだと思う >>493
え?全合成って2万キロもかえないの?
何時代の人? デザイン云々で言えば日産の車、全部デザイン悪いし。 来年2月以降にスマート買います。
なるべく年式が新たしいの買おうと思うけどスマート特有の注意点とかある? フォーツーを検討しています
車検代とかエレメント交換はどのくらい考えておけばいいでしょうか?
プジョー、シトロエンを所有していたので、ある程度の覚悟はあります
よろしくお願いします >>498
追記です。
車検代とか、維持費を知りたいです。
工賃は1時間どのくらいですか?
シトロエンのときは8000円でした。
よろしくお願いします。 フォーツーって、
3世代あるうちのどれか書かないと誰もアドバイス出来ない。 >>500
ありがとうございます。
>>501
どれにするかはまだ決めてません。
走行距離が少ないのと年式が最近のを、、、と考えています。
何か気をつけないといけないところ(ミッションとか)はありますか? >>502
450、451、453どれにするかぐらいは
自分で調べて決めてから質問した方がいいと思いますよ
それぞれ特徴があります。
自分がどの点を1番重視するかを決めると絞られてくると思います。
新旧なのか、値段なのか、エンジンなのか、見た目なのか……etc. >>499
代行手数料24000円
点検 37000円
うちは、エンジンオイル、ブレーキフルード交換もしたので4.5万円上乗せ トヨタから60キロしか出ないEV車が出たな
リースのみだけど >>504
詳しくありがとうございます!
候補にいれたいと思います。
代行手数料って、ナニ??
日本では発売されていないけど、シトロエン アミもいいなぁー。 >>499
車検、オイルやワイパー等消耗品、クラッチアクチュエーター調整など、ヤナセに丸投げでやってもらって、21万円くらいだった。
オイル、エレメント交換なら1.6万円だったかな。
(451ブラバス 、現在35000キロ位)
ま、小さい車だし国産と比べりゃ高いけど、マイナーな車で自動車部品量販店じゃ整備も断られるから、高級車並ぶショールームでお金持ちみたいに、コーヒーが飲める場所代込みかなって思ってる。
近くに輸入車が得意な整備屋さんが有れば、安く済ませるだろうけど、自分みたいな地方じゃヤナセが安心かな。 >>507
ありがとうございます!詳細教えてくださり、参考になりました!
結構しますね!!たしかにショールームは綺麗なところが多いし、コーヒー出してもらえるからリッチなカフェだと思えば、、、。 ヤナセのオートローンの場合、
13-25回で残価5-60%、26-37回で残価5-50%なので80%の設定はできませんよね。
そこまで値落ちしないので、残価80%という言い方なら間違いないのかも知れませんが。 残価はよくよく考えて契約しなきゃね。
リースと変わらないから。 自分のものである必要もないことに最近になってようやく気づいた いままでと同じ、どうせ乗っても車検2回受けるか受けないかで通り過ぎるだけの車だもんな
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