【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part33
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2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591869089/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
いちおつ
ソリオの中古もそんなに極端に落ちてないような ルーミーマイチェン。ソリオフルモデルチェンジ来るかな？比べて選びたい！嫁が今の古いエスティマから早期乗り換えをしたいらしい。車検の来年10月までが納車リミット。ソリオフルモデルチェンジはよー！ 前前スレの>>11
Gにしとけばそれ程気を使わずにすんだのに 次次スレの>>11
そうだぞGにしとけば気を使わずに済む 次のモデルではベージュとかの明るい内装を用意してほしい
強く望みます 親の車に良いかなと思ってるけど、ルーミーとかに比べると
横幅が狭い印象を受けるかな。全長とかラゲッジは気にならない。
試乗はどちらもしてないから、走りの差はわからないけど、
フルモデルチェンジするなら幅だけちょっと欲しい。
今乗ってるのが+3cmだから、普通に5ナンバー枠で良いんだけど。 >>11
ルーミーは、パッソと同じエンジン。そのパッソより100キロ重い三気筒 1リッターエンジン。
ソリオは、4気筒1.2リットル。
そのソリオよりルーミーは、100キロ重い。
走りの差は両方試乗したらわかります。 ルーミーとか試乗もせずに決めてしまうタイプのクルマだよな何故か 確かに両方試乗したら全然違ったな
それでソリオにしたけど走り易くてめっちゃ満足してる ルーミーシリーズはショッピングモール(異音)とかで大々的に展示会してて、エンジンは掛けられないけど広々室内、
大画面ナビとかトヨタの圧倒的セールスマン(アレ凄いね)がこれでもかと宣伝してくるからねぇ。
軽からの乗り換えにぴったりとか軽より安い価格とか車を知らない人にはトヨタ盲信しちゃうんじゃない？
俺もちょっとぐらついたもの。
カタログ見て比べて試乗して悩んでバンディットにしました。
3気筒はやっぱり無理。 ルーミー・タンクの運転席を見てみなよ。
ジジババか、頭の悪そうな奴ばかりだよ。
ルーミーに乗ることは「私は無知です」と自己アピールするようなものだ。 >>13
トヨタのロゴにお金払ってるんだよね
トールが売れてないからトヨタと言うだけで買うカモ相手に儲けてるね ルミタンのプラットフォームって、2004年発売のパッソと同じなんでしょ。 Gの助手席シート下にも取り外せる収納バケツあると思うんだけど更にその下はどうなってる？
マイハイ用のバッテリー積んで無いと運転席下同様に空間あるのか気になった。 後ろに人のせて思うのは後ろにもエアコン欲しいなって >>22
最低でもスペーシアみたいにサーキュレータ標準で欲しいよね >>18
初代パッソベースで作ったパッソセッテ思い出した
しかもキューブキュービックより走らなかったし。 11月にソリオ初車検なんだけどいくら掛かるかなぁ？
マイハイMXで走行1万4000キロ
普段からメンテしっかりしてるので特に交換が必要なものは無いと思う。
あとなんか、車検の時と同時に点検不備があったリコール？を実施すれば幾らか安くなるとは言われた。 >>27
付き合いのある小さい車屋さんから買ったよ >>27
社外ドラレコの取付けを断られたから、近所の初めて行ったスズキ取扱店で買った >>28
全然走ってないやん。全然お金かからんやろ >>28
少な
俺去年のクリスマスぐらいに車きてもう12000ぐらい走ってるぞ >>28
1年間で5千km以内に抑えてるんだね 俺もそれぐらい >>28
8月2日に納車だったけど、もう2000キロ超えてる… ダイハツのロッキー（のトヨタ版）という売れ線にヤリスクロスをぶつけられる屈辱
その点スズキはまだ楽なのかも 自動車税もっと安くならんかなー
軽との差が大き過ぎる 全方位モニターってフロントサイドビューカメラみたいな使い方もできる？ 自動車税に差がなくなると軽のメリットがなくなるじゃん。 ソリオじゃなくてデリカ買うメリットって何かある？
馴染みのディーラーがいるとか、三菱マニアとかくらいしか思い浮かばないんだが。 >>47
急いで無いならソリオ年内にフルモデルチェンジの噂あるし発表されてから決めたら？ >>23
登録車で余裕あるだろうからサーキュレーターよりリアエアコン吹き出し口が欲しいところ ソリオ（バンテッドじゃない方）のmzって、画像検索するとノーマルソリオってハロゲンしか見かけないのですが‥
ディスチャージヘッドライトはないのですかね？ >>50です
お答えありがとうです。
MZはHIDでしたか‥自分バンテッドと同じLEDはないのかなぁと思っての質問でして、なんだか勘違いしてました。。
バンテッドのクリッと目玉のライトはLEDのヘッドライトなんですね。
どっちが良いとかありますか？ あれだけライト大きいと将来黄ばんだらみすぼらしい。 35120-81P00
ハロゲンモデル 22000円
35120－81P60
HIDモデル 34000円
35120-81PA2
バンディット
LEDモデル 49000円
ちなみにですが各ヘッドライト片側の価格。 >>56
それぞれ寿命も書いたほうが親切
ハロゲン約1000時間（約3年）
HIDは約2000時間（約5年）
LEDは約10000時間（15年）
ソースはぐーぐる LED15年といってもそこまで乗らないんだろうけど。
ちな、前の車は15年乗ったけどHIDは一度も切れることがなかった。 寿命よりも長く乗るなら黄ばみが問題。磨いて再コーティングするのは手だけど純正のコーティング程強くないからなぁ
数年で乗り換えちゃう人には関係ない話だけどね。 >>43
Sマークよりスリーダイヤの方がカッコいい
デメリットはたくさんある。
同グレードでも三菱の方が高い、オプションの種類がスズキより少ない。 >>43
昭和世代はスズキより三菱
「車何乗ってるの？」「スズキ（小声）...」「そう...（察し）」
よりかは堂々と言えるほうがいい
「車何乗ってるの？」「三菱の」「へー（無関心）」
iPhoneと同じだよ。iPhoneなんて持っていて当たり前だから
持ってるからと言って誰も何とも思わないだろ
だけどいくら機能的に似たようなことが出来るとしても
ファーウェイだと「あっ（察し）」ってなるだろ。ソレと同じ。 >>62
デリカD2にはGに当たるグレードが無いのも痛いかな Ｓマークは、新幹線700系をデザインした人が若かりし頃にデザインしたもの。 ワイスズキ乗りでHuawei使いやけど、アイホンとか使ってる人アホやと思っとるわ クロスビー のスレで10月にマイチェン決まったような話が出てる‥
となるとソリオのフルモデルチェンジはどうなる？
スズキ的には立て続けに発表あるのか、それともクロスビー のマイチェンで今年はもう他車の動きないのか‥
過去からのスズキにの動向に詳しい方はどのように推測しますか？ >>69
値引き後で？
どんなオプションつけたんや >>71
値引き後じゃなく総額って聞いてるじゃん？値引き後は250万 田舎やけどマイハイで770キロ走ってリッター30キロ達成した 信号はほとんどないけど直線ではない
個人的な経験から言えばある程度の距離がある場所へ行って帰ってくるならアップダウンはあった方がむしろ燃費には良い >>76
最初にネットで見積もったら280だったからDには予算240って伝えてあとは値段次第では今日決めるのとルーミーとどっちにしようか迷ってるのを材料に店長に頑張ってもらった正確には31万値引き 7月にバンディット26万円引きで210万円
相当値引きがんばったのに普通に30万円超えいるのビビるわ
今月とかならもうちょいいけたんか？ 値引きは、ディーラーや担当者によるところと自分の交渉力次第だろう。
押しが強い性格でないと大きな値引きは勝ち取れないよ。 次期ソリオは、ルーミー、トール相当が無い、
OEM取引のあるメーカーに卸したらおもしろそう。
三菱デリカD:2
日産チェリー （昔大衆車で使った名前）
マツダ１ （デミオがマツダ２でその下） >>83
スズキの生産能力は結構いっぱいいっぱいじゃなかったっけ >>83
日産NV150 4ナンバーで黒バンパー130万円 洗車して気づいたんだけどフロントバンパーの奥(ナンバーとラジエーターの間)に枯れ葉とか虫が凄い溜まってた
あれ取りやすくする方法ないんかな 洗車ついでに俺も気づいたことが有る
ワイパーブレードの横の黒いところに歪な穴があるんだけど
位置的に水抜き穴なんだろうけどタバコ押し付けて溶けた感じの穴だった
俺のだけ？いたずらされたのかな？ ワイパーの付け根の近くにある小さい穴？
俺のも歪んでるから仕様なんじゃね >>88
その穴です
歪んでるのが普通なのか。
ありがとうございます！ 今日SV試乗してきたけどディーラーの話では、SVの新規生産はなく在庫対応の受注も今月末まで。
10月下旬に何らかの変更(FMCとの明言は避けてた)があります、とのことでした。
その際、フルハイブリッドはカタログ落ちして、
ハイブリッドはマイルドハイブリッドのみに整理されますと、こちらは明言されました。
フルハイブリッドをお求めの方は、週末にでもお近くのスズキのお店へ！w フルハイブリッドがレアになって高額取引される日が訪れるわけか >>90
ワクワクする情報ありがとう
10月末にモデルチェンジだとすると、9中には具体的な仕様が出始めるのかなあ？
ソリオが同進化するのか楽しみですね そうか。じゃあちょっと待つことにするよ。現行の中古車高いもんな。 売れてないんだから出さないでしょ
トヨタからアクアのやつ供給してもらえるならあるかもだけど ディーラーの人もフルハイブリッドとマイルドハイブリッドだと対して燃費変わらないって言ってた >>105
被害軽減ブレーキ性能低いみたいだから無いんじゃない？ クロスビー 見に行って、ついでにソリオ乗ったら運転席の開放感の素晴らしさにやられました
そしてセンターメーターも視界のピント調節少なくてメチャメチャ乗りやすかった！
クロスビー から一転してソリオに決めよう思った矢先にモデルチェンジ情報‥
今回感じた良いところが確実に引き継がれるのかが少し不安ながら早く詳細知りたい 今日、マイルドハイブリット試乗したけどハイブリットの切り替わりの時の振動に違和感あった
そのまま、ルーミーターボ試乗したけどパワーあって凄く乗りやすかった
ルックスはバンディットの方が好きだから噂の1000ccターボ早く追加してくれ >>109
切り替わりの違和感より、3気筒のうるさいエンジンのルーミーのほうが気になるけどな普通は 俺も何回も書いてるが、3気筒エンジンがいやだ。安っぽい音がイヤ。
なので、たとえソリオであっても3気筒になると興味がほとんどなくなり、全幅が狭いことぐらいしか興味なし。
もっというとルーミーでもイイってなる >>112
1.2Lエンジンは続けるみたいですよ？
スイフトにもイグニスにも載ってるし、1Lと1.2Lの二本立てラインナップという可能性もあると思います。 >>113
>1.2Lエンジンは続けるみたいですよ？
小排気量の4気筒エンジンは、燃費が良くない。
世界のすう勢は１～1.5Lまで3気筒。(トヨタ、日産、PSA、FIA、BMW、ダイハツ、三菱)
3気筒は4気筒の約80％製造コスト。
K10CというベースがあるがNAだとパワー不足。
K15Bの74.0 mm×84.9 mmをぎりぎりまで大きくした1.2L3気筒NAエンジンへの切り替えがあると思う。 １気筒あたりの効率のいい排気量は
400～600ccって言われてるから、600にすると２気筒… >>111
自分はマイルドハイブリット切り替わりの振動の方が気になりましたね
慣れるのかな？
それと、カーナビじゃなくてディスプレイオーディオがよかったんですが、純正でディスプレイオーディオがあるのはあったんですが、それ付けると全方位カメラが使えなくなるみたいですね
営業マンの人もディスプレイオーディオ？？？状態でした
全方位カメラに対応したディスプレイオーディオを
フルモデルチェンジに期待したい >>117
慣れたら違和感なくなりますか？
それと、マイハイの街乗り実働燃費はリッター20キロ走りますか？ ゴーミーよりは燃費も走りも上だから安心してください >>118
今は3年目でとっくに慣れて何も思わないな
燃費は郊外の街乗り大人3人乗車冷房ガンガン
アイスト常にオフでリッター17～18
20超えるのは余程の田舎か高速くらいじゃない？ >>120 新型ハスラーがそうだから、そうなるかもね >>120
>新型はライトのオフポジションが無くなるのかな？
新型車は2020年4月から義務化
継続生産車は２０２１年10月から義務化
したがって無くなる。 >>114
スズキの小排気量エンジンは熱交換効率が他社の三気筒勢より上。
エンジンのコストが他社はとても安い気がするんだ(フィーリング的にも)
ただ、各社エンジンの高効率化がめざましい。現段階でスズキが大好きだけど、他でもより良いエンジンができるといいねえ。
昔はエンジンと言えば本田だったんだけどね～ >>121
ありがとう
うちは田舎だからアイスト常にオンにしてたらリッター20
いきそうです ノーマルソリオMZのフロントグリルってなんかイルミネーション付いてますか？
夜にグリル上部のラインに沿って光ってるやつ見かけたんだけど、オーナーのカスタムなのかどうか知りたいです。 >>124
>スズキの小排気量エンジンは熱交換効率が他社の三気筒勢より上。
熱交換効率が他社の三気筒勢より上じゃないと思うよ。
ワゴンRに搭載されたR06Dエンジンは大改良されて熱効率は良くなった。
新エンジンにしないと無理。
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/18/news078.html
2014年時点で同社のガソリンエンジンの平均熱効率は33～34％
K12Cは、それから大改良された？
https://motor-fan.jp/tech/10012928
M15A トヨタの発表によれば熱効率は40%を超えたという。
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/10/news072.html
2014年 排気量1.0lガソリンエンジンは、37％の最大熱効率を達成した。 >>126
MZ は標準ですよ。他のソリオはオプションでもありません。
夜はきれいですね。 この車事故ったら死ぬかも知れないけど怖くないですか？ >この車事故ったら死ぬかも知れないけど怖くないですか？
そう思うのなら、北米、EUで販売している車を買いなさい。
カローラスポーツ、ヤリス、マツダ２、フィット、ミラージュ、スイフト・・・
、 >>129
事故っても絶対死なない車があるんですか？
是非教えて下さい！！ >>128
MZだけの装備だったんですね！
なんだか綺麗でかっこよかったです。
お答えありがとうございます。 >>132
すみません。SVも標準でした。SV とMZ が標準です。 今日ディーラーに聞いたら12月フルモデルチェンジ確定みたいね >>134
昨日、ディーラーに聞いたら聞いてませんの一点張り
まぁ現行車でもいいかと見積を取ったけど決算期なのに
値引き10万が限度って
それなら、12月まで待つわ >>135
10万は売る気ないですね
私はオプション込みですが25万まで引っ張ったところです >>136
25万は凄いですね
自分が同じ条件出されたらフルモデルチェンジは諦めるかも うーん、バンディットが今よりかっこよくなってたら
後悔しそうなのでフルモデルチェンジまで待つかなw >>133
わざわざ訂正ありがとうございます。
今ソリオ検討中でして！
でもS系はもう注文出来ないらしいので‥買うとしたらMZなので、どちらにしても助かりました。 ここ最近ソリオ買う気満々の所でフルモデルチェンジの情報は悩ましいですよね。
新型発表あってから気に入らなかったら現行注文って、間に合いませんかね？
現行のキャビンの開放感‥とくにセンターメーター含めてのフロントウィンドウ周りがすっかり気に入ってしまいまして。 >>140
現行車の売れ残った車が出てくるんじゃないでしょうか？
オプションの幅は狭まるでしょうが
上手く行けば大幅値引きもあるかもですね？ でも最近は在庫処分してからモデルチェンジまで日が空くこと多いからな 現行から新型に乗り換え希望
車検は1月
間に合わないかな >>113
それでもK10Cのブースタージェットターボの搭載車が出るなら欲しいなー
どこぞの1KRターボより馬力・トルク総合的に上 >>134
12月のフルモデルチェンジ情報が今出る事ってあるの？ 今の車、車検10月頭なんで最後まで
迷ったけど今日バンディット
契約しましたー
10年以上乗った車の下取り込みで
約25万値引。
ギリギリまでFMC待ったけど
値引きもそこそこで納車も
車検切れまでになんとかなりそう
とのことなので決定ー >>147
具体的な根拠のない個人のブログじゃん。 現行モデルについて書かれている新型ソリオのすべてという雑誌を読むかぎりで、そのコンセプトが継続されていくならサイズアップは考えにくいと思うけどね。 >>149
>>151
トヨタ車のように雑誌社が取り上げてくれないからね
すまない
でも、フルモデルチェンジあるのは確かじゃない？
>>153
それが本当だったら嬉しい限り >>148
おめでとうございます。
MVですか？SVですか？
自分は明日SV納車になります。 >>158
おめでとう
明日は強烈な台風が直撃するから今夜が最後の5chになるかもw >>141
ディーラーさんの話しだと販社としては未使用車を抱えたくないので、現行型の在庫は用意してませんと。
フルハイブリッドは既に生産終了・メーカー在庫のみ対応。
マイルドハイブリッドとガソリン車はメーカー在庫分以上の受注分は生産という体制だそうです。
少なくともスズキ直系ディーラーでは新型を抱える余裕を作りたいので、今月末迄の大いますく商談フェアで値引き幅増やしてでも現行型を売りたいとのこと。
新型出た後は逆に値下げし難いかも？と言ってました。
旧型でも良いから直ぐに納車して欲しいというお客様に優先して販売するので、値引き幅少なくても売れるからだそうですよ？
あとは現在持ってる試乗車をリセールに回してオシマイ。
現行型が欲しいのなら今すぐに商談だけでもした方が得だと思います。 >>158
MVです
上の人も言われてるように
フルハイブリッドとMVでも
一部のカラーは生産終了、
注文できませんと言われました
よくよく見返してみると
下取り約４万プラス値引き
24万でトータル約28万プラス
納車時ガソリン満タンでした
かなりいい買い物した気に
なってますw >>161
おめでとう
バンディッドMVは売れ線だね（ウチもMV） サイズは1ミリもでかくしないでほしいです。
3気筒、1000ccと4気筒1200ccのハイブリを選べるようにしてほしい。
アクセラでもみんな金ないから1500が売れてるらしいし。
ドア厚薄くして室内広げて。 FMCで改良する項目
・ポール側面衝突試験でサイドエアバック標準装備
・50%オフセット、側面衝突の安全強化
・1.2LのCVTをJatco⇒アイシンAWに変更
・一部グレードに電動パーキングブレーキ、全速ACC採用
・日立製デュアルカメラのバージョンアップ（新型アイサイトに採用されなかった仕返しも含めて） >>163
横幅1625は死守してくれ
実家の車庫から脱出できる車が無くなる
軽にはしたくないんだ >>146
本当か分からんですが言い切ってましたよ
現行モデルは注文できる台数枠がもう決まっちゃってるとか
ギリギリまで迷いましたがモデルチェンジ直後は値下げ少ないだろうし納期は遅れるだろうしで、現行買うことにしました ボディサイズは拡大する
7cmくらい長くなり幅も1660くらいになる >>157
そういう人が一定数以上いると思う
>>153 の真偽は不明だけどスズキがルミタン見て
「何だ、燃費悪くても売れるんじゃねーか」と思ったとしたら
燃費でソリオ選んだ人も離れて、さらに差が開くことを考えたほうがいいと思う ソリオの幅に価値を見出す人とそれがネックに感じる人、どちらが多いんだろう。
物理的に無理な人は仕方ないけど、例え1,695mmでも、軽でしか行けなかった道は
覚えがないけど＜あくまで自分の生活圏。
生活圏で最も狭い道はこれかな。利用頻度は低いけど、1,695mmの車でも行ける。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200906095655_7630497435777357555a.jpg >>164
＞・一部グレードに電動パーキングブレーキ、全速ACC採用
＞・日立製デュアルカメラのバージョンアップ（新型アイサイトに採用されなかった仕返しも含めて）
これは特にいらんわ
それよりシンプルなGグレード残してほしい >>171
ウチの車庫は1695mmでも駐車は可能なんだけど
狭めなので自転車を出す時に側面をひっかけやすくて
以前に乗っていたカローラフィールダーが傷だらけになってしまった。
そこでもう少し狭い小型車ないのか？
って調べて、ソリオかルミタンが候補に挙がった。
で、最終的には全幅のより狭いソリオにしたわ。
駐車もしやすくなったし自転車も出しやすくなって大満足。
やっぱ70mmはデカい。 どこかの掲示板で見たんだけどスズキ車は車体価格から20%、アクセサリーから5%引いてくれるみたいなことが書いてたんだけど
余程、特別な関係じゃないと無理だよね >>158
SV納車おめでとうございます
うちはMVです
クラレットレッドメタリック
ブラック2トーンルーフで
先月末納車されたけど
カラーその他制限は特に
聞かなかったです
同じく30万近い値引きが
あったし成熟期の最後期として
良かったんじゃないかと Gに相当するグレードは残すと思うよ
以前からレンタカーや介護施設等の法人向けもあるし ここ見てると270万の18万値引きが全然引いてもらえてなかったと知ってもう少し頑張れば良かったと後悔 値引きなんてなくなればいいのにといつも思ってる
交渉で値引きしてもらえるというのを知らないで購入してる人のが世の中には多そう >>179
値引き交渉はする派だけど同意。
面倒くさいし、不公平感はあるね。
車と家電、不動産あたりは値段交渉前提の値付けだよね。 すげぇな
自分なら250以上出せるなら5ナンバーミニバン欲しくなっちゃいそう この車、高いのでも200万ちょいだろ？300万とか何で？ >>185
全方位カメラ、ナビ、スタッドレスタイヤ
前後ドラレコ、延長保証や
手続き代行費・自賠責・税とか全部入れて270万になりました。 コーティングって要らなかったかな
入れて契約しちゃったけどちょっと後悔 5ナンバーぎりぎりサイズになるという記事もあったな >>172
ほんそれ
Gグレードにしか魅力を感じない >>187
ディーラー経由だと中間マージン取られるから納車後直接専門店に頼むとお得なんだけどね… >>190
次に生かしたいのでお聞きしたいのですが、
どのあたりがボラれています？ 車検や修理で車預けなきゃいけない時に代車借りたら費用かかる？ >>193
寺で車検点検実施ならかからない
ガソリン代くらいか >>192
ほぼ全部といいたいくらいだが、特に延長保証とスタッドレスタイヤ
新車の保証期間よく見たら分かるはず
タイヤも用品店なり通販で買えば数万は違ってくる
ていうか270万出すならランク上の車だって手が届くし
支払いはローンか？ 見積して貰ったとき現金一括で買うからこの予算にしてくれって
頼んだら、今は殆どのお客さんが残クレで買ってるって言われたわ
本当かよw
結果的には大損だよね？
ディーラーが勧めてくるのはローン会社から紹介料貰えるからだろ？ >>192
情弱認定する人はマウント取って優越感に浸りたいだけだから無視すりゃいいよ
自分が納得してるならそれで十分だわ 情弱って言うやつは自分が上だって思いたいだけだし自分の買った金額書くやつは承認欲求が高いだけだからどっちもどっちだな 俺は去年MZ買ったけど、スズキ自販の他県のディーラー、ルミタン、デリカD2の見積もりもとって、一番安いとこで買うと言っていたよ。
結果、28万円の値引きだった。 今更だけど、マイルドハイブリッドて、ノーマルMZととバンテッドMVで迷いに迷ってる。。
どちらにも良さがあって決めきれない‥色まで迷ってきたw
そこで追い討ちでフルモデルチェンジ情報笑
いつどれを買えば良いんだー！ >>202
当座の移動手段に困らないなら新型待ちでも良さそう 残クレで買うくらいなら身の丈にあった安い軽の中古車買うわ、、、 一括で買うって言ってんのに、残クレ勧めてきたら、そこで商談終了だな
どうしたって、コッチは余計な利息払うことになるのに、それ勧めるって騙す気まんまんだよな あいつらは契約さえ取れたら後は知ったこっちゃないだからね
若者とか簡単に残クレに手を出してローン地獄に落ちるんだろうな
月々9800円～ 俺にも買えるぞwww >>208
知り合いに三菱の営業マンいるけど大変だろうな
けど、クビになってないところみると以外と営業ノルマはきつくないのかな？
逆に売れる車の営業マンの方が大変か 残クレで買っちゃう奴とか、ルーミー買っちゃう奴とか、どっちも情弱かつ馬鹿だろ 今日SV納車でした初5agsでしたが特に違和感ありませんでしたそんなことより楽しみにしてたので思わず50キロほどドライブしてきました
>>175
カラー全く同じです値引きも同じくらいです 2トーンいいですね。この前契約したんですけど、もう年内2トーンは生産予定が無いと言われましたわ。 >>215
納車おめでとうございます
同じとの事、光で結構
色見が変わって良い色だなぁ
と気に入ってます >>218
と言うことは、やっぱり年内に
FMCするのでしょうかね
来年からの展開、となるのかな 30万くらいの値引きって方はオプション含めてですかね？
ナビ付けたら値引きしやすいってディーラーさんが言ってだけど社外付けたいし‥
本体価格でどれくらい値引きいけるのか知りたいです。 >>222
車外ナビ付けたら全方位カメラが機能しないぞ >>233
全方位は付けたいのですが、社外ナビでもなんかの装置を付けたら大丈夫って話を聞きまして‥
やはり純正ナビ買った方が良いんですかね？
でも子供もために走行中もDVD映したいので社外ナビを検討してます。 俺が聞いたのは社外ナビだと全方位カメラはつけれないって
裏技があるのね？
その代わり、純正ナビで走行中テレビとDVDが見れるようにしてくれるって言ってた Google先生に、
ソリオ 全方位モニター 社外ナビ
で聞くと、社外ナビで全方位モニター使えるようにするモジュールとか出てきますね
安心なのは純正だけど、古いナビだからこの金額出すのはためらうのはわかるわー あれ、これ付ければいけそう
https://motorz-garage.com/parts/detail/191518
ただ、トラぶったときに原因を探すのが大変かもね？
スズキと用品店をたらい回しになるかも？ フルモデルチェンジで新しいナビ選べるようになるかもね？
個人的にはトヨタみたいにディスプレイオーディオが標準でついてくればいいんだけど
スマホのカーナービ画像をディスプレイオーディオに飛ばせるから、これからは高いカーナビ買ったり
高いアップデート代払わなくていい >>224です
ちゃんとそんなモジュールあるんですね？
>>228さんリンクありがとうございます。
でも確かにトラブった時とかどこに責任の所在あるのか心配。
でも純正ナビは古いんですね？
パイオニアの8インチ付けたいのですが純正とカロッツェリアのやつはやはり機能違うのかなぁ（全方位は置いといて） D2カスタムMV、岡山から大山鳥取を回って下道540kmで19.8km/lだった
新甘泉買いに行ったのに今年は少雨のせいで全然売ってなかったなぁ こんな小さい車バックカメラさえあれば十分
浮いたお金で前後車内写せるドラレコを買いましょう。 うちは駐車場狭いから、全方位付けたよ。
結果、駐車が楽チンになり付けて正解だった。 純正ナビは3年保証になるね
改造したら保証が無くなったりするからこの辺も考えるとどっちがいいのかってのはあるが いくらの車買ったか聞かれたら
値引き前を言う？
後を言う？ >>224
うちは純正ナビでリアモニターつけます。
運転中も後ろから映るので。 >>230
カロHD解像度、純正ナビWVGA解像度なので、比べるとカロにしたくなっちゃうね。スズキ純正だと地図更新5年無料ってのはあるけど。
ディーラーで走行中DVD見られるようにできるか聞いて、価格含めて比較してみたら？ >>230です。
自分は全方位要らないのですが、一緒に使うカミさんは付けたい感じでして。
>>239
リアモニターは繋げるんですね？
拡張性はそれなりとして‥
>>240
解像度落ちるのは痛いですね。
過去に地図更新した事ないし、社外ナビにアダプターつけるのが良い選択かなぁ。 こんな小さい車に全方位はいらないかなと思って、バックカメラつけて、純正のディスプレイオーディオつけました。
ナビ機能は携帯繋げばcarplayで問題ないし、地図は最新で更新代もかからないし十分だと思うなあ >>243
iPhoneならいいけどAndroid autoが微妙なんだよね。せめてトヨタみたいにSDL対応でYahooカーナビとか使えればいいんだけど。 >>244
古いiPhoneに月500円以内で契約できるMVnoつけて車に置きっぱなしだけど、快適だから、検討の候補に入れてもいいと思う。 >>221
32万だけど、もちろんオプション込みでの割引。書類上だと、本体から21万、オプションから11万だけど、実際本当にこの割合なのかはわからないかな。 モデルチェンジ直後だと、値引きはシブくなると思いますが、どれくらい渋くなるでしょう
過去にモデルチェンジ直後に交渉した人、参考に教えて下さい >>247
モデルチェンジ直後は数万レベルですね
ディーラーからすると値引きしなくても売れるんで 見通しの悪い駐車スペースから出る時とか全方位便利すぎる付けてないやつ損してるぞこれから買うやつは絶対付けたほうがいい >>246
本体から21万ですか‥約10パーセント引きくらいですかね？
下取りの価格操作とかあるかもしれませんが、うちのディーラーもそれくらい値引あったら現行でも買ってしますかも知れないです！
しかし、上にも書き込みあるけど人によって価格違うとかほんと無くなれば良いのに‥ >>248
>>250
レスありがとう
やっぱりモデルチェンジ後は値引き期待できないですね
ハスラーみたいに、ナビもMOPになるとDOPの金額押さえられて、全体的に値引ききつそうですねえ 俺はさんざん交渉して、このスレで書かれているMAX以上の値引きしてくれたよ。下取り車なし。
値引額は「SNSなんかに書かれるとそれはもう大変なことになっちゃうんで書かないで下さい」って店長に口止めされたので書かないが、契約したのは6月末でコロナで台数ゲキ落ちだったからってのもあると思う。それも交渉のネタの一つにした。
あと、元々私は価格交渉する仕事なので、口がうまいってのもある。 >>254
グレードくらいは教えてもらえませんか？
ハイブリッドとガソリン車では値引き幅も違うでしょうし… 去年の話でよければバンディットMVで総額270万下取り事故車の軽で下取り5万で支払い220万でした
ほぼマックス値引きじゃないですかね？ 来年の6月頃にバンディット買う予定なんですが
値引きあまりしてくれないってホントですか？ >>256
下取り除くと45万の値引きですか。
さすがにマックスなんじゃないですかね。
>>257
来年の6月だともう新車は無いですよ >>258
12月に発売されると言われてるソリオバンディットを買おうと思ってます。 今の車で同じ店で４台目だけど、値引き交渉ってした事ないw
これだけ引かせてもらってこれでどうですか？それでいいですよって感じ。
店にとってはいい客なんだろうなw 他社だけど、これまでの値引きは8万と5万だったかな。
商談を始めたその日に契約してしまうから、値引きが少ない。
今の型なら安くなりそうだけど、新型の詳細を見てからだと、
選択肢が大幅に制限されそう。乗り出しで250万までなら、
金額はそうこだわらないつもりだけど。 現行を新車で買うか
状態がいい中古を安く買うか
フルモデルチェンジまで待つか
決められない 今だけ安く現行を新車で5年保証つけるのが一番コスパがいい後期型末期モデルが出る頃には買い替え時期になるやろ >>259
フルモデルチェンジ後のソリオバンディットを来年６月に買う予定ということですか
まあ半年経ったらある程度は値引きされるんじゃないですかね
というかモデルチェンジ後にバンディットという名前かどうかは分からんですが モデルチェンジ後のバンディットは海に出てパイレーツになるね >>263
全く同じ人いて嬉しい！
成熟した現行を今買って、次の買い替えの時には、新型モデルの成熟期に買い替えが一番！って理屈ではわかるんですが‥
買ってすぐに新型出て後悔しないって言う自信がないw
しかも、本当にここ数か月で新型出るのかわからないのがさらに悩みを増やしてますよね。 >>267
買っちまえば舞い上がって自分が乗ってるやつ最高うひょーになるから大丈夫だ気にせず買ってしまえ >>267
そりゃ後から出る方が色々改善されてて良くなってるよ
今買ったら後悔すると思う >>267
その感じなら待ったほうがいいんじゃないか？
もし新型出ちゃった場合、ﾓﾔﾓﾔしたまま乗り続ける事になる。 >>268から>>271の流れ‥
そのあたりの気持ちが秒で行ったり来たりでもう頭の中がぐーるぐる
ただ先延ばしにすると下取り査定は下がる一方だもんなぁ。
一度出してもらった査定額ってインプットされるから下がるのが受け入れ難い貧乏根性^^;
しかし本当に年内から年始に新型出るのかなぁ。 新規受注停止してるんだから、近いうちに確実に出るでしょ
あとは新型を自分が気に入るかどうか 現行型が前型スペーシアに似てるデザインだったから、新型が現行型スペーシアに似てる可能性がある。
そうなると新型は購入検討の範囲外になってしまう(現行スペーシアは好みじゃない)
スズキの軽のサイズアップ普通車化はお家芸ですからね… >>267
自分の価値観として、なにを重要視するかじゃないかな
新型になっても、車としての基本性能（燃費とか走行性能とか）は劇的に変わらないと思う（現行ソリオはその点ルーなんとかと比較して評判良いし）
新型の価値としては、安全装備や便利装備の充実だろうし、そこを気にしないなら、現行安くなってるからチャンスだろうね
お金出してでも新機能とか楽しみたいなら待った方が良いかと スズキの新型車デザインは読めない
ハスラーはかわいい系からジムニー寄りの硬派なデザインになったし 車庫証明取るために納車の1ヶ月くらい前から駐車場契約しなくちゃいけないって、なんか理不尽ですよね この時期に発表なければ10月に新型出るってことはなさそう？ >>282
9月末迄は大商談フェア中ですからね。
流石に現行型を売り尽くしたい今の発表はないでしょうし、
受注停止からバックオーダーが捌ける1か月くらいの間隔を開けて新型って感じではないですかね？ あまり詳しい日を言ってはいけないかも知れないが、来週あたり発表あるのではという話を聞いた
記憶違いでライバル車かも知れない 12月にフルモデルチェンジとディーラーがはっきり言ってましたよ 新型が気になってしょうがない
人は発表を待つしかないでしょ
その時点ではもう現行は無い
だろうし >>284
タンク廃止してルーミーに一本化したマイチェンが9月半ばに予定されてるみたい 新型バンディッド
ビックマイナーチェンジのNbox
スモールマイナーチェンジのルーミー
で頭の中が混乱してるわ
いずれにせよ、Nboxが出る来年一月まで契約できないモヤモヤが
半端ない NBOXなんてアレ以上何を望むのかと思うよ
ハイブリ追加するとは思えないし >>287
思い出した！
トヨタが２系統を一本化、ダイハツが先立って特別仕様車？、スズキもモデルチェンジで展示車を整備工場行きとかなんとかだった >>252
ディーラーさんと話したときに、駆け引きとかなしで、どれくらいを考えてますかって聞かれたから、１割って答えました。
そうしたら１割ちょっと引いてくれたので、もう結構これでいいかなと思ったんですけど、最後にあと少し気持ち引いてくれたらって言ったら、思ったより安くしてくれたので、これはもう断れないと思って即決しました。
ただ、その代わり手続きとか納車期間とかはディーラーさんの言うとおり全部飲みましたけど。 現行モデルで結構完成されてると思うんだけどな。
デュアルセンサーブレーキサポート、ヘッドアップディスプレイが付いて、
デザインはややスペーシアっぽく側面を凹まして、
エンジンの3気筒ターボ化かなあ
あとNboxのS字ブレーキランプ
もしかしたらワゴンＲみたく、下の方にブレーキランプが配置されるかも。 >>293
あと標識認識は付くでしょうね
BSMも選択できたら嬉しいところ 15日にルーミーの発表があるとどっちか迷ってる客がルーミーに流れるかもしれないからソリオも何らかの発表あるかもね？ 新しい物に価値を置くなら新型を待つべきだろうね
ただ乗り味の質を決めるプラットフォームは基本キャリーオーバーだろうしエンジンや伝達系も目新しさは無いだろうから車体としては実質ビッグマイナーチェンジだろう
デザインは変わるからそれが気に入るかどうかは博打 インパネ周りの、センターメーターも含めての広々感だけは是非とも継承してほしいところだが、、
スペーシアギアに準ずるモデルも出て欲しい。 Dオプションがマット、バイザー、etc、コーティングでコミコミ230で現金2束200持って交渉したら、どうしても202にしかならないと言われ202で契約した。下取り無し。 4気筒ターボ1200mlが出たら、今乗ってる現行ソリオを速攻で売っぱらって1番に契約する事を、ここに誓います！ >>300
そこで契約するんじゃなくて、席を立ち上がっていったん店を出る勢いで立ち上がるんだよ。この時の間合いが大事。文字では表現出来ない。しかしここが一番大事。
どっちが主導権を握っているかのせめぎ合い。かと言って恫喝まがいの交渉は、あとあとに響くのでオススメしない。あくまで楽しく！ NBOXマイチェンして乗り換えようかと思ってたがネットで簡単な見積り出したら200万超えちゃったんでどうせならこっちにした方が良さげに感じてるんだがどう? >こっちにした方が良さげに感じてるんだがどう?
価格が優先ならなら今 維持費とリセールを考えると、FMC関係なくNBOX。
ソリオのリセール価格なんてクソみたいなもんだろうから、乗り潰しまで乗ると考えた方がいいかも >>307
基本今の車(R2)も10年乗り潰してるんで次も乗り潰すまで乗るつもりなんで軽よりもう少しパワー有って室内広そうなソリオの方が良いかなと
まあとりあえずNBOXとソリオのMC情報待ちますわ クロスビーのエンジン使って
3気筒AT+フルハイブリッドなら歓迎 >>309
クロスビーのパワートレインなら3気筒ターボと6ATの組み合わせですよね？
そこにフルハイブリッドを組み合わせる意味は無いと思いますけど…
3気筒ターボをラインナップするとしたらガソリン車でしょうか？
CVTと組み合わせて車輌価格を抑えて、ルーミー達の対抗馬に。 確かクロスビーが6ATになった理由がCVTだど耐久性に難があるとか開発した人が言ってた気がする >>313
ジヤトコのCVT7は許容トルク150Nmまでらしいからね・・・それ以上出てるK10Cターボは無理 屋根をあと10センチぐらい低くしてスライドドア廃止にしてくれねーかな
そしたらすぐ乗り換えるのに >>315
またきみかもうソリオじゃ無くても良くない？ iPhoneみたいに次のバージョン出てもしばらく旧バージョンも売っててくれると比較ができて助かるんだけどね 新型待ってみて、現行の方が好みだったら登録済未使用車の走行距離少ないの探そうかなぁ。
登録済未使用車で、新車より車検が短い以外のデメリットってなんでしょう？ オフセットってこれ？
https://youtu.be/kD1ZYOz2f9w
Aピラー折れてないしそんなに悪いのかな 走行距離50kmとかの新古車って
なんかわけがあるって聞いた気がするけど
どうなんだろう？ 新型の追加機能って最近発売された
スペーシアの機能総てって
感じじゃないのかな
その他電動パーキングブレーキ
がつくかどうか？くらい？ >>328
ハスラーのMOP9インチナビ
スイフトのBSM
も選べるようにお願いします！ 誰か教えてほしいんだけど、スズキって電動P付いてないのに全車速追従Acc付いてるんだが、他メーカーみたいに電動P付いてる場合と比べて何が違うの？ >>331 AACと電動パーキングブレーキは非連動だから無関係だろ、電動パーキングブレーキはバッテリーあがると解除出来なくなる仕組みだし故障やタイヤの引きずり磨耗も報告されてるから俺は搭載して欲しく無いな >>331
電パ付いてない全車速ACCは、前の車止まったら、自分も止まるけど、二秒経過したらクリープで進み出す
だから、自分でブレーキ踏む必要有
電パ付いていたら、そのまま止まってくれて、前の車スタートでアクセルチョン踏みでACC再開じゃないかな
間違ってたら詳しい人訂正よろしく！ >>332
＞>>331 AACと電動パーキングブレーキは非連動だから無関係
全車速域ACCでは連動してるんだよなぁ…完全停止後ブレーキホールドするために。 あっよく見たらACCじゃなくてAACって書いてある
自分の知らない技術にドヤ顔で指摘してしまってごめんなさいw ソリオのガソリン車買いたいんですがスタビライザーが無いんですよね
走りに影響有りそうですが後付けしたりできますか？
駄目ならハイブリッド買うし 完全に足と割り切るならGがいいよねー
MX買ったけど乗るたびにアイストオフってるわw
燃費全く変わらん G欲しいけど諦めます
ツベのベタ踏み動画でGが0-100㌔を10秒切ってるの見てこれしか無いと思ったけど残念
スタビは欲しいよな
スタービーチじゃ無いよ おめ！いい色略
ソリオはバンデット含めて白率高すぎるなあ
ウチも被視認性がどうたらで白にされたし
青が良かったなあ 色でいえば、ライム色は見たことあるけどピンクは全く見たことない この手の車でスタビライザーなんて絶対必要ってもんでもないんじゃない？ >>350
峠攻める「なら」という前提条件がつくなら、絶対じゃないよね？ マイハイのバッテリーって10年位は持つの？
新車買って乗り潰す予定なんだけど10年後位にバッテリー交換に幾らくらい掛かるのか知りたい 大抵は10年経ったら乗り換えするからな得意の知恵袋で聞いてきて >>353
アイスト車はバッテリー寿命短い上に高いw GもGXもアイドリングストップがついていない
そこがメリットになってる ソリオのアダプティブクルーズコントロールは、停止まではサポートしてくれないでいいのかな？
車検の代車で借りていて、ペダル操作がなくなるのが便利で使っているが、怖くて停止まで試していない >>359
マニュアルによれば40km/h以上じゃないと動作しないね ソリオに限らず、アイストｲﾗﾈ、マイルドハイブリッドｲﾗﾈは一定層居るような気がする ハイブリッド要らないよね
シンプルで軽いのが一番だと思う
スタビライザー無くてもマトモに走るならG買いたいな
後ろの乗り心地が心配
婆ちゃんを病院に連れて行くのに後ろに乗せて文句言われたら嫌だし ハイブリッド要らない、アイドリンストップ要らない‥
って意見をちょいちょい見かけますが、理由教えてください。
車のことあまり分かってないので無駄な買い物しちゃいそうで。。 車体設定価格が高い
アイスト車は専用バッテリーで交換時に倍くらい高い。
助手席下のリチウムイオンバッテリーもいずれ交換必須。
アイストありと無しで燃費対して変わらない。
とにかく高い、、、
自分が乗ってるマイルドハイブリッドMXはこうです。
Gで装備だけ少し良くしてくれればそれがいいんだろうな。
オートエアコン、ledヘッドライト、後席アームレスト&テーブル
これだけあれば個人的には満足。 >>364
エアコンのコンプレッサーも一緒に止まるから夏はダメだな。
ソリオは少し冷えた風が出るだけまだマシだけど。 >>364
ハイブリッド専用のバッテリーとモーターを搭載しているため価格が高くなる
燃費は良くなるが、元をとるのは難しい
しかし非ハイブリモデルは装備が貧弱
アイドリングストップの間はクーラーの効きが弱くなる
が、毎回手動でアイドリングストップOFFにするのは面倒
俺は装備充実のMZを買った >>364です。
アイドリンストップとかついてた方が良いだろうと思い込んでましたが‥そうとも限らないもんですね。
で！早速GX2の装備で十分か調べたら、やはり少し寂しい。
結局自分も>>396さんのように充実装備ほしくてMZになりそうです。
でも、もしタイミング的にフルモデルチェンジしちゃったら、また1型として現行2型の装備から間引きされたりとかありますかね？ 本日ディーラーの店長との会話で
もう受注は在庫のみ、みたい
製造ラインは新型用に押さえ済み？ >>370
モデルチェンジの内容を見るまでは、素人予想にしかならない
でもGX2のような特別仕様車はしばらく出ないだろうね 自分も最初はGにするつもりだったけど、GXってのがあると知ってGX2にした。
前に乗ってたスイフトはアイスト着いてて、
最初は、へぇ～って感じで使ってたけど１週間くらいで使わなくなった(笑)
ハイブリッドやアイスト着きの車買う人も、燃費の差で元を取ろうなんて思ってないよね。 まぁでもスズキ車のアイストはリスタートでキュルキュル鳴らないしオンのままでもいいんだけどね。
夏は冷房優先するためにオフにしてたけど暑くなくなったらオンのままにするかも。
マイハイの荷室下かなり広くて気に入ってるからそこは引き継いで欲しいな。 >>371
間違えてクロスビー の方にも書き込んでしまったがw
もう受注ストップなんですか？
たった今TVでCM流れてたのにもう在庫車のみとは‥そんなものなんですね。 >>377
在庫があれば受注、と言う話です
新型は最新車種で採用されて
現行に無いもの、ハイブリッド
は無くなる、デザインは最後まで
不明、とのことでしたよ～ >>379
ディーラーの姿勢によって
まちまちなのかもですね
いずれにしても新型登場
間近という事でしょう >>368
GX2や4なら付いてるけどね
カーテンエアバッグなら無理だが >>378
ハイブリッド無くなるってことは純ガソリン車のみで価格は抑えられるって事なんですかね？
それはビックリですが発表早くして欲しいですね！ >>363
>婆ちゃんを病院に連れて行くのに後ろに乗せて文句言われたら嫌だし
偉いね。孫には文句は言わない、あなたに面と言いにくい父親(息子)、母親(嫁)への小言は言うかも。
ひょっとしたら買い替えの車の補助してくれるかも。言うこと聞いてくれる孫はかわいいもん。 >>382
新型が出るかどうかさえ明示されてるわけじゃないから >>363
少しフラフラ感はあるけど
スタビはなくても大丈夫 >>387
ハロゲンだからいいんでしょ
わかってないなあ 今事故代車でソリオのGがきて乗ってるけど、良く走るし使い勝手のいい車だな。
てか、いっちゃん安いグレードぽいのにACCついてるのと、車線逸脱警告音のデカさに驚いた。
通勤用にほしくなった。 >>389
Led並の明るさのハロゲンがあれば
僕もハロゲンがいいよ 4気筒1200ccNAから
3気筒1000ccターボにするメリットって何？ むしろデメリットしかない
ゴーミーの真似するとか劣化でしかない エスクード の代車でクロスビー借りるけど車はともかくエンジン3気筒だから安っぽいとか思わないな。
VWの3気筒も良かったし昔の軽のイメージあるから嫌がってるだけだど思うな。 >>393
排気効率
シリンダーあたりの容積の最適化
自分はやだけど コストかけてまでわざわざLEDにするメリットある？ >>393
消費税10%増税前の購入だと、自動車税が3.45万⇒2.5万に下がる。
>>398
ヘッドランプの型式はH4だっけ。
フィリップスの一体型LEDは、1万ちょっとだし交換も簡単だよ。
https://www.philips.co.jp/c-p/11342ULX2/ultinon-led-headlight-bulb
>>400
低消費電力化
110Wから30Wに下がる。 GXにはシルバーがなかったので、仕方なくMXにした。 MXでハロゲンだからIPFのちゃんとしたLED球に交換してみたけど、
テスター屋で光軸調整してもらったら個体差かもしれないけど右ヘッドライトだけどう頑張っても眩しくなる言われたわ。
他の製品がどうかまではわからない。 やたら眩しいヘッドライト付けて対向車に目潰しする奴大嫌い。 >>406
そりゃそんなの好きなやつおらんやろ、、、 ワゴンＲに乗ってるんだが
車検対応のIPFのLEDだと車検落ちた。
ハロゲンのやつに変えたら通った。
リフレクターのせいかなって思ってるから
プロジェクター式がいいな。 >>397
VWの3気筒はアイドリング時の強い振動が4気筒の時代よりかなり強くて気になった。
走り出したらネガはないけど。 電動スライドは全部両側にしてほしい。どっちかというと右側のほうが必要性感じる。 ＞＞３９３
ソリオもクロスビーも乗ったけど、走っていて楽しいのはクロスビー
街中走っていて楽なのは、ソリオ、ACC使えばペダル操作が減る
ソリオはCVTなのもあるか、エンジン回転数上げても煩いけど、加速しない感じ
クロスビー、加速なかなかいい
FMCでそれぞれのいいとこどりになれば、すげーいい車になると思うよ モデルチェンジするならスペーシアのスリムサーキュレーターじゃなくて普通車なんだから差別化でちゃんとしたリアエアコン吹き出し口にしてほしい
グレイスクラスでもついてるんだからできなくはないはず。 振動なんだけど
軽の3気筒と普通車の3気筒って違ったりするの？ >>405
うちのGも同じの付けたけど問題なかったよ
不良品じゃないのそれ？ >>419
わからん、とにかくハロゲンモデルに後付けのLEDに交換する場合は調整で何とかなるかプロに確認してもらわんとな。 LEDはまだ発展途上じゃないの？
輝度が高くて眩しいけど照度はそれほどでもないので路面は暗い
HIDより部品は安いけど”新技術”のセールストークでオプション代高くできるのと
故障・破損したときASSY交換でこれまたガッポリ儲かるので
メーカーがおいしいだけだと思ってる。
見え方は人それぞれなので「LEDの方が路面くっきりはっきりだ」という人にはごめんなさい 上の方で次のモデルはハイブリッド無くなる！って話して出てたけど、次のモデルは1ℓガソリンのNAと1ℓターボというルーミー兄弟とある意味対抗した構成になるのかな？
仮にそうなるとしたら、現行と比べて価格も税金は下がるのは良いとして‥
現行モデルに対してちょっと燃費や走りも含め、物足りなそうな車になりそうな気もする。
車に詳しい方、新型が上記で確定としての場合として、現行とどっちが良い車となるのか教えてください。 >>423
あくまで噂だけど、
1Lターボ
1.2L NA
の二種類じゃなかった？
現行踏襲＋もっと走りたい人用に1Lターボじゃない？
さすがに1L NAなんてソリオの良さ潰すようなのは無いと信じたい
ハイブリッドもストロングがなくなるだけでマイルドは残ると聞いたような
あくまで噂です ターボって直噴け？
NA1.2Lはポート噴射なのがまたいいんだけどな
直噴ならいらん >>422
廃止されるのはストロングハイブリッドだけみたいだよ ルーミーとの差別化しないと売れないよ
RB26DETTエンジン積んだら絶対売れるな マイブリは電動アシスト自転車みたいなもんだから過度な期待はしないほうがいいね >>427 お前馬鹿だろ、おっさんキモイから出てくんな 電動アシストくらい仕事してくれるなら最高じゃん
現実にはあるんだかないんだか体感では分からない程度のゴミ マイルドハイブリッドではなく、ストロングハイブリッドの方が廃止される噂って良く分からん
値段が高いから？
ストロングハイブリッドの方が発展型という印象あるんだけど >>432
営業所所長が言ってたのは価格は高いのにそこまで燃費良くないからコスパ悪くて売れてないって
だから、廃止だって >>432
俺はそんな詳しくないから、試乗ついでにぶっちゃけマイルドとフルハイブリッドどっちがいいですか？って正直に聞いたよ。その時に上のレスで書かれてるように、そもそもフルハイブリッドは無くなる予定である事と、週末ドライバーや街乗りがメインだとコスパが悪いってディーラーも正直に答えてくれたよ。まあだから無くなるんですけど笑って。 1.2ガソリンが想像以上によく走る。
ただうちのがFFだからかしらんが、加速中にタイヤが喰ってない感じがするんだよね。なんかトルクが抜ける？感じ。
タイヤ変えたらマシになるかな？ >>432
ハイブリッドを好む層とスズキの車選ぶ層が重なってないってのもあるんじゃない なるほど、みんなありがとう
アイドリングストップ→マイルドハイブリッド→ストロングハイブリッドの順に発展してるならストロングハイブリッド残すイメージあるけど…難しいんだね いざストロングハイブリッドが無くなると逆に欲しくなるのが人ってもんよ 明日SVの契約してくるつもりです。
…希望色の在庫が確認できたデリカD:2ですけどw >>436
それ多分4気筒の音で勘違いしてるだけじゃないの？
極端にいうと、街中で多気筒のフェラーリがパォーーってエンジン鳴ってるのに、音の割に加速してないのとおんなじで、3気筒と比べて回転数が4／3だけ高いと勘違いしてるだけ。
尚、私は多気筒エンジン大好き派 ハイブリのコスパ悪いのは当たり前。
寺男が言ってたのはスズキ初めてのハイブリAGSで営業もクレーム怖くて積極的には勧めなかったとか言ってたな。
俺自身他のAGS車乗ってるが注文の時にしつこくAGSでいんですか？と聞かれた。
AGSは車と対話してる感じで運転して飽きないね。 >>445
その決断羨ましい！
ストロング無くなるからこその決断だろうがFMC前に決められるなんて漢です。
自分MV狙いで、今すぐ欲しくて仕方ないんだけど‥今注文して納車頃には新型横目に‥なんて思うと決断でないです。
FMC直後よりモデル末期の良さに魅力あるし、ホントは新型ははMCで大きく装備変わるから好きじゃないんけど‥
嫌な時期にソリオバンテッド興味持ち始めちゃったなぁ。 ちゃんとしたハイブリッド欲しかったらトヨタ一択。
THSが優秀すぎて他のメーカーが勝てん。 SVでAC100V1500W給電出来るなら
とっても欲しいが。
サイズもほどよい。というかぴったり。 特許の有効期限20年だけど、特許だけでは片付かない問題とかあるんだろうね >>450
アレをマツダとか貸してもらっていたけど、トヨタくらいの規模じゃないと
儲からない程度しか売れないんじゃないのかなと思った ストロングハイブリッドだから欲しいだけならTHSの方が完成度高いのは知ってる。
嫁さんの実家でハイブリッドのヴォクシーとかプリウスαに乗る機会もあるしね。
では何故？と言えば、AGSの変速ショックをハイブリッドシステムで補うという変態システムに惹かれたからだ！
実用性を持った車だから嫁の許可も取り付けやすかったしなw
まあ嫁のスペーシアと被る車種という問題もあるけどね。
弄って遊ぶのはJBエンジンのムーヴさん(自分用の足車)持ってるからそれで良いしなw 荷室に12ボルトのアウトレットが付いてるんでしょうか？ 中古だけど前期MV今日納車されたよ！
モデルチェンジとか気にしないよ！ どうせなら待つ事にする
新型出ても一番下のグレードにするつもりだし
出てから中古買っても遅くない Gの中古そろそろ納車されるわ
通勤用途が9割超えだからこれでいいだろ安いし >>445
やっぱりカラーは制限が
あるんですか？
ちなみに何色でしょう？ >>363
今より軽くするならやっぱスライドドアを廃止にするしかない
あと屋根ももっと低い方がいいな
軽くなれば燃費も加速もよくなる上に車自体の価格も安くなるのにそれに文句言うヤツって頭おかしいわ >>463
お前に必要なのはメンヘラ糖質板だと何度言えばわかるんだ？ >>465
知性が人間レベルに達してないだけなんだから、アホとか言ったらダメですよ！ わかってはいたが背が高いくせに軽めだから瀬戸大橋渡るとき怖いんじゃ
信号待ちとかでも車すれ違うと結構揺れるしもちと重くてもええんじゃなかろうかと思うけど燃費のためじゃろか >>465
ユーザー側には利点しかないんだぞ
アホはお前だわ デリカD:2カスタムSV契約して来ましたよっと。
希望色はメーカー在庫ラスト1台でした…ラストナンバー(かどうかは知らんけど)はいただいた！ ソリオの高さをもう少し低くしたら
走りも良くなるのにな
余計な装備なし
ガソリンエンジンNA1.2L
ポート噴射はそのまま
GでAGS採用してくれないかな AGSはリバースのタイムラグあるからな、6速になるとかなら買うかもだが >>474
利点なんかねーわ
てめぇはアホにもなれねーマジキチだ
ソリオはてめぇの望み通りにはならねーし希望通りの車選びができねークソだわ あんま軽いと衝突した時はね飛ばされて危ないだろ。スズキ車全部そうだが >>475
おめ！納車はいつくらい？何色買ったん？SV乗りだけど立体駐車場の上りは1速で頑張ってる感あっていいぞ 自分勝手なお願いで不躾なのはわかってるけど…
解約した日ぐらいこの車を蔑む発言はやめてくれないか？
現行型ユーザーならそんな事言われて楽しくないのはわかるでしょ？
ユーザーでないのなら、それこそ外野は黙っててくれw >>480
納車は来月ですねぇ…今月はこれから祝日があるので、登録を今月中に何とか終わらせたい感じらしいです。
決算の都合とかもあるでしょうしねw
あ、色は答えないでおきます。いい色買ったな！って言われたいのでww ソリオの中古巡ってて、希望グレード&カラーのやつ見つけて走行役1000キロ。
これくらいの走行距離は登録済み未使用車とか言わない？
試乗車かな？ 初めてのファミリーカーということでデリカd2買うことにした
子供が大きくなったらd5買うんだ >>484
試乗車で間違い無いと思います。
何ならディーラーさんに試乗車落ちですか？って聞けば答えてくれると思います。
登録済み未使用車よりは値引き交渉も有利に進むかと…なにせ使用済みですし(言い方) >>482
解約じゃねえよw契約だよww
解約するのは今乗ってる車のメンテナンスパックやwww
アカン、自分でもわかるくらい浮かれてるな…自分が自分でキモいwww >>486
早速ありがとうです。
試乗車ですか‥
なんかネガな響きですよね。
試乗車だと購入のデメリットってなんがありますかね？ >483
おめでとうございます！
良い色買って羨ましい&新車購入羨ましいー
納車まで色々楽しんでください。 >>490
前に乗ってた車が試乗車兼代車としてDで使用してたやつ買ったけどタバコの匂い皆無だし見た目も綺麗だし車検も1年残ってたし値引きもそこそこしてくれたし良いことしかなかったデメリットといえばオプションとか選べないくらいじゃね？ >>490
中古車よりは断然キレイですし、慣らし運転をしてもらった車と考えれば悪くはないと思います。
それにオプション類は控えめだけどグレードは高めの車ってパターンは少なく無いですし。
>>492さんが仰るようにメーカーオプションは選べませんが、ディーラーオプションの追加はいくらでもできます。 >>492>>493
お2方、心強いご意見感謝です！
1000キロくらいの走行距離で車検も2年半くらいは残ってるので悪い選択では無いのですね。
あとは値段‥中古も値引きできるなんて知りませんでした。
上手いこと交渉出来たら、その車体で決めちゃうかもです。
そうすれば今新車契約して納車までに新型発売‥なんて事態もなく気持ちよく買えそうな気がします。
まずは現車見てみます！
ありがとうございます。 >>490
試乗で不特定多数の人が座ってるのがいやなので、私ならシートカバーつけます。 後部座席のシートベルトなんとかしてくれ 年寄りとか頸の位置にきちゃうんだよね >>478
車の性能が上がって価格が安くなるのにそれよりスライドドアの方が大事なのかお前
スライドドア信者ってマジでキチガイだな >>497 お前マスク拒否強制降機男そっくりだな、スズキ本社でスライドドア反対のプラカードでも掲げてろアホ >>497
新PFには、後部ヒンジドアのイグニス、クロスビーがあるでしょ。まだ同じような車だすの？ 走行性能・燃費・本体価格ですべて向上するのであれば、スライドドアにこだわる理由は無いよね。
ソリオはクルマであって、ドアじゃないのだから。 ソリオMXを7月に買って楽しんでます。
カーナビを純正オプションのパナの8インチにしたんだけど、走行中にテレビ画像が見たくて社外品配線キットつけようとしたら、なぜかこのカーナビだけコネクターのピン数が多いんだよね。で配線キット付けれずにテレビ画像見れない！
ヨウツベやらで結構調べたけども、出てこないわ。
これの解決方法を誰か教えてください。困っています。 ヒンジドアの利点って同乗者には向かなくて運転者(購入者)にばっかり向いてるんだよな
同乗者に向いてる利点は開閉が早いことぐらい？ スライドでも開くし、ヒンジの開き方もするハイブリッドドア作ればいいじゃない スライドドア不要厨はとにかく相手にしないこと
相手したら喜ぶから徹底的に無視
これが一番効くから >>503
自分でできないような奴は我慢するか
金はらってやってもらえ
けちろうと思って5chに書き込んでんじゃねーよ 人によってはフロントマスクはソリオが良いんだけどヒンジドアが欲しいってってことはあるよね！
俺はホントはクロスビー 顔のスライドドア欲しいもんw >>511
気持ちはわかる。俺だって1.4ターボのソリオあったら即買いだもんw
まあ新しい1.0ターボには期待してる >>510
うるせーハゲ
ディーラーには断られたし、オートバックスでも保証出来ないけどそれでもいいならって言われたから聞いてるんだ。
保証出来ないものに金払うぐらいなら自分でやるわ。
第一、お前はこっちが丁寧な物言いしたら偉そうにしやがって、お前はどこの誰だ ハゲクソ野郎 >>503
パナのスタンダードプラス？俺も8インチで解除するやつ買って今手元にあるんだがこれ使えなかったりするんか... >>513
自分の場合購入時にディーラーが付けてくれたけど、地域で対応違うのかな >>506
逆に重くなるわ！
あっ、それならスライドでいいやって思わせるためか >>516
俺もDで付けてもらう予定だけど切ったりしなければ平気だと言われたがこればかりは地域というより担当者次第じゃないかな前車の時はDでこっそり付けときましたとサービスしてくれたし 初回点検終わった、オイル交換もしてもらったからオイル代くらい実費取られるのかなと思ったら無料なんだね。
ドアのロックと解除の時のピピッて音も消してもらった。 >>501
ヒンジが良いならばイグニスかスイフトに乗ればいいだろ
ホンモノの阿呆だな、あんた >>503
ディーラーに相談で解決すると思うけど
日本電気サービス テレビキット
で探してみて >>522
高そうだな、でもTHX
>>524
車の契約の前に頼んだけど、「ご自身でやってください」の一点張りだった。やり方を教えてくださいって言っても「ご自身でインターネットで調べてください」って言われた。ちなみにスズキアリーナ○○店な。んで、ネットで配線買ってやり方勉強して、いざカーナビ取り外してみたらナビ本体の裏のコネクター形状が8inchのものは普通とちょっと違う事が発覚して現在に至る。
納車1週間目でガーニッシュ取り外す苦労と度胸は、お前らにはわかるまい。 >>525
保証出来かねるってのは自分のとこで売ってる（作ってる）商品じゃないから絶対言われるよ
余所が作ったもん持ってきて、責任取れって言われても困るでしょ？
そこは諦めるしかない
賭けになるかもしれないけど、プロに任せた方がいい気がするなあ >>502
そう思うのが普通なんだよ
スライドドア信者は性能や価格なんか二の次三の次の馬鹿ばかりで呆れるわ
それと車の性能に1ミリも関係ないのにやたらセンターメーター否定する馬鹿どもは今すぐ消えろ 俺が購入したディーラーは、ネットで買って持ち込んだ前後対応のドラレコは付けてくれたな。
もちろん工賃は取られたけど。 白黒ツートンカラーでスズキエンブレム付け替えたソリオが停まってた
おまけに改造して赤色灯乗せてたぜ！
ソリオって警察車両にも採用されてたのね
初めて見たわ >>529
どのメーカーにも警察屋さん用に車両を納めるシステムがあるみたいね
ソリオはミニパトにはちょうどいい >ソリオって警察車両にも採用されてたのね
入札価格を安くいれるみたいよ。
キザシも安く入札したから捜査車両に採用されたけど、
国内にある車の50％以上が捜査車両でバレバレなので、
Sマークを外してあった、目立っちゃダメだよね。 >>525
いじるなら純正ナビの3年保証が無くなる可能性も考えてやっとけな
友人がカーナビ購入後半年で壊れたけど無改造だったから保証使えたけど改造してたらそれすら有料になる場合あるし >>513
そんなレスしかできないから
ディーラーから無償でやってももらえないし
ここで教えてもらっても理解できない
自分で調べることもできないし
人に金払うこともできない
仕事でも孤立してるっしょ、君 ヒンジドアが好きであれば他の選択肢を探すなり、メーカーにソリオにヒンジドアバージョンを要望したり…タントエグゼみたいな。
少なくとも現状のソリオに満足していると言うユーザーを小馬鹿にした時点で、バカにされても仕方がない。
だからと言ってそのバカを無条件に罵倒しても良いとは思わないが。
とりあえず自分が乗ってる車を小馬鹿にされて、気分が良い人間はいないことだけ念頭においておいてくださいなw ナビのピン数が多いのは多分ステアリングリモコンの配線。
本体のグレードによって本数が違う。
キットで足りないなら自分でピン買って足せばいい。 >>531
キザシはSマークがなくてもかなり目立つけどなあ 全方位カメラ付けたけど、パイオニアナビのカメラボタン押しても押下音するだけでカメラ画面に切り替わらず…
あと、走行してしばらくしたら「ナビ設定に誤りがあります。もしくは車両信号が受信できません。」とかメッセージ出てくるし、ディーラー設定ミスってるのかな >>540 ディーラー設定モードで全方位カメラ1もしくは2に現在設定されていない方を選ぶ。それでもエラー出るならディーラーへ スズキアリーナで契約したんだけど、運転中にテレビって見れないのね。
配線キット？みたいなのつけないといけないって。
前はできたような気がしたのに。。 >>543
>>525です。ナカーマ？
自身の責任で付けてくださいって言われた？
ならば、配線キット購入前に、カーナビ引き出して本体裏側のコネクターのピン数と形状を確認した方がいいですよ。
また、他の人の指摘がありましたが、自分で配線キット付けるとメーカー保証が無くなるかもしれないので、その点は注意ですかね。 アリーナでも100%子会社の“自販系”は持込やカスタムに厳しい
俺が買った非自販系アリーナは「車検の範囲で持込部品もライトチューンもやります！」で、純正ナビの走行中TV視聴は無料サービスだった １人のときでも魔が差してつい見ちゃうかもしれないだろ。単独事故は勝手だが他人を巻き込むな。 俺が世話になってる自販の店舗はテレビキャンセラーも他グレードのパーツ取り寄せ、社外のバルブとかも付けてくれる。
知り合いが同じ自販の他の店舗で買ってテレビキャンセラー頼んだら断られたと言ってた。 フロントガラス割れた時も中古のガラス取り寄せもらって交換してくれた。 >>548
見ねーよ
みんながお前と同じように意識低いと思うな ドアキックガードって何使ってる？
ふとした時に当たって傷付いちゃうから前から付けようと思ってるんだけどソリオのサイズのやつ見つからないんだよね 俺が購入した自販のディーラーは、何も言ってないけど暗黙の了解で見れるようになってたな。 >>554
トヨタのルーミー戦略は客をバカにしてると思うし、車としてもダメだと思うけど、ソリオの進化を促すって意味で残って貰いたいかな
購入時の当て馬にもなるし
あっちも次回のフルモデルチェンジでちったぁまともになるだろうし >>544
配線？ボタン？を外につけるからそれを押してから見てもらう感じになるとか言われたね。
1万数千円でディーラーでつけてくれるらしいけど…。
同じ自販系でもできるところとできないところがあるんだね。 ＞＞544
こういうの参考にして、自己責任でできないかな
ttps://www.youtube.com/watch?v=F-WvqLfx210
ttps://www.youtube.com/watch?v=lpcouSNp2qA >>551
お前が見ないかもしれないが見てしまう奴もいるかもしれないだろ。 ルーミーだってターボならマトモな車だろ
NAが軽以下なだけで カタログ見ると、ソリオのＭＺとバンテッドのMVってメーターのデザインが違うように見えるけど、色使いが違うだけでしょうか？
なんか機能とかに違いあるかわかる方いらっしゃいますか？ >>560
カーテンエアバックの有無
運転席側スライドドア有無
ナノイー有無
etc
結構違う
公式のグレードから主要装備で見れるよ 1000cc turbo HVだってよ
1年後にフルモデルチェンジが予想されるルーミーやめて生理的に受け付けないスズキ車を買ってみようかな
https://www.youtube.com/watch?v=WwHF6Jfvvq4 スズキ車に
ブラインドスポットモニタリング搭載車ってあったっけ？ >>564
あ、スイフトについてるのか。
知らなかった。 この前車検の代車でスイフトXG借りて結構走ったんだけど
気づかなかったなあ 会社の女の子にスズキの車買ったって言ったら、引き気味で「スズキ買ったのー」みたいな反応
なかなかの嫌われ感
スズキ良いと思うけど世間では下に見られるのな
たまらないよねw >>567
法人向けのレスオプション仕様かもしれないよ タコメーター横のモニターに
制限速度とかはみ出し通行禁止とか表示できなかったから
1世代前のモデルだったのかも。
それはさておき
新型ソリオでも搭載してほしいね >>562
いくら馬鹿専用車のルーミーでも、さすがにマイチェンから１年でフルチェンはしないでしょ。
年末年始にソリオを買うのが正解ですよ。 >>569
スズキは良い車造ってると思うけどなあ
やっぱりネームバリューで判断されがちなのか？ >>578
スズキのSは置いておいて、スーパーマンは全身タイツに赤パンツの変質者なので、ノーサンキューですw
スズキのSは嫌いじゃないよ！ 多分メーカー名でなくスズキの車＝軽ととられて「いい歳して軽かよw」って思われたんじゃない？
職場の上司も更に上の人に役職に相応しい車乗りなさいって言われたらしいし >>557
２つ目のやつで、おそるおそるやってみよかな、今度の4連休あたりを利用して。
できたら報告しますよ。あ、不要かな >>561
ありがとうです。
調べてみたら片側自動スライドドア以外は両車同じ装備みたいですが‥自分調べるとこ間違ってるかな？
一番知りたいのはメーターの見栄えなんですがカタログでは分からなくて‥ >>575
スズキは錆びやすいからっていうのがある >>583
俺はバンディットのMVだけど上の画像と同じだったような？勘違いかな？ >>569
お前は女の顔色うかがって生きてくつもりなの？男として情けない >>588
横やりすまんが、どんな動物もオスはメスとセックルするために、メスの顔色伺って生きているw >>575
正直言って先代が出た時に「いい感じだけどスズキ・・・」と思ってた所三菱がOEMするって言う
話が出てD:2買ったわ
・・・そろそろ三菱もなりふり構わずekスペースのワイド版作って第三勢力になっても良いと思う 三菱自動車は日産の子会社みたいになったからな
デリカD2とミラージュ小型ならどっちを買うかという変な選択肢がある会社 三菱はいつになったら
デリカD1とデリカD4をだすんだ >>583
写真付きありがとうございます。
自分でも色々調べてみて黒基調のノーマルソリオが好みとなりました。
ボチボチとモデルチェンジ前のソリオの商談行ってみたいと思います。
今の時期は値引き、本体価格の10%引くら行けば合格ラインでしょうか？
オプションは基本何も付けないとなると値引きは厳しそうですが‥ ルーミーはタフト同等の先進機能に更新して、全車速ACC載せてきた。 ソリオ早くモデルチェンジ発表してくれないと、ワイの車の車検が迫ってる そうそう タンクルーミーと違って後席の真ん中はかなり割り切ってるね
そもそも真ん中はヘッドレストすらないし
アームレスト出してのんびり２人が最適
ここも好きなポイントなんだよなあ ルーミーのマイチェンやばいな
ACCだけじゃなくてまさか電動パーキング付けたりシートまで替えてくるとは
ソリオも早くFMCしてガチンコ対決やってくれ >>599
ルーミー良くなってるんだけど、そのほとんどがカスタムのみ搭載
ルーミーでソリオ対抗だとターボ必須だろうし
エアバック付けると車体だけで210万
高すぎたよ！！
おまけに純正トヨタじゃないからDAつけるだけでさらには10万
どれだけ値引きしてくれるかわからんけど、この金額ならスズキならもっといい装備付けてくれそう
同じくソリオのFMCに期待が高まったよ >>600
カスタム系はかっこよくなったと思います。
いかにも走りそうな雰囲気。実際はノンターボなら見かけ倒しですが
バンテッドがどうなるか楽しみ。 ソリオのFMCは年内来るのかも怪しいし、結構その間にルーミーに持ってかれそう FMCって、デザインの好みは置いといて‥
車としての実力は確実に上がるもんなの？
コロナ渦の不景気な影響受けて、値上がりしたり価格据え置きでチープな作りになってたり、って事はないのかな。 この前の日曜日に初回点検に出したんだけど、その時にもうすぐモデルチェンジなんですよね？って聞いたら、
何も聞かされてないって言ってたW モデル末期は熟成せれて安心だから買い
FMC後は人柱みて楽しむのが正解 >>599
MCルーミーはソリオどころか車格が上のシエンタよりも装備豪華になったからな
まあでもライバルが強いのは良いことだ
これでソリオも気合いれてFMCやってくるだろう 新型デリカD2はダイナミックシールドで来てくれ
絶対に買うから 別の車に買い替え検討してるが、この車のサイズ感に慣れてしまうと普通の5ナンバーサイズにすら乗り換え躊躇ってしまう
思い返せばすれ違いとかで小さい車体に甘えて感覚的にイケるやろ!って感じですいすい走ってたからなぁ
運転歴の割に車両感覚とか身に付いて無さそうで困るわ >>608
>シエンタよりも装備豪華になったからな
一部の雑誌が、ヤリスは後部座席が狭いから次期アクアがあると書いているけど、
TNGAのBは、ヤリスクロスの次は次期シエンタだから、装備の逆転は１～２年続きそう。 >>606
あのSマークがいいじゃないか(´･ω･`) >>613
100周年でも変わらなかったし、もうしばらくこのままでいいよ
しかしワゴンＲソリオ時代の丸斜二本線エンブレムは何だったんだろう… >>611
次はソリオの購入を検討してるんだけど、今まで軽ばっかり乗ってるからこの車ですら躊躇してしまうわ。 >>615
あの丸っこいSマークはスズキアリーナが小型車専門店として展開していたときの名残ですね
軽のSマークの方がカッコ良かったという 機械式駐車場でターンテーブル使わなくて済むくらい小回り効くな
最高や！ スズキの戦略で謎なのはライバルがMCしたならスズキとしてプロトの画像や概要出した方がルーミーに流れるの阻止できると思うんだが。
ティザーサイトで先行予約とかキャンペーン打てば受注台数でも話題になれるのに。 オプションで100VACプラグ追加できるけど
電源ってどうやって取ってるの？ >>615
あったねーとうふみたいなキャラクターが宣伝してたやつのころか >>615
変えたあとで今の会長が怒って元に戻したとかいう話は聞いた >>625
悲しいなぁ
実際全く定着しなかったもの スズキはまだ電動パーキング搭載車はないよね？
次期ソリオでちょっと欲しいけど、厳しいかな？
差別化って意味でBSMとかHUDとかLKCに期待かなー >>627
？？補機バッテリーってのは普通の12vバッテリーのことやぞ 中古で走行3万キロのハイブリッド買おうと思うけどハイブリッドシステムの故障や不具合ってどうですかね？ >>633
ない！心配ならディーラーで点検してもらいな
それかもう少し足せば新車狙えるのでは？
9月決算で安くしてくれると思うぞ。 >>634
コミコミ160万だから。
新車なら200いくでしょう？
それに年末モデルチェンジだろうし。 >>635
新車ならなんの心配もいらないよ。
160万現金用意できて中古車に対して心配事があるなら160万で買える新車買った方がいいとは思うけどね。
とりあえずそれ買ってディーラーで点検してもらいなよ。 >>637
インバーターだよ。
昔からある。
トヨタやホンダのhvなら1500wいけるけど
それ以外のガソリン車にはせいぜい150w程度 中古160だすならあと50出して俺なら新車買いたいなんだかんだで車検3年後だし新車保証つくし保険も新車特約つくし不具合等心配なく乗り出せる 1500wとは言わずとも500w取れればかなり選択肢が広がるんだがな
48Vハイブリッドなら実現しないだろうか アクセサリーソケットから100V取れるインバータって20年くらい前からあるよね。
ラジカセくらいなら動かせたような記憶がある。
ただ今でも持ってるけど使う機会が全くない。
今ならUSBの5V出せるアダプタ持ってた方が役に立つね。 3気筒モデルは実質ルーミーのあと追いになっちゃうのかなぁ >>638
150Wかー。
100V使えて便利だと思ったけど無くてもいいかな >>645
> 車内でAC100V（100W）までの電気製品が使えます。
アクセサリーカタログの記述は100Wだからもっと低いね 市販のUSBソケットでよくね？
何で無理に全方位付けさせようとする？いらんだろこんな小さい車に >>647
運転席前のダッシュボード内にUSBソケットつくよ 参考までに
全方位モニター[フロントカメラ、サイドカメラ（左右）、バックカメラ、ステアリングハンズフリースイッチ、USBソケット、GPSアンテナ、TVアンテナ用ハーネスとセット]
52800円
バックカメラのみ
40810円 俺の心境
バンティット 40%
NBOX 30
ルーミー 30
いずれにせよ、全車出揃うまでは契約しない(できない) >>631 エンジン始動後の冷温時にＡＧＳがギクシャクする不具合あるので対策品のクラッチディスクに交換してあるのかの確認、リアサスの鳴きがあるのでこちらも対策品に替えてあるかの確認（サスペンションマウントブッシュも要確認）を怠らないでね。 >>650
社外のバックカメラならその半額で付くな 最近標準ソリオのシンプルデザインってカッコいいじゃん！って今更思う俺はバンテット乗り。。
カラバリがもう少しあったらもっと売れるのに。 いつだよー。
ルーミーはかなりよくなったので比較したいです。 >>656
外観は良くなったけど、いかんせんエンジンが 12月という噂
実際現行モデルの受付は終わっていってるらしいので、妥当な予測かと
スズキからの正式発表は今のところ無し >>589
発情できる年齢までだろうが。何歳か知らんが40越えたら自分の人生自分で決めるくらいの気持ちいるだろ。女関係ない。 >>648
USBソケットのみのオプション有ります >>659
52歳ですが、通りすがりの若いOL風のケツばかり見てますよ。んで彼女たちが私に何か命令してきたら、全部飲めますよ そういうUSBソケットって壊れた人いる？
修理っていくらくらいするんだろ？
USBの耐久性ってType-A１３００回の抜き差しでしょ。
パソコン用でビジネス用は、１５００回だか１８００回だかに強化されてる。 >>662
そんな事気にした事すらないわ
万が一壊れたって数千円で済むだろ 40越えた男がソリオって、悲しい人生だな。
おそらく嫁さん用のセカンドカーだろうけど、自分用のファーストカーだとしたら哀れすぎる。 >>666
軽乗ってるおっさんもわんさか居るけどな 危ない人もな 俺の前の家、ガレージ狭いのにむりくりパナメーラを停めてて、何かと家の前に出して積み下ろしとか乗り降りしてるから邪魔で仕方ないわ いくら静かで乗り心地よくてもデカイと台無しなんだよなあ
道具としての足は小さければ小さいほどいいわ 40ってちょうど子育て世代の人多いし、30代と並んで購入ターゲット層のメインだと思ってるんだが。 >>674
せつこ、それソリオやない、ルーミーや! >>662
普通は指しっぱなしじゃね...
毎日抜き差しするやつとかおらんやろ... むしろ差しっぱだと、足や物をぶつけて壊したりするかも
microUSBはよく壊れたイメージあるけど、普通のUSBやUSB-Cはあまり壊れた経験ないな >>676
そっか。充電ケーブルとか刺しっぱなしですね。
>>677
TYPE-Cは10000回に強化されています。 >>670
狭いガレージしかないのに背伸びしてパラメーラなんか買うからだよw
普通は車に合わせてガレージ建て替えるだろww
ビルトインガレージだとしたら余程狭いウサギ小屋ハウスなんだろうなwww 40過ぎてスイスポとか乗ってよりは歳相応かな？とは思うけどね。
見た目は軽に毛が生えた程度のジョボいクルマかもしれないけど、
モーターアシスト付き5AGSの変態カーはソリオとデリカd2しか選択肢なかった。
自分と嫁さんの2人だけならコレで充分だし、実用性があるからこそ嫁の決済もおりたので(笑) 免許取り立てか学校出たてのフレッシュマンが将来の俺は違うとマウント取りたいだけやで 免許取り立ての若者とか、小さい子供のいる主婦がセカンドカーとしてとか、年金暮らしの高齢者が乗るクルマでしょ。
冴えない中年オヤジが乗ると車のイメージが悪くなるからやめてほしい。 >>681
ほんとそれ。頼むから小さい車に買いかえて欲しい。俺は迷惑してるんや >>685
じゃ何故キミはこのスレに出入りしてるのかな？w >>688
嫁さんが乗ってるからですよ。
運転が下手なうちの嫁さんが運転しやすいと満足してるし、良いクルマだと思う。クルマはね。 >>689
よし、俺がマウント取るからお前が乗ってるメインカーを教えろ。
セカンドがソリオな時点であんまファンタジー過ぎると嘘がバレバレだからな。 いちいちどんな人間か運転してるか気にすること自体気持ち悪い
そして（恐らく想像上にしかいない）嫁の為にスレみてるんだろ？
685は車でしかマウント取れないようなさもしい人間なんだからさわってやるなよwww >>682
よくいく店の店長は、車がすきでいろんな車に買い換えてた。
その一つがスイスポだったな。
貧乏とはまた違う。 >>674
占用設計じゃ無く適当に1台真似して作っただけのクルマなのでｽﾐｾﾝ そろそろタイヤ交換するんですが、オススメありますか？
YOKOHAMAタイヤだと5万もするから高いんだよねー >>696
いいタイヤが良いのか、安いタイヤが良いのか？
予算がいくらなのかにもよりますよ？
具体的なアドバイスが欲しいのなら、ですけど。 コスパのいい冬タイヤのご紹介をお願いします
m(_ _)m >>698
ダンロップのウインターマックス。トーヨーのガリット。
エントリーモデルならネット通販なら１本7000円しないですよ？ >>696
TOYO NANOENERGY 3 PLUSおすすめ
安いし純正のブルーアースより静か。 タイヤのコスパは、年間走行距離にも左右されると思う
ブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランは高価いけど、年数が経っても比較的柔らかい傾向にある
だから長い年数履くなら、意外とコスパが良い
走行距離が多くて2～3シーズンで潰すなら、安いタイヤで良いと思うけれど >>696 トーヨーのトランパスMPZがお勧め、ナノエナジー3より高いがミニバン用に設計されたタイヤなので揺れ抑制が素晴らしい >>697
>>699
なんでその文章にクエスチョンマークが必要なのか？
いや、なんでもない FMCしたらセンターメーターやめてくれないかな
あれ、やっぱり違和感あるんだよね
俺が運転してるのに他人事みたいな感じがする >>705
スペーシアのHUD評判いいみたいね
でもHUDじゃ、情報量足りないからなあ
センターメーターって俺の運転を家族に結果発表してるみたいやねんなあ >>706
わかるw
子供がエコ運転にうるさくて、メーター色を常に監視してるんだよ…（泣） 現行型のmzでナビとかの値引きありで２５万引きだったが、普通かな? >>495
タクシーとかバスとか電車とか乗れないタイプ？ >>711
安いほうなのかぁ
新型の噂もあるからかな >>708
新潟車情報スレというのがどっかにあったような >>713
新型まで待つのはいいけど最初は数万レベルの割引しかないうえに年末発表したとしたら多分納車はそれから3ヶ月後とかになるだろうから少なくともあと半年は待つことになる トヨタのエムブレムに釣られて買う馬鹿がたくさんいるのがよくわかるなこの記事 現行ルーミーはダイハツがトヨタ企画部門の指示で短期間に有り合わせでソリオコピー造らされた感じだから、次期モデルはダイハツ技術陣が本気で開発してると思う
新型車ソリオは相当に商品力を上げないと実力でも負けるかも まあ競争はしないとな
ガンガン鎬を削っていい車を出して欲しいわ Nboxとルーミーとバンディットで迷ってたけど
買って1～2でフルモデルチェンジされるのは嫌なので
バンティットに決めたぜ
頼むから今以上にかっこよくなってくれよ >>725
その中で一番fmcが近いのはソリオなんだけどね バンディットがフルモデルチェンジしてから買うってことじゃない？ >>726
フルモデルチェンジ後のバンディットを買うことに決めました まだ2ヶ月くらいだけどほんとに乗りやすい
前のコペン手放してソリオが来るまでの1ヶ月間くらい
代車でN-BOX借りたけどなんかかなり乗り辛かった
なんであんなに売れてんのか不思議だったわ すぐにフルモデルチェンジするショックより、自分の車の後期型出た時の方が受けるショックは大きいので、現行の成熟モデル買うのが一番だと思う。 >>729
排気量が約2倍だからね
軽自動車はエンジン回すから燃費も悪いし耐久性も低い
今、軽自動車載ってるけど走行距離10万キロ越えた頃から
エンジンオイルを食い出した
>>730
そう言う考え方もあるね ところで、現行のソリオとバンディットのリリース日って同じだったの？
ソリオの数ヶ月後にバンディット発売だったら車検に間に合わないわ >>730
初期→中期→後期と装備やカラバリや各種セッティングは良くなるが一方でコストダウン進むという現実もある スペーシアカスタムのヘッドライトみたくならないかな？
但し、あのラジエターグリルは大きすぎて嫌い GX2とMXどちらにするか、ちょー迷っています
スタビライザーの有無って、どうなんでしょう?
ハイブリッドは否定派なので、ガソリン車で問題ナシです >>735
スタビはなくても大丈夫
確かに、ややフワフワするけどね
慣れれば問題ない FMCしたら後席の突き上げ感を改善して欲しい
サス変えてもまだ酷いわ
スペーシアの方がマシなのは酷いぜ >>737
ありがとうございます
無くても何とかなりますか
であればGX2で決めようかなぁ >>740
スタビライザーないかわりに、セッティングを硬めにしてます。なくても違いはわからないレベルでは ギアが出るからバンテッドは出ないのでは
ノーマルソリオをカスタムっぽく仕上げればいいだけだし >>742
スペーシアカスタムみたいなマッシブデザインになりそうな気も… ギアが出るって、明確なソースがあるの？
噂だけが先行している気がするけど。 >>733
そんな傾向もあるんだ？
現行の2型ソリオはどの辺りが初期型に比べてコストダウンされてるの？ >>729
自分は現行ソリオと先代NBOX両方乗ってるけどどっちも気に入ってる
荷室高の差で実はNBOXの方が26インチママチャリ乗せやすい
これは田舎子持ちあるあるなので、関係ない人は全く興味ない比較だけど
>>731
↑同じく、自分の環境ではなぜかNBOXの方が燃費がいい
ちなどちらも4WD >>750
おめ！全方位いいよな楽に左右バランス良く止められる >>751
つかまだ扱ってるんだろうか
カタログみないとわからないわ 一昨日GX2見積とカタログ貰った。条件合えばまだ買えるんじゃね。
カタログは前席サイドエアバッグありとなってる
AGS止めると言ってたので（たぶんMCの話）
せっかくなのでSVにしようかな 通勤中に自転車がパンクしたので、ソリオに積んで持って帰るんだけど、ソリオのシートを倒して自転車を寝かせたら27インチのママチャリ積めるかな？ 1.0 3気筒マイルドハイブリッドとターボがあります ママチャリを寝かして積んだら床が傷だらけになるし、赤錆で真っ赤な水がどこからともなく垂れてくるよ >>755
うちの27インチアルベルトは助手席少し前に出して（人は乗ってる）
チャリの前輪を倒した後部席と助手席後ろのスペースに落とすようにすると乗る。
訂正 >>749 は27インチだった >>754
SV乗ってるけど加速ともにいいよ何でなくすのかわからないくらいお気に入り助手席のシートヒーターも標準はSVだけ 新型ってスペーシアギアみたいなモデル出るの？
ちょい車高あげかつsuvルックなら即買いなんだけど Gの中古100万で買ったから6年乗って次の次のソリオ新車で買うわ >>759
助手席シートヒーターって・・
ＧＸですら標準なのにどうして自慢の種にできるのかね？？ 売れ筋のMZには助手席ヒーター付いてないんだよな
GXにはスタビとLEDないし
全部盛りしたければSZ(SV)しかないないけど、AGSは癖がある
次モデルではこのデコボコを整理して欲しいな >>764
一癖あるクルマの方が断然面白いと思いますけどね。
クセがなく万人ウケして装備充実で使いやすいクルマが欲しいのなら、
トヨタのルーミーとかいうクルマを選ぶとイイのでは？w
ソリオFMCで皆さんが期待されてる1L3気筒ターボエンジン搭載ですし。 >>765
あっちはスズキにはない電動パーキングブレーキも全車速ACCもついたしな 自分もGX2買ったけど、GやGX選ぶ人って、LEDや余計な豪華装備を要らない人だと思う。 Gでアイドリングストップなくしたのはスズキらしい良い判断だよね
MOP増やしてカスタマイズの幅を増やしてもらえると嬉しいけど、コストアップになるのかね ソリオ本当いい車
7月に初車検で4万キロ以上走ってるけど夏場の街乗りでもリッター17.6走ってくれるし運転が楽しい。全方位も50メートル程バックして車庫に入れなければいけない我が家にとってはありがたい機能！
次の車も出来ればソリオがいいけど、子供達も一緒に出掛けなくなるし軽になるだろうな。 >>739
ブッシュの無料交換とかいってたやつかな。 東名65km渋滞らしいな
やっぱり全車速ACCとオートブレーキホールドいりますわ ルーミーの全車速accに対抗して
スイスポの1.4ターボ+6mt乗せようぜ やっぱ3気筒1Lにターボ付けてストロングハイブリッドにAGS っしょ 全車速ACCは欲しいね。
次のフルモデルチェンジで入れてほしい。 電P無しの全車速ACCってあるの？
停止維持できなくない？ >>778
たしかマツダ２が全車速ACCでサイドブレーキだったはず
５秒間だか止まっててくれるビミョー仕様 >>778
スズキならハスラーがそうじゃね
2秒ぐらいで動き出す >>779
レスありがとう。
少しの秒数しか止まらんやつも全車速ACC扱いなんだね。
ダイハツロッキーとかもそれだね。 代車でACC試してみたんだけど
ちょっと減速するたびにブレーキランプ光るんだよね？
ACCってあまり惰性運転ってあまりしないから
後ろチカチカしてそうで不安だった >>781
全車速ってのは停止までできるどうか。だから。
その後停止保持機能があるかどうかは、別のはなし。 たしかスペーシアカスタムは全車速accで足踏み式だよね？ 全車速ACCと電動パーキングとレーンキープコントロール
この3つが全部揃ってこそ意味がある 電動パーキングとレーンキープアシスト不要
しっかりハンドル持って前向いて運転すれば良い話。 余計な装備付いて高くなるなら不要というのは理解できる。
でもその場合は低グレード選べばいいんだけどね…
あとは低グレードにオプションとして高グレードの一部装備を選んで取り付けれたら最高なんだけどw ACC、なけりゃないで別にいいのだが
使うとなると全車速が欲しくなるんだよねぇ。 ロングでないかなー。
チャリをばらさず縦積みしたいんよ。 >>790
>EV走行可能な1.2Lのストロングハイブリッド
これ無くなるんじゃなかったっけ… >>790
トールが103台・・・・捏造してるな
トール ダイハツ 1,033なのに
直近の8月の販売台数ではルーミーが5617台、タンクが2792台、トールが103台、ソリオが2770台。 >>790
情報ありがとう
しかし、分かりにくい文章だな
結局ギアは出るのか出ないのか >>790
電Pについては記載無し
正直次買う時に電P無しは選びにくいわ 1Lターボの見送りとAGSの廃止は評価したい
この取捨選択できる姿勢はさすがスズキ
全車速AACやレーン逸脱抑制機能の追加も妥当
電動パーキングの見送りは残念だが、総じてユーザーの望み通りの進化だな
これは売れるな 売れねーよ、今時電動パーキングなしとかまたクソエンジンのルーミーに負けるぞ CVTに一本化でもストロングとマイルドが分かれるってことは
ストロングは欧州でやってるような48Vにするのかな？ さすがに電P+オートブレーキホールドは付いてると思いたい 電動パーキング高いらしい
下手に付けてシエンタと戦うよりも、付けずにルーミーと戦う方を選んだんじゃないか >>803
そのルーミーにはついたんだよなぁ…全車速ACCとともに。真っ向勝負するなら欲しくはある。
しかもアイツらガソリン車のみのラインナップだから、パッと見はお買い得なプライズタグついてるんだよw >>804
ルーミーに付いたし、自分も欲しいけどね
ただ、記事にFMCで10万UPって書いてあるから、バンディットのSVは236万になるぜ
ルーミーと比べたらソリオの圧勝だが、シエンタと同じ土俵に上がるとなぁ ストロングハイブリッドのCVT化って正直どうなんですかね？
現行でもマイルドとストロングの価格差を燃費の差だけでペイするのに何年かかるのさ？
価格設定見てみないと何ともだけど、今と同じ価格差ならマイルドだけあれば良いような…
あとストロングにも4wd設定て可能って本当？
現行はラゲッジ下のスペースがバッテリーor4wdシステムが入ってる訳で。
どうやって収めてるのかは興味ありますね。 1Lターボにならないなら、いらないかなぁ
クロスビーとソリオ試乗したけど、装備はソリオ、エンジンはクロスビーがよかった
クロスビーのエンジンがソリオに乗るように書き込みがあったから期待していたんだけどね
クロスビーのMCに期待しよう CVT好きじゃないからクロスビーの6ATがいい
ソリオギアがスペーシアギア大くした6ATだったら即決 年末か来年になるかと思ってたが結構早いんだね
自分新車購入初めてなんだけど新モデル速攻で契約した場合納車とかも早くなるんだろうか >>813 ベストカーはアホ記者とアホ評論家の取り巻きしか居ないから信じる奴がアホ 安全装備はスイフトのを踏襲するとして、
ハスラーのMOPの9インチナビ移植するんかね？ エンジンルームにCVTが入らなくて
AGSにせざるをえなかったのは解消したのかな ソリオのサイドリアガラスの横幅ってだいたいどれぐらい？ >>812
先代→現行も早かったよね
ワゴンRの時のソリオは安いのを骨までむしゃぶり尽くすかってくらい長く売ってたけど >>820
おまえバカだろ？何で車のせいにするんだよ！ソリオクロスが出るらしいな >>816
大丈夫じゃないかな。
48Vマイハイは、ISGを48V品に置き換えるだけでスペースはあまり必要としないはずだからね。 >>790
サイズが若干大きくなる
これが一番の朗報
若干と言わず全長は20cmくらい伸ばしとけ 電PというとホンダのN-WGNが一年くらい塩漬けされてた記憶があるな
スズキはその辺の流行に乗るのは遅いから 電Pはダイハツでさえ実用化してるのにスズキでは採用しませんはきつくないか
技術力の無さが露呈してしまう 利益率低いからリコールやると死んでしまうので品質が確認できるまでやらんだろ つか、スズキは法施行ギリギリor単価が安くならないと採用しない傾向があるし
稀に初代ワゴンRのヘッドライトとかコスト度外視で採用することもあるけど
会長の気分次第なのかな 衝突軽減ブレーキがステレオカメラをやめて単眼カメラ＋レーダーになって
ACCがミリ波レーダーになって全車即対応になるの？
これはスイフトと同じってこと？
あとの「車線逸脱抑制システムはハンドル操作も加える。ブラインドスポット、リアクロストラフィックの両警告、標識認識機能」もスイフトと同じかな？ >>830
>電Pはダイハツでさえ実用化してるのに
それは、ダイハツが実用化したんじゃない。
サプライヤーの提案を採用しただけ。
>>833
>衝突軽減ブレーキがステレオカメラをやめて単眼カメラ＋レーダーになって
ステレオカメラが日立、単眼カメラ＋レーダーがその他サプライヤーで競合させている。 >>834
見てから判断するわ。エンジンとスタイル。
スライドドアじゃなかったら絶対買わないし >>834
全車速ACC、電P、BSM、レーンキープ、全長(荷室)ちょいアップ
って感じで個人的な希望全部入ってたら現行買ってから1年経ってないけど買い換えだな
まあ多分無いんだろうけど センターメーターやめたら買いたいな
リッター32キロとか魅力じゃん
郊外幹線道路ならかなり伸びるだろうから25キロ以上でそうだし 全幅が5ナンバーギリギリになったら敢えてソリオを選択しようとは思わないな。 >>836
それはないわ
スライドドアじゃなきゃ売れない タンク&ルーミー陣営も燃費が30くらいにのってきたら客もっていかれるな 気に入らないのは、夜間にウチの駐車場に入れるのに、街灯がほとんどない細くてちょっとS字に曲がってる道を50mぐらいバックで入れるので、カーナビやらインパネの光が逆光で眩しくてサイドミラー類が見えにくい。センターメーターも逆光の要因。
なぜかソリオは、サイドガラスやフロントガラスにインパネ類の光が当たって反射するのはなぜなんだぜ 日立ってステレオカメラのアイサイトだったのに
コスト高でスバルとスズキから逃げられんだな >>843 車の操作下手なの？ナビはバックカメラ搭載してなきゃ画面オフィス出来るし、メーターの光度も下げられるのだが >>846
メーターの照度は最低にしてるし、画面オフはカーナビボタン3タッチぐらい必要だから面倒。
もう一台所有してる車は、ワンボタンで画面オフ出来るからそれはやってるんだが？ 黒い画用紙買ってきて、必要な時にそれをカーナビ画面にサッと貼ったほうが早いわ。って、そんな事を客にやらせるのか。スズキのオヤジさんが泣いてるわ >>848
ちなみに、ナビの画面オフィスが明るいので、それも最低にしてるわ。
キーボードの操作下手なの？ >>852
予測変換によるミスだとするとスマホからかな >>843 夜間は前進で駐車場停めて、日中Sクランクをバックで出る方が楽じゃね？ >>854
50m先の通りは徒歩通勤者が通るので、朝は前進で出た方が安全なんだよ。ってか、俺が問題視している「夜間に逆光が目に入るので真っ暗な時は運転しにくい」という事には誰も答えてくれず、画面オフィスがどうとか前進で入れろとか、答えになってない答えばっかりw レヴォーグに採用されなかった日立の次期ステレオカメラの技術は、
タナボタでスズキが採用しそう。 >>855
それよりもまずそんな貧民街から抜け出せよ 1Lターボ来ないのかよ
1Lと1.2Lの税金格差が更に大きくなって
1.2Lの割高感がより増すのに
こんなんじゃダイハツに刈り取られるだけたお（´・ω・｀） ソリオの利点わかって買う人は年額5500円の差額はあんまり気にならないんじやないかな
勿論、1リッターがあればお客かトールと競合した時でも営業は売りやすいだろうけど 夜間歩行者は今でも対応してるけど、自転車はまだかな。 軽が嫌で、全幅が短い割に大きなエンジン積んでいるからソリオ買ったのに
新型ソリオの全幅が1695mmならフリード＋とかでいいじゃん。
最低でもルーミーより全幅は短くしてほしい。
全長は自転車をらくに積みたいからもうちょっと長くしてくれたらいいな。
(´・ω・｀) >>843
遮光性の布とか被せたらいいんじゃね？
そういうのじゃダメですか？
(´・ω・｀) >>843
車を車庫に入れる度にストレスで仕方ないな
駐車場の位置の大切さを痛感するわ >>858
駅近で袋小路の突き当たりなので、すんげえ静かで坪単価めっちゃ高いよ！ 次期ソリオは新開発のプラットフォームってことはハーテクトではないのか >>867
毎回そんな苦行なのに、むしろ高いんや
ワロタw
安いから我慢して面倒なことしてるのかと思うよ普通 ストロングだとマイルドとそれなりに走行性能に差があるんだろうか。
1.2リッターなのにストロングだと割と高くなるよな。 50mバックせずに、5m位の場所に置いて置けば解決じゃね？
もう1台はその直ぐ後ろに縦列駐車だな
でも途中に他人家あったら駄目かぁ 50m先で月極駐車場を借りて歩いてくる方がらくじゃね？ >>855
そりゃガラスをどうかするなんて無理なんだから光源無くすしか答えなんて無いじゃん
後出しで条件出されたところでバックで入るしか無いならメーターとナビに簡単に付けられるカバーでも用意するしか無いだろ
それともワンボタンで画面を消せるナビに載せ替えたらって方がお望みの答えかね？ 車体が大きくなるのに1Lターボ積まないのなら
1.2じゃなくて、1.4積んでくれ
本当、日本の税制からしたら1.2とか1.6なんて
一番いらない排気量だよ
>>862
軽と1Lの税金差なんて13000円
この違いだけで、大多数の人が不便さを我慢して
軽自動車買っているのに...
エコカー減税なんて、それこそ遥かに少ない額なのに
みんなその対象車を選ぶ
一般人は税額のわずかな違いに
想像以上に敏感なんだよ 俺も1Lターボより1.4LのN/Aがよかったな
ターボにするとオイル交換めんどくさいし
しかし、あんま馬力上げると車重1t守れないのかもな まあやっぱプラットフォーム変えてスイフトベースになるんじゃないかな
となると幅+70mm、長さ+140mmってとこか
これで1t以下で1.2Lならまあ妥協点かとは思う
そんで180～230万くらいの価格帯かね
しかし、ソリオらしさが薄まるな 毎日往復100km高速道路通勤使用なんだけど、フィットハイブリッドとソリオハイブリッドとどっちが良いのかな？ >>879
それだけの情報ならフィットじゃね
毎日高速なら走行の安定性が重要だと思うしソリオの方が風の影響受けるのは間違いないもの >>875
高速代も安いからな
燃費良くなるほど高速代の高さを感じる
100km走ってガソリン4-5Lなのに高速代は2000円とかするもんな、クソよ >>879
大人3人以上乗ることが絶対無いならフィット
有るならソリオ >>879
通勤という理由だけでフィット
買い物メインやアウトドアするならソリオ ルミタンも売れているこのコンパクトサイズをわざわざ大きくサイズアップすることは考えにくいけどな。 ルーミーに合わせるなら、全幅は+45mm、全長は現行キープかね
後ろの真ん中のヘッドレスト付くかな 後部真ん中のヘッドレストは要らないなあ
この車に5人も乗らないし、
後ろの視界も広い
真ん中はアームレストが降りてくる今の構造が好きだ >>879
さらに10万キロ超えても乗り続けるならアクア >>877
前はスイフト乗ってたからスイフトベースになるなら魅力あるけど、まだソリオ買って１ヶ月だからw デカくしてトールーミーに寄せてくのやめて欲しい。
スズキはソリオの成り立ちを忘れたら負けだよ！ 小さいのが欲しい奴はスペーシアを買え
ソリオは全長4mがベスト ナビのサイズは決まってますか
ワイドは付かないとか
アマゾンで売ってるベストセラー、パナの7型ワイドっての買おうと思うんだけど
付きますか？ ソリオは唯一無二のサイズ感がいいのに
デカくするとかイミフだ コロナがなければ現行と同じ8/26にFMCしたかったんだろうな 荷室の奥行きが短いから、全長は4m以下までは伸ばしてもいい
幅はどっちでもいいけど、ソリオのキャラクター的に1650mmくらいが無難だろうな >>900
むしろ7インチワイドしか付かないです。
7インチをつける場合は7wサイズにするスペーサーを用意してください。
8vサイズも付きますが、8インチ用ガーニッシュとセンターコンソールボックスが必要になります。
(オプションカタログに載ってます) 1.5リットルクラスの税金払うんだから４ｍ位は欲しい
売れ筋のミニバンは各税金クラスで（軽～ラージクラス）
より立派に見えるのが一番売れている。 >>909
より立派に見える車が欲しい方は、ルーミーとか買うんじゃないですかね？
アルファードに通ずるオラ顔デザインですし、仰るとおり実際に売れてますし。
ソリオ選ぶ方は逆にそういうのが嫌な方の様な気もします。 >>909
そんなの気にする人は、スズキの時点でダサい、
ソリオの時点でダサい、だろう。
小さくて小回り効いてスライドドアで、
でも軽は恥ずかしい、という人向けの車だよ 飛ばし記事によると、
新開発のプラットフォーム採用
サイズは若干大きくなる
クォリティアップで上級へシフト
今までのソリオ像はなくしそうだな >>912
標準のパネルだったら、この認識で合ってると思いますが…
自分の認識が間違ってるかもしれないので、正解を900さんに教えてあげて下さい。
よろしくお願いします。 >>914
スイフトで使ってるハーテクトBに切り替えるだけと思う
現行のAに比べてBは上級に位置されるし、情報と合致する
基本的に車幅でプラットフォームを選ぶから、Bにするってことは車幅が増えると思われるがどうかな >>918
車業界ではよくある話だからなぁ。
売れたらだんだん大型化して上級にシフトしていって
下に新しい車名が必要になりそっちが売れて
上に行った車はいつの間にか消滅するっての何回も見てきた。 >>898
デカくなった隙間を埋めるためにエブリイワゴン＋やジムニーシェラ5ドアを爆誕させるのが本来のスズキだよな >>921
ああ、そういうね…ありましたね、そういえば。
シフトレバーに干渉したりしないんですかね(笑) >>923
わかればよし
実際に付けてるけど全く問題なし >>926
実際にお持ちなんですか！是非とも画像をお願いしたいです。
なかなか実車に取り付けられてるところを見ること出来ないと思いますので。 全長全幅はスイフトと同じがいいなあ、衝突安全性能up!でお願いしたい。 >>919
まあ、今のサイズで別の車種出すなら許してもいいけどなw 「シートやドアを薄く軽くして、車体サイズはそのまま室内空間を広げました！」
スズキにはこの方向性であって欲しい >>907
同感。 何回も出る話だけど、ソリオロング”も”欲しい
標準3790、ロング4190で幅1645だったらシエンタフリードから少しくらい流れてこないだろうか
>>918
エスクード「呼んだ？」 ソリオギアが売れてパクったトヨタを買うのが正解だろうね ディーラーからも全幅全長を伸ばした物をと次期型の開発にリクエストしてるみたいだし大型化が総意でしょ >>908
>>912
返答ありがとうございます
参考になりました >>941
無理するな50万円で買える中古のキューブ乗り潰した方がいい >>939
すると軽ワゴンかルーミか？
4メートルなら隙間商品だろう。 >>941
もう貯まっていて現金一括で買うなら好きにしたらいいと思う。ローンで買うなら、組めるかどうかはともかく、やめておいたほうがいいんじゃないかなあ
年収が低めでも高額の商品を買いたくなるなら、買ってローンではなくて、買う前にせめて半額分はためておいたほうがいいと思う。 ダブルワークして無理なローン組んだが
半年もしないうちに潰れて入院したやついるな
アホの極み よく考えるとハイブリッド2種も用意するの変じゃね？
他メーカーでそんなのあったっけ？ >>948
セレナ
Sハイブリッドとepower
どっちもなんちゃってハイブリッドだけど。 e-powerは立派なシリアルハイブリッドだろうが。
ってかシリアルハイブリッドそのもの。 >>950
日産だけは買っちゃ駄目だ もう会社として終ってる ハイブリッドは48Vマイルドハイブリッド一本化。
1.2Lエンジン＋CVTは変更なし。
最廉価モデルはガソリンエンジンにDCBSレス設定あり。
電パは無し。
全車速accにレーンキープアシスト搭載。
シートヒーターは背もたれも温めるタイプ。スイフト同等。
キーレスドアはドアノブに触れるだけで解除されるタイプ。
価格は最廉価が＋7万、マイルドハイブリッドが＋11万アップ。 >>955
ストロングもあるってーの
4WDが追加される >>950
シリアルハイブリッドわろた
日産信者なんてこの程度の知能か >>958
日産信者が間違えるかよ
ここにくるのはダイハツ信者くらいじゃないの >>955
同じ1.2Lでももう少しトルクは増やしてほしいところだなー
パワー不足を感じる >>955
>1.2Lエンジン＋CVTは変更なし。
CVTは、JATCOの副変速付から、アイシンAWに切り替わるのじゃないの。 現行のCVTに不満あるので
他社も含めて買い替え予定 >>946
悪いけど、年収が低いやつほどバカだし我慢しない人達
バカだから利息よりもすぐに欲望を満たしたいんだ。 フリードハイブリッドとソリオハイブリッドどっちが良い車ですか？ 車は月給の3ヶ月分くらいが理想
多少無理しても半年分まで >>970
その理屈だとほとんどの車は平均的な会社員でも買えないんだわw >>972
平均年収は400万くらいらしいから
1200万！
うーん使ってみたい。
使えんけど(T_T) お前等ソリオスレで酷いな。
ソリオの方が安い。
積載動力性能車格安全系便利装備全部フリードの方が上なだけだろ！ フリード、自分も比較対象にしたことあったけど、あっち3列だし大きさもかなり違うからなあ。大きくていいならそりゃフリードのが色々と性能は上だろう。
ソリオとなら比較対象はやはり軽ハイトワゴンかルーミーあたりでしょう。 >>975
新型はフリードやシエンタに対抗するよう車体を大きくしてくるかな？ 見た目比較したらフリードのほうが狭そうだけど気のせい？ >>978
スズキとホンダでは安全の考え方が真逆だからね。
スズキはコストダウンを優先過ぎ。
(プリクラの標準装備やカーテンエアバッグが代表) ソリオギアの出来次第ではSクロスからの買い替えを検討したい 6AT、センターメーター廃止、荷室拡大
これでソリオギアのデザインがよければ買うわ 全額一括で銀行振り込み選んだんだが200万超えると書類審査が必要で超絶面倒だった ネット銀行だからスマホでちょいちょいだわ
家買うときは銀行行っけど数千万払ったところで数字が変わるだけで実感無かった キャッシュだけど、銀行のカードで出せるのが1日５０万だったから、数日かかったわ。 フリードよりソリオの方が運転座席の空間広いんよな。 20代～アラサーならローンでも解る
アラフォー以上でソリオクラスをローン組まないと買えないのはちょっと心配
まぁスズキはそんな庶民の味方だから次期型も大幅な値上げはしないと思う >>992
前もって引き出し金額アップの手続きをしておくこと 俺は200万円にしてあるぞ ってか、普通振り込みじゃないの？
手数料は向こう持ちで
さすがに200万以上を現金で持ち歩くとか怖くて出来ん >>996
うちも振込かな
ネット振込だと限度額が大抵の金融では200万/日までだから、2日に分けて払ってオッケー？って聞いてる
年度末決算のギリギリの時は交渉も含めて現生用意することもある うちはネットバンクの振り込み上限上げて1回で全額振り込んだな
手数料も無料回数の中で済んだ 端数は手付としてディーラーに払って、200万は後日現金振込かな。現金で買うと手続きも少し楽になるから毎回現金だなあ。 >>994
今は年代関係なしにローンが多い
だから麻痺しててオプションマシマシでソリオに300万かけるアホな人もいる このスレッドは１０００を超えました。
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