S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 74台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
急に暑くなったな
雨上がってもこう暑くちゃ乗れんな
年寄りにエアコンレスはキツいわ R12だったらコールド12ってガスがいいよ、そのまま使えるから 自分でECU書き換えてる人いる？
NISTUNEに興味あるんですが、素人でも出来ますかね？ >>8
動作するかどうかは別にして、書き換え自体は可能じゃね？ 自分はECUチューンやろうと日立のromとromライターやら集めたが
結局は業者に依頼した
過去に使ってた98ノートあるし
いけるかと思ったけど無理
ニスチューンも自身にノウハウがないとまずは無理
自分はサンデーメカで長らくDIY作業してきた人 >>10
そうなんだ。
ボードの輸入も簡単だし、やってみようと思ってんだけど、
敷居高いんかな？ 平成3年式PS13 K'sです
明日オルタ交換します
ネットで見て自分で交換しますが
何か特別注意するところとかありますか？ バッテリーの外し忘れてのショートとジャッキアップするのでウマの使用 15です
なんとか無事交換できました！
苦労したのはカプラーが外れなかったことと
スライドボルトが固着して難儀しました…
外した苦労はなんだったのかってぐらいに
新しいのはスムーズに取り付けれました
これからも色んな所が壊れていくんだろなぁ… 180sx詳しい先人さん方教えてください。
赤ヘッドから黒ヘッドに載せ替えで
ハーネス・ECUそのままいけるのは
1996年（H８）のマイナー変前までって認識でオッケーですかね？
マイナー前黒ヘッドの見分け方ってあります？ 180sx
黒ヘッド1型 エアコン配線、メーター警告灯一部は入れ替え必要。
後期丸テール
コネクターが違う。配列一部入れ替え必要。ほんの一部。
O2センサーも違う。 コンピュータのシールは
H3～H5 赤ヘッド
5MT 62 AT 63 ターボ用
60 61 NA用
H6 2月～H8 中期黒ヘッド
5MT E5、AT E6
h8～後期黒ヘッド
V7 V6 NA用
J4 ターボ用 詳しい情報ありがとう
質問
中期黒ヘッドと、後期黒ヘッドの、ECUコネクタは
同一形状ですか？ >>21
サーマルトランスミッターとか02センサー違うだけだから、ごっそり付け替えれば全部一緒だよ
エンジン自体は共通 SRミーティング行ってみたいが、今年はやらないのかな？ 延期から再延期となって半年近く経過したけど何のアナウンスもないし
開催の準備期間を考えると今年はムリだな、実質中止 クルマに積んでる物
予備タイヤ
車載工具
カヤバジャッキ
ダイナモ
スターター
とりあえずこれだけあれば、自宅まで帰ってこれる。 これらの車も全然見なくなった。
見かけても年に一度程度。先月s13を今年初めて見た。
来年あたりに新型出るらしいけど s13シルビアは今年入って両手で数えられるほどしか見てないかもな
180ならもっと見る
地域差かな 海外に持って行かれてるからな、高騰もするわ、盗難も多い >>45
出るわけ無いだろ
ベストカーでも読んだの？w ベストカーって書く記事に困ったらシルビア復活ネタを載せてページ埋めてる印象しかない 180は今年見てないな。
s14は先月平日の日中見た。
変な色に塗られて下品なマフラーを付けたDQNぽい男が乗ってた。 >>51
群馬
S14と15ならチラホラ見るしそこまで珍しくもない >>41
走行中に電装系の異常とともにバッテリーチェックランプ点灯
そのまま眠るようにイエローハットの駐車場でエンジンストップしました
バッテリー買って自走して帰ってきました
走行距離の少ない180SXのオルタと交換後は元気モリモリ走ってます♪ >>54
オルタネーターを外した走行距離の少ない180SXってどこにあったの >>57
その友人が人にオルタネーターを譲ったら、自分の180sxが動かなくなって
しまうのになんでそんなことするんだろ その180SXは今は乗らずに保管してるみたいなので譲ってもらえました
平成元年式の貴重な前期の180SXです 信越電装のリビルドオルタネーター が高いけどお勧め。
ヤフオクのはクソなので誰も買う人はいないと思うけど。 信越電装は今使ってるオルタを返送しなきゃならんのがなぁ…
予備としての欲しいのに >>62
オルタに限らずヤフオクやネット通販で売られてる返却不要のリビルトって名前だけはリビルトで中身は台湾とかの安い社外品だよ
値段相応ですぐに壊れる
>>63
180とかのオルタなら中古がいっぱいあるからそれ買って返却したら？ エアミックスドアアクチュエーター動かなくなったから適当にマーチかなんかのエアコンモーター3点セット買ってモーター変えたけど自己診断で-26って出たわ
これって基板がショートしてるのかね？
カプラー挿してエンジンかけた瞬間は動くんだが温度調節のボタンを押しても全く動かない >>66
マイナスが付くってことはショートしてるみたいね
エアミックスドアアクチュエーター再交換じゃね >>69
出るって言っても4000円がヤフオクで新品10万とかで
出品されてるレベル
しかもそれを買ってる奴がいる エアコンのアクチュエーターとか、ポイポイ捨ててたけど、ダメになったやつも補修用に取って置いた方が、よさそうね。。。 >>71
絶対に捨てないほうがいい
意外と分解してハンダ盛り直したら動いたりする レーダー探知機に電圧計ついてたから表示させてみたらアイドルで13.2くらい。
走ると17Vくらいあるんだがこれなんかおかしいよね… >>73
大抵は低く表示されるんだけどな
17Vは異常
バッテリーの液減らない？
電装品にもダメージがある電圧だよ
ちゃんとした所でみてもらった方が良い うちはアイドルで13.8V
ところで、アイドリング時のスロポジ電圧が0.45Vなんだけど、
これを0.4Vに調整すると、スロットル開き始めた時のトルク感って
上がると思う？
ECUの加速増量補正ってスロポジ電圧を見てると思うんだけど… >>61
＞平成元年式の貴重な前期の180SX
実働車でもなく錆びて放置したRS13とか価値はあるのかね？
>>47
海外で需要あるのは、SR積んだ車両だろうが
CA18車両をレストアしてやるもんなのかな？ 不動車でもSRのターボは積んでる時点で世界中から引く手あまた
SR20DEでも需要ある
CAは知らん PS13の需要くらいは理解しているさ。
シルビアより180だろうがCA18でも少しは価値あるなら捨てなきゃ良かったって話さ、苦笑 エンジンダメになって予備のo/h考えてるんだけどVE化した人いる？昔は高かったけど今はo/h＋25万ぐらいで出来るみたい。中古エンジン物色したけどSRも高くなったね >>83
考えたことあるけど、そんな値段じゃ絶対無理。
費用対効果考えたら、1J積んだ方が絶対特という結論になった。
RB26とか1Jみたいなエンジンは金かける価値あるけど、
SR20なんてお金かけるエンジンじゃ無いな。 値段は間違い気にしないでくれ。おっしゃる通りですがフロント重いのが嫌だから4発で行きたいんだよね。エンジン制作だけで加工は自分でと考えたけどRBスワップより大変そうね。夢の話でした CAの方が丈夫に作られてるので
出力上げても対応出来るとの都市伝説 S13純正エアロフォルムバンパーが出てきた
結構きれいだがいくらで売れるかな 維持するの大変だし、部品高いし今かうなら、現行86だお、 100万で前期86買って遊ぶのが1番ええな。
いま13買うとかただのキチガイだよ。 MTの乗り出しでまともな100物件を見つけるのも厳しいと思うけどな 前期でも100万切ってるのなんか滅多にないだろ
新型86/BRZがかっこいいと下がる可能性はあるが 86/BRZ前期は電動パワステが変テコ制御するときある 86はアクセルとスロットルがワイヤーで繋がってないのがキモイ ワイヤーで直結なら、構造は単純明快、大きな故障はないと思うけど、電子式だと、
古くなってくると、ダコメーターみたいに、踊りだしたりしないんだろうか。 >>101
今更こんなポンコツ買ったのか
86買っとけって再三行ってるのに聞かねえな
仕方ねえ、まず納車から3ヶ月以内にパワステ、オルタ、エアコン、パワーウインドウ、セルモーター、O2センサーのどれかが突然逝くから覚悟しておけ
オイル漏れと雨漏りは諦めろ 102の師匠が言っているのが正論だよ
自分も乗っているからよくわかる >>99
可能性はあるだろうね
ECUの故障は少ないにしてもモーターがあるからそっちが危ない
メーカーがどのくらいの耐久性を見てるのか分からないけれど古くなると心配だね レーダーの故障も考慮して電圧計つけたけど結果変わらずだったわ。
というわけで修理だします。みなさんありがとう！ 外国人が買いあさってて値上がってる。
あいつら頭も良いから、ミサイルみたいなのは高値だと手を出さない。
部品取りで格安で買い叩いて外に持ってっちゃう。 >>108
S13みたいなポンコツに100万以上出すとか頭おかしいんだねって言われるから正確には言わない(´；ω；｀) 12年前に25万で後期K's買った俺、高みの見物
なおフルノーマルワンオーナー事故歴無し書類付きの模様
もちろんミッション車、今同条件で買おうとすれば150万ｗ いやーこんな高値で買うか、普通に13シルビアは10万でもいらないレベルだった、
時代が変わったね－
現行車でドリ車ないから仕方ないか。
正直スーパー高値だわな うわ、CAでハイキャス車が180万もすんの？？？
博物館行きとかじゃなくて、ほんとにこういうの
買う人がいるんだね。 金に余裕のある大人が娯楽で買うならまだ理解出来るんだが、20やそこらの若者がローン組んで飛びついてるの見ると闇を感じるｗ でも、それだけの金払ってでも乗りたいと思って、
そして想いを成し遂げてる人を見ると、同じクルマのユーザーとしてはなんとなく嬉しい。
あとはこのままお気に入りの熱が続いて、末永く乗って欲しいね。 てか日産ってなんかシルビア180なんて無かったような扱いだよね その他車、いまのクルマは、高性能で、実用的で、安全で、便利で、手軽だけど、
８０年代、９０年代のクルマみたいに、メーターを見て、エンジン音を聞いて、
頭を使いながら運転して楽しむ、ということができないだろ。 >>122
pbs.twimg.com/media/ENfT9_VU4AECf4B.jpg >>122
このcmを見た時、自社の車をコケにするなんて最悪でくそだと思った。 >>128
誰？(´；ω；｀)
>>129
ごめんね(´；ω；｀)もう書き込まないよ
>>130
15分ぐらい経ってこれだった
けど今日は十分効いた
>>131
1度だけ(´；ω；｀) >>113-116
今の相場にたまげている、実は平成元年新車購入したんだが、もちろん今は車は無い、暫く不動のまま放置していたが数年前に業者が買い取りに来た、3万で買うと言うから処分してしまったよ。
あの頃は相場も知らなかったが、自分では直せなくて錆びたまま放置していたんだよな、今にしろどうしようも出来ないとは思うけど
ドリフトなど走り回ってボロボロだし事故もある車両だったが、ガッツリと板金して外国に行ったのかなぁ
https://i.imgur.com/HB5i0AI.jpg 最近リトラ車乗りたくていろいろ中古見てるけどどれも結構錆びてるな。
どの辺が妥協ラインなんやろか？ トランクや、後ろの窓とかハッチが歪んでる車体が多いな
あと予備タイヤのところと、その横に水が貯まってないか、錆てないか 悪いことは言わん、高くても車庫保管雨の日不使用の錆なし車を選ぶべき 今のコンパクトとか軽はこの車より遥かに錆びやすいぞ 錆びないように管理しとけば良かったけどね、なかなこ不動車を屋根付きの場所には置けないからね。 車庫に置いてるけど通勤で雨の日も乗ってるからあんまり意味ない気がする
逆に青空駐車のが風通しよくて錆なかったりしてな… >>143
床が錆びて路面が見えるカプチーノとか？ >>135
8年前にRPS13買取30万だったわ
こんな鉄屑が、と小躍りして喜んだものだが
こんな値上がりするならもうちょい寝かしときゃ良かったなー まぁ程度によるが30ならまずまずじゃないの、100万以内物件もあるからね。
でも綺麗に直して乗る方が良かったかなと思ったりもするよ それな、10年前の価格知ってるおっさんは買えないよ！
憧れてる若者は買える180万でも 高すぎて気軽に箱変えできないのがなぁ。
ボディがもうダメだわ。
10年前にスポットいれてるけどもうダメ
ドリフトしててもトラクションかかんねーし
やってる時も前向いてるよりサイドミラーでリアの足ばっか見てるw >>135
うちの後期、22年間ずっと青空駐車だけど
なぜかボンネットのヒンジだけアホほど錆てる以外は、
特に目立った錆はない。
同じ青空駐車でも、地面が土か舗装かで違うのかね？ 近くに池や川が有るだけで全然違うよ
家の壁も数年で苔みたいなの生えてくるし ほら、来年は今より高くなるわ
買うなら今しかないよ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ おっちゃんS13、S14は20代～30代のに新車で買って乗ってたから
もう、ええわ 一括派だけど別にローンでもええんちゃう
無駄に20万とか払ってるけど今中古を当時の新車価格で買うよりはマシだと思うが >>154
猛暑の中、数ヶ月、炎天下のアスファルトに置くハメになって、
おかげで、ラジエーター、アッパータンクが逝った、オイルパンのオイルにじみもこれが原因か。
ドラレコも逝ったし、あれ、ほかの車でも、寿命縮んでいるんだろうなあ。 猛暑とはいえアスファルトの温度程度で逝くなら走っても死ぬと思う 今思うといい車乗ってたと思う、18で180後期新車
次にFC乗って、15乗ってサーキットでドリフトしてた
4枚には興味がなかったな
今、高騰して買えないよねなかなか
これからだと現行か新型86BRZしか買えん ８６か、まず、スロットルの改造が必要なのかな。電子的な信号のリンクではなく、
ハリガネで引っ張っている感触になるように。 そう言うのは新車で買うならもう諦めてソレに慣れるしかない >>168
そのうち、リニアに反応してスロットル開ける制御がチューニングメーカーから売り出されるでしょ 純正部品のほとんどが廃盤になって中古も高騰
マシな状態の中古は200万以上が当たり前になってきた
もう13系も立派なクラシックカーなんだな ヤフオクでS14のドアトリム程度いいやつ出てたけど見るだけでスルーしてて
今日あらためて見たら32000円で落札されてて草生えた
シフトパネルも製廃してるし
もう部品作る商売でもやろうかと思うレベル リアシート倒したいけどレバーを上に引っ張っても一向に倒れないです
もしかしてこれって既にレバー引っ張られた状態ですか？
https://i.imgur.com/yFJUKS2.jpg >>174
ボディが歪んでるんじゃないかな
結構固くなってる個体もある
裏から蹴っ飛ばしてみれば？
壊れても自己責任でよろ >>175
裏がこんな感じになってます
とりあえず裏側から外せる範囲のウーハー？の固定ビスとナットを外したところ、裏側から押したらグラつく程度にはなりましたが倒れません…
https://i.imgur.com/7j8D4lb.jpg >>176
この箱なんだ？
こんなの新車の時には無いと思うが >>176
それ、純正オプションのスーパーウーハー取り付ける為のボードだね。
ウーハー要らないなら取っ払えば？ >>177
マジですか…
上に引っ張るんですよねこれ
力づくで引っぱってもビクともしたいです
>>178
正直よく分かってないのですがウーハーかなと
車両購入時の書類にリアシート裏に取付けるスーパーウーハーの取説が入ってたのでそれかと思いましたが形状が違いました
オーディオ再生中も特に振動してなくてカプラー抜いても何も変わらなかったので壊れてるみたいです >>179
純正のスーパーウーハーってリアシート取り除いて使うタイプのやつでしたっけ
なんでこんなのがついてるんだろう
特に何も機能してないみたいなので取っ払いたいですが
どうすれば外せるのか… こんなのわかるわけないわ
明らかにあとづけしたようなリベッド止めしてあるし ちなみにリアシートは座面を取ったら、
その下にボルト左右合わせて4本で留まってるだけのはず ウチのはウーハーの箱も、右側の「つ」の形の金具もない。
写真のレバーは上がり切っているように見える。
両側のレバーを同時にあげてもダメなら、壊れているのかな。ガッチリ固定されているのかな。 >>184
同時に上げようとしてもビクともしないので無理でした
シート倒せないのはきついなぁ 200万する車が雨漏りする訳がない
故障する訳がない。 ちょっとした雨なら大丈夫だけど土砂降りになるとトランク下が湿ってる 純正ウイングから雨漏りがしてたのと、シーリング材が痩せてそこからの雨漏りがあった
両方シーリング材をつけて対応したけど、トランクの下が穴空いちゃった ついに俺んところにも車買いますの貼紙来た…気をつけようがないがみんなもきおつけてな 近所のカーポートに凄く綺麗な赤のZ32があるんだが
何時の日か貼り紙されるんかな？ 昔つけてたアペックスと今ついてるニスモマフラーとは違うな 違う車重だけどHKSのリーガルがこんな二重のテールになってた いろいろ意見ありがとう
やはり明確な詳細は不明かぁ。 Q'sに乗ってた人いる？
NAのFRが欲しくて当時買ったけど遅いし吹けないしでがっかりしたな。
試乗しないで買ったのも悪かった 乗ってたよ
直線はクソ遅かったしカローラに負けるレベルだったけどキャブ化したりファイナル変えたりでクソ面白かったよ >>195
詳細聞くのにこんな一枚の画像でどうしろっての
色んな角度から撮れよ マフラー知りたいなら普通は太鼓に刻印とかメーカー書いてあるだろ
釣りなのかS13ならJ's見たことあるぞ
K'sにJ'sのエンブレム付けてたのは俺だ 特徴的なテールエンドだから見る人見たらすぐわかるかとおもいまして...
刻印は無さそうです。タイコの上にあるかもしれませんが見えない。 195
このマフラーはHKSのリーガル
通称、包茎テール。 俺14でリーガル付けてた時期あるけどこんなテールじゃなかったな
時期か車種で違うの？ s13のパワステ高圧側のホースってまだ新品でますかね？ >>213
メーカーに聞くしかないね
あんまり高いのならテフロンホースで作っても良いかも
キノクニならフィッティングの情報を持ってるかも 今年21でKsのPS13乗ってますけどね
旧車の重課税は当然として保険代年18万、ガソリン代月2万
通勤中に突然オルタ逝ってレッカー
自宅から300キロの山奥でエンストして押しがけ
真夏、旅行中にエアコン逝って灼熱地獄
台風の時期に窓落ちて車内ずぶ濡れ
車体歪んでドアが閉まらずドア下がボロボロになる
ヘッドライトのリフレクターが曇って夜はまともに前が見えない
故障の度に十万単位で金が飛んでいく
それでも部品が出て治せるだけマシな現実
何より整備屋に預けて乗れない期間の方が長く感じるのが辛い
これを手取り17万で耐える
こういうことですよ、今の時代S13に乗るってことは >>215
まあ30年前の機械だから、故障も多いべな、
実家暮らし17万なら余裕だね
家に2万入れて後は、車に使える >>215
S13に限らず古い車に乗るっていうのがそういう事なんだよ
S13に限らないんだよ その年齢でローン組んでないだけマシだよ
自分なんかの時代はローン地獄で毎月の支払いアップアップだぞ
3社から借入してた人もいたな 3社から借り入れ出きるってのも時代のせいなのか凄いな あの頃は総量規制なんて言葉は無かったから
俺の知り合いはGT-Rをローンで買って更にチューニングするのにローンを組んでた
すごい時代だったよ 今は新品でも社外パーツ安いし、中古ならヤフオクやフリマアプリで楽に買えるからいい時代だよ >>222
ある意味良い時代だね
ネットで値段を調べられるしお店も探せる
自分たちがいじってた頃は口コミや雑誌の広告くらいしか媒体が無かった
そのかわりメーカーも種類も豊富だったよ しかたないよ！旧車だしね、もう
値段つり上がるだけだよ
もう下がんない
180なんか500万位になるよ後10年以内に クラッチ寿命くさいから変えるんだけど409DのSEって寿命は普通のメタルよりは延びてる？S15で半年に一回サーキット後は街乗りドリフトはほとんどしないって感じです なんだかわからないのだが
クラッチなんかは乗り方とドライブする人の癖なんかでかわってくるからなー 純正のオイルブロックの真上に六角になってるメクラ蓋があるんだけど、あれって回せば外れるやつかな？
他のメクラ蓋と違って打ち込みタイプじゃないよね？ 今や貴重なKsを、10代のガキが通勤やサーキットで酷使してんの見るとキレそうになっちまう >>230
20代でもムカつくわ
30代以降ならそんなアホやってる奴いないと思うが 今30代だけど10代20代で散々潰したから人の事は言えんわ それは貴方の所有物ですか？って話だわ
キレそうとかムカつくとか何様ですか まぁ買っといて納車しました！とか言ってる貧乏人のガキには所有して欲しくないな 13,14シルビア新車で買ってデフと足回りと吸排気系やって乗ってたがそれほどのもんでもない普通の乗用車だよ。
13時代はマフラーからアフターファイヤー吹くくらい不調な状態で乗ってた。 安くて過不足無くちょうどいいのが良いところだったからな わかる
Qsをノーマルで乗ってるのに周りからはスポ車とかドリ車みたいな目で見られるけど完全に普通乗用車って感じ ■デートにレースに愛され55年 日産シルビア切手発売へ
(朝日新聞デジタル - 11月24日 11:18)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&;from=diary&id=6317547 普通の乗用車なら、ここまで乗り心地が悪くなくて、道のデコボコを避ける必要がないぞ。 工場出荷時の設定はスポーツモード。快適モードにするには、じぶんで穴ボコをよけて走る、
省エネモードなら、じぶんで、２０００回転以上に上げないように走る。 足変えた奴しか乗った事ないんじゃないの？ノーマルとかグネグネだよ？
乗り心地いいよ 不等ピッチバネなら細かい凹凸もいなすからノーマルより良いかも >>248
柔らかいけどフワンフワンしなくて一発で収まるね。 13角目が年々暗く感じるんだが(自分の老化もあるけどw)ハロゲンより明るくする方法はHID化・リフレクター再メッキぐらいかな？ えっ俺もハロゲンだよ
ついてるかどうかわからないぐらい暗い 世界でガソリン車の販売が禁止の流れ日本でも
いつまで乗っていられるのやら >>258
ガソリンの販売禁止になった訳じゃないから大丈夫だよ
でもこの流れだとガソリンの販売量が減るだろうからガソリンの値段が上がったり増税なんて事になりそうな気がしなくもない ガソリン車販売禁止を叫んでる国は「暫定期限の延長」と言う名の引き延ばしするさ
宣言してる国で実施できるの中国ぐらいで他の外国、特に欧州なんて口だけだよ
どうせ延長するか規模縮小して指定都市ぐらいだから期待も心配も無用さ むしろガソリン在庫余りまくって安くなるんじゃないか？ 2030年代に禁止
つまり2039年かもしれないし
新車が売れなくなるだけで
この車に乗ってはダメとかいうわけでもない
ちょっと文章からの最近理解力足りないの多いよね 買い替えの促進のためガソリン車の税金アップ
ガソリン需要低迷のため価格のアップ
世間の批判の視線アップ
おそろしや ガソリン車が絶滅し出す頃には定年してそうだし別にいいや まあそれで早々と潰れる車屋は元々しょーもない店かだらだら惰性でこれてたような店だろ 風見鶏で電気自動車に飛びついた人間たちには変テコな税金地獄が待ってんだろ🙄
簡単に実現できないと思うから乗れるうちは大事に乗るわ😌 ニスモのか？
レストア以前にリプレイスパーツからやな🥺 誰か13系のSRのカムホルダーの並び順分かる人居る？
中古でシリンダーヘッド買ったら、カムホルダーの刻印がカムスプロケット側から順に
IN側: I 1-1、I 1-2、I 1-5、I 1-3、I 1-6
EX側: 1-6、1-1、1-6、1-6、1-2
みたいな感じになってて、数字も滅茶苦茶だし順番があってるのかどうかわからんのよ
(最後のホルダーは形状違うから合ってるのはわかる)
自分の180SXだと両端以外のカムホルダーにそれぞれ2、3、4って感じで番号刻んであるから分かりやすいんだけど、中古で買ったやつにはその刻印もないし、上の並びで合ってるのかどうか知りたい・・・ ブリッツのニュルスペックRって結構うるさいですかね？
RXと迷ってます >>269
これはSR乗りにしかわからない質問だな 14や15なら269氏の180の様になってるけど整備要領書にその旨載ってるから整備要領書持ってる人なら開けなくても分かるかもな >>272
180sxの整備書なら持ってるんだけど、整備書には
・取り外し
取り外す前にペイント等で取り付け位置のマーキングを行う
・取り付け
取り外し前の位置に取り付ける
カムシャフトブラケットの識別は下記による
IN ： EX
識別マーク ：有 ： なし
フロントマーク：有 ： 有
オイル溝 ：なし： 有
って感じで、数字に関しては何も記載がないんだよね
試しに畑の肥やしになってるPS13Qsのタペットカバー外して並びを確認してみたけど、こっちも自分の180sxと同じように2、3、4の番号刻んであったから、中古ヘッドのような並びは確認出来んかった・・・
ヘッド前側の縦溝も自分の180と微妙に違うし(全くないのは初期型だっけ？)、ほんとに13用だったのか不安になってるわ・・・ カムにあるかどうかは知らんけど、クリアランスの合わせ記号とかって可能性は？
でも整解に何も書いてなけりゃ、その数字は無視するしかないよね いや俺が組んだ時は書いてあったよ
もう忘れたけど
素人がわからなくなったら内燃機関屋とかに持ち込んだら？
ついでにヘッドの面研でもしたらいい 整備書にもよるのかな？
何度か見直したけど、>>273に書いてるのとジャーナル部のクリアランスの測り方くらいで、あとは何も記載がなかったわ・・・
とりあえずもうちょい自力で調べてみて、無理そうならショップに行って情報料払ってても聞いてくるよ
>>275
0.03のゲージが入らなかったからあまり歪んでないと思うんだけど、メタルヘッドガスケット入れるなら面研しなきゃダメかな？ 275だけど
内燃機関屋は普通に工業用とかの他の物も扱ってるからどこかにあるでしょ
ヘッドの面研はレーザーとかで計るから素人レベルじゃないよ
オーバーヒートとかしてなくても歪んでる個体もあるし
歪んでたらどんなメタル入れても駄目じゃない？ あとパトカーとか救急車とかOHするので結構仕事はあるって聞いたよ 最近ヤフオクに絶版のニスモブランクキー出てるけど
十中八九偽物だからな
re013detの出品物とかモロ >>280
めっちゃ怪しいパッケージだな
「ご覧下さい」が「で覧下さい」とか 通報したよ
質問欄にそれ偽物ですよねって書くとすぐ取り消すの笑うわ 4番のカムホルダーにオイルジェット用の穴あるよね？それさえ合っていれば良いんじゃなかった？ 17年前１８０ｓｘAT６万キロ５０万円で買ったが 今１８０万はする
当時安すぎるとは思ったが 今１８０万の価値はあるな。 ATとか解体屋に頼めば缶コーヒー1杯でもらえるレベル >>284
確かに最後のカムホルダー以外はどこにでも付くけど、だからって順番適当にするのもどうかと思う 分からないなら現状維持で良いのでは
ソレで使ってきてたんだろうし >>286
さすがに書類があるからそれはないと思うけど
前のオーナーの委任状代金で3～5万も出せばくらいじやない？ 180前期の不動車を3万で売りました。
今は海外にでも行ったのかな？ >>285
＞今１８０万の価値はあるな。
価値があるのはSRエンジン搭載車でましな個体なんだろうけどね。ボロでもなかなかのもんだからな。
今も見かけるとまた乗りたくなるね。 最近13ちょくちょく見かけるようになったな
14や15より多く見る 30年前にS30とかハコスカ乗ってた人らと今s13持つのって同じ感覚なんだろうか。
クルマなんてドシロウトだったけど、今じゃエンジン載せ替えまでするようなプライベーターになってしまった。 ある意味幸せだな、車ばかりに没頭出来る環境を持てるのは誰でも出来る事じゃないからね。
若い頃は勢いで仲間の助けありきのプライベーターとも言えるが、いい歳なれば家族もある中で環境も変わるブレずに続ける事が大変になる
ある意味余裕あるからこそ成せる車ライフだろう。 s13がバンバン走ってた30年前から見た30年前は1960年やぞ… >>296
自分で交換して整備するっていう際に困るのが、部品の廃棄。
自治体は自動車部品の受け入れ拒否なので、どんどんたまってくるよ。
みんなどうやってるの？ クラッチやらロアアームやらナックルやら車高調やら、鉄が入ってる物ならスクラップ屋に持っていって売ったよ
時期や業者によってぜんぜん変わるけど、俺が行った所はキロあたり15円前後だった
樹脂関係は少量ずつ細かく裁断して燃えるゴミで地元のごみ処理場に直接もちこみ(自治体によってはダメなところもある)
オイルは職場の整備部門に持っていけば専門の業者が廃油を買いに来るから、それと一緒に持って行ってもらってる
ただ、FRPエアロやシートなんかは処分出来ずに残ってるんだよなぁ～・・・
処分したいんだけど、どこに持っていけばいいのかわからん・・・ 毎日寒く雪は溶けない、海沿いはあまり雪は降らないが今年はあるんだよな、昔は良く山に海辺の埠頭でドリフト練習をしたもんだまたFRに乗りたいなぁ >>299
既に書かれてるけどアップガレージとか買い取って(引き取って)くれる物も有る
あと一見さんとかは分からないが車関連の店(タイヤ屋とか)でお世話になってる所あれば聞けば勝手に捨てといてくれる所結構有ると思うよ
1コンテナ何万とかで捨ててるから多少増えても変わらんらしい 俺、業者に勤めてるので処分に困った事がない
みんな大変なんだな 廃オイルは船の燃料にすると言って回収に来るよ
もちろん0円だけどこっちも処分料がきらないだけありがたや
どうしても処分に困る物は廃車する車のトランクに入れて車のシュレッダー 自分も金属は集めといて鉄グズ屋行き
廃油もたまったら行きつけのガソリンスタンドに捨てさせてもらってる
廃油は売れるからタダで引き取ってくれるけど困るのはタイヤや樹脂のゴミだね
タイヤは処分料さえ払えば処分してくれるけど意外と高いからいつも悩む
細かく切って可燃ゴミが一番安く済むけれど面倒 鉄くず屋さんか。いいこと聞いた。
調べたらうちの市内にも一般持ち込みできる業者があったよ。
みんなありがとう。 >>310
スクラップにするしか無いんじゃない？
でも運ぶのが大変 >>310
少々の凹み程度ならアップガレージ
ボロボロならサンダーに切断砥石付けて４分割位にして屑鉄業者にタダで処分お願いする サンダー買っときゃ大抵のものは燃えないゴミで出せますね 何だこの流れ産廃スレかよw
fFR車にまた乗りたくなってきたよ、今年は雪が多いけどね 雪道のFR楽しいよ
機械式Limited Slip Differentialに換装してね もちろん楽しみを理解した上で雪道の話をしているんだけど、初心者は特に雪道だから低速ドリフト練習するには1番良いんです。
暫くは純正カスビスでしたけどね、笑 KAAZの機械式LSD1.5wayだけどチャタリング音がすごいから知らん若い子が乗ったらビビってるわ 昔ワンウェイの中古見つけてシム増しして使ってた、温まるとガコガコと音して凄かったが音するから効きが良いと思ってたし気にしなかった、笑
もちろんデフオイルはスノコ#140 ニスモのGTLSDpro使ってるけどガコンガコンだわ
オイルは日産純正だけど 音が凄いから、かなりデフが効いてる
って思ってた時期もありました。 慣らし終わってからは殆ど音なんて出なかったな
曲がるたびにタイヤは鳴いてたが だからシム増しをしての話だからな、音がしないとつまんなかったしデフオイルはそれ用に変えないと
後から2ウェイの中古を見つけたが、殆ど音がしないとマジで入っているのか？疑うレベルだったがたまに少し音がしたから入っていたんだろうな、しかし車はダメになり放置してろくに使えずでオーバーホールすらせずに
車捨てる時にデフケースアッセンブリーで外すんだったなぁ勿体ない事した、意外に機械式LSD無しの中古とか多そう LSDの中古なんかやめとけよ
レースやってるひとなんかは2戦に1回新品にするというし
そのくらい中古にメリットなんなか無い プレート新品にするだけやろ
わざわざ新品にする意味ある？ 新品が買えるくらいなら苦労しないわ、素人の遊びドリフトなレベルですよ、しかも当時は車のローンを支払いながら工賃込み10数万のLSDなんてね、デフケース込み3万が精一杯だった。
あの当時はサラ金まみれの車生活でしたからな、まぁよく暮らしたよな、笑 そもそも2戦に1回ダメになるのって油温管理してないよな
レギュレーションでオイルクーラー禁止されてるなら知らんがそんなレースある？
禁止されてなくてそれならただのアホだし パワー出ててクラッチがメタルとかだと、デフの歯あたりが悪くなって何回か走ったらバックラッシュ調整してたな。
調整しないとギア偏摩耗によりブローしてLSDごとオシャカになる。
旧ニスモ のときはLSD自体は平気だけど、プレートより先にLSDケースが摩耗してプレート交換しても意味が無かった。鉤爪のとことケースのクリアランスが広がって効きが落ちるし、変な効き方になる。
ケースが鍛造のクスコかOS技研の方が耐久性はあったけど、トラクションのかかり方はニスモ の方が良かった。
程よく滑ってコントロール性が良いんだ。クスコもOSも効き方がマイルドじゃ無いから扱いづらかった。
タイム出てたのはニスモ だったから結局売却して仕方なくニスモ 使ってた。
俺だけかなと思ってたけど当時周りで早かった奴は皆んな同じ事言ってた。 はいはい、本格派の話はわかりましたわ、どんだけ金持ちのサーキット遊びか知らんけどさ、属性良い人種は違いますからね。
そもそもパワーなんてノーマルブーストアップが良いとこだったからな、毎月自転車操業のドリフト遊びの週末だったからな。
そもそもサーキット通いなんて今程一般的になってなかったりね地方のど田舎だった、冬は雪山通いさw 誰だよ神奈川の246をボロい180SXで爆走してんのは
ニュースで晒されてんぞ 「バーカ」の横に矢印→があるから後ろの運転手に対する意味じゃないように思う >>341
＞何でこのアホはパッシングなんてしてんの？
確かに、ある意味ドライブレコーダーを使い金になると売り込んだ意図はあるね、そもそもTVが取り上げる時点でな、見た所ただ追い越しただけでその車がボロだっただけじゃね？ぶつけて間もない感じだろう
ウインカー付けない車なんて沢山いるが、追い越し方でもっとギリギリを追い越す一般車のアホだっているからな >>346
これ
自虐バカと統失一歩手前の貧乏人コラボ バンパー無しとかドリフトなどの走り屋ならよく見る光景だからなw
ぶつけて帰りガムテープは必需品だな、ビニールテープも使える、ゴムホーム破損の応急処置など >>341
荷物落としながら走ってるトラックとか見たらパッシングするやん >>341 以前はこんなのたくさんいたけどな パッシングはよくない刺激するだけ >>336
また貴重な13が…
この前2桁ナンバーのJsが亡くなったばかりなのに
https://i.imgur.com/7qX9auM.jpg >>352
フロントだけでルーフまで損傷ない、このくらいなら治せるぞ、てか俺はRS13乗ってて直したからね
自損なら無理だったが車とぶつかったので保険が効いた、相手がダンプだったけどw いや、これはルーフまで逝ってたかな
初心者マークとかあるし 直すほどの価値なくね？
新車の倍くらい金かかるやろコレ >>349
そんな事記事じゃ一つも言ってないんだよなぁ
むしろ煽られた！って被害者アピールしてるんだけど でもパッシングする前に部品撒き散らしながら走ってね？ >>354
よく見るルーフも逝ってる
助手席側のドア開かなかったらしい >>354
エンジンマウント辺のフレーム逝ってるから無理だろ >>341
横からブチ抜いてっただけで煽られた！ってか
アホくさいな さっと調べた限りじゃ
強い力をもって
としか出てこないな
とりあえず>>341の被害妄想まみれのドラレコジジイの毛ブチブチむしりたいね
気持ち悪すぎる >>360
ルーフは分からないけれどドアは波打ってるね
サイドシルもボコボコだけど押された？
どちらにしてもこれだけ押されてると助手席側にはかなりのダメージがあるはず
ボディーパーツがどのくらい出るのか分からないけれどまともに修理すれば相当かかるだろうね >>366>>360-361
＞ルーフは分からないけれどドアは波打ってるね
＞サイドシルもボコボコだけど押された？
これじゃいくらかかるやらでやる価値微妙かもだが
自分が事故ったのはスピード出てない中の出会いがしらのダンプと衝突でフロントは無惨だったがドアやルーフまできてなかったからな、100万超えクラスだったが保険で直したよ。 >>367
直そうと思えばなんでもいけると思うよ
ただ曲がった鉄は元に戻しても元の強度は出ないしそこに常に負担がかかるので足とかに負担もかかるし 普通に廃車だろ
こんなの何百万もかけて直すわけない 30年近くずっもワンオーナーの貴重なJsが18歳のキッズの手に渡ったばかりにこれだよ 30年も維持するってマジなら凄いよな、普通は錆びてダメになるからね。 Q'sの廉価版がJ's
エンジンやミッションなんかは同じでNAでMTとATは選べた
内装とかが電動ミラーじゃない手動
窓も手動
あの当時のQ'sが130万くらいしかしないのにそんなの選ぶ人がほとんどいなかったし俺も1回しか見たこと無い
14のJ'sはみたことないな CA18DEの頃の話かね？
SRになってからもJ’sはあったのか 今の86/BRZレースみたいなワンメイクのシルビアレースがあったのでその手の人は買ったと思う
ちなみにPS13のもあったよ
NISMOでそれ用のNAパーツ一杯あったし
あの頃のNISMOのカタログみるとレース用のエンジンNAで255馬力出てる なるほどね、競技用でストックしているケースもあった訳か 初心者マークのは逆走老害にやられたんでしょ
勝手に暴走して事故ったと思われてかわいそう こういう奴がガセネタリツイートして訴えられるんだろうな たしかどっかのショップが走行10キロくらいのjs持ってたよね。 >>384
そんなに動かしてないんじゃ、各部固着してんじゃね？ こんなドカ雪が降るとFR車が恋しくなるよ、昔はAE86乗りやS13が埠頭に集まってきたもんだがな、そんな車は誰もいないよ、今はサーキットもあるから遊び方も変わったもんな。
RS13捨てなきゃ良かったな、しっかり維持出来ない自分が悪いんだけね 普段はこんな降らないからね、おかげで幹線道路はろくに除雪車も来ないから酷いもんだが、埠頭は良い遊び場になるんだけどな、苦笑
https://i.imgur.com/Dqzk0XK.jpg 駐車場で回ってたら山行けって警察に怒られた事あるわ
今では考えられんw 20代でクルマ好きなんて極一部。
価値観変わったし、いまは他に楽しい事一杯あるしね。 ガキはバーチャルゲームやスマホにかじりつく
リスキーなリアルな刺激なんてな、ジジイはまた刺激が欲しくなるボケ防止になるからなw アセコルとかなーんのリスクもなく楽しめるしな。
首都高や峠で夜な夜な集まってボイチャでクルマ談義しつつ走れるんだから。
感じないのは横Gとタイヤの匂いだけ。 若者だけど、みんな車好きだよ。
幸いうちは給料いいから、そのせいもあるかもしれないけど、男の半分はあの車欲しいとかそういう話してるし、女子はデパコス買ってる。
結局お金があれば昔と同じように車買うし、お金ない若者は諦めてスマホで中古の15や86眺めてるだけなんですよ。 うちの会社のはそうでもないな
プリウスとか中古のマークxとかレクサスとかそんな系統ので運転してどうとか言うのは無い https://i.imgur.com/adRG0eK.jpg
フロントフェンダー内なんだが、これ亀裂入ってる？
S13系ここ割れやすいみたいだけどみんな対策してる？ はいってるな
サスの付け根とか、
アームの付け根とかが錆びてる個体おおいけど
ここなら問題なさそう 14も15もよくクラック入るから補強すること多い
うちは補強バー入れて溶接する ウチの子は前後タワーバーだけだったけど
今年は下回りとか補強入れたいわ
カワイ製作所の補強バーとか入れてる人いる？ >>410
多少の補強とかが違うけど、
そりゃ13、14、15と全部フレーム一緒だし CAエンジン積んでた箱って、鉄板が中期後期より厚いから、割れないって聞いたけど、マジみたいね 一緒だよ
逆にドアとか補強が無いから
軽いけど弱い ワンエイティの後期純正チンスポって牽引フックを完全に覆ってしまうけど
前から牽引する時にどうやるつもりなんだろう…
昔のミラージュサイボーグとかは、フックの部分だけチンスポが外せるようになってたけど、
こいつは完全な一体物。どうやって牽引するんだろう。 社外のバンパー付けるなら社外の牽引フック付けるとかしろよ
もしくはテンションロッドとかにフックを返しにしてかけて引っ張ればいいじゃん あー純正か
後期はしらないけどバンパー欠けてたりしないならそのまま下から引っ張るんじやないの？ >>416
牽引時にはチンスポを外す。(日産公式見解)
ひでぇ。 後期純正チンスポって、どんなふうに取付されてるの？ >>420
底部と裏側からネジ止め。
裏側のネジ止め部はバンパーに穴あけてから差し込んであり、
このネジ外すにはアンダーカバーを外す必要がある。 S14後期が昔から好きで、マジで買いたいです。誰か売ってくれ！！！。
これからの自動車は全部電気になるわけだし、電気自動車はMTなんて存在しないから
シルビアは希少価値が出そう？ 希少価値が出てもパーツが無くなっていけば自然淘汰されるわ。
価値があるのはちゃんと動くやつだから 普通に中古車で一杯あるじゃん。高いけど。
低価格で買うならヤフオクで個人から買うしかないんじゃねーの？
いずれにしても、自分でメンテナンス出来ないなら買うクルマじゃないよ。
中古車屋で買っても店に任せられるところじゃないとダメだし、ものすげー金かかると思うよ。 この手の車は整備士やDIY好きが自分で直すのを前提に買うような車
素人なら車体価格の他に修理代に200万は用意しないとまずまともに乗れないだろうね S14後期のどこがいいんだよ。乗ってたけど日産の失敗作だぞあれ。 この手の売ってくれは釣り
中身は家から出たことすらない免許も持ってないガチニート S13前期を新車で乗った後、
S14後期を新車で買ったが
乗り換えた最初の印象は35スカイラインのようなシットリドッシリした乗り心地で
一つ上のカテゴリになった感覚だった。
失敗作では無いと思う。 14は13よりトラクションかかるしいいクルマ。
ドリフトとか楽しむには14が1番良い。 >>424
もちろん動くやつが欲しいｗ
>>425
オークション代行はかなり安いみたいだね
>>426
出来る範囲は自分でしてる
ヘッドガスケット
車高調
オーディオ
マフラー
ブレーキパッド
など・・・
>>427
デザイン超カッコいいじゃん
外装は、前期のデザインからよくあそこまで仕上げたと思う
内装も、シンメトリーな所や助手席の送風口の位置が好き
シルビアは全てが好き
（軽量ハイパワーEg + FR + 4人乗り）
これは他に無いです >>431
本当に乗りたいなら勢いに任せて買って、
あとは情熱で維持し続けようぜ。
きっと毎日楽しいぞ。 電気自動車ばかりになった頃にはオートマ限定の人ばかりになって
逆に今は台数が少ない不人気のＡＴの方が高騰してるかもしれんな >>431
全レスとか久々に見たわ
臭すぎ
中学生？ 中学生がシルビアに興味持ってくれるなんて胸熱もんや まともに動くターボモデルのシルビアが50万以下で買えるなら5台くらい買います r32タイプm純正の4potキャリパーに交換しようと思うんだけどブレーキホースもhcr32用はポン付け？
本当なら14ブレーキホースか13のホースの先っちょ削る？かなんかする、変換の社外ボルトを買うかの3択らしいけど手持ちでスカイラインのホースがあるからどうなのかなと 放送時間は地域で違うかもだが、探偵ナイトスクープで、ドリフトやりたい夢48主婦が出てた。
現役D1ドライバー川畑の指導でRPS13で練習して結局バンパーぶつけてましたが。
https://i.imgur.com/fAyTv5S.jpg S14 Qsはレギュラー仕様でしょうか？
燃費はどれくらいでしょうか？
お願いします >>442
ハイオクだよ
ただ回さないならレギュラーでも問題ない
好きにしろの世界
燃費は田舎とか街中主体により違う
都内とかなら11kmくらいだと思う >>443
ハイオク仕様の車はハイオクで乗らないと損だよ
レギュラーを入れると燃費が悪くなるからトータルで考えるとハイオクの方が安くなる レギュラーが良いならS13系のキューズやな。
今はターボ化したが、街中で7km/L高速で13km/L
パワーなさ過ぎて踏み過ぎだったのか、ターボの今のほうが1km/L燃費がいいww サイドシルにサビ浮いてきた
これって何年で穴にまで成長するんだろうか なんで安いモデルなのにハイオクなの？
Qsのコンセプトが分からない 重量増に対し可変バルタイやパフォーマンスアップに対応するためのハイオク化。 S14 Qsに乗ってたけどレギュラーだった。と思う。 やっぱり、KsとQsでは燃費は全然違うでしょうか？ クズカス関係無いけど180中期黒ヘッドでブースト計と睨めっこして8km/lちょいだった
ちなハイオク8:2レギュラーの混合仕様だったけど 今となりゃ、エンジン含めてボロばかりやから燃費差なんてほとんどないぞ。
逆に言えばターボ無いからって燃費良くなるわけじゃないから、パワーあってリセールあるターボ買えって話なだけ。 >>455
10•15モードでリッター1km差は無かったと思う
まぁめちゃくちゃ大人しく乗ってたら大差ない
そんなことより燃費とか多少のランニングコストでNA、ターボの選択はしない方がいいかと 今の時代メクラなんて言葉を使うなんて、そんな年寄りがこのスレにいたのか。 あれ？君らドリフトに全く反応しないのな、笑
何が良くでS13なんだよ、おっさんの車うんちくやあるまいしさ 体はおとな
知能は小学生
免許ももってないよーなのはゲームか漫画の板へお帰り 知らないおばさんがドリフトやりたいって練習したと聞いて何か反応するような事ある？
知らん人だし興味も無い ドリフトを少しでもやる気になったり、過去にやっていたヤツならよ何かしら感じる事あんだろよ？
なんもねーヤツってさ、S13乗りで何してたんですかね？ 楽しみほドリフトだけじゃ無いけど、一番手軽なのはパワー云々よりFRの楽しみ方だと思うけどな。
始めはドノーマルのビスかすから始めてよw とりあえずテレビだからお約束のクラッシュありきながら、川畑の教えもテキトーだったよな
ギャラに車修理代やら良い宣伝効果になったのか？
あんな下手くそに使わせて貴重な180SXが勿体ないわ 自分のニュースに共感出来ない奴＝つまらないジジイって、どんだけ短絡的な脳味噌してるんだろうか
俺がつまらんジジイならこいつは関わりたくないジジイだな >>471
だから馴れ合い構ってちゃん野朗は困るんだよなぁ
ここは5ちゃんだぞ2ちゃん時代から知るならわかるだろう？まさかニワカじゃあるまい
こんな場所で共感なんて望んでないからよ、そもそもあの番組見てないなら話にも食い付けないわな
そう素直に言わない糞オヤジこそ良い性格してますなw でもドリフト知るヤツならあの番組見てよ舐めた企画だと感じる訳、あの講師の川畑先生にしろ何か言いたくなると思うんだw
所詮はテレビだからな、真面目にドリフトを考えている訳ではない
普通ならあんなど素人な初心者に車すら貸せないし、金持ちどもの考えるテレビ企画だからな、どうせなら廃車になるくらいやれば良いが中途半端で実にくだらないって話でした。
なんかドリフト舐めてんだよな、マジでやりたいならストイックにやるもんだろ？そうだろ あのさドリフトなんて基本的にはバカしかやらんからさw
まープロ競技として世界的に認知されて金になるジャンルになり変わったけどね。 グリップ派だしそもそもおばちゃんのドリ見ても…
JCがやるならちょっとは見てみたいけど めちゃくちゃ上手いとかならアレだけど下手くそのドリフト見てもな あの企画的な話をしているのによ、バカどもの視点って言うのはマジつまらんなぁw
なんだよJCって？意味わからないし、上手い下手とか何言ってんだろなw 探偵ナイトスクープって番組を知ってますか？
俺もたまたま見たんだけど48のおばさんが20代の頃にドリフトの助手席に乗った事があり、あの時の感動が忘れられないとかで、何故に今更なりドリフトしたい夢になるかは意味不明だけどな、笑
当時元カレなり旦那か知らんが若い頃の思い出に男絡みはあるだろうか、番組的にはとにかく今は普通の主婦だから、その夢のギャップなんだろうな。
まぁD1ドライバー川畑の隣でプロのドリフトを体験出来ただけでも充分だけどな、笑
テレビ的に女ならではの面白さ、ドリフト特訓はお約束の定常円からカウンターがたまたま出来たらサーキットのコーナーで特訓したが、全くアクセル踏めないセンスなく結局リアから軽くヒットしたの2回やり180のバンパー潰したお話ですたねw
俺的にはあの180が勿体なく見えましたわ。 >>484
補修部品がいくらでも供給される、86 BRZでやればいいのにね 若い子かな？ドリフト熱あるんだね。90年代のドリフト全盛期を過ごしてきた年寄りにとっては、昔はそんな気持ち持ってたよw >>483
だから興味ないしどうでも良いと最初から言ってるだろ つまらんギャグ言ってウケると思って受けなかった時に機嫌悪くなるやつ思い出した >>486
＞若い子かな？ドリフト熱
下手な妄想はやめた方が良いですね
まぁ興味ないとかな、S13スレで言うつまらない変わり者もいるみたいだけど
ありがちなおっさんや、車ヲタクだけじゃ糞つまらんですよ
巷でいい歳した元S13乗りも今は86なんだろうな、もちろんセカンドカー的な使い方でさ、ある意味リッチだよな 2L FRターボなんて、もはや誰も買わないでしょ。
買うやつは全体の市場の数%
メーカーは儲からないから作るわけがない スカイライン、Ｚ、クラウン、シーマ辺りにＦＲターボ残って無いかな？ >>495
ターボなんて要らないが2LのFRはあるだろよ86とかよ
S13系みたいに安く売れないと流行らない 流れぶった切って悪いが、エンジン脱着予定あるから純正のエンジンスリンガー買ったんだけど、取り付け位置って1箇所はウォーターアウトレットの上で、もう1箇所はバルクヘッド側の左隅であってるよね？
みんからで取り付けてるひとが居たけど、自分の180sxだとこんなにエンジンとバルクヘッドの間にスペース空いてないからどうやっても画像のように取り付け出来ないんだけど、個体差もあるのかな？
(そもそもこの隙間にスリンガーが入らない)
https://minkara.carview.co.jp/userid/598066/car/537195/1493929/1/note.aspx#title
画像の下側にサイズピッタリなボルト穴があるんだけど、そっちは関係ないよなぁ～・・・ >>501
ボンネット開けて
シリンダーヘッド右側（エキマニ排気の上に横2つボルト穴あるでしょ
シリンダーヘッドリヤ左側（バルク側の狭いところにある縦2つのボルト穴） >>502
うん、そのバルクヘッド側にどうやってもスリンガーが入らないのよ
入れようとするならバルクヘッドを削らなきゃならない感じ ボンネットは開けてじゃなくて外せ
屋根の上にでも毛布挟んで置いとけ
この図であってるよ
あとは普通にできるはず 結局、スリンガーが入らないのは個体差？
スリンガーの厚さが5センチくらいあるのに対して、エンジンとバルクヘッドのリブ？までの隙間が2センチくらいしかないのよ
501の画像だとギリギリ収まってる感じだけど、自分のだととてもこんなにスペース空いてないわ
他の人の13系もこんなにスペース空いてるもんなのかな？ エンジンのマウントは下にあるんだしそこが移動してたら相当なクラッシュしてるってことだろ
FRの車体で99%ありえないことだが よく考えたらミッションマウントも動いてる計算になるから物理的におかしな車になるな
またいつものエアー整備士さんですか？ いちいち喧嘩売ってくるのはカルシウム足りてないのか？
事実を書いてるだけでエア扱いされるならたまったもんじゃねーわ
ちょっと前にメンバーも外したが、位置がズレてる様子は特になかったぞ そんなにずれる個体差なんて無いし
それだけエンジンが押されてたらいろんなところがまともに動かないし
結果エアー認定 スリンガーがおかしいなら
換わりにチューリンガーを使え >>511>>512
http://imepic.jp/20210124/616130
入れようとしてもスポンジがついてるリブ？の部分が邪魔になって取り付け出来ないんだが、もしかしてスリンガーがデカすぎなのか？これ？
一応、部品屋で車検証出してそこから品番調べて取り寄せてもらったんだが・・・
>>507>>510
おう、とりあえず画像みてなんとか言えや童貞 >>513
これは違うね。スリンガーの厚みなんて一枚板の切り出し加工品で5mmくらいしかない。 >>513
501の写真の奴とはかなり形が違うね
501のは鉄板をクネクネと曲げただけだけど513のはなんか補強が付いてる
部品間違いなのか対策で補強が入ったのかは分からないけれどこのままでは付きそうにないな >>514>>515
マジか・・・もしかして違う車種の部品来た？
代替品って訳でもないよなぁ～・・・？
とりあえずもう一個のスリンガーとのサイズ比較
http://imepic.jp/20210124/696420
穴位置はどちらも合うんだけと、金色のやつはやっぱり大きいか？
袋捨ててしまったし、加工していけそうならぶつかる所をサンダーで切り落としてみるよ
無理ならもう一度、部品屋に行ってくるわ あんま詳しくないけどそのスリンガーが横置き用とか？ いやこんなのどんな車種でも大体共通だろ
そもそも会社で自分のエンジン降ろしたが買った記憶かないから元からあった物で代用できるってことだろうし
あと平たいほうを使えばいいだけじゃん？
鉄板から作ってもいいわけだし チェーンがかけられればいいだけなんたから最悪ボルト1本でもいいんだけどな >>518
色んな形のがあるよ
同じエンジンでも車種で違うのもある ブラジリアンが静岡で爆走して逮捕
13の他にRX-8やツアラーVがニュースで出てた >>516
先にミッション下ろしなさい
MTと一緒に吊るなら自分は4番のインマニとウォーターアウトレット辺りにスリング掛けてるわ NAしか知らないのだけど、S14や180のターボってドッカンターボなんですか どっかんなるほどのパワーがまずないww
そもそもドッカンってR30とかの時代やから CAはトルクがないから滑らかだぞ
あれでドッカンとか言うなら運転免許証返上したほうがいいレベル CA18乗りだったが、そもそもタービン交換する余裕も無かったわ、そんですぐにSRが出たしなぁ
それでも楽しかったよ当時はクソ高い今ではありえない車高調をキャッシングでリボ払いで買いましたパワー無いなりにもドリフト鍛錬の日々でした次のステップには上がれなかった借金まみれ
10万キロ前にエンジンはメタルが逝った、トラストの高いオイルばかり入れていたけどな、新車から購入していたがもちろんメーカー保証もある訳ない
なんとかリビルドエンジン買ったけど、維持すらままならず放置して朽ち果てた、今は外国に行ったのかな？俺のRS13 ガソリンスタンドのバイトですら新車買ってドリフトしてたからな
今じゃ考えられない。 s13ターボ新車60回払い金利込み300以内だったと思うが 280ってオプション付け過ぎだろ？
フルオートエアコンはつけたがハイキャスは付けない後はサンルーフくらいかな180のサンルーフは手動でチルトのみだけどな、確か新車で230くらいじゃなかったかな、RS13のCA18DETの話な
RPS13じゃないからw RSタービンとか少し大きめになってくると
ドッカンとまではいかないかもだが
急にパワーでる感じはあるよ hksのタービン
現行品はGT3だけど
GT-RSってのあっただろ とあるショップがやってるのを真に受けてるやつってか
あんなの積んで乗りにくくして何かいいのか
あとあれってギャレットのTD05を改造したタービンじゃないの？ 可変バルタイ 付いてない13系エンジンにGTRS付けると6000回転まで全域ダウンしてて遅いんだよね。
エンジンノーマルじゃGTSSまでが回し切れる限界。
RSつけても、最大馬力は上がってるけど実用域が遅くてノーマル以下。
S15エンジンならGCGの2871RがGTRS相当のタービンなんだけど、ノーマルタービンと同じ下から使えて上は380PSくらいまで出るから、理想のタービンだと思う。
これはめちゃくちゃ速い。
トルクが全域ノーマルより上なんだもん。 14エンジンでhksのSTEP1カムでRS使ってたけど
やっぱ下はスカスカなんよねえ
3500くらいからようやくって感じ 今使ってる東名のでかい方がそんな感じ
いつか2.2にと思いつつ ゼロロクとかもそうなんだけど、下スッカスカだけど上でドカンとくるから錯覚すんだよね。
ドリフトやってるとクラッチ揉むから下がなくてもなんとかなるし。
けど、GCGのはびびった。日光の最終とかほんと楽にスピード乗せられて速い。俺の3037は捨てようと思った。 gcgもギャレットなんでしょ？
何がそんなに違うのか 今３０代後半なので180が真っ盛りの時に免許取ったんだけど、確かに今の相場はすごいね。
SRって外国でもドリ車で人気だから、ヨーロッパへ輸出した案件あったけど、車体10万ぐらいだったな。
もうボッロボロで塗装も剥げてて所有者が青空駐車で保管してたらしいんだけど、それでも欲しいって言われて売ってたな
友達同士で20、30万で売りあいしてた頃が懐かしいわ
今の値段見たらプレミア価格で焦るわｗ 懐かしいな
昔は中古のNAとかだと30～50万も出せば2万キロとかのピカピカのが買えたし
30万くらい有ればMT載せ替えも出来たしな 当時新車で買ったヤツとか居ないのかよ？
今も当時の新車価格みたいなのあるけどさ異常だな、海外人気が凄すぎるんだろな
放置車両3万で手放したのは悔しいが直せなくて放置プレイしたんだからな、レストアとかな基地外だがどんだけ金持ちなんだよ裏山だ 最近買って整備から全塗装までで150万位使ったった。感覚狂うわ。 昔複数台持ってたけど、どうせ売っても3～5万だからと4台取っておいたかいがあった 自分でのイメージでは、S13KS売るっていらね、3万でもいらないレベルだった
180後期はもちろんタイプX無事故走行4万で30万レベル
s15スペックrの無事故で4万キロ90万
FD6型130万だったな、、
あの時の価格で買った人はおめでとう
今はバカみたいな感じしか言いようがねえわ
まあ環境とか安全性とかで面白い車が無くなった今の時代仕方ない！ まあ今13みたいな鉄クズ同然の車50万以上出して買ってる若いのは後先考えられないアホなんだろうなって思うかな
産まれる時代ってのは選べないから可哀想ではあるが。 なぜかS13は今でも古さを感じさせない
デザインなんだよな >>561
俺は98年にタイプXをコミコミ240万で買って、現在走行距離22万コロ。今年は23年目の車検だ。 180SX乗っているが、デザインは旧いものは旧いよ。
補正かかって美化してるだけ。 そんなＢＴＣみたいに爆上げの価格になってるとはつゆ知らず、中古検索してアホかと思った
なんか３０歳前後の子らが乗りたがってて色々教えてあげたけどね。
もうあの時代は、３２、ＦＤＦＣ、EK9、GC、エボ、１３、１４、１５、Ｓ2000と豊富だったなぁ
Ｓ２０００も高すぎるだろｗ もう肉を切らせて骨を断つような感覚で買わないとコスパがなぁ >>570
＞俺は98年にタイプXをry
今年は23年目の車検だ。
マジか？事実なら素晴らしいよな、しかも車検取っているのかよ、ボディが腐らずなら凄いね。 リアルタイムで購入して、大半はドリフトやら何かしら事故ってしまったりしてよ修理にしろ挫折する。
そもそも長期ローンだからな、走り屋人生も無理があったよ若いうちは借金して無理しても暮らしたもんだがね。結局は属性の悪さから維持が出来なくなり直せず放置したりしてな
これじゃヤバいと、結婚など家族を持ち足を洗うケースだろうけどな、それで今も当時のまま維持しているヤツは尊敬するよ。 15年前に最終後期買っといてまじで良かったわ。
1番安い時期だった。 S15の話かな？
しっかり維持が出来て居るなら良いけど、お大事に
数年前にバイトした会社にS15のりの若者がいたが今も乗っているやら、デカイハネ付きやんちゃ仕様でサーキットで遊ぶ訳でもないらしいが そういや福島のエビスサーキット、昨日の地震で大変だな。福島は雪もないみたいだからこの時期でもサーキットは営業していたのかね？ >>573
どうして爺さんって半角全角混在させて書くんだろうね 5chはそもそもインターネット老人会やから多めにみてやれ 確かに買うのは若い世代に間違いないが、AE86よりは安いだろよ 本来この程度の相場が適正なのに、時が経っても人気が衰えないから異常な価格になっているし、今の免許取り立ての若い子は可哀想
2.0 K's MT 50～130万円
1.8 K's MT 30～100万円
2.0 Q's MT 3～15万円
2.0 Q's AT 0～3万円
1.8 Q's MT 1～5万円
1.8 Q's AT 0～1万円 物は考えようだ、仮に放置車両を満足な状態にするには100は行くだろうからな、何かしらの修復歴はある車が大半だろうが、若いうちは乗って損はない車に間違いないです。
ドリフトしたいなら全てパーツ付いていたりする車両が見つかるだろう、ある意味お買い得かもよ。 てかもう値段が下がる事も無いから、綺麗に乗ってれば買った値段で売れるんじゃね
店で買って店に売るのは無理だけど、全部個人売買でやればワンチャンいける 全然話の流れと関係ないけど
エビスサーキットが地震で大変なことになってんのね >>574
98年の頃に雑誌でいよいよ180SXがなくなると知ってからワンエイティ欲しい病にかかり、
頭金なし･ろきんの5年ローンで勢いで買った。今でも大好きなクルマ。
青空駐車だけど舗装なのが幸いしてか錆はないけど、今年ついに屋根のクリアが剥がれ始めたよ。
艶は維持してるのと、ボディ色が白なので遠目には目立たないけどね。 青空駐車で錆なしでクリアも生きてるってすごいな
下回りの防錆塗装とかボディのコーティングとかやってた？ >>590
下回りの防錆（透明なやつ）は新車の時にディーラーの勧めでやった一回きり。
ボディは最初の頃は手洗い＋イオンコートだったけど、ここ15年は洗車機のポリマーコートだけ。 >>588
閉鎖もなにもお手上げ状態だろよ、常磐道の土砂崩れは大急ぎで復旧活動しているみたいだが、新幹線にしろまだ暫くかかりそうだよな
サーキットは自分らでやるしかないだろうからかなり大変だろう時間かかりそう、まさかこんな事になるとはね。 >>588
億単位の金がかかるだろうからね
それだけの利益が出てたのなら修繕しても成り立つだろうけれどどうなるだろうな 数億じゃ無理そうだしなあ
ドリキンや谷口がクラファンやってどれだけお金が集まるんだろ
ドリフト連中は金なさそうだし >>587
>>588
テレビでやってたけどその他にも路面があちこちで割れたりしてて
ほんとうに地盤がここで動いたんだなとか思うようなブラタモリ呼べるような状態だったよ >>597
ああいう道路のような構造物にかけられる保険てあるのかな？
建物の地震保険は知ってるけれど保険金が高くて地震の時は火災の3分の1くらいしか出ない >>598
＞西コースのみ閉鎖
そうか、コースは分かれているからね
D1開催に支障はないと良いですが
建物や車両ねの被害もあった報道もあるらしいから復旧は長引きそうかも 今となってはだけど、180とか13,14をドリでぶつけるってもったいないなｗ
ケツ振ってクラッシュなんてしようもんなら、あわわわ状態 エビスにでも行ってドリフト講習レッスンで教習車でドリフトしていた方が色々な意味で良いのかもだよな
、いい歳こいてもこれなら健全な趣味として大丈夫だよな
サイト見たらドリフトレッスン車両はNBロードスターなのかね？S14も動画には出ていたがやはりそこは力量により変わると見るが。 今ドリフト練習なら86にスーチャつけるなりした方がいいよな
もうシルビアはもったいない レクサスでもいいけどコストも考慮しないと
皆んなが皆んなお金持ちじゃないんですよ 雪国の人、今年の大雪どうだった? はまらなかった？ 車道の真ん中だけ雪残るからフロントバンパー割っちまうんだよな そうそうリアルに走った事あるならわかる話でドリフトに限らず走るにはコスパが大事、AE86が支持された背景考えたならね、レクサスじゃ無理な話ですね レクサスの維持費なんぞシルビアや180と比べれば可愛いもんだわ そうなの？そもそもレクサスなんていつ辺りから流行っていたかすら知らんがな、暫く離れていたからな。
ドリフトの話だけどなATでやるのか？ありえんだろ >>620
ATの問題点はアクセルと駆動力が直結してなくて、意図しない変速が行われる事だよね？
近頃の車はMTでも電スロなのでアクセル開度とスロットルの開度が比例しないので気持ちよくコントロール出来ないと思うし
横滑りしないように勝手にスロットル閉じるような気がする。
個人の感想です。 つうかさ、ドリフトやった事あるならATなんて論外な、MTモードとかよそんな話じゃない電子制御はもちろんクソだから言うまでもない話
とにかくサイドも使えないな、クラッチ蹴りとかも必要なんだからさ 競技で極めるのじゃなきゃサイドもクラッチ蹴りも無くてええやん その通り。2ペダルドリフトはエンジョイで充分楽しめる。
ATでもサイド使えるし、N→2に叩き込みでケツも出せるんだよね。
ま、ATすぐぶっ壊れるけど。 ATのサイドって、引いたときにMTみたいに動力って完全に切り離されるの？
もし微妙に繋がってるならドリ中の減速サイドとか使いにくいような気がするんだけど・・・ >>625
ATだろうとMTだろうとニュートラルにしないと駄目だろ >>625
いや、俺もドリやってるけど、MTならクラッチ切ってサイドじゃん(Nには入れない)
ATドリはまったく経験ないけど、ATはいきなりサイドじゃなくて、N入れてからサイドなの？
それやったらそれこそ>>624の言ってるようにあっという間にミッション壊しそうだけど・・・ >>625の車はサイド引くと自動的にクラッチ切れるんか？ >>630
｢ドリでサイド引く→当然クラッチ切ってる」って考えだったから、なんとも思わずにそのまま書き込んだわw エボだっけなんかサイド引くとセンターデフが切れるやつって サイドってあまり使わないな
忙しくなるし
勢い付ければ割と無くていける もう
ボロボロだよ
こんなんに高値で買うのは、、、 クラッチ蹴りがいらないかとかよw
ドリフト知らないのがバレバレなんだよタコ野朗！
走りの基本だぞボケ、マジウケる🤣
そりゃ低速域じゃサイドなんてなくてもやれますわな、フェイント使い慣性ドリフトとかな、でもパワーないとか飛距離を出すにはサイド必要なんだよ、つまりクラッチ切り蹴りは絶対必要だから。 ど素人レベルには異次元やの話になるが
3速を使う速度域だとよ別世界だ、ドリフトも進化して今やサイトも油圧の世界みたいだからね
競技車両のシーケンシャルシフトにしろクラッチはあるのだからよ、クラッチは蹴るだけじゃない飛距離出すには切る技がいるんだよ >>633
もちろんドリフトのきっかけはサイド要らずが基本
しかしパワーあるATでやる話はさ、それはドリフトとは言わないかもチョイとカウンター当てたくらいの話だろが
ドリフトはさふりっ返しとかよ、色々やれは理解するだろ
そもそもあんたのレクサスとか何の車種か知らないがATで何のLSD付いてんの？ だから競技じゃないんだからその辺流して走るくらいなら無くても行けるって話なんだが 丁度この前会社のハイエースで雪道でやろうとしたけど
N入れてサイド引けば出るかなと試したらサイドにもABS介入して無理だったわ
フットブレーキで曲げて無理やりアクセル踏んだら出たけど四駆だったし続かなかった >>627
昔CarBoyという雑誌でATでドリフトやってる人いたけどNに入れるって言ってたね
すぐミッション壊れるので予備を何台も持ってるとも言ってた
サイドにABSが介入すんの？ >>638
だからそれは単にケツが出ましたカウンター当てましたって言う話だな、それなら軽トラでも出来るがそれにしろ雪道とかでやれるレベルだ。
それにしろデブロックついてないとドリフトとは言えません角度を維持したままコーナー回れないからな。
まぁ定常円が一番わかりやすいが、それに八の字やれないと話にならないのがドリフトの定義である。
テールスライドの先にドリフトな、ケツ出たからドリフトとは違うんだからな、それを理解したらLSD無しATでドリフトやれますとか普通は恥ずかしくて言えません、笑 >>641
普通しないよねって思ったけどバッチリABS働いた
仕組みは分からんけどごく普通の4型ハイエース
勢いつけて四輪流れたらとりあえずドリフトじゃない？ だからドリフト知らないヤツは黙ってなさいよ、定常円すら出来ない車がドリフトとか論外だと言うこですよ トイレに来たらなんか隣のおっさんが語り出してウケる�� 定常円と8の字もやれなヤツは黙ってろよ
デフすらない軽トラやハイエースでやれるならやってみなよ、とりあえず雪道ですら満足に進まないと思うけどな 定常円とかパワースライドや低速ドリしかした事なさそうな奴が暴れてんのか >>645
＞普通の4型ハイエース
＞勢いつけて四輪流れたらとりあえずドリフトじゃない？
だからドリフト知らないアホを晒すな どんどんドリフト大爆笑～♪
アクセル踏んだら、アラ不思議～♪
テールが流れてカウンター♪
ぶーつーけられたり、ぶつけたり～♪ 軽トラでドリフトやろかと思ってた、オイル漏れ漏れのＳＲ２０ＤＥのフロントカバー変えたら、
軽トラ資金が吹っ飛んだ。 日光サーキットで楽しむエンジョイ派だけど、普通に3速ドリフト出来るから楽しい。
フルタービンまでは入れないけどブーストアップレベルでも充分。 >>656
軽トラでエンジンノーマルでドリフトやれなくもないだろうがデフはどうする？
軽トラにはオプションで電動でデフロック切り替え機能付きなどもあるみたいだが純正は超低速域でしか使えない仕組みのはずだが加工でどうにかなるのか、ノーマル溶接するのが一番安上がりだろうが、一応クスコあたりからLSDも出ているみたいだが
雨とか雪道で遊ぶレベルならノーマルにデフくらいでもいけるのか、軽トラ、ドリフトでググれば色々と出てはくるけどな。 下品なブリブリ大きな音立てて車高をペッタンコに落としたS13シルビアが走ってた。
勿体ないなー。 俺の手放した180は海外に行ったんだろな、もしかしたらNZ辺りにでも行ってドリ車になってたか？
FBで20B積んだ180SXとか見たな。ロータリーも憧れた時期はあったからある意味夢だな 日本円が安くなったから、みんな海外に持ってかれる。
海外だと、シルビアの価値は75万から150万位の感覚で、20年前の日本と変わってない。
アメリカだと皿洗いのバイトで時給1700円とかなんだから、20年経っても日本の給与がいかに上がってないかがわかる。
日本で300万のS15でも、海外の貨幣価値でいうと150万程度なんだから、普通に中古車として買う人いるんだよ。
買えないのは日本とか、貨幣価値の低い国だけ。 買えないと言うか旧車を新車当時の値段とかそれ以上で買う気がおきない H元年RS13新車で総額230万くらいフロントリップとサンルーフがセットオプションで．ハイキャスABS無し、フルオートエアコン付けたがあまり使わなかったな、笑
始めはAE86も考えたが、それなりにまだ高くてS13シルビアを見てからは衝撃だったからな、でもリトラにも憧れていたからローン審査クリアしたから180に飛びつく事になり勢いの60回払いで購入した。
始めの一年は大人しくデートカーとして乗っていた、あの頃は女に苦労しなかったのはイケメンに180ならではだな、まぁ婚期は逃したけどな、苦笑 SNSでNZのドリフト状況を見ていると凄いな、なんか血が騒くと言うかね。今更なんか再燃するとはな、しかしS13～15なんて車は買えねーよなw
今になり安く買えるFRと言えばマツダのNBロードスターあたりかな、切れ角アップしたら使えそうだし。いい歳こいって乗れるにはギリギリかなと思うところだがMT相場はやはり高いね RX-8が底値だよね今
いい車なんだけど維持費がね RX8にしろMTに限ると乗り出しで50は越えると見るが色々修理はありそうだからな ロータリーはいくら手入れしてても10万キロでエンジンオーバーホールだからね この間から臭い連投自分語り住み着いたなここ
レスがジジイ丸出しでキツ過ぎ シルビアオーナーなんてジジイばっかりだししょうがない Twitter見ると10代～20代前半のシルビア180乗り多いよ >>672
沢山いるよな
いい歳こいてこんな所で
俺はイケメンだったとか自分語り言ってる不細工ジジイよりよっぽど立派だよ 老害は昔からあったごちゃんはギリ使えるけどバカッターインスタTikTokには追い付けないってだけだろうな 何がTickTokだよアホかジジイがやるもんじゃないから若者に媚びる年寄りが一番ダサいわ、似合わない若作りな茶髪とかやめとけって言う話
車遊びにしろさSNSでライブ配信も場所による、構って欲しくて晒すのは単なるバカ、ローリング族だルーレット族だと、世間のチクリ魔どもに餌を与えるだけだろう まぁいい歳こいて車好きをアピールするにもコンプライアンスありき、SMSで単なる馴れ合い車好きサークル活動的なその程度で満足するか
走り好きな本質は刺激を求めているならサーキットでやれって言われて終わりだからな、基本的に車遊びって金持ちありきな事だからな。
ビンボーDIYの走り屋なんて今や一昔前の話だろう
もちろんストリートでイキがり競い合う程若くもないけど、ある意味やりにくい時代には間違いない。 つうかよ、今時の馴れ合い大好きSNS依存な構ってちゃんなガキでもあるまいしこんな場所で好かれたいのか？
2ちゃん時代からカオスこそ匿名掲示板だろがマジで呆れてしまうわ 改めてだか今時の180SX相場にはたまげるね200万以上もザラにある走行10万キロ以下とか嘘臭いな
どんなボロにしろSR20が当たり前
前期のCA18エンジンなんて価値もないだろうが珍しいS13のカブリオレがあるが余程の物好きでもない限りこれは売れないだろうな
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040401030200725002.html 先輩からタダで貰えた時代を思えばCAも立派な高値よ。 SRならNAのオートマでも100万じゃ買えないのにCAはターボのマニュアルですら80万程度
SRとCAは格が違う >>682
＞CAはターボのマニュアルですら80万程度
そんな物件でもあるならだが検索してもない前に180で130位のノーマル見かけたが掲載終了になっていた CAが安いのは部品か出ないからだと思う
下手すると納車すぐ不動とかあるからな えー部品出ないんですか？
エンジン関係とかは無理なのか あの頃のCAエンジンはいろいろな車に積まれてたが
カムの数や排気量など違うと全くの別物のエンジンだった
部品数を整理する意味もあってかどこまで出ないかはもう乗ってないので知らないがかなり出ないと聞いたが
あとちょっとだけCA搭載車の方が軽い CAエンジン関係の部品が出ないなはキツいかもな、それ以外はSRからほぼ流用出来るからな。ブレーキまわりなどにしろ走り屋系ならばCA用を使う事が少ないだろうしキャリパーローターをZ32に変えるマスターシリンダーとか2Lから移植したりな。 エンジンマウントはニスモCA用がSR用よりいいって言われて入れてたな。
もう無いかもしれないが。 そうなんだマウントは材質でも違うのか？俺はマウント交換していたけど、かなり振動来るようなったが慣れたら当たり前だったがな、なんかそんな話を聞くと手放したのが悔しくなるぜw マウントは素材とかが違うだけ
フィーリングを鋭くしたかったら前に鉄板挟んでシリコンで固めるとかやればええんちゃう？ マウントはSR用よりCA用のほうがエンジン搭載位置が低くなる
SR用だと搭載位置が上がるけどCAようだとノーマルと同じくらいの位置に収まるから重心上げたくない人には人気の強化マウント SRにCAマウントを左右逆に付けると4mmオフセットするんだよね つてか、CAのマウントってまだ出るの？
この前、マウントじゃないけど、ブレーキのマスターバックからインマニ繋がってるホース注文しようとしたら、「廃盤です」って言われて部品出なかったわ・・・ >>695
エンジンマウントならRBとかでもなんでも使えると思うから適当に合わせてみるけど
それって負圧のチューブ？
m売りのを自分で切ったらだめなん？ >>697
負圧のゴムホース
仕方ないからその後、ホース屋に直行して、内径9.5mmの油圧ホース買ってきて取り付けたよ
マスターバックに付いてるもう一つの短いホースはまだ在庫あったんだけどね・・・ やっぱメタルですかー、最悪
月１でオイル交換してたし湯温にも気を遣ってたのになー >>704
どういう使い方しててそうなったのか教えてほしい >>708
じゃなんで他の意見もあるのにピンポイントで断定できたの？
教えてエロいひと！
ちなみに童貞ではないのですがどうやったらなれますか？ 僕が投稿した画像でスレ荒れちゃっててなんかスイマセン
液ガスではないです。鉄でもない金属片でした。
>>706
一昨年に買った車で、通勤には使わず月数回のドライブに動かしていたぐらいです。 >>709
>じゃなんで他の意見もあるのにピンポイントで断定できたの？
知らねーよ。んなの回答した奴に聞けよ >>710
そういうのいいから拾ってきた画像みたいので、さらに後出し
修理出せばいいだろ
なんで出せないんだよ(笑)
>>711
よく考えたらプロ童貞でした
これでも魔法使いになれますか？ >>710
かまってちゃんは虫しとけばいいよ
仮にメタルがそこまで逝ってるならアイドリングでアクセル煽った時にカタカタ打音聞こえないか？
オイルにもキラキラ鉄粉が混ざってると思うが・・・ このホースと下にもう１本車内から来てるホースあるんだけど、これってヒーターホースで合ってる？
https://i.imgur.com/1sjbNlT.jpg 180SXの後期ならまだ部品も選べるしあと10年は余裕だろうなぁ
うちの180はCAの前期だからもう次の車検すら厳しい RS13の180のエンジンなら部品ないと言うならヤバいにしろ車検程度では別に大丈夫じゃないの？ブレーキ周りなんてRPS13に変えたら良いしむしろ変えるべきだと思うショボいレベルじゃないか。
とにかくボディだけは大事に保管し管理していたらエンジンはスワップすれば需要はなくも無いでしょう。 テールランプ？
テールランプは社外品がいっぱいあるから困らんな >>717
ブレーキなんかほぼ一緒なんだが
4ポットのS15とかと混ざってないか？
キャリパーなんかなんでも付くしブレーキホースはいくらでも社外がある
とにかくCAのパーツが出ないらしい
本当に整備やってれば車検なんかはほぼ影響ないのはわかる
その他なんだよその他 とりあえずエンジン内部の部品はほぼ出ないと聞いた
ヘッドガスケットとかヘッド周りの細かい部品とかピストンとかも出ないって人からだけど聞いた
タイベルは出るらしいがこれが止まったらもう終わりだろ
俺がCA乗ってたのはもう10年以上前だけど細かいトラブルは無かったがヘッドガスケットが2回抜けてブローした
その時はカムとタービンいじってインジェクター換えてCP書き換えただけのノーマルに毛が生えたようなの
とにかく構造が単純で無理できるから
よく回って気持ちいいエンジンだったよ 丈夫とされるCAのヘッドガスケットが2回抜けてブローするくらい弄ってノーマルに毛の生えた程度とか？内容まで聞いてないのに嫌味な自慢話はいらんからよ、そこまでやらずもブレーキ周りは足回り変えたら不満に思えるパーツだからな。キャリパーは当然だし5穴化にしたくなるが穴開け直して我慢な
S13S14S15の、NAでものんびり乗りたくなる欲しくなるけどデフだけは欲しい スペシャリティカーの元祖と言われるセリカLB2000GTでも実動車あるんだから何とかなるでしょ >>723
この程度の話を嫌味な自慢話に受け取るのか。
実生活大変じゃない？無駄にストレス溜めてそう。 俺の知り合いはそのうち出なくなりそうだからって言ってヘッドガスケット等オーバーホールで使いそうなのを3台分とか買ってたな 14前期 Ks MT １４万キロ ワンオーナー 無事故
いくらで売れるやろ？ 50万。
店の価格はまじで100万以上ボッタクリ値含んでいるから、買取値はただの旧車価格 俺なら110万まで出せるね
塗装クリア剥げなしでサイドシル、ストラット等目立った部分に錆なしのほぼノーマルならね 距離走っていなくても、いまどきのＳＲ２０で、オイル漏れなし、なんてあり得ないんじゃねえの。
ブッシュと同じ、年数でダメになるから、完全に修理済みか、応急措置の薬物投与で誤魔化しているかどちらか。 最低週一で乗ってないと、あっという間に劣化する。
動かしてれば、ゴム類とか劣化しないし機関も良好だよ。 ７２８です
毎日乗ってて機関良好 ほぼノーマル
オーナー６５歳 長距離走ったり3000回転以上回すと焦げ臭い匂いがするんだがこれって滲んだオイルが焼けてる臭い？
通勤とかちょい乗りではこんな匂いしないんだけど… マジでありそうだな、とりあえずハンドルは外して駐車した方が良い 放置車両じゃないんだからよ、たまには乗りたいだろが、タイヤはずして足回り盗まれたりしてなw
プロがやる気になればユニックで吊り上げ持ち去るだろうからその対策も必要かな めんどくさいけどタイヤロックとハンドルロックとバッテリー端子外しは毎回してる
週末だけ乗るならともかく通勤で毎日乗ってるから面倒 これからも乗りたいからなあ。ガイジンのクルマ泥棒もゼロにはならんだろうけど、
ＡＴ限定に変わっていってくれないかなあ。 メーカーは、流麗なクーペスタイル
電子制御はABSとEFIくらい
2250馬力くらいのFRでMTの新型車を
国内150万、輸出400万程度で売ればヒットするかも？ でもテスラはアートフォースみたいに、カセットデッキがついていないんだろ。 >>762
ロッキーオートは成功者かセレブなオッサンしか踏み入れる事が出来ない領域だと思う、ある意味スレチじゃないのか、笑 土建屋の社長とか不動産屋の跡取りとかが多いよ。
セレブはみんなポルシェ買ってFISCO走ってるわ。 ポルシェも色々だけど輸入車でサーキット走る時点でなんだが道楽趣味ではあるけどな、S13/14/15と走るサーキットが違うか #y31シーマ #レストア #NISSAN
皆さま愛車シーマのレストアについて、あたたかいコメントをありがとうございます♪
4月から半年間ほどかかるようなので、Twitter、Instagram、ブログで経過報告しますね！
NISSAN Twitterでも見られるようです。
https://maidonanews.jp/article/14276684
伊藤かずえさん愛車シーマとの未来語る「孫の世代まで受け継ぎたい」レストア後は「高速で加速具合を…」｜まいどなニュース そうじゃなくてよ、もし有名人がS13乗りだったら？
元年180SXとかな、なーんて
まぁ人気車だからななんぼもレストアしてますかw だから有名人の話は無料だから話題なったんじゃないの？金出すのかな 空冷ビートルであったよな、おばあちゃんが乗っているビートルをメーカーがレストアした話。
やはり大事に女が載っているからメーカー的にも美談のイメージになるんだろうが。 伊藤さんの場合はエンジン載せ替えとか、定期点検毎回受けるとかそれなりにディーラーにお金落としてきながらの今回だから無料になりそう。
ディーラーから花束贈呈なんかも以前あったみたいやし、関係が良好なのもイメージがいいからかも。 ロクなネタもない癖にスレちとかうるせ～よw
日産なんだからいいやんけ元年180のレストアしてくれよw ネタが少なければルール違反やマナー違反をしても良いという判断をしたって事か
頭脳知能が足りないうえにモラルも欠けてるのか 馬鹿は稲中卓球部の前野なんか？
イルカの話みたいだ
あれ統合失調症馬鹿にしてるから連載終わった噂が >>775
社会常識の欠落
何歳から引きこもりしてるんだい？
会話がしたいなら家から出て散歩でもしてこい >>779
19で大学中退して21までフリーターやって22から社会人やってたけど25で心折れてから約2年引きこもりですがな何か？ >>781
何歳から引きこもりしてるか聞かれたから答えまでだがｗ
18の時に買った元年式180が初の愛車で23の時に買った3年式シルビアQsを足車にしてる
元年式180は塗装のクリアはハゲてサイドシルに錆が浮いてダッシュボードはバキバキで2速のシンクロ死んでる酷い状態 >>782
＞18の時に買った元年式180が初の愛車
いくらで買ったんだよ？
23の時に買った3年式シルビアQsを足車にしてる
お前今はいくつよ？ ちょっと質問
6年式の180SX乗ってるんだけど、興味本位でCAのハイブリッドメーター付けようと思って、オークションでゲット
配線付きで、タコのモーターのみ交換して動くは動くんだけど、イルミ関係がおかしい
キーオンでライトのイルミ点灯、ポジョンオフで消灯
バックランプは一切点かず、カプラーを抜くとポジョンオンで点灯する状態
みん◯ラとか見ると、モーターだけでいけるような感じなんだけど、配線も位置ずらさないとダメなの？ >>787
ディーラーとかで配線図コピーさせてもらって自分でやるしかないだろ
ただし1円の得にもならん作業なんでやってくれない場合もあるかもしれない >>789
？？？
何が気に入らないんだあんちゃん、そんなにおかしいこと言ってるか？ 😅
ネコ１４（masa１４）
こんばんは お疲れ様です １月４日 今日はイチヨンの日です😆 本日 ２１時００分ジャストになりましたらS１４写真を投稿して頂きたく😄 １４軍団で抵抗し誰かにピックアップ取ってほしいです😄 写真は過去写真でもオッケー S１４軍団で小さい抵抗しましょう😄 賛同いただければ写真投稿お願いしますm(_ _)m タグに「１４の日」 と 「１４テロ」いれてください😄 サンドイッチブロックかますとセンターボルト折れるとよく見るけどやはり危険なんやろか？
それとも無知でただの締め付けすぎ？ 劣化もあるし、もともとないもの追加するんやし下向きに付くからヒットさせやすいからちゃう？ わざわざオドメーターまで弄って14にしてるのは狂気感じる 近所の車好きのおじさんが車買い替えたってんで見に行ったら
フルノーマルの180SXタイプRだったわ
車高がくそ高い。まるでSUV。しかし車体は小さい。言うまでもなくかっこいい
もうオンボロドリ車すら見かけなくなってきたから懐かしさで泣きそう >>800
カーチューンの臭さはほんと何なんやろ
かつてあったoption2やらヤングバージョンと同類の臭さ >>802
ノーマルだとフロントのフェンダーアーチとタイヤの間に、ゲンコツ一つに指二本入ってしまうんだよね >>802
その車でGコーポレーション言ったらブログでこきおろされそうw 俺もそう思う
ただ、その車高だとフロントパイプやマフラーはフレーム内に収めないと、地上高5センチ位になりそう・・・ S12はどこに行けばいいですか？
マイナーすぎてスレさえ無い
S12はどこに行けばいいですか？ >>816
日産シルビア・ガゼールのスレを立てればー？ 2灯じゃないものを2灯に見えないって言ってカス呼ばわりされる>>815かわいそうww ベースが角2灯の枠なんだから、遠目にはリトラ2灯かと思いきや今時LEDなんか違うなって話してんだろがクズ!
https://i.imgur.com/JJzeVcH.jpg >>824
どれだけ必死にスレ張り付いてるの？
何が妄想なの？
クズカス死ねとかいくら匿名掲示板でも品も知性もなさすぎない？
「2灯には見えない」って書き込みだけでどうしてそんなにキレてるの？
ストレス溜まってるの？
仕事が上手くいってないの？
所得が低いから他人に八つ当たりしてるの？
薄汚い家にしか住めないからキレてるの？
底辺だからキレてるの？
邪魔だから消えろよ貧乏人 うるせ～よ揚げ足取るしか芸のない妄想馬鹿が、笑わせんなよ リトラは角2灯なんだからよ、普通に考えてLEDプロジェクターにしろだ、悪意しかない揚げ足取りな妄想クズうるせ～わ。 >>827
妄想って何だ～よw
逃げんな～よ雑～魚
全てから逃げて来た逃げ癖つきまくりの底辺だから仕方ね～か
消えろって言われたら消えろ～よ
そんな事すら出来ないの～かw ネタも振れ無い癖に悪意の粘着雑魚の手口は毎度のガタガタイミフな妄想馬鹿のでっち上げな、マジでツマンネーしうるせ～んだよw
それって貴様の自己紹介なんだろが、妄想癖もワンパターンで糞ツマラナイんだよ、空気嫁やw 昨日土曜日テレ朝系のゴールデンタイムにドリフト族の一斉検挙の話をやってたな。
現場は静岡の狭い道の平坦な山道だったみたいだが
今時の奴らは通報恐れてスキール音が響かない雨の日しか集まらないって言うのがたまげた。
走っていたのは8台くらい集まりは外国人グループって言う、ブラジル人だったらしいけどな。
車が良くわかりずらかったがぶつけて逃げて勿体ない話だったわ、まぁ検挙されたら免許取り消しだがな >>830
そんな小所帯で気を遣ってやってるのに無情やなあ >>829
これお前だろ？底辺丸出しじゃん
レスアンカーもつけられないビビリ
喧嘩吹っかけといて目も合わせられないチー牛みたいだな
780 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/03/19(金) 21:24:23.53 ID:+uK5pqX+0
>>779
19で大学中退して21までフリーターやって22から社会人やってたけど25で心折れてから約2年引きこもりですがな何か？ >>830
わかりずらいって何だ？
つらいだろビビリの貧乏人 >>829
意味不明の使命感でスレ盛り上げるとかイキってるけど正直お前邪魔
下品な言葉使いの無能な働き者 >>832
＞そんな小所帯で
そうだよな、規模を考えたらかわいいもんだが
ギャラリー潜入して走っているのは外国人だポルトガル語でブラジル人と事前に実態の内定操作をしてよ、念入り逃走想定内でカメラ仕掛けたりして証拠をとり警察も随分暇だよなって言うかね、近隣の警察が合同の50人体制で検挙。現場では無理に追い詰めずに逃走した数人は後日逮捕に行くまで撮られてたなw
雨の日に気を遣ってやってるのに無情やな、と走り屋視点なら思うけどな、道幅はかなり狭く抜け道的な場所に見えたしコース的に低速域、雨の方が都合の良い意味もありそうだな、パワー的にもそこまでカリカリに弄って走る場所には思えない初級的コースかもな
狭いから待避所的なギャラリーコーナーもあったんだろうある意味貴重な場所か
そんな隠れた穴場でわちゃわちゃ遊んでいる感じだったが、近隣の住民が全くない訳でもなく通報もあれば仕方がないって言う話、取り締まる大義名分はある。
今時はサーキットも多い訳だモーターサイクルな商売が成り立つ背景が出来た時代背景な代わりにストリートで走ることは徹底的に叩かれてしまうのも仕方ない話だが、まぁ違法行為それは昔から同じだが
あと取り締まり側視点から見たら、山の走り屋ドリフト族潰しは、狭い道で袋小路になる、ある意味やりやりやすかったし警察の成果をあげ易かったのだろうなと思うね。
テレビカメラも入りたっぷり撮影やれた位だ >>835
＞s14とs13とアルテッツァ出て
良く見てたな、アルテッツァも居たか、みんな普段は大人しそうなブラジル人なんだろうけどな
都会の路上で人を指して逃走する半グレどもやヤク中どもに比べたらな、なんか若いっていいなの可愛いもんだと感じたり
犯罪的な比較もあれだが、笑
山で自爆して死にたきゃし勝手にやれだからなw ↑また粗探し的なツッコミか？
イチイチうるせ～よw
よく知らんけどなテレビ見た限りじゃ急勾配な上り下りには見えなかかったけどね
数カ所のコーナー区間をがあり待避所でUターンしている700mくらいの区間だったかな てかよ>>833
そう言う勘違いな妄想趣味がキモいわ
とりあえずカスに安価なんぞする価値すらないって言う事でもあるんだが、鎌って欲しいカスは必死に安価をしてくるからな、笑
しかもその妄想が大ハズレだったりする
実に痛いんだよなマジウケる🤣 >>836
能無しのこいつなりに責任感持ってできるおしごと見つけたんだからそんな事言うなよw
自演までして必死に盛り上げようとしてくれてる 自演とか？またまた妄想癖が激し過ぎるんだよ、いかにも晒し上げでっち上げ血祭り上げがしたい悪意しかないヤツが考えそうな事例ですやんw ワッチョイあればなんなんだよ？今時関係ないけどな好きにすればw 前のスレまで付いてたのだかね
毎日が夏休み対策でIPもつけるかな ワッチョイごときで妄想癖な基地外が変わるとも思えないけどなw >>846
>>848
お前が消えるからな
それだけで十分 前が詰まっているのに厚木市の246で煽り巻くってた八王子ナンバー継ぎ接ぎだらけの14君、後ろから見てたけどそのうち通報されるぞ 煽ってる映像でもあればだが
さらにそれ持ってるならお前が通報しろっていう
なんで知能が低い奴が一杯わいてるんだよ(笑) 今時煽り運転はSNSのバズりネタだからな、なんでもチクリ晒し上げしたら良いんでないの？
ニュースに取り上げられたら金になるかもだ。
それなりに価値ある車はドラレコがあれば保険にも有利だからな。 >>854
知能低いのはみんなにやたら喧嘩腰の2灯くんことお前しかいないよ エラソーに仕切るんじゃねーよ何が喧嘩腰だよニワカ
これくらい2ちゃんねる時代からの常識だからよ、馴れ合い体質なニワカは5ちゃんねるからしか知らんだろうワッチョイとかそんなヘタレカス用に始まったからな
SNSでもやってなよ >>857
この人小学生すらでてなさそうな文章書くね
下層の人間って感じ ワッチョイ表示されてみんなにNGされるのが怖いんだろうな
現実でもシカトされてネットでも構われなくなるのが本当に怖いってのが伝わってくるよw はぁ？ワッチョイごとき何が怖いのか全く意味がわからないな。
粘着ストーカー向けの機能でもあるからな、つまり基地外が好むんですよ、意味分かるよな？
ビビりとか言ってるニワカには分からんかなw >>856
>>860
日本語で頼むわ
あと脳の病院へGo！ ストリートドリフト のリスクは全盛期に比べたらケタ違いにに高リスク。
夜の闇を疾走する楽しさを否定する訳ではないけど、もう時代が許さない雰囲気がある。 そうだよなぁ、ドリフト世界的メジャーになった分だけストリートはリスクある時代だ。
もちろんドリフトだけじゃないけどね、でもゆっくり走っていたら鬼キャンベタ車高が許される時代でもないんだよな だから昔から許されてないってw
ドラレコやSNSで証拠が残りやすくなっただけやん >>865
鬼キャンって故障車でしょ？
走っても良いフィールドなんて無いよ そんな事当たり前だ、誰でも分かる話で単なる見せ物的な事である、ちんたら走るだけなんだからな、しかしそこまでやるかって笑えはりレベルのあるよな。 ↑一部日本語変だか、笑えるレベルなw
旧車とかFR車で鬼キャンやるならまだあれだが、FF車や軽などでやる人種までいるからな、まぁ勝手だけどな 鬼キャンの車ってゴキブリが這ってるようなイメージなんだけどw ところで鬼キャンってどこまでキャンバー角ついてたら？ >>867
もう時代が許さない
許される時代でもないんだよな
これらの書き込みを見ると過去には許されていたとしか取れないんだが？ >>875
君、人が言ってない事を勝手に脳内解釈して言った事にしてるけど、それでよく社会生活送れてるよな。
もしかして仕事とかで手痛いミスとか多い人？ 何か違法認定してるが、そもそもキャンバー角に保安基準も規制もない サイドスリップはあるがキャンバー角はないだろ
そもそも普通に車にはキャンバー角ついてるのだから
よほどマイナス方向にでもつけないかぎり、軸より上はその場合はみだし禁止だが
で、毎日が夏休みは免許もってるの？ 何かとうんちく語りが好きな輩はなんなんかな？
クソ真面目な職人気質な修理工ってとこかな？ 昔はキャンバー角はボルトにピロアッパーだけで付けるだけのイメージがあったけどな、今時はファッションパーツとして定着してんだろね。
https://i.imgur.com/4O0mwZy.jpg 今時ドリ車なら切角アップとかするわけだがその副産的なパーツなどで調整ナックル、アーム変更など
本来高価な走り屋パーツだから気合いいるよな
https://i.imgur.com/4N7jMQU.jpg しかしここまで来るウケるw
https://i.imgur.com/gV84TO5.jpg
https://i.imgur.com/ILS3l6R.jpg
極限まで車高低いからなんでもない段差で鬼キャン車が動けない亀になってんだよな
ドリフト走り屋ベースならLSDぐらい入れているだろうがFFに入れてるはずもなく、みんなで車を押してた情けない動画を見た事ある、笑 一時抹消してた180SXを7年ぶりにユーザー車検で通そうと思って調べてたら
S15の4ポットキャリパーとローター流用した車両は車検NGとかマジなの? >>886
フロントは、問題ないと思うよ。リヤのサイドを、インナードラムにすると構造変更しないと駄目だったんじゃなかったと思うわ。 リアをインドラムにしたら通らないんじゃない
33のリアブレーキ移植して次の車検で構造変更したな
ショップにお任せだったけど書類さえあれば大した金額じゃなかったような 情報が錯綜しているから、一度受ける検査場へ問い合わせた方がいいよ。 え！俺は過去にZ32のキャリパーとローターを4穴加工してCA18DET車両に付けていたがな、ちなみにマスターバックも変えていたもちろんこれは見た目変化なし関係ないと思ったが
キャリパーがダメなのか？時代は変わっていたのか？ CA18DETのホイールは元々5穴じゃなかったっけ？
うろ覚え キャリパー変更が駄目になったのはブレンボとかエンドレスとかの社外品のみだよ。純正4PODは対象外。
ピストン→インドラへの変更は構造変更が必要。
ピストン→ピストンは構造変更が今までいらなかった。
だから1PODから4PODキャリパーはOKだったんだけど、今回は社外品は対象外になった。 多分だけど部品の審査受けてるかどうかだろ
>>893
免許とってこい
もしくは漫画板逝けよ 2017年からやね。
継続車検なら重量測り直す事もないから大丈夫だが、ナンバー切っていると面倒くさい >>899
2020年からだよ。
ブレンボとかアルコンが軒並み駄目になった。 >>901
また制度が変わったん？
遡及措置ないの？ くわしく知らないが新車だけじゃねーのかな
継続でどう判断するんだっていう 始業式始まったからもう来ないよww
レス見てないと思うよ。 S13(sr20de)のメーター内の排気音警告灯のランプがキーをONの時は点灯せずセルを回す時に
点灯してすぐ消えるのは正常でしょうか？
ONの時は他のブレーキやオイルやバッテリーランプは全て点灯します。 そういうもの。
文字通り排気温度が上昇して異常感知すると常灯する。
最初の一時点灯は、通電してセンサーがキチンと作動しているかチェックしている。 >>907
有難う御座います！
勉強になりました！ S13のO2センサー自己診断モードでエンジン始動後eccsコントロールユニットの赤ランプが点滅状態だと正常で良いのでしょうか？ B-WAVEのウイングって180用買っても13につくの？ 逆に車種別で分けてあるのに
何故付くと思ったのか教えてほしい ぽん付け（合うように加工必須）が当たり前に溢れているネットの闇よww
切った貼ったしなけりゃ、ぽん付けという無責任なやつが吹聴するから。 >>917
この不自由な日本語はいつものLED2灯の癇癪坊やか タンク内の燃料センサーがぶっ壊れてメーターの残量表示が全くあてにならない♪
センサー単体じゃ売らずゲージごと￥30000で買えだと?! ぼったくり過ぎだろ日産w 割とそんなもん。
燃料ホースも一本もの買えって4m見積もりだされたぞww センサーは浮きとか簡単な物でてきてるから
そこまで文句言うなら自分で直せよ(笑) 最近燃料ポンプ周り一式変えて15万ほど払ったわ。
ほんま部品出るだけマシや 警告ランプがついてから給油だろうなあ。継ぎ足し満タンやってると、
猛暑の夏のあとなんかに、だんだんと変質した成分が増えていく。
燃料メーターがどん底になったり、クルマを揺らさないとエンジンがかからない、
みたいになったら、手遅れ……、タンク空にして、経路一式を交換しないと。 >>921
自分も数年前突如ぶっ壊れて燃料ゲージ真下に振り切ったわw
給油タイミングは走行距離見て判断してる さすがに3万はキツイ
同年代の他車種から流用を考えたがやはりゲージ売りのみ
最近の車のセンサーはΩが違いメーター残量がおかしなことになるらしい
>>926
やめろやめてくれw Z33とかZ34あたりはセンサーだけ1万くらいで部品出してるのに
何でS13やR32はゲージ丸ごと販売なんだよw いじめかよw 部品出るだけいいじゃん
作ってくれるメーカーに感謝だわ 毎回同じ話しかしてないな、ブライベーターな修理屋さんw >>926
ヒューエルワンみたいな奴って燃料のそう言うの溶けるって聞いたけど効果ないかな？ ああいうのはサプリメントみたいなもので予防や初期症状にしか効果ない。
あとは緩和くらい。治療にはならないから。 YouTubeで見た動画だとガンガンに分解されてたから行けるかと思ったけどそうでもないのか 俺が見たやつは
[ホワイトベース フューエルワン]
で出てくる動画 >>931
お前は訳の分からんショップのリアスポ付けてろ 燃料ゲージ廃盤になったと聞いたけど、まだ新品でるんだな 割と消えたり復活したりしているな。
RPS13記載のリアガーニッシュ、ディーラーオプションなのに復活しててビックリした。
日産ロゴ消えたがバイザーもこないだ買えた。 部品の確認でたまにはディーラーとか行ったほうがいいのね シルビアなんかでディーラー行っても迷惑がられるだけ
新車からずっとディーラー整備で乗ってる奴でギリ許されるレベル 別にありがたがってほしくて行くわけじゃないんで向こうの迷惑とかどうでもいいよ 車検通らん仕様じゃなきゃ邪険にされないよ。
普通に車検や点検もしてくれてるし。 前にディーラーで部品買ったらリコールあるんでやりませんか？とか言われてささっとやられたな
よく俺の車をやるなとおもったけどww S14前期 13エンジン、タービン、カム、インマニ、エキマニ+ゲート、ロールバー、ユーラスのごついエアロ入ってる車両あるんだけど欲しい人いる？
改造途中でボロボロ（錆びとか事故ではない）ボディだから部品取とかで使ってくれてもいんだけど
もう10年くらい屋内保管してていい加減処分するか考えてオークションやここ見にきた
普通の人じゃ車検通せないから（ムリやりならいけるかも）レースベース車としてそのまま使いたい人が一番ベストなんだけど
自宅に広い敷地、ガレージ、溶接できるようなプライベーターいないかな。バラバラにして売りとばしてもらってもいいけどどうせならね・・
ただ色々ネット眺めてたらもったいないというか、また乗りたくなってくるね >>946
こんなとこで次オーナー探すと転売ヤー群がりそう。
普通にヤフオクとかで良いんじゃないか？ >>946
普通に改造車扱ってる所に査定出せよ
ローダーで引き取ってくれるだろ いやボディーが車検通せる状態じゃないから店に売っても二束三文だと思うし、店に搾取されるくらいならその道の先輩として同士に安く譲ったほうがいいかなって
前に書いた様に設備や気合がある人じゃないと交渉できないからオークションで説明するよりこっちのが手っ取りはやいかなと
ちなみに神奈川です 何が車検通らないか全くわからん状態でどうしろと言うんだよ
その状態を書けない時点でゴミなんだから二束三文でもひきとってくれる業者に渡すほうが良いと思うが もう旧車やからな。
写真だけで十分判断できる変態がヤフオクとかに張り付いているから欲しい人に譲りたいならそっちが良いかと。 だからレースベース車か部品取って書いてるんだけど
業者に売らない理由まで書いてるのにどういうことなの、誰かが得をするのが嫌なのかな？
ここにいる人達はどんな状態であれ一定の価値があることを分かってると思うけど
あと興味ある人が居ないなら現状を細かく説明してもしょうがないじゃん >>951
神奈川です。ローダー手配できる方よろしくです >>952
まぁこっちで希望者が無ければオクか業者に流しますかね。スレを使って申し訳ないけどいつも荒れてるしゆるして それとエンジンかかるなら県内、自走又は牽引でコッソリ運んでもいいかなって思ったりしてます オクに出すのが一番じゃない？
ここを見てる人で関東の人となると限られるだろうけどオクだとたくさんの人が見る
ここで取引をしたければ個人情報のやりとりが必要になるけど買うかどうか分からない相手に個人情報を晒すのは怖いし値段も決めにくいし
オクならその辺は後腐れないでしょ
いくら保安部品が無くても書類が揃ってるのなら価値はあるよ
面倒ならトラスト企画に電話したら？
神奈川なら喜んで取りに来るでしょ >>959
今ネットで改造車強い所に見積もり聞いて回ってました。確かに家の近くにトラストあるから聞いてみようと思います
このスレ埋まるまでに反応無ければ、店でそれなりの査定出ればお願いするかもです。
確かにココ見てない人が多いだろうからヤフオクも考えてみようと思います。 トラストってシルビアと関係無い方だったんかい。一般の中古車屋さん紹介するとかどゆこっちゃ
一回アップガレージに相談したらこれだけいじってるのに5万～よくて10万かもしれないとか言われて呆れた
部品取にするだけでどれだけ儲かるんだよｗ
とりま改造強い業者に片っ端から連絡して折り返し待ちとかあるけど話しててまともな業者は見つかったわ
後で軽く調べたら口コミもよさそうで納得したし、価値観が近くて嘘ついてない感じがよかった 正直ヤフオクとかなら欲しい人沢山いると思うけどやり取りが面倒そうでねぇ
あとボロ車で苦労しないか心配もある
業者も近くならまだいいけど遠方だと実車見積もりした後断りづらそうなのも悩み。たぶん他の査定も込みで移動してるとは思うけども これだけ弄ってるのにって
部品として見れば悪くないのかもだが車として見ればゴミみたいなもんだししゃーない 全て曖昧に書いてあって釣りじゃねーのかと思ってるよ
もしくはもう査定済みで業者にもゴミ言われたのを何とかして売り捌きたい足掻きなのか いやアップガレージなんか車としての価値以前に部品だけバラしてでも売れるんだから外側の状態気にしなくても余裕で元取れるじゃん そりゃ店の売値しか見てないからだろ
下取りの価格なんてゴミ同然
もしくはこいつのコレ全てが妄想エアーなのか 車に付けてないパーツやGTRサイズホイールも沢山あるんだよね、だから今まで売らないで放置してきた（※屋内保管）
とりま明日エンジンかけてみるわ、決心が揺らぎそうで怖い 割とまとも？な値段付きそう。状態のいいボディだったら１００くらいは付くのかなって金額
あと使ってない付属品が沢山あるからすげー値段になる。安く譲ろうと思ってたけどやっぱりちゃんと値段付くんだなって関心した
もしココ見てた人と交渉になってたらその人はとんでもなくお買い得だったのにな
まぁ普通の人はすでに車所有してるだろうし詳細不明の車は躊躇しちゃうよな。ただ「その車の詳細教えて！」と言える嗅覚のするどい人いなかったのは残念
今ヤフオク眺めてたらアレ？俺の車普通に100万とかでも売れるんじゃねって思えてしかたない 車検取れるかもしれないけど詳細は書けない
10年寝てたのにエンジンどうなのかもわからず
ナンバー取れない車にほとんど価値なんかないからね
ヤフオクにでも出して宣伝に来たなら見に行くけどね >>976
何社かに査定に来させてヤフオクでその値段スタートとかは？ >>979
現状ですら最低でも100万とか付く気がするけどね。
スレの人達敵対心丸出しだし興味ない人に対して詳細を書くハズもないし残念だったね
エンジンも明日掛けに行くって言ってるに全く人の話聞いてない
正直一度車検取ってから売るのもありなのかなって考えてる 9時前にレスし始めて12時過ぎには買取に片っ端から電話かけ終わってるような奴が嗅覚云々とかよく言えたもんだわ
最初から買取以外で売る気ねーだろ 大体この手の奴は散々色んな人を引っ掻き回しといて最後に全く関係無い所で売ってきたりする
かまっちゃいけない人、アホくさいからNG行き くやしいねぇ～ｗなんとしても文句付けたくて仕方ないんだなぁ 誰も欲しい人いなかったのに店に売ろうとしたら批判されるってね これはただのレス乞食
中身は小学生とかヒキニートだろ お前らの頭の悪さにはガッカリだよ。そんなだから過疎るんだよ。
シルビアが泣いてるぞ？脳内オーナーばっかりだから関係ないか。笑 頭良い人は5chで喧嘩売ったりしないんじゃないの？ まぁ個人売買はちょっとおかしい人との取引になる可能性もあるからなぁ。
めちゃくちゃ良い人もいるけど。 少しは画像ぐらい出せだな、ないなら妄想釣り認定と言われても仕方がないし、いくらで売りたいか？話はそこたらではないかね 限りなくノーマルに近いターボ5MT無事故車なら価値上がるけど
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