【MAZDA】RX-8 part 305
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities...x_8saikou/index.html （リンク切れ）
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 304
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586921392/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >400
安いのでいいから1Lのオイル缶を買って載せておく
カブリ対策でプラグも用意しておきたいけど自分で交換するのめんどくさい プラグがかぶる頃にはハウジング内生ガスでドロドロだからプラグ換えただけじゃ火も飛ばないでしょ。 みんな反応ありがとう
納車されたらupするよ
そのまま400キロほど自走で帰らなくちゃならんけど マジレスすると、本当に疲れないから。
400kmなんて、すぐ終わった気になるよ。 8は近所のコンビニとかの近距離運転は苦痛
それが長距離になると快感に変わる いや、近所のコンビニくらい歩いて行こうよ
ちょい乗りはエイトにも良くないし
近所というのがアメリカンなスケールでの話ならば仕方が無いけど イオンに行くのに100キロある所に住めばエイトのエンジンも快調だろ 買い物行って帰るだけで半分減ってそうだ
走行距離は延びても期間的には短命だろうな >>408
筒まで満タンにしとくんだよ
不調がある個体なら、400kmはギリかも・・・ 高速使わない予定で下道でルート検索したら9時間かかってわろた
おれが先にバテるか
車が先にバテるか… あーエイトは走行距離じゃなくて走行時間でガソリンが減るから渋滞気をつけてね
ぶん回しても減らないけどアイドリングでガンガン減るからw 仕方ないけどクーラント交換なんて泣けてくるわ( ；∀；) ぁぁ今日8の日か
なにも気にしないで納車の日取り決めてたわ 車検時に、クーラント強化剤なるものを注入しておきますとかいうので、
いやいや、交換でお願いしますって頼んだよ
スーパーロングライフじゃないんだから、2年毎の交換がデフォなのでは？ 記念日乙
8は出荷時SLLCじゃなかったっけ
クーラント交換で長時間アイドルさせるからガス代も結構乗ってくるのが泣けるのよ 標準はLLCだけど、中古で買う場合にはどんなのが入ってるか分からないから交換してもらえるなら助かるよね。
標準のLLCだったとしても劣化はするんだし。 >>428
強化剤の方が儲けれるからね
その担当は君を金づるとしか見てないから注意したほうがいい 納車されたけど対応ひどすぎて笑えた
とりあえず400キロ頑張る
https://i.imgur.com/q6tbIdM.jpg むかしサバンナがデフォだったころ
輸入ワインを冷却水でカサ増しってマジニュース
クーラントなら害が少なかったんだかどーだか 冷却水＞不凍液
石器時代は冬は不凍液・夏は水と交換していたのが中世から通年のクーラントになった >>434
もしかして、大阪の専門店じゃないよね？ >>439
関東だよー
店に言ったら特に接客もなくサインと判子押したら駐車場に車あるのでとうぞ〜
って感じだった 走行距離が36,000kmだと？！
上物じゃねーか、グヘヘヘヘ〜 >>431
そうかあ。ま、中古での購入時にスペアタイヤを頼んだら、ちゃっかりとキットが
取り付けてあったりもしたし。こちらとしては、トランクに転がしとくつもりが・・・
カードキーの追加も一緒に頼んでたので、支払時にびっくり！
高くついた上に、真ん中上部にスペアタイヤが鎮座してるので、トランクの使い勝手がめっちゃ悪いんだよね >>440
fdだけど、対応云々より担当者の一言が気になったので
fdは壊れやすい？から、僕は自分の車としては買わないなー
みたいな事を言われたよ
もちろん、年式的な話もあるんだろうけどさ、納車の時に言うセリフじゃないよね？って思ったわ
違う店なら良かった
下手な事言われるより、サバサバしてる方がむしろいいかも知れないw IDが0808に揃ってるのは何かの符号？
それはともかく。
ディーラーだったらその対応はちょっと考えるな、
もう初期不良以外は関わらなくなるんだろうけども。 400kも離れてるからメンテを頼まれることもないだろうし
売って終わりの関係にされたんだな。
それはともかく安全運転で帰れよ！ まだ家についてないんだぜ！
あと20キロ。
リッター10キロは走るから優秀！ 下道のみで10km/L出てるならば超優秀というか驚きだわ 100キロぐらいは市街地走行
残りは郊外（峠道50キロ含む）で流れにあわせるかすこし早いくらい
この4atは意外と燃費には悪くなさそう >>448
ないない。
ロータリーは定速巡航が燃費が延びやすいだけさ
4atなんて燃費はお察しですよ >>446
燃料メーターは途中から減りが早くなるから。 でも試乗した記憶だとstdエンジンはアクセルの付きが良くて好きだったわ
全然stdのつもりだったけどなんかオプションが選べなくてタイプSにした記憶
革シートだったっけ？ 中低速のトルクはSTDの方があるしプラスでトルコンとロータリーの下の細さが相性いいんでない とりあえずとりあえず無事つきました
燃費は10キロは越えるくらいでした
個人的な意見ですが>>453と同じ印象でした
ロータリーの弱点である低速トルクがトルコンatの特性でうまくカバーできてると感じたかな
80キロまでは基本的には2000rpm上手くストレスなくカバーできていたかなと
逆に高速では燃費延びなそう AT乗った事ないからアレだけど、下道でリッター10Km？
MTならあり得ねえわ
いくら信号停止や渋滞の少ない道てもリッター8が精一杯だわ、経験上 すごいね
400km走って燃料計で1/4残ってるんだよな
いや、すげーw ATは知らんがバイパスとか郊外メインなら普通にリッター9から10でるやろ、能登半島一周したとき12出たぞ ドアロックのアンサーバック音って消したり小さくする方法ありますか？
駐車場が隣家に近いところになってしまって、困ってます。 オレが回すから？
どのギアでも2500〜3500回転でドライブしてるわ
燃費は気にせずにエンジンノンオーバーホールで26万キロだからエンジンライフ的には良いのかな？と思って乗ってるけど リッター12なんて出たこと無いな
750Km高速乗ってもリッター10Kmが精一杯だったわ 高速は何だかんだ100km付近で走るから以外と燃費伸びんね 前期STD5MTで町のりリッター7だが
ECU書き換える前は6くらいだった
みんなこれくらいじゃないの？ 2シリーズのグランクーペって8乗りの乗り換え候補としてどうですか？
1.5ターボで360万ってお手頃価格だと思うんですが。 6ATだがガチ街乗りだとリッター5程度だね
郊外なら8前後で高速なら10程度 この車で3000しか回さないならもう軽でいいじゃん・・・そっちの方が燃費良く素早く加速するぞ
もしかして俺ネタに釣られてる？ 8だからって高回転使わなきゃいけないなんて無いし好きに乗らせろよ。
もしかして俺ネタに釣られてる？ ATって2000rpmで80km/h出るんか？
そりゃあ燃費いいわな。 >>455
5MTで田舎だけど10km/Lいったことあるぞ
普段から9ちょいくらいだし8まで下がったことはない
ふかしすぎなんじゃないの 6MTは2500rpmくらいだね
ミッションじゃなくてstdエンジンが下をうまく使えるのかな ベースグレード(5MT)はカタログ燃費(10モード/10・15モード燃費)で10.0km/L有るからね
とは言えその理屈だとTypeS/RSでも9.4km/Lは出る事になるけれどｗ
何にしても信号でストップアンドゴーの多い都市部では頑張っても7km/L台が良いところかな 回して楽しむのも理解はできるがおれはfdでやりきったしおっさんになった今はそこじゃないんだよな
高回転のフィーリングや音がってのも理解はできるけど大抵煩いマフラーになってマフラーの音楽しんでるだけだし
個人的には低回転域の方がローターの回るフィーリングと独特のエンジン音が楽しめると思ってる
特にエンジンかけた直後の掃除機音が萌えるわ
特に4atの長い息と低回転のトルク増幅効果はロータリーには相性はいいとおもってる フェラーリの音はオルタネーターから出てるって話好き 後期のエイトにFEEDのタコ足とSARDの触媒を考えてるんですけど、どうなんでしょうか。
レスポンスとか加速良くなるって聞きますけど…。ただ煩くなるだけだったら嫌なんですよね 確実に良くなるが確実に煩くなる、SARDは煩いグループに入るからマフラー次第で車検も厳しいかも
そのかわり後期に多い触媒変更によるチェックランプが付きにくいとか耐久性など一番品質はいい >>479
なるほどー。品質良いけど音で車検危うくなるのは厄介ですね…
SARDよりも音量小さめのメーカーってどこかありますか？
あ、今マフラーリアピースだけr-magic着いてます。 6MTのエンジンは高回転型スポーツエンジン
ホンダで言うとtypeR用のVTECとフィットくらいの差が無い >>480
使ってないけどSARDより静かなのはRE雨宮とRマジックかな
マフラーがそれだと車検は大丈夫そうだけど、グラスウールが排熱で焼けて徐々に音量大きくなるから(触媒も)そこは注意 Rマジックの触媒は純正よりパワー落ちるからオススメしない。
静かといえば静かだけど、パワー落ちる分踏まないといけないから結局大きな音になる。
ちなみに寿命は短かった。 ぶっちゃけ5000rpmも回せば充分過ぎるし街中だと3000rpmまでで事足りる >>482
>>483
なるほど、参考になります。
悩んだ結果チェックランプつくの気にする人なんでSARD製にしたいと思います。
車検で音量オーバーしないことを祈りますw 無知な質問すみません
今日ボンネットの下からポタポタ水が落ちててよくみると青っぽい色でした
エンジンがかかっている時のみ落ちてきます
冷却水だと思うのですが、ディーラーは15日まで休みで修理ができません
自分ではなにも出来ないため水を継ぎ足すしかないのですが、丸々2日程乗る予定があるのですが危険でしょうか
乗っているのはRSです
ご教示いただきたいです こまめに水量を確認して減ってたら足すことと、渋滞にはまらなければ大丈夫だと思うけど、保証はできない。
2日間ぐらいならレンタカー借りるとか他の交通機関使うべき。 リザーバーと睨めっこするほかない今までどれくらい減ってどれくらい足したの 二日だけとはいえその書き方だと長距離？長距離なら間違いなくレンタカーだな、お祈り勝負するとこじゃないでしょ このくそ暑い中で冷却系に爆弾抱えたまま走るなんて自殺行為だよ。
レンタカーにしとけ。 >>486
ガラガラなとこでないならやめたほうがいい >>486
冷却水が減ってくれば、結構敏感にパルテノンが着くから、
パルテノンが着かないようなら単に汚れ交じりのエアコンの排水かも？ そもそもそこまでクーラント漏れてるんなら匂いでわかりそうなもんだけど 現場で急を要さないんなら用品店で液買った方がいいんじゃない？
俺が刺さった時は白い水蒸気がプッシャーって出てたんで水道水入れた 青っぽい水ってのが分からん。
社外品でよくあるよく冷えるクーラント液入れてたのかな？ マツダは青、後期はSLLCだから交換してないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
