【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583922793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マイナーチェンジ？
もう13年目のポンコツにマイナーｗｗｗｗｗ
ないない
廃止かEV >>488
GT-Rはコスト度外視して次期型を開発すると言っているから新規専用プラットフォームは有り得るよ
Zは既存のプラットフォーム魔改造していくんだろ >>498
そんな社員の希望的な意見を間に受けても赤字は許されないから不可能
GTRは幾度も政府の規制の度に一旦廃止を繰り返してきた車種
今回も燃費や排気音諸々の規制で一旦廃止濃厚
日産社内でも同等のパフォーマンスのGTRつくるには
エンジンだけでは不可能なのは誰もがわかる単純なこと
フェアレディは安価バージョンのクーペでエンジン車は無理だよ
もしかしたらこっちも一旦廃止かもね
日産のプレゼンなんて信用する方がマヌケ
単なる宣伝客寄せで新型を出すと明言は無い
毎度毎度の嘘ね GT-Rの存続及び電動化のストップは
確か日産No2の外人が言ったんだっけ
まあまだ影も形もないしR35から継続販売は無理だな >>499
俺はお前の戯言より
日産ナンバー2の代表執行役最高執行責任者 兼 チーフパフォーマンスオフィサーのグプタ氏の発言を信じるよ まあGTRもZもラインアップが消えればそれこそ日産は終わるだろうな
もう半分終わってるけどｗ
2020年度は1兆超えの赤字確定とか言われてるしな〜 株主とか銀行から開発ストップかかりそう
売れない車に金は出せないって
で、結局ジリ貧になって終わるんだけど
それでもイメージ戦略に金かける余裕はさすがになさそうに見える z34ロードスターの車検対応マフラーってあります？ 年式にもよる
2010年頭までなら触ストでもなければ大半は通る。パワークラフトでもリモコンを家に置いとけば通る
それ以降は加速規制対応品を >>504
新車投入せず、安売りでブランドは
失墜している。儲けは後回しにして、
Zのような花のあるクルマが必要だ。
他のメーカーと同じ事をしても日産に
明日はない。Zを引っ張り出して派手な
花火を打ち上げれば投資家も日産の
本気度を汲み入れるよ。 >>505
お前、日産が危機的状況なのに何呑気なことを訊いてんだ？ ここで騒いで日産が変わる訳でも無いだろう。
それとも、お前は変えられるのか？ R35やフェアレディの開発は今の日産じゃ無理だし株主が許すわけねーやろ
ナンバーツーがなに言おうが希望にしかすぎんからな単なる経営者だし
とりあえずGTRもZも2021の騒音規制すらクリアできんやろ、その後も段階的に厳しくなる
太いスポーツ走行用のタイヤは騒音規制でオールアウトな EVにするだけでは無理や
どうせ10年後にはヨーロッパの多くの国がガソリンとディーゼル車の販売禁止だし
トヨタやホンダはスポーツカー出せても日産はそんな余裕ブッコケル訳ないだろアホども トヨタですら車好きの社長の意見はなかなか通らないらしいね
まぁ儲からないから仕方ない部分はあるけど >>514
86もスープラもアキオのゴーサイン出ても動けずに共同開発ならってのでOK出たらしいな
GTRもGT3のノウハウを聞きにポルシェに赴いたら、本気度が違い過ぎて日産上層部からさっさと帰ってこい言われたし
ジャップ企業は日産もトヨタも結局は利益重視ってことよ まあ朝鮮はエンジンすら作れないもんな
また三菱に土下座して恵んでもらわなきゃね 今からはエンジン開発する自動車メーカーなんて無いし
モーターが主流だ
インホイールモーターとかいうやつか？ やはり、斜めうしろからのスタイルがベストだと..... >>484
いんや、スーパーオートバックス浜松のATFが押し出し感強くて繋がりもモヤっとしたのがないんや
コレはもうオカルトケミカルやな 10年スパンで考えれば国産No. 1デザインじゃないか。すぐに古さや飽きを感じさせるものではなかろう。 府中だかどっかに団長Zが飾ってあるよな
肺炎ってことはコロナ関連なのかねぇ https://youtu.be/WRCcekBygwA
アミューズのデモカー、フルでオカルトしての馬力より少し低いくらいかよ ただのウラカンだろうな
アヴェンタドールとペルフォルマンテは側面事故ってもドアがすぐ開くようになってる
なお火災 https://youtu.be/h3lTjX2ZFww
吸排気もオカルトだったら半額以下の10万円でおつりくるのに... 34かっこいいとか目の悪い高齢者しかいねーのか？
歴代フェアレディで1番不人気でかっこ悪いのが34なのに変態か？ 全身アミューズのフルチタンでも100万行かなくね？ｗ >>535
工賃入れたらいくんでない？
チタンマニ37万
チタンキャタ10万
チタンフロントパイプ12万
RSサイレント34万 気軽に乗れる価格や落ち着いたデサイン
Z34に代わる車は見あたらないね あのシルエットを見てしまったから、次期型にはもの凄く期待している Z34はブーメラン型ヘッドライトがな。
デザイナーはいずれ見慣れるとか言ってたけどいつまで経ってもダメ。
その切れ込みの先端が今時単眼プロジェクターなのも輪を掛けてダメ。
ケツはいいんだけどね。
もう少し売れてマイチェンでライト類が一新されてればまだ違ったかも。
もはや今更だけど。 z34のヘッドもテールもz仲間では豚の爪と言われてるみっともなさ
リアもハッチ角緩く一直線でリアスポないとライトバン
全体的に腰高デザインで全てのフェアレディの中ではブサイクno1
これがかっこいいと思ってる人は購入したから自分にかっこいいと言い聞かせてるだけ
2シータークーペとして客観的に見るならブスという人が多数だよ Z33のケツのほうがノッペリしてて不細工きわまりないけどな。 別にデザインなんて好き嫌いだから、否定はしないけど、多数派と断言するなら、客観的な証拠が必要と思うな
俺はみんなが褒める、サイドビューがいまいちだと思ってるけど 俺はサイドビューが一番好きだなあ
世界一かっけえわ。逆にどノーマルのリアのまるっこい感じが嫌いじゃないけど好きじゃない >>544
客観的にZ34は歴代フェアレディの中で極端に人気がなく世界中での販売台数も極端に最低だという根拠すでに販売されて１３年目だが歴代最下位
時代背景は他のモデルのほうが難儀しているが売れたのは安くてカッコいいから
３４は安くてダサイから世界中で売れなかった
このスレのアホどもは新しいモデルが最良と思い込む馬鹿が多い
現実にはファーストモデルのS３０が一番カッコよく一番売れた大人気モデルでつぐのがZ33 最近のモデルだがZ33はわずか６年の販売期間で世界中でバカ売れしてる大人気モデル
調子こいたバカな日産デザイナーが３４をブスなデザインにしたため破滅
１３年経つ今も大掛かりなマイナーチェンジすらできないポンコツ z33ロードスターって共振によるビビりを落ち着ける為にバンパー内に数十キロの重り仕込んでやっつけ対策したってどこかで聞いたけど、z34はどうなの 今だにZ34のデザインを叩く奴がいるな。
Z34のライトはカッコイイぞ。
プロジェクターランプのデザインも良い、
寧ろフロントにボリューム感を出す為に
若干ドアウエストラインを意図的に
下げているのが気になる。
水平基調の方が安定感がある。 無駄な大径ホイールは寸詰まり感が強調されるんだよな ３４がカッコいいとか耄碌じいさんか？
眼が悪いのか？ >>556
叩いているのは、貧乏金欠生活保護受給在日コロナ陽性軽自動車乗りの愛知クソホモチンカスガイジだけやで
個人的にはホイールはせめて20インチまでかなー
なんにせよS/STの19インチはベストサイズだと思う。異論は認める ブタさん３４でなにしてもブタはブタ
クーペの中では最低なブサイクが３４
どうやってみたらかっこいいと言えるのか？
昭和ジジイには呆れる 実際ニスモ新車650万出せるならスープラRZ買った方がいいんだろうけど… 650出すなら+200万出して中古のガヤルドか360モデナ買うわ やっぱＺってプアマンズの謂われのように、安価なスポーツカーとして選ばれてるのかな？
２ドアハッチバッククーペとしては、アストンやジャガーやコルベット等があるけど
そういう車への憧れがあって、積極的にじゃなくて、消去法で辿り着く感じなんだろうか 中古の古いガヤルド、360モデナとか維持費が5倍はかかるでしょ フェラーリは糞安いの買っても乗り出し1千万と昔から言われてて
なんやかんや故障や整備で1千万は最低持ってないと話にならない >>567
当たり前だよなァ
モデナは2万キロでエンジンマウント丸々交換、3万でベルト類一式交換、4万でOHだったかな？
つまりはZが最適解というわけで しかもオカルトならボディ剛性からエンジン特性までイジれてオカルト・ケミカルフルチューンでも100万で済む ブタゴミZ34で我慢する貧乏老人
惨めやねー
せめてスープラやろ >>574
やりますねぇ！このセレブゥ！
トンネル走行の時は窓を開けて高回転気味で走るんやで〜 >>556
確かにウエストラインは同意
例えば前５cmダウン、後ろ２cmダウンの車高調入れたら、水平になったりするんだろうか？ >>578
分かる人がいて嬉しい。
しかし、フロント5cmダウンは下げ過ぎ。
擦りまくるし、運動性能も悪化しそう。 せめて20mm下げくらいがベストじゃないかね
バーニスとおなじ車高になるし。現行nismoは知らんけど アホか？
34は昭和世代のお爺ちゃんが新車で買っていた
そのお下がりをガキが中古車買って貧乏さらし
34は爺様がゴルフや温泉旅行の遊びで使う車
ノーマルで乗れ
弄るほどゴミ34がカッコ悪くなる 国内トップカテゴリーに限らず公式レースにも出ないZ34なのに特別バージョンのニスモなんて無意味
販促用の一部のモデルでしかない
33まではレース仕様モデルも売ってたが今はR35に移行
34はただのおじさん用クーペ タイヤも着座位置もそうだけど、何故かすぐ判る嘘つくのか スーパー耐久ってワークスじゃなく個人のプライベーターがエントリーしてるだけのゴミZ
エントリーしてるクラスも下のほうのクラスで誰も見ないし興味もないクラス
だいたい排気量が中途半端でレースに出る車じゃないしゴミZな
国内のスーパーGTに出て初めてスポーツカーらしいスポーツカー
フェアレディーがスポーツカーとして人気があったのはレースにも出ていた３３まで >>585
Z34の着座位置愛ポイントは2シートスポーツカーにしてはかなり高い位置
エアオーナーは知らないだけ
もしくはミニバンやセダンばかり乗っていて
ほかのスポーツカーに乗ったことがない無知 コロナでリストラされた無能のオッサンは
永遠の夏休みを満喫中か？ >>588
僻むなよ、おまえみたいな貧乏人と違って
不動産賃貸業とか不労所得者にリストラなんて無いだろw
暇と金が有り余ってるのが不労所得者でコロナで遊べないだけじゃねーの ホモジジイはそろそろコロナで死ぬから構ったらあかんで 34って見慣れると本当にかっこ悪いよな
車高も高すぎるしデブ ひさびさにZ34でツイッターが盛り上がってるぞ
なお底辺Youtuberによる炎上案件の模様
りゅー。R@RyuMotorsport_6
YouTubeでたまたま見つけたんだけど一車好きとしてめちゃめちゃ腹たったわこのドッキリ
Zの特別仕様車のステッカー剥がしてこれとか
頭おかしいんじゃないの？
https://twitter.com/RyuMotorsport_6/status/1300385276133437441
ヤンパティ
https://www.youtube.com/channel/UCwOIlRYZ44woCAscrLyOIcQ
該当動画が大荒れ大炎上で削除遁走したため、別動画コメントが荒れ始めている模様
https://www.youtube.com/watch?v=NbKUTdaWkDk
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何か勘違いしてる奴多いけどフェアレディzってGTカーだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
