【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>905
ttps://www.trdparts.jp/manual_pdf/gryaris2020/MS153-52014_5.pdf
ここを見るとメインパイプ、テールパイプともに径が大分違う
サイズは不明だがサイレンサーも結構違いそう、ターボの有無もあるし
通過する排気の量が全く違うから当たり前だが・・音も違うだろうねぇ >>949
GTOのNAはエンジン3Lあるからその辺のファミリーカーよりは早いけど、
GRヤリスRSはその辺のファミリーカーのヤリスより遅いから困ったものだ 神の…で素ヤリスを主役にして34RをGRヤリスRSに置換したバージョンをだな >>953
上を見るから困るのだ
下をみればいい
軽自動車よりは速い パワーモードみたいなんあるだろ
普通に公道走るだけの人間ならそれで充分だろ、それでもベタ踏みできるところは高速の合流くらいしかないからな
趣味車だから所詮自己満足の世界 >>951
マジか…てっきりこれだけカローラについてるような全車速域対応かと思ってたわ RSに18インチは過剰だから正直RCの17インチが欲しい
インチダウンオプション来ないかな >>958
おそらくMTで対応しているRZの仕様に引きずられたのかと。 >>955
ヤリスガソリンモデルを上に見るなとは悲しくない？
軽とミニバンにしかマウント取れないスポーツカー >>955
軽自動車より速いって、この車って0-100km/h何秒なん？ >>964
その情報は無い
パワーウェイトレシオからの判断 RSが1130キロ 120馬力 9.41
スイフト ＸＧ 850キロ 91馬力 9.34
スイフトを基準にすると12秒くらいじゃないかな、トルクはヤリスのがあるからもう少しは速いだろうから
11秒くらいかな
だからNWGNカスタムとかターボの軽と同じ位か僅かに早くて
s660とアルトワークスには負けるかもってレベルじゃないかな 直線が長くてベタ踏みすれば出るけど
遅いなーって感覚だね
登りじゃ低回転からトルクでる軽ターボの方が早いかも 速さがどうのって車じゃないからって散々このスレのやつ言ってたじゃん軽四に負けたってなんとも思わないだろ
まさかいくらなんでも軽四には負けないもんだと思ってたってんなら考察が足りなすぎるよ >>956
みたいな発言を見てると
0-100が7から9秒くらいの加速だと思ってる奴が多いのでは？ 現実的に見れば11秒くらい
フリードとか普通のコンパクトと変わらない CVTだから高回転維持してそこそこ速く走れるんじゃない？ フリードやノートのcvtで速く走るって言ってるのと変わらないと思うが
まぁ、よく考えて買うように このスペックだと速く走るって考えは持たない方が良いと思うけどな CVT平凡ヤリス
0-100キロ加速、13秒らしい。 街乗りで0-100のタイムが発揮される場面なんてそもそもあるのか？ 13秒は1.0ヤリス
べた踏み動画の参考するなら
1秒足さないと。1.5HVは9秒以上 たぶん10秒は切るんじゃないかな
10秒切るなら遅くは感じないよ 10秒切り？難しくねーか
素より100kg以上重いんだろ 難しいかも
MTより優秀な発進ギアの恩恵は大きいけど、高回転維持モードと併用して、微妙
そもそもレース用の高回転維持は搭載されないらしいし >>985
重さで考えるとフィットの1.3に近い結果になりそう
>>984
この見た目で遅いのは、、、って周りは見ちゃうだろう
初代ヴィッツから比べても最遅RSになるかもしらない もうワシのは仮マークついたで！！
来月には乗れるわ
このクルマで大黒ふ頭の走り屋の集まりに飛び込んで、ハッタリをかますぜ！ >>979
RSのスペック見て早い走り期待する方がおかしいって
ハンドリングとかは楽しそうだからそっちに期待するもんじゃないかな シャーシとかサスはノーマルより良いだろうから走っていて楽しそう
RZとかRCのハイスペック、一般道じゃ発揮できないだろうし コペンが楽しいって言われる所以は、普通の道路で使いきれるパワーと安定感だから
そういう類いの車。だからサーキットで走らせた人のレビューがやたら高いのは意外。面白い RSに8スピーカーをOP設定しなかったのは失敗だな せめて電動パーキングブレーキじゃなければ全日本ラリーで使うチームあったかもね >>992
なければカーオーディオマガジンが勧めるスピーカー線だけを利用するドイツのマッチとかでカスタムが出来る
カーナビのスピードセンサーが絡むと保証問題でカプラ一個外したで保証効かなくなるのでら注意は必要だけどな これから移動式オービスが大量導入されるから馬力あっても使える場面は無くなっていくやろ、田舎はどうか知らんが。
俺は大阪住まいやから日常で260馬力は不要だと思っている。前に280馬力のレガシィに乗ってたことがあるがその能力をだせたのはたまにしかなかったのであまり意味が無かった。 RSの車両構成を考えた人はバカじゃない。
決めるのは、上の責任。
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