【日産タイ】キックス 7蹴目【退散】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ノートエクストレイルセレナしか売る物なかった日産
そこにキックス！ってなったら爆売れするのかな
少なくとも試乗車はディーラーの皆んな買うのなぁ 日産君今日はいつにも増して数字が理解できてないみたいだけど、
更年期障害によるものかな >>86
>>83掌返し恥ずかしいねえ…
まあ、日産は車内メーターサバ読みするのこないだ貼られてたよねw ぬか喜びだったねw アンチが恥をかいて必死なのが笑える。
実は燃費がいいんですよ、ノートe-Powerは。
フィットより加速がいいのにね。 ま、e-Powerがいかに最適解なのかは明らかだよね。
フィットは無駄に高くて遅くて燃費でも優位性がない。
割りきりのe-Powerが正解のはずが、むしろホンダの駄目さを強調したかも。 日頃はクルマ雑誌なんて嘘だらけとバカにしているくせに都合のいい情報の時は利用するとか二さん信者らしいな >>109
アンチは何年も燃費データ使いまくって恥かかされて悔しいね。 まぁ、俺は燃費とかどうでもいいがな。
あんまり距離走らないし。
やっぱe-Powerの走りは他にはない魅力。
アクアとか、もう完全にゴミだからな。 みんな大好きCORトップの記事によればタイキックには新型イーパワは使わないそうだ残念だな そもそも新しいe-Powerってなんだろうな。
新規開発の1.5リッターのはエクストレイル以上だろうから、新型ノートに使うのはあくまで改良型だろ。 >>109
>>76の画像が出回った時は「日産を陥れようとしている！インチキインチキ」ってわめいてたんだぜ
で、>>85見たら「ぎじゅちゅの日産e-poorはフィットより優秀(ﾄﾞﾔﾄﾞﾔｯ」ｗだからな
日産ガイジは本当に頭おかしくて笑える そもそも>>85のスペック表間違ってるからな
ノートでJC08モード燃費が37.2km/lなのはパワーウインドウ・エアコンレスのSグレードのみ
Xグレードは34.2km/l
https://i.imgur.com/U0Af7jD.png >>115
じゃあ>85のデータは当てにならないなw
>>111分かったか！クズ野郎 アクアやルーミー・タンク、シエンタあたりのトヨタ車の走りがゴミなのは認める
でもカロスポに試乗してみると全然違うぞ
日産でいえば欧州パルサーなんだろうが国内販売してないのが残念 お、案外安いぞ!! 10月発売濃厚!! 新型ヤリスクロスは200万円台前半で「空白」を埋める
車両本体価格は、ライズとC-HRの中間で200万〜250万円あたりの設定となりそう。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/155868
タイキックスFFのみ276万円〜 >>118
日本は同じプラットフォームのルノーメガーヌを買えって事なんだろうけど
あっちは日本車しか乗ってない層には色々癖が強いからな。 ノート押し日産君か
キックスは売れないと言い切る日産君の中でも珍しいタイプのやつだ >>112
たりめーだろ
途上国のタイにやらすの既存技術の塊に決まってらあ >>119
ガソリンベース200万、HVベース240万ってとこかね インドキックスにはAクラスと同じ1.3ターボが載るグレードが出るらしいのに https://m.youtube.com/watch?v=m2TfqH2qPBA
10分30秒あたりから↑
それにしても、このドライバーすげえ上手い。この人のとっさのハンドル捌きでなんとか横転回避できたけど、
一般ドライバーの公道走行時に緊急回避場面があったなら、横転してるやろこれ。
戦後のオート三輪じゃあるまいし、何にも衝突してないのに、急ハンドルだけで横転する車って。シャレにならん、、、。
そして、横転回避できて停車できた後のドライバーの様子が生々しいわ、恐怖と安堵がめちゃ伝わってくる、、、 日産も「売れなきゃ解散！」とかCMしちゃえば哀れに思って買ってくれるかもよw >>126
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】スレでも
やたらと新型新型と推しててキチガイ扱いされてるな
想像はしていたがヤフコメにまで書き込むとはな
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/NSlMj.eQfmHVe_.KP2z95w--/comments/ 今後のビジョンが見えない本日の決算発表
どうもタイ キックスが日産最後の新型車となりそうだな
>>136
二週間後にローグが出るって言ってたけど >>136
決算見てないアンチ君にビジョンが見えるわけないじゃんw >>138
20年ぶり規模ってwww
ルノーに泣きついたときだろ
そしてもうゴーンは居ない(笑)
日産最終赤字6712億円、20年ぶり規模 「生産2割減」
2020年5月28日 14:30 (2020年5月28日 18:34 更新) ［有料会員限定記事］
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59597920W0A520C2000000?s=4 >>138
君は見えちゃいけないものが見えてそうだw >>139
倒産しそうな会社は6000億のリストラクチャリングできないからな
>>141
3時間前に「2週間後に新型ローグが出ます」って「決算」でいったばかりなのに「決算にビジョンが見えない、キックスが最後の新型」って頭おかしいからな
決算見てないならまだしも、みてて言ってるなら頭弱すぎ >>142
で？
今度はどこが助けてくれるの？
ルノーも当てにならないしゴーンは居ないんだよw 自転車操業だったとしても20年前につぶれそうだった日産を20年回したんだよ
今の経営陣は無能揃いじゃねぇかよ(笑) >>143
ゴーンちゃんを神格化しすぎだぞ
日本人のしがらみなく、大胆にリストラできたのは功績ではあるけどね
逮捕直前は数年来のルノーの業績不振をフランス政府他、株主らから追い込みかけられてた
焦ったゴーンちゃんは日産を吸収して何とかしようとしたけど、それまでのやりたい放題がが祟ってあのざまだ >>147
なんでゴーン追い出したのに業績が上がらないの？
20年前、トヨタの半分も売ってないのに従業員は倍近く居た、そりゃ赤字にもなるさ
今は従業員が適正なのにさらに赤字を垂れ流し続けてる
神格化ではなく現実だよ >>148
2019年度
ホンダと日産はほぼ同じ台数を作ったのに かたや赤字だよ
なんでなの？ なぜか色んなスレにいるよ日産擁護
今回の決算で期待できる！って、、自分に言い聞かせてるだけなんだよ >>150
ホンダは利益の7割以上を2輪と金融で稼いでる
4輪はゴーン騒動前までは数年来日産以下だぞ >>149
そりゃリストラ中は見かけの利益は上がらないだろ 日産の勝負はこの先三年くらいだね
しばらくは資金的にはまぁなんとかなるレベル >>152
2019年度は四輪単独で黒字だね
業績回復出来たんだろw
一方日産は(笑) >>161
ホンダ４輪の利益、去年より３割減ってんだけど いくらホンダが〜！とかいっても日産の赤字は消えないぞ(笑) >>164
義務教育受けてないからリストラの意味がわからんのだろうな 日産くんはいまだに
日産>>>ホンダと思ってるみたいだが
現実は
ホンダ>>>越えられない壁>>>日産なんだよなぁ レンタカー大手ハーツが逝ったのが日産にどう影響するかなw >>165
そうか君は義務教育を受けてないのか？
ダメな親だったんだなw
ってか君は義務教育の意味すら分かってないんだろうな さぁおもしろくなってきましたよw
【パリ共同】日産自動車が中期経営計画でスペイン・バルセロナ工場の閉鎖に向けて協議すると発表したことに対し、同工場の従業員らは28日、「闘いはこれからだ」と強く反発し、
タイヤを燃やすなど抗議デモを行った。
スペイン政府は遺憾の意を表明し、代替策の検討を提案した。地元メディアが伝えた。
工場前には日産が正式に発表する前の早朝から従業員数百人が集まり、
周辺道路の通行を妨害するなどして抗議した。
勤続15年の女性はパイス紙に「想像していたが、とてもつらい。路頭に迷う家族も多い」と訴えた。 今の役員はそう言って逃げ続けてるよね
今度はコロナが〜！って
他のメーカーはそれほど落ち込んで無いのにね ゴーン販売台数第一の戦略のことね
あと今の役員は失敗を認めて、方向転換の方針を決定したじゃん アンチ君敗北の歴史にまた新たな一ページ！
キックスが日産最後の新型だ！
⇒２週間後に新型ローグエクストレイルが出ます >>171
トヨタ以外今期の業績見込み発表してないンすけど >>174
http://intensive911.com/?p=196965
> (4月の新車)販売台数は144,674台で、これは前年に比べると86.2％という数字
実際はこんなもん
思ったより減ってないというのが率直なところ
しかしメーカー毎に比較すれば
> 昨年比でトヨタが91.7％、ホンダ78％、日産68.7％、マツダ94.3％、スバル88.1％、スズキ80.5％。
軽主体のスズキやホンダと比べても日産の下げ幅は突出して大きく、元々お金にあまり余裕がない層が主要顧客だったためか真っ先にダメージを受けた様子
5月の数字は4月より悪いだろうが、おそらくメディアが騒ぐほどにはなるまい(この4月の新車販売台数も、とにかく危機だと騒ぎたいメディアは報じていない)
ただ日産の減少幅は、5月も他社より大きくなるだろう >>178
タイ日産のホムペみてると、newにも色々ヒエラルキーがあるようだな
最下層 NISSANのみ NISSAN NOTE など
中流 NEWがつく NEW NISSAN X-TRAILなど
上流 ALL NEWがつく ALL NEW NISSAN ALMERAなど
キング 更にTHEがつく THE ALL NEW NISSAN LEAFのみに許された最高位の称号
見ての通りNEWだろうがALL NEWだろうがTHE ALL NEWだろうが殆どがOLDモデル
これではシェアは増えない 自販連の日報見てるけど今月の販売台数は前年同月比で半分くらいになってる マジで減ってる >>162
ホンダのことしか頭にないの？日産の話なのにさ
日産批判されたらホンダが〜と逃げる しかも的外れ
そもそも今のライバルはマツダスバルなんだからそっちを出してくれ またアンチ君が恥かいたのか
見てもいない決算発表からビジョンが見えたら頭いかれてるし、見てその
発言ならさらに記憶力が鶏 信者君は統失だったのか… 京アニ青葉みたいな事だけは絶対にするなよ >>183
武漢ウイルス影響のなかった昨年度決算でさえ6712億円の最終赤字
今年度どうするのかな
日産君の仕事も無くなるかもね
もう無理して日産君しなくても良くなるんだぜ
そう思うと胸のつかえが取れた気分じゃないか？ でもこれはユーザーとしていうけど、
あまり日産車がダメだって思ったことないよ
リコールが何度も続いたりとか
同じとこが何度も壊れたりとか
そういうのはない
他人に自慢できる車ではないけど
高望みしなければ損はしない
あのタイマーチだって
慣れれば実に扱いやすい
何十万キロとはいかないけど
10万キロくらいでいい具合にヘタれてくれる >>184
自分の妄想再建計画で「オレのアイデアパクられた」ってかw >>185
リストラの意味やっぱりわかってないんだね >>189
お前がいらないからクビを切られるってことだろw >>190
リストラ=首っていってる時点で義務教育を私は受けてません、って自己紹介してるのとおなじなんだけど >>191
お前は義務教育の意味すら分かってなさそうだ >>193
日産くんは義務教育受けさせてもらえなかったんだろw 日産は顕正会とか幸福の科学みたいな新興宗教立ち上げたらいいんじゃね
日産車に乗っていれば幸せになれますよ〜ってｗ
熱烈な信者()がたくさんお布施してくれるやろ 日産、6712億円の巨額赤字で迫る「内部崩壊の足音」 膿を出し切れない理由
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/72937
21年3月期は1兆円の赤字だって また日産幹部がベラベラ喋ってるw
破綻確実でしょうね いや、そろそろ彼も日産君という仕事から解放されるんじゃないか そりゃ５chに書き込む仕事なんて不採算部門の最たるものだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
