【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part36
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587284438/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part34
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583692637/
オーナー様、購入検討中の方
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(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart10
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583123620/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>68
え、全然違うだろ。何言ってんの
窓全開もできない時したくない時多いし お約束のように定期的にバイザーの話題になるな
付けるも付けないも自由だよ
でも必要性の有無も考えずに、皆が付けてるから～って付けてるやつはアホやなと思う 別に必要だから付けった人に対して否定する意味ある？
いちいち>>68みたいに絡んでくる奴が理解できん
他人の車にバイザー付いてると不利益でもあるの？ つけたければつければ良いけど、俺は一度中古車でバイザーついてない車を買って目が覚めた
今では明確にバイザーなんてない方が良いと断言できる RAV4のエンブレムとっちゃうの？
俺は4WDを自分で貼っちゃうけどな。 ちょっとだけ窓を開けたい ことのある人は付ければいい。
そうでなければいらないじゃね。
付いてる車、付いてない車 同時に家にあったけど、今は基本付けている。 風斬り音がなくなって洗車が楽になるから金払ってでも取りたいゴミだと個人的には思い バイザー無いとかどんな貧乏人だよｗｗｗとか思ってたけど高級車にはだいたい着いてないことを知って衝撃だった
確かに無いと洗車が楽でいいね
熱気逃がすならサンルーフ開けた方が気分的に気持ちいいし >>79
だがいまだにディーラーも年配のじじいたちも同じ感覚だ。バイザーはつけて当然と思ってる奴多いぞ。過去の遺物よ ところでPHVに着く予定のHUDって現行車に移植できないかな
ダッシュボードパネルごと交換にはなるんだろうけど 確かにバイザーはかっこ悪いが
もっと理解できないのはエアロとローダウン >>87
同感すぎる。RAV4は個性出したいならオフオイールにオールテレーンタイヤ履いてルーフラック載せたらいい感じになるのになんであえてオン系に持っていくのか リフトアップでもローダウンでもエアロ付けようがホイール変えようが車検ちゃんと通るいじり方なら、オーナーが好きにすればいいんじゃないの？
個性なんて人それぞれなのに
ちなみに俺はバイザーつける
窓開けること多いし特に格好悪いとかも思わん >>76
見た目とかスペックとか気に入って買ったんだけど
名前だけがどうも好きになれないし。
何でRAV4なんて恥ずかしい名前にしたんだろ。 利便性をとるバイザーと見た目をとるエアロではそもそも比べるものでもない気がする バイザーはダサいけど実用性は高いからな
エアロはダサい上に実用性もマイナスという罰ゲーム バイザー、雪道走るなら付けた方がいい
窓少し開けて路面がアイスバーンになってるか、タイヤ音で確認しること有る
シャーで未だ濡れてるが、コーでアイスバーン
このタイヤ音確認時に、雪が降っててもバイザー有れば雪が入ってこない >>96
お前ずっと前からそれ言ってるな
知らんわホンマ みんな自粛でイライラしてて何かを貶さないといられないんだよ
生暖かく聞き流そう
俺はミニバンに買い換えさせられるのを回避するために今からランニングボード付けるわ CARTUNE見てるとダサいのばっかだな
RAV4のコンセプト台無しほんとセンスなさすぎるわ 喫煙者でバイザー嫌いだから今までつけてなかったけど軒並みドアの内張りが染みだらけになるから着けたわ
でも昔のめっちゃ主張するやつと違ってRAV4のましだと思う >>71
当たり前のようにつけてたけど、よく考えたら、後付も可能なので、
オプションから外しました。
その分、オプション追加…バイザー4万弱
結構高いですよね？ お初です。
今トヨタのアクアに乗ってて、suvに憧れがありrav4が欲しくて今日実物見てきました。あまりの大きさにびっくりしました。
特にウィンタースポーツとかもしないので街乗りがメインなのですが、買うのはおかしいでしょうか？
神奈川の都内寄りに住んでて、駐車場も止められなくはないですが、ギリギリです。
こんな状況で無理して買う車ではないでしょうか？ >>101
Twitterもしかり
アホみたいに弄ってクソダサカスタム寒気がするわ >>107
雪道を走らないのになぁ買う人もいるから全然問題ない。
運転も視界は広いので慣れると思う。
気になるのは駐車場での出し入れだな、ギリギリの駐車場なら毎回ストレスにならないかな？
試乗車で一度、自分の駐車場に入れさせてもらったら？ >>109
ありがとうございます！
そうなのですね、それを聞いて安心しました！
そこのストレスがとても怖いです。
駐車場はかなりギリギリですので、駐車場周りの門柱を壊して広くしようとも考えてます！
確かに一度入れてみた方が良いですね！
運転環境、買い物などの施設に行く際に大きさによって困ることなどありませんか？？外の駐車場など。
よければ教えていただけますと嬉しいです。 >>110
初めて知りました！秋から発売されるのですね！
ただ、勝手な憧れなのですが、できれば今より大きい車に乗りたくて...。アクアよりは大きいと思いますが、それなりに大きい車に乗りたくて。rav4よりも小さめなchrがいいなと思ったのですが、後ろの窮屈感がアクアと変わらない気がして... 駐車場が狭い分にはすぐ慣れるだろ
扉が開かないようじゃなければ問題ない >>111
大きさ気になるならセンサー系はケチらず必ず付けたといた方が良い余裕があるならリバース連動ミラーも
出先の駐車場なんて多少遠くても空いてるとこに停めときゃ大丈夫やでその内慣れて多少狭くても停めれるようになる >>118
ほんこれ
ドヤってるのが理解不能
イイねが多いのはバカにされてると思ってる笑 >>107
RAV4気に入って街乗りメインなら2駆でもいいんじゃない？
あとは内装が許容できれば >>112
RIZEはどう？アクアと大して変わらんか >>112
コンパクトSUVのクラスなら他社含めて
・RIZE
・ロッキー
・ヤリスクロス
・キックス
・ヴェゼル
あたりしかないんじゃないかな？ フォレスターなら幅1815でRAV4より4cm幅が狭いから取り回しは若干しやすい
それでもきつかったらヴェゼルがサイズの割にトランクと後席が同クラスでは一番広い
RIZEもサイズの割に広いけど大きい車がいいそうだし みなさんありがとうございます
ライズは、アクアと高さくらいしか変わらないのでちょっと候補にないです！内装ができれば少しでも良い方がいいなあと思ってまして、chrがドアの重厚感、革の質がとても良く感じたのですが後席も窓が小さく息苦しく感じてしまいました、、。 rav4の2駆いいですね！ハイブリッドのGクラスとかすごいいいです！
ヴェゼルは明日見てきてみます！ >>122
rav4とその車たちの間のサイズが有れば良いなって思ってまして、そうするとヴェゼルくらいしかないのかなって思ってました！ CHRとかUXは後席が狭すぎて問題外、RAV4より小さいSUVならヴェゼル一択しかない気がする
ヴェゼルのターボがいいぞ Rav4 街乗りしてるけど駐車スペースで困った事は一度もないな
もっとでかい車沢山あるわけだし、サイズ感は乗ってたら慣れるよ。
視野がコンパクトと比べて広いのがほんと運転しやすい。あとはパノラミックビューモニターがあれば良かったんだけど、、。 >>132
エクストレイルはコンパクトじゃないだろ笑
エクストレイルサイズならCX-5もエクリプスクロスもアウトランダーもフォレスターも候補に入るな >>69
お前のできない心理的諸事情など考慮してないんだわバカ >>126
VEZEL乗りだけどかなり荷物は乗る
リアのシートが跳ね上がるので荷物によっては重宝する
ただモデル末期だし燃費も2WDで15程度
今買う車ではないかな >>125
自分もコンパクトからの乗り換えだったけど運転しやすくてむしろ通勤が楽になったよ
初めはコンパクトSUVしか頭になくてヴェゼル、CX30、XV、CHRを試乗しに行ったけど
ヴェゼルは内装があまり安っぽくてこれは無いなと
CX30とCHRは室内の圧迫感が強くて無理だった
CX30は座面が低いのも大きな減点に
XVは全体的にバランスが良くて凄く迷ったけど、モデル末期に差し掛かっているしMHVモデルだと400万近くなって意外と高い
それで迷っていたらフォレスターを勧められて試乗してみたら桁違いに良かった
それでやはりミドルじゃないと駄目だなと思い、エクストレイル、アウトランダー、CX5と試乗してみて最後に乗ったRAV4で即決した
最近溢れている都市型ではなく無駄に丸みをつけていない厳ついフォルムと、それに伴う取り回しの良さが気に入り
TNGAの安定性とダイナミックフォース2.5＋THSⅡの動力性能が決め手だった
完全な新型だから全体的に新しさがあったと言うのもあったけどね 駐車が気になる人は車体幅もそうだが最小回転半径も気にした方がいい
狭いとこだと何回も切り直さないと入れられないかもよ
前車がコンパクトカーなら尚更 >>131
地方都市レベルでは困らないよ。
困るのは、区画整理やらずに宅地開発された
住宅地。農道がそのまま道路になっているから、元々が幅は狭い。 止めるのは問題ないけど
ドアパンされるかは別問題だからな
車と車の間が狭ければ必然的にドアパン率は跳ね上がる >>130
ひたすらヴェゼルハイブリッドについて調べてみました。
エクステリアもなかなかいいですし、内装も結構おしゃれで質感高めに見えたのでしょうか？どうなんでしょうか？乗り味は秀でているまではないようですが、広さもあり使いやすそうです！ >>131
そうなんですね！
確かに口コミ等をみていると、バックする時も障害物あると音がなったり、視界も広いから全然運転や駐車に困らないとありました！ 斜めに止まってたりボロい車の隣とかはドアパンされそうで避けたい >>134
初めて聞きました。調べたのですが、2021年に発売なのですね！サイズもコンパクトとミドルの間で見た目もカッコ良さそうです！
無理して買わずに待つのもアリな車ですね！ >>135
かっこいいなとは思ってたのですが、やはり燃費の悪さ、故障の心配が気になりまして.... >>140
マツダの車もかっこいいと思うのですが、マツダの車は全部同じに見えて、全く考えてませんでした！願わくばハイブリッドがいいなと思っていましたので... >>141
そうなのですね！
基本アウトドアはたまに旅行に行くくらいでそんなにしないので、荷物はあまりたくさん乗りすぎる必要はないと思いましたが、広いに越したことはないですよね！買い物とた時も便利ですもんね！
そうなのですね、、それは悩みどころです。。 >>142
取り回しが良くて運転が楽になったのですね！
不便なこととはないですか？？
確かに見た目は厳つくて好きです！
ただ、その分、全くキャンプやスノーボードなどと無縁の痩せ形の男が乗るのはどうなのかなって、周りからの目を気にしちゃいます。。。 >>143
そうなのですね！
今のアクアもタイヤが大きめなので、普通のアクアよりはハンドルきれない場面が多かったです！そういう意味では何回も切り返すのは慣れています！ >>145
そうなのですね！
ほんとの都会だと元々駐車場がある飲食店もないですし、心配ですね！都会で駐車することってショッピングモールくらいしかありませんが、いざコインパーキングとかに止めなければならないとなると、狭いところばかりで怖そうです。。。 >>146
自分で気をつけていても、そういう心配があるのですね。。
確かにアクア乗っている時も、大きな車の横には止めるの避けてました。、 駐車場にRAV4止まってたから嬉しくて隣に止めて買い物して帰ってきたら、隣のRAV4いなくなっててそっち側にドアパンの跡あった話する？ 160がHVGでドアパンしたやつがガソリンXだったのかな 空いてる所で隣止めるやついるけどなんでわざわざそんな事するんだろ
あれ半分嫌がらせだろ ランニングボード着けたけど大人からしたらクッソ邪魔だしダサいなこれ
子供はスイスイ乗り降りできて奥さんはニッコリだけど >>155
自分も通勤に使っているだけでアウトドア的な事は全くしないよ
試しに1度だけオフロードを走ってみたけど汚れるし普通のタイヤだと石が挟まるし二度と走らないと誓ったw
HVはオンロード性能が高いしね
0-100を7秒台くらいは出るからアクアからの乗り換えなら快適で楽しいと思う
高速道路でも余裕あるしコーナーもロールしないで良く曲がる
自分も買うときに一番の懸念だったのが職場の駐車場で、縦には長いけど横幅が2.6mくらいしかなく
しかも前の通りが一方通行の狭い道だからバックで入る時に対面の塀にフロントを擦ったり
駐車場の両脇の壁に擦ったりするのではないかと
更に結構金持ちが多い地域なので切り返していたりすると外車が突っ込んで来て嫌がらせをされるというw
でも買ってみたら予想外に小回りが利くので切り返しなんて全く必要なく
一気にギューンと入れるからRAV4にしてから一度も煽られた事はない >>163
多分駐車が苦手な奴が車を目印にするんだよ 納車後4日目のHVGに乗ってます
みなさんはプリクラッシュセーフティ等の設定で感度や距離を何にしてますか？
デフォは中間ですがメモリ3つや1つにしても体感が変わらない気がして
因みにメモリ3つが高感度、遠目の距離でも認識で良いんですよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
