【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★2
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
この人いつもBMWとアウディの名前挙げるよなw
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア２％でいい」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588371990/ >>337
まあライズもツダヲタ曰く最高のサスペンションらしいトーションビームだからしゃーない >>334
PR広告と銘打ってるようなタイトルのマツダの記事がやたら目に付く。
宿便がなんたらと、シミは○○○で簡単に消えるよ？と並んでウザいリンクだわ >>320
いきなり必死になってるけどガイジかな？ >>342
カローラやハリアーも2DIN後付けをやめただろ
そういう流れなんだよ >>343
販売店の猛反発喰らって
1年もせずに見直すハメになったじゃんｗ 以前、エビカニ記事といえば「VW提灯・国沢光宏氏」であった。
最近のエビカニ・提灯記事といえば「マツダ提灯」を指すようだ。
マツダ提灯の評論家、ジャーナリストのランキング
１． 池田直渡
２． 河口まなぶ
３． 松田秀士
４． MotorFan編集部 鈴木慎一 2DINが良いとは言わんけど
オプションでの儲けが無くなるからディーラーは大変だろうなと思う
さらに台数も出ないと来たらもう目も当てられないね >>348
どんな安物の電P使ってんだろ
これじゃトルクベクタリングつけられないわけだわ >>348
いつもの奴かと思ったらワラタ
欧州車かぶれのマツダ的にはその揺れは振動じゃなくて鼓動、いや魂動か >>348
珍しく欠点を指摘してるのか
「お金一杯くれるー」って大好きだったんじゃないのか >>348
この会社に車を制御するプログラムは無理。というかどこかの外注にヤラセているだけの可能性もあるが。あのオートワイパーをみればわかると思う。
そのうち年改でちょっと直すけど購入済みの人はまた車買ってね！になるでしょう。 現エビカニ王者でもマツダと心中するわけにはいかんのだろ >>353
どのメーカーも電装品やプログラムなんかはサプライヤーまかせの部分があるけど、マツダのは酷すぎる。
ADAS含めけちってコスト削ってるのがあからさまなんだよな。 76kmまで曲がれてるんだからkm77の水準としては決して悪くないのにな。日本車としてはまあ並みの走行性能を口先で飾り立ててようとするからいつまでも弄られ続ける マルチリンクを超えた、とかほざいてたからねぇ
雉も鳴かずば撃たれまい km77基準なら同じトーションビームのフィットがとんでもない記録残してるからマルチリンクを超えたトーションビームは存在すると言えばするとのかもしれない
MAZDAにそんなトーションビームがあるかは知らんけど MAZDA3のシャシー格下げについて質問されると「プジョー良いでしょ」だもんな
cx-3はろくなもんじゃないのによく言えるよな モータースポーツの実績が豊富なプジョーとマツダの車を同格レベルと思ってるマツダ関係者はマジで失礼だと思う モータースポーツに無縁のマツダが言っても説得力無し
何十年も前のルマンの事をいつまでも自慢してて、マツダ首脳の脳内時間は止まってるのか >>363
787Bだってシャシ作ったのとレースのオペレーションはオルカでマツダはエンジンだけでしょ 雨さんですら支援ゼロ
ロードスターでニュル24hではプライベーターに生放送のインタビューで文句言われる
支援ゼロの癖にS耐のことを株主総会で言う
本当舐めてるわ >>364
メルセデスを自滅させたペースアップの指示をしたのは”監督”の”大橋” >>367
そのアドバイスしたのはジャッキーイクスｗ 458 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW cade-St4T) 2020/05/24(日) 22:44:40.33 ID:Wbj9auQb0
>>422
スズキはバイクだな
NSUバンケルは潰れただろ
そんでNSUも両方とも本当に実用化に成功したといえるの？
エンジンを正常に動作させられる状態で維持できるレベルで製品の出荷ができてたの？
チャターマークできまくりのポンコツだったんじゃないの？
ツダオタが他板でもロータリーの起源主張w
このような頭の悪い信者にこのクズメーカーは支えられていますw 連戦連敗でまともに完走出来なかったゴミがレギュレーションのおかげもあってまぐれ勝ちってのが事実だな 「2％でいい」と「二位じゃダメなんですか」
と、関係あるまかないのか知らんがなんかダブル 3倍の排気量でもマツダには勝てませんでしたｗ
どんだけハンデ欲しいの？ 信頼性がないからパワー上げられなかった上で170キロ軽くして貰ったのがマツダ https://youtu.be/kLnw0tAxHYg
この時の社長の最後のコメントが今の現状を物語ってるのか まぐれだろうがロータリーで勝つまでルマンにしがみついてロータリーエンジンの商品価値あげたり
ブランド作るってそういうことだと思うけどね
提灯記事量産すれば車の価値上がると勘違いしてしまった今のマツダとは何の関係もない昔話 まぁホンダのF1やトヨタスバル三菱のWRCとかと勘違いして同列に並べないでねという話です ナンバリングに切り替えてペットネーム廃止ってガラッと変えたよな
デミオ→マツダ2デミオ→マツダ2みたいに移行期間を設ける手もあったと思うが 375〜382←一人でIDコロコロ勤怠不良で失業ネット工作内職で日銭稼ぎに必死な社会の底辺スバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ
一人でネチネチしているから突然書き込みが止まるｗｗ
わかりやすてダメ工作の見本市ただいま5ちゃん車メ板で絶賛寄生中ｗｗｗ 昔のマツダの方がまだ気概はあったよ
だってスカイxでレースに出ようなんて誰も思ってないでしょ 正直ナンバリングは失敗だな
マツダ3マツダ6はわかるがデミオがマツダ2って言われても
デミオはデミオだ
車オタでさえマツダ2にピンと来ないのに一般人はマツダ2なんて絶対理解できない
狭い自分の世界観や常識が皆んなも通じると思ってる狭い人間が経営トップについたらこうなるっていう典型
ひとりよがりとしかいいようがない。マツダ2でもいけるとおもったんだよなお前の中ではな、って話
しかもcx3にcx30とかmx30とか展開が訳わからんすぎる マツダ1、マツダ4、マツダ5って今まであったのか？ マツダはオタクのデザイン辞めた方がいい
アニメオタクがカッコいいとかいってアニメの髪型してるみたいな感じ
バスケオタクがバスケユニフォームみたいな服着て外歩いてるみたいな
トヨタとかはわざと落ち着いたデザインしてるだけなのに
マツダは勘違いして勝ったと思ってるの笑える >>344
日本の年寄りが文句言ってるだけ
世界的には完全に定着した >>388
そうかもね
でもマツダのシェアは減ってしまったね そうかもね
でもマツダが売れないのはエンジンも足回りもショボいからだよ >>387
最近のトヨタはデザイン攻めてるよ。
スタイリング解釈が各モデル一辺倒で
陳腐化した魂動デザインよりもアグレッシヴな判り易いデザイン。
それでいてマツダの様に機能性に目を瞑って走りが良い、
内装がワンランク上、とか逃げていない。 そもそもサーキットでライズに負けるような車が走りが良いなんて口が裂けても言えんよな
見た目はあんな低めに構えてるから背の高いライズより圧倒的に有利なはずなのに、いかに足回りがダメかって話だよ >>393
美しく走るってキャッチコピーは、もっさりとしか走れないことの誤魔化しだよな >>388
日本で車を買って日本で車を使うのに
よその国の話をしてどうすんだよｗ
本当に馬鹿だな インフォテインメイトシステムの進化で液晶画面に地図とオーディオ関連を表示させてるだけじゃ
済まなくなってきたから社外汎用品の出る幕はもう無いんだよ >>376
3.5Lなら車重優遇
これらは勝負にもならなかったけどｗ
クソ重い大排気量を取った方がマツダと勝負できたね >>398
787B 362周 4922.81km 参加38台(戦後最少) ←マグレ勝ち雑魚のショボ記録w
TS050('18) 388周 5286.888km 参加60台
TS050('19) 385周 5246.01km 参加62台(史上最多) >>396
日本だけの特殊な事情があるならそうだな >>348
これが美しく走るか 悲惨だなこりゃ
しかもよくこんなの市販できるな >>395
美しく走る(テストコースで試乗時のみ)
一般道にでれば信心が試される走りだからなぁ デミオの踏み込んでも加速するまでラグがあるクソガソリンエンジンは改良されたんか？
確か3年前くらいかな >>392
トヨタのデザインはNHKがバラエティ作りましたっていう無理してる感がある >>404
日本人のおなまえとかブラタモリとかかな
人気番組やんけ Ｅテレのバラエティなら民法より面白いじゃないか0655とか
朝の清涼剤だ >>411
うん、どう見ても同じだな！っては絶対にならないわw スカX 0-100 9.73秒ってびっくりするぐらい遅いな
そして安定のヅダヲタ養護学校コメｗ
https://youtu.be/w6FdabcXpwQ >>403
ラグはむしろディーゼルの方じゃね？
1.5ガソリンにストレス感じるようなものはないな。
まぁ、そもそもスタートダッシュかますクルマじゃないけど。 >>411
日本人はやっぱトヨタの顔デザインの方が好きそう。
>>416
これ、どれが旧モデルでどれが新モデルなのだろうか… >>416
ここに入れるとロードスターまでイマイチに見えるな
マシーングレーのRFかっこいいのに ロードスターだけ鼓動になる前のデザインのままだよね
zoom-zoom的な？ デミヲ
大きいデミヲ
もっと大きいデミヲ
だけでいいんじゃない CX-5の新型が同じ顔だった時はたまげたな
デザインラインを世代毎に統一する戦略かと思ってたらただの一生デミオ顔作戦でもう狂ってるなと 統一デザインはドイツ御三家始め多くのメーカーがやってるのに何故マツダだけ叩かれるの？ マツダ「俺はただの劣化コピーだから文句があるならオリジナルに言え！」 トーションビーム？
ヒゲ「プジョーに乗ってみろよと」
数字車名？
ヒゲ「BMWに乗ってみろよと」
金太郎飴デザイン？
ヒゲ「アウディに乗ってみろよと」
地獄？
ヒゲ「マツダに乗ってみろよと。あっ」 20年30年歯を食いしばってやってきたらしいBMWアウディの
上っ面だけマツダがマネたところで同じように評価されるわけないだろ 定期的にガイジムーブして積み上げた物ぶっ壊すから伝統と呼べる物が一切ないのがね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
