《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その58
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今日ルノーの店に車を点検に出してきたんだけど３つある商談ブースがみんな埋まってた
トイレ借りる時、１階にある日産のショールームに行ったら客は誰もいなかった・・
日産がんばれ 新型ルーテシアの特設サイト、欧州サイズのナンバープレートが付いた画像しかないけど、
これ日本のナンバープレートが付いたらどうなるの？
メガーヌやルーテシア4は欧州ナンバーの上端よりもちょっと上にはみ出す配置で多少違和感を軽減してるけど、
新型ルーテシアはナンバーの上にミリ波レーダーがあるから少しも上にずらせない気がするんだよね
欧州ナンバーの時点で既にバンパー下端ギリギリなのに、そこからさらに55mmも下に飛び出るのはちょっと想像付かない… >>954
自分めスパナマーク点いたから点検申込んだら来週って言われたし何気に売れてるんですかね？
たしかに車を静かに楽しみたいならこれほど適したブランドはないんだが >>955
バンパーを守るためのアンダーガードやぞ まさかGPSアンテナが付いてるとは
買って設定をいじるまで知らなかったw 緯度経度を表示させて
ツーリングマップルで現在位置を把握する素晴らしいアドベンチャーツール >>931
DCTは乾式より湿式の方が故障が少ない傾向があるから喜ばしい事 コレオスのスタッドレスタイヤを発注したのが届いたよ。
今回は安心メトリコにしてみた。一本8910円だった。 ルーテシア5の全幅が公式と他のサイトじゃ違うのは何なの？ レビュー記事などは欧州式の、公式は日本式での数値だから
日本で他車種と比較するなら公式が正しいよ 全幅は以前からさんざん言われてた通り測り方の違いだね（欧州諸元はクリオだけなぜか閉じたミラー込み）
頑なに信じない人も多かったけど、東モの頃から噂されてた通り1725mmだった
55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/27(日) 19:27:39.44 ID:MPDeiw3U0
新ルーテシアの車幅は、説明員の人から日本式で測定すると1725mmと言われたけど。 >>965
1798mmは特に「欧州式」というわけではなく、欧州でも「格納されたミラー込み」で表示してるのはクリオ5くらいなんだよね
この理由は知りたいが、とにかく実際の全幅がCセグ並みではなかったのは喜ばしいこと 俺は全幅よりも全長増加の理由が気になる
欧州4050mm→日本4075mm >>968
うちのキャプちゃんもそうなんだけど、リアのナンバーが出っ張って2cm長くなったとかかも それよりどうしてルーテシアといいメガーヌといい、日本仕様は大きい縦型モニター持ってこないんだろ？
地図データ用意できないなら出来ないで、スマホ連携すればいいのに 俺はルーテの半年後に出るキャプチャーまで待つぜ
それまで俺自身が失業してなければいいけど 自分も次期キャプチャー待ちだけど値段次第でC3エアクロスになるかな〜貧民つれ〜 >>968
ミリ波レーダー回避のためにフロントナンバープレートがとんでもない付き方になってるに1票ｗ でかい画面の画像見た瞬間に日本仕様のしょぼさが想像できた。それ考えるとtwingo頑張ってるやん。 見栄え以外のメリットが特にないからなー
あの激モッサリ3D地図は日本に持ってくると即死しそうだし 俺なんて冬を見越してスタッドレスタイヤ履きっぱなしだぞ スタッドレスを履きっぱなしだとタイヤがすり減って
冬に凍結路面に変わった時に滑るのでは？
自分は北東北だが11月上旬にスタッドレスに履き替える >>984
めっちゃ滑る
まあ今年の11月に新しいスタッドレスに替えるつもりだけど 会社の先輩がめんどくさがって春になってもスタッドレスのまま走ってたけど
高速ＩＣの出口にある緩いカーブでスピンしてクラッシュしてたな 最近のスタッドレスで雪道以外で滑って怖い思いすることは無いな
大昔ホロニック履いててウエット路面でスピンしたことがあったが最近のスタッドレスは優秀だと思う 新型ルノー ルーテシアをテーマとした独創的でモダンなオリジナルの料理
https://www.renault.jp/images/00-info-l/2009_LUTCP/04_img04.jpg
「特設ページの公開から発売までは、モデル概要、販売に関する情報が随時更新されます」って話だったのにこれかよ…
こんなのやってる暇があったらとっとと新型ルーテシアの続報出してくれー スタッドレスであったとしても公道でスピンするのはスピード出し過ぎですよ 雪用って言っても冬は履きっぱなしで雪の無い路面も普通に走ってるしな >>995
おつ
褒美に日産車に乗りかえる権利をやろう >>995
たておつ！
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