【HONDA】S2000 Part131【AP1 AP2】
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スレ立て時は一行目に
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スレ立て時に一行目は消失するのでミス防止も兼ねて複数行コピペして下さい
仲良く語りましょう。
S2000公式サイト http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000 wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です
前スレ
【HONDA】S2000 Part130【AP1 AP2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583575489/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>210
どっちもすわってみるといい、それ以外ないわ。 通勤メインだがレカロ欲しくなってしまったじゃないか
ところで外したシートはどうするのかな？ S2で配達の仕事していて、一日に数百回乗り降りするならともかく
通勤で使う程度なら乗り降りより乗ってる時のフィット感の方が大事
なので街乗りだろうが通勤だろうがフルバケ一択だけど
セミバケの意味は真っ向から否定したい
だってリクライニングできないんだから意味なくね？ types純正シートだけど全然腰痛とかならんけどなぁ
AP1のシートがとんでもなくクソいうこと？ >>210
BRIDE VIOS3
･サイドサポート高めで太股でホールドする感じ
･RS-Gよりゆるめで冬服だと丁度良くフィットする
･座面クッションが薄めで長距離走ると尻が痛み出す
RECAROのRS-G
･全体的にタイトで腰廻りでホールドする感じ
･サイドサポートは浅いのでVIOSより太股廻りのホールド性は低い
･生地の質感が高く触り心地が良い
･クッション厚く長距離でも尻に優しい
172cm 62kg 個人的な感想です。 >>212
クロゼットの中でカビ生えてるよ
邪魔だから処分したいけど車を手放すときに戻す事を考えて… >>214
TypeSシートって座面の色が違うだけじゃないのか？ >>214
AP1純正革シートだけど別に腰痛くないよ。
個人差が大きいんじゃない？
ちなみに乗り換え前の車は純正SR3、今のサブカーには革張りの純正スポーツスターついてるけど、ホールド性は大差ないように思える。
フルバケならわかるけど、わざわざレカロのセミバケにかえる価値あるのかな？ >>214
腰痛になるならないではなく腰痛持ちでも痛くならないのだ！
運動不足のオッサンとか肥満児は腰痛なるからな 毎回だが…、
タイヤ換えたら
リアの突き上げが軽減される気がするｗｗｗ 来月車検なのでミッションとデフのオイル交換しますー…が、街乗りメインの方ってどれくらいの頻度で替えてますか？ エンジン3千kmデフ6千kmミッション1万2千km >>208
高い言っても何年も使えるし他の車にも付けられるからなぁ。
純正シートで事足りればそれでいいんでないかい?
自分は腰痛とシートポジションが普通車みたいに高くて違和感ありまくりだったからフルバケ+ローポジレールに替えちゃった。 AP2純正からセミバケに替えたメリットは
ホールド性の向上とシートヒーターがついたこと。
ただローポジでも座面が下がらない。これは意外とネック。 AP２ってシートヒーターの配線ついてるのか？
何のクルマの話しとるの？ >>226
シートヒーター付きのセミバケに交換したと普通に読み取れるが シートヒーターって椅子にスイッチついてるもんだよね？なら電源線だけもってくればつくんだろ？ シートヒーターはひかれないが、電動ファン付きのフルバケがあれば欲しいかも。ただしなるべく重量はふやさずに。
RMSも蒸れるって話聞くけどどうなんだろ。 >>230
普通にパッドが蒸れて暑いよ
そのためのベンチレーターだろうね
エアコンつければ問題ない 空調服のファンなら軽いし小さいバッテリーで8時間持つから加工すれば背中も涼しくなるかもねw
https://i.imgur.com/ucIDp4G.jpg >>233
こんなもんをシートと背中の間に挟んだまま運転するとか、冗談だよね？w s2000って駆動系はマツダから技術をもらってるって本当なん？ この車べつにシートポジション高くないでしょ
ダッシュボードとかボンネットが低いからそう感じるだけ >>235
技術というか、FR用のハイポイドギヤを作る設備が無かったからロードスター 用のを買ってきたと言うべき？ >>236
いや他のクーペボディとくらべてもフロア高高いと思う >>234
シェルに穴を開けて外側から挟み込みます >>239
どうやってシートの中にエアフロー作るのかわからんが、なんか面白そうだから頑張ってくれ。 今日の週末ドライブ天気良くて良かった。
クラッチ遅延とかマフラーとかそんなもんはどうでもいい。
フロントガラスに虫が激突しても痕が残らないガラス。
これがこの世で一番望まれるパーツだよ。 吸気温度を見たいのでPIVOTのOBモニターを付けたいのですが、使ってる人居ますか？
みんカラでAP2に付けている人が居ましたがAP1でも使えるか知りたいです
メーカーの適応表にはS2000自体載ってないです 遅延クラッチは嫌だ
ゼロ発進時のみ作用するならまだいいけど 純正シートだけどそんな感じの着けているわ。エアコンつけると背中、お尻が気持ち良い。汗かきなんで重宝している…。
Amazonだとマッサージ機能ついたやつも出てきていてどんなもんか気になるなぁ。腰の部分揉んで欲しいナァ。
…歳とったなぁ 細かいこと言わないで峠を全開で走れ。しっかりS2の素性を理解して乗れ。街乗りなんかで満足する奴は売り払え。 >>249
公道全開とか迷惑なので辞めてもらっていいですか？
あ、でもマナー守れない人がサーキットに来られるとこっちは困るのでマナー守れるようになるまでサーキットにも来ないでくださいね 確かに素性を理解していないとマナー良くても事故るかも 対象の後付けカッコ悪
昔の？普通車と比べたいんか
車種なによ？ どっちも欲しいと思う条件にないけど修復歴有りはより買わない 普段使いしない条件で
歴ありでやっすいのを欲しいけど
サードカーには100前後でも十分高いな >>257 レスサンクス
やっぱり ネックは走行距離ですかね？ 何ミリ高いか？とか言われても流石に分からんけど当時のシルビアとか現代のハチロクと乗り比べても感覚的に高いと感じるよ
個人的には例のハイエックスボーンフレームだっけ？あれの角材の分高くなってると予想してる
シルビアとかは純正シートでも足なげだしてフロアに寝そべってるーって感じたわ >>260
なるほど
だからフロントガラスを異常に立たせて頭上クリアランスをとってるのかも それもあるでしょうね
ただエンジンを後ろ側に搭載しちゃったからバルクヘッドも後ろ側にきちゃってガラス立っちゃったのもあるね >>255
(´-ι_-｀)はぃはぃ。
ノーマルシートで満足ならそれでいいーんじゃないのかねぇ。 フロントガラス立ってるのは乗員を車軸の中心にするのに拘ったせいだろ >>260
s2000のホワイトボディ見たことある？ ヒップポイント s2000 375mm 現86 400mm s660 335mmだって >>265
写真でならチラッとみたけどね
そんな言い方しないでいいから違ってるなら教えてよ
>>266
実際には86の方が高いんだね
s660は確かに低かったわ 全方位修復歴あるわ。サーキットで当たったり当てられたり。なるべく綺麗にと全塗装もしたが、やっぱs2はガンガン走る車だよ。 ここは昔から思うとか感覚とかで適当な事を書くヤツがいて、その都度荒れるよな
仕事やプライベートでも適当な人間なんだろうね >>269
ここは昔から思うとか感覚とかで適当な事を書くヤツがいて、その都度荒れるよな
仕事やプライベートでも適当な人間なんだろうね >>260は感覚的に高いってちゃんと書いてるんだから
いい加減もなにもないじゃない。
たしかに感覚的には高いよ。尻すぼみになってるシートじゃないもの。 >>271
ありがとさん
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ〜
ぽいずん〜 直ぐに別IDでの擁護書き込み
本当に昔から変わらないな
もう自演飽きたしみんな分かっているぞ >>273
適当なこと書くなって自分がいったんだろうに
皆んな分かってるって？みんな両方ともウザいと思ってるぞw
もう絡んでこないで下さい >>266
地面からの絶対高じゃなくて、シャシーのフロアからの高さや、ペダル、ステアリング、インパネなどとの相対的な高さのことを考えないと、座った状態での「腰高感」なんて考えられないと思うんだけど… もうこの話良くない？そんな殺伐と語るような内容の話でもないし。 >>273
自演じゃないよ
やっぱり国語できない人は認知もおかしいね
気に入らないことを無根拠な思い込みで都合よく解釈してるくせに
>>269で「仕事とプライベートも適当な人間なんだろうね」とかよくそんな恥知らずなこと言えるよ
そうやって自覚がないから他人を知らず知らずに不愉快にさせてるんだろうね
人間関係に苦労してるのは多分キミだと思うよ >>278
わざわざ時間差での自演お疲れ様wwww 自演だろうがなんだろうが、キミの読解力のなさと認知の歪みは事実であって否定できないからね。
これを機にリテラシーってものを身につけるようになるといいんだけどその様子じゃ無理そうだね、残念 >>268
だよねぇ
なんちゅーか表現力ないけど
できるだけ、綺麗に乗るハチロクって感じで俺もガンガン走ってた。
この車に似合わないのはボロい状態で乗る事
ドリ車のミサイルって分類にだけは入ってほしくない。 >>283
同感。
S2がでた頃、ドリキンがめちゃくちゃお金かけたハチロクみたいってインプレしてたけど、彼的には最高の賛辞なんだろうなって思ってうれしかった。
飾るのもいいけど、やっぱスポーツカーはがんがん走り倒してなんぼだよ。 もう初期型から20年だからねぇ
そろそろ延命も込めて大人しく乗るのもありだと思うけどな俺は 乗り手の方が経年劣化で大人しくなっちゃってますが何か 壊れるたびに新品部品に変わっていってるから延命というか新品の臓器移植で若返らしてる感じするわ。フレームとフェンダーとドア以外ほぼ全て変わってる気がする。 >>285
気を害してたらごめんね。
ゆっくり乗るのも楽しいよね。
そこはお互い好きなやり方で楽しむのがいいよね。
大事にするって気持ちはたぶん一緒だと思うんだ。
>>289
暇だから見ちゃったｗ
俺なら黒い方。
見難い写真を乗せてる時点で避ける。それだけ。 >>290
ごめんごめんなんか気を使わせてしまったようで
全然気分を害したとかないのでw
sはやっぱぶん回して振り回すのが正しい使い方よw
ただ自分は大人な乗り方もありだなって思ってるだけで 綺麗に乗りたいけどサーキットでもバンバン乗りたいという矛盾 サーキット用にAP1
普段使いにAP2買っちゃいなよ！ それができたら一番理想だけどサーキット乗りがそれすると結局両方ともいじっちゃいそうw サーキット用に86（aeの方ね持ってるけど
不動期間が長いから結局s2も弄ってるわw
エアコンと内装外してないのでストリートカーを保っているけどさ サーキットから帰ってきて洗車してる時に毎回｢ｱｧ…こんなとこにも飛び石ｶﾞｧ…｣ってなってる サーキットではポルシェとかごっついリアタイヤの車の後ろは極力避けるようにしてる >>294
正解。足車とか嫁車にも車高調いれるようになったら重症。 同じく維持費のこなれたサーキット専用車欲しいんだけど
FRか4WDだと何がいいかね？ 0w40のモービル1と、5w40のホンダgoldならどちらにします？ >>298
ああオレだ
家族で遠出する時も走りを楽しみたくなってしまう >>299
S2000と対極って意味でZ33とかどう？てか俺が欲しい。大排気量で極太タイヤを潰しながら走るってのも楽しそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
