【HONDA】S2000 Part131【AP1 AP2】
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スレ立て時は一行目に
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スレ立て時に一行目は消失するのでミス防止も兼ねて複数行コピペして下さい
仲良く語りましょう。
S2000公式サイト http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000 wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です
前スレ
【HONDA】S2000 Part130【AP1 AP2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583575489/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ 【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。 ホンダ 公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;s2000&.1.date.html
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/
次スレは>>950踏んだ方が立てる事
出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。 AP2ですがエンジンノーマルのまま吸気・点火・ECU・排気とリフレッシュが完了して、来月からは駆動系をリフレッシュする予定です。
クラッチディスク＆カバーは純正で考えていましたが、若干トルクが増えたのでSPOONのノンアスタイプ＆カバーも追加検討しており、純正でも問題ないよとかSPOONの圧着力30%増しを選んだほうが無難だとか何かアドバイスがあればください。
街乗り8割サーキット2割ぐらいの使用用途です。 個人的にはサーキットユースが二割あるならディスクとカバーだけじゃなくてフライホイール一式セットで交換を勧めたいな レリーズの遅延機構キャンセル
ステンメッシュのクラッチホース
軽すぎない軽量フライホイール
上記3点やって予算があればspoonかな >>13
遅延機構のキャンセルは考えていませんでしたが、ステンメッシュクラッチホースとフライホイール（AP1純正）はリフレッシュプランに入っています。 純正でもスプーンでもどっちでもいいとおもう。
その30%増しってことは左足の負担が増えるってことだから2割にために8割我慢できるかどうかを
自分で判断して決めればいいと思う。カバー純正、ディスクのみならいいとこ取りだけどねw ぶっちゃけ400馬力超えなきゃクラッチが滑る事は無いだろーから…
上の人が言うように町乗りでクラッチ重くなっても疲れたりしなければ強化すれば良いでは？ サーキット走行するのに遅延機構キャンセルしてないの？
圧着力云々いう前に、遅延機構によるスリップの方が気にならんのかい？？ >>17
S2でのサーキット走行は仲間とファミリー走行を楽しむためなので、遅延機構の有無については重要な要素ではないです。
メインの街乗りでは特に不満は無いですし。
TC2000を1分3秒台で走れるタイム出し用のFR車は別にあるので、S2はあくまでも街乗りメインでのリフレッシュとなります。
皆様、アドバイスありがとうございました。 >>18
筑波をそのタイムで走れる腕と車をもってるのに>>11みたいな質問しないでも自分で判断できるだろ
その使い方で滑るか滑らないかくらい判断できるやろ？ 論点がずれてきたから修正しただけですが、ここは厳しいところですねw
私はドライバーであってメカニックではなく、また整備をお願いしているショップがS2は専門外なのでここで聞いてました。
SPOONクラッチディスク+純正クラッチカバーの組み合わせもありみたいなので、よい情報ありがとうございました。 AP1-100型
6000rpmになると金属同士を軽く擦るようなスリスリ音がするようになった…6000以下でも以上でも音は鳴らず
油量は問題無いっぽいし、オイルフィルターを1回交換忘れたくらいでこんなことは起こらないだろうし(オイルはワコーズトリプルR)
まだ14.8万しか走ってないけど、エンジン逝くかな？ >>22
まー俺の書き方も厳しかったね あやまるわ
ただ遅延機構の話だしたのは別の人なんだけど、遅延機構についてはキャンセルしてる前提で考えてたわ
街乗りで気にならないならそのままで良いとは思うけど絶対クラッチ摩耗の原因になってると個人的には思ってる >>23
心配ならシリンダ診てもらえばよろし
恐らく原因は別 それじゃ何が原因かね？
まあ開いてみないと分からんことだけど、焼き付いたりはしないよね？
車屋に持ってくか〜 >>23
それ
ピストンではなくて
何処かのベアリングでは？ >>23
AP1だと触媒のセルが外れて暴れてる可能性があるな。
触媒を手で叩いて音がすればビンゴ。 >>23
エンジンルームからスロットルバルブ手で開いて音聞いてみるのもいいかもっすよ 皆さんありがとうございますm(_ _)m
仕事が休みの日に、世話になってる整備工場に持っていってみます spoonのフラホに変えたらバックのエンスト率が上がりましたw S2000はバックのトルクがないですよね
NDロードスターは体感的には1速よりあったのに >>32
わかる。バックする時だいたいエンジンがガクガクするw 遅延機構が気にならないレベルならクラッチなんてノーマルで十分ですよカバーもディスクも
そもそもサーキット走って楽しくない要素の一つがあの遅延機構なので… ミッションやデフをいたわるなら遅延のデメリットを我慢するのもいいんじゃね 昔バックがめちゃくちゃ苦手でしょっちゅうエンストしてたことあった。フラホ軽いものにかえたせいだと信じてたが、よく調べたらデフブローしててギアかんでた。 ノーマル脚なんですが、9j60ホイール着けたらハミタイしますか。車検通らないでしょうか。譲ってもらえそうなので…。 ホイールよりリムガードが出っ張ってれば通るとかじゃなかったっけ？ PF01SSのことならリアはセーフだけどフロントはアウトだったような
俺はPF01 7.5J＋54だったかな？にしてるけど、はみ出るからってモールつけて通してもらってる 8.5J +59に245はディーラー車検通ってるけどギリかも 車高下げてて9j+61でフロントギリ収まってるか収まってないか微妙なとこだからノーマル脚で9j+60は絶対はみ出るっしょ ホイールでてるのはだめだけど、いまタイヤなら10ミリまでおkになったよね、検査員次第だけどいけそうな気もする。 >>44
最近のタイヤはリムガード付いてるからとゴム部分の10ミリまでＯＫにしたら勘違いしたハミタイばかり来るようになり、また法律が変わってアーチ半径何度とかに戻って厳しくなったと聞いたぞ 皆さんありがとう…ノーマル脚だとはみ出る可能性大きいのね…車検の時だけ戻そうかなぁ。
>>42
通せるなら良いですね。検査員次第てのはあるでしょうけど。 >>41
そもそも純正のフロントが7.5JJ+55じゃなかった？
CE28SLの7.5JJ＋48を履いてて見た目はOKそうだけど。 ノーマル車高の自分にタイムリーな話題だ！
>>42
そのサイズをまさに履こうと思っているところ。ギリなんだ(･ω･｀) >>48俺のはAP1だからね
後期のことは知らん、周りも前期しかおらんし 職場近くに初期型ビニールリヤガラスのS2000と、typeS両方持っている家がある
たまにすれ違うがいつもtypeSだな 脳内変換してやれよw リアウィンドーってことだろw TRDのドアスタビ付けたんだがドアがどーやっても引っ込むのは仕様？w コロナのせいで何にもできない
家と会社の往復だ
旅行もドライブもいけなくて金だけ稼いでもつまらね〜
散財してやる
ということで大型2輪の教習に行く事になりました
ＧＷ死んだからＧＷ買ってやる ドライブくらい普通に行くけどね
山の休憩場所の自販機でコーヒー飲んで帰るだけ
最高 普通にGW県を跨ぐドライブしたわ
永遠に下道でトイレとコンビニ以外車から降りなかった なんなの愛知のS2000専門？六ツ美瀬戸自動車って舐め腐ったショップ
違法改造ショップ >>57
大型二輪免許とったのに、車検のない250で好きなようにイジって楽しんでる俺が通りますよ 現状販売だって相場より安く買ってるくせに後で文句いいだしたTwitterのやつと同じ臭いする type oneのリノベーションカーが300位でたまに出ますが新車が無い以上勝る物がない気がします
自分のS2000を持ち込めば300以下で新車コンディションに近づくと考えるとある意味安い、まだまだ乗れますね 結局情報弱者は痛い目見るだけなんだけどさ
現状販売の場合現状を正しく伝えてくれないところがほとんどなんだよね…
直せとか対応しろとは言わんけどせめてどういう状態かは伝えるべきとおも >>66
不動産は事故物件等は伝えなければいけない法律があるけど車は無いから泣き寝入りがほとんど まぁ難しい所よ
昨日までは何ともなくて今日は故障しているのが機械やからな なんなの愛知のS2000専門？六ツ美瀬戸自動車って（俺様を）舐め腐ったショップ
（俺様がルールなのに言う通りにしない）違法改造ショップ
こうですかね？ >>67
一回人挟むと誤魔化せるんじゃなかったっけ？
家とか社員がちょい借りて報告せずに次に行く 亀レスですがクラッチ レリーズの遅延機構ってなんですか？AP2しかないのですかね…… >>72
AP2にしか付いてないよ
街乗り程度にはなんの害も無い寧ろテキトーなクラッチミートでもギクシャクしないから悪くない
レブリミット辺りで早いシフトチェンジで困ったちゃんになる特に2→3 >>72
初期型はクラッチの遅延機構無し、
高回転高出力仕様のエンジン故に特にアメリカ(高トルク好き)で低回転域のクラッチミート時の不満が続出、
困ったホンダがテコ入れで最高馬力を捨ててボア径は変えずエンジンストロークアップで低回転域高トルク化(デチューン？)
更にクラッチミートをゆっくりにするための遅延機構を装着
其がAP-2 遅延機構取っ払ったらどうなるのかハッキリと想像つかないけど、クラッチミートしたときにドカッと繋がるようになるで合ってるよね？
遅延機構ってしばしば悪く言われてる感じするけど
逆にガッツンと繋がるのが好きじゃなくて有り難がってる自分みたいなのもいないもんかね >>72
AP2だけじゃなくAP1の後期からついてる
半クラの時はそんなに違和感かんじない
シフトアップのように素早く操作した時に遅延を感じるから半クラ目的じゃなくてシフトアップ時の駆動系の保護目的じゃないかな？ 遅延機構とか余計な機能とかデカい声で主張する奴がネット上に多くて、そんなに酷いのかと思ったけど、街乗りしかしないしこれといって不満を感じることは無かった。 同じく遅延容認派
クラッチは素早く切ってゆっくり繋ぐのが基本のはず
それを補助してくれるのが遅延機構
回転が完全に合うはずは無く、クラッチが負けなかったらミッションにダメージが行く
ちなみ初期型からTYPE S乗り換え人間です 半クラ範囲を長く取ってクラッチミートの衝撃トルクを抑えてる車もあるけど
そんなのと比べたら遅延機構は圧倒的にフィーリングがいいと思うんだよね。
半クラ多い車は「ペニャッ」と繋がって気持ち悪いけど
S2000の遅延機構は「ットン」と小気味よくミートするから気持ちいい。よくできてると思う 人間の動作ではクラッチ繋ぎ終わってるのに、機構として遅延しててアクセル踏んだ時に滑ってるわってなる。
これが気にならない、気にしないって言う乗り方してるなら別に変える必要ないよ。
感覚的に合わないなら変えれば良いし、問題ないならそのままにすれば良い。
個人的には純正そのままならワイパーレバーとスレーブシリンダーとフライホイールは変えた方が良いと思うけどね。
そして変える金があるならその前にガソリン代にして良いか悪いか判断できるくらい走った方が良いよ。 72です。
皆さん詳しくありがとうございます。
自分のはap1-110なので付いてないみたいですね…。ちょっと体験してみたかったです。 いや、そのクラッチミートの合わせとか自分でやるからいらんゆうてるんだが…
サーキットなら不要以外の何者でも無いし
でもそれを活かせるよーって人がいるのも事実なんだしそれを否定する必要もないよね
上手い下手論に持ってくのは論外 >>80
そのアクセル踏み込んだときに滑る感覚って遅延機構のせい？
たまに出てたけど此方はクラッチOHしたらでなくなったよ
シリンダー内にグリス混ざって遅延機構の油路塞いでたりでもしたんじゃないの？切り分けした？
後半の文は誰に向かって書いてるんだろう
遅延機構に肯定的なレスに向かって書いてるんだとすると、やたら上から目線でめんどくさいヤツだなぁ AP1からAP2に乗り換えた。
遅延機構は「あぁ、なるほどこれか」程度だったよ。
ハイカム領域を外さないような全開加速時に少し滑ってるような印象を覚えた。
普通に乗る分には全く分からなかったな。
でも高い部品でもないから、前期のスレーブシリンダー変えました。 遅延機構もそうだけど、ネットの意見なんかあてにしない方がいいって事だな。
特に街乗りくらいしかしない人は。 俺には遅延機構付いてるメリットは無くてデメリットばかりだったからキャンセルしたよ
AP1後期でもクラッチペダル操作次第でアイドリングでエンストせず発進できるしね
×街乗りくらいしかしない人
○そういう操作くらいでも自分で試行錯誤をしない、できない人
だと思う >>86
それが試行錯誤なん？
クラッチディスク労りーやw >>87
このスレってやたら先輩風吹かしてるスカした馬鹿がおるよな
前スレにでも唐突に話の腰折って山走ってるやつを見下したレス書き始めたサーキット馬鹿おったけど同じ奴だとしか思えない
なんか優越感に浸りたくてそういうこと言わずいられない頭の病気なのかもね >>83
君も十分上から目線で面倒臭いよw
大して害にならないんだから、スルーすれば良いんじゃない？
こういうこと書くと、
容認されていると思われたくないから書いているなんていう輩も前にいたな
あっ同じ人？ >>90
皮肉がわからない、かつ妄想癖あるとか最悪だな
普段どうやって暮らしてるの？ >>92
普通の暮らし
でもコロナ期間、それなりに働いたから、増車でエキシージでも買おうかと検討中 >>94
隙もなにも、聞かれたことに真摯に答えだだけだよ
それマズかった？ まぁまぁ。増車の話題に噛むのはただの嫉妬やろ
遅延機構は街乗りなら失敗許容で楽だし飛ばすなら滑ってウザいでええやんけ
ほんまお前らニッチな同車種でもすぐ啀み合うんやな ホントそれ
勝手に上からだとか見下そうとするなとか決めつけて下に行かれても困るw >>97
他人をディスる奴って叩かれるとほんとよえーな
草生やしてごましてんじゃーぞ雑魚 >>93
やっぱり会話難しいやつだね
会話したら次回以降相手から距離置かれたっていう経験が多いだろうことが伺えますわ
俺「頭おかしいね大丈夫？」
93「ロータス買おうとしてます」
なにこの会話、>>93頭腐ってね？w >>99
「君は普段どうやって暮らしているの」と聞かれたから、
普通に暮らすことができていて、今年は特に裕福で幸福感ハンパないって答えたんだよ
どんな人間かわからないんだから、文面にきちんと答えるようにしているよ
これで会話が難しいとか、頭が腐っていると書かれてもって感じだよ
ま、公私ともに充実しているから、5ちゃんで何を言われても良いけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
