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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ14
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 20:58:40.18ID:zV4glWsB0
皆さん220クラウンに興味津々w
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 21:03:52.22ID:OjYz16sB0
昔LSはでかいカローラだろってネットみたいな事リアルで言ってた奴に
カローラが小さいLS見えるの？マジで？といって黙らせた事あったけど大人げない事したなと反省している
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 21:19:48.29ID:AS8QJ/dX0
EVはインフラが先行しないと伸びないと
昔から言われてる。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 21:23:58.75ID:AS8QJ/dX0
RSアドバンス3月から乗ってるけど
ハイブリッドは本当にガソリン代を余り気にしなくていいから
快適だなあ。早く高速で遠出したい。凄く信頼、安心して乗れる。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 21:31:44.63ID:HQGMjaaB0
クラウンによくここまでムキになれるなww
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 23:08:04.47ID:zV4glWsB0
カローラで満足出来るならカローラ乗れば良し、人それぞれ価値観が違うからなwww
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 23:45:25.33ID:zV4glWsB0
220スレでバカじゃないの人間性疑うレスだなwwww
クラウンと比較する値では無いwww
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 04:45:10.13ID:FYpasHnZ0
大垣のアクアはいまクラウン板に常駐してるんか
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 07:50:08.32ID:6GD1zbii0
>>842
最新だけどねwww
昨年の国際的な研究学会では欧州メーカーからバイオ燃料や高効率エンジンの研究発表がが盛んに出てきた。熱効率があと数%上がればもはやCO2排出でEVはメインにはなり得ない。

中国は既にHVを認める現状路線に切り替えた。シェールガスの恩恵で今や産油国になった米国も内燃機関を否定しない。大量にリストラを続け開発余力のないベンツはもはや終わっている。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 08:02:32.70ID:mAFer2eh0
>>866
ドイツ政府としては何もブレてないよ
EV充電インフラにも大規模に投資するしEV車購入時の補助も拡充
新しい動きとしては代替燃料として水素戦略を打ち出してる
内燃機関を使ったHVはあくまでも繋ぎ
ベンツが内燃機関を止めたのはあくまでもこの方針に沿っただけ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 08:28:11.01ID:o6ZvUVoB0
メインマーケットの米国や中国は捨てて国内向けの小さなメーカーを目指してるのだね。
もちろんBMWもVWもポルシェも内燃機関の開発を続けている。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 08:39:11.10ID:o6ZvUVoB0
例えばVWの取り組みをみてみよう
ここはベンツのような弱小メーカーではなくトヨタと覇権を争う大メーカー。

内燃機関の開発はもちろん継続している。超高効率エンジンやバイオ燃料、HVやEVも進めている。PHVやEV化による膨大なコストアップをソフトウェアで回収しようと1万人もの技術者を投入している。

生き残るのはこういうメーカーだけだ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 08:58:31.08ID:5rIo5yZ80
【ディーゼル】エンジンは
「インチキ」ではないの？？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 09:48:20.90ID:2K1xCTWc0
トヨタの会社は生き残るだろうけど、トヨタとレクサスのFRはこの先どうなるか分からんよね
実際GSは消えたし、FRに新しい4気筒エンジンが積まれる予定すら無さそうだし
逆にベンツの会社が潰れてもベンツFRは生き残りそう
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 09:54:38.87ID:2K1xCTWc0
会社の趨勢と車種の趨勢を一緒にはできないってこと
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 12:37:39.61ID:o6ZvUVoB0
>>873
ベルト直結から三菱電機製の発電可能なセルモーターをポン付けした何ちゃってHV。今じゃ軽自動車にすら見かけない。

でも5周遅れが4周遅れくらいになった。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 22:52:08.96ID:e4Zg/gd70
今日はゴルフ場まで友達の運転でBMWのUSVに乗せてもらった
乗り心地はクラウンと比較にならないほど良かったわ
タイヤの厚みが決定的に違うせいかコツコツガツンゴツンは全くというほど無かった
残念だけどもうセダンに乗り心地を求めちゃいけないのかねー
セダンしか乗りたい車がないのに困った

あーケツいてー
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 23:37:54.16ID:e4Zg/gd70
USV→SUV
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 23:41:24.91ID:mrtj2dSQ0
>>877
クラウンは全幅1,800制限があるからタイヤの径や幅を大きくできない
全幅1,480制限がある軽自動車や全幅1,700制限があるノアヴォクシーと同じ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 23:43:23.91ID:mrtj2dSQ0
ハンドル切れ角や室内スペースが減っても良いというならタイヤの径や幅を大きくできるけど、それは論外なのでタイヤの径や幅を増やすことは事実上不可能
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 00:13:29.65ID:+WMa+zIW0
>>877
ソリャ嘘だな
クラウンの乗り心地が特にRS系はイマイチなのは確かだけど、BMWのSUVもゴツゴツだよ。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 01:49:34.20ID:+WMa+zIW0
BMWのゴツゴツの乗り心地がスポーティとか勘違いする奴が多いが、単にRFTがカスなだけ。

散々ベンツ貶したが、ベンツは受注生産の最廉価モデル以外は日本仕様をちゃんとノーマルタイヤに履き替えさせてる。こういうこだわりはさすが。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 09:04:23.06ID:OdEqRkPh0
最後はクラウン。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 10:25:19.63ID:ENdc0Occ0
ついにクラウン、やったぜクラウン
やっぱりクラウン、さすがクラウン
まいにちクラウン、愛してるよクラウン
あの世でもクラウン、クラウンは永遠なり
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 11:07:21.50ID:xzf4hC7j0
死んでてワロスww
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 11:35:07.58ID:LocBf38N0
そろそろ相棒RS-Executiveでドライブ出発するか
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 17:27:21.89ID:QIjRI+QW0
トヨタがスポンサーのおぎやはぎのラジオでクラウンの宣伝してたが
高級車のドアの音の波長を分析し、同じ音が出るように調整しましたとか言ってた。恥ずかしいからわざわざそんな事言わなくて良いのに。しかもそれでドヤられてもなあ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 17:52:21.71ID:Q9fzSVQ60
トヨタらしいじゃん、
他車みたいに重く無駄にゴツいヒンジ付けて、音良くするよりも知的な気がするw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 18:06:44.72ID:LocBf38N0
7M-GE 3000cc 直6ツインカム24が至高
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 20:22:20.38ID:OdEqRkPh0
いつの時代もクラウン新車で買っときゃ失敗は無いよなw
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 22:34:54.32ID:LocBf38N0
Elegance-Styleのこがね色内装と黒木目欅のパネルにホワイトパールが１番クラウンらしいな220は。シートもRSadvanceと同じ合皮+フランノーブやし
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 22:53:24.73ID:l8C9jTXi0
トヨタはゴルファーのことをよく考えてると思う
トランクにゴルフのキャディバッグが4個入るというのが昔からのクラウンの売り
今は横置きでせいぜい3個しか入らないがそれでもドイツ車と比べたら全然マシ
ベンツなんてSクラスでさえ横置きで1個しか入らない
まあドイツ車はセダンでも後席が倒れる車が多いから横置きにこだわらないんだろうけど
でもバカでかい車なのにゴルフバッグ横置き1個とは情けない
乗り心地は全く勝負にならないけどね

あーケツいてー
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 23:02:05.54ID:IaEoMX970
>>901
無知でワロスww
220の現行Sクラスは平置き2個重ねて3個入るんだがww
これだから中古クラウン乗りはww
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 23:06:59.58ID:l8C9jTXi0
>>902
ゴルフ仲間ががSクラスに乗ってるが横置きで1個しか入らないよ
トランクを開けると一番手前側の左右にへこみがあってなんとか1個入る設計
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 23:42:27.84ID:l8C9jTXi0
>>904
俺はSクラスは横置きで1個しか入らないと言ったはずだが？

1個目：カバー外して斜め入れ
2個目：一番手前に横置き
3個目：2バッグの上に斜め入れ

まともな横置きは1個だけだが何か？
クラウンはカバーも外さずに3個全て横置きで入れることができる
ちょっと小さめなら4個入までOK

まあでもSクラスの乗り心地はいいよ

あーケツいてー
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 00:14:26.53ID:NNj+/Hio0
人間と同じゴミみたいな言い訳しててワロスw
さすが妄想しかできない底辺w
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 01:31:14.34ID:EkKCAw+00
ロイヤルサルーンG
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 03:26:47.67ID:LHdQtS7M0
欧州車が高速性能高いなんて実は欧州の連中はそれほど思ってないよ。
そもそもね、今やアウトバーンだって午前中は100キロ制限、その他も
ほとんど130キロ推奨。無制限ゾーンなんて殆ど無い上、国民の世論調査でも
７０％が120キロ規制に賛成。

同じようにイタリアだろうがフランスだろうが実質は120キロ程度で流れてるのが現状。
うちの会社、ドイツ系製薬なんでドイツ人多いけど東北道走ったらアウトバーンより
早いって驚いてたし、首都高なんてベンソンの世界だ！日本はすごい、だから車がいいんだって
感心してるしね。
あと5年したらへたすると100キロ規制かもってみんな言ってる。しょうがないだろうとも。
理由は分かるよね
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 03:30:06.33ID:LHdQtS7M0
機能から見ればクラウンとEクラスは互角だよね。違うのは値段。
町乗りでのドライバビリティと、乗り心地、燃費だと断然クラウン、
１５０km/hオーバーの高速安定性ならベンツに分がある。
静粛性はどっちもどっち。ロードノイズの遮断を望むならもう少し上のクラスを買うべき。
となれば、日本では非合法で使い道のない高速性能を手に入れるために
クラウンの倍近くの値段を払うことが合理的か否か、冷静に考えればすぐに結論は出る。
もっとも、ファッション、趣味でそのような車に乗りたいという価値観を否定するつもりはない。
お好きならどうぞ。
あ、それから、リセールバリューもクラウンとは大差。
５年乗ったら２割も値がつかないベンツと、
３割以上は期待できるクラウンで差は歴然。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 03:32:54.57ID:LHdQtS7M0
いまでもシートの話になると欧州車マンセーが出てくるんだよね。
で、実はボルボやメルセデスのシートがよくないという指摘の海外雑誌が出てきて黙り込む。
このパターンばっか
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 04:27:29.28ID:bgjLyy2+0
ベンツの価格が高いのは日本での利益率設定が大きいから。バブルの頃は日本での売り上げは全体の1割しかなかったのに利益の半分は日本で叩き出していた事もあった。

北米では255hpのE350 が$5万4千で買える。良く日米価格差は装備の違いとか言われるがそんな事はない。北米のサイトを見れば直ぐに確認出来る。

https://www.mbusa.com/en/vehicles/model/e-class/sedan/e350w

>>913
禿同！その通りだと思う。
もう評論家がサーキット走らせて語ったインプレなんぞ全くの無意味。

ところがその無意味な走行性能を追って、代わりに色々捨ててしまったのが今回のクラウンなのでは？
ユーザー層の若返りを狙った。ニュルンベルクで走らせて本物にした。5年前なら本物志向に聞こえるセリフも今や時代錯誤としか思えない。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 05:22:03.62ID:LHdQtS7M0
若者＝スポーティー＝走り
ってのが短絡思考
カローラスポーツってのも
ほんとに若者に売りたいなら旧ｂBみたいな形にするべきだよ
そうじゃないからあの形になって若作りしたい初老に響くような訴求で売ってるんだろうな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 07:56:01.75ID:HDzpJBLV0
幅1800mmってのは意外とイイんだと思うようになったわ
あとは最小回転半径5.1mを目指してくれたらもっと良い車になるな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 08:11:27.14ID:Nz+2Hbe+0
若者に売りたいならそもそもクラウンをそれにしたのが間違い
若者は何したって車を買わないんだから
実験は別の車でやるべきだった
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:06:58.68ID:3QYmqPBH0
>>914
その海外の雑誌はクラウンについてどう言っているの？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:09:46.55ID:3QYmqPBH0
>>907
ゴルフバッグを4個積める積載能力を求めるのはは世界中で日本人だけ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:10:42.99ID:3QYmqPBH0
>>915
ニュルブルクリンクはニュルンベルクにはない
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:38:51.48ID:EkKCAw+00
2020y価格と釣り合わないクルマ日本一
ちなRS-advance2.5海苔
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:40:52.94ID:3QYmqPBH0
>>922
その海外の雑誌はクラウンについてどう言っているの？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:43:34.92ID:NNj+/Hio0
そもそも海外でクラウンなんて販売してないから比較してるわけでもない意味ない記事

その雑誌がボルボをダメ出ししたってだけでクラウン関係なくてワロスwww
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:45:45.13ID:MH9F0hDP0
クラウン海苔はそもそも価格と釣り合わなくても700万の車買うんだよ

新車買えないのか？？可哀想にwwwwww
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 10:00:52.52ID:3QYmqPBH0
>>901
「日本人はベンツにゴルフバッグを4つも積むのか？」

でも実は、GLCクラスのクルマでも、「ゴルフのキャディーバッグを4つ積みたい」という要望は、アメリカからもヨーロッパからもないんですよね。

F：へぇ？　ヨーロッパは何となく分かりますが、アメリカからも出ないですか？　アメリカの人はやたらとゴルフをしますよね。

木：確かにゴルフはするのですが、アメリカは徹底したクルマ社会なので、1台のクルマに4人も乗らないんです。基本1人に1台なので。

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00041/?P=3
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 11:10:53.30ID:1XffSrOV0
ワイはゴルフなんて1人か2人でしか行かんぞ、
4個も積んだ事ない、大抵1人1台の車で現地集合だわ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 11:57:01.25ID:utFuzHht0
>>916
うんうん言い得て妙！
上手く言い表せなかった事をずばり言ってもらった感じ。

LSもクラウンと全く同じ考え方で大失敗しちゃった。
トップの意向をそつなく捉える世渡り上手の開発責任者がマーケットを考えずに開発してしまった感じ。
同じ様な走りをって路線に見えるBMWも実は3シリーズは1／3以下に落ちてるのをミニとかで上手く補ってる。

車の付加価値を走りとか内装の豪華さで追求するのは明らかに時代錯誤。全車コネクティッドカー化と言うのはトヨタの一つの提案だが、クラウンならではの新しい価値観を見てみたい。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 13:14:16.77ID:PR3KWyUR0
>>933
ほんとそれw
俺のメインカーもゴルフバック2個以上積んだ事ない
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 14:49:47.53ID:LHdQtS7M0
5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
ウサギ小屋に住んで満員電車で通勤してるような普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
セダンにゴルフバッグ満載してみたり
5ナンバーに7人も8人もぎゅぎゅう詰めで乗せて嬉しいのかな

3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか？
潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない

3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」

でも4人乗り仕様の普通車ってほとんどないんだな
アルファードロイヤルラウンジみたいな1500万クラスのしかない

後ろで3人掛けさせたり3列目に押し込んだりとか30分も乗ってられない
3列目を格納するにしても最初からなければ収納スペースとして有効活用できる場所だし

自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス

こんなのが車設計してりゃダメだわ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 15:12:06.19ID:EkKCAw+00
ルメールに単複1万ずち
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 18:24:05.44ID:zNQz+1sz0
KINGレイナがFC2出てたんか……観てしもた
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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