【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part13【M6/X5M/X6M/M8】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
過去スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
※前スレ
【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554927387/ >>331
そこら辺はECUのスロットルマッピングでなんとでもなるからなあ。
コンパクトカーなんか発進は良いけどそこからアクセル踏んでも加速しない車も多いし。
まあN52とS65のトルクカーブを比べると低回転では似たようなもんだから
軽いE87の方がトルクフルに感じるかもね Mパフォ530馬力て…来るところまできた感じだな。
次からMパフォと通常モデルの更に中間シリーズが出来たりして。 E87の130、E90の330に乗ってた2.5をロングストロークにした3リッター直6は音も良くてパワーも下からあって丁度良かったなあ。もう500馬力とか要らないから市街地で上まで回せるエンジンを作って欲しい。 >>337
何と比較してるか知らんけど
一般的にはロングストロークエンジンで無いよな ボア・ストローク比1.05だから一般的にみてもロングストローク型に分類されると思うよ
あなたの中での定義がどんなのかはしらんけどさ ボア×ストロークは
M3,M4のS55B30Aがφ84.0×89.6mmのロングストローク型（ボアストローク比1.066）
R32〜34のRB26DETTがφ86.0×73.7mmのショートストローク型（同0.857） >>337
出た当時から苦しげに回ってるって言われてたよねw 低回転域での扱いやすさを求めた結果、BMWの今の主力直6であるB58B30は82.0mm×94.6mmだもんな
さすがにMに載せるにはロングストロークすぎるってんで、S58B30にするときは84.0mm×90.0mmに変更してる >>345
F82M4はピエールルクレアや。同族嫌悪か？ポルシェ買う前に祖国に強制送還してやるぞ腐れキムチが。 >>348
F32の発表前に他のメーカーに移籍した人がF82のデザインを担当したって本当かね >>350
2013年6月 F32発表、デザイナーはカン・ウォンギュ
2013年7月 Mの統括デザイナーだったピエール・ルクレは長城汽車へ移籍
2013年8月 F82M4デザイン公開 >>354
とっても速そうではあるが、フロントグリルが豚鼻と言うより、バキュームカーって感じか？
ブガッティを意識したのかな？私の印象ではBMWらしくないフロント。 >>329、e46 m3です
誰か知識がある方教えてください。
イモビ関係の故障ということでEWS交換し、新規作成した予備鍵でエンジンがかかったということで、キーレスも再作成したところ再びエンジン不動になりました
ディーラーからはコンピューターの交換をしてみないとわかない、と言われています
この間、ずっとディーラーに入庫されています
この症状の場合DME、ECU以外でありえる故障は何でしょうか？ New BMW 4 Series & M440i
https://www.youtube.com/watch?v=1DMcVJxuJoU
ブガッティのようなフロントには賛否有りそうだが、流れるようなフォルムはカッコいいよな。 https://i.imgur.com/M5PdYlk.jpg
_______BMW
∩＿∩ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
／ ＼ ／＼ ＜BMWと すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 ＞
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＼＿＿二＿＿ノ ＜ ﾒﾙｾﾃﾞｽ工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。 ＞ M4で豚花はどうアレンジされるかだな
4尻と全く同じならうーんだな
アフターパーツでアウディ風出そう >>367
キドニーグリルがほとんどハートマークだな。
好みが分かれそうだが、インパクトがあるな。
ナンパには良いかもね。 現行3や5ですらおっきく感じてたのにヤベェな
素M2くらいがぎりぎり いよいよ終わったなBMW
これで一気に顧客が離れるぞ >>374
デザイナーは自信満々だが、、、
果たして、5年後の評価は？ F90シートのバックレストが合わない…
首が痛くてしょうがない
パッドを入れようにも市販の取り付けができる構造じゃないし、どうにかならんか？ 正直あの豚鼻が格好悪くは無いと思う自分が居る
そこまで酷くは無いだろ、真ん中の線消せばアウディと一緒じゃん >>379
バックレストって背もたれのことかな。
倒し過ぎなんじゃないの？ >>383
枕にあたる部分なんだけど、上下はあるけど角度調整はできないのよね…
前傾しすぎできつい >>385
広背筋を鍛えて背中をステイサムみたいに厚くするしか無いね ヘッドレストか？
通常、ヘッドレストは後頭部から離れてるはずたけど 暑くなってきたので、純正でも蓋を開けると爆音になってきた… >>385
F90はヘッドレストに前後調整ボタンないの？ このキドニーって外国ナンバーの横長だから成立するデザインぢゃね？
日本のナンバーでは。。。 >>391
上下調整は電動でできるけど、デザイン重視かヘッドレスト中央部が出っ張っていて、特に助手席からは頭が収まらんと必ず不満がでる。 4シリーズ、マジ終わったな。なんだあのビーバーみたいな顔は。かっこいいと思ってんのかな。 見慣れるとけっこうかもょ
実車も見ればなかなかかもょ
日本のナンバーではちょっとかもだけど もう、日本仕様のライセンスプレート ベースに一縷の望みを託すしかない。 >>392
確かにそうだな
今のM8ですら若干グリルに少し被るかたちで付けられてるしどうなるんだろう >>392
横長ナンバーの上には日本ナンバーつければOK(提案 >>380
その二本の縦線が壊滅的にカッコ悪いのでは？
アフターパーツで消せば良いだろって話じゃないだろw え、消せばよいじゃん
ノーマルに拘る理由なんて皆無なわけだし ボンネットの中はG20と同じ配置だろうから、
LCIで直せんじゃね？ 3もそうだけど、最近のBMWの新型デザインはちょっと、、4を見て8をみるとそこまで褒められたデザインではない気がする。クリスバングルは良くも悪くも一代を築いたがこれは、、 今まで6や8はそれなりに個性的なデザインだったのに
現行8で比較的クセのないデザインを採用したせいで
差別化の為に他のモデルにしわ寄せが来てる感じがするんだが 新４はフロントのキドニー以外はほぼ8だよね
スモール8的な 【新車情報Top10】新型 BMW i4 - 来年登場予定の新型EV"
https://youtu.be/bALThd2aFOU >>410
よく見てみると、左の鼻の穴の下部中央寄りに、ミリ波レーダーのセンサーがあります
欧州ナンバーの上縁と同じ高さで日本のナンバーをつけた場合、おそらくナンバープレートとセンサーが干渉します
それを防ぐには、
1.欧州ナンバーの上縁よりも高い位置にナンバーを設置する
2.上縁の高さは欧州ナンバーと同じにして、右の鼻の穴の内部に収まるようにナンバーを設置する
3.アルファロメオ/ランエボ方式にする
どれだろう？ グリルがブラックでホディーカラーも暗めだと
そこまで悪く見えないな。 https://g20.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=2327816&;d=1591119341
日本だとOP設定がないがシルバー部分をブラックに変更出来るよね。
ブラックシャドウだっけ？
それにするとそこまで悪くないと思う。 >>417
その発想はなかったわ
M4でMTを選択する人だったら別になくてもいいかもしれないけど、トルコンATを選択する人の場合、デザインのためだけに先進装備が削除されるようなことがあったら暴動が起きると思うw >>419
去年BMWがX6で試したベンタブラックに塗ってみればいいかもね
ボディもグリルもベンタブラックにしたらたぶん境目も何もかも気にならなくなるぜ 強烈な豚鼻というか、イノシシグリルか？
よく空気を吸い込みそうだな、ダイソンのサイクロン並みだ。
４５０馬力とかあって速いんだろうけど、恥ずかしいってのもあるよな。
日本のナンバーとのマッチング、難しいかもね。 >>422
要するにクソ鼻をいかに隠すかに終始してるだけだろ…ｗ BMってメルセデスと違ってCd値あんまし意識してないよね >>429
前にジュリア・クアドリフォリオを見に行ったときは、
・インフォテインメントシステムでナビが使えない(ナビが必要なら、新しく別途設置しなきゃいけない)
・メーカーオプションが全然選択できない
・トルコンATしか日本に導入してない
ってことで、買う気にはならなかった
そもそも、アルファのディーラーマンのやる気(売る気)を全然感じられなかった
マイナーチェンジしてなんぼかマシになるんだろうか
MTは復活しないと思うけど >>430
あれ？ナビは2019あたりから使えるようになってない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
