【VW】ゴルフ7 その127【GOLF】
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ワイパー動かしたら半端なく暴れ出した
雨の中20分走ったら直った
一応寺に来た 柔らかいタイヤにするのがまぁいいんじゃないかな。
プライマシー4とかがバランス取れてそう。
俺はまだ今のが使えるから、しばらく今のままで辛抱する。 ギリギリというか引っ張り気味になるよね。
カコ良いかは疑問。 >>749
18に落とそうと検討中だけどなんかあったんですか？
最近のスポーツモデルて19の35扁平とちょっとやりすぎな気が・・・ 普通に乗るならPS4が値段、寿命も含め一番いいと思う
ミシュランはハズレにあたるとゴーゴーうるさいのがある CLマイスタ海苔ですが、HLならまだしも、CLに225/45R17は確かにオーバースペック気味だし
乗り心地も硬い。シンガポールの見た目は超かっこよいけど。
冬タイヤは大人しく16インチにするつもり。 GTIパフォーマンスなんだけど、225/35 19なんだけど、種類があんまりないね。
みなさんタイヤ何にしてますか？
純正のP-zeroか、PS4Sか、大穴でトーヨーか。
どうされているか聞いてみたいです。 225/35R19NANKANG-NS20
ハンコックevoV12 >>764
トーヨーのプロクセススポーツ履いてるけど峠攻めたりしないんだったらコスパ最強な気がする
ロードノイズもs001より小さいと思うし
ただサイドウォールがちょっとダサくてリムガードも無いよww 外車なんだし海外メーカーのタイヤが似合うと思うから俺はPS4一択
国内で好きなのはアドスポかな 新しいVEUROいいかもね 出たばかりだからちょっと高いかも >>771
いいだろうけど
225/35R19の設定が無いんよ バックカメラで駐車すると大きく右に向いたままになる、慣れる以外に解決策はないの？ >>774
基本は目視じゃないのかね、あくまでもバックカメラは補助のアイテム
逆になってるよ 縦のラインで合わせようとすると斜めになりやすいから
横に引かれてるラインを目印にするとほぼまっすぐ止められるよ
あとは前見て合わすとかかな
取り敢えず体に馴染んでるサイドミラーの左右で合わす感覚でやると合わせづらいから前後で合わすのが肝 ミラーと目視派だから気付かなかったけど確かに両サイドのラインは微妙にズレてるね。 ドア開けるとパーキングブレーキかかるのが鬱陶しい
駐車するとき一番手っ取り早いんだけどなぁ >>776
>>778
(私はバックカメラが無いと駐車できない運転が下手な)バカなの
って意味でしょ。 >>782
あらそういう意味だったのね
私もバカだったのね >>778
どっちであわせようと、自由です
おおきなおせわってこと たまにドア握っても鍵が閉まらない時があるんだが、発生する条件がよくわからない 自分も基本週末のみだけど、日数が開くとキー操作が必要になるっぽいよね
一旦キーで解錠したあとは、その週末は問題ないから 何日かするとディープスリープになるね
あと、バッテリー残量も影響しているように感じる
ディープスリープになっても、何回か握ると解除されるけど、キーレスの方が早いね >>793
＞>>780
＞シートベルトしたまま
ベルト外せばドア開けながらバック出来るってこと？
そうだっけな 右のミラーもバックで下向いてくれれば解決するんやが >>799
長押しで解除できるなら助かる
試してみるよ >>800
ほんとそれ
左だけってのが微妙に不便だね
昔乗ってた車は両方リバースして便利だった 根本はバックカメラのガイドライン精度がかなり適当なのが原因だから国産車並みにすればいいだけ 5年間ほぼ毎日乗ってるけど未だに真っ直ぐ駐車出来ないことがある。
会社のプリウスやプロボックスはビシッと駐車出来るんだけど。もちろん自分が下手なのは否定しないけどさ。
カメラのガイドラインもズレてるけど、ミラーから見える景色も感覚とズレてる気がする。 右のサイドミラーのみで停める
提示する最後の最後の段階でカメラで位置確認するだけ TCRの純正19アルミと純正PZEROタイヤ需要あります？
欲しいホイールあるんで18に落とそうかなと >>806
ホイール買い取り業者に買ってもらえよ
俺も新車外しの19インチを18万で買ってもらったよ >>806
1本14万のアルミと7万のタイヤなので、値段によっては相当需要はあるだろうね >>806
TCRのアイコンをインチダウンするなんて
やはりサーキット仕様だと街乗りには厳しいかな？ やっぱ18に履き替える人多いのかね
19デカすぎて見栄え的にバランス悪いのよね ホイールがデカいとキャリパーが小さく見えてカッコ悪い。18インチでビッグキャリパ
なんか着いてると行けてる感じがする。20インチだと走っていないんだなあと tcrって下は18インチまで？17インチだと無理なのかな？ >>816
ギリ入るけど
きゃりぱーとホイールの隙間が10mmあるかないかくらいでしょ
小石噛んだら。。 怖すぎる >>810
>>811
需要ありそうですね
どっか店回ってみよう
>>812
いやSモードでも全然大丈夫！
見た目の問題
マフラーパンパンいってるのにホイールが地味すぎる
ワークシーカーの金ホイールで派手にするｗ >>820
確かにTCRはホイールが地味だよな
あのリアディフューザーとアクラポビッチに合ってない 斜め駐車になるのは2014年とかその頃から
ここ２だか5ちゃんねる、みんカラでも語られてきたよな。
なんで斜めになるんだろう？
7年乗っても上達しない
というかどうでも良くなってきたw モニターが狂っていても目で見て修正すれば良いだけの話でしょ？バックカメラしか見ないで駐車する人もいるのは驚き まだゴルフ歴3ヶ月だけどやっぱ斜めになるのかｗ
なんかさバックモニタの広角の比率？おかしくない？
サイドミラーとルームミラーのみだとぴったしいく
モニタは後ろギリギリ詰める専用にしてるわ ミラー見てても微妙に曲がる
他の車だと問題ないのに。不思議。 ミラー見てもダメな人は屈曲率が低いミラーと変えるとマシになるかも？
ウチは駐車場のラインと出入口が微妙に角度付いてるから周囲を見ても余計にややこしくなるw 確かに斜めになるな
ザビートルもそうだった気がする
国産車ではならなかったような 横見ると大抵狂うから後ろが垂直かどうかだけ注意してる
それでも国産乗ってる時みたいにピタットはいかんな
どれだけデカくてもこんなことなかったから
感覚が染み込んでる人ほど戸惑うよね >>823
バカ発見
それが出来ないから皆困ってんだよ バックモニターが微妙に曲がってるとしてもこんくらい曲げたら真っ直ぐになるって経験でわかるだろ わかる人はそれでいいんじゃないの
まぁ感覚の話とか言葉で伝わらないことくらい普通わかるけど HBは短いから合わせにくかったな。
今はオルトラで問題なく真っすぐ駐車できる。 >>831
お前>>784でミラーで合わせないって自分で言ってるじゃん
(自分の発言忘れちゃう大)バカなの
だったんだな オレはゴルフに慣れすぎて国産だと真っ直ぐに停められないわ 駐車場でバックしてる時、リアエンブレムが閉じるまで凝視してる人がいてほんわかする 昨日、連れがセブンの駐車場でバックしている
ゴルフ見て
あ！開いてる！って言ってたんだけど
確かに知らないと壊れてみたいだね。 何かと壊れまくる車なのに、わざわざ可動式にして故障リスク上げなくてもいいのにと思います >>839
後ろ姿がスッキリするし、雨の日もレンズに水滴が付かないからかなり機能的だと思うけどね。 トヨタがパクらないってのは特許でも取得してるのかな そういえばスタンドでオーライオーライされた後
「ボンドカーみたいですね！」
って店員さんに言われたの思い出した モデル末期だとさすがにカローラシビックに差をつけられたね
ゴルフ8での巻き返しが楽しみ
https://www.autocar.jp/news/2020/05/21/516189/
【1位は日本車】2019年に世界で最も売れたクルマ20選 半数以上を日本車が占める
ー20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
ー19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
ー18位 スズキ・スイフト 53万9432台
ー17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
ー16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
ー15位 ホンダ・アコード 59万5104台
ー14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
ー13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
ー12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
ー11位 トヨタ・カムリ 71万701台
ー10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
ー9位 日産シルフィー 72万9218台
ー8位 ダッジ・ラム 75万4172台
ー7位 日産エクストレイル 76万1081台
ー6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
ー5位 ホンダ・シビック 81万7902台
ー4位 ホンダCR-V 82万3237台
ー3位 トヨタRAV4 96万1918台
ー2位 フォードFシリーズ 107万348台
ー1位 トヨタ・カローラ 148万2932台 バック停車してすぐにラゲッジを開けたいときに、エンブレムが閉じるまで待ってるのがなんとも >>845
主力のアメリカ中国だとrav4やCRVより安く設定してるのも大きい >>846
走って出て開けなくともｗ。自分のは普通にドア開けてハッチに到着するまでには閉まってるよ >>846
言いたいことはわかるが、エンジン切ってサイド引いてベルト外しての動作を気持ちに余裕をもってやってれば閉じてるよ。
ゆとりを持とうぜ。 車庫入れする際はATのクリープ現象を使うんだけどバックギアに入れてから
ヌルヌル動き出すまでだいぶタイムラグ無い？ 間延びするぐらい 1速とリバースは同軸上なので変速に時間が掛かると聞いた >>851
少なくとも自分の車でそう感じたことはないけど
しっかしカメラの開閉といいバックギアといいせっかちな人多いんだね 強いて言うなら、車庫入れなんかで切り返す時のオートホールドが煩わしいくらい >>853
車の不具合の可能性もあるんだし、せっかち、などといってディスるのは、よくないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
