【現行専用】 ジャガー総合 その6
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もはや、ジャグワーという意匠の車は無くなって中華資本かあ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>21
一括で見積出来るやつ使うといいよ
入れる保険会社が見つかる
多分SBIはいける 非常事態宣言の出ていない都道府県の人もディーラーに行って試乗、商談なんてするな。
メールのやり取りで見積もりPDFファイルで送ってもらえ。 in control touchのアップデートがディーラーで出来るよ、ってダイレクトメールが来た
コロナで非常事態宣言が出ているけど、入庫はまずいよな…
>>21
え、ディーゼルだけど普通につけているけど
むしろ何故つけられないのか分からない…ディーラーで車買う時にハイハイと言われるがままにつけたのだけどね in control touch pro のワイヤレスアップデート方式への更新だと思います。
以後、入庫せずに絶えず最新のナビ情報にアップデートされるなんて、本当に感激的。
AIといっていいレベル。使い勝手のよい大2画面で、この上なく安心。 >>29
ふむふむ、、コロナ騒動だけど土日利用して行って来ようかな… >>30
アップデート4時間くらいかかるって言われたよ
定期点検含めて1泊預ける >>31
thnx！予定が立てやすくなた！車使わない週を選んで1週間預けても良いかもな… ウチのディーラーは
ナビアップデートに使う機械だかPCが1台しか無いのと
代車が少ないから予約してくれって言われたよ 在庫車？オーダー車だったら当分入荷し無さそう。好みの仕様の在庫車あれば買いだろうね。 これからコロナ恐慌になれば高級車の中古車は大暴落、新車は投げ売り。
今買っても乗るのが許されるのは食料品買い出しと通院のみ。
ゴールデンウィークに県外にレジャーに繰り出すのは言語道断
高速道路封鎖出来ないなら乗用車登録の車のETC料金10倍にするしかない。 >>39
早く安くならないかな
毎日カーセンサー見てるよ 2019年型ジャガー、ベンツの新古車
一か月全くと言っていい程売れておらず
在庫が徐々に増えている。これからは
ローンの返済が不能になり手放した車も
中古車市場になだれ込む。数ヶ月後には
価格崩壊必至 2月に2019のXE買ったけど 同時期の在庫車
20〜30万下がったよ >>41
>ローンの返済が不能になり手放した車も
そんな余裕なしでジャガーだのベンツだの買わんでしょ。 >>43
3年先まで現在の所得水準が維持出来る保証のある人は医療従事者と公務員
ぐらいだよ。1,500万円年収の人が失業して仮に転職出来たとしても年収500 万円
家のローンが払えなくなれば車だって手放す事になる。
リーマンショックの時、東京の不動産価格は3割下落した。コロナ恐慌はリーマン
を遥かに超えるよ。羽振りの良かった飲食店経営者だってテナント料払えない
自慢のベンツも手放す羽目になる。 なんというか、収入が減ることとそれに続くことをとても恐れてることが分かる文章。でもね。ジャガー買う人は最初から中古価格なんて気にしてなくて、0円査定でも笑い話のネタにするくらいの余裕ある人が多いと思うよ。 >>44
今度、大不況が起きたらさすがにマンション買うチャンスかなぁ…！？
日経は311ほど絶対に下がらないし日銀がREITにどんどん金をぶっ込んでいるからさほど下がらないような気もするのだよな
今、20万のマンションで職場が10万出してくれているから、相当下がらない限りは買わないつもりなのだよなぁ 日本年金機構FXで14兆円溶かしている。今回の国民一人当たり10万円✖人口
で12兆円なのに。ジャガー買う人は下取り気にしない？輸入車ユーザーは
多かれ少なかれ皆そうだよ。問題はそうじゃなく高級車の需要が大幅に
落ち込む事は避けられない事実。 ジャガーで箱根行くのは痛快だね、ワインディングの上り坂がまるで平地のように
感じるくらいの高トルクと高出力。ベタ踏みしている他車を同情しちゃう。 ジャガー2018年式でコンピュータ関係に色々と細かい不具合が出てきているよ…
外れなのか、ジャガーだからなのか？ >>49
そんなクオリティーじゃあI-PACEなんて怖くて乗れないですね 検討してたがやはりやめておいた方が身のためかな >>50
前にメルセデスも3台乗っていたけど、1台は大ハズレで5年間乗ってエアコンの異音、異常点検ランプ等が多数あった
外車ってそんなものなのかな、と思っているよ >>49
単なるハズレと思う。うちは全く不具合なし。 >>49
ウチの2018Dもアップデートでエラー出して
後日対応するって言われた ナビ、２画面の設定出来ない？
音楽情報やテレビと地図とか
運転席は古い奴なの 我がFペイス、三年目で始動時ににょきにょき上がってくるATのノブが
ガリガリ言いながら上がってきたり、押しても固くて動かなかったりする。 あれ、絶対10年もたないよなー、手を出したくないよなー
って思てたけど、やっぱ故障するんだｗ >>58
ウソはつかない。
今のところ動く止まるに問題はないけど、
本来、押し込んで右に回すとSモード、左に回せば勝手に一段上がって通常モードなんだけど、通常に戻す為にガリガリ少しずつ引っ張り上げないといけない状態。
そのうちにょきにょき上がってさえ来なくなって、Dに入らなくなるんじゃないかが一番心配。 信じられん！ディーラーに行くだろう、普通は、だから行かないという時点でうそ ニッサンオーナーによるジャガーネガキャンの哀れさよ 新型ＸＦもう３年半、まったく故障のこの字も無い。
以前乗ってた日産ローレルとスカイラインはエンジンや電気系統の故障に見舞われた。
ジャガーは品質の高さと故障の無さが抜群。完成度が高い。 何で比較が日産なの? 日産車なんて比較対象じゃなくね?
ATノブ以外にも小さい電気トラブルは多数有るんだけど。
メーターの明るさ調整棒が反応しないとか、 バックカメラで車線ラインが出ないとか、シートヒーターが作動しないとかさ。
走る止まるはすばらしいけど、電装系の粗さは感じる。 >>59
3年目なら早く保証で治しなよ。
で、原因や対策報告してね。 >>64
電装系は電気トラブルじゃないの?
>>65
とりあえず三年目の車検までには話してみるよ AT系の保証は五年だっけ？
法人経営でなかなかディーラー行く暇なくてね 国土交通省 不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
母数が少ないのが主因だとは思うけど
直近の１０件の申告で最も旧いのは2015年のもの
壊れてもいないのに壊れたと
公務員に虚偽の申告をあえてする者は僅少だろうから
実際にこれらの不具合はあったのだろう
年式を見て欲しい、直近の10件のうち４件は車齢10年以上
どんな整備をしていたのかは不明だが
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2018年08月20日
ジャガーＸタイプ2002年04月新規登録（28,900 Km）
走行中、エンジンが止まり、その後動かなくなった。
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3万キロ未満の走行なので部品の摩耗は少ないだろうけど
16年以上経過した車ならどんな車でいわゆる「エンスト」が起きても不思議には思えない
車そのものの欠陥よりも
ゴムやプラスチック部品・ビニール等の被覆のケーブルが
経験劣化したのを交換していないのが原因ではないだろうか 間違えた
経験劣化ってなんじゃ 経年劣化のタイプミス 16年も経っていたんだね。壊れても、経年劣化でもなんでも起きて不思議ではないよ。 で、そういう極端に古いのを中古で買うしかない奴が「ジャガーは壊れやすい」と言ってきた。 定期点検はオイルを含む消耗材も全て無料なので、本当に安心。 ジャガーランドのディーラーの営業マンは誰一人としてプロらしさを感じる人がいない 信頼感ゼロ
あれじゃ売れんわな お客が逃げていく >>74
うーん、2人しか担当知らないけど、メルセデスの方が良かった感じはするなぁ 二つのディーラーを経験しているけど、どちらもさすがプロという感じの人ばかりに
あたっている。本当に信頼できる。 >>73
ＸＦのデザインを拡大した感じがするね。いいんじゃない。期待が膨らむ。 >>59
砂噛んだだけじゃないの。
しかし、そんな状況でよく乗ってんねw
出先で機能しなくなったらどうすんの。
俺なら速攻ディーラー入庫で代車出してもらうな。 全くその通り。リアル所有者ではない、ほしいけど買えないチャンが妄想している。 ジャガー50年ぶりに英国新車販売ベスト10入り
4月の英国新車販売は前年対比で−97%と壊滅的
I-Paceがテスラ3に次いで2位になりジャガーのマーケットシェアはVauxhallに次ぐ
2位とドイツ車勢を圧倒しました(笑) たった400台未満でしたが
https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/ すごいね I ペイス。ひと月に367台も売れたなんて！
ベンツのAクラス、プジョー308、日産LEAFを蹴散らして。 https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/jaguar-xe/6605020903UV/
398万円で出品されて掲載されなくなったから売れたのかと思いきや
60万円値上げして再出品。大幅改良された同年式のCクラスの新古車がいくらで
売られているか分かっているのか、呆れた。
新車10万円サポートキャンペーンを謳っているがHPで在庫検索しても
MC前のモデルしかなく560万円〜とか笑えるわ xeのバッテリーをそろそろ交換しようと思ってるんですけど
https://product.rakuten.co.jp/product/-/e430dc6ae9e50b1e94beded418691c98/?scid=sp_kwa_pla_aut&;gclsrc=aw.ds&&gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWf4JvnmDw-XtfZa_FSgT0XkSddmawtEQHHxEe0Csty3Dz46Sn0eYjhoCruQQAvD_BwE
で合ってますか？ 皆さまニューFタイプのニューフェイス
はどうでしょうかね
新旧 甲乙つけがたいけど >>83
ディーラーに訊いてみたら？こんなところで訊かずに。教えてくれるでしょ。 >>84
新フェイスはテスラみたいでイマイチ、と思ってしまった。 >>85
先走って購入したところサイズが合わないため断られました笑 コロナ禍にも関わらずランドローバーは前年対比で伸びているのに
ジャガーは1/3強にまで落ち込む体たらくぶり。ディスコスポーツとイボークには
インジニウム1.5L 3気筒と組み合わせたPHEV車が追加されたぞ。
新型ディフェンダーは注文が殺到してコロナの影響も加わり納車2年以上待ちだ。
E-PaceもXFも予定していたMC無しでフェードアウト濃厚だな。 SUVブームに乗り遅れたメーカーは一気に影が薄くなったな アルファはディーラー縮小して高級路線にして、前年比アップしてぼろ儲けしてるって聞いた
だから似た台数のジャガーも安泰じゃね？ 少量生産、少数精鋭、高効率利益 その路線だね。
グレートブリテンの誇り高きべスポークの伝統。 安泰ならスポーツブレイク未使用車を中古車屋に業販して半額セールするかよ。同じ価格帯のEペイスとイボークの元試乗車の中古車価格比較したら200万円位違う。 正直、ジャガーの何がダメなのか全然わからない。
デザインもいいし、走りもなかなかのもの。
でも日本でも世界でも売れていない。
俺の感性がおかしいのか？ アダプティブサスペンションのクルマだと乗り心地も非常に良い。
世の中、SUVがまだまだ売れるのか知らないけど、SUVの
乗り味がどうしてもタイヤの大きさ車高の高さに引っ張られれて
バタバタしたものになりがちなのに比べて、ジャガーは
車高が低いので加速も走るも止まるも妙な揺れが無くて良いのだけどなあ。 それはベンツのセダンとSUVにも同じ事が言えるでしょう。
ベンツもジャガーも両方乗ったけどジャガーの乗り味はハンドリングが機敏な
クラウンという感じでステアリングの軽さとカックン気味なブレーキも日本車
に似ている。ベンツとジャガーも両方乗り心地良いけどベクトルが違う。
路面の良い道ではジャガーに分があり荒れた道ではベンツの方が踏ん張る。 CクラスからXE乗り換え検討中。
まだCクラスは7000キロしか走ってないが、車検のタイミングで。。
ベンツとの違い特にどこがある？ 買い換えるのは個人の自由だけど新車から7,000kmでは勿体ない。
ランフラットからノーマルタイヤに履き替えて真のメルセデス ライドを堪能
しては。ベンツは少し乗っただけだと良さが実感できないが長く乗れば乗るほど
平凡なる非凡に驚かせる。 アイドリングストップ再始動時の振動がビックリするレベル。
ディストロニックと比較するとジャガーのACCは機能だけでなく加減速が下手
で唐突過ぎる。
塗装が弱いのでセラミックコーティング推奨
オプションでパーキングアシストは頭悪過ぎ直ぐギブアップ かぶりにくさ、品の良さ、確かに。
速度も守るし長距離ドライブより日常の足だからいいかも。
確かにもったないかなぁ。BM、ベンツ、アウディ合わせて6台乗ったから変えたいのが本音なんです。
色々アドバイスありがとうございます！ 最新のBM5、ベンツＥよりＸＦのほうが走りがスムーズで快適。ただしアダプティブ
ダイナミクス付き。 昔はBMWに乗ってたけど、レンジローバーやジャガーに乗るようになってから街中に溢れるドイツ車はイキってるようで恥ずかしいと思うようになった。 >>108
それでも「外車」に目がいくと思うんですよね。
クラウン、レクサスでも「日本車」としてスルーしちゃう。イギリス車でも、ドイツ車でもデザインいいかなぁと。 日本車でもマツダはもちろん日産フーガ、ホンダインサイトとか
このあたりは結構カッコいいと思う。
レクサスは好みじゃないが、新型は結構目を引く。
買わんけどねw ドイツ車は芋っぽいから昔から嫌いだったけどカイエンだけは欲しいと思った 英国人は英国車は芋っぽいから嫌いでドイツ車好きだけどレンジローバーだけは
別。ファッションも食べ物も自国のモノは人気が凋落、豚骨ラーメン、寿司、
無印良品、ユニクロはロンドンっ子に大人気。紅茶よりコーヒーを好む人が多くなった。
英語もアメリカの影響でgotの過去分詞をgotten と言ったりScheduleはシェージュール
では無く米国風のスケジュールと言う人の割合が4割近くにも達する。 英国車自国民に人気ないのか。ロールスロイスやベントレー、マクラーレンもだめなの？ロンドンのハロッズの向かいにマクラーレンのディーラーがあるけど敷居が高すぎて入れなかった思い出ある。 マクラーレン等、一般の人々にはどんなに頑張っても買えない
少量生産の車を例にあげても意味がないよ。ブラックキャブもベンツVクラス増えたね。 英、仏、伊の車は見た目はお洒落で格好いいけど技術的には完全に周回遅れ
ドイツ車は芋っぽくてダサいけど信頼性は飛び抜けて高いからな
結局無難なドイツ車を選ぶ人が多い
日本車と立ち位置は同じだわ
安物と割り切ればフランス車も悪くはないけど >>116
「日本車」、「ドイツ車」とかって一言で言うけど、一体メーカーは何社あるんだろう？
そういう分かったようなふりした妙な意見、知ったかぶりは、虫酸が走る。
トヨタ、マツダ、ホンダ、日産、三菱、スバルなんかは少なくともかつては完全に日本メーカーだったけど、皆、同じだっただろうか？
どのメーカーのを買っても「日本車だから」みんな同じ信頼性、同じ技術だっただろうか。 メーカーによって多少の差はあるけど各国の信頼性調査で日本車は常に上位寡占だよ。気候が厳しくインフラの整ってない途上国では何故日本車だらけなのか理由は明白。 極東ロシアで日本人が捨てた中古の日本車じゃなくて中古の欧州車だったら日常の足に使えるの？
無理でしょう。 国産車の礼賛者が、英国のエレガントで気持ちよく速いスポーツカーのスレに
居るのはなぜなのだろう。アンチがいないと盛り上がらないのは確かだから、
存在価値は大いにあるけど。 だからあれなんですよ
そもそも車格（フレーム構造、エンジン容量や特性、駆動系のトランスアクスル）のレベルを抜きに
あーだこうだいっても全くかみ合わない
最低それがある程度釣り合ってる車種を、デザイン意匠が内装が乗り心地が、また歴史がとかならわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
