【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
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スバルのディーラー行ったことないけど対応どうなんだろ?良いならBRZを買おうかなと 新型Z出るから次に標的になる車は何か
アルシオーネ当たり来るか >>650
86は1990年代のうちに出て3回くらいモデルチェンジしてるな >>656
おばちゃんは誰かの母ちゃんだ
優しくしたれよ 86買おうと思ってたらツレが買うと言い出したのでBRZにしようと思ってね
おばちゃんでも若い娘でもどうでもいいんだけどw 対応がいいかどうかはお前の対応による
俺はもう最終型買ったぞいそげ >>655
86でSTIのフレキシブルタワーバーを付けて欲しいと
スバルのディーラーに行ったら
保証できないと言われたと怒ってた奴が居たよな(白目
スバルで新型BRZ買えばそんな心配は要らないぞ
ただ、ちょっと前に東京スバルのサービスマンが客の車を家に乗って帰って
事故を起こしたドラレコが話題になってたよな >>664
あったね
しかも、業務時間内のテスト走行中の事故だって嘘ついてた
会社(販社)ぐるみで隠蔽だもんな ベストカーの予想通りになるとまでは思ってないが、
何となくこのまま市販されそうな雰囲気が漂ってはいる。 今のより格好悪くなってねw
俺はこれがガチなら後期型中古買うわ >>673
分かる
アストンマーチンとレクサスにちょっとずつ似てる感じがする
値段結構上げてきそうな雰囲気 ベストカーの記事は一切信じない
マガジンXはちょっとだけ信じるw 昔、マガジンXに新型車の写真売ってるのがいるって聞いた >>674
日本では値上げ、アメリカでは値下げ
とかしそう 新型MR2まだー??ちんちん
ポルシェと共同開発なんだろw >>681
まーたコロナが微妙な時期に・・・
ワクチン出来て流通しているといいけど
>>682
俺様がズバリ予想しよう 現行の20万アップで
G 289万 GT 323万 GTLimited 344万だ
乗り出しで360〜400万弱が売れ筋になるだろう どこがとう現行の方がいいか言ってみ?主観全開で抽象的で言葉ではなくな
デザイン語る奴うぜえし自分の顔面鏡で見とけと >>688
誰もデザイン語ってない。
気にいるかいらないかでしか会話してない。
デザインに限らず創造するものは結局受け手の評価が全てだよ。
受容されないからと受け手を叩きはじめるととたんに醜くなるぞ 車体について語れない人は、デザインや燃費について語りたがる。
それさえもできない人は、ローンか現金か語り始める。 >>685
そうなら思ってたより安そうでなにより
デザインは新型が好みだからあとはZ次第 GRとしてシックな感じになりそうだね
現行は今は亡きサイオンブランドの旗艦として若々しいデザインだった ミッション設定がiMTとATになるのかな
だとするとMT欲しいならある意味現行が最後のチャンスになるか アイシンのミッションだけど
新しくしない限り付かないだろうね エンジンと車体の更新って感じか
作り続けてくれるだけ感謝かな 現行オーナーだが後期型まで様子見かな
パワーがもう少しあがりそう >>684
トルクが24.5/5500とか
具体的な数字が出てるところを見ると
かなり正確な情報な気もする
スバルのエンジニアが
8000まで回せるエンジン作りたいとか言ってたが
低回転域に寄せてるとしたら残念
インフォテイメントは純正一択かね
現行に流用できるパーツあれば良いけど >>704
雑誌の予想だと
220馬力+13馬力
微妙だね 5500で最大トルクなら、極端ではないけど結構高回転型なんじゃない
あまり下を捨てすぎても街乗りし辛いしねー いたずらに最大馬力を追わずトルクを厚くして
220馬力とか微妙な感じがまた本当っぽいんですけど(汗
どうせならFB25にしとけば良かったじゃん
アメリカって高回転まで気持ちよく回るより
トルクが太いエンジンが好きなイメージあるじゃん燃費も良くなるし >>684
86とZとRX-8を混ぜ混んだような顔だな >>708
アメリカ受けは確かに大事だけど俺は負荷が低い域でヒュンヒュン回るいわゆるツキとかフケの良いエンジンがいいなぁ スバルのエンジンって今は直噴ばかり?
ガソリンのPM規制は来年からだから新型86/BRZが
直噴でGPF?付けるのか、ポート噴射のみにするのか気になる まじで来年3月にくんの?
来年秋、夏、春ってコロナの影響あるのにどんどん早くなってんじゃん。 新型Zより先に出したいのでは?Zは5月と見た気がする 二年前の時点で80%まで出来てるってインタビューで答えてたからなぁ新型 >>718
昔からBMWって見た目ダサいのになぜか人気があるよね
多分、付き合ってみたら良い人だった的な車なんだろうね
付き合わないけどw オープンは売れないから絶対出ない
そりゃあロードスターレベルの価格帯で出せれば飛びつくヤツも出てくるが、実際はほぼ特注だからクーペより+70万円以上かかって爆死確定だからな オープンはハードトップでロードスター以上の実用性があるなら価格次第で検討するかも。
でもセダンの方がまだ現実味ありそう。マークXの後釜で。 これに限らずオープンは要らん、車はクロースドクーペに限る 86の価格帯で2+2のオープンなら貴重だけど出ても売れないだろうね。 >>726
現行のオープンは結構完成度が高いコンセプトカーとして
FT-86 OPEN CONCEPTがショーに出てたんだよな
結局、お蔵入りしちゃったんだけど
オープンにするとあの当時の予想で400万超えそうという話だったから
あんまり売れなかっただろうし、新型も100%無いだろうね どの道新型出ても現行買って2年しか乗ってないし
不満もないからマイナーチェンジしてから買うかな >>733
まぁBRZの生産終了時期考えるとわからなくもないが。 >>732
そう言えばそのコンセプトカースープラの工場で作ったらしいな この手のクルマを1月に出すかな?
売れてくのは春前から夏ボの時期だろ 1月発表予約開始とかなんじゃないの
3月発売ぐらいのノリで コロナがなければ現行と同じ様に発表前にVLN出場して年明け発表だった >>738
せやけど
自動車全般で見れば一番売れるのは1月の初売りと3月の決算大商談会やから 車を予約して買ったことないんだけど一般的にどれくらい前から予約できるものなの?
たまに新型車を発売日直後に疾走ってるのを見かけるのは事前に予約してんだよね? >>745
芦屋とかだと発売日初日に乗ってる人とかいるけど
不思議! NSXを発売直後に見かけたが、後で記事を見てメーカーが記者に貸し出してる広報車だと分かった
まあ広報車でなくても直後に見かけるのは販売店の試乗車が大半だなw >>746
それな
最近だとヤリスやフィットみたいな売れてるのも発売直後に見かけて不思議に思ってた
嘘か本当かわからないけど、予約可能になったらすぐに連絡をくれとディーラーに伝えてると書き込みしてた人も居たし、どうなんだろうね?
多分これそこそこ売れるだろうから最初のうちは納期かかりそうだよね >>708
FRはやっぱりもう少し実パワーないとな
アメリカで売れるものにしないと数出ないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています