【TOYOTA】GRスープラ Part47 【A90】
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スープラスレッドです。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part46 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580485687/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー 納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サーキット行ったり速く走ることに興味がなかったらこの車買わないほうがいいかな？
普段はSUVでのんびり運転するくらいだけど単純にかっこよくて欲しくなってきた… この車以上にのんびり走るのに向いてる車はなかなかないから迷ってるなら買え 馬力はそこそこあって乗り心地良くてショートホイールベースでクイックだが
ワイドﾄレットで予想以上の安定性
６０〜７０ぐらいまで年配者でも安心して乗れるスポーツモデルだと最近買った俺の知り合いがいってたｗ（ほんとの話） >>831
かっこが気に入ったならそれでいいんじゃない？
脚は意外としなやかで乗り心地は良いしトルクフルで運転は楽だし
むしろサーキット主眼ならスープラじゃない方が絶対に良いし
ただこの手の2シーターは人も荷物もSUVほどものは積めないことは重々覚悟してから買うがよろし 正直90はなぜか海外の評価は高いよな 日本はＭＣＲの爺さんみたいな評価が圧倒的に
多い >>835
ドイツ人はトヨタの血が入ったことをかなり好意的に見てる印象だね
ドイツ人はドイツ人で最近の車(BMW)に対する不満を持っていて
トヨタのアプローチがそこにうまくはまった感じだね
最新のM5のような電子制御こてこてのAWD路線がどうも気に食わないらしい
この人らとR35が大好きな小林と全く肌が合わないと思うよ ローテクでアンバランスなのが好きなんでしょ
ドイツ人は
ハイテク化していくBMWに魂を感じないみたいな BMWが好きならS1000RRとか
チャリのキャニオンとか楽しい乗り物沢山あるのに carwowでチューンドGRスープラVSノーマルM4やってたけど
スープラちゃん勝ってたよ
すごいなぁ GRスープラのF&Rバンパーの端､サイドステップの後ろの
整流の為の折り返し形状がなければなぁ >>843
加速はミッションの性能差がタイムに出たみたいだね。スープラはトルコンだからパワーロスが大きそう。
https://youtu.be/LB_dBkvU6ls >>828
タイムはFFで40馬力少ないメガーヌに負け
>>847
チューンしてもより重くて馬力の少ないM4にドラッグで負け
小林さんが戦えない車っていうのもわかるな 1800ターボに3000ターボが勝ったところで自慢されてもって感じ 2リッターターボで421馬力出せる時代に未だに排気量の大小で語るバカっているんだw なんでアンチってわざわざゴミの様なレスしに来るんだろうな >>852
それは排気量で劣る側がいうセリフであって、
排気量で勝ってるやつがいうセリフじゃねぇぞw
プロ野球選手と高校生が対戦したときに
今は160キロだす高校生がいるんだぞ！
だからプロとか高校生とか関係ねえぞ！
ってプロ野球選手が言ってたら恥ずかしいだろw >>853
ここではアンチと言われている人のほうが事実を言っているように見えるけど。 狭い筑波ならWBの短いメガーヌが有利…と思ったらスープラの方が200mm短いなwww
300kg重いのが効いてるのかな?
トロフィーRはタイヤがゴツいみたいだからそれかね?
ちなみにスープラRZの車検証の車両重量はどれくらい? >>849
どっちが速いかお分かり?
メガーヌ 3秒591 谷口さん
スープラ 3秒724 山下さん スープラはスポーツカーグレードで
メガーヌはレーシングカーグレードと土俵が違う
どうしても比べたいなら噂のGRMNスープラとしなきゃな でもサーキット行くならSZ-Rの方がいいんでしょ？ >>854
おまえはほんとにバカだな
ターボ車にとって排気量なんてのはパワーを出す手段の1つでしかないんだよ
ブーストで稼ぐか、排気量とのバランスで稼ぐか
それだけのことなのに排気量の数字だけ見てるとか本質が見えてないバカ過ぎて哀れw >>857
リアシート外して脚ガッチガチに固めてプロでもスピンするピーキーさでその差しかないのを恥じるべきw
スープラなんて乗り心地は高級セダンのようだからなw >>861
ニュルだと誤差以上の差がつくのでプースラの負け
プースラは戦えない車だよw >>857
カートップの筑波アタック企画だとトロフィーRよりRZの方が1秒速かった
メガーヌ4秒725とスープラ3秒724 >>864
なんだ同じ条件だとスープラが速いんじゃないかw >>832-834
ありがとう
初心者でも安心っぽいのでディーラーに行ってみます >>865
谷口さんの3秒591の方が記録上勝ってるじゃん
それどころか>>828の1分のコースでさえかなり差があるし
ニュルでも歯がたたない遅さをなんとかしろよ
多田が言うにはニュル40秒楽勝なんだろw >>867
おまえはバカだね
タイム比較するなら同コンディションで語らなきゃ意味ねーんだよバーカ
真夏のウェット路面で測ったタイムと真冬のドライ路面で測ったタイムが同じ条件だと思うのかおまえは？ >>868
記録上負けてるほうが何を言っても負け犬の遠吠えw メガーヌRSトロフィーR買ったの？
スープラ腐すために乗ってもない買う予定もない車を無駄に持ち上げて虚しくならないのかね >>869
同じ日同じドライバー同じ路面で測ったタイムはスープラが勝ちw それにしてもA91エディションの色いいよなぁ
結局今回はピストン変更して圧縮比下げて過給圧上げてるみたいだけど
A90と比較すると同じようなECU変更でも結構差が出てくるんだろうな
けどこれ毎年バージョンアップしていくんならそのうち
ノーマルでも450馬力ぐらい到達しそうだな >>873
筑波の話してるのにバカなのアホなの？笑 >>876
>>828、筑波、ニュル記録上プースラの負け
負け犬ワンワーンw >>873
>>828の動画タイムアタックしてる？何分くらいよ
ハンドリングの評価しかしてなくね？ 動画の説明にあったこれか
1. Dallara Stradale 0.58,55 min
2. McLaren 600 LT 0.58,76 min
3. Porsche 718 Cayman GT4 0.59,45 min
4. BMW M8 Competition 1.00,87 min
5. Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ 1.01.57 min
6. Renault Mégane RS Trophy-R 1.01,89 min
7. Toyota GR Supra 1.02,43 min
8. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 1.04,86 min
9. Audi S7 Sportback TDI 1.05,49 min >>880
うん、さっさとルノーのディーラー行ってこい
トロフィーR限定車だから売り切れるぞ。納車されてからイキれ メガーヌなんてもう伸びシロ使い果たしちゃってるからなぁw
ノーマルでもメガーヌより速いスープラはまたまだこれからw
残念だったねw >>882
ニュル40秒切ってからほざけ
負け犬ワンワンワーンw サーキットのコンマ何秒差で優劣付けて楽しそうだがそれが購入動機になる奴どんだけ居るの？笑笑
そんなん最初からレーシングベースの車買うだろうしよほど86や2LのSZを軽量化して800万かけた方がいいわな笑笑
つかGTR NISMO買うだろ笑笑 GTR NISMOはいいね
ウェットでもめちゃくちゃ速い >>883
ニュルニュル言ってるけどおまえドイツに住んでるの？笑 サーキットのタイム云々言ってるのにMT出せとか言ってたりするくらい適当な奴いるからなwww
サーキットでこんだけタイムが出るんだぜ〜って言いたいだけなんだろ。 >>886
プースラはニュルクラッシュ2回で終了の雑魚
負け犬ワンワーンw >>888
筑波で余裕の勝ちなので全然大丈夫っすーw
俺日本に住んでるのでw >>889
3秒591切ってからほざこうな
記録上ぷーすらの負けだよw >>890
同じ条件ならスープラが1秒速いのは結果として出ていまーすw >>891
トヨタ系ドライバーの結果なんか当てにならんからw
メガーヌの方はゴミより遅いとかありえんタイムだろ
記録更新すれば誰もが納得するんだから更新してからほざけや >>892
同じドライバーが同じ日に走るとスープラの方が1秒速いという結果がもう出ちゃってますのでw
それを覆したいのなら同じドライバーが同じ日に走ってスープラに勝ったソースを出そうなw いつから仮想敵がメガーヌに。ありゃシビックのライバルでないのか。 >>893
OK、スープラは筑波限定でトヨタ系のトップドライバーがジャーナリストより
遅いタイムを出した時に限り1.8ターボの40馬力低いFF車に勝つる（キリッ
他のコースや選手の記録には勝てませんでもういいよw シビックRは曰く付きのニュルラップだけがやたら速いけど、吊るし仕様だと筑波6秒フラットぐらいの実力でしょ
遅いと言いたいわけではなく、それでも十分速いが トロフィーRも後部座席取っ払って足ガチガチ固めてカーボンホイールまで履いての記録だからな
あと価格も680万超えてるからスープラと殆ど変わらん
走行性能で大差ないから好きな方買えばいいのさ イヤイヤ、トロフィーRのガチ仕様は900万超えてたやろw まあ、実際にサーキットで楽しもうと思う人は、CARTOPのあの記事を読んだらスープラは買わないけどな。メガーヌもゴミの動画みたら買わないと思うが(笑) autocarの市販車ニュルアタックでは
スープラが7:52で718ケイマンSが7:46
ニュルではケイマン以下のタイム
コーナーリング中の不安定さでタイムが出てない
ドライバーの修正舵が忙しなくて
あれじゃタイムは伸びないだろう このスレもLFAスレと似て中二病的な俺様レギュレーションを盾にしてるよね AMG A45 S速いんだな1000万で買える車で一番コスパ良さそう 速い=楽しいならGT-Rオススメだよ
ワイのドライブでもFSW50秒台余裕〜♪
直ぐにタイヤがタレルけどな
MAZDAやLOTUSのロードスターの楽しさは分からないだろうな… コスパで物事を見る奴は一生本質が分からないままだからしょうがない >>883
おまえ持ってるなw ちょうどトロフィRの熱いネタが投下されたところだよ
ルノー公式発表で7'40.10のトロフィR
独スポーツオート誌が量産車でタイムアタックした結果7'55.12
Renault Mégane R.S. Trophy-R | Nordschleife HOT LAP | Real Production Car No. 25/500 | sport auto
https://youtu.be/aAJUs1Yqlek >>907
おっそw
やっぱニュルはインチキしたタイムなんだな 3リッターターボ
二人乗りクローズドクーペ
FR
タイヤ幅 フロント255 リア275
1.8リッターターボ
ファミリーカーベースのホットハッチ
FF
タイヤ幅 フロント、リア 245
これが同じようなタイムって、かなり恥ずかしいと思うなーw ニュル市販車最速の座をランボルギーニのアヴェンタドールSVJから
ポルシェ991GT2RSが奪還したってやつと同じ感じか
市販車と言っても工場出荷状態じゃなくマンタイレーシングのキット組んでのタイムだったし >>908
インチキも何もロランウルゴンのニュル40秒、谷口さんの筑波3秒591が
公式記録として動画が残ってるから、勝ちたいんならスープラが更新すればいいだけの話よ
それまでは記録としてはメガネが上な >>908
最終ストレートで10km/hの差が出てるから
ルノーがアタックした車両の方がパワーは出てるな
両者の速度の計測方法が同じとは限らないが、手計測で区間タイム測っても差が出るから確実だろ
各コーナーのボトムスピードも全く違うな
同一ドライバーで勝負ついたんで終わりってことでw >>911
劣勢になっちゃったなw
悔しいのぅwww >>912
ドライバーの技量が違いすぎるだろ
おまえらの同一ドライバールールなんかどうでもいいんだわ
公式記録で抜いてからほざけや >>914
バカが論理破綻しててワロタw
ロラン・ウルゴンがスープラ乗れば7"40切れるんじゃねーか？w バカだから自分の投げたブーメランがわからないんだろうねw >>914
ちなこのドライバーは一昨年のニュル24hでクラス優勝してる
組んだ相手はベルント・シュナイダー
ベルント・シュナイダーすら知らんレベルの池沼に説明しても無駄だろうが https://intensive911.com/?p=169791
ちなみに7分40秒切れるかもって言ってるのは
あくまでもリミッターカットした場合だからね >>918
出せるんなら何でもやって公式記録作ればいいじゃん
なんでクラッシュ2回で終了してんだよ ＞多田が言うにはニュル40秒楽勝なんだろw
楽勝とも言って無いし40秒も条件付きだ
言ってもしないことでしつこく難癖付けられてもな >>920
ごちゃごちゃ言ってないでニュル40秒、筑波3秒591更新すればいいだけ
できないの？w 誰も言ってもいないこと勝手に曲解して批判って糞以下だな
これから難癖付ける時は最低限ソースはよく確認してからにしないと自分が恥かくだけだよ >>904も言っているように、
ベストハンドリングで速くないなら、
ロードスターのように、速くなくても
乗っていて楽しい車なんだろうね。 >>923
ハンドリングも難ありだけどな。1分3秒台だしたCARTOPでも記事ではオーバーステアが酷すぎるとはっきり書いてある。ここではどうでも良いことみたいだが。 そりゃサーキットのタイムアタックと一般道ドライブでは求められるハンドリング要素が異なるし
だからタイムも別にどうでもいいと思ってるが、このクルマを貶したくて仕方ないのが五月蝿いからな
タイムは丁度よい蝿取り紙だよ オーバーステアとはトヨタらしくないねぇ。
高速ではアンダーセッティングの方が攻めやすいんだよね。 相変わらず大荒れだな
この車にそこまで粘着質になる人達って何が原因なんだほうね
自分は好きじゃないって意見表明の域を超えてるだろ
そんなにこの車に何かコンプレックスでも刺激されるものでもあるのか？ 典型的な酸っぱい葡萄だと思うよ
メガーヌやタイムの話は俗にいう棍棒だな
しかし発売1年経たずに40馬力アップはなかなかエグいね
718のGTSがGTS4.0になったり、M2のエンジンがNからSに変わった事に比べればまだマシかも知れんが >>928
市販車のタイムなんてイコールコンディションには絶対ならないし、サーキットレイアウトで優劣なんか変わるし、
むかしDK土屋さんが激怒したR33の広報車チューン問題とか参考にすらならないのにね。
とは言えそれを過剰に気にする層が一定数居るからメーカーも力入れちゃうからねえ…
ちょっと前にYoutubeに上がってた土屋さんのR35 NISMOのタイムアタックで
「この車両は常識の範囲内のアライメント調整だけですwww」とネタにしてた。 >>927
スープラに拘っているわけではないと思うけど。
例えば、86スレでスープラより速いなんて言ったら、いやいやと一言言いたくなる感じじゃねーの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
