【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売～2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カラスはツヤッツヤだし。カラスの事好きでもなく知らん奴が語るな！ NHKの大雪のニュースでCO7出てたな。ワイのと同じタングステン。
やはりスバルの車には雪が似合う…道東はー10℃とかになってるのに雪が1㎜もありませんよ…山にすらない。 皆さんに相談なのですが、
週末に高速で走ってたら急に振動し始めて、速度を落として60キロくらいなら振動は小さくなりました。
タイヤがパンクしたのかと思って路肩に止めて確認したのですが、タイヤは大丈夫でオイルが焼けたような臭いが充満しました。
5分くらい止まって、そのまま走れそうだったのでSAに向かったのですが、2,3分で振動は収まり、そのあとは何もなかったかのように走っています。
似たような現象を経験された方はいらっしゃらないですか？
前日に車検を終えたばかりだったのと、いつものスタンドとは別の所で給油したことくらいしか変化店という意味ではなかったです。 >>855
４輪ジャッキアップしてタイヤ高速で回してみて同じ症状が出るかどうか見る。
症状が出たら次はタイヤ外して同じ事をする。
これで問題点が足回り系かエンジン系かわかる。 Pは警告灯だけだからうっかり300メートルくらい走った事ある。それ以降走っててもP付いてないか何度も見てしまう。音鳴らしてほしいわ。 >>855
ここで聞くより先に車検受けた所に見てもらうのが先だろ
証拠隠滅が心配なら別の店で パーキングブレーキ入ったままの走行は初めのうち何度かやったなあ
普通に走れちゃうんだよな
オイル臭いのはレガシィでは当たり前だったけどCO2では臭ったことは無いな 皆さんありがとうございます。
パーキング引きっぱなしは可能性低いと思います。(それまで2,3km走った後だったので)
もう一つ思い出したのですが、
出始め、エンジンがかかりづらかったんですよね。
かかってはエンストして、3度目にエンジンかけた後にアクセルを少し踏みながらかかった感じでした。
エンジン系が怪しいと思ったのですが、こんな症状に遭遇した人はいないみたいですね。
今日見てもらってきます。 >>862
２～３キロ走った後だから可能性強まるのだが… >>864
一度路肩に止まって、再度走り出した時も振動が出てたので、可能性は低いかなと思っています。
振動時にはランプ異常が出てないかも確認して、何一つついていませんでした。 >>862
何年式で総走行距離が何km走っているかも書かないと
10万km超えているなら不具合が出てくるのも当たり前かと ガソリンが少なくなると燃料ポンプがエア噛みして似たような症状になるけど、給油済みだしねえ。 ecuチューニングでようやく200km達成
クロスオーバー7でもここまでできた！
でもそこから先は絶望的です、、、
GT羨ましいなぁ、、、 >>862
是非、原因の共有をお願いします。
昔、パーキングブレーキの調整ミスで引き摺った状態になった時はブレーキディスクが近付くだけで熱く、容易に判断出来たし別の原因でしょうね。 >>868
200km走るごとに壊れてオーバーホール必要なのか
絶望的だな >>855
前日まで車検で預けてたなら、点検整備時に何かやらかしてる可能性はあるね。
昔フォレスター乗ってた時、ディーラーでのオイル交換後に上り坂でエンジン回転数が上がらなくなったことがある。
（ベタ踏みしてもトロトロしか進まない）
オイルを入れすぎてて、回転数を抑える機構が働いてたらしい。
（センサーが後方にあるから、オイルが偏る急な上り坂だけで起きた）
今回の、オイルの焼ける臭いとかエンジンかかりにくいとか、症状が似てる部分もあるからレベルゲージ見てみるのもありかも。 皆さん、お待たせしました。
855です。
872さん、ドンピシャでした！
持っていった結果、オイルが多かったみたいです。
症状を伝えて、変更箇所を確認してもらいました。
オイル交換とリアのブレーキパッド交換とパーキングブレーキの調整をしていて、
再チェックの結果、オイルが多かったという…
872さんの言う通り、長い上り坂で症状が発生して、
言われてみると、坂が終わってから出なくなったと思います。
これで様子を見てみようと思います。
みなさんありがとうございました！ >>873
オイル入れすぎとか素人も良いところだな
二度とそこで車検整備しない方がいいぜ >>873
原因分かって何より。
つか、整備士がオイルの入れすぎに気づかないって、そうそうないと思ってたけど意外とある話なのかね。
高速道路を走ってる時に回転数制御が働いたら追突される危険性もあるから、「うっかりしてました」じゃ済まない話だと思うけど。 >>868
何を達成したの？誰も理解してないと思うよ？ >>876
オーバーホールせずに200km走行できたってことだろ 何言ってるか全然わかんねーけどナンバープレート無いのは新鮮。
てかナンバーつけないで走り回ってていいのかおそロシア
https://www.youtube.com/watch?v=OC88aD0Q8q0 >>876
時速200km!
ダービンつけたいけどできるのかな、、、 >>880
ダービン…ポン付考える位なら売ってＧＴ買うかさらにパワーあるレガシィとか買ったほうがいいよ
ポテンシャル低い車で限界目指すのは金持ちかチューニングショップのデモカーとかじゃないと無理だろ >>881
君の言っているのはターピン
>>880の言っているのはダービン ＧＴでリミット外すと 220強 かな。
リミット超えると伸縮式下手糞ポールが曲がって笑った
ま、この車はリミット超えると足回り辺りが頼りなくなってくるから リミット範囲内で楽しむクルマ。
それでも長距離を安全に速く連れてってくれる筈 >>883
ハリウッドの人
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3 >>882
ダーウィンはどうだろうか
サーフィンもいいな >>881
7人乗りなら即買うのに、、、アセントよ来いー！ このクルマカーブで強目の横Gかかるとシフトのプログラムが変わるんですか?
ちなみにGTの5ATです。 >>884
220かー！情報ありがとう！
馬力50ぐらいの違いでプラス20キロかー
コスパ悪いよねー でもターボいいなー
足回りはまだよくわかんない とりあえずはその領域でもまっすぐ安定して走ってる >>889
200km/h超えると空気抵抗が馬鹿にならない
１km/h上げるのに１psと考えた方がいい
220km/hから240km/hまで持っていくのにプラス20psって感じ 法令違反の書き込みはその辺にしといて知り合いと口頭でやれよ >>891
速度と風圧に関する書き込みのどこが法令違反だよ？ >>891
1キロ 一馬力かー
で一馬力1万円って昔聞いたことあります
本当、ここから先はお金かけてなんぼですね
そう考えるとやっぱりピュアスポーツカーの吊るしはコスパいいですね
スバルスタイルにfb20のポン付けターボキットが50万で出てたので、fb25でもいけるか聞いてみます
fb20で70馬力アップらしいです >>893
手っ取り早く馬力が欲しいならNOSという手もあるぞ。
ドラシャが折れるくらいのパワーが出る。
ただエンジンとミッションが早く傷むから、長く乗りたいならパワーアップは控えめにな。 >>894
NOSのエフゼロのブーストみたいなのには憧れますが、それこそぶっ壊れそうですね
頭と財布落ち着かせて考えます
上見たらきりがないしなぁ >>895
安定して長く乗りたいなら、ボアアップしたエンジンに載せ替えてミッション強化する辺りまでが無難
過給はきちんと冷却強化しないとエンジン自体も傷む >>896
Ａ３で作成したEZエンジン載せたエクシーガ買えばオールクリアだな！ >>898
７人乗りのスポーツカーって、ポルシェカイエンとかランボルギーニウルスくらいしかないやん オデッセイを6MT化してターボ積んだのもあるけどね。 旧エンジンの2.5L（YA9）に乗ってます。
走行距離が10万キロを越えたので、CVTFを交換するか迷ってるのですが、みなさんどうされてますか？
交換して違いを体感された方はおられますか？ >>903
FB25 おろして wrxのEJ20積みたいですね
AVOのタービン、FB25はだめとのことでした。
残念です、、、 >>906
今乗ってるエクシーガ売って、GT買えよ。 >>907
まじで探してるけどいいたまがない
パノラマルーフも憧れ
でも、見た目と内装は断然クロスオーバー7が好き
ガッちゃんこして新車で乗りたい エクシーガが廃版になる理由わからないんだよな
レボーグ売れるならエクシーガ売れなきゃおかしくね？ 中身はいくらよくても、世間一般からは受け入れられなかったことを、毛がない事と共に素直に認めよう。 ミニバン全盛で背の低いワゴン自体が売れてないからね >>911
・背が高くてオラオラできる
・スライドドアで乗り降りしやすい
ていう今人気のミニバン（アル・ヴェルとか）とは真逆だからね。
車に求めるポイントが昔とは変わってきてて、走りの良さを求める層はどんどん減ってんだろうな。 低床ミニバンって、エスティマとオデッセイくらいだろ
エスティマは販売不振でフルモデルチェンジを見送ったし、オデッセイは死に体
スバルの体力じゃ販売継続できないのも仕方がない プレマシーも乗ってる人の評価は悪くなかったけど、無くなったね。 子供が3人いる家庭が少なくなったからな
走りの良さを求めるならレヴォーグ買うし、
使い勝手を求めるならスライドドアのミニバン
３列シートに走りを求める層はもはや絶滅危惧種 アルヴェル乗ってる友人は維持費がどうたらで軽に乗り換えた人多いな
ノアボクシーセレナ辺りは維持できるのか乗り続けてる人多いな MPVから乗り換えだけどプレマシーは3列目が残念だから選択肢から外れた
バランスはいい車だったと思うけど 3列が欲しい層は、同時にスライドドアも欲しいからな。
ホント、デリカD5並みにビッグマイナーやってくれれば良かったんだよなぁ。
CO7GTも欲しかったなぁ。 ボクの考えた最強のエクシーガ
見た目はクロスオーバー7
でも車高は少し下げて
ホイールは19インチぐらいしにして外径自体もアップして迫力アップ
エンジンはS4のFA20かアセントのFA24
パノラマルーフ
SGPのシャシー
アイサイトX
2、3列目もエアコン、シートヒーター
ああ、ヨダレが >>920
価格は500万以上になるな、その仕様だと >>918
次の車プレマシー考えたんだけど3列目微妙なのか >>922
クロスオーバー7と比べればリクライニングしないし、シートもペラペラだし何より狭い
非常用にしか使えないかな >>923
ありがとう
5人乗りと思った方が良さそうですね >>905
うろ覚えですが
メンテナンスノートにも交換時期が明記されてなかったので
6万ｋｍの時にディーラーで聞いたら
長く乗りたいなら10万ｋｍで交換といわれたので、
それを信じて10万ｋｍで交換しようと思ってます
2009-10年型でまだ7万ｋｍなのでまだ先ですが・・・
交換したら感想・体感等を教えてほしいです >>921
500万以上でも買っちゃいます！！
アセントはフォレスター系列だから、レガシー系列のがほしいんです！
スバル頼む！ アセント小さくしたのでもいいからエクシーガ後継をだしてくれ
レガシィ海苔だけど次はミニバンという嫁圧力が強くてハゲそうだ >>926
チューニングショップにエクシーガと500万円を持ち込んで作ってもらうと良いよ >>927
アセント小さくしたらフォレスターだろw >>929
フォレスター以上アセント未満なエクシーガサイズが良いんだけどこのクラス人気ないよねぇ
エスティマが消えオデッセイも苦戦、クロスオーバー7復活は無理か… もうミニバンの時代は終わりだからね
今、車メーカーはどこもSUVラインナップ拡張にシフトしているよ >>930
エクシーガをハイリフトしてSUV化して…いやそれはCO7か…
現行アウトバックに３列目あればいいんだな？ >>932
CO7はハイリフトしてないSUV風だぞ >>932
まさしくそれだ、アウトバックで3列あればいいんだ 今の流行はヴェゼルやCH-Rに代表される卵形デザインのSUVで、クロスオーバーは売れないんだよ CO7車検で代車がフォレスターだった。足が硬いのか乗り心地悪かった。 昨日、晩年のレガシィワゴンが隣りに止まったんだけどやっぱりカッコええなあ
コレじゃない感が湧き出してしまう >>925
ありがとう。
メンテナンスノートでは「無交換」が推奨されてるからね。
エクシーガでCVTF交換してる人はやはり少ないんだね。
あまり情報もなさそうだし、メーカーが推奨するとおり、無交換で行こうかといまは思ってる。 >>942
車検毎に抜けた分注ぎ足しで交換してますわ。 YAMあろた
すごい寒かったけどピカピカ
今年は禿げもせず、なかなか良い年だった。
コロナ除く 洗車機で済ませたわ…
マイナス10℃近いのに手洗いしたら大変なことなるわ… >>950
マジか！ディーラーで車検や点検時に毎回洗車機にぶち込まれてたぞ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
