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ヤリスvsフィット4売り上げ対決part1
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 18:11:02.62ID:e/mJgFVw0
2020年に発売となったヤリスとフィットの売り上げを語るスレです

性能や装備は関係なし！
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 13:31:29.24ID:JQr+gCBd0
早速ヤリス買った奴が車もガス代も出すからツレ３人でドライブ行こうぜとか言うから着いていってやったら
帰り道で助手席奪い合いになったわ
後席つらすぎワロエナイ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 03:56:08.14ID:lLUafnjl0
フィットよりヤリスの方が売れているのは
フィットの売りである後席の広さや内装の質感は
多くの小型車を求めるユーザーには蛇足だったのかな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 05:16:12.96ID:CrmuGZ190
フィット派だがヤリスの方がCMが良く出来てる
ウキウキして思わず買っちゃいそうだもの
フィットはあのCMを見て買いたくなるとは思えない
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 18:39:02.65ID:HrwVcP7g0
車体は小さく＝取り回しがいい、燃費がいい
後席は広い＝4人で長距離旅行できる
っていうのはフィットだけでしょ
ニーズあると思う
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 12:17:39.88ID:ISsu5uK30
1番はフィットの見た目だろうな あれで買う気無くした奴多そう
あと挙げていくとディーラーの違い、やはりトヨタは下取りや値引きがエグすぎる
大きさが違うから仕方ないとこもあるがカタログ燃費はヤリスの圧勝、フィットはグレードに名称があるしやや多いからややこしい、ヤリスのガソリンGまでだと重量税が〜1tのくくりになる、実はヤリスの後部座席足入れるとこあるから案外座れる等
フィットの方が優れてる点は勿論あるがガワの印象と総合値で負けた感じ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 07:25:05.67ID:yfaHNGXE0
フィットは肥大化するたびに販売台数減ってないか？
後席の狭さなんて気にしない人が多いってこと。
気にする人はこのクラスは買わない。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 15:33:24.85ID:WExgJbFc0
>>126
まんま俺。
フィット4が欲しくてワクワクして待ってたけど、発表されたデザインがアレでガッカリ。どうすっかなー、スイフトにでもするか？って思ってたとこにヤリスの発表。
ヤリスのヤの字も知らんくて、寧ろアンチトヨタだったけど、第一印象が良すぎてそのままヤリス買ったよ。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 15:42:30.62ID:CeY36dxk0
フィットはスポーティーなデザインにしたくても、新開発のHVが加速レスポンス全然ダメで
スポーツ性をウリにはとても出来なかったんだよ。　だからRSも無くなって、骨抜きにしたようなコンセプトになってしまった
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 16:48:05.34ID:CnbbFfWG0
ジャズ(フィット)は使い勝手に特化した白物家電的なクルマ
ただし、色気もないし所有したくなるクルマでもない、と海外でレビューしてた
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 18:29:01.36ID:KzrodPcG0
>>139
マジ？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 15:11:57.63ID:7ZQkGnUA0
今月のベストカー最高速テスト
ヤリスガソリン 185km/h
フィット 159km/h
ヤリスクロスHV 163km/h
キックスe-power 147km/h

シリーズHVってクソじゃね？
キックスとか故障かと疑うレベルの遅さ
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