【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ205【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ204【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581757797/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A～D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そんな事とは無縁のBP9Fの2.5i乗りが通りますね。
俺ならGDBのブロックに交換する迄の事する位なら最初からGDBやGRB、VABを買うね
走りを求めるならその方が安いだろうからね 正直BP/BLは安くて美味いから乗ってるしね
GDA/GGAやGH7やGH8と比べても優れているから満足度はかなり高い車ではある 安くて美味いってのはほんとにそう
WRXSTIのようにガチになりすぎてない緩さがあるのがいい
だからこれだけの馬力を持ってても乗り心地が犠牲になってないし、遊ぶ余地もちゃんとある その点は辰巳さんが仕上げた車だから抜かりは無いよね
だからこそ辰巳さんが更に強化したTuned by STIやS403を乗ってみたい S402でした
幻のS403は次期レヴォーグで会えるといいな >>830
782です。
図ってきました。
地面からフェンダーアーチ中央まで
フロント:左右66cm
リア:左67.5cm,右66.5cm
地面からフロントリップ中央まで12.5cmでした。
ビルのBTSキットはリアはCリングで車高調整可能で、BL用の一段高めに設定しています。BP用の設定だとリアが上がりすぎなので変更しました。
にしても、Cリングの位置が左右同じなのは確認済みですが左リアだけが高い…個体差か…。 >>959
ガクッと落ちるというより、ただ単にリミッター速度に到着しただけだと思う 直線番長だけならVABと大差ない加速力なんだよねぇ
ECUセッティングで中速トルクをきちっと上げてあげれば(バルブタイミングに手を加える)
ノーマルVABより確実に早くなる BP/BLのEJ20Yでも7000回転まで引っ張る旨味はあるエンジンのはず
1番ガツンと面白い加速をするのがGDB/GGBのA型B型であるけど速さならBP/BLのツインスクロールターボの方が速い >>259
いや、リミッターカット済み。
5速7800rpmで230km/hでした。 >>959 5900rpmで最大馬力ってよく解らん結果だね？ BPレガシィからボルボ940に乗り換えたがこれまたいい車でたまらん(*´ω`*)特にカクカクボディが素晴らしい いま、バルタイとブーストマップをいじり中。
DBWは、iモードのアクセル開度70%以上の時にS#の
マップを移植した。
iモードでたるいときでも前回にすれば、S#状態で
乗りやすくなった。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2125087.png >>964
そう、カタログだとMTなので6400rpmで最大なんだがねぇ。
トルクはほぼフラット（5300rpmくらいまで） >>969
5300rpm までフラットと967に書いとるよ。 >>974
表記が要求トルクになってるけど
厳密にいうとスロットルコントロールでアクセル開度によってどの位スロットルを開けるか調整できる項目
欲に言うスロコンと同じ役割 13万キロのBP前期tbsをゲットするかな
可走行車と見るか、まだ13万キロと見るか… 専用部品は車検証必須の車体があるから修理前提で乗るなら価値はある
究極はS402だけど高過ぎる
S401の200万円で悩んだけどすぐ売れてしまった いつのまにか両側のリアドアのロックが掛からなくなってました
モーターの故障ですかね？ 1 ディーラーに全部任せる ドア1枚2万円
2 ディーラーで部品（アクチュエータ）取寄 自分で交換 部品1個1万円
3 aliexpressで部品取寄 自分で交換 部品1個2千円
4 ヤフオクでアクチュエータの中のモーター取寄 自分で交換 モーター1個1千円
お好きなのをどうぞ >>981
AliExpressで頼んでも今は物が届かないよ >>982
前よりは数日~1週間程度時間はかかるけど届くよ >>983
無理無理
上海でもう2週間止まってる
EMSだけは最寄りの成田羽田ルートではなく関空ルートを使って10日で届いたけど2ヶ月待ちを覚悟する必要がある みんなそこに反応するよなあ
俺もアリーから荷物届かない こんな荒れてる情勢で海外通販は勧められない
元々自動車部品は詐欺が多いし 4月初めにミシュランタイヤ頼んだけどまだ届かないわ(´・ω・｀) >>978
tbsなら後期E型にしとけと言いたいが
タマが無いんだよな。 >>984
物によるんじゃない?
うちは先週くらいから届き始めたよ obdにつなげてbluetoothでスマホアプリで情報見るやつつけたんだけど、なんだか認識しない。
bp5 f型なんだけど使えない系? 今どきこんなこと言うのもアレだけど、せめて商品名とか商品ページ教えてもらわんと答えようがないと思うんですけど >>997
通りがかりだけど4代目レガシィは信号がどれも対応してないよ
ユピテルとかの国産レー探で対応機で表示するのが手っ取り早い >>997
何のアプリを使ってるかわからないけど 通信設定(接続プロトコル)を ISO 15765-4 CAN (11bit ID, 500kbaud) にするといいかも このスレッドは１０００を超えました。
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