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【TOYOTA】クラウン 210系　Part46
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0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/23(土) 21:49:36.47ID:g6tH7NQx0
このクラス18インチ位が普通かなと思う。ハイブリッドアスリートからマジェスタに乗り換えた時17インチのスタッドレスがはけなくて残念だった。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 11:33:06.07ID:rUtHI7Pg0
>>446 純正スパッタリングは結構かっこいあからな、へたな社外品入れると貧乏臭くなる
ツライチがいいかなって思うけどスペーサー入れるのもなんだかなと思いなんにもしてないわ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/02(火) 15:04:57.34ID:M2QiLI960
質問があります

GWS214マジェスタの純正ハンドルをAWS210前期、後期ロイヤルサルーンGに移植できますか？

AWS210ロイヤルサルーン後期のSDナビを前期ロイヤルサルーン、GWS214マジェスタに移植できますか？

購入検討中でハンドルとSDナビが気になってますので質問させてもらいました
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/02(火) 21:27:56.92ID:M2QiLI960
>>460
それがよさそうですね
マジェスタのカタログ(2013年9月)を見てもHDDナビしか載ってなかったので後期もないと思っていました
ありがとうございます
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/02(火) 23:52:34.46ID:M2QiLI960
>>464
言われて気づきました
マジェスタ、ロイヤルサルーン共にハンドルのボリュームで前期、後期の判別できますね

マジェスタ前期、ロイヤルサルーン前期のカタログを見比べるとスイッチ類は同じで木目調の有無の違いだけに見えます

後期に関してはマジェスタ後期のカタログがないので比較できませんが、これだと前期、後期同士であればマジェスタからロイヤル交換できそうですね

これならロイヤルサルーンG後期でもいいかなと考え始めました
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 08:29:36.04ID:QVbCHP3f0
ナビなんてオマケなんだから、マジェスタ前期買っちゃいなよ、前期アスリートハイブリッドから乗り換えたけど段違いに良いよ、足回り柔らかくなったからエンジンパワー活かせないけど
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 11:17:55.05ID:QO82+5hC0
>>467
ご意見ありがとうございます

ナビはオマケかもしれませんが、過去にHDDナビで二回の故障経験があり、良い印象がないのです
乗り心地や価格など考慮してどちらにするか決めようと思います
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 12:23:30.57ID:uEdhWWoE0
前期ロイヤルめっちゃ安いし欲しいけど後期顔が好み
移植出来ればいいけどライトが違うからなぁ
マジェスタって前期後期あるのか知らんかった
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 23:46:35.82ID:5W859qsm0
2WD乗ってる方教えて欲しいんですけどスタッドレス履けば関東の平野部程度だったら普通に走れます？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 00:28:27.53ID:q0p4ZMGQ0
>>479
全く問題ない
前の人と同じように昔の車では万座まで行ってたよ
ただ関東の大雪だと除雪ができず轍ができる場合があった
6年前の大雪では深夜轍にはまり相当数がスタックしていた
最低地上高は避けられないので注意
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 07:50:28.37ID:1lId6shQ0
>>480
>>481
ありがとうございます、参考になりました！
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 19:07:55.29ID:sSGzVmH20
後期アスリートを検討してますが、マジェスタもいいなあと
ＴＳＳ付きは少なそう、でかそうだけど余力は有りそうだな
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 22:13:53.78ID:rYnqBLy9O
ロイヤルの乗り心地っていいんですか？
自分は32歳なんですが、肉体労働で仕事終わりは疲れていて、ギックリ腰持ちです
年齢的にはアスの方なんでしょうが、硬いと腰に響くのでロイにしようかと迷ってます
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 04:02:32.31ID:KmqjvDz20
210系マジェスタ購入検討してたら2.5リッター仕様があるの最近知った
車両型式:DAA-AWS215
駆動方式:フルタイム4WD
燃費JC08:19.0km/L

燃費は3.5リッターの方がJC08で18.2km/Lなので2.5リッターの方が少し良いですね
でも買うなら3.5かなと考え中です
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 13:37:11.08ID:sidcyzCw0
>>501
燃費街乗りてだいたいリッター13㌔くらいだな
ノーマルでEVモード連打してるけどwエアコンガンガンに効かせてもこれなら思ったほどより全然良い
満タン一回で700㌔頑張れば750㌔走れる
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 15:03:57.91ID:KmqjvDz20
2014年7月のカタログを見ると2.5リッターのグレードは「マジェスタ Four」で
右のテールランプ下に「Four」と書かれてました

2013年9月のカタログにはマジェスタ Fourは載っていませんでした
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 15:14:10.24ID:KmqjvDz20
>>505
燃費情報ありがとうございます
2.5リッターが街乗りで13km /Lなら田舎道だと15km /Lくらいになりそうですね

これだと3.5リッターは田舎道で14km/Lくらいになりそうですね
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 20:25:17.94ID:rv3j7nct0
スパッタリングホイール欲しいけどヤフオクはガリ傷すごいのに何であんな強気価格なんだよ。
傷なし10万くらいで手に入るところないかな？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 20:43:38.68ID:7jXp0O5r0
ありがとうございます。
現在の車でエアコンの吹き出し口につけるおくだけ充電スマホホルダーを運転席側のスイングしない方につけようと思っていたのですが、グローブから線を這わせると見栄えが悪そうなので相談しました。
貴重なご意見ありがとうございました。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 08:02:18.72ID:JnSWsoEA0
中々程度の良いマジェスタ出てこないですね。
ディーラーで出ているやつがいいんですが、他のところで買ったやつはディーラーの保証つけれますか？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 18:14:11.50ID:0tBry9jo0
>>521
馴染みのディーラーあるならそこに引っ張ってもらえるんじゃない？
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 08:52:09.80ID:xHPzG8pL0
>>523
ずっとアリスト見てもらってるディーラーさんはいるんですけど、全然関係ない所から引っ張って貰えるのかなーと思っていました。
聞いたら、ほかのディーラーからは引っ張って来れるみたいな事は言ってました。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 21:45:11.91ID:u23emtMR0
2013年ロイヤルサルーンgハイブリット中古で買ったんだけど、カードキーって無いの？
あると思ってたらディーラーにありませんって言われたんだけど
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 09:06:42.99ID:HR0ew9zV0
>>526 電池も特殊だし、ボタンがないから使い勝手今一なんだよな、言う程カードより分厚いから財布に入れる気しないし
あんなの無くても困らんよ、気分悪いかもしれんが
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:02:28.10ID:XuuaSChy0
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは20年間でCDナビ　DVDナビ　HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はスマホナビだ。

3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。
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