【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart10
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578655294/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝとﾌﾞｰｯはブレーキの作動音だから正常 Pにして電動パーキングブレーキ作動しててもエンジンかかるとｶﾞｸｯってなるのちょっと焦る 「アーバンカーキ」wwwwwww
名前のセンスがwwwwwww >>856
一瞬でバッテリー無くなるやんけ
どちらかと言うとモーター出力は同じでいいからバッテリー容量を増やして欲しいかな HV、平坦地では充電率は 50% ± 10％ 程度しか変化していないよ ハイブリッドは初めてなんだけど、オイル交換もガソリン車と同様のスパンでいいの？ >>861
>>862
確かにDではガソリン車と同じようなことを言われる
でもそれはHVのオイル交換にかんしてメーカ含めて明確な基準が無いので、苦し紛れに言ってるような気がする
同じ距離走るのに、HVのエンジン総回転数はガソリン車より少ないので、HVは燃費が良い
だからHVの燃費がガソリン車の２倍なら、HVのオイル交換までの走行距離はガソリン車の２倍で良いと考えられる >>863
初代プリウスは1997発売。さすがにノウハウも十分だろ。 >>863
実際はエンジンが温まらないシーンも多くてオイルコンディションは厳しい場合が多くなる。
もちろん毎回そこそこの距離を走ってるなら別だが ＜ドライブモードスイッチ＞
AUTOモード …HV／EVを運転状況に応じて最適に切り換え 電気自動車ながら306馬力のパワフルな走り
EVモード …アクセルべた踏みしない限り電気で走る 130km/hまで加速してもエンジンかからない
HVモード …ガソリンと電気の複合いわゆるハイブリッド走行 必要に応じて充電する
チャージモード エンジンが始動して80％まで充電する 充電後は電気に切り替わる 途中で止めることも可
＜ドライブモード＞
NORMALモード …滑らかで常識的な速さ 回生ブレーキの効果もあって荷重移動が自然 運転しやすい
ECOモード …燃費優先 ペダル操作がやりやすい 穏やかな加速 エアコンは少し控えめ
SPORTモード …レスポンスが高い アクセルオフの回生減速が強い 鋭い加速 スムーズなハンドリング
＜マルチテレインセレクト＞
オフロード走行において、路面状況に応じた走行支援を
３つのモード（MUD＆SAND・NORMAL・ROCK&DIRT）から選択できる
走りながら発電して充電できるのがPHVの強み
ヒートポンプオートエアコン(エンジンなしで冷暖房) 燃費に貢献する電池冷却機能も付いてる >>863
メーカーはしのぎを削って技術開発を行っていてオイルの交換サイクルも一昔前と比べたら飛躍的に伸びている
そんな中でわざわざ無駄に短いサイクルで交換をさせようとする訳がない
これだけエコが騒がれている中でオイル交換サイクルを倍にできるなら大きなセールスポイントになるし メーカーにとってオイルはすげぇ安物だから節約する意味がない。
回収したオイルもリユースリサイクルで産廃にならない。
ところが冷却水は産廃になる。だから冷却水の交換インターバルは伸びた。 3000キロくらいでオイル交換したらエンジンの調子が良くなったから普通に交換した方が良さそう 停車してエアコンかけてると前の方からチュルチュル音が聞こえてくるんだが何の音だろう？ >>870
自分も。エアコンガスが新しい種類になったからって言われたよ >>871
なるほど、種類が変われば音が出たりするもんなのか 梅雨前の駆け込みスーパーハードした
と思ったら雲行きが怪しくなってきた
一週間は雨マーク無いからやったけど当てにならないよな スーパーハードは優秀だから1日乾かせば十分に効果がある >>873
夏のゲリラ豪雨よりいい時期だと思う
まだやってないけどマスキングテープ貼るか迷う >>875
硬化型のガラスコーティングじゃないから
マスキングなんてしなくていいよ、いずれ落ちる
スポンジでやるのめんどくさいから
マイクロファイバーに直接スーパーハード付けて
薄く伸ばして終わり
乾拭きしなくていいし楽だよ
ムラになってないかはチェックして解消するけど
特に細かいグリル下はこれが楽
あっ、あと脱脂はちゃんとするかな
樹脂はボコボコしてるから洗車と脱脂後にやると持ちも良い >>875
去年やった時はマスキングテープ貼ったけど、今回は使わなかったな
前回は納車されたばっかで神経質になってたけどもう適当になってきてる
でもまぁ楽勝だったよ 北米rav4アドベのルーフレールみたいに出来るルーフレールがネットで売ってて、購入検討してるがどうなんだろ？
ルーフキャリア取り付けるように、ボルトオンで簡単に取り付けられそう。
値段は5万だから、北米ルーフレール純正買ってディーラーで取り付け作業してもらうより10万以上安くあがりそうだが。
付けた人とかいるか？ >>878
クロスバーのことなら２万円弱のやつ付けたよ
取り付けはめっちゃ簡単
寸法もぴったりだしルーフボックスも問題なく積めた 北米4万でつけたけど廉価のやつそっくりだよな。見た目ほとんどわからん >>879
北米クロスバーって軽く反ってるけど、ルーフボックス不安定にならない？ 北米のルーフレールっていったら、内張剥がして
裏からボルトで固定の奴だよな？
羨ましいが、そこまでする価値ある？
中華の安いのならトータルでは見た目良くなるかもしれんが。。。 >>879
いやクロスバーでは無い。
日本版にオプション無いルーフ両サイド前後方向のルーフレール
廉価版は北米版ルーフレールと見た目そっくりで外見は問題なさそう。
取付方法もランクルプラドの後付け社外品ルーフレールと同様なので、クロスバーやルーフキャリア取付用のネジ部分にボルトオン設置するだけだから問題は無いとは思うが >>882
そう、内張外してボルト固定だから費用対効果考えると微妙だったが、既存のルーフのキャリア取付用部分にボルト固定するだけの社外ルーフレールはアリかなと。
あれ中華製なんかな。 ほぼプラで中華製だからすぐ白化するだろうな
外すのめんどくさそうだし最初から塗装したほうがよさそう 要は、ルーフから少し浮いた感じに見えるルーフレールのことだと思うが、ヤフオクとかに出てる北米ルーフレールが10万以下位？
中華は数万
アルミ仕上げだから、腐るとか折れることはないかもしれんが、ねじれとかでルーフからのボルト留めは隙間にパッキン、コーキングしても水の侵入が完璧かどうか。
もし漏れたとしても、また外したりの工賃考えると微妙かな。。中古で買ったRAV4 ならやるかも知れんが、新車には怖くて出来ん 昔の知り合いのなんとかカーゴのフールレールは
ボディからボルトが出てるタイプだったから、そんな心配も要らんかったけどな >>886
白化は、まあ光沢復活材でも塗れば問題無いがボルトオンの室内加工無しルーフレールでも水漏れあるんか？
穴空け加工しないのに水漏れする原理がわからん 3月20日くらいに契約して7月5日に納車になりそう
いろんな要因あると思うけど時間かかったなあ 純正9インチナビって地名の表示はできないのかね
ホンダのナビみたいに現在地の地名を表示してくれると助かるのだが
>>892
コロナがあったしな
まあ、暑い時期に最大パフォーマンス発揮するし真夏のドライブを楽しんでくれ >>892
GZ 4月末に契約して、今月末には納車だけど
特殊なオプションでもつけた？ まだ1カ月もあるのに7月5日てめちゃ具体的に決まってんなw
それメーカーからはかなり早く来ていてディーラー都合で伸ばされてそうだが >>893
常時表示出来るかは分からないけど、MAP画面でMAPボタン押すと一時的に地名出るよ 6/20頃工場出荷でディーラーであれこれくっつけて
6/30くらいにナンバー取れて7/5は週末で納車な感じ
普通のアドベだけど四駆周りの部品がHVより
供給足りないのかなあなんて予想したり 中古ですが先程契約してきました
ぜひお仲間に入れてください
ハイブリッドGのホワイトパール、ドラレコETCなど装備済み3,000キロの試乗車おちです
コミコミ330万でした
納車が楽しみです >>896
ほう
そんな機能があったのか
ありがとう >>892
私は03/25契約、06/13納車になりました。
契約当初は連休明け納車の予定だったのですが… >>869
15000は走ってから交換しますね…私は そんなもん全部ディーラー任せだわ
納車から1ヶ月点検と半年点検でオイル交換しなかったっけ？ シビアコンディションだから7500kmで交換しているわ
前車のシャトルHVは1万2000km交換で24万km乗ったけどエンジンはまだまだ好調だったし
1万5000kmどころか2万kmでも大丈夫だと思うけど
良いオイルをこまめに交換した方がエンジンの調子が良くて燃費も上がるしな
そもそも僅か数千円だしケチる理由もない 俺は5000kmペースだが多すぎるのかな。オイルチェンジの時に添加剤のMT10をよく薦められるけどあれ意味ある？ 本スレは1000行って落ちたよ
>>909
添加剤は要らない
必要なものはオイルに添加されているし 3,000kmで交換って早くね？って思ったけど半年に1回交換してる俺も3,000kmくらいで交換になってたわ RAV4 PHVを買ったユーチューバー
ハリアーハイブリッドも買ったらしいｗ
RAV4ガソリンも持ってるらしいｗ
https://www.youtube.com/watch?v=lPLhvWuPxnQ 業者でしょ
開発用だし 経費で買うんだから普通じゃないの これたまに観てるよ
エアロとかのメーカーだから開発用だな SUV大好きで所有車3台ともSUVだけど、さすがに同じのは要らないなw PHV BT 契約してきた
納期1月だってさw
今日から此方のお仲間です
宜しく〜 >>920
おめでとう！
とはいえ半年以上ですか、、、
少しでも早まるといいですね 有り難うございます
アフターパーツを色々悩みながら納車まで楽しもうと思います >>920
うちはGZを先月契約したけど、納期9月下旬〜11月だってさ。
いくらなんでも幅がありすぎるだろ
PHV、生産計画狂いまくってるのかなぁ？ 発売時は先行予約分があるから納期が遅れるのは普通でしょ
HVGだって発売当時は5ヶ月くらい待った
PHVは元々生産数が少ないから納期が長めだろうし >>926
俺は先月HVX契約して８月頭ってなったよ >>925
手付け？でトヨタのカード作って、
そこから30万だけ
残りは納車月末に現金一括です >>926
先週に契約してたら11月だったようです(笑)
バカ売れしてるか、そもそも計画生産台数が少なかったか？ >>928
PHVとHVは分けて考えよう
オレはHVGを先月契約で7月半ば納車って話だな
HVXはラインの振り分け少ないのかね？ PHEVはオプション一番良くすると600万越えか
LEXUSやXC40等やティグアンの新車か
状態の良い中古のカイエンかゲレンデ買える
値段やな NX450h＋は800万くらいになるだろうから600万なんて安い安い
ちなみにカイエンターボSEは3000万だ
600万なんて子供の小遣いに思えてくるだろう？ 4年前に300万の車買って去年下取り+350万でHVGを買ったけど650万ならPHVとかNXくらいなら買えたよな…
欲しいから即買いしてるし満足はしてるけど、冷静に考えると買い物下手くそだなｗ ちなみに5月中旬に契約したんですけど、同じように契約した方で納車日決まった方います？
ディラーに問い合わせるのも悪い気がしてなかなか聞けないです。 走行性能考えたら600そこそこで、カイエンと
同等かそれ以上の走行性能が得られると考えれば安いけど、、、、
クラウンやアルファード以上のカネ払って、内装が廉価グレードのRAV4と同じ質感と考えると損な気もする アドベ顔で、ハリアーの内装で、カイエンの走行性能で、急速充電の出来るPHEVで
リッター30走れて、300前半なら欲しいんだが >>943
さすがに走行性能はカイエンの足元にも及ばないよ
あと内装も
実用車としてはコスパ最強だと思うが >>941
GW明けに契約して、7月中旬です
ハイブリッドG >>948
その分値引きが半端ないんやで
俺も５月終わりに契約して60万引きや ディスプレイオーディオ付く前に駆け込みで買った人多そうだな >>944
ぼくのかんがえたさいきょうのらぶふぉー
だっさいカスタムしてる奴らは割とこれを地で行ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
