【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart9
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570870315/
-
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574548160/
ウッヒョ～
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ミラー型のドラレコ付けてる人います？
どこのがオススメですか？ おつー
ドラレコは中華やめときな
安いけど地デジと干渉するから国産のにすれば絞れるよ フロントCHRはカピバラ顔でRAV4はブルドッグ顔
でもリアが格好良いのは断然CHRと思う
RAV4のリアは未だアウトランダーと見間違えるわ
CX5のリアビューは鋭くて好き
フォレスターはやっぱりオッサンなイメージ 自分もドラレコ探してるけど何か良いのないかな
前スレでバックカメラに繋ぐやつの話がでていたけど、あれがいいかな
あまりカメラとかいくつも付いてると格好悪いし >>8
デジタルインナーミラーになる奴がよさげなんだが
得体のしれないメーカーのばかりでちょっと手が出せない >>9
Laboonさんのサイトおすすめ
特にMDR-C007B2が今のところ右カメラだから
右ハンドル車の衝突回避支援システムなどに干渉しにくい撮影視野確保してるぞい 因みに自分が買ったのはpormidoって言う会社の製品
MDR-C007B2が出てたらそっち買ってました。
でも、純正ミラーと交換するタイプが出たら絶対に買え変えたい。
やっぱりねミラーに被せるのはダサいよ >>11
MDR-C007B2って、リアカメラの形状は違うけど中身は
PORMIDO PR996と同じじゃない？ ミラー交換タイプで前後録画とインナーミラー機能付きで国産
こんなドラレコが欲しい 11月中旬契約
1月25日納車確定したー
GZだからデジタルインナーミラー標準だけど
色々調べてたらトヨタのデジタルインナーミラーの評判良くないな
まだ使ってないからなんとも言えないけど、ダメだったらレビューする デジタルインナーミラーもそうだけど、バックカメラの画質も悪いよ >>15
MOPのバックカメラはトヨタ車一律で30万画素だから諦めれ DOPのバックカメラは100万画素らしいけどね 30万画素wwwwwwwwwwwweぎゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーーーーー！ バックカメラはほとんど30万画素でしょ RCA接続の限界からして
トヨタMOPは単にセンサー性能が低い 来週納車が決まりました。
リヤワイパー連動やらヘッドライト連動など裏設定の変更をディーラーにお願いする予定ですがその他に変更するべき項目とかありますか？ >>22
パワーバックドア動作中のピーピー音オフ
エンジンオフでオートライトもオフ(デフォはドア開いた時にオフ)
キーの長押しでパワーバックドアオープンを2回押しでオープン(荷物でボタン押されて誤作動防止)
俺が変えてもらったのはこれくらい そっかその辺の設定は寺じゃないと買えられないのか
裏設定一覧みたいなのどこかにないかな？ 俺もパワーバックドアの音消して貰ったよ
ディーラーに見に行った時は気にならなかったけど夜自宅で作動させると結構うるさく感じた あくまでも自己責任の話なんだけど
OBD2対応機器のコネクターを運転席足元のOBD2カプラーに刺したり抜いたりすると、車両の時計が狂うんだけど、そんな人いる？
カプラーに刺しっぱなしだと問題無い様子 >>28
もしかしたら違う案件だったかもですが
数ヶ月前に似たような人いたけどどうなったかな スーパーに買い物に行った際に後ろを足で開けたら近くで見てた小学生がテンション上がってた
法事に行った際に義父母の前で足で開けたらすかさずバンパー蹴り上げてきた >>31
バンパー蹴り上げて来たってどういう状況？ >>32
義父が「あの辺を蹴れば開くのか」
と謎の早合点をしてドカッと蹴ってきた…… シートヒータースイッチの間にある画面っぽい部分って本来は何を表示させてるんだ？
北米仕様にだけついてる装備だと思うけど >>34
北米仕様は
PASSENGER AIR BAG OFF/ON indicator light
となってる
どういう時にエアバッグがOFFになるかは不明 >>34
あれ気になるよね てっきりベンチュレーションの
なんかだと自己解釈してた… チャイルドシートを助手席に設置する場合
エアバッグ作動で乳幼児が怪我等をしないようにオフにできらしい 車の鍵で回すようなスイッチがある
欧州だと助手席にチャイルドシート普通らしい https://i.imgur.com/OrzzJbc.jpg
だからエアバッグがONのマークが、このようなチャイルドシート禁止のデザインになっているんだ
でも北米ではチャイルドシートを後ろ向きに付けるの？ >>39
後ろ向きにつけんなって意味かと思ってたわ へぇ
海外では助手席につけるんだ
向こうの人は目の届かない所に子供を置くのを嫌うからな >>42
走行中に、指による地図の拡大縮小等、音声認識機能でナビのローカル機能操作とDCM経由で目的地のネット検索、またいざとなればDCM経由でオペレーターに目的地設定依頼が可能
だからナビのシステム設定(画質やコントラスト等)意外の操作は、操作性の良し悪しは別として、走行中も殆ど可能
走行中にナビ操作可能というアダプタが市販されてるけど、コネクティッドタイプの純正ナビには不要だと思う >>39
ほえー、なるほどありがとう
アメリカ人はISOFIX使わないのかな
そういえばこの車のISOFIXの掛かりがすごく硬いけど個体差かな
代車のプリウスは新車だったけど気持ちいいくらいスコスコ掛かったが 初売りで白HVG契約したんだけど納期は2月中旬になった
んで一昨日待ちきれなくて試乗した時に聞いたら納期は3月中旬に延びてた
契約タイミングで結構納期変わるのな >>47
HVで納期2ヶ月は流石に担当が盛ったんじゃない？
売りたくて必死だったかガソリンと間違えたかだと思う >>47
それでも2ヶ月納車は羨ましい
昨年10月までのHVG契約者は4ヶ月以上だったからなぁ
自分も9月下旬契約でまだ納車日は未定だし
アメリカでHVの現地生産が始まったから、これからは1～2ヶ月で納車されるみたいだ 11月に契約して来月納車だけどディーラーで結構バラつくもんなんだな 置くだけ充電は後悔とかはまったく無いのだが、あんまり使えないな 12/23 ADV契約
01/25納車予定
やっぱり大阪とか注文数多いところは割り当て多いんかね？ 当方HVGグレー
昨日のろのろ運転でカーキツートンとすれ違う際にめっちゃ相手と目があった
バスの運転手のような挨拶をしようか瞬間的に迷った メーカーの見積もりシミュだとトップなんだけど不人気て証明できるデータとかあんの？
適当に言ってるだろ HVGにしようかと思ったけど嫁に似合わないから辞めときって言われて
ADVにしたんや
俺にスタイリッシュな車は似合わんらしい >>53
三重のど田舎で11月9日契約、12月7日納車だったから在庫数とタイミングかと
HVG白 >>52
置くだけ充電は充電速度が今の急速充電ぐらいにならないとお話にならない
家なら寝る前にポンと置けば満タンになるけど、車では充電間に合わない
Qiの置くだけ充電は家の据え置きタイプでめっちゃ故障も多いし
車でもハードに使ったら2年も使えば壊れる可能性高いと思う
家の充電機は家族全員分有線だったのが
全部Qiに置き換わったけど、壊れたり使い勝手悪く
今は全員有線に戻った
車で置くだけ充電できるよってアピールする為だけのOP
HDMI付ける方がまだ使い道ある >>60
まぁそんなに外で充電するほど使わないから速度とかは良いんだけど、ちょっとでも動くとダメなのがね どうせ移動中は携帯触らないから適当に放り込んでおけばいいよ
高いものではないから数年で壊れても惜しくはないし オプションと言えば意外とハンズフリーパワーバックドアは付けてる人が多いんだね >>57
発売当初と比較してZ package意外と健闘してる！
つべでコスパ悪いと散々晒されたのに…
結局好きなモノ買うべきと思ったよ。
後、公式エアロが何故sageされてたか何となく分かった。サードパーティ製が買えなくなるからだな…
>>60 自己満オプションだし後悔してないけど
車体が捻る時に「ギシギシミシミシ」鳴るのがな…
(手で押さえると止まるけど) また売上台数の話かよ
自分が買うのに売上台数なんて関係ないじゃん 置くだけ充電のスペースにスマホが動かなくなるようなDIYできないかな
シリコンみたいな物で枠を作るとか
内装をあれこれ考えてる時が一番楽しいな
最初だけだけど >>66
10月くらいに見た記事では15%くらいだった気が
一番売れてるのはGだったはず
その次がHVG Zパケってなんでそんなに売れてないんだ？
オプションもりもりにしたい人にはお得じゃないんかな 車は一番高いグレードと一番安いグレードがよく売れるんだよ 最近は高いグレードが売れる傾向にあるね
RAV4の場合はXはガソリンとHVを合わせても1割程度
GRヤリスも最上位グレードが8割だそうだ
450万以上するのに凄いわ >>74
GZはガソリンでは最高位だけどだったらHV買うわって感じなのかな アドベンチャーよりGZの方が高いのか？
オプション同等にしたらアドベンチャーのが高くない？ 連休最終日に見積もり取って即日契約した。HVGレッド。納車は３月末。よろしくな レッドぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉwwwwwwww
無いわーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwww >>77
アドベンチャーは見た目とベンチレーションの為に選ぶグレードだからな
そら最初からオプション盛りのGZの方が安い >>82
オプション付けた時はもったいないかと思ったけど、この季節になってシートヒーターとハンドルヒーター最高過ぎる >>81
君オーナーでもなんでもないのになんでこのスレいんの？ 今年は暖冬のためか、シートヒーターとハンドルヒーターが有れば、暖房エアコンは殆どいらないね
暖房エアコンは冬場の燃費悪化の元凶なので、新型RAV4は冬でも殆ど燃費悪化が無いと錯覚してる >>85
訂正スマン
誤：暖房エアコン
正：暖房空調(含エアコン) でも曇るから時々入れてしまうな
燃費は夏より下がって18km/l程度 12月頭に契約したのに納期未定やわ
当初2月中言われたけど遅れるらしい 友達がADVに乗っているのですがフットレストを足で踏むと「キュッキュ」と音がするみたいなんですが皆さんのはフットレストはどうです？
ちなみに私のGは足で踏むと音はしないけどフワフワした感じはあります。 >>89
そんなもんだよ
俺も9月契約でやっと今週の土曜納車だし >>89
自分は9月下旬契約だけど納車日は全くの未定だよ
まだラインにも乗っていなそう PHV待ってるんだけど、販売店の営業マンは売りたいからHV押しで少しウザくなってきた。500万超えたらHVにするけど。 質問なんですけど
アルパインの車種専用ナビでDOPのHDMI入力端子に
fireTVstick刺したら見れますかね？ HDMI出力って一体どんなスマホがな対応してるんだろう
最近のAndroidスマホはMHL出力対応してないしType-C経由も手持ちのペリアじゃダメだった
iPhoneならできるのか？ また最近の機種はType-ＣからHDMIを出力できるようになってきてる
Xperia1や5とか GZだけど８割方高速道の道のりを80kmほど走ったら燃費18.2km/Lだったわ
なかなかやりおる オレはHDMIにBlu-rayプレイヤー繋いで助手席下に置いたよ
プレイヤーにUSBメモリも挿して色々入れてる オーディオ液晶はiPhone優先の設計なのかな
YouTubeのミラーリング楽しみにしてたけど
HDMI出力無しのAndroidだから出来なくて残念 音楽すら聞こうと思わないので別に何も要らないな
早く自動運転レベル4以上が実装されて運転中にネットとかできればいいのにな
とは思うけど fire stick のミラーリングを利用してスマホを9インチナビで、表示してたけど、silk?ブラウザがあって、今ではテザリングしてますよ アドベンチャーをリフトアップしたいんだけどどんな方法があるかな？
1インチぐらいだとスプリング変えてできそうだけど2インチぐらい上げるとなるとどうなんだろう RAV4にちなんだ希望ナンバーってなにかあるかな？ どうしても詳細な場所が見つからずに指定できない目的地をオペレーターに探してもらったらしっかり見つけてくれた
何のツール使って調べてんだろう 1004(I love RAV4)とか浮かんだけど恥ずかしいから自分ではやらない >>110
「ら」が当たることを祈りながら「ら・・２４」 2020にするんだ 当然寄付金払って虹色の派手なやつに。 今日納車したんだけどパワーバックドアみんなつけてる？
納車時の説明される時ですらパワーバックドアが5回に1度くらいしか反応しないで「あれ？おかしいな」ってなったんだけどそのまま納車して、家で何回もやってみなけどめちゃくちゃ精度が低い
何度も脚を突っ込んでる変人に思われてそうなレベルで
みんなこんなもんなの？ >>111
オペレーター初めて使った時に名前呼ばれてビビった >>116
俺のは正確に反応する。
たまにあんたみたいに精度悪いと書き込む人いるね。
足の出し入れゆっくりやってる？もしそうなら早めにやってみて。 年末にマフラーのあたりをウエスで磨いてたら
開いて驚いた 中央の樹脂の奥にセンサーがアルヨ >>116
納車したのか納車されたのかまずはっきりさせろよ 116です
ディーラー(rav4所持)の人でもなかなか上手く出来なかったんだよな
早く納車して帰りたかったから「まあいいです」言って帰ってきたけどやっぱおかしいならまた後で見てもらおうかな せっかく新車でディーラーから買ったんだから
機能面で不具合だと思うならとことん言えば良いんだよ
なんのために新車で買ってんの？中古でいいやんってなる >>129
結局ドアノブ掴んでドアを開けるんだからそれ程違いはないかと >>130
ドアノブはいつも拭いているから汚れていないけど
バックドアは週末の買い物の時くらいしか開けないので結構汚れている
まあ、それは半分冗談として結構両手が塞がる事が多いから重宝しますわ 自分は、キック式にすっかり慣れて、逆に下から覗き込まないとバックドアのオープンボタンの位置が分からない状況
パワーバックドアに共通する悩みだけど、バックドア開ける時に後ろ約50cmの空間が必要。このため後ろに障害物の有る駐車場では、車止め前で停車して荷物を降ろして、それから車止めまでバックしなきゃいけないのが面倒 マフラーハンガーのゴムブッシュがズレてるだけじゃね？ >>132
元ミニバン勢なのでこれまで2列目に積み込んでいた荷物をトランクに入れる行為に慣れるまで時間掛かりましたよ。この辺がミニバン最大の利点か… トヨタ車でも不具合の状態で納車されるってパターンもある訳だろ、車両の移送中や保管中に予期せぬ事態が起こったりするし
ディーラーも出荷前検査なんてする訳ないし みなさん、ナンバーフレームってつけますか？rav4の場合、下手にメッキのフレームつけるより、つけない方が無骨でいけてるでしょうか？もしくはつけてもブラックの方が。 >>138
フロントは曲がりやすいから付けたな
リア必要無いと思ってたけど、思ったよりリアビューが安っぽく見えたんで今度点検で付ける予定 >>138
SILVERの付けてる、いい感じ
ゴールドの付けようと思ったけどrav4には合わない >>138
ブラックのwww.toyota.comって書いてある奴付けたよ。USDM缶でてかっちぇ～よ。 シフトレバーのDポジションの右にある「S±」、未だ一度も使ったことないけど、どういう場合に使うの？ >>145
情報有難う
エンジンブレーキ強化装置なんだ
ハイブリッドの場合、S±でも回生ブレーキになって充電するのかなあ？ それともS±にするとメカニカルブレーキのみ作動とか？ それはエンブレだよ
1.8HVは回生されなくなるから燃費が悪化すると聞いたことあるけど2.5HVはどうなんだろうね >>148
ごめん、勘違いしてた
メカニカルブレーキじゃなくてエンジンブレーキだね！
下り坂でS±を使うと、駆動パッテリーが満充電じゃないのに、回生ブレーキを使わずに、エンジン回転が発生してエンジンブレーキが効くかも、ということか
エンジン回転のフリクションで熱にしてエネルギーを捨てるのは、そりゃエコじゃなくて勿体無いね
ものすごい急な降坂のみでの使用かな >>150
擬似エンブレですね。回生システムを使って減速エネルギーを蓄える訳では無いので まぁ、エコじゃないといえばそうなりますが ペーパーロック現象のある下り以外にも昇りでローギヤを使いたい時とかあるんでないかな… 正直自分も使ってませんが。
あと新スレです
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579520019/l50
宜しくお願いします。 >>144
うーん
個人的にはナンバーフレームはいらないかな
これなんか余計なロゴ入ってるし尚更いらない やっとこの前納車したんだけどみんな燃費どんなもんなの？
ずっと2人で乗って2人ともシートヒーターをLowで使って400kmぐらい走ってみたけど
高速道路350km、一般道50kmくらい走ってる
16km/Lなんだけどこんなもんなのかな
https://i.imgur.com/Kbg2nr1.jpg 8割以上高速道路ならそんなもんでしょ
しかし一般道より高速道路が圧倒的に多いとか珍しい乗り方してるな 高速道を時速90キロくらいで走る忍耐力が有れば、シートヒータ利用ならもっと燃費は良いと思う >>154
なら良かった
納車祝いに納車して直ぐに他県の旅館まで遠出したからほぼ高速道路移動だけになったんだ
>>155
結構スピード出てたからこのくらいの燃費なのかもね >>156
高速道では燃費の良し悪しは殆ど空気抵抗に依存すると考えて良い
空気抵抗は速度の二乗に比例
だから時速100キロと80キロでは燃費３割以上違う
特に向かい風の時にスピード出すのは最悪 11月3日契約の2月5日納車。ADVのツートンカーキ。オールテレンタイヤとスタッドレスを組むホイールが未だに決まらんw >>156
HVやEVは高速道路が苦手だから、その燃費が一番悪い状態と考えて良いかと >>157
そんなに違うのか...
けっこうずっと右車線で120近く出して走るからこのくらいの燃費ってことだね
スピードが燃費に影響するって言われたらそうだと思うけど何故か全く考えてもなかったわ >>142
それもRV！無骨！でかっこいいですね。
メタリックグレーのXグレードだからバンパーが黒樹脂なんで、ブラックのフレームがいいか、それともエンブレムのメッキと合わせてメッキフレームがいいか迷いますね。
廉価グレードだからバックドアにはエンブレム以外メッキ部分ないからあえてメッキを増やすかブラックでまとめるか。 エンジン切ったときに距離とか燃費が表示されるけど消えるの早くね？ >>143
後ろから煽られた時に、RAV4ナメんなとばかりに低いギアに入れ、ベタ踏みすればカイエンをも
ブッチぎれる >>164
306ps出たらローで引っ張って直線番地爆誕だなw >>161
ステアリングスイッチで燃費計をリセットできるので、高速道で色々な速度で燃費を測定してみるといいよ
自分のRAV4-HVも高速道でゆっくり走れば軽く20km/L超の燃費が出ることが分かれば、スピード出して結果燃費が悪くなっても精神衛生的に気楽でいれる >>163
純正ナビ付けててその上でエージェントというAPPSを動かしていれば、エンジンオンからオフま(HVはシステムオンからオフまで)の各走行データ(距離や燃費や時間)がトヨタデータセンターにアップロードされる
それら走行データをスマホのMyTOYOTA for T-connectという赤色アイコンのアプリで閲覧できる
走行データは統計処理されてて、同アプリ上の各月の燃費ランキングの燃費分布グラフで、自分が全国と各都道府県で何位で何処に位置しているかが分かるよ データ計測は重要だね
毎日体組成計に乗るとダイエットが捗るのと同じで、意識する事で走りも良くなってくる >>138
黒なのでアクセントが欲しくって前後シルバーの安い方？つけたよ >>169
シルバーっていうのはメッキとは違って純粋なシルバー？純粋なシルバーって表現があれですが。メッキはピカピカ。 さっきディーラーに電話したらウチのはまだ生産始まってないらしい
納車は2月中旬で変わらないとか言ってたけど間に合うのかこれw >>173
生産ラインに乗れば最速なら10日もあれば届くよ
2週間後には確実に納車できますって連絡あった時に
生産中ですか？って聞いたら生産もしてないって言ってたからね ラインに乗っちゃえば生産自体は1日で完成するからね
それから細かいオプションの取り付けやら清掃やら輸送やらと事務手続きで2週間程度
今月中か来月頭あたりにラインに乗れば中旬には間に合う >>179
ありがとー
>>181
サムライプロデュースのです フルUS仕様にしたらUSナンバーフレームも有りかな >>184
USのナンバープレートの大きさは日本のより一回り小さいので、USナンバーフレームは日本では使えない
>>176 はホノルル印のフレームだが、右上の「JUL」のスッテカーよりナンバープレートそのものがハワイ州のものと想像 >>153
自分もほぼ同じような条件で走ってますが
燃費もほぼ同じですね
年間の燃費は17前後かなと思います >>176
サーブコのホノルルは白文字でなかったか？
銀文字に見えるが、画像の具合ならすまん パワーウインドウスイッチを全席イルミ付きのに交換したいんだけど同じ見た目のスイッチパネルならどの車種の物でもつくのかな？
現行アルヴェル、カローラ、C-HR、プリウスが同じような形してるけど 無知ですまんが質問させてほしい。
ホイールの適合なんだが
17×7.0 +47 PCD114.3 5HH
これって現行RAV4に履ける？
ネットで適合表やら熟読したが
推奨サイズではなさそうなことしか分からんのです。 >>192
ピン形状は車種によって違うのか
みんから見てたらC-HRとカロスポ用は点灯しそうだ >>195
あ、そういうことか
ありがとうどうりで助手席や後部座席の例が出てこないわけだ…
つまり運転席は同形状のパネルなら何でもオッケーって感じ？ >>193
グレードが何だか分からないから
Gの18インチで比較すると12mm内側に入るって
ハンドル全開だと当たるかもね
https://i.imgur.com/Fdbwmvn.png >>193
GZとアドベだと
内側同じだから問題なく入るね
https://i.imgur.com/Q6nCmWe.png
グレードによってハンドル切れ角違うから
何グレードに履く予定なの？ 17と18が+35 19が+40だから+47だとどっちにしてもアウトなんじゃないの グレードはGです。
やっぱり厳しいのかなぁ
ワークエモーションかっこいいのに リフトアップのスプリングってディーラーで取り付けてもらえるのかな？ >>200
干渉する可能性の方が高いな 諦めれ
どうしても付けたければ、ワイトレ付けて外側に出すしかないかと思うよ >>202
https://uichiban.jp/toyohashi-blog/12988.html
こんな例も見つけたけど
ワイトレ使ってるんだろうかね
みんなありがとう
もうちょっと悩んでみます そろそろ納車なんだけど
リモートスタート(エンジンスタート)はみんな付けてる？
便利だろうなって思うけど、今まで使った事ないから使用感がわからん
悩み過ぎて禿げそう >>196
どんなんかな？？
自分はこれを付けてます。
クラウンHV RS ウインドスイッチ 84040-30310 >>204
付けてるけどいいよ。前日に車降りる時にオートエアコンにしといて翌朝にスターターでエンジン掛けとくと、乗り込んだ時には車内ポッカポカよ アドベンチャー乗ってますが、夜のカーゴルーム暗すぎませんか？
なんでライトがサイドにあるのか意味が分からん。
荷物多く積むとライト塞いでしまうし。 納車時
https://i.imgur.com/95Ud0NZ.jpg
1週間後
https://i.imgur.com/NzXtLlu.jpg
先週納車して沢山高速道路走ったから実は汚れたのだろうか
昨日一昨日雨降ったから今日ものすごく汚れ目立ってたわ
やっぱディーラーなりコーティング屋なりのちゃんとしたガラスコーティングした方がいいのかな
一応簡易コーティング(CCウォーターゴールド)とか色々買い揃えたけど コーティングしたって汚れるのは同じだよ
洗ったときに簡単に落ちると言うだけで エンジンスターターってヘッドライトをオートにした場合だとライト点灯しちゃいます？ >>208
前もっねエアコンオンにしとかなくても
その時の気温に合わせて、
エアコンにデフ、ライトまでオンオフしてくれるのが
純正の良き所 >>210
簡易コーティング剤で充分だよ
浮いた金でこまめに洗車しましょう >>210
ディーラーのはオススメしない
こまめに洗車するならCCミストとか簡易ので充分
青空駐車なら撥水より疎水の方がいいかも
キーパーコーティングの高いやつなら水洗いでも汚れが落ちやすいから洗車が楽になる
俺はディーラーのコーティングがサービスだったから月に1～2回の洗車とその時にスマートミスト使ってる >>210
おっ、C Cゴールドいいぞ。
自分は行きつけのエネオスでクリスタルキーパーして
日々の洗車後にC.Cゴールド吹き付けてる。
黒筋はほとんど出来ないけど洗車しすぎると
リアテールランプ傷だらけになるから優しく拭いて 自分がキーパーした時は店の車種別値段表のRAV4欄がMサイズ表記やったから24500円でやってくれたけど
会計後に店員さんに来年からはLLサイズでオネシャスと言われて得した気がしたけど今年から冷や汗… tコネクトナビをつけてもうすぐ納車で、ネットを見ると納車前にtコネクトの書類が届いてる方がいたんだけど、これって特別な申込みとか必要なの？ >>220
書類というか簡単な使い方の案内みたいなのだよ
なくてもいいレベルだから気にしなくていい
スマホのアプリ使うならIDとか担当に確認しといた方がいいよ >>215
知らなんだ！前乗ってた車にも純正のスターター付いてたけど、こんな機能無かったからRAV4になってからも事前にエアコン付けてたわ。
これはしれてよかった！さんくす >>219
それ先代のやつしか表記がなかったんじゃ無いかな 純正スターターつけてるけど便利だよ。
注意点
1.リモートスタートさせてからドアを開けるとエンジンが必ず止まる(防犯の為仕様)
2.リモコンがデカい(スマートじゃない)
3.一体型リモコンはさらにデカい(邪魔)
4.一体型リモコンには『RAV4』の文字は無い。(スマートキー2個は付いてくる) >>223
そそ、お陰で1万円程得しましたよ。
後で考えたらダイヤモンドキーパーにしとけば…
(下衆な考えw) >>224
発注かけたけど、納車には間に合わず…
1ヶ月点検で付ける予定にしました
夏冬しか使わないし、ベーシックの方にします
あんまりスタイリッシュじゃないですよね、ベンツみたいにスマホでオンにできたら良いのに 俺は歴代マイカー全てにリモートスタート付けてる
冬は朝出勤前に家の中からエンジンかけて朝食
リモコンが邪魔なのがネックだったけど一体型のおかげでマシになった >>227
一体型のが良いですかね？
一体型もベーシックもリモートスタートの形がダサいんであんまり持ちたくないんです
RAV4のスマートキーの方がカッコいいから極力こっち使いたい
たぶん夏冬しか使わないので
夏冬 スマートキー+ベーシック
春秋 スマートキー
夏冬 一体型
春秋 スマートキー
どうするか悩ましい
一体型にしたら年中一体型しか使わない気がする >>229
一体型はゴツいよ 迫力ある。逆にデカすぎて
キーケース使えなくなりますけど…
デザインがダサいかどうかは個人の好みだけどね
鍵が3本になるのは何かと便利だと思います。 >>229
スマートキーはカバンに入れたままで見る機会がほとんどないから、見た目がいいけど見る機会がないw >>229
キーとか表に出すことほとんどないから個人的には見た目はそんなに気にしないかな
一体型でもスマートキー2個貰えるし値段を無視すれば一体型の方が良い気はする
>>232
九州だけど冬は普通に寒いからリモートは必須
ちなみにRAV4では夏をまだ経験してないが、今までの歴代マイカーでは夏はほとんどリモート使わなかったな
炎天下だとドアバタバタやって換気した方が早い 夏の革シートは熱もって大変、ベンチレーションあんま効果ないし >>230-233
ありがとうございます。
一体型にしようと思います。
納車には間に合わなかったので1ヶ月点検か半年点検の時に追加します。
残りの冬はヒートシーターで乗り切ります。 警告音とかの設定変更をしてもらうのって時間かかるの？ すぐ終わると思うよ
さすがに5分10分じゃないけど >>237
ありがとう
点検の時にやって貰おう
バックドアの音を消したい >>238
俺も思ってた
さすがにバックドアの音デカすぎるよね
俺も1ヶ月点検で変えてもらおう バックドアの動作中の音は消せるけど最初のピーは消えないからね
音量は自分で設定できるから音量最小の動作音オフが快適 そういえばコーティングって樹脂部分もされているの？
もしかしてコーティングした場合はしばらくスーパーハード要らなかった？ とりあえず塗ってみたら良い感じだわ
これは良い商品だ いいなあ
こっちは毎日どこかしらで雨が降るからいつになってもスーパーハードできないわ >>244
少しくらい濡れても大丈夫みたいだよ
手軽に濡れるから落ちちゃってもまた塗ればいいし 俺もバックドアのピー音最小にしてもらったけど快適
むしろデフォの設定がうるさ過ぎる 自分では消すのはできないんじゃない？
最小にはしたけど GZ納車しました！！
担当の人に家まで持って来て貰ったけど
ディーラーの人は車ではバックドアの音量しか調整できなかった。
1ヶ月点検の時に気になるの全部洗い出して調整してもらう事になりました。
エンジン切った時にライトオフもやってもらわないと
なんかモヤっとしますね
ここに書いてあるのは有益な情報で助かります。
後ろ三枚に濃いフィルム貼ってるんですが
夜間はミラーが役に立たないw
デジタルインナーミラーが酷評されてるけど、自分には十分の使えるレベルで夜間は助かりました。
https://i.imgur.com/HZwgcXl.jpg パワステスイッチの移植、なにやらノアは制御が異なるとみんカラで見たんだけど、てことは現行ヴォクシーのスイッチも流用不可？ やはりライトオフってしないんだ
自分も一ヶ月点検でやって貰おう ワイパー付けた状態でバック入れるとリアワイパーが作動するのも自分は余計な設定だわ。
あと残るからリアワイパーは動かしたくないんだよな。
これだけの為にディーラー行くのも気が引けるし。 >>254
RAV4純正は夜光らないんだよ。真っ暗だから人を下ろしたい時とかドア解除のボタン探すのに苦労する。 >>256
それってパワステじゃなくてパワーウィンドウスイッチじゃないの？
カロスポc-hrプリウスクラウンとかのが使えるらしいよ
ググればすぐに出てくる >>257
パワーウインドウスイッチだわ恥ずかしい…
挙げてもらってる車種のは俺も調べがついたんだけど、ヴォクシーのやつが見た目同形状で少しだけ安くてね たしかにドアのスイッチ暗いもんなぁ
俺のディーラーはネッツだけど取り寄せできるのかな
カローラとクラウンのだよな >>262
トヨタ共販の流通センターが近くにあるなら品番携えて訪問すればいい
面倒なら純正パーツの取り寄せ販売してくれる店がネットに多数あるよ
定価の5%引きで売ってくれたりする >>262
カローラ店でもクラウンのミラースイッチ買えたよ スイッチ取り寄せから、交換作業までディーラー でお願いできるんかなあ？ ハイブリッドはデフォ
ブレーキの油圧ポンプの作動音
ガソリンなら故障だからディーラー池 >>268
なるほど
HVなのでデフォなんだね
なんかHVって初めて買ったけど凄く賑やかなんだな
ガソリン車の方が静かだわ 同じくHVだけど、エンジンルームから時折聞こえるカッコ！カッコン！って何の音？
駐めた後とかに鳴ってるけど。 みんなはholdって使ってる？
俺はけっこう使ってるんだけど進み出す時はhold使ってない時より強めにアクセル踏まないといけない？強めに踏んでる気がするから燃費悪くなってそうとか思ってしまう
holdの使用の有無で燃費変わるのかな？ 少し強めに踏んでも、パーキング解除→緩やかにスロットル開みたいな制御なってるから燃費は変わらないよ
まさかパーキング引きずりながら加速する訳でもないしね >>272
一瞬だけちょんとアクセル踏めば解除されてクリープしてからゆっくりアクセル踏めばいい
俺はホールドあんまり使わないから使った時は発信前に解除しちゃうけど holdも便利だけど電源切る度に押すのは少し面倒だな
乗り降りが激しい時はたまに押し忘れて停車時に動き出してビビる ディーラーのコーティングが良くないのは
あまり長持ちするコーティングをすると
3年から5年で乗換えなくなるからみたい
ガソリンスタンドでするコーティングは
毎日してるわけでは無いし作業は荒い
ディーラーと同じ金額だすなら洗車専門店の
コーティングをした方が良いと思うよ
今まで乗ってきた車全て専門店に任せたけど
損と思うより良い事しかなかったので
オススメ
どこの専門店が良いかは知らない
専門店によっても少しは差はあるから
今までの経験からすると、女性スタッフが
中心にコーティングしてるお店が良いかも >>273
なるほどそういう仕組みになってたのか
ちゃんとしっかりなってるんだね
安心したわ ディーラーのコーティングって専門店でやるのでは
うちのディーラーではそうだわ インパネのスピードメーターをデジタル表示に設定変更すると、左からレーダクルコン設定速度、カメラで認識した道路標識の速度表示、現在の速度と、数字が3つ並んで比較し易くて良い
でもHVにEVランプ等位置がアナログ表示時とは変わるので、最初は戸惑うかも レクサスは外注に丸投げだったからコーティング専門店がやってる
レクサスのみをコーティングし続けたコーティング職人がコーティングしますみたいな事言っとるけど
外注なのにそこまで言い切るのか！？って聞いてた
トヨタは知らない holdプッシュはもう癖付いた
電子パーキングのボタンは押したことないな
押すことあるんだろうか
走行中に間違って押したらどうなるんだろう >>282
押すのは解除だから好きなだけ押していい
引くのがパーキングブレーキ作動だけど走行中は無効だから好きなだけ引いていい
緊急時も作動しないから注意な
他メーカーは走行中でも作動する車種もあるみたいだけど >>282
走行中に引き続けるとサイドブレーキ引いた状態になる
納車日に知らずにいじって少し焦げ臭くなった オートブレーキホールドのキットってRAV4にも使えるんだろうか？ >>285
ＲＡＶ４用のやつ買って付けたけど、問題ないよ >>285
てかキット使わず毎回押してる人が多い事にびっくりした
みんなすぐ付けてるもんかと思ってたよ
作動させたくない時は軽めにすればホールドされないし
エンラージ製が全部カプラーオンだから簡単だし
純正配線痛めないから良い >>282
スキー場とか行ったらサイドブレーキオフにするのが普通じゃない？ >>287
わざわざキット付ける人の方が極少数だと思うが
>>288
スキー場行く人の方が少ないし使わない人の方が多いのは確か スキー場でなくても、濡れたブレーキが夜間凍結するような状況(一般的には雪国)では、夜間駐車時はパーキングはオフだよね？
でもシフトPポジションで普段自動的にパーキングオンにしてると、オフにするのを忘れてしまいそう
ブレーキ凍ったら、翌朝発進時にブレーキからガツンとかバキンという音がするんだろうな...音だけで済めばいいけど 都内は積雪2センチかよ
いつになったらスノーモード試せるんかな うちの方は雨だわ
もはや温暖化でスタッドレスの出番もなさそう
そう言えば暖房使っても60km/hくらいでエコゲージの中心狙って走るようにすれば燃費全然変わらんね
ヒーターだけ使っていたけど、試しに暖房もいれてみたら燃費同じだった
もちろん運転席のみだけど >>294
アナログメーターのエコゾーン
昨晩雪が積もり始めたから明日はRAV4の実力を見てやろうと楽しみにしていたのに起きたら雨で溶けていた！ >>296
HSI(ハイブリッドシステムインディケーター)のECOゾーンのことか
でもそのゾーンは、加速時に使うとモーター走行が多くなりすぎて不要にバッテリー消費が発生するから、加速時は要注意ゾーンとか >>297
まだ納車したばかりだから完成に把握するのは時間がかかりそうだけど
かなり複雑に切り替えが行われているんだね
ドライバーの方もシステム挙動を把握できればかなり効率良く走れそうだ >>298
純正ナビならT-connect経由で走行データをトヨタのデータセンターにアップロードできて、それをスマホのMyTOYOTA for Tconnectというアプリで走行距離や時間や燃費や出発到着地の地図を確認できる
また同アプリでは1ヶ月の集計結果に自分の燃費ランキングあって、全国と都道府県別に自分が全体分布の何処にいるか分かって、燃費運転のモチベーションになるよ >>299
何か良く分からないから放置していたけどそれって
t-connectに申し込み
↓
TOYOTAのID取得
↓
アプリを入れる
という流れでいいのかな？
スマホと純正ナビなら会費はかからないんだよね？ >>300
RAV4納車されて半年経過してるんで記憶があやふやですが...
1. T-connectのIDとパスワードはディーラーが把握している
IDはTC#と数字列
パスワードは車の車の契約時に自分が指定したもの
2. これと別にTOYOTA ID (通常は自分のメールアドレス等)とパスワードをネット経由で自分登録する
3. さらにこれらTOYOTA IDとT-connect ID の「紐付け」操作をネット経由で実施する
4. 残りは純正ナビ上で「エージェントプラス」というAPPS(ナビ上のアプリ)を、走行データのアップロード目的で、常時作動させる
(既にTconnect IDはナビに登録されてると思われますのでこの操作は直ぐに実施してアップロードを開始した方が良いです)
なお記憶があやふやなので、詳細はディーラーに確認して下さい
スマホ上のMyTOYOYAアプリ(赤色アイコン)は無料アプリです
また純正ナビのエージェントプラスAPPSも追加費用無しです
ただしT-connect利用料(DCM利用料)は、当初3年分の費用は車両価格に含まれてるが、4年目以降は他のTconnectサービスと合わせて月額千円とのことです >>295
仕事場駐車場10cm位 4WD！キター
ゴイゴイゴイ >>301
ありがとう
契約の時にパスワードとか設定していないし、納車の時もT-connectについての説明はなかったから加入していないぽいな >>303
エッ！
もしもそれが本当ならディーラー営業マンの大チョンボ
DCM利用料は車両価格の一部として既に支払ってるので、法的に固いこと言うと、納車からこれまでのDCM料金の返還だって要求できるかもです(笑)
至急ディーラーに相談した方が良いです >>303
最初に加入してあるはずだよ
車検証の裏に重なって入ってるから見てみて >>304
>>305
そうなのか
日曜に納車したばかりなんだけど何も説明なかったんだよなぁ
ナビも細かく説明してくれたけどT-connectについては触れなかったし
契約は4ヶ月前だから少しあやふやなのでもしかしたら自分が忘れているのかもしれないけど
休み時間に車検書のケースを見てみます アプリは事あるごとにパスワード入れろって要求されるから
スマホにパスワード登録した方が良いよ スマホのMyTOYOTA アプリで見れるマイカーログ、エンジンオンかオフまで(HVではシステムオンからオフまで)が1つの走行データとして見れる
でもその走行データが純正ナビからトヨタデータセンターにアップロードされるタイミングがは、その次の走行が始まってからの様子
このため、その日の最後の走行は翌日以降に車を動かしてからでないと閲覧できないので、要注意 >>293
納車３ヶ月目にしてその事にやっと気づいたわ >>280
今日、これで運転したけど
横に並べてくれるから、ずっとデジタルでいいね
ヘッドアップディスプレイほどじゃないけど
メーター周りの上に集まるおかげで見やすい 俺もID教えてもらってないんだよな…
DCMの機能は使えるから寺で登録してもらってるみたいなんだがこの状況じゃアプリが使えん
ナビからIDを見る方法ってある？ >>311
ない
問い合わせしないとダメ
俺はそれが面倒で半年放置中… 契約時にTコネIDとパス記載されたA4サイズのお客様控え貰ったけどね 純正ナビとメーターパネルって色々同期してるのになぜ時計は同期してないのか
そしてなぜ何度も折り畳み傘をすすめてくるのか >>311
お客様控えが車検証入れに入ってるに一票 >>316
そう思うだろ？
いくら探しても入ってないんだなこれが
明後日で１ヶ月点検だからそのときでいいやって放置してた
メール入れたところで取りに来いって言われるのも面倒だし バックカメラの品質糞過ぎだろ
ただでさえ低画質なのに雨の日とかまともに映らん >>316
そう思って車検証入れとか色々探したけど…。 >>304
>>305
お騒がせして申し訳無い
昼休みに見てみたら車検書の後ろに入っていたよw
営業さんも教えてくれればいいのに
そのまま気付かず3年経過するところたっだわ
>>319
自分は車検書の後ろに引き渡し証明みたいなのとETC同意書、Tconnectの契約書が入っていたよ 自分もナビの説明はしてくれだけど、車自体は「分かりますよね？」で終わりだったw
確かに分かるけど、あっさりしすぎなのも少し寂しいかも
もっとも長々説明されるより早く乗りたいという気持ちの方が大きいから、営業さんも手短にしてくれている感じではある >>321
機能が多すぎて営業マンもついていけない。
ましてや、東京地区なんかTOYOTAの全車種取扱いだもん。完全にキャパオーバー。 HVG納車一週間で1000kmくらい乗ったけど平均燃費19km/L
山の方に住んでいるから20km/Lまで伸ばすのは難しそう
かなりパワーがあるので登り坂も余裕だしコーナリングも安定しているから楽だわ >>324
山の中では以下を気をつけるともっと燃費が伸びるかもです
1 降坂時、ブレーキは出来る限り回生ブレーキで留めて、メカニカルブレーキ作動による放熱でのエネルギーロスを防止する
―> ブレーキ時は、HSI(ハイブリッドシステムインディケータ)でCHG領域に可能なら留めるよう、降坂開始速度を抑える
2 長い降坂時、駆動バッテリーが満充電になって回生放棄が発生してエンジン回転によるエンブレを可能なら防止する
―> 峠近くで出来る限りモーター走行を多用して駆動バッテリーの充電率を下げる
>バッテリー充電状況表示が満充電でEVランプが消えることでとエンブレ発生が分かる
>峠近くでモーター走行の確認はEVランプ点灯にて ISOFIXが片方だけやたらかかりにくい
明日ディーラーに乗り込んでやる 結局売れてるのはアドベンチャーなの？Xハイブリッドなの？ >>327
ガソリン車が売れてるでしょ？
ADVとGZをよく見かけけるね。 >>325
かなり気を付けて走ってはいるけど関東の丘陵に近い地域なので細かいアップダウンが多く
やはり登坂の方が圧倒的にエネルギーを使うし降板は僅かで角度も緩いので殆ど回生エネルギーは溜まらないんだよね
常にバッテリーはゲージ3つでカツカツ
自宅の山間では17km/L程度で、職場近くの平地で20km/Lくらい
平均でだいたい19km/Lで落ち着く感じです
>>328
そんなに良い方なのか
これからに期待だね >>327
売れてるのはHVGとガソリンX
あとは目糞鼻糞 皆スタッドレスに変えてるからGとGZの見分けがつかん >>331
ですよね、アドベンチャーの方が見ないですもん デジタルインナーミラーを映る所を1番下まで下げた
使いやすくなった >>333
ガソリンX買うならadventure買うと思うが。 GとHVGが売れているそうだけど
うちの方は田舎だからかHVGばかり見る >>335
見た目はアドベンチャーが好きですね 青のツートン好きです ゆっくりブレーキ踏めばブーッってならないんだね
しかしあれは一体なんの音なんだw
ブレーキ踏むの下手だぞと言っているのか >>338
HV車で音がヒューンという電車のブレーキのような音なら、それは回生ブレーキすなわち発電機の音 ヒューンとは別のブーって音はするね
なんかギミックが作動した様な音
ちなみに置くだけ充電もギミック音がする バカにされそうだけど…
先日パワーウインドウスイッチの適合を聞いてた者だけど友人のヴォクシーからスイッチ外させてもらって使えるか試したら案の定運転席は操作できるが他のボタンはドアロックボタン、ウインドウロックボタン含め使えなかった そうそう
強めにブレーキ踏むとクイズで回答を外した時みたいなブーッって音がするw
海外レビューでは電ドルの音みたいだとか言われていたけど
まあ、別に気になるほどの事でもないけど
ついに乗り方をマスターしたわ
明日は20km/Lを超えられると思う というか20km/L達成してた
https://i.imgur.com/9gVNsEa.jpg
帰りはひたすら登りなので、朝の下りならかなり伸びるはず
24km/Lを目指そう みんなはスマホホルダー付けてる？
付けるならエアコン吹き出し口だと思うけどたくさんあって迷うな
Amazonも中華レビューのせいで探しにくくなったもんだ >>342
>>268にも出てるけどブレーキのポンプ音だよ。
ちなみに乗車時に運転席のドア開けた時にも作動してるから聞こえるはず。
さらに、始動せずにブレーキを何度も踏むと毎回作動するからその時も聞こえるはず。 まだ納車して10日ぐらいだけど燃費悪すぎるわ
最初のほうは県外で納車したから高速を長時間移動して燃費17km/Lぐらいだったからこんなもんかなぁ、って思ってたけど
ここ1週間は通勤で片道5kmの往復しか運転してないけど平均燃費12km/Lくらいしかない
めちゃくちゃ交通量多いとこ住んでて通勤中常に渋滞でアクセルとブレーキずっと繰り返してる感じだから燃費悪くなるのは当然だけど...
https://i.imgur.com/VHHAfz1.jpg >>345
なるほど
レビューで駐車中にガコガコとブレーキ踏んで変な音がするとか言ってたけどそれか >>346
HVだと思うけど、以下のRAV4-HVの燃費悪化要因が全て当てはまる
1日の走行距離が短い
ストップアンドゴーが多い
暖気にガソリン使うので、例え信号と渋滞が全くなくても、5km走行なら15km/Lは難しいかも
５kmなら歩いても1時間程度
健康のためにも徒歩通勤が月間平均燃費向上の最も簡単な方法かと 下道で片道5㌔なら燃費伸びないよ
そんなもんでしょ 俺もHVGで片道10kmの通勤メインで暖房も使うから14～15だよ
燃費気にしてないからガンガン踏み込むのも原因だけど…
この数字でもこのクラスの車なら充分良い方だと思うけどね ADVは見掛け倒し、オプションてんこ盛りしないと満足出来ないゴミグレード 空気読めずに急にどうでもいい個人の感想述べられても困るんだけど
会話して欲しいの？ アドベが見た目だけグレードなのは事実だけどな
どうせ唯一無二グレードにするなら高くてもいいから海外仕様と同等でもよかったと思う
ガソリン2.0←GZ、G、X
ハイブリッド←G、X 途中送信しちゃった…
ガソリン2.5(海外仕様)←アドベ ヤフー見てたらRAV4の北米の販売の出てたけど
40万台以上売れて、先代に比べたらハイブリッドの販売台数が100%弱増えたって書いてた
なんで海外でもアドベンチャーあんまり売れてないんじゃないか？ 見た目が好きでADV買ったから何言われても問題なし アドべ買えるならHVも買えるでしょ
別に一括じゃないと買えないわけじゃないし アドベとHVGの金額変わらんしそれならHVGという人がほとんど 燃費に固執するヤツってなんなの？なんでRAV4選んだの？ >>363
車は燃費だけで選ぶものじゃない
色々な要求条件を満足する車としてRAV4を選んだ
そのRAV4で色々な「知識と技」を使って最高の燃費出すことに価値を感じたって良いじゃないか！
俺もそんな最高の燃費を出すことに価値を感じている
価値観は人それぞれ違う
貴兄とは価値観が違うだけ
自分の価値観とは違う他人の価値観を批判することはやめよう 燃費トライアル面白いじゃん
どうせ毎日乗っているのだし、何も考えずに走っているより色々試行錯誤する方が有意義だし
まして自分はミドルクラスのHVは初なのでどれくらい伸びるか興味がある
前に乗っていたフォレスターは平均17km/Lくらい伸ばせたから今回は26km/Lを目指そうと思う >>362
素晴らしいですね！
走行距離50kmと平均速度49km/hより、信号の殆ど無い一般道か一部高速道路利用でもそれ程スピード出していない、RAV4-HVには燃費の観点では最高環境なことが想像されます
このような片道の記録には、出発点と到着点の標高差で燃費補正するとより正確かと思います
RAV4-HVは、標高差100mの位置エネルギーに相当するガソリン量は約150ccです 燃費を気にすると言うかただ数字を伸ばすゲーム感覚になってる
別に節約したいとかそういうのはない >>367
激しく同意！
燃費を気にした運転も何も考えない運転もガソリン代はそれ程変わらない
でも良い燃費記録を出したい、スマホアプリで見れる燃費ランキングで上位に入りたいと思ってる
多分これを燃費マニアという
あくまで自己責任なんだけど、先日、燃費運転用にOBD2アダプタとユピテルのレー探を付けてしまった
朝一の暖気は水温40度になるまで止まらない、駆動バッテリー充電率は45%～55%くらいの狭い範囲を上下、同充電率43%以下避けた方が良い、などが分かったよ 正にそれだね
最近は色々と走行中の取締りが厳しくなっているから余計な事はしないようにしているから退屈だし
燃費トライアルをしながら走ると良い暇潰しになる
高燃費走行をするとエンジンが回っても唸らないので極めて静粛で快適だしね
人を乗せている時の快適な走行の練習にもなる
それとシステムの把握も出来るから色々と利点は多い
>>366
ありがとう
かなりお詳しいようで勉強になります
ご明察の通り信号の少ない一般道で行きは下り、帰りは登りになる
100mで150ccか
思ったより差が少ないのかな 燃費マニアというか
小学生男子が学校帰りに「この石どこまで蹴れるか」とか「横断歩道の白い部分しか踏まない」とかの
ふと始まる俺ルールのゲームの延長なんじゃないか？
絶対値としての燃費を求めるのではなく現在の条件内でどこまで行けるかの遊び HVじゃなくても燃費トライアルは有意義だと思う
高燃費走行を目指して一つ気付いたのはダイナミックフォースはかなり優秀だと言う事だ
敢えてEV走行しないようにギリギリの踏み込みでエンジン走行をしてみたけど高速道路で19km/Lくらいは走ったよ ガソリン、近距離しか運転してないから10越えたことない 燃費を追求するもよし
泥にまみれながら駆け回るもよし
それぞれのグレードで色んな楽しみ方ができるって良いじゃない 秋頃のベスト環境の燃費を見たからこの時期はどうにもならない
逆に今燃費走行楽しんでいる人はGW頃に驚く燃費が出るぞ アドベGZHVGで比較してHVGと額そんなに変わらなくなったからHVGにしたな HVGだけど燃費走行は疲れちゃった
買ったばかりの時は頑張ったけど
最近は片道14～15km通勤のみでリッター同じくらいだな
加速が十分なのと色がカッコいいのでecoモードにはしてるけどね エコマークは当日非表示にして
全てのモード試して、ノーマルかスポーツで悩んで
交互に使って、メーター周りが赤はなんか疲れるから今はノーマル HVG納車待ちなんだけど
常時暖房で燃費を全く気にしないで運転した場合は12km/lくらいでる？ >>380
俺は常時暖房オンで燃費気に運転してるけど14～15の間くらいだよ >>380
運転距離や道路状況で燃費は全く変わるから何とも言えない
高速道路なら殆どエンジンかかってて余熱もあるから暖房の影響はあまりない
逆に下道数キロだけなら5km/L行かないかも >>384
それは暖房つけっぱなしで渋滞にずっとハマった場合を切り取ればの話だね
どんなHVでもそうなる >>385
私の念頭に有ったのは、朝一番で暖気してその後暖房いれて数キロだけ走ってそれで終わりの場合のHVの燃費
言われるように渋滞中の一部切り取った燃費もそうなりますね HVGだけど、通勤片道7kmで大体15.5km/lくらい行けてますよ。ただしこの暖冬のおかげか暖房は一切使わずで、シートヒーターとステアリングヒーターだけONです。 エアコンとヒーターの両方使っていても田舎だから20km/Lいくw >>387
それだと窓が曇らない？
俺は朝だと曇り防止の為、エアコンかけてるぞ 雨の日以外は曇らないな
曇っても外気入れておけばすぐ取れる >>389
>>390
温度をLO(外気温)設定のエアコン作動なら、バッテリー使う除湿のみで冷却水使う加熱はしないので、冷却水が未だ冷たい時でも短時間なら燃費に殆ど影響無いと思う 水深何㎝まで走れますか？
最近は水害が多いので・・・ いよいよ週末に納車じゃー
ドラレコだけ結局決まらなかったな・・ みんなフォグって点けてる？
最初は付けてたけど、今はつけてない TVのキャンセラーってディーラーでもやって貰えるの？ >>397
俺のは頼んでないけど勝手にやってくれた フォグってめちゃくちゃ明るいイメージがあったけど、メーカー純正のフォグって車幅灯くらいな感じなんだな >>401
明るいLEDに打ち替えるか悩んでる
バックランプも明るくするか悩みどころ IPFのディープイエローを歴代使ってきたがやっぱりド安定の色味だわ
ハロゲンだから安いし >>402
バックランプLEDはお勧めですね バックモニターがメッチャ見やすくなる
30万画素は物理的変更無いけどハロゲン比べたら凄く違う ADVの標準タイヤでスノボ行ってきたけど余裕だったわ
夜の濡れた路面も問題なし
高い金出してスタッドレス買わなくて良かったー 北米youtuberはRAV4のオールシーズンタイヤ+スノーモードで普通に雪道行ってたな
寺もオールシーズンタイヤの性能がどんどん上がってるからいずれはスタッドレスは過去の物になりそうって言ってたし >>405
濡れた路面で問題ないのは当たり前
問題はアイスバーン上で止まる時だ >>406
確かに北米はM+Sが多い
というかハワイ州等暖かい州を除いて夏でもM+Sの装着が義務付けられてる
その代わりスキー場まで道含めてしっかり除雪されてる
でも寒波で路面凍結すると多くの車の玉突き事故起きているのは日本のニュースでも紹介されてるよね 雪は降らないけど凍結する太平洋側だからオールシーズンは全く駄目だわ 皆スタッドレス=雪道って思うけど雪だけならノーマルでも何とかなるんだよね
本当に怖いのは凍結路
雪無いから平気って油断するとブラックアイスバーンで痛い目みる アイスバーン上ででスリップしはじめたら、4WDもダイナミックトルクベクタリングも全く意味の無い機能になっしまうんだよねー 圧雪路もあるからね 圧雪路で標準タイヤで歩道突っ込んでブレーキふんでも車が止まらなかった 自動ブレーキがかからなかったとでも言い訳するのかな
標準タイヤだと保険適用外になることがなきにしあらず 担当のさじ加減か スタッドレスチェーン否壮着を理由に相当出し渋られるかもね まあそうは言っても安いスタッドレスじゃあ凍結ツルツルだけどなあ車重のある車ならなおさら
保険上はセーフかもしれんけど 本人が余裕って言ってるし、大丈夫なんじゃね？
少しでも危ないシーンがあったら余裕なんて言わないだろうし >>415
今年は暖冬で雪が少ないしどんな道走ったかわからんから何とも言えんな しかしまあ納車後半年未満の新車の状態で、標準M+Sのまま山中のスキー場なんかによく行くよ
もう自分の車を大切に扱おうという気は無いのかね？ 車なんて所詮は物だからどうなっても構わないけど、大切な家族を乗せて行く訳だからリスクを減らす努力はするわ
スタッドレスとチェーンなんて高いの入れたって十数万だし
少しばかりの金をケチって事故るなんて自分は嫌だわ それな
オールシーズンで行けてよかったはわかるけどスタッドレス買わなくて良かったは理解できない
たまにしか雪の降らない地域ならともかくスキー場行くのにその考えは… 相変わらず意識低いなー
ケンダでいいからとりま履いときゃいいのに…
ハッスルする意味が分からん。 北米のルーフレールってメルカリやネットショッピングで売ってるが、装着具合ってどうなんだろ。
普通につけられて5万程度ならつけたい 縦方向に付けるルーフレールのこと？縦のは８万以上しか見たことない
気にはしているパーツだけどネットで装着情報は見たことないな
かっこいいけど高過ぎて手が出ない 高燃費走行も楽しいけど、モーターアシストでの加速も楽しいな
滑らかで停滞のない加速は癖になる
いまだに怖くてべた踏みはしたことがないけど >>420
スタッドレスに換えたくない理由が個人的には理解できん。
金は掛かるけど、その分夏タイヤの寿命も日光当たる所で保管しなけりゃ寿命も伸びるし。
流石に19インチは高すぎて、18インチにしたけど、ホイール込みでネットで探してヨコハマ11万くらいだったけどな。
前の車が15インチだったから、タイヤ交換が想像以上に重くて多少大変だったが。 Amazonでバイアスロンクイックイージーがクッソ安くなってるのだが
QE17ポチったわ
他のサイズほどのバカ安じゃないのが残念 >>424
分かる
自分は17インチにしたけど前車が14インチだった
スタッドレスに履き替える時は取り付けもやって貰ったけど、純正18インチの方を持ち帰って降ろそうとしたら
重ッてなったわ
倉庫まで4往復して息切れした >>424
1.タイヤの音がうるさくなる
2.雨に弱い
3.置き場所をとる
まあ雪が年に1回積もるかどうかの地域だから買う理由が無いんだよね エージェントは凄く優秀だけど、これホームから呼び出せないの？ >>428
音声認識は運転中使うことが前提だから、視線をそらさなくていい盲牌可能なハンドル横のトークスイッチにしたんだろう >>429
トークスイッチないんですけど
いちいちナビ操作してエージェントを呼び出すのでは普通のナビ操作と変わらんよね >>431
ほんとだ！
日本仕様はステアリングのトークスイッチが省略されたので付いていないのかと思っていた
ありがとう
乗り換えまで気付かないところだったよ
でもこれT-connectのエージェントとは別だよね？
自分は声質が悪いらしくスマホとか前の車のナビでも100%認識されずに使い物にならなかったけど
T-connectのエージェントを使ってみたら100%認識してくれるから感動したけど、トークスイッチの方はやはり100%認識されないw >>432
トークスイッチは音声認識を使った以下2種類の操作に使えます
1. ナビのローカル機能操作
トークスイッチを「ちょっと(短時間)」押すと、ナビのローカル機能を操作するモードになり、画面が緑色っぽい表のような画面になります
2. T-connectのエージェント呼び出し
トークスイッチを「長押し(1秒位?)」するとT-connectのエージェントが呼び出され、「ピィとなったらお話し下さい」「ピィ」となります
これはナビの画面操作でT-connectのエージェント呼び出しと同じものです
ただ、音声認識そのものはいずれもナビの機能実施していると推測され、音声認識率は変わらないとおもうのですが... 納車日決まった!!
サイバーナビ+Fire TV Cubeの配線考えてるんですが、先人方の中に良いアイディアお持ちの人はいらっしゃいませんか? My TOYOTAの「最近のドライブ」→「マイカーログ」→「ドライブ履歴」が表示されなくなった（以前は表示されていた）
ディーラーにきいても「分かりませんねえ？？？」
スマホの最新OSに対応してないのかな？ >>435
私は、正常作動しています
純正ナビ上でAPPS「エージェント+(プラス)」が作動していますか？
同エージェントプラスのプライバシー設定がOFFになっていますか？
詳細はネット上のT-connectのFAQ参照
上記いずれも問題ない場合は、Tconnectのサポートに連絡だ良いかと(ただし平日日中のみ？) >>433
そんな便利機能が！
ほんとありがとう
ナビの方は
目的地を探す→施設で探す→東京都、恵比寿ガーデンプレイス→目的地セット
みたいに手順を追わないと認識してくれないけど
T-connectはダイレクトに目的地や機能を検索してくれるから便利 >>427
別にそういう人は買わなくて良いと思うけど、雪の日は雪道は走らないで欲しいんだよね。
昔、優先道路で信号で止まってたら、脇道から坂道下りながら止まれなくて出てきた車に脇腹につっこまれたことあるし。
停止してなかったら0:10にならなかったと思うとゾッとするし、ぶつかられた側の後部席にいた子供は、トラウマなのか暫く車に乗ってくれなかったからね。
凍った華厳の滝見に行ったら、ノーマルで来てイロハ坂登れなくなった意味分からん人に、延々と一通をバックさせられた時もあるし。 世の中0か100じゃないのは分かるけど、現実的に雪道で使えないなら「オールシーズン」タイヤなんて名乗らないで欲しいよな スキー場行くのにスタッドレス買わなくてよかったはないだろって話だよ ミラー型ドラレコ付けてる人いる？
やっぱセーフティーセンスが邪魔になる？ スキー場に行くんだったら、下り坂で停止するような所はまず凍結してるしね
ゴム長はいてザクザクとかキュッキュッって音立てながら歩ける平地の雪道と、下り坂の雪道じゃ危険度が全く違う >>437
お役に立てて良かったです！
以下、純正ナビのバクに関する蛇足情報です
T-connectのエージェント経由で音声による目的地検索した場合、ナビ画面に表示される各目的地候補には青矢印で方向が示されます
その青矢印に関し:
・上向き青矢印が「進行方向」の目的地候補なら正常
・上向き青矢印が「北方向」の目的地候補の場合、純正ナビのファームウェアにバグが有るので、ディーラーにてバージョンアップ(無料)が必要、とのことです しかし >>444 で紹介した純正ナビのバグ情報、単なる1ユーザにすぎない俺がこんな5chのスレッドで紹介する話じゃないよ
青矢印の意味は、純正ナビの取説はおろか、ネット上どこにも説明されていないし...
安全性を左右する話じゃないことだけど、もう少しメーカにしっかり対応して欲しい 真ん中にあるドリンクホルダー深すぎない？
スタバとかの持ち帰り用のコーヒー入れると深すぎて持ちにくい >>441
実際不要だもん
今年は暖冬で雪も凍結も少ないし今後も減るだろう
無駄にスタッドレス買う人間はメーカーに踊らされてる事に気づいた方がいい タイヤチェーンのバイアスロンマジで4000円ちょいで買えた
これで勝つる
>>446
なんかC-HRのドリンクホルダーはスペーサーがあって底を浅く出来るとか
流用もしくはホムセンとかで使えそうなものを見つけて加工するとか？ >>447
それは「私は安全運転で事故を起こさないから任意保険への加入は不要」と言ってるのと等価だな >>444
確かに矢印が出てるけど、そういう意味だったのか >>447
まぁ事故る時は他人を巻き込まないようにな 純正Tコネクトナビ付けてない奴って
大分損してると思う Tコネは割と使える機能が多いね
もう少しレスポンスが良ければ凄く使い勝手良いのに 純正Tコネ9インチ付けてるけど
普通のナビとしか使っていない
何がどう良いのか教えていただけないだろうか
煽りじゃなくガチで TConnectってアプリみたいなのあるみたいだけど
使用必須級のやつあるの？ オービス情報教えてくれるやつ
別に光らすほど飛ばさないけどなんか安心する
ていうかアプリって二つしか起動できないのかよ！
エージエントプラスとオービスのやつで終わっちゃうじゃん >>457
>>458
必須APPSは、エージェントプラス
これナビ上で動かしていないと、スマホのアプリ上で各種情報を見れない
ネズミ取りは、トヨタお墨付きAPPSだけど、オービス位置がよくわからない等使い勝手がイマイチの印象 エージェントは起動させているけど、もう一つは何を使っていいのか分からず天気のとか入れてるわ
オービスのにするかな
そう言えばスポーツモードはスポーティーじゃないとか海外レビューで言ってたけど
今日初めて使ってみたら十分スポーティーだわ
逆に速すぎてスピード違反で捕まりそうだからエコくらいが丁度いい >>454
思いつくまま...
1 施錠し忘れや窓口少し開けたまま車を離れると、うっかり通知メールが飛んでくる
2 自分の車の現在地をスマホで確認でき、広い駐車場等で便利
3 万が一盗難時、車の現在地までガードマンを派遣してくれる
4 コンシェルジュのオペレーターに遠隔からナビの目的地設定等を依頼できる
5 多分、そのオペレーターかSOSボタン先オペレーターに、万が一例えばあおり運転された場合等の危険度状況の時、助けをもとめられる（本件どこにも書かれていないが）
6 音声認識機能よりネットを介した目的地検索等が可能
7 走行データの詳細がトヨタデータセンターにアップロードされるので、日毎/月毎の走行距離や運転時間や平均燃費をスマホ上で確認できる
また安全運転スコアやエコ運転スコアを把握でき、さらに各月の全国および自分の県内の燃費ランキングでとこに位置しているかスマホで確認できる
8 地図データの更新頻度が高い
高速道路の新規開通は翌日地図に反映されるらしい
他多数 >>455
これまで社外ナビ派で今回が初めての純正ナビ
T-connect、発展途上でサポート等で改善すべき箇所多いけど、その利便性に魅了された
当初の思いに反して、４年目以降もお金払って継続的利用予定 >>461
純正ナビじゃなくて鍵し忘れメール来るんだけどもしかして俺も年3万いくら取られてる？ >>463
最初の３年のTコネ利用料(DCM使用料)は車両価格に含まれてるので、3年で３万いくらか払ってる
だから例えばキー保たずに車両をいじろうとすると、トヨタセキュリティセンターから「アラーム検知、何かありましたか？」と電話がかかってくる
でもGPSは純正ナビのを使うので、現在位置関連の機能は社外ナビでは使えない筈 納車されて半年経ってから気づいたけどドアノブの鍵締める時に触るセンサーって上側だけじゃなくて下側にもついてるんだね >>461
マジかありがとう
ちょっとパスワード探してくる 電話して目的地設定して貰うのは多分一度も使わないと思うわ
あれ無しにして少し値引きして欲しい >>465
マジか
明日確認してみよう
>>467
友人とか彼女乗せた時にネタとして使えるぞ
あと運転中に目的地設定する時は楽 >>468
使ってる動画色々見たけど
もっと事務的に端的にやって欲しい
プルル
↓
目的地をどうぞ
↓
◯◯の××で
↓
かしこまりました
↓
ガチャ、ナビ「反映までしばらくお待ち下さい」
これぐらいで使えるなら使いたい >>465
指二本で上下を挟んで掴んだほうが確実にロックできます的なことが取説に書いてあるね >>470
万が一の事故時に「自分の正当性」を証明する目的でドラレコは今は必須な時代かと
純正ナビから操作できてさらに配線からの異音を含むトラブルがあってもディーラーに修理依頼できるDOPのドラレコは楽
でももっとコスパの良い社外品も存在することは確か >>469
優しそうな女性の声を聞いて、きっと素敵な娘なんだろうなと想像しながら、いっ時の会話を楽しむのも良いのかも
でも過去３回オペレーターに電話したけど、うち２回は男性オペレーターだった... >>475
用も無いのに電話してきたら「問題顧客」としてブラックリストに入れられるだろう
オペレーターが使っている端末には電話着信時に、誰からそして今何処を走っているかが表示されるようで、冒頭「XX様..」っていってくる
その端末に「この人はブラックリストの人」と表示させることは簡単だろうし、そういう人からの着信を百戦錬磨の年配熟練オペレーターに対応させることだって容易だろう 圧雪、シャーベット、凍結路を走ってみて
ダイナミックトルクベクタリングAWDは
カーブ走行時の安定性は良かった。
峠道はカーブが多いから助かるわ。
あと、日本の冬道は、圧雪、シャーベット
、アイスバーン、ミラーバーンとか状況
変化が激しいからタイヤ選びは重要ね。 タイヤと言えばスタッドレスを17インチにしているせいか凄く小回りが利くわ
対向車線が2車線なら普通に右折レーンからUターンできるし >>481
まじかよ、、、俺も17インチにサイズダウンしようかな >>480
スタッドレスはBS
夏タイヤはこだわらない。 >>431
これ使った、便利やったわ
純正付けて良かったと思える瞬間 >>481
>>482
ホイールのインチダウンは以下のような良いことずくめ
タイヤの扁平率が大きくなるので
1 乗り心地向上
タイヤ扁平率が大きくなり接地面積が小さくなるので
2 転がり抵抗が減少し静粛性向上
3 転がり抵抗が減少し燃費向上
4 タイヤ単位設置面積当たりの荷重が大きくなるのでスタッドレス時の雪道でのスタックリスクが減少
その他
5 タイヤ交換時のコスト減少
(インチダウンのディメリット以下2つのみ)
・見た目が悪くなると思う人がいる
・接地面積が小さくなるので安定性が若干減少 RAV4ならタイヤ厚くても似合うからインチダウンでの見た目はデメリットとも言い難いとこではある
逆にインチアップして薄いタイヤでスカスカのホイールの方が微妙かなーって思っちゃう フジコーポレーションのサイトで、
タイヤ装着シュミレーションが出来る。 サマータイヤも17インチにしたいけど純正の18インチアルミが格好いいから勿体なくて >>469
それ、凄くわかる
でも目的地設定以外の場合もあるから
最後の一行だけ納得 >>488
あれシンプルながら光沢感がすごくいいよな >>491
そうそう
あれよりシンプルになると安っぽいし、ピカピカし過ぎるのも下品
純正は程よい光沢とデザインで良く似合う
早くノーマルに戻したいけど念の為3月までは我慢する 純正18は秀逸だと思う。デザインも光沢もよし、19より洗いやすいし。
欲言えば17ももう少し汎用感を出さないデザインにして欲しかったな。 >>469
一度しか使ってないけどそんな感じだったような
プルル
↓
「〇〇様、ご用件は何でしょうか？」
↓
◯◯の××で
↓
「〇〇のｘｘですね。かしこまりました」
「反映までしばらくお待ち下さい。それではお気をつけて。」
↓
ありやとさん HVG乗りでサマータイヤは標準18インチホイール
昨年11月末に17インチホイール+ミシュランスタッドレスに履き替えた
スマホのアプリ MyTOYOTA for T-connectで見れる月間燃費ランキング、昨年12月燃費は10月や11月に比べて「全国順位と県内順位」が大きく飛躍したよ
インチダウンによる燃費向上効果は、スタッドレス化による転がり抵抗の影響を上回ってる様子
ただし当然平均燃費値そのものは、12月は気温の低下により11月比で皆が悪くなっている様子 納車した日に17インチのスタッドレスにしちゃったから18インチとどの程度の差が出るか比較できていない
早く暖かくならないかな 今朝通勤中に路面凍結注意みたいな警報が出た
九州で凍結なんてしてないし濡れてもない
直線で40キロくらいだった
はじめて見たけど何だったのか >>498
たしかに3℃だった
今まで見たことない気がするけど初3℃だったのかな ディーラーの手持ちの関係でHVXとADVを試乗してADVにしたけど、HVGを試乗してればまた決断も違ったのかな？
パワーは試乗段階で既に物足りなかったけど、その後乗っていて不満を持つ程ではないな。田舎暮らしで土日しか乗らないのもあるけど15km/Lくらい走るから特にガソリンでも不満は無い。
不満はエコモードにしてもノーマルにしてもほぼ差が出ないから、エコモードに疑いを持ってるくらいかな。 >>500
それならアドベよりXにして安く済ませた方が良かったんじゃね？ エコモードとノーマル差あるくね？
エコのがだいぶモッサリする印象
ところでディーラーでやってもらえるユーザーカスタマイズなんだけど
ユーザーカスタマイズ
・バックドアの開閉音オフ
・エンジン停止でライトオフ
・ワイパー作動時にバックに入れると後ろのワイパー動くのオフ
・バックドアを室内ボタン、リモコンで長押し→1回押し
これはやってもらう予定なんだけど
他にオススメある？ HVは急坂でもぐんぐん加速して楽しいけど
前に他の車がいて加速できない事が大半だしecoモードでのろのろ走っている TRDセレクトのMG Monster使ってる人いる？塗装ハゲそうに見えるので、耐久面で気になる ドアをコンクリートブロックにガツンとやっちゃったけど樹脂部分が削れた
これはセーフなのかアウトなのか >>503
モード切り替えスイッチはシフトレバー横の一等地に鎮座ましてるんだから、状況に応じてモード変更すればいい
間違ったモード設定しても、どのモードになってるかインパネの色が緑白赤に変わって直ぐに判るようになってるんだから HVGだけどecoモードでも十分速くね？
カムリのecoモードは結構重たいんだけどRAV4は踏めばその分加速が付いてくる感じ
ドッカン加速したい時くらいしかスポーツにはしないな
ノーマルは色が面白くない
ノーマルは青の方が良かったのでは？ >>502
リヤゲート一回押しは止めといた方が無難じゃない？ >>502
スマートキーのアンロック長押しでウインド全開ロック長押しでウインド全閉
夏場しか使わんけど >>509
ecoモードでもかなり速いよね
いまだにアクセルをべた踏みした事はない
直線ならあれで十分すぎる >>513
ずーっとECO民なのですが少しだけスポーツで楽しんだからなのか分からないけど保険が8500円から
12800円に値上がりしてて嫁にマジギレされてしまった… 別に激しい運転した記憶はないのだが…泣
三井住友海上の変動式保険ジャッジ、キビシ～ 4000円もコロコロ変動してたら2号機の軽の保険
払えちまいそうだよ… 今日はスポーツでぶん回して通勤したらいつもは22～24km/L走ってるけど20km/Lギリギリだったわ
スピード出すぎるしスポーツは封印する スポーツはレスポンスが良いから車の間を縫いながら追い越ししたり、峠を攻めたりする時は良いけど
SUVに乗る層はそんな事しないしねw むしろノーマルモードでも十分燃費出るからecoモードが単に加速悪くて運転しにくいモードみたいになってるわ ECOモードの真価はエアコン特に暖房用のガソリン消費を自動抑制してくれる点なんだよねー
スポーツモードを使用するのは、短時間での追い越が必要な時かな？ >>516
T-connect経由で走行データがトヨタデータセンターにアップロードされていて、それを基に各車両の安全運転スコアとエコ運転スコアが集計されている
それらスコアはスマホアプリで見れるだけじゃなく、そのスコアを基に保険料が動的に変わる自動車保険があるらしい
事故リスクの高い車両の保険料は高く、リスクの低い車両は安く、とリーズナブル
荒い運転の友人に貸すと保険料も高額になるけど、保険の対象は個々のドライバーではなく車両なので、これもリーズナブル 何かエンジンがカリカリ音しない？
当然室内は全く聞こえないけど、窓あけて低速で走っているとカリカリいってる
そう言うものなのだろうか
それとも自分のがおかしい？ >>523
HVならスピーカーから出ている擬似音
HVがエンジンストップさせて低速走行すると静かすぎて危ないので、歩行者にHV車の存在を知らせる目的で擬似音を出している HVG納車～
いや～、最新のハイブリッドシステムは凄いな！
10年ぶりの新車だから浦島太郎だよ アーバンカーキは唯一無二と思ってたが、
スペーシアもステッスワゴンも同じ色あるな >>526
ほんとこの2.5HVは優秀だわ
燃費は良いし、加速やレスポンスも良い
ゆったりとエコな運転するのもエンジンとモーターをフルで回して走りを楽しむのもできる 乗り慣れてくると
不意にデカさにヒヤリとするわ
軽からの乗り換えだからいつか擦りそう 他SNSでHV初心者が、HV駆動用バッテリーは満充電してから使い始める、みたいな投稿しててワラタ
スマホのバッテリーは満充電して使うんで、初心者はHVバッテリーもそう考えるのが自然かぁ >>533
そもそもスマホのバッテリーも満充電はあまり良くないってこと知らない日本人が大半だわな >>534
真面目な話、スマホバッテリーの毎日の充電の最高充電率を100%にするのと80%にするので、1年半後にどの位充電可能容量が変わるの？
OBD2機器で見たら、RAV4-HVでは
充電率78%(BL=8)で回生放棄
充電率42%(BL=3)で充電目的のエンジン始動
即ち充電率42%～78%で推移
ただし長い下り坂が無ければ充電率は45%～56%で推移 満タン充電でバッテリー劣化するとか
マジで都市伝説信じてしまう人だけだろ
スマホのバッテリー劣化は
使用回数、使用頻度、充電の仕方(満タン充電とかではなく)
ここらへんの影響の方が大きい
モバイルバッテリーも使ってるのはフル充電でも5～6割しか全体のスペック使えてないのに
バッテリーを本当のフル充電や完全に放電なんてできるわけないからな
それをフル充電がダメとか
完全放電してから充電とか
完全放電前にフル手前まで充電とか
アホちゃうのとしか思わんわ 満充電じゃなくて満充電なのに充電し続けるのが悪い
過放電過充電どっちもよくない 満充電が良くないって言ったのは、過充電になるからっていう意味じゃないし、100％にすること自体が悪いという意味でもない。ややこしいけど分かるかな。
各社が、劣化対策で採用してる技術だから都市伝説でもない。
あんまり深い話するとスレ違いだから気になる人は自分で調べみたらいいよ。
『いたわり充電』とか『バッテリー 保存劣化』とかでググってみたらよく分かると思う。 初emptyランプ点灯だ
給油してくださいと文字まで出されると危機感煽られるな
しかも戻るボタン押さないと警告消えない
アプリ見ると航続可能距離が43kmって警告遅くないか？
emptyは残り10リットルくらいで点くのかと
HVなら100km以上余裕のはず >>542
車の液晶モニターでの航続可能距離(アプリも同じだと思う)100kmで警告きたけどな
純正ナビなら近くのガソリンスタンドも勝手に表示される 自分も100kmで警告が来る
50km以下で良い気はするけど じゃあ俺は設定がそうなってるってことかな
あとで見てみるか
個人的には100kmくらいで出てほしい 取説みたら燃料が少ないと航続可能距離を計算できないって書いてる
さっき給油したけど航続可能距離が21kmまで行ったが入ったガソリンは47リットル
残量で警告が出て、その時の航続可能距離はデタラメって事かな 航続距離０になってから満タン入れて、容量から逆算してまだタンクには3リッター位残ってた感じ。
航続距離10㎞台辺りから0㎞まで減りのピッチがかなり早いから、燃料少ないと計算出来ないってのは分からんでもない。 給油してくださいって出るもナビにガソスタが表示されるようになるのに感心したわ 1000kmくらい走れるから月に2～3回給油で済むようになったわ
前の車は週2回給油してたけど >>553
マジか
情報感謝！
メーカーにも感謝！
これでプラ板加工してレーダー取り付けられる ここだったか本スレだったかで出てた、ドアロックのセンサーがノブの下側にも付いてるって話を見ておいてよかった
昨日帰るときに雪がガチガチに固まってて上側センサーが反応しなかったけど下側が使えた >>555
俺はそこの会社がC-HRで出してる
シートとセンターの間の小物入れが欲しい
100円で買った汎用品を使ってるけどずれまくる
そしてそこに何か無いと時々物を落として困る シートとセンターコンソールの隙間の小物入れ使ってたけど狭すぎて役に立たなかったな
今はスネークタイプのスペーサークッション入れてる
これはものすごく良い
シート動かしても付いてくるし HVGのタイヤ19インチにかえてみたがトータル燃費15.8km/L
もっと伸ばすにはインチ落とすしかないかなぁ >>556
自分も1割燃費落ちたー 只今、全国6800位…
まぁ、元雪国は不利だな。エアコン常時dualauto
椅子&ハンドルも素晴らしいが飽くまで補助だし >>564
めちゃくちゃかっこいいですね！
マネさせてください！ >>568
TNF仕様までありがとうございます！
来月納車なんで納車されたら使わせていただきますm(__)m コロナウイルスで中国の部品工場やばそうだけどrav4の生産は大丈夫なのかな？ >>572
やってやれないことはないだろうけどメーカーオプションだから基本的にはダメなのでは？
少なくとも保証は付かないかと
安いし付けたきゃ端から付けるべし
ちなみに俺は付けてるけどまったく使えなかった
スマホの相性もあるだろうけど少しでも動くと充電されない
マット買ってスマホ型に切り抜きDIYでもしようかと思ったけど、Qi対応のスマホホルダー買って満足してる >>560
ADV乗りだけど、純正19インチホイル+スタッドレスで15km/Ꮮだから冬は燃費あまり変わらんな。 >>573
メーカーオプションだからこそ品番ついてるし、部品共販で注文できるかと思ってた。
ハーネスが違ってるとか別途コンピュータがいるとか無ければ自分でつけたい エコジャッジ37点
HVGで燃費リッター13.9kmの俺、低見の見物
ecoゾーン？アクセル開度をアシストしてくれる奴を昨日見つけたので頑張ってみようかな
でも加速時けっこうストレスだわ 置くだけ充電はやめとけ
・充電遅い
・コイルの関係でズレたら充電できない
・故障多い(付けるなら純正のメーカー1択)
使い道ないよ >>577
エコはだいたい35～45点だけど
エコ運転なんてしたらストレスでハゲるぞ
安全運転の方は60～70点 >>577
エコ運転なんて気にしないし暖房もガンガン使うから俺もそんなもんだよ
燃費がどれだけ良くなるか考えながら走るのも面白いけど寒いのは我慢できない >>579
安全運転は80点だった
何が基準かは分からんがそんな飛ばしてる訳でもないからHVのeco運転が下手くそということなのかな
>>580
俺はそれだけじゃなくリモートスタートで朝と退勤時に暖めてる >>576
部品自体は取り寄せ可能だろうね
ただ、MOPになってるってことはDでやるには大変なくらいコンソール周りを分解しないといけないってことかもしれないよ ウインカーの音がデカくて嫌なんだが、
なんかの設定で小さく出来るの？ 22～24km/Lくらい出しているけどエコジャッジ63点
判定厳しすぎ
安全運転は97点
車線逸脱しまくってピーピー鳴りっぱなしなのに アクセルもブレーキも「そっと一定に」踏めば、多分エコ運転スコアは良くなる
でそんな運転では、高速合流時の加速も上手く出来ないし、低速車の素早い追い抜きもできないし、料金所手前では後続車に迷惑かける
そもそもTHS2の燃費運転で有効な「滑空」を実現する「一旦アクセルオフ後に少しアクセル踏み込み」を行ったら、アクセワークのスコアが悪くなる筈 ユーザーカスタマイズ機能について、取説にはT-Connectのマイカーカスタマイズ機能で変更可能と記載あり。
一方でトヨタのホームページに書いてあるマイカーカスタマイズ機能対象車種にRAV4が記載されていないがどっちが正しいのだろう？ 安全運転は90～100点ばっかだけど
エコ運転が半年間どうやっても40～60点ばっかりだ
注意通りに走ると逆煽り車になっちまうって
そんなに下手なのか決定的に走り方が違うのか
いつも問答してた
>>586 フムフム分かる幹線道路走ってる以上無理だな お前ら安全運転のスコア高過ぎだろww
今まではトロいの居たら追い抜いてたけど
自動運転あるから前がクソとろでも自動運転ポチでなんとかやり過ごしてる
街乗りでも使えるレベルになったからほんと助かる 両方とも85点くらい
100点なんていったことない PHVのアプリでランキングが見れるんだけど運転スコアの最大は98だと思うよ
https://i.imgur.com/HUYWmaT.jpg
コレって1ヶ月の平均データで100位までのデータが見れるんだけど100位ですら98出してる、、、
こんな数値出してたらイライラするだろうにと70～80が平均の自分は思ってしまう 低速走行時のヒューンって音何とかならない？オフにできないのね。深夜帰宅時とか結構うるさい。 昨夜電動バックドアが急に閉まらなくなってオペレーターのサービス使ったけど全く役に立たないどころか態度も悪かった……
場合によっては3年過ぎても金払おうと思ったけど個人的にはその気が失せたわ >>595
オペレーターのコンシェルジュサービスは目的地検索とナビへの設定が主業務だからね
バックドア等の車の扱い方等、全トヨタ車の取説内容を1人の人間が理解してるなんて無理だと思う
オペレーターコンシェルジュはTconnect全体の中の1つのサービス
Tコネには、他にも地図データの頻繁な更新とか、カーファインダーやうっかり通知を含むセキュリティサービスとか、走行ログを基にした各種統計情報をスマホで見れるとか、色々便利な機能が有る
だから俺は4年目以降も継続利用するつもり >>595
オペレーターが治せるとでも思ったのか？ >>595
昼間にナビのことについて聞いたら担当部署に電話つないでくれたけどな
夜だからできなかったのかもしれないね
どう態度悪かったのか分からないけどオペレーターは態度よすぎるイメージしかない レクサスのコンシェルジュなら対応もっと違ったのに… スマホアプリ MyTOYOTA for T-connectのドライブ診断の先週のスコア:
安全運転
アクセル 星5つ
ブレーキ 星2つ
エコ運転
アクセルワーク 星3つ
ブレーキワーク 星5つ
アクセルとブレーキ、どうすりゃいいんだ？ >>602
街乗りで安全のブレーキを高得点取るのは無理
逆に事故るよ、へんな癖付けないようにちゃんと踏む時は踏んだ方がいい >>603
なるほどー！
首都高とかで混んでる時の車線変更は、速度上げて車線変更して前の車に追突しないようにブレーキかけるものね
HVでブレーキングが回生領域に収まってれば強ブレーキでもエコスコア良いのかな
しかしこの安全スコアを基に保険料が決まる自動車保険があるとか
いつも弱いブレーキングしかせずに安全スコアが良く保険料が安い人はむしろ事故リスクが高いのかも >>530
スペーシアは近いかな、
ステップワゴンはパステルカラーじゃな
スペーシア：オフブルーメタリック
ステップワゴン：ミルクグラスパール アウターミラーとパワーウィンドウのスイッチを交換した
光ると気持ちいいね
しかしパネルを外す時に一瞬で前方の爪が折れてショック
ほとんど持ち上げてない上に抵抗もほぼ無かった
まぁ使用上まったく問題ないけどやる人は気をつけてください >>607
それなんて俺
折れた爪がドアの中に落ちていって取れなくなった >>608
俺も落ちた
ドア開け閉めしても音は鳴らないので無視してるけど
内装いじるの楽しい
次はエーモンの静音計画でもやろうかと まれにロック後電動ドアミラーが格納しなかったりとかあるんだが俺だけ？ 昨日納車されて気づいたんだけど、ティッシュとかゴミ箱を置くスペースが難しいね。
みんなどうしてるの？ >>610
運転席にドアミラー格納ボタンがあるじゃろ？
あれがAUTOになってないと格納されない
俺も急に格納しなくなって何で？って思ったら降りるときに荷物でスイッチを押してたみたい >>611
ティッシュは箱じゃなくてビニールで梱包された奴をグローブボックスの上の収納に
ゴミ箱はもう諦めてシフトにビニール袋引っ掛けてる フォレスターと迷ってるんだが、RAV4買うとき迷わなかった？ RAV4に一目惚れして衝動買いしたから他の車は一切調べなかった 素直にディーラーにフォレスターも気になってるんですって言っておくといいよ。いろいろ詳しく教えてくれるから後悔なく決めやすい >>611
ドアポケットのドリンクホルダーにボトルタイプティッシュ（詰め替え可）
ドアポケットにソフトタイプの四角いゴミ箱で内側にビニール入れてる 今日契約してきました。
早ければ3月下旬に納車言われたけどそんなに早く来るものなのかな？ どうにもISOFIXのうちの一つにラッチがかかりにくい
プリウスはチャイルドシート当てがうだけでカチカチハマるから最近の車スゲーって感動してたのに
寺で言っても「車体フレームと直結してる部分だからどうにも…」って言われたんだがそれって寺の技量的に無理なのかそもそも構造上後からいじれないのかどっちなんだろう >>614
車の性能ならフォレスター
見た目、リセールならRAV4 >>614
駐車場との関係でRCTA/RCTAB相当機能が欲しかったのと、実燃費20Km/L近くという要求条件からHV車が欲しかったので、RAV4以外選択肢が無かった >>611
ポケットティッシュをドアの物入れに入れてる
ゴミは助手席のフロアマットにポイ >>618
私も先週契約したけど2月末までには納車と言われました >>611
車内はお前のオナニー部屋じゃない。両方ともいらんわ。 エンジン切る時に走行距離とか平均燃費とか出る画面が消えるの早過ぎだろw
あんなもん認識できるやつ居ない 純正ナビのスタートアップ画像を変更したいのですが、SDにjpg入れても読み込めません(プレビューに青い画像が出るが、選択もできない)
サイズ制限とか何か決まりがありますか？ オーバーフェンダーって両面でついてるのかな
ばらしてみた方いますか？ 納車後半月ほど経ったけどecoドライブのコツが掴めてきた
気温が上がってくれば平均22km/Lくらいはいけそう >>591
んー これじゃなくてMY TOYOTAってアプリだよ >>631
安くはないし見た目も好きだけど内装が何でこんなにひどいのか開発の奴に問いたいわ。 パワーウィンドウのスイッチが光らない件、手探りで探さないといけないから危ないと言ってる人いたけど光ってても確認するために目線を下ろす方が危ないと思うがどうだろうか？ >>635
オイ！
ここのスレッドのタイトルをよく読め！
PHVの話をどうしてもRAV4スレでやりたいんなら、もう１つのスレの方だ アプリがもう少し速度を落とすと燃費が良くなるとか言ってるけど40～50km/h程度しか出していない
30km/hとかで走ると燃費が良くなるのだろうか
逆に悪くなりそうだけど >>636
走行中視線落とすのは危ないし触れば感覚でスイッチの場所わかるから俺はいらないわ
あんなんただのドレスアップじゃないの？ >>638
40～50km/hが一般道+高速道走行の平均速度なら、高速道は100km/hを超えていたのでは？
その高速道を90km/h位で走ればもっと燃費が向上するということでは? >>640
夜に駅に家族を迎えに行ったときに、ドアのアンロックが開けられなくてかなり焦ったわ。そのときに光ってなくて見えない事に初めて気づいたわ。
シフトをPに入れてアンロックしろやって話だけどね。 >>643
それな。ウィンドウの開け閉めなら見なくてもいけるが、アンロックボタンは暗いと探すのに苦労する >>632
それだけの労力を使って幾ら節約できたのかと考えると結果凄え虚しくねえ？好きに乗れよ 金じゃないのよ。ECOチャレはゲーム。楽しくなってきちゃうんだよな 11月中旬の予約ハイブリッド
今月下旬納車
ようやくキタカって感じだけど
あまり嬉しくない
この程度の車にこんなに待つならもう少し待って新型ハリアー買えばよかった 納車されてからこの程度の車って言うならわかるけど、納車前にこの程度って言うならそもそも何で買ったんだ？
納車時期だってだいたいはわかってたはずなのに 新型ハリアーの話が耳に入り始めて新しいのが欲しくなったのかな。子どもやんwww 新型ハリアーの情報なんてとうの昔に出てるのに
11月下旬契約でハリアーが良かったとかアホすぎだろ >>621
rcta/rctab相当機能ってどういう機能なんだ？RAV4にしかないのか
無知ですまん >>647
先進装備ではハリアー、乗り心地もほぼ同じだろう、デザインは好みが別れそう、価格はハリアーの方が高いだろう >>654
RCTA(アラート警報)はBSMのミリ波を使って後方左右からの車両を検出して警報出すだけだから比較的実現は容易
でもRCTAB(自動ブレーキ)は後方左右からの車両の距離測定に精度が要求されまたブレーキとの協調動作になるので実現は難しく、多分フィレスターには実装されていないのでは？ HVG納車されたけど、ステアってこんな重かったっけ？
あと、硬めのサス設定なんだね。
試乗したときと感じが違う様な・・ >>646
なら燃費良くせずに悪くする方向で頑張れよ貧乏人 100m位先の信号が赤だと20km/h位でダラダラ走るヤツとか、信号が青に変わる前にフライングで発車するにもかかわらずゆっくりと加速していくヤツって燃費を良くしようとしてるのかね? >>660
ハイブリッドって前提なら、前者はエネルギー回収、後者はエンジンが動くとうるさいから動かないようにゆっくり発進
良い方向で考えるなら上記
そうじゃなきゃただ運転が下手くそなだけ >>658
試乗車とそんなに感じが違うのなら、試乗車は17インチホイールのXあるいはHVXだったのかも
HVGは18インチホイールなので、17インチに比べて扁平率が小さいので、分乗り心地が悪く(硬く)またタイヤ設置面積が大きいのでハンドルも重く感じると思う
その他、タイヤ設置面積が大きいので静粛性と燃費も悪い筈
空気圧を上げるとタイヤ設置面積が小さくなるのでハンドルは軽くなると思うので、一度試してみると良いかも >>660
100m先が赤信号なら、そのままアクセルオフ+エンブレオフ(HVならエンジンオフ+回生オフ)で信号前で止まらない位の速度なら、車種関係無くそこから加速する人は殆どいないでしょう
青信号後の発進...
HVなら、むしろ制限速度+アルファまでパパッと加速して、そのあといわゆる滑空走行(エンジンオフ+回生オフ)を使う方が燃費は良いと思うんだけどなぁ
ガソリン車はどうなんだろう...やはりゆっくり発信の方燃費良いのかな？ 赤井英和はベンツG乗ってるけど
助手席からめっちゃ指示してたな
赤信号になってるからアクセル踏むなとか
アクセルはゆっくりとかネチネチ言ってた
燃費に良い運転がスムーズ運転になるはずもないのは明らか
運転なんて何からしら自己中に運転してるんだから、何を重視して走るかは人の価値観
燃費重視して損失してる時間のが惜しいタイプだから
燃費重視して走ってるやつがウザいのは同意する >>657
なるほどね
スバルのディーラーにはフォレスターが一番の安全性能と言われたが
そんなこともなかったのか 内側ドアハンドルが縦向きなのって思ったより開け閉めにくいんだな
根元寄りに付いてるから重く感じるし
唯一残念に思うところだわ
風の強い日は気をつけよう >>658
RAV4の新車装着タイヤって一種類だけなんかな？
CR-Vの場合は、
・ブリヂストン…デューラー H/L 33 (DUELER H/L 33)
・ダンロップ …SPスポーツマックス050 (SP SPORTS MAXX 050)
・ミシュラン …プライマシー3 ST (Primacy3 ST)
と３つもあって乗り味が全然違う
ダンロップは固くてスポーツより、ブリヂストンは静かでコツコツこなかった >>667
この話、昨年春の未だ世の中に試乗車しかなかった頃、結構問題視された
でも実ユーザが納車後にこの話を問題視するのは聞いたことは無い
実RAV4ユーザである私も特に意識しなくてもドアの開閉が可能で、また90歳超の高齢者を助手席に乗せた時も自分自身でドア開閉可能だった
(但しどの車でも助手席側隣に他車がいる場合、高齢者や子供を乗せる時はドアパンチ 防止目的でドア開閉には介護者をつけるけど)
なお少なくとも運転席のドアを開ける時は、スーっとドアは開かず、途中数カ所のストッパーで止まるので、後ろから風が吹いていても怖い思いをした覚えは無いよ >>668
昨年初夏は以下の通り(最近は不明)
X/HVX: 17インチH: BS ALENZA
G/HVG: 18インチH: DUNLOP GRANPLEX PT30
ADV/GZ: 19インチH: YOKOHAMA AVID GT (M+S) >>662
なるほど、試乗車はHVXだったのかも・・
だからの納車された時、ホイールが意外にカッコいいと思ったわけか。 >>669
コレ本当に気にしなくても良い筆頭でしたね
確かに開け閉めにくいと当初は思いましたが
毎日乗るに連れて今では「そういえばそんな話題もあったよな…」程度 住めば都(乗れば都)といった所 小学3年生の姪っ子でも普通に閉めてたから問題ないと思う 今日は高速道路で結構スピード出したけど21.4km/L走ったわ
EV走行しなくても2.5Lあるから高速巡航も普通に燃費が良いな 前の車と間違ってハイオク満タン入れちゃったんだけど、航続可能距離が最初603kmだったのが走ってたら608kmとかに延びた
こういうのってどんな油種入れようがタンク内の油面高さとスロットル開度とかでざっくり計算れてるんじゃないの？
いくらエコ運転心がけてても増えたのは初めてだ
ハイオク入れた程度で燃費延びるとも思えないし ホントここは燃費燃費五月蠅いな
どんだけ貧しいんだよw 別にケチりたくて燃費のこと言ってるわけじゃないって何度も言われてるけどな 誰かも言ってたけどみんな燃費ゲームを楽しんでるんだ
こんなにデカくて重たい車が予想外に良い燃費結果になってることにみんな驚きと感動をもっているんだ
だったらちょっと工夫してもっと良い燃費をだしてみようという探究心を持つことや、そのための情報交換することは、俺は良いことだと思う >>679
ハイブリッドとガソリンの値段差は燃費で賄えないのは最初からわかってる話だよ
俺の場合は静粛性とアイドリングストップとパワーでHVGにした
本当に金がない人はガソリンX買うでしょ >>684
そこまで断定するのなら
論理的根拠が有る筈だ
その根拠を紹介してくれ >>685
高級車は燃費以外を追い求める
大衆車は燃費を追い求める
これが全てじゃね？
そこまで飽きないと言うなら
同じように根拠を頼む 生粋のケチがRAV4なんか買うか？
燃費ゲームは奥深い
特にHVは
ガソリン、運動、電気、熱、位置といった各種エネルギー間のエネルギー保存の法則
タイヤ転がり抵抗、空気抵抗、車内部のフリクション
気温や風向きや等の自然環境
バッテリー充電率に応じたエンジンとモーターの使い分け
他、多数の要素
こんなことを考えながら運転していると運転に飽きないし、そもそも知識のみでも3日で習得できる話では無いし、アクセルやブレーキワーク等の身体の動きの習得含めると長い年月が必要だと思う
多分、ここような探究心を持つことに価値観を見出している人と、そういう価値観を持たない人の差だろう
価値観は人それぞれ違う
そして自分とは違う他人の価値観を決して否定してはいけない！ >>686
理論的根拠に全然なっていないじゃないか
ちなみに、「ない」ことの証明は「悪魔の証明」といって証明できないことは知ってるよね？ 価格差はHVの燃費で逆転はしないけど限りなく差が小さくなるから最上位グレードと考えると得 話変わるけど
iPodを端子に繋いで小物入れに放り出しっぱなしにしてるのが嫌で尼で売ってた追加棚入れたらぴったりだった
配線も綺麗に取り回せて小物入れもまた使えるし
https://i.imgur.com/IGK15Ru.jpg
https://i.imgur.com/XHmUzaW.jpg >>686
高級車で追い求めている燃費以外のものって何？
俺は新車購入時に一番追い求めたのは安全装置の充実
日常運転では未だRCCとLTA/LDPとソナー程度しか作動してないけど、これは保険的要素も強いので
次はゴルフバッグを荷室に横に積めること
これ欧州車は高級車でも厳しいのが多い
次に燃費性能
これらの要求条件でRAV4-HVを選んだよ えっ？俺HV買ったけど燃費で選んでないぞ？
ヘッドライトがかっこいいからが一番
次にモーターの加速が気持ちいいから
燃費も気にせず運転してるから今の時期14kmくらいだわ
だからって燃費ゲーしてる人をケチだとか思わないけどな
自分の価値観で一括に考えるのは辞めてほしいな >>692
普通なら飽きるか我慢できない
燃費に価値観見出して続けれるのは
ケチか環境気にしてるやつだけよ
ケチは自分をケチと言われるのが我慢できないだけ
金持ちにもケチは居るし、ケチをネガティブなアイデンティティと思ってるから拒絶する
節約好きだからやってると言えば良いんだよ
文字通り誰もケチつけないよ >>693
なんか汚いな……
なんでだろう目視では汚れ見えないのに >>694
俺の考えは絶対だ！って感じか
周りから浮いてそう 普通なら…普通ならねぇ…
さんざん言われてるけど節約したいから燃費運転してるわけじゃなさそうだけどな web広告のサムネで出てくる、雪山を背にシアンメタリックのRAV4とスキーヤーが写ってる写真が欲しいのですが、何処のページにあるかご存知の方おられませんか？ 定期的に香ばしい奴が湧いてくるからな。
みみちぃと思うならお宅は好きに乗りゃあいいのに
法を犯して乱暴な運転をしてる訳じゃあるまい
ディスるにはエビデンスが足りな過ぎだぞ！ すいません。ウェブ見たけど分からなかったのでオーナーの方に聞きたいです。
スマホやタブレットの充電の為にシガーソケットに充電器を指したいと思ってます。
USB-Aの口がついてるのは知っていますが、USB-Cの口をつけたいです。自分と家族の分で全部で4つ。
シガーソケットはいくつ付いてますか？
フロントとトランクについていそうな感じです。
シガーソケットは何Wまで出力可能ですか？ >>700
スマホ側がCで車側もCにしたいってこと？
手持ちのケーブルがAtoCじゃなくてCtoCなの？ >>702
なるほど
シガーソケットはフロントに1個、トランク(右後部)に1個
カタログ見ると12V/120Wって書いてあるね
標準のポートは2.1Aで充電早いからケーブル買い直すかアダプタ買った方がいいような気もする やべえ…
デッドニングしたくなってきた
スピーカー交換禁止だからって諦めてプレミアムダブルツイーターシステム付けたのに
外に音漏れまくってるじゃん >>690
この写真のusb hdmiの社外品って無い？社外ナビつけててココが使えないのだけが不満 いまさら気づいたんだが、MyTOYOTAアプリのドライブ診断の月間レポートってテンプレが送られてきてるのかと思ってたけど、よく見たらちゃんとデータ分析して担当者が打ち込んでるんだな。びっくりだわ。これからはちゃんと読むわ。 >>703
ありがとう。
USB-CてUSB-PDに対応していると9V2Aの18Wで充電できるんですよ。
普通のUSB-Aだと2.1Aなら最大で10.5Wでしか充電出来ない。
なのでCを使うのです。 >>678
ただの誤差馬鹿なの？ゆとりとしか思えない >>706
ただのテンプレプログラム回答やろ 何万件手打ちしてる訳がない >>708
Cにそんな秘密があるとは知らなかった…
USB-PDなるものは知らなかったので勉強になったよありがとう！ >>711
読んだらわかるけどそうでもないぞ。
もちろんある程度のテンプレから選んでるとは思うけど。 純正のHDMIつけたんだけど、iPhoneをつなぐのってアップル純正じゃないと
ミラーリングできないってマジですか？ >>691
分かるわー
ゴルフバッグ横に放り出して積めるのって最高に気分良い
あと、こないだ部下連れてゴルフバッグ4つと、ボストン4つ積んでワイワイ移動した時も楽しかった 荷室の容量の目安はゴルフバックが
いくつ積めるかだよなあ。
ゴルフやらんけど、乗車定員分積める
位が良い。
この車が良いのは、後席の足元が広い。 >>719
陰キャがダイナースのブラック持ってるとかウソついてて草 >>723
まぁ、7人乗りが出てもおかしくはないと思う。
名前変えるかはわかりませんが…
GA-Kのシャーシを使い回す意味では何百億掛けた
レーンあと7～8年は最低でも回すので後半に市場が飽和してきたら出るかも知れない。
しかし、その役割はハリアーが担うから要らないかも知れないし…時世次第では？ >>714
全種類試したわけじゃないからなんとも言えんがマジ
時計が狂う奴もあるしエラーが出る奴もある
純正は高いが安心
でも直ぐに壊れそうなくらいコードが固くて邪魔
1ヶ月で飽きて使わなくなったわ 純正HDMI端子ってアンドロイドに繋いでYouTubeとかをモニター再生出来るの？ >>716
USB端子から電源とって普通のQi置くのじゃダメ？ >>728
多分走行中の揺れと振動対策をどうするかなんだろうなぁ
純正品はその辺りがきっと上手くできてる
でもあれ、DOPでなくMOPの理由は何？
部品の販社行って充電機能付きトレイを買ってきて付けられないの？ MOPの置くだけ充電付けてるけどQi対応スマホホルダーの方が捗ってるけどな
置いたら自動でホールドするやつ
後付けするほどの価値はない気がする
なんなら置くだけ充電付きの試乗車探して使ってみてもいいし 置くだけ充電って結構使い勝手悪いんだよな
個人的には大した手間でもないしケーブル刺すほうがいいわ >>729
MOにしてるのはDAになった時にセットにしたいとか？
部品で買ってきて取付は可能と思うけどやった人いるのかな
ちょっと前にもこの手の話してる人いたし試しにやってみたら？ jaosのバンパーってあれどう見ても鉄パイプだよな？ >>727
そうなんだ、その辺の情報はディーラーで分かるのかな？
Galaxyなんだけどどうなんだろ・・・ >>732
わざわ有難う
ちょっとした技術的興味で聞いてみただけ
先日エンラージのTPMSをハンドル右下の空きスイッチの所に取り付けたけど、幾つかの空きスイッチの裏側にはコード付きカプラーが刺さっていてスイッチ付けただけで動く機能があるのでは？ と思った
多分この充電機能付き別売{?)トレイは電源のカプラーさえ有ればいいんだろうね
シガーライター横の空きスイッチに充電用USB付けている人いるから、形状はともかく電源とれるカプラーはありそう 置くだけは急速充電にも対応してないし
どうしても使いたいならQi対応のホルダーで良いんじゃない？ 納車して1週間、室内灯とフォグをLED化。
思ったより簡単だったわ。
ウエルカムランプはむずそう。 >>737
何で最初からLEDにしなかったんだろな。開発者アホ過ぎるだろ >>739
高いって文句言う奴がいるからコストダウン スピーカーJBLに変えたりダブルツィーターシステムに変えたりした人いたら感想を教えてほしい プレミアムダブルツイーターシステム付けたよ
JBLとの比較はできないが純正縛りなら音量上げたらけっこう良い音が鳴る
でもその時ドアからかなり音が漏れてる
なのでデッドニングしたくなる
でもデッドニングするなら社外スピーカー付けた方が良い
そういう意味ではJBLよりダブルツイーターの方が良いかも
デッドニング禁止を守るならソニックデザインという手も ウェルカムランプは替えよう替えようと思ってもう8か月経っちゃった 納車から随分経つけど未だドラレコで悩んでるよ。
この車、セーフティセンスユニットがデカイから何処に付けるのがいいのやら・・
前後タイプでコンパクトでいいのない？ >>741
納車しばらくしてダブルツィーターに替えたけど劇的に音は良くなったよ
ただあの金額ほどの価値があるかと言われたら微妙
よく考えたら俺の場合助手席に誰も乗らなかったわ >>744
コムテックの360度録画できるものにしました。
施工まだなのでイメージと違うかもしれませんが、ドラレコ感が薄くて良い感じかなと思ってます。 >>742
>>745
10万くらいかけるくらいなら、荷室のドアをスイッチで開けられるやつに金かけた方が快適度上がるかな？
まぁ人それぞれ使い方によるんだろうけど >>747
好き放題すればいいと思うよ
どこかを弄りたい一心でエクスアートのインテークスタビライザー付けようか考えてる俺がいるんだし https://i.imgur.com/AVmyuzB.jpg
この画像の大きい版何処かで手に入りませんか？
リンク先のRAV4のページを見ても、この画像のページが見当たらない。 パワーシート初めてだったけど、使ってみるとSAとかで仮眠するときとか微妙に面倒やな あの勢いつけて寝る感じが大事だよな
ゆっくりだとこれじゃない感が強い 2の方に全部倒すのセットして
ワンポチでゆっくり倒れるの良くね？ 購入を決めたのですが
これだけは付けといたほうがいいオプションと
とくにいらなかったオプションあれば教えていただけませんか >>755
走行中に間違って2を押したらどうすんだ？
それに備えて常日頃から腹筋鍛えとくのか？ >>756
インテリジェントクリアランスソナー必須
BSMは是非
それならついでにRCTABも
安全にはお金を惜しまないで！ >>756
追伸
これからはIoTの時代
そうすると車もコネクティッド時代
それを利用するにはDOPの純正ナビが必要
純正ナビ付けるなら前方カメラのブラインドコーナーモニター が前の白線ギリギリ駐車等で便利
デジタルインナーミラーはゴルフバッグ4つ積んでも荷室が大きくて後方視界問題無いので不要かも >>756
Gなら特に必要ないかな
自分的にはTコネナビとETCだけで十分だったわ
結構盛ってしまったけど殆ど使わないで終わりそう
それよりドラレコ、タイヤ、コーティングなんかの良いものを入れた方がいいと思うわ リアカメラの画質が激しく悪いけど、社外製とかに交換出来るのかしら？ >>757
走行中にメモリーボタンは無効やで
押しても何も起こらない 自分もパワーシートは好きじゃない
Gは強制的に付いているのが残念
というかパワーシートでもレバーつけてくれればいいのに >>759
ブラインドコーナーモニターだけは本当に要らない
一見便利そうだけど視野がメチャクチャ狭い
移動物も極小サイズでしか見えないから使いづらい
全く使ってません デジタルインナーミラー
後ろにフィルム貼るなら必須
貼らないならトノカバー付けた方が良い
リバース連動ミラー
ホイールガリっとやりたくないなら付けた方が良い
HDMI端子
データ通信無制限とかアマプラとか契約してるなら
あるとナビにスマホのミラーリングする時に便利
ハンズフリーパワーバックドア(ハイブリッドGのみ)
HV G買う場合は格安で付けれるからオススメ
ハンドル、シートヒーター
あると助かるけど
エンジンスターター付けるなら無くてもいい トノカバーは後から中華製の買ったんだけどしばらく開いた状態にしたら巻き戻らなくなってた
やっぱ安いものはダメだね
使えるから使ってるけど純正だと戻らなくなるなんてないよね？ 要らないOP
置くだけ充電
ここで何度も言われてるけど要らない
ディーラーコーティング
キーパーやコーティング屋に持ち込んだ方が良いのできる
めんどくさい、値引きされるなら付けてもいい程度
サイドバイザー
サンルーフ付けてるなら換気はこっちでいい
昔のバイザーみたいに横にせり出すタイプじゃなく、シュッとしてるから外観には影響ほぼなし
なので洗車の時にドアとの隙間に指が入りにくい 塀とか、遮蔽物のある狭いところから通りに出る時に
ブラインドモニターは必須やわ
フロントが長いから(個人的感想)
視認出来るところまで飛び出して
危ない思いをすることが多い >>769
嘘みたいな本当の話だけど
目視の方がよく見えるんですよｗ >>770
状況による
実家の車庫は左側がブロック塀で目視しようとするとかなり前に出す必要がある
ブラインドコーナーモニターの使いどころがよく分かった >>771
うちもそのパターンや
ハイブリッド車が来てる時とか
音しないから全然分からんわ こういう理由があるから目視の方がいい、こういう状況のときにあってよかったって両方の意見があると迷ってる人にはいいかもね
自分の運転状況に近い意見を参考に出来るし
俺は付けてなくて全然不便してない
だいたい見通しの悪いところはミラーがついてたりするし
極たまに欲しいなって場面に遭遇するときもある 駐車する時に頭から入れる時に全然横合わせられなかったから
こんなケースはあった方が良いと思った 結局目視が基本だから、そのために頭を出していいか確認するために使ってるな >>756
パノラマムーンルーフは必須だと思うよ
白だと擬似ツートンになるしオススメ
リセールにも有利なのは間違いないしね そういやXグレードだとムーンルーフもショボくなるんだけっか 知り合いのプリウスのナビだと歌詞が1行ずつ表示できてたけどrav4の9インチナビじゃ出来ないの？
地味にあれ便利で良かったんだけど >>776
パノラマムーンルーフは実用的にはどうなんだろう？
高速道路では風きり音が五月蝿くて開けられない
夏と冬は空調利かなくなるから開けられない
雨の日は開けられない
開けられるのは春秋の雨が降っていない時の一般道走行のみ...
山の上の駐車場でルーフ開けて天の川を楽しむという利用方法は有るかな >>779
1番の目的は明り取りだよ
車内の明るさが全然違うぞ >>768
サイドバイザー、降雪時に窓少し開けてタイヤ音で路面凍結を判断する場合に重宝するよ
雪上を頻繁に走る人じゃないとタイヤ音で凍結判断する必要性が中々分からないと思うけど ソナーと一緒に付いてくるやつってBSMだっけ？
昔、新車1週間でバックしてる時、ぶっとい
cピラーの死角になってショッピングセンターの
柱にぶつけたわ。運転下手ではないと思ってたが
痛い出費10万
だから今回は付けた クリアランスソナーでは
あれは必須装備だわ
リヤクロスは役に立たないけど >>784
リアクロスが役に立たないって、リアクロス効かなくて後方左右からの車両と衝突事故でも起こしたの？ >>785
あれって広範囲すぎて近くにいるのか遠くにいるのか分からない >>786
分かる。バックしてる時に柵の後ろの車とかに反応して自動ブレーキ掛かるとほんと焦る。 >>786
事故起こしたんじゃないんだ！ 良かった！
RCTAは、BSMで使ってるのと同じミリ波レーダーでバッグ時の後方左右からの車両を検知してる
だから相手が多少遠くても自分は非優先車両なんだからアラートが出ても良いと思う
RCTABは、未体験だと思うけど、後方左右の車がかなり接近しないと自動ブレーキは作動しない筈 >>787
それって正常に機能が作動してるってことでは？ 駐車場の枠に止めようとバックしてるときに車が通過してブレーキかかった時はぶつかったと思って焦った
めっちゃ後ろとかミラーとか見て自動ブレーキって気づくのに少し時間かかった なんで2.5リットルじゃないんだ
フォレスター乗ったあとだとめっちゃパワー不足を感じる
それ以外はだいたいRAV4のほうが好きなのに カローラスポーツにしとけばもっと満足度高かったのに。
お前ら本当に馬鹿だなぁ～。 【教えて下さい】
スマホアプリのMyTOYOTA上で1月分の燃費ランキングが昨日公開されましたね
RAV4 ハイブリッド の対象車両は計15,269台でした
RAV4 ガソリン車の1月分ランキングの対象車両は何台でしたか？
アプリ上 ドライブ診断＞月間レポート＞燃費ランキング＞全国
グラフの左下に車種と対象車両台数が表示されています >>794
22870台だそうだよ
これってガソリン車はどのグレードも含めて集計されてるのかな
https://i.imgur.com/mgbjxhP.jpg >>795
有難うございます！
HV車のグラフはピークが右に5km/L位ずれているので、それはガソリン車のみだと思います
そうすると
新型RAV4のランキング対象車両は
Gs22,870+Hv15269=計38,139台
新型RAV4の1月末の登録台数は
昨年末53,965+1月登録5,549=計59,514台
これらにより、純正ナビ上でエージェントプラスを常時作動させてTコネクトを積極利用しているユーザの割合は
38,139÷59,514=約64%
純正ナビの装着率は80%位と聞いたことがあるので、予想以上の割合で皆様が積極的にTコネクトを利活用されていることが分かりました！ Tコネアプリは便利だしな
初めは燃費は勿論だけど、経路の距離と時間がかなり便利
一番混まなくて早く着く経路を確認できるし https://i.imgur.com/aO3PozH.jpg
この画像の大きい版何処かで手に入りませんか？
リンク先のRAV4のページを見ても、この画像のページが見当らなくて。 後付でドラレコつけたら視線に入ってむちゃくちゃ邪魔に感じる >>800
バックミラーが死角になるところだと大丈夫 >>802
オートバックスで設置したけど、ミラーから下半分くらいはみ出してる感じ。
座面の高さを変えてみてもダメだったわ。 ディーラーが付ける車検のシール位置のが邪魔過ぎる
助手席側に付けて貰えばよかったわ >>807
陸運局行けば数百円で車検証ステッカーを再交付してくれるので、それを助手席側に貼ればいい >>798
なんでこのクソダサい画像が欲しいわけ？ >>723
まさかヴァンガードの名前が出るとは･･･
エンジン載せ替えて総走行距離24万キロ、エンジン載せ替え以外には定期交換部品以外特に故障が無かった元愛車だw
新型RAV4であの安っぽい内装とエンジン音、ガタガタの乗り心地がめちゃくちゃ変わっててびっくりした
でも値段の割にいい車に見られてコスパいい車だったな
幅1850くらいで立派なのにやたら小さく見えてたけどRAV4では数値通りのデカさを感じられて概ね満足 3年乗ったら乗り換えようと思ったけど
コンプリートカーのRAV4見たらウルス風にして遊ぼうか悩んじまったw
https://i.imgur.com/Hnjifvp.jpg 1月中旬に発注してもらったけど、納期いつくらいになりそう？同じ時期に注文して納車時期決まった人いる？ 自分Ｇですが２月頭に注文して３月頭にはディーラーにくるって言われた。
HVとガソリンで納期も違うだろうし・・・ >>811
面白いもの作るんだなあ
ちょっと欲しいけどエンブレムまで似せてるのはいただけないｗ >>816
トヨタエンブレムはそのまま残して
ポルシェ風のエンブレムは付けないで良いな >>814
はやっ！gzだけど3月のいつになるかわからないと言われたまま… >>819
ええ…
gzで2月上旬に注文したけど2月末納車予定ですよ… >>813
1月上旬に契約して2月25日にはディーラーにくるみたい、因みにHVG サンルーフから頭を出してた子供たちが死んだ事故思い出すから
ガラス越しでエエわ 12月頭契約で今週工場を出たらしい
ガソリンハリアーからの乗り換えだから初のHVが楽しみすぎる >>823
2.5HVは結構パワーあるで
エコ運転をすれば燃費も良いし >>824
スタッドレスと差が大きく出るのは凍結路な >>824
オールシーズンタイヤは凍結路では使用出来ないぞ。
事故る前にスタッドレス買っとけ。 >>824
スノーモードだと数年前のスタッドレスと同等の力があるみたいな海外記事あったけど実際どうなの？
自分もスタッドレス教だからさすがに怖くてできんが気になる >>829
凍結路アイスバーンで停止しようと思った時に一旦滑り始めたら、4駆もダイナミックトルクベクタリングもスノーモードも全く意味が無くなりませんか？
それら機能が効力を発揮するのは、発進時あるいはタイヤのグリップ力がある時の停止時のみと考えた方が無難かと思います
雪道で一番危険なのは下り坂の凍結路で停止する時です >>829
雪道では走る、曲がるに関しては普通に走行する分にはそう言っても良いかも
止まるに関してはスノーモード関係なしに60キロ程度なら常識的な車間距離があれば十分に止まれるかな
でもまぁスタッドレスの方が性能高くて良いだろうけど 朝圧雪→昼間湿潤→夕方から翌朝は凍結
は多い。
ブラックアイスバーン状態だとスタッドレスでも滑るから、オールシーズンタイヤで行けば察しがつくだろ。 >>833
TVキットならばどれも一緒
1000円くらいの評価高いやつ買っとき RAV4→かっこいい
ランクル→ダサい
プラド→かっこいい
LX→うーん
レクサス系は顔好きじゃないけど
LXは大きいからギリ許容
RAV4が新型だから買ったけど
じゃなければプラド買ってたと思う
中国と北米で売ってるGX売り出してくれたら買うのに プラドはプラドでいいとは思うけど古臭いってのは同意
今の型になってから結構経ってるからしょうがないけど テレビキットなんか買わんでもパーキング線を接地すればいいだけだぞ >>813
１月上旬に契約して３月末納車予定。HVG >>834
ありがとう
日本製の1580円の注文してみた
ナビ外すのにパネル外しの工具も買った方がいいのだろうか >>837
プラドがカッコいいとか言ってる時点で草 >>838
乗ってる人いわく
糞馬鹿デカイところが最高らしい >>845
実際トヨタが売り続けてるってことが需要あることの証明みたいなもんだし >>842
ナビ周りのパネルは手でも外せるよ
YouTubeとかに動画たくさんあるから参考にしてみて fjのフロントグリルにある
TOYOTAってロゴ付けたいな
かっこよくね？ >>844
俺もプラドの、エクステリアダサいと思う。 調べたらプラドって10年経ってるんだな
そりゃ古臭いわ プラドはランクル買えない層専用だろwwwwwwww >>851
ランクルはうちマンション駐車場に入らん(物理的には入るが管理会社がNG)
あとダサい70系はカッコいいのに今の200系は受け付けない
前の前はゲレンデだから好みのカクカクした本格クロカン出て欲しい
このまま好みの出なけりゃ、乗り換えでRAV4プライムになりそう
そうなるとマンションに200V導入されないかなぁ こいつ色んなスレで煽りですらないくだらん独り言呟いてる荒らしだから相手にするだけムダ >>841
情報ありがとう。明日ディーラー行って確認してもらうことにする >>847
そうなのか
ありがとう！
三連休にチマチマ交換してみるぜ >>842
>>847
カバーを外したあとに純正ナビを一旦取り外す際、自分専用の「鍵」付きの特殊ボルト外し(納車時にディーラーから貰ったもの)が必要なようですね
この特殊ボルト外しは、純正ナビの盗難防止というより、車そのものの盗難防止ではないかと思いました
純正ナビのGPS機能+DCMで車の現在位置がリモート監視されているため >>856
そういや説明書と一緒に入っていたな
車に放置してあるけど家に置いておいた方がいいか
今のナビは個人情報たくさん入ってるしね >>847
パネル周り外すYouTube動画見つけられない。
あります？ シートメモリーボタンの２は電源オフでも動作するのに１はACC ONにしないと動作しないのはなぜだろう？
昼寝から復帰するときは電源入れなきゃならない >>862
多分バッテリーへの負荷軽減のため
とはいえポジション2は大半の人が仮眠用なのでシステムオフでも作動できるようになってるのかな？ ボタンスタートの車初めてだからちょっと窓とか開けたい時とかずっとエンジン掛けてやってたわ。
ブレーキ踏まなければエンジン掛けずに出来るので納車して7ヶ月経ってはじめてしった >>865
マジ？
ガソリンとHVで違ったりするのかな？ >>867
HVだよ
洗車のときにシートを一番後ろまでずらしてマット掃除して終わったら1押してポジション戻してる >>868
これだ！
システムインディケーターのオフ後のポジションスイッチの作動は、ドアの開閉云々って取説に書いてある >>869
おお！
ドア閉めた後60秒、開けた後180秒って書いてあるね
マット戻すのに180秒もかからないから動いてたのね
んで休憩だとドア閉めてから60秒以上経ってるから動かない >>869
>>870
なるほど！
通りで昼寝復帰後は動かないのね ディーラーでコーティングするならコーティングプロショップでWキーパーできるよな
半年乗ってるけど新車よりピカピカ ディーラーコーティングはコーティング部位含めて甘い所も多い
めんどくさがらないなら別のところでやってもらった方が良い
同じ値段出すならキーパーのがまだ良い
真ん中のコーティングでもダブルダイヤプレミアムが施工できちゃう値段だし
これより良いとは思えない ディーラーのコーティングは無料ならいいけど金出すなら他のとこでやった方がいいよ TVキャンセラー付けるのにTコネナビを引き出したら、グレーのコネクターが付いた配線が1本接続されていなかったけど
これは元々外れているものなの？
何かのオプション用の配線だろうか >>875
>>876
4Pのように見えるけど、そうならこの中の4Pコネクタどれか
https://i.imgur.com/a3UISCw.jpg
コネクタ形状から推測すると
USB/HDMI入力端子、か
ETC2.0
かな？ >>879
確かにUSB/HDMIとETC2.0の部分は空いていた
USB/HDMIのオプションは付けていなくてETC2.0は付けてあるのでどうやらETCっぽいね
でも一応空いている場所は全部差してみて確認はしたんだけどなぁ
明日また外して確認してみるよ 7インチナビは厳しいな。何であんなに上に配置されるんだ。嫌がらせなのか >>881
視線移動を減らすため
あんないい場所を従来みたいにエアコンに使うのは勿体無いと思う >>880
付けていないオプションでも配線だけはしてあるもの
だから浮いている配線コネクタは現在利用できないオプション用だと思う
ETC2.0を使っていて純正ナビ裏のETC2.0に何も刺さっていないのなら、それは社外品或いは純正でもナビ非連動のETC2.0では？
社外品のETC2.0は、高速道路料金収納装置のETC2.0としては使えるけど、純正ナビと連動できないので渋滞情報表示装置のETC2.0としては使えない >>882
それはよく分かるが見た目がキツすぎるわ 拘りがなくて今まで中古か軽ばかり乗ってきたから車の事よく知らなくて、今回初めての新車でディーラーオプションなら凄く良いのかと思ってガラスコーティングつけてしまった…
これって車全体コーティングされてるのかな？樹脂部分とかホイールとかは自分で塗るかお店に頼むかした方がいい？
来月納車だから必要なら納車前に準備しておきたい >>885
ディーラーのは樹脂パーツやガラスにはたぶんコーティングされてない
納車の前に担当に確認すれば良い、内容聞いて気に入らない説明受けてないとしてうまく話したらキャンセルできる可能性はある >>887
ガラスもなのか…自分が事前にちゃんと調べなかったのが悪いし納車のとき確認するだけにするよ
節約で自分で塗ろうかな、教えてくれてありがとう >>884
7インチでも純正のやつは見た目違和感少ない
社外品で物理ボタン下にあるやつは変に見える ワコーズのスーパーハード施行するなら早めにやった方が良いよ劣化全然違う
1年ぐらいしか保たないけど
Bピラーの所はピアノブラックの被せるやつが出てたな
RAV4プライム販売されたら未塗装樹脂全部ピアノブラックにできるパーツ出てくるかもね あまりピカピカしてるのは逆に安っぽく見えるんだよな
艶無しで濃い黒がいい >>891
被せるやつ付けたけど本当にピラーの上に乗せるだけだから横から見るともう一つ…
あとメーカーロゴがご丁寧にレーザー彫刻で入ってるから埋めて消さなきゃならない そう言えばスタッドレスにした時に純正の方に位置を書いたシールを貼ってくれたけど
これって入れ替えの参考にするものだよね？
書いてある位置に着けなきゃならないとかではないよね？ バックドアのガーニッシュあたりからパキパキ異音がしてる人いますか？
症状が出てる人なら分かると思うけど、大きな音が絶えず出てて、あまり耐えられるものではないです。温度変化で音が出る模様。
全国から報告あがってきてるらしいですが、まだ対策品は出てないらしいです。 俺のは鳴らないな
温度変化が原因だと朝と夜ばっかで昼に乗らないから気づかないだけか バックドアのパキパキ音、グレードや電動オープナーの有無で違うのでは？
俺の電動オープナー付きHVGはパキパキ音しない 自分もHVGだけど何の音もしないな
－8℃くらいになると置くだけ充電のあたりはパキパキしてくるけど SNSとか見てる限りだとブラックとかグレーの人の報告が多いみたい 具体的にどの場所がどんな状況のときにパキパキなるの？ >>906
寒い日の太陽が出てる時に出やすいんだけど、バックドアのガーニッシュ（左右のテールランプの間に通ってるパーツ）の辺りから、数秒おきにパキパキと音がする。たまにバキッ！て鳴る。車の中にいても外にいても音が響くくらいの大きな音で。 GZ白パキパキなし
気温と色が関係するならなんかの金属が膨張(縮小)してるんじゃない？ >>904
自分もHVG白スペア無しで異音はでないな
結構悪路を走っていて、たまに大きな段差に突っ込んでガコンとやってしまい
やっちまったかなと思うけど今のところは何の問題もなく剛性の高さを実感している 外側の金属と内側の樹脂の膨張率の違いかな
樹脂は爪で留まってるだけだろうから、きっとその爪から
夏になれば樹脂は柔らかくなるから音は小さくなると思う シフトレバーの周りのパーツか内装からビビり音が出るなあ パキパキ音話題になってたから注意して聞いてたけどわからんな シアンだけど納車されて半年以上経つが異音はまったく無いな お前ら携帯ってすぐ繋がるか？俺iPhoneなんだけど必ずナビに携帯忘れてね？って訊かれるわ
ちょっとウザい >>914
自分も以前は必ず聞かれてた
またTコネの走行ログがたまに欠落する問題もあった
さらに音声認識使ってエージェント経由で目的地検索した際に表示される目的地候補の青矢印が「上向が北」というバグがあった(正解は「上向が進行方向」)
これら不具合、純正ナビのファームウェアのバージョンアップでかなり改善されたので、ディーラーに相談してみて！
携帯忘れてないか？と走行ログ欠落は、今もたまにあるけど、頻度は随分減った感じ >>911
機械もんだから当たり外れがあるのは仕方がない
400万近い買い物だが、諦めたくれ
直らないものは直らない シフトレバー手前のカップホルダーの中に落ちていた10円玉がビビリ音の原因だった、とかね TConnectをLINEアプリに追加してLINEのトークで目的地設定できたりする機能があるらしいけどなんでRAV4は対応してないんだろ
そんなTConnectで差があるの？ TCスマホナビやらトヨタオススメのアプリ入れて見たけど
どれもゴミレベルの使用感 >>920
スマホのMyTOYOTA アプリは、以下が可能で、便利に利用させて貰ってるよ！
1 車から離れた所でも以下を確認できる
ドアがロックされてるか
窓が閉められてるか
ランプが消えているか
オートアラームが作動しているか
残存燃料であと何キロ位走れるか
車が今何処に駐車してあるか
その他、車の健康状態
2 各日1日の更に各日内の各走行毎に、運転距離・運転時間・燃費を確認できる
3 月間および年間の走行距離と燃費をグラフにて確認できる
4 一ヶ月の走行距離とその月の全国と県内の燃費ランキングを確認できる
ただしTCスマホナビは未だ使う機会が殆どなく使いこなしていないので、評価はできていない...
また白いアイコンのT-Connectアプリは、グラフ等の描写が綺麗でお気に入りだったけど、3月末でサービス終了ということで残念 うっかり通知は何が反応しているのか知らないけど毎日何通もくるから狼少年状態で確認しなくなってしまった >>922
そういう時こそスマホのMyTOYOTAアプリを使って車のセキュリティ状態で何が問題か確認すればいい
多分ドアを施錠しないままか窓を開けたまま頻繁に車を離れてるんだと思うけど、それが意図的なものなら通知メールは無視すれば良いし、意図しないものなら要対処 アプリ自体もしょーもないなら２つしか起動できない仕様もダメだなTconnectアプリ
とりあえずウェザーニューズとオービスの入れてるけど…LINEで目的地設定できるっていいねそれほしい つーかスマホで検索した店の住所をナビの目的地に設定するくらい大した技術じゃなかろーになんでできんのやろ？ >>924
え！？
エージェント+は起動しなくていいの？ >>924
それは純正ナビ上のAPPSと言われるアプリの話ね
確かに2つしか同時起動できないのは使いづらい
走行ログをトヨタデータセンターアップロードさせて各種統計処理を実施させるには、その同時起動2つのうち1つのAPPSは「エージェントプラス(+)」とするの必須なんだけど... >>923
確認すると全部OKになっているから分からない
通知が来ている時間を見ると仕事中や早朝の運転していない時間だし意味不明 >>925
RAV4は確かにLINE経由では目的地設定はできない
その代わり、スマホ上でNaviCon等のアプリを使って事前に純正ナビに目的地に使える地点データとして送ることができる(殆ど使ったことないけど)
TCスマホナビもそんなアプリの1つなのかな？ >>928
そうすると「うっかり通知メール」の内容を読む必要が有るね
その通知メールは車を離れてる時に発信されるので、運転していない時に受信するのは正常動作 うっかり通知なし
セキュリティ無施錠
みたいにラグってる時あるからほんま不便 >>927
エージェント+ってそんな機能あったのか
じゃあニュース消してそっち入れよ ナビコンってアプリ入れれば、検索結果をナビに飛ばせるけどな。ちなレクサス。 ドア開けた時にポーンポーンって鳴るのって何の警告なの？ >>934
車内にキーを置き忘れてると成るやつかじゃないか？ >>922
俺は純正ドラレコの、駐車時もGを検知したら録画される機能が、結局自分が降りる時のドアを閉める振動で作動して録画して通知が出るので、見るのを辞めてしまった。
ドア閉めで生じる固有振動数なんか同じなんだから、無視できる設定か、エンジン停止後3分後から作動とかにして欲しい。 スマホ繋がるの遅いけどスマホとの相性もあるのかね
接続できませんは音声で言うのに、そのあとしれーっと繋がるのはどうなのよ
接続できましたくらい言ってほしい
折り畳み傘の人は黙ってほしいけど 折り畳み傘って一度も言われた事がない
>>935
キーはいつもポケットに入れているから置き忘れはない
鳴るときと鳴らない時があるから謎
海外レビューでも何をやっても音がなってひたすらウザいと言われていたけど
確かに警告音はもう全部切りたいわ
重ねて鳴ったりするとさすがに腹立ってくる >>938
メーデーで毎回毎回鳴る警報の音をオフにして忘れた頃に事故るってパターンあるけどその気持ちがわかった 3/1納車の連絡あったわ
HVGで3ヶ月かかったよ
あと1週間長いなあ >>938
ドア開けてからエンジンきってるのでは？ ブルートゥースオーディオの再生中に天気とか読み上げると再度自動で再生しないんだがスマホの問題かナビの問題か分からん
他の人はそんな事無い？ >>943
iPod touchなんだけどたぶん第四世代かなんか
てことはもう７～８年歴代の車に積みっぱなしで使ってきたけど無事だわ 第4世代のiPod nanoだけど10年くらい車内置きっぱなしで問題なし
直射日光が当たらない場所に置くようにはしてる >>902
後ろはよく分からんが置くだけの辺りなら
(コンソール近辺)からパキパキしてくる
置くだけを手でグッと抑えると鳴き止む >>944
>>945
暴発するとかっていうことも聞くし安全な方に考えて怖くて置いとけなかったや
自分も空いてるtouchとかiPhone常設して車専用機にしようかな 17インチのオフ系ホイールでカッコいいのないかな？レイズのデイトナm9で考えてるんだがノーマルホイールではカッコ悪いよな そもそもインチアップせずにホイールでドレスアップしてもカッコよくないのかな。沼にハマってきた 泣 納車の時に17インチのスタッドレスにして貰ってそのままずっと乗っているから、まだ18インチでは乗っていなかったりする
現状では凄く小回り利くけど18インチにしたら少し悪くなるのだろうか
早くノーマルに戻して試したいけど、まだ凍結するから来月半ばくらいまでは無理っぽい >>950
タイヤの外径がそんなに変わらないんだったら、17インチも18インチも小回り大差ないんじゃない？ エーモンの静音計画一通り施工してみた
ラゲッジのデッドニング
フロアマット下に静音マット
ドア4枚とBピラーの所のドアエッジに風切り音防止ゴム
通勤路の走行中でだいたい平均8dBくらい下がった
鈍感なら気付かないレベルかな >>952
8dbてスゴすぎじゃない？
それだけ下がるとめちゃ静かになるイメージだけどそうでもないのかな？ >>953
平均70後半から70くらいになった
80dB超すことはほぼなくなったな
騒音アプリを起動してスマホホルダーにセットしてのテストだけど、そんな回数こなした訳ではないし参考程度に
天気は全部晴れだけど外の風速とか交通量とかまったく同じではないしね
まぁど素人が安くやったわりには、って感じかな >>954
一気に全部施工したからなんとも言えない
逆に言うとエーモンのDIYレベルじゃやれること全部やらないと効果に気付かないかも
RAV4は元々静粛性が高いから
ドアデッドニングが一番効果ありそうだけど禁止なので我慢した
それでもするならエーモンよりもっと高級な良い制振材使った方が良いかもね >>956
費用はどれぐらいかかりました？
3dB差で実感出るぐらいと聞くので、２，３段階下がる感じですごく魅力的です
高速でのロードノイズがリアにいると気になるのでやってみたいな
運転席は静かなんだけど ニットーの鉛シートと吸音材静穏材を適度張ればコスパ高い
ニットーってまだあんのかな？家に在庫大量にあるわフロアめくるのもドアの制震ポイントさがすのもめんどくさいと思う歳になってしまった… >>957
アマゾン価格で12k円行かないくらいかと
8dBに関しては状況にもよるだろうけど、3dBくらいならエーモンでも楽勝だと思う ハイブリットの動力性能ってどんなん？
２Lターボほどの力は無い感じ？
トヨタってハイパワーバージョン出さんよな、ヘタレなのかね >>960
トヨタはたくさん売れて儲かるなら出すぞ
出ないのは買う人が少なくて儲からないからや 数字で言うなら220馬力くらいだっけ？
0-100が8秒だから結構速い部類かと まあトヨタの売り方は解るけどね
ドイツ車なんて必ず高性能バージョン出すじゃん、多分儲けなんてないけど
この辺がブランド力の差なのかな 確かに。日本だとサーキット行くような人にしか売れないけどドイツなら高速のる人になら需要あるもんな ハリアーのターボもあまり売れなかったみたいだし、RAV4はPHVも出るからターボは出さないと予想 もうターボは古い感じになってきたしね
加速は電気の方が速いし もうガソリンエンジン自体が廃絶に向かっているしな
全固体電池量産に向けた国家プロジェクトも進んでいるし
次のFMCではRAV4EVが出るだろう ところでRAV4で懐かしのアルミテープ貼った人います？ もうすぐ納車。
トノカバーを純正のにするかネットの安いやつにするか悩んでるのだけど安いやつ使っている人いたら使い勝手教えて欲しい >>973
スレ検索しなさい767のが参考になるんじゃないか？ >>973
中華製つけたけど車内の横幅に対して製品サイズがギリギリ
内装傷付けながら取り付ける形になった
しかも戻らないわ引き出しにくいわで散々
そもそも後部座席スモークにしてるから必要なかったわ 1500W積んで家庭用空気清浄機を載せるという手も >>973
975が書いてる通り取付は結構キツい。あとは特に不満はないかな。
アドバイスするなら使用頻度と相談で、トノカバーにどれだけコストを掛けれるかじゃないかと思う。 >>972
来月15日納車予定だけど大丈夫かな～？
今の車その日に中古車業者に引き渡す予定なんだけど・・・ 15日納車なら3月頭にはディーラーに入ってるから無関係だろ >>979
製品の精度にバラつきがあるのかね?
俺のは頻繁に脱着してるけど全く不満は無いよ。 納車決まってるなら生産ライン乗ってるかすでに完成してるんちゃう？
担当次第だと思うけど、担当次第でどの段階で連絡するかはまちまちだからね
納車日までもらって遅れるなら担当に連絡して
遅れる分だけ代車出してもらうようにしたらいいよ
一応、急に代車とか言い出したら用意できないケースもあるし
コロナとかの影響で納車遅れないか確認だけしといたら？ 15日納車なら9日は輸送中かディーラーに届いてるでしょ >>972
マジか～ギリギリ間に合って3/7納車連絡きたぜ
危なかった～ >>980
仏滅納車か
ていうか今の時代そういうのってあんまり気にしないか >>987
そういうの気にしないのに限ってお祓いだけは行くんだよな まじでイミフ >>987
仏滅はなんかやだな。変えてもらおうかな・・・
今までは気にした事なかったけどね。 仏滅や赤口に納車して
そのまま祈祷をお願いしてくるって言う
最悪の日が納車日でそこを超えたら問題なし
と言う考えも聞きました 都合の良いのだけ信じたらええねん
無宗教はわざわざ信じる必要ないわ なぜ都合よく納車日だけ六曜を気にするのか
それなら車両が工場でラインオフする日やナンバーを取得する日、車検点検を受ける日も気にしろよと思う ヤックにRAV4のチェックができてたから絞りこんだら何も出てこなかったわ
でももうすぐなのかな >>992
そう、それな。 自分も6月14日で仏滅だったが
992氏の説もあるし、仏滅納車はそれ以上に下がる事は無いって思うようにしてから気が向いた日に取りに行くようになった。もち、大安なら大安でも構わない
というか前回買った80ヴォクシー煌は拘って大安一択でしたが3ヶ月で台風の木材ぶっ飛んできてバンパー全交換して涙目だったし
反面、今は傷一つ無く無事に乗れている
気の持ち様だ！ 運は毎日変わるからな
セルフメディケーションだ。
大安で結婚した夫婦と仏滅で結婚した夫婦の離婚率とか調べて記事にすりぁ、物書きの人は銭稼げるんじゃあないか？気張りや 大安だったらラッキーだけどいちいち合わせないな
今回の納車も仏滅だったか大安だっかも知らんし
それで今まで無事故無違反だからいいんだよ
もちろんお祓いも行ったことないし初詣も行かないし厄除けもしたことない >>995
8割同意だけど初詣は神に抱負を告げる面もあるから…
(ああ、いいや…何でも無い忘れて下さい) >>997
だって神とか信じてないのに行く意味ないじゃん >>994
つまり願掛けなんて何の意味もないって証明だよな このスレッドは１０００を超えました。
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