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【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part16　(†|ξ)
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0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 00:48:14.78ID:NpSt6rmy0
レガシィMTからミトMTに乗り換え検討中です。
欧州車のブレーキはパット減ったらディスクも同時交換推奨というのはミトも同様ですか？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/05(月) 09:58:35.59ID:soFN7ZD+0
>>265
5万キロでフロントはパッドローター共交換した
リアは7万キロでパッドだけ
工賃的にも同時交換がいいと思う
11万キロになるがフロントのパッドが残り半分弱くらい
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/07(水) 06:07:30.47ID:E//iD36S0
ホイールを16インチにダウンすると
走りが劇的に改善するらしいけど外径も
小さくなるから速度計や距離計に影響
するよね？
インチダウンしてる人はそこは気にしないで
走り重視なの？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/07(水) 13:35:28.06ID:QRGmbMpr0
ミトのシートの高さはどんな感じでしょ？
例えばセダン並みとか軽ワンボックス並みとか
カミさんが腰痛持ちなもんで乗り降り楽な車がいいと言うもんで
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/09(金) 00:14:32.81ID:dGjcLfHD0
>>276
そうだったのですねレスありがとうございます！
1.4ターボでしたら16にしても劇的な改善？は無いです騙り過ぎでしょう
バランスもフィーリングも17の軽量ホイールがベストだと思いますよ！
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/21(金) 23:37:04.49ID:8GF1S0Wd0
6月に車検だ。タイミングベルト・リアブレーキパットとディスク交換・塗装も上だけ補修してもらう
イモラあと何年乗れるかわからんげど手入れしていく
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/22(土) 17:52:04.18ID:tH/QFOsk0
>>283
同じく夏に車検でブレーキパッドが最近警告灯付いた
前後やった方がいいと言われたけど見積り20万だったのでフロントのみで妥協w
13万キロだけどまだまだ乗るぞー(白目)
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/02(水) 06:45:20.44ID:o45AX1dU0
ナンバー灯切れてます警告が出たよ。
しばらくすると治る。
警告出ているときはナンバー灯は細かく点滅してたし、どこぞが接触不良かね？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/03(木) 17:25:45.88ID:OnCAKiDE0
┐('～`;)┌
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/27(日) 06:21:38.79ID:mX1g7Vxx0
水●戸
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/08(木) 15:43:52.88ID:B1UZz/1f0
>>294
どうしてそうなった？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/11(日) 22:16:11.89ID:MCcGGDfO0
>297
購入オメ！
ミトはあまり壊れないから楽やで！＠個人の感想
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/12(月) 00:35:38.80ID:qmYrDW5c0
>>300
ありがとうございます。
先ずはBluetoothのスマホと接続出来る様に色々考えいますが、取り敢えずはパイオニアのナビのAux端子に繋ぐしかないかな？と考え中です。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/12(月) 12:43:16.67ID:qmYrDW5c0
>>302
調べ方が足りないのかも知れませんが、純正のボッシュオーディオではなくてディーラーオプションのPioneerのナビが付いています。
これにXcarlinkが装着可能かどうかがイマイチ判りません…。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/13(金) 12:10:34.46ID:AYj6sost0
水●戸
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 09:12:12.29ID:jQLJ1hES0
みんな～。常識やがブレーキパッドは早めに交換しろよ～。
あと、3日もってくれてれば交換日だったのに・・・。
乗らざるを得なくて、ディスクの加熱された鉄粉で助手席側の
ボディーが・・・。イモラが逝った。焼き付いて取れないらしい。
塗装やり直ししないと無理らしい。そこまで払う価値があるかどうか・・・。
とほほ・・・。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 19:33:00.09ID:54c70+330
6年落ち、走行5万キロ弱の中古を購入予定で、購入後すぐにタイミングベルトは交換しようと思ってます。
ブレーキパッドなどは残量確認します。
他にこのタイミングで交換した方がいい、ってものはありますか？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/07(木) 17:51:51.97ID:TyKD0/bK0
323ですが、パワステが急に効かなくなるとかいう持病？がちょっと怖いですね。
カーブの途中で起こったらパニクりそうです。

ネットで見ると古めの年式の報告が多いみたいですが、
2015年式位からは対策品入ってるんでしょうか？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 09:20:48.21ID:5K7unpD60
横レスですが、現実問題として走行中ならパワステ急に聞かなくなっても、そこまでハンドル重くならないので大丈夫かと。
だからリコールになっていない？
据え切りは重ハンで大変でしょうけど。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/08(金) 14:30:08.09ID:IciLM/CJ0
>>332
カーブ途中でハンドル動かなくなって急停止したって報告もあるけど、
現実には動かせる重さであっても急に来たら体が対応出来るかは微妙ですね
常に来るかもしれない、と思いながら運転してればすぐ力を入れられるかも
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/12(火) 11:51:10.07ID:TVbeKTD70
元QV乗ってたけど、この車は(というか外車全般？)センサー関係が弱すぎ
パーツそのものは割と丈夫なのに
そして基本全取っ替えだから高くつく(直すという考えがない)
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/13(水) 18:26:46.71ID:5i/jgrkl0
シフトフィールが良いとは言い難い。ロッドなので酷いケーブル式よりはマシだけど。
シフトフィールならホンダの方が良いです。
今乗ってるMiToは一速に入れる時も引っ掛かり感ありでゴリっと入る。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/13(水) 18:33:05.02ID:5i/jgrkl0
>>343
加速もMiTo (Superです)だとDNAをDにしてそこそこで、N (ノーマル)モードだとブォーーンからは想像絶するゆっくり、もっさりですw
Dモード3,000回転以上回ってないと力強さは無いです…。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 13:00:56.63ID:iVwCRv030
QV乗ってるけどモードをDで固定したい。
エンジン切るたびにリセットされてNに戻るのが煩わしい。
アイドリングストップもウザいからエンジンかけたら即切る。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 23:45:38.65ID:h2vWagiM0
>>351
贅沢な悩みで。
私のイモラなんてステアリングの誤警報が毎回出て
Dモードに入れられない。
でも最近発見した。思いっきりハンドル切った状態で
エンジン掛けたら警報でない。でもめんどくさいんで
ほとんどNのまま。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 21:05:47.48ID:+eA31ukX0
この車乗って10年。一度もトラブルなし。某スリーポイントドイツ車のスレ見ているとよくトラブルあるみたいだけど、ミトちゃん優秀なのかな？
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 09:11:04.77ID:NTzxcbdS0
エンブレムがモノクロになってしまった
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