【TOYOTA】 トヨタ アクア 125 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 124【AQUA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1577268255/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
乗車前はどこに入れてるの？
ポケットやバッグから取り出す必要ある？ ＧＷに遠出しようと思ったのに無理そうだな
せっかくロングドライブして燃費を調べようと思ったのに
コロナ氏ね！ >>953
道によっては「６０ｋｍ／L」台とか出て面白い。
それも運転次第なんだが・・・ >>953
車中泊で消毒キッチリやるならいいでしょ、自粛云々はパチンカスレベルのクズが本来やるべきだし。 連休中サービスエリアの中の飲食店とか臨時休業らしいな、トイレとスタンドだけ利用できるみたい。サービスエリアのトイレで感染とか虚しいな >>937
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 20:51:52.18ID:Ns+jJexW0
、
ほ ら
フィストサイズのプラグをアナルに入れられて
両手は手枷されて自分でプラグを外せない状態で飼われると最高なの？
ずっと肛門刺激されて発情状態で四つんばいになって主のチンポ奉仕しながら尻に鞭を振り下ろされるたび尻を激しく振るというプレイにはまってるお前
http://i.imgur.com/lfBG9L9.gif
http://i.imgur.com/0zwB8.gif
アクア専用w
エンブレムw
プリウスCw
飛騨北米仕様wwwwwwwwwwww
ここ日本国ですからぁーーーwwwwwwwwwwwwwww >>957
撮影旅行では寝るぞ。ま、寝にくいがな・・ 駐車場でヤリスと並んだけど、ぱっと見ではヤリスの方が大きく見えるね
でも後からだとヤリスの方が小さく見える
黒と赤のツートンだったけど結構いい感じだったな 初回車検でバッテリーって交換する？
土日しか乗らんけど工賃込みで3万って。
ちなみに5万キロ >>965
補器交換なら安いほうだな
バッテリーそのものが二万はするんだし 補機バッテリーはどこまでいけるか耐久テスト中。
２系プリウスでは１２年１５万ｋｍ無交換だった。 >>965
土日だけで年間17000キロ近く走ってんの？ 965です
週末ドライブや親戚の介護で片道200キロぐらい面倒を見に行ったりでなんだかんだで結構乗りました。
補機バッテリーも20プリウスのスレを見てから3年は早いかなと思って悩んでます
まあ土日も無理に行かなくてもいい時もあるし、上がったらガソリン車みたいに自分で交換できるならしてもいいかなとも思ってます。
難しそうなら5年目に持ち込みかな？
ちなみに3,4年で上がった前期や中期の方はいらっしゃるんでしょうか？
それなら交換しよかなと思ってます。
毎日通勤なら念のためで安心を取る予備整備にしますが、土日ドライバーだと止まったら仕事でもないので仕方ないかなと割り切って乗ろうかなとおもってむす 通勤と仕事の移動でよく使うから燃費がよくて小回りの利く車が欲しくてフィットとか見たけどアクアにしようと思う
街で良く見るけど、それだけ支持されてるってことは少なくとも悪い車ではないんだろうし >>972
・加速がすごい鈍い
・視界が狭い
それ以外は生活の足としては割と悪くない。
細かい不満点はそれら以外にいくつかあるけど、二年乗って感じたのは
・エコモードにする
・アクセルの踏み込みをECOまでにする
・バッテリーの消費を意識する
・基本回生ブレーキのみを動かす
・下り坂はエンジンを動かさないよう速度調整する
この5点守るだけで40km〜走る場合は燃費30km/Lを余裕で超えられる。
ただ、大元が2011年発売の車なので、今回車を買い増しする時にはアクアの不満点を燃費と引換に全部解消しようと思って選んだのはフィットだったよ。 >>971
自分の周辺のアクア、プリウス乗りはだいたい4〜5年は平気だったと言ってる
心配ならジャンプスターターを買って、万が一の時はそれを使えばいい
その後新しいバッテリー買えば良いのでは？ >>971
追伸
JAF入っているなら、上がった時JAF呼べばいい
無料だよ、無料 >>974-945
ありがとうございました。
JAFも入ってるので確かにその時でいいかな。
5年目の車検の前に自分で替えることにします。
貴重な意見ありがとうございました！
ちなみに左前のショックアブソーバーから漏れがあってこちらは片側のみ無償で保証修理と言われたけど、4.5万払って反対も交換した方がいいのかな？
タイヤはパンクしたら両側かえるイメージあるから足回り両側のバランスとかあるのかなと思いまして。
まあ4.5万は高いけど、片側は持ってくれるならいい機会かなって。
乗り心地は今のところ新車よりは段差拾う気もするけど、前のフィットの20万キロに比べたら全然ましですw >>976
アクアとかいうゴミの加速は悪いだろw
アクアとかいうゴミは0-100が10秒台だぜ？w
アクアとかいうゴミの加速が悪いと思わないとかエアプかよお前w
それともこんなゴミしか買えない底辺か？w >>972
街中でよく見る理由は支持されているからではない
そこらへんの底辺はアクアとかいうゴミしか買えないから仕方なく買っているというのが現実だろう
アクアとかいうゴミの性能はとてつもなく悪いぞ >>977
普通の車だとエンジン始動時に大電力を必要とするから、バッテリーが劣化した事をエンジン始動時に実感できる。
アクアの場合にはシステムに電力を供給する程度で大電力を必要としない。
故に限界まで酷使してしまい、二度と復活しないレベルになってから気付く事が多い。
そうなってしまったらJAF呼んだり、ジャンピングしても無理。交換するしかない。
店舗が開いている時間ならバッテリー買ってきて交換でいいけど、店が閉まってたら積載車でレッカー対応。
そんなに高い訳じゃないし、俺は交換してるよ。 >>976
本気出しゃもっと早いけど下に書いたとおりエコ運転心がけてるからそりゃ遅いよ
POWERまで踏み込んでないんだもん。 2.5年5万キロって下取りいくらくらい？
240万くらいで新車で買ったんやが いや加速は悪いでしょ？特にゼロからの初動
後期2年乗ってるけどさ
加速はそれほどいいと思ったことない
あと100キロ超えたら、ベタ踏みしても加速感ゼロ
まあ使わないからいいけどさ。
どちらかと言うと、まったり走る車だと思ってる >>982
平時なら30万ぐらいだろうけど、
いま買取価格が崩壊してるから止めとけ >>973
その５点を守ったら燃費は良くなるけど後ろから煽られるようになるし渋滞の元凶となる
迷惑だからやめてくれ >>985
流石に周り見て走ってんよ。と言うか時間帯的に車が走ってない時間帯とルート選んでるし、ECOでも制限速度＋20kmは出してるさ >>982
車検前にヤリス薦められた時の見積だと64万だったよ
だいたい同じコンディションで >>979
ﾊｹﾞﾊﾀﾞﾏｯﾃﾛ
ﾍ⌒ヽﾌ / / / /
⊂（ ＾∀＾） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´＾∀＾｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ |：_|j この車は全部丁度いいのな
値段も燃費も速さも大きさも使い勝手も
別に高いスニーカーや革靴買いたいワケじゃない
丁度いいサンダルなんだよ
クロックスだな
だから売れたのな >>973
>>981
ECOエリアまでって、電気を使う一方になるから頻繁な充電始動で燃費凄く悪いよ
メーカーもそんな走り方は推奨してない
パワーエリアの手前までという意味?
それでも加速時は多少踏み込んだ方が高回転の時間が減って燃費もよくなる アクセル踏み込みに対するレスポンスは悪く感じるけど加速力自体は全然悪くないよね >>986
ECOまでのアクセルだと信号停止からの加速がめちゃ遅いやろ？
巡航速度はそれなりなんだろうけど加速の悪さが渋滞の原因なんですよ >>990
エコ運転の後半半分はエンジンだよ。
>>992
「他に車走ってない」と書いてあるのにどこかで渋滞が起きるのか…
風が吹けば桶屋は儲かるからな、預かり知らない所で渋滞起きるんだな。 というより、信号先読みするとエコ運転に繋がる。
朝５０ｋｍの道を７０ｋｍ出して抜いていくヤツ等がいるが結局信号で捕まって「意味ないじゃん」とつぶやく。
『あんたの１０分の１のガソリンで来たぜ』と、な。 あ、ここ>>996にもいた
自車がどうかだけを考えて後続車の事を何にも考えてないヤツ
自覚がない渋滞原因をつくる輩 >>997
迷惑かも知れないが、道交法を守らない奴の方が数倍迷惑。 このスレッドは１０００を超えました。
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