【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part3【LEVORG】
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年～)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 ～電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用～
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part2【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580215846/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 燃費規制でそんなのが出せないって知ってて書いてるよね？ 1.8の新型エンジンは燃費どんだけいいのかね
既存の1.6と2.0の中間なら230PSは出そうだけど、200PSに抑えてる分どんだけ良くなるのか。
CVTも改良されるんだっけ？ ホンダの1.5Lターボレギュラー版や、マツダSkyactiv-Xのレギュラー給油がいい比較対象 似たようなサイズ・重量のジェイド1.5ターボが150馬力でJC08で18km/L実燃費12km/L以下
1.8ターボ177馬力でこれを超えないと低燃費は言えなさそう >>951
EZをディスコンにするためにFA24DITを造った。
仮にEZ30ターボがあったとして、リニアトロニックの許容トルクが400Nm。過給圧が上げられないな。
>>953
230psだと95RON仕様かな。レギュラーとハイオクを毎回半分ずつ給油してもいいが、表記上はハイオクになるな。
ハイオク1.8なら250ps以上にはできるだろう。でも新型はレギュラー仕様。頑張って200psだろう。
ピークパワー競争の時代じゃないから、ノック対策を頑張らずに燃費に振って177psなら、それはそれで悪くないと思う。 ディーラーから人集めてブリーフィング始めてるんやね 秋までに発売されたら全てがうまく回るのでお願いします このタイミングでディーラー向け説明会とか危ないやろ 新型レヴォーグより先にフォレスターに1.8Lターボが搭載されるのはビックリした。
つーか、わずか2年でフォレスター2.5Lが廃止になるのは悔しい。騙された感じがする。
久しぶりにお客様感謝ディがあるみたいだけど、新型コロナウィルスの感染源にならないといいな。
スレ違い失礼。 FBエンジンもフォレスターのビッグマイナーチェンジが最初だったし
今回も先取りというのは妥当な感じかな？
eボクサーはともかくFB25だとCAFE規制的にアウトだし
フォレスターのeボクサーがボトムグレードになって、1.8ターボを上級に据えるとなると全体的には値上げにはなるが、
2.5～eボクサーの価格差を小さくしていたのは
こういうことを見越していたのかもしれない 内装アメリカで出てる新型レガシィとほぼ一緒みたいだよ レヴォーグ搭載予定の1.8ターボがいかなるものか見極められるチャンスですね なんつーか
だんだんそれどころじゃなくなってきたな うーー新型楽しみに待ってるのに
情報が止まってしまった どうか秋に発売されますように
あっ、コロナ早く収まれどこも出かけられないよ! もう日本中が世界中が新型車どころじゃない。販売開始はコロナ終息後にすればよかろう >>974
数日前にディーラー行って聞いて来た。
夏に発表、秋には発売予定だけれどコロナのせいで工場がどうなるかわからない。
コロナが収束して部品も供給されて工場も再開できれば予定通り発売できるだろうとの事。 https://motor-fan.jp/article/10014317
この記事にあるように現行1.6GTの300万以下もその良さが改めて見直されている
次期型もほとんど見た目もスペック177psも変わらないのに
価格だけ350万とか50万程度も上げるのは止めてもらいたいものだ
企業努力で10万アップ程度に抑えて欲しい
ただでさえ未曾有の不況に突入する可能性が高い昨今
絶滅危惧種のワゴンは値上げでそっぽ向かれたら売れなくなるのは明白だろう >>985
貧乏人がそんなふうに懇願してもムリだから
レガシィB4は国内で廃止だし次期アウトバックも雲行き怪しい
国内では今後はレヴォーグがフラッグシップ扱いで稼ぎ頭になるんだよ オプションやグレード考えれば安くは買えるんじゃない？
てんこ盛り状態を安くしろと言うならそれは…
あと>>553 >>985
あの1.6Lがあかんかった最大の原因は実燃費の悪さだからね
今回の1.8Lはそこを最もアピールしたいところだろう LEVORGに6MT＆DCCD＆AWSの仕様が存在したら
エンジンが1.8Lターボの200hpチョイ程度であっても絶対にそれ買うわ 糞重い5ドアワゴンをMTで乗って何がおもろいねん
ズルズルCVTがお似合いじゃw このスレッドは１０００を超えました。
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