【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part31【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580911066/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>740
工賃だよ
時間書いてあると思うけど、長ければその分割増される >>730
あはははは
アタ〜リ〜
なんちゃって
真面目に言うとトリップメーターBをセットして測ったのだがガソリン1 L あたり39.5 kmと表示が出た >>731
タイプR乗ってるのに、何故かフィット買うのかわからんw >>749
>>750
工賃分いくらなのか計算したらフロアマットだけ工賃倍以上かかってました。
どうやら店の人、間違えて女性向けページのピンク色のマットで見積りとってたみたいでした。危なかった……教えて貰って感謝です。 >>731
駐車時ドア閉めたり開けたりしたらピコリンってなる時とならない時あって最初めっちゃ考えてたわ。なんて事ないドラレコの駐車監視の振動検知音だったと言う。 >>612
こいつ、予想以上に批判コメント多かったから、批判してるやつ片っ端からブロックしてて笑う >>752
何キロ走行しての値かで違うよ。
エンジン温かいバッテリーフル状態で下り数キロとか走ると50km/h超位すぐ出る。 >>754
自分も普通のフロアカーペットを見積もりに入れてもらったら、エレガントな方になってた（笑
どっち製品名がスタンダードだから間違いやすいのかな?
…勢いでHOMEのeHEV、契約してしまった（汗
3月末生産分、4月納車になった。 >>758
おめでとう！
ちなみにボディー何色にしました？ 新色白が一番人気なのかな？
ミッドナイトブルーにしようかと思ってるんだけど >>759
ありがとう!!
ロアグリル&フォグライトガーニッシュを付けたかったのでプラチナホワイトパールにしました。
ロアグリル〜に設定があればサンライトホワイトパールにしたかったのだけど。 >>758
ほんとだカタログの名称だと同一なんですね。見積りの「ﾌﾛｱﾏｯﾄｴﾚｶﾞ」表記見た時はまさか……と思ったんですが……
勝手に上のグレードに変えられたのかとビビってたんですが、単に間違ったっぽくて安心しました。 ホームガソリン4wdで純正ナビつけて220万で収まらんかな DOPのドラレコリアカメラの配線、リアハッチの所むき出しなんだな。 >>728
ヴェゼルの経験から行くと24ピン側に2本、例の中指の20ピン側に1本
もちろん車種や時期によって違うからこれとは言えませんが
CAN通信に変わっていたらピンアサイン変わってたりアダプタ必要だったりします
Dでナビまわりのピンアサインのとこのサービスマニュアルもらって過去の車種でステアリングスイッチ使えるようにするサイトあれこれ見ておくと参考になると思います >>760
自分はミッドナイトブルーにした
今のヴェゼルにある色と同じだって、ヴェゼルの現物は見た >>728
ステアリングスイッチ見たらvolのアップダウンとFFとREWの4つしかないんですね
だとしたら24ピン側の2本だけかも知れないですね… >>741
そう言うなよ
俺もFIT3のエクステリアパーツで色々とお世話になったし
今回も実車購入してパーツ開発するんだろうから、パーツの精度とか結構いいぞw
今度のフィットはあまり弄れそうな外装じゃないからサードパーティーも消極的だろうし、このスレに来ている購入者の中にもお世話になる人かなり出てくるんじゃね？ CAN通信だとピンの数は当てにならない
ナビのコネクターがどうかまでは知らんが 昨日、一緒に試乗してくださった小江戸の販売店の店長さん、優しくて本当に好感が持てた
下取り額で折り合わず決められなかったけど最後まで親切にしてくれた本当にありがとう >>731
モーター駆動なのにエンジンに切り替わったとか言ってるアホｗ
FIT4のHV理解してないじゃん >>731
e-HEVや回生ブレーキの事をよく分かってないが良いクルマだなーという感想に嘘はなさそう ホンダコネクト、エアコンだけかと思ったけど、よく考えたらエンジンスターターの目的がエアコンだからエアコン動いたら冬の凍結対策できるんやね コネクトはソフトバンク4G回線らしくて、
アメリカからでも日本に置いてあるフィット操作できるらしいw Aピラー（後）太すぎ
右側から横断する歩行者の死亡事故が左側からの３倍ぐらい多いんだから
メーカーはもっと視界を確保してほしい。 >>780
あれ、見た目は太いけど、運転してみるとそうでもないで >>756
試乗車なのに走行しながらポジションかえる
事故誘発させる気なのかなとね >>766
現行シビックとCR-VのCAN通信があるタイプですよね。
どうもそのタイプではないみたいだけれど、
配線取り寄せたので22日に取り付けます。
自宅にいないのでまだ取り付けられないんですわ・・・
>>769
4ボタンだけですよね。
スクロールボタンとホームボタンはメーター切り替え用だったのでホッとしましたよ。 イチローの会社って車買いまくってるけど
そんなに儲けてるの？
てかこの車がそんなに良い車のわけない
ジャパネット見てるのかと思ったわ
こいつも在日か？ >>773
EVとシリーズハイブリッドの切り替わりだと思うけど、おっしゃるとおりずっとモーターなので、その後のいまエンジン今モーターってのは変だわな。ほんとにエンジン駆動と勘違いしてるかも まさに普通にいい車なんだな。
すでに味がしないから派生車を早くから出せば売れそう。 新しいプリキュアグレースがいるのか
なんだかもやもやするわ フロントドアの閉まる時の音が素晴らしい
コンパクトカーのレベルを超えてる 新型って後部席のリクライニングって2段階調節できる？ >>787
マニュアルみたら、ハイブリッド走行、EV走行、エンジン走行って書いてるから、ハイブリッド走行とエンジン走行を勘違いしてるのかな。 >>793
倒れないけど、アコードの背もたれと同じ角度らしいから、
前の2段階目と一緒ぐらいじゃないかな？ >>773
この速度域でも、低負荷の時はクラッチつながるんかなと思た >>794
一般道をゆっくり走っているときにエンジン走行もハイブリッド走行もないやろ >>753
仕事で買ってるだけだろ。用が済んだら売るだけ。 >>797
バッテリーが足りなくなるから基本的にハイブリッド走行では？低速巡航はEV走行。 >>797
>>799
EHEVのハイブリッド走行＝低速でもバッテリーが少なくなってエンジンで発電して直接ﾓｰﾀｰ駆動して走るその状態で余った電気をバッテリーに蓄えている状態
もちろん気温低くてエアコン作動中は話が違うけど >>797
48km/hでエンジン直結モードはないでしょ。
単にEモーター走行のままでエンジン充電オンオフを見ているのかと。 >>801
もとい、モーター駆動のままで、バッテリー駆動とエンジン始動（充電+発電機モーター駆動）の切り替わり、か。 他の試乗動画もEV走行がモーター走行でハイブリッド走行がエンジン走行と勘違いしているの多いね。
基本的に高速巡航以外全てモーター走行なのにね。 ハイブリッドベーシックナビマット付けて２３０位どう？ >>803
高速道でエンジン走行中にさらにアクセル踏み込んだらモーターも駆動に参戦するのでは
エンジンもモーターも両方でタイヤ回すんだからこれがハイブリッド走行ではないのか
モーター走行中にエンジンが始動して発電機回すのはハイブリッド走行とは言わないだろう、モーター走行のままだ
知らんけど >>807
え、e-ＨＥＶはエンジンとモーターが協働して駆動することはないのか
あるだろ 高速で負荷の少ない状況でしかエンジン駆動って無いんじゃないの？基本的にモーターのみでしょ e:HEVの説明のページ見ると、
・バッテリー→モーター
・エンジン発電→モーター
・エンジン直結
の3つしか書いてないな >>806
エンジンで発電してモーターで駆動するのはハイブリッドだ。
どこかのメーカーは「新しい電気自動車のカタチ」とウソをついて売りまくってるが。 新しい電気自動車のカタチって…
ガソリン車より喧しいアレが
とんだ誇大広告だな >>810
取扱説明書みたらバッテリーだけでモーター駆動(EV走行)、エンジン発電でモーター駆動(ハイブリッド走行)、エンジン駆動でモーターアシストがあるみたい。
と、いうことはシステム出力があるね。システム出力はいくつなんだろ。 >>813
ホンダコネクト使いたい→純正
価格おさえたい→社外 >>816
ホンダコネクトは最初は物珍しさで使うかもしれないけど、別にいいかなー。
パナの5万ぐらいのナビ買って(Bluetoothでハンズフリーと曲を流す目的)、iPadでも購入した方がナビとして機能するかな。 えせPowerみたいに速度無視で一定回転でべーーって回すと屋台の裏の発電機状態 ヨーロッパプレスリリースでtotal outputが109PS（電池出力と同じ）って書いてるけど
電池出力以上に同時には出力出ないってことじゃないの？ 純正ナビにiPhoneからGoogleナビ表示できれば買ってもよかったんだけど ホンダコネクトボタン 着信先 自分で変えれれば面白そうだよねー
会社にして 渋滞して遅刻しそうなので、 報告の電話とか、ｗ >>813
ナビ装着用スペシャルパッケージつけたら、シャークフィンアンテナとかLEDルームランプもついてくるから、合わせて純正の9インチナビにした
試乗車に9インチナビが載ってたけど収まり良かったよ >>806
高速道でアクセル踏みこみがちょっとだけなら、ちょっとだけモーターアシストする。
もうちょい踏み込むとエンジン直結切り離して発電に専念して、モーター駆動、シリーズハイブリ状態になる。
>モーター走行中にエンジンが始動して発電機回すのはハイブリッド走行とは言わないだろう
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/driving/
普通にハイブリッドドライブモードと呼んでるよ。シリーズハイブリッドではあるから。直接的な動力がモーターだけでも、エンジン発電とモーター駆動のハイブリッドではある。 >>815
わからないことが多いのだけど、たぶんシステム出力という考え方は当てはまらないと思う。
高速巡航時にはエンジン直結で燃費を稼いでいるけど、この場合エンジン回転は低く大きな出力は出ない。
そこで、高速巡航時にアクセルを踏み込んで最高出力を出そうとすると、エンジン直結を外してエンジンは回転数を上げ、出力を上げる。
出力を上げたエンジンは発電機を回してモーターに出力する、バッテリーの出力と合わせて最高出力をだす。
つまり、最高出力はモーターの出力となる（80ｋW)
想像だけどね。 >>826
そうだよね。
そこにe:HEVの弱点があると思うんだ。
車はエンジン直結のままモーターアシストするか、直結を外してモーター駆動のみにするか判断をしなくちゃならない。
それで踏み込んでもすぐに反応しないという状態が生まれる。
ガツンと踏めばモーターに切り替わるだろうけどね。
その違和感がe:HEVの欠点だと思う。
モーターだけなら常にアクセル操作にリニアな反応をするからね。 >>827
エンジン駆動モードでモーターアシストが入るからシステム出力はあるでしょ。 >>828
ガッツリ踏まないと強い加速しないのはシリーズハイブリでも同じでは。発電源エンジンの回転増待ちなのは同じだと思うし。
むしろ純シリーズハイブリだと、高速走行でエンジン止まってるケースありそうだし、そこから加速だと待たされそう。すでに確実にエンジン回っているe:HEVの直結モードのほうが確実だったりして。 >>813
純正の方がアプデとかで良くなるかもしれないから
純正 クロスターってルーフレールオプションなんかーい
標準じゃないとかおかしいやろ >>831
ガッと加速させたいなら強く踏み込まなきゃならないのは当然だろう
軽く踏んでガッと加速されたら困る >>828
車が判断するのに時間かかるとか冗談でしょ？ >>831
だからアクセルにリニアに反応しないんだよ。機械の余計な判断と切り替えが入ると。
>>831
e-powerはバッテリー出力が大きいので、瞬間的な出力が大きいんだ。
バッテリーでぐっと加速させている間にエンジンが立ち上がってくる。
>>829
だから直結状態では最大出力が出ないから、直結を切り離すんだよ。
なのでパラレル駆動状態はあるけどその時の出力は低いんだ。 そもそも高速道路でレスポンスの良い急加速いるのか、安全なのか？の問題も。 >>836
何で勝手に直結だと最大出力が出ない事にしてるの？
システム出力はエンジン直結にモーターアシストでしょ。 >>839
公道で出して良い速度だと最大出力は出ないよ。
100km/h走行中、2400rpmのまま最大出力叩き出す方法考えてみて エンジンの最大出力は5000rpmぐらい回さないと出ないやろ
5000rpmでエンジン直結にしたら200km/hぐらいになるやん >>839
100km/hだとエンジン出力せいぜい50馬力だよ モーターアシストはしないんじゃない？モーター走行かエンジン走行しかないはずでは？ 高速の踏み込みにタイムラグがあるのって前から言われてるi-MMDの欠点やんか >>840
まだﾓｰﾀｰの最大出力発生する回転数じゃないからHVでﾓｰﾀｰ加速で余裕だよ 意図的に直結させないモードってあるかな？Sモードみたいなの
他のi-mmd車はアクセルオフ時回生発電の強さ変えるくらいだっけ？
適当にアクセル動かしていれば直結しない気もするが。 ついに来たか...
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00000003-asahi-bus_all
八郷さんが社長に就任してからこういう流れもある程度は予想していたが
技研の技術者陣は優秀な人材たくさんいるのに、他社に流出してしまわないか心配だ >>848
何かで読んだけど、新しい部品や商品を作ると評価されるシステムらしく、それが部品の共有化を阻害してるらしい。
部品の共有化をしないと企業の体力がもたないでしょ。ホンダは二輪と汎用機が無ければ不味い。売上は四輪が一番良くてもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
