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■死んだ?■どうした!?日産33■放置プレー?■
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 22:51:45.70ID:mKC8V8pU0
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産くんの書き込みは遠慮願います。
※前スレ
■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579231510/
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:25:01.16ID:Dxy0dpSh0
>>14
日本一恥ずかしい車だな
こんなの買う奴も馬鹿
そもそも日産乗ってる奴は総じて馬鹿

日産車はバカッター、バカスタと並ぶ有能な馬鹿発見器だな
0019sage
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2020/01/28(火) 12:53:54.56ID:J/w4IlDy0
>>14
今の間にNo1商法wしておかないと、情弱以外に相手にされなくなるから仕方がない。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:02:02.12ID:L7DGuLDe0
だが前を走っているように見えるじゃありませんか!!
さすが日産！そこに惹かれる!!憧れるー!!
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:12:27.12ID:UqB7AIhK0
ノートepowerをレンタカーで乗ったけど燃費20キロくらいだったな
カタログの6割くらいか
まぁ買い物車ならあんなもんで良いのかも

フェアレディZの新型来年か再来年出るらしいね
経営悪化で中止されるかもしれないけど
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:49:32.66ID:/Q4Yb5DP0
日産がアホなのは車種整理すると謳いながら日本でモデルチェンジしないから、
日本専売みたいになってること。
ティアナとシルフィとラティオなんかさっさと新型日本で売ればいい
マーチもタイマーチやめてマイクラにすればいい
幅が5センチ広くてもカローラ見てたら日本でも問題ないの解るでしょ
キューブみたいに四角い広いコンパクトカーが廃止になるとかありえんね
スクエアな車が好きな層は日本にも海外にも多い
あとはアルファードがあれだけ売れてるんだから、そこに一石を投じるエルグランドを新型で出すこと
シーマとかフーガとかあの辺は今はトヨタに任せて日産は手を出さない方がいい
スカイラインは大きくなりすぎたので、若者でも買えるコンパクトなスポーツセダンにする
R32くらいのサイズが良かったな
スカイラインの2ドアはシルビアサイズで安く仕上げる
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:21:32.09ID:tUna6urH0
>>29
あの横幅恐怖症何なんやろな
いっぺん1800超えたの乗ればなんの問題もないと実感できると思うのだが
機械式駐車場に入らないとか絶対無理な場合は除いて、無理に幅狭いのを選ぶことはない
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:47:21.02ID:/Q4Yb5DP0
>>31
やってないから株も売上も落ち込んだんだよアホ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 18:50:31.82ID:LmYgOlT80
ゴーンはその場しのぎばかりやってたからダメ
星野はそれを引き継いでる
先のその先をまったく考えてない対策とラインナップ
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:26:48.58ID:62WNZ1NK0
そうそう、その辺の認識を全くしてなかった
まあ素人だったから仕方ないね、現状の責任はゴーンより星野の責任のが大きいんじゃないかな
>>44
なんてったって素人ですから！
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 19:40:36.64ID:BPX/r5V80
いつ2位になった？
トヨタホンダスズキダイハツの次だろ？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:01:08.68ID:62WNZ1NK0
>>49
スカイラインを日本に取り戻した(キリリ

それ聞いたQ50としてデザインしたデザイナーはあのおばさんをぶん殴りたくなったであろうことは想像に難くない
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:20:49.31ID:sAtqmZdJ0
>>52
もう退職してんじゃね？w
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:33:21.97ID:a41Y90Qe0
>>53
最初からインフィニティブランドのアッパーミドルセダンモデルのQ50としてデザインして、
日本でも当初Q50として売るつもりだったからその認識は完全に的外れだよ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:37:48.06ID:L7DGuLDe0
初めから過去のマーチみたいに
10年はモデルチェンジしないと言えばカッコイイし
もっと売れたのにな
0073sage
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2020/01/28(火) 23:17:10.97ID:++Spj8VQ0
>>32
カローラは、昨年出したのが本命だよ。あれも3ナンバー。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:17:55.65ID:HLP4RQJY0
仕事柄レンタカーで同じコースを約1,000㌔走る事があるんだけど

アクア→平均24～26km
FIT3HYBRID→23～25km
FIT2HYBRID→20前後
FIT2ガソリン→16～18km
デミオDE3→15～18km
スイフトZD72→16～18km

技術の日産現行車
ノートe-power→20～21km
ノートガソリン13～15km


ノートだとホントに外れ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:35:26.61ID:K8KbI1jG0
>>14
車種整理したのにナンバーワン名乗るために勝手に細かなカテゴリ作るもんだから増えたかのようだ
注意書きだらけで落書きみたい
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:46:38.97ID:10/d/F9J0
マーチ（マイクラ）、ラティオ（ヴァーサ）、シルフィ（セントラ）、
パルサー／ティーダ、ティアナ（アルティマ）、マキシマ、スカイラインクーペ、
ムラーノ、テラノ（パスファインダー）、サファリ（アルマダ／パトロール）、
スカイラインクロスオーバー

実に11車種ものモデルが海外では新型になって存続してるのに
国内では旧型のままか廃盤とは…

おまけにインフィニティの国内未販売モデルがある
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:06:51.60ID:Wc6vUszK0
>>76
スポーツ仕様で内装をほとんど取っ払って、ボンネットと屋根、ドア、ハッチをカーボン、さらにフロントガラス以外はアクリルで1人乗り

しかしどのレースのレギュレーションに合致せず出ることが出来る競技は無し！
インテリジェントワンメイクレースでもやるかな？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:41:27.00ID:quyInRDX0
日産はまたリストラか
「ゴーンが何億も貰ってたのが許せない！」みたいに言ってた従業員いたけど
ゴーンが消えたらお前がリストラされたというｗ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 11:53:18.41ID:CNPP/g6U0
日産が追加リストラ　米欧中心に4300人超削減、2工場閉鎖も＝関係筋
https://jp.reuters.com/article/nissa-layoff-idJPKBN1ZR2SR
> 広告宣伝費も含めたマーケティング部門の経費は、年間の固定費２兆１０００億円のうち約４５％に相当する１兆円近くを占めており、追加リストラ策で大幅な抑制策を講じる。

クビにすべきオバハンが日本に居ますよ！！
あのクソウザCMも、やっぱりかなり金かかってんだろうな…
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:06:27.10ID:hctizZY/0
新型ジュークを日本で売らないでオーストラリアでは売るって決めたの誰？
日本はタイの変な奴売るんでしょ？しかも発売から何年も経過してるやつ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:08:25.29ID:U0iFKheJ0
>>14
ノートとして？？？
そりゃナンバーワンになるわw
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:10:19.06ID:dZEQY2Vj0
いやソレはeパワーだけじゃなくノート全種類合わせてって意味でしょ？
他のメーカーもソレは変わらんでしょ
カローラとかと同じ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:15:31.07ID:tdVlnMR90
>>94
10年落ちのエルグランドにすらCM打つくらいだしね

リスクの責任負いたくないから開発費には掛けたくないけど、
手っ取り早く広告打つ方が仕事も責任も楽だって事だろうな

>>95
憶測抜きで星野でしょう
相変わらずマーケティング担当してるし
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:28:33.09ID:6KQ3RZrL0
なにより、歴史上、日産ほど大規模の自動車メーカーが、
これだけ急速に売り上げ落とした事はかつてない。

近所の利益率１％未満の町工場が
毎年１割ずつ生産落としたら…と考えたら
どこの銀行も融資しないで資金繰り行き詰るとすぐわかる。
同じ事が、連結数十万人、年商10兆円以上の世界的自動車メーカーに起きてる。

今はとにかく、スバルより小さくなるくらいの覚悟で
「ひたすらバランスが取れるまで」リストラするしかない。
広告は…売るためには必要だが…さすがに国内の星野のやり方はダメ。
それがダメと言えない社員も、一緒に去るべきだ。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:30:22.76ID:/4cadp+40
なんでもゴーンのせいにしてるけど
ゴーンを追い出した西川はゴーンの時代の社長だからなｗ
自分が首にされそうになったから経産省と官邸に泣きついてゴーンハメただけで
こいつも不正な報酬数千万貰ってたしｗ
バックに官邸と経産省がついてるから起訴されないけどなｗ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 12:50:40.14ID:oRbJP2IF0
KCEの○湯

転職活動してんじゃねーぞこら
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:47:46.44ID:6KQ3RZrL0
国内生産は九州に一本化。
販社も統合廃店。半分以下に。
それで作れなくなるFR、売れなくなる商用車は全廃。
インフィニティもブランドごと廃止。

欧米は、北米１工場、メキシコ１工場以外は全て閉鎖。
アジアは、中国１工場、台湾１工場、タイ１工場に集約。

ここまでやらないと、今後需要が世界的にダウンする中
正直、これでも厳しいのでは？と思ってる。あくまで私見だが。

それを、短期間で一気にやらないと。
長引けば長引くほど、リストラがひどくなるだけ。
今の日産に、それを
リーダーシップ取って出来るリーダーがいるかどうか。

個人的にはスカイラインだけは残していて欲しいが
企業として存続するためには、EV以外ないかなあと。

妄想のため、突っ込みなしで
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:49:52.31ID:Gk0ZN8d00
はい、次の患者さんどうぞー
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:14:34.15ID:mtx4JhjT0
>>98
アルヴェルだけかもだけど高級ミニバンがバンバン売れてるのに
エルグランドをフルモデルチェンジしないのが不思議よね
プロパイロットくらいはつけても良さそう
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:37:17.43ID:tdVlnMR90
>>106
出来も良いし、何より他に選択肢が無いのが大きいよね
エルグランドは同クラスで同じ価格帯なのに10年落ちの古さは隠せないし装備や質感が劣ってるから、
日産縛りでもなければ積極的に選ばれない

それこそE50/51→E52になるタイミングで失敗したところ(シートアレンジの劣化、室内スペースが狭くなったところ、HVなし等)を全部潰した上でモデルチェンジすれば充分選んで貰えてたと思うよ

星野あたりがクエスト廃番になったし国内専売モデルになるから却下したんだろうな
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:57:13.16ID:E5s2Sw8l0
>>107
エルグラの奇跡の復活があるとすれば、中国向けにそういうミニバンが必要だ→エルグランドあるわ、でそっちとニコイチとかやな
己が切り開いたマーケットなのに、自滅してただ消えゆくのを眺めるだけというのも切ないな
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