【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ66
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ、そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えます。
最上級グレードはEXに代わりSUV風のデザインとなったCROSSTAR。
ノーマル車もフロントフェイスや安全装備の見直し等が施され、「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ65
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575471546/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレが終わりとは気が付かず。
こちらに移植します。
白いフリードなんですけど、隣の車のドア開閉で傷つけちゃいました（泣）。
犯人は家族。。
うっすらながら黒い擦り傷つきました。
コンパウンドで消えるようなもんですか？
コンパウンドを使った事なくて。 >>4
コンパウンドは目の細かいの。ていねいに磨けばキレイになるよ >>5
ありがとうございます。
買ってきて試してみます。
早くなおさないと
また家族にキツく当たりそうで。 >>4
傷を爪で軽く触ってみて引っかかるようなら大きく削れているので
コンパウンドでも無理
引っかかる感じがなければ塗装が付着した程度なのでコンパウンドでとれる。
いきなりキズがついたところにコンパウントで擦るのではなく、
ドアの内側とか目立たないところをコンパウンドで擦ってみてツヤが無くならないか
（コンパウンドが強すぎないか）チェックしたほうが良い。 >>7
ありがとうございます。
暗くてよく見えてなかったのですが
よく見たら結構深い傷でした。
えぐれてる感じで。
一応試してみますが難しいかもです。
がっかりすぎます。 >>8
なーに、そのくらい板金塗装屋さんに頼めば元どおりだよ >>9
そりゃそうですね。。
これまで車には無頓着でキズの補修を業者にやってもらったことはないのですが、それなりに費用はかかりますよね？
ツメはガッツリと引っかかりましたね。。 >>4
あなたがどんな属性かで答えは変わるよ。
器用でDIYやプラモ塗装とかの心得があるなら自分でやってみたら？
不器用なら被害面積を広げる事もあるので、板金に出した方がいいよ。 >>11
ぶきよう！
プラモ塗装は小6までですね（笑） 小さい傷なら2万もかからないよ
そういうのはさっさと直したほうが精神衛生的によい
たった2万も払えないくらいで家族にあたるくらいなら今度から中古車買いなさい
家族がかわいそう >>13
色々報告みると2万じゃおさまらないのかほとんど >>6
うちは、買ってすぐに、妻と子供に自転車ぶつけられて、既に3箇所くらいエクボになってる。
オートバックスに行ったついでに修理の見積りしたら1箇所で数万円とか言われたので、どうせまたやられるだろうから諦めた。 黒走ってるの見たらクソかっこいいな
無料だし黒にしようかな 板金の手間考えたら数万円ってのは適正価格だと思うよ。
地元で評判の良いところ探して直接依頼がおすすめ。
いずれにせよ、塗装剥げてるなら錆びるから早めに治したほうがいいね。 >>20
コーティングした車にお前のハゲが反射する で、正月はどーすんのよ?
①洗車
②掃除
③パーツ取り付け
④油膜取り ファミリーカーなんだから、傷くらいで怒るなよ
黒とか青とかフリードごとき誰も見てないから何色でもいいだろ
スーパーカーならわかるが スーパースターじゃない我々一般人のことなんか誰も見てないから、何色の服着たっていいだろ。
って訳ない。
やっぱり、好きな色の服を着てたら気分がいい。
それと同じだよねー。 専用スレぐらい好きに言わせてくれや
リアルでフリードカッコいいとか言ってたら失笑物だが 前スレで黒フリードがモテるとかいってたやついるけど、まずフリード乗っててモテるわけがないわなw
車でモテたいなら最低ハリアークラス以上だろ そもそも車でモテるとかいつの次代やｗ
令和やで！
だからハゲるんだよ 男の言う車でモテる＝女の言うネイルでモテるくらいの効果しかない。
ネイルなんてわかんねーし興味もないだろ？女にとって車ってそんなもん。
そりゃ、これすげーだろ？みたいに自慢れたら、すごーい！って言ってくれるけどさ。 車でモテるのではなくて
乗っている車から推測される年収でモテるのでは？ そもそも車なんて金食い虫なんだからそんなのにお金かける奴はろくなヤツじゃないと思われるのが昨今やろ
高級車＝高年収なんてこと全然ない
しょうわのおはなし だからハゲる?
いやいや、違いますよ
薄いだけ
ハゲてるわけじゃない
ここ重要
間違えないで欲しい んーどうだろう
少なくとも軽トラで警察の検問で質問受けてるときと
クラウンで同じく検問受けてるときの警官の態度は全く違うで そもそも検問で職質なんて一度も受けたことねーよｗ
年末の飲酒検問は一度あったか
都会だと検問多いのかね >>37
君は面長なだけだよ
人よりちょっとだけオデコが長いだけだよ >>37
世の中にはセクスィーなハゲもたくさんいる
大丈夫だ >>37
俺は薄くなった人の事を天使化と読んでいる
安心しろ >>32
だよね。
ただのファミリーカーでモテる訳ない
女が車を見るのは金をどれだけ持ってるかだからね
300万くらいの車じゃ意味無い まぁ、デートで彼氏がフリード乗って来たら、
普通はガッカリだよなぁ。 高い車を買えるだけお金の余裕がある奴がもてるんだよ。給料少ないのに高い車乗ってる奴は金銭感覚おかしいから付き合っても遊びだろ？
300万は高い車じゃないけどね。 カーセンサーの中古で修復歴有りはいかかでしょうか?
2019年式走行距離も少なく乗り出し200位ですが。 中古の軽自動車でデートして結婚までしてくれた嫁は天使なんやな！
親のマンション相続したときに別れた元カノから連絡きて怖かったよw HVフリードクロスター 納車4月って言われたけど
2月ぐらいになると連絡キタ！ シートヒーター付新型フリードを手に入れました
朝晩ステアリングが冷たくて辛いんですけど何か対策してる人います？参考にしたいです！ それわ俺も気になるけど
今は普通に100均の毛糸の手袋してるけどね ホンダから来年のカレンダー送られてきたんだけど
フリードのページ無いやんけ！！
…まあ普通に考えてMC後の絵が間に合わなかった
んだろうな。 ようやく明日納車
フリードハイブリッド
ミッドナイトブルー！
令和元年登録滑り込みだわ 新車半年1万キロ走ったら、見てわかるくらいタイヤの空気圧がメチャメチャ減ってた。
軽自動車のときは空気圧なんて気にしたことなかったのに、車重が重いから？ >>57
普通、半年はもたないだろう…。
月に一度くらいは点検しなよ。 標準のタイヤが柔らかいせいもあると思うけど
FITの時より明らかに抜けが早いとは思う >>56
馬鹿だなぁ
数日で年式落ちになるやんかw
俺なら年明けに登録するわ >>52
エアコンの送風口を左右とも内側に向けて上下は水平にする
これでエアコンからの温風がハンドルを握った手に当たるから
いやマジでオススメ >>61
モンベルのアウトドライレイングローブおすすめです。
またはホムセンに売ってる作業用グローブとかどうでしょう。
滑り止め付いてるし運転に支障ないですよー >>54
ありがとうござます！
さらに早くなったらいいのになぁ（笑） >>52
間違えました。ごめんなさいm(_ _)m >>61
それいいですね！早速明日から実践してみます！ありがとうございます みんなちゃんと空気圧点検してんのね
スタンドで自分でやるようにしよ 新型フリードも、後部座席用のエアコンってないんでしたっけ？ >>64
2月の初めになりました？2月の終わりですか？
俺も同じく4月と言われてたので興味深いです。 >>67
空気圧センサーとコードレス電動コンプレッサー、おすすめ 冬はスタッドレスに履き替えて夏にはノーマルに戻す地域では半年に1回は空気圧チェックすることになるので問題ないのだ 空気圧センサーは技適取ってないのもあるから国内で使うときは注意な。
電波法違反で捕まるぞ。 >>71
>>72
ありがとうございます。
昨日購入し、気になったので聞いてみました。
あまり三列目も使わないだろうし、気にしない事にします。 >>77
こんなのあるんだ？！(@_@)
しかし、さすがにこれは・・ >>78
大型トラックには標準で付いてる、寝る場所にエアコン付いてないから…
それを流用したのかな。 >>77
初代は知らんが現行型はここまでしなくても
送風口を最大限左右に開いて最大限上向きにすれば
風が1列目の乗員の体を避けて後部に届くけどね >>79
なるほど、知らなかった。
まぁ、停まってる時はともかく、
これつけたまま走るのはねー(^_^;) >>52
市販のハンドルカバーを付ければ冬の冷たさだけで無く、夏の熱さも緩和されます。
フリードには純正のステアリングホイールカバーを付けていますが、効果は有ります。 >>77
政府推奨って本当か？（笑）
>>52
ハンドルヒーターは付いてないんだっけ？ https://bestcarweb.jp/news/116412
シエンタは良い車だが、
3列目の評価で、フリードよりシエンタを選ぶか？ >>83
フリードにハンドルヒーターの設定はないねー >>82
ステアリングホイールカバーって、
Sパケについてるやつと同じなのかなー >>84
常時三列目使うなら違う車選ぶよな。
なんで三列目が勝負の分かれ目になるのかわからん。
これ書いてるやつ、何も分かってないよな。 >>70
返事が遅くてすみません
2月になりますねーとだけ言われたので
ヤッター！という気持ちが先になりそれ以上の見込みを
聞いてなかったです >>87
同感！
3列目は非常用、もしくは荷物用でしかない。
3列目を頻繁に使うなら、
フリードもシエンタも全く対象外で、
普通のミニバン選ぶわ。 うちは5人家族だから3列目使うぞ
まあもう中学生になったから家屋5人で出かける機会も減ってきたしなぁ ３列目の使用頻度だけじゃなくて、車体のサイズを考慮してフリード買ってる人も多いだろ
嫁が運転するからとか
なんで自分の価値観おしつけるんだろな フリードは基本的に子持ちの家族が買う車だからな
独身のおっさんがエアロ組んで乗ってたら嘲笑レベル >>92
子持ちならベビーカーも楽々搭載できるステップのほうがいいんじゃね 車格的にはシエンタ→フリード→ノアヴォクだと思うがな
ノアヴォクだとでかすぎるしシエンタだとちょっとチョボイと思う人がフリード オレンジで納車された人いる？
写真でいいから見てみたい >>97
どう見てもオレンジやぞ
今のフリの赤はもっとシャインレッドみたいな色や >>96
サンキュー！
思ったより赤っぽいね
ジェイドのオレンジとちょっと違うのかな？ >>100
メタリック系のカラーは塗装回数増えるから深みがあって環境光によって色が変わってみるよ 社外ナビを取り付けようとしているのですが必要な配線が分かりません。
GPSアンテナ変換ケーブル、リバース・パーキングハーネス、地デジアンテナ変換ケーブル、ステリモ変換ケーブル、電源、ラジオ、スピーカーは揃えました。
上記に必要な配線等ありましたらご教示願います。 >>99
写真は赤っぽいけど、
実物はカタログとほとんど変わらない感じだったよ。 >>102
車速とバックカメラは？
車速は不要なナビも在るけど >>102
ナピスペか否か、それと社外ナビのメーカーと機種くらいは書いた方がいいんじゃないのか >>102
ナビスペでケンウッドだけど、自分はこれとUSBジャック用の変換ケーブル、テレビアンテナ変換ケーブルで完動した。
https://i.imgur.com/JKdFIfV.jpg 情報不足すみません。ナビスペ有りで、パイオニアCL910を取り付けます。
バックカメラと車速センサー見落としていました。 >>86
明らかに違うと思われ。
見映えはSパケの方が良いが、握った感じや遮熱性は後付けの方が良いのでは。 >>111
そうなんだ？！
確かにSパケのはブラックじゃないもんなー。
なんかちょっとショックだけど、
わざわざ替える訳にもいかないし(-_-;) 3千円くらいのハンドルカバー付けてるけど使いごごちは快適…だけどちょっと太いんだよなぁ
これがダメになったら尼で純正カバー買って自分で編み込もうかな >>102
フリードのナビは基本が7インチタイプだから、8インチのパネルが必要ですよ。
パイオニアで適合キッド（KLS-H807D (K)）が売っているので、これを買って足らずを付けるか、
素直に7インチのCW910にサイズダウンしたほうがいいよ。 Sパケ、Cパケ、ギャザズ9インチ、MDMI付ければ
超快適。 Ｓパケ Ｃパケ
社外ナビ（ＨＤＭＩ）
大陸製リアモニター
モバイルWi-fi
Fire TV Stick
で、ロングドライブが楽しい！ >>114
ご教示ありがとうございます。
8インチパネルを購入して頑張ってみます。 >>121
おめいろ！
人気色なのわかるわ
このオレンジ好き Cパケ
Sパケ
9インチナビ
HDMIジャック
素のガソリンに上記付けると EXでイイやんと思ったけどEX無くなってたんやね…何故や あぁそういうことか
でもノーマルスタイルが良い人には可哀想だな
色の選択制限在るの止めてほしいわ おめ!!
いい色植毛したな!!
こういうの励ましはないのか >>57
ホイールにタイヤを組みつけたときは、
タイヤのビード部と、ホイールのリムが馴染むまでは
空気が抜けやすいですよ。
個人的に一年間は、
月に1回空気圧チェックが必要と感じています。 >>134
標準だとリム幅が5.5Jでスチールはインセット50mm アルミはインセット49mmのようですね。
ちなみに、リム幅が6Jのインセット53mmのホイールだと標準より2mm程度外側に出るんじゃないかな。 ハイブリッドで車中泊
寒い中ヒーターとか暖かいかな >>136
べバストヒーター付けられれば真冬でも車中泊行けるけどね >>134
スタッドレス用に6J 15インチでインセット+43のホイール買ったけど、フロントがほぼツライチ
ノーマルと同じサイズのタイヤ185/65/15でギリギリセーフ
リアは+38くらいでフロントと揃いそう ちなみに、14インチへのインチダウンはフロントのキャリパーに干渉するので無理そう（ホイールによりますが） 車検証等の冊子モノを百均のトレーに入れて助手席下に収納したんだが、エアコンの吹き出し口があるのね >>137
ありがとうございます
なんもなければ寒いのか(>_<) 再アップm(_ _)m
ドリンクホルダーリングを付けてみたら、
見た目ざちょっと豪華に♪
完全な自己満だけど(^_^;)
https://i.imgur.com/94Aimuu.jpg
https://i.imgur.com/M6edctW.jpg
本革のセレクトノブもお気に入りだけど、
もう少し川の部分が多ければなぁ・・
https://i.imgur.com/PF4N90p.jpg >>146
いいね！
今年最後の洗車してくるわ
ピカピカツルツルにしてくる MC後のギャザズナビ9インチを付けているのですが、インターナビ専用通信機器というのはどこに付いているんですか？
ディーラーに言わないと付けてもらえないのでしょうか？ これ買おうと思うんですけど、今回のマイナーチェンジでラゲッジの形状とか変更無いですよね？
https://item.rakuten.co.jp/auc-7seas/kjx2478/ フリード検討中です。まだ試乗していないで座った程度。
ドライバーシ-トの足元のあたりが何となくせまい様な、タイヤハウスが
近いのかなアレレみたいなことは、ほのかに感じたのです。アレは後々気になる
ものでしょうか？
フリードはのっぽだし、ハイブリッドで考えているので、高速道路でのフィーリングは
気になります。高速道路でうるさくない、いい感じなのは時速何キロ程度まででしょうか？
私の地方は常磐道で、空いているとき人並み120kmくらいに上がってしまっているので、
120km以上でうるさい感じになる現行のウィッシュがぎりぎりO,それ以下だとNGみたいな
判断基準になります。 >>154
本当に検討してるなら、そう伝えて試乗するしかない。
こんなとこで聞いてそれを理由に購入するのかい？
170cm70kmだけど、左足がちょっも窮屈な気もするけど気にはならない。
エンジン自体は1.5lしかないから120km/hも出せば多少はうるさいよ。hvでも。
ウィッシュなんて古い車乗ってるなら十分満足できると思うけど。現行ウィッシュとかいってるあたりタイムスリップでもしたのかと。 今乗っているウィッシュで、今売っている訳ではないよ。
1/18に試乗は予約している。今はナーバスな気分なんだ悪かった。
３人乗り、荷物多目、一日に450ｋｍ移動。高速メインのパターンが多くて、
そのタスクを楽々とこなした上で、どちらかといえばコンパクトで
流麗上品な車に惹かれるという難儀な自分に困っているの！ 所詮ファミリーカーにそんなこと求めんなよ。
倍の金払えば満足する車買えるぞ。 >>156
450kも快適に走れる車なんかあるのか？
高級セダンにでも乗れば？
荷物乗せるなら商用車よりはフリードの方が快適だろうけど >>156
うーん、しょせん1.5Lなんで高速道で快適なのは80km/hまでかなあ。
ACCで110km/hまでは設定できるんで、それで300kmほど走ったことあるけど、
お世辞にも静かとは言えないね。あと登り坂だと110km/hは維持できずに速度が落ちるよ。
高速道でリラックスしたいんだったら2Lは欲しいんじゃないかなあ。出来れば2Lターボオススメ。 高速ならレガシィおすすめ！
フリード買う前に乗ってたけど、速いし快適だし運転が楽しかった！ １日450キロ移動するならフリードはお勧めできんな
年に数回とかなら我慢できるけど頻繁に使うならもっと車格大きいオデ一択
高速でも素晴らしいよ >>154
試乗してみるしかないと思う。
感じ方はそれぞれ違うからね。
つーか、高速メインならHVである必要は無いと思う。 ミニバンのすべて買っちゃった。
クロスターに見開き4ページ割いてくれてる。
いつも思うが、可愛いくてちょっとセクシーなモデルの子じゃなくて、子供やママ世代の写真の方が良くないかね。
車って男の趣味なんだよなって実感するわ。 前スレで、クロスター新車のGATHERS
カーナビ取り外しについて聞いた者なんだけど、実際やってみたがびくとも動かん。ネットで取り外し方検索して、ネジ２本外したけどこれだから、マイナーチェンジ後は他に固定ネジが追加されているのかな？と思ったりしてます。実際マイナー後でやった方いますか？ >>156
そんだけ移動距離あるなら
3ナンバーのcセグがいいと思うけど。
カローラなりマツダ3なり、インプレッサなり。
買った翌日に700k走ったけど、ホンダセンシングのおかげでクソほど楽だった。
一回休憩するだけで余裕だったけど。 >>166
自分はMC後ナビ無しにナビ取り付けだったけど他に固定ネジは無かったな。
内張剥がしを使ってパネル下部のRの上あたりを外せれば何とかなる。結構思い切りが大事。
それと養生テープで保護するのはもちろんだけど保護してない内側も傷付けやすいから気をつけてな >>168
ありがとう。
遠慮無く思い切りグイグイ引っ張ったらガコンと外れたよ。
養生はやったけど、エアコンの温度調整のパーツに小さな傷がついてしまった。
養生はタオル一枚ではなく、毛布の様に分厚い布を使うべきだったと思った。 フリードにスマホの充電器電動で動くやつつけたけど。エンジンをきっちまうと電動だからうごかなくなってスマホをはずせねぇわ プッシュ式なれねば プラスのクロスター納車3カ月待ち中
一番早いから赤にしたけど
やっぱ3カ月は長いわ >>170
カロッツェリアのホルダーはACC切った後でも取り外し可能。 >>167
私も昨日初めて高速道路に乗ってみましたが
ACCとLKASがこんなに楽だとは
感動です >>173
同感！
納車後初めて高速道路で使ってみて、超絶感動した（≧∇≦）
全車速対応じゃかいのがホントに残念 LKASって車線逸脱したときに警告表示とハンドルブルブルですよね
自動で車線ないに戻らないですよね
試そうにも他の車に迷惑かかるので試せなくて >>176
マジかー スゴいな ほぼ自動運転ですね
安心だわ ボルボのパイロットアシストは怖かった
まずハンドルがカクッカクッとロボットみたいに動く
いやロボットなんだけどさw
んでドライバーが微調整しようとしても抵抗する
ハンドルと軽く喧嘩するみたいになる
どこぞの墜落しまくった航空機かっつーの
そのくせ車線が増えるところとか交差点とかで
車線を見失うとグワッと路肩に突っ込みそうになる
もうドキドキもん、こんなん手放しとかムリ
一方、ホンダのLKASはハンドルの動きもスーッと
スムースだしドライバーの微調整にも抵抗しない
車線を見失っても直進するだけなんで怖くない
まあ直進すりゃいいったもんでもないんで
手放しはオススメできませんが（社会的に正しいボク）
つーかホンダのLKASは割とあっさり車線を見失う
車線の検出はボルボのパイロットアシストの方が粘る
まあそこも良し悪しですけどね >>180
俺181cmの90kgだけど狭いとは思わない あれってエンジン切るたびにスイッチいれなきゃならんのが面倒い。 LKASの有効性が分かると、高速道路のあまりにも多くの箇所で、ラインが消えかかっていたり、剥げているのが気になってくる。 車線見失っても小さい音しか鳴らないから分かりづらいしな。
その辺もっと改良してもらいたい。 HV、ブレーキフルード交換、自分でやろうか、ディーラーに頼もうか悩んでる。
ディーラーに頼むとおいくら？ >>183
新東名、できた当初は9割方LKAS任せ可能だったけど、ここんとこ認識しないことが多い。
うちの車体の劣化？ >>184
前車認識なんてどうでも良いから車線見失いをもっとアラームたててほしい。 >>186
いや、実際先行して開通した静岡県内は消えかかってるところが結構多いよ。 前期型のACCは加減速が下手くそすぎて殆ど使ってないがマイチェンでどれくらい良くなったんだい？
酔いやすい同乗者がいると使えないんだわ
teslaみたいにネット回線でアップデート出来たらいいのに >>185
走る・曲がる・止まるに関する部分はちゃんとした設備のあるところでやった方が良い。
それなりの腕と設備があれば自分でやっても良いと思うが、腕と設備のどちらかが無いなら
ディーラーかカーショップにお願いしたほうが良い。 >>191
こんべと交換方法違うけど分からなかったらやめるべき…
ブレーキ系統は法定整備 >>184
アシスト効いてると思って油断してて切れてるとヒヤリとするわ
もっと大きいアラームかハンドルの振動で通知すべきでは？ 警告音大きさ変えれるだろ・・・
ちゃんと説明書読め 1番大きくしても小さいな。
路面状況にもよるが高速走ってると聞き取り難い。
たいして静かな車でもないしな。 バックする時のカメラ初めてなんだけど赤い線は車体と分かるんだが緑とオレンジだっけ
これは何を表してるの？ 保険の料率クラスの上昇が酷い
スポーツカー並みってなんだこれ >>200
>>201
調べたら、明日以降9クラスから17クラスに変更だそうでお騒がせでした。 フリードの洗車、手洗いだと屋根に手が届かないよね？みんなどうしてるの？脚立？ ガラスコーティングかけて、雨の日に洗車機かけてそのまま走り去る 寒くなるにつれて燃費劇落ちなんだが
固定ルートばっかり走ってるから条件はあまりかわらんはず
夏前エアコンなし 16.6
真夏エアコンあり 15.3
秋口エアコンなし 16.0
冬暖房ありacなしスタッドレス 13.5 さすがにHVじゃないだろ。
夏前エアコン無しで16.6は無い。
うちはその条件なら、10キロ程度走れば20下回ることは無い。
冬は悪いけどね。 ガソリンの＋、53,000キロ。生涯燃費20.１キロ。
どんだけ田舎やねんw >>165
ミニバンのすべてとSUVのすべてを買いました
クロスター のグリーンが良いね
自分はレッドだけど、他の色も良いなあ
あと他の車との比較が面白い
スレ違いだけどヴェゼルもかっこいいな >>216
インターナビリンクの数値だから本当は19行かないか位だけどね 表示燃費と満タン法をの比較を10回ぐらいやったことあるけど、毎回満タン法の燃費がリッターあたり1km悪い 島をひたすら60kmで流してたらリッタ25越えたw 209はガソリンです。
夏前はガソリンでもええやんって思ってたけど、冬こんなに燃費落ちるとは あしたは片道高速500と下道30キロの帰省です。
フリード買って片道300キロの旅行に行ってACCのありがたさは体験済ですがとうとう真打ち登場って感じデス。
年に3回のこの帰省に備えてACC付きの車だけを選択肢に入れての車探しでしたから。 フリード購入を考え中ですが燃料タンクの容量が36Lだと不安です。実際に乗っている方は何L残して何キロ位走行して給油してますか？ emptyランプが点いてから50km以内に給油かな >>221
今日エネオスで泡コートしましたよ。
コーティングも何もしてないけど問題無いよ >>224
ガソリンだと満タンでの走行可能距離表示が400kmくらいで、残りが100km切った辺りで給油を考え始めるかなー。 >>222
HVも距離によっちゃおなじ。
冬はどーやっても暖気の時間があるからな。 >>224
普段なら好きなときに給油すればいいんじゃないですか。
東京三重の片道ならまだ航続可能距離は100kmくらいは残ってるので、帰りに満タンにしてる。 HVで片道10キロの渋滞通勤で夏は17、冬は15くらいだよ
燃費20なんて高速とかで長距離走らない限り無理 >>224
hvだけど、冬以外なら高速で700km
冬なら650km程。
燃費は冬以外ならが20-22km/lくらい。
今は18km/lくらい。
環境によるけど、あくまで参考に。 2代目フリードに対応する、ゴム製のタイヤチェーンってないんですか？ あけましておめでとうございます
新しいフリードクロスター で、
今年はドライブに行きまくります 新東名掛川辺り、白線、肉眼でも認識できない位だったわ。
みんなだいたいで走ってる感じで怖いわー
ふらーーーっと寄ってくるw >>203
脚立と伸びるモップで楽になるよ。アイオンのやつ使ってる ACCばんざい！
高速道路なら何キロでも運転できるな。
楽チンすぎる。 9インチナビ仕様にするか迷う。
値段跳ね上がるもんなあ。 結局フリードにベストマッチのナビって何なのかわからない。
楽ナビ？彩速？8インチ？7インチ？ 自分は9インチナビとハイグレードスピーカー付けて満足してる 車の中が無線LAN環境になるナビいいよなぁ。純正もドコモコネクトに対応してくれないかな。 DOPの8インチを付けて画質には満足してるが
音声認識がナビの目的地検索くらいにしか使えない
むしろディスプレイオーディオ付けてiPhone繋いで
Apple CarPlayという手もあったかなーと思ってる
それなら音楽関係にもSiriが使えるんだよね、たぶん
ステアリングリモコンが使えるかどうか分からんが >>246
同じく、9インチナビとハイグレードスピーカー付けて満足！
フロントスピーカーをデッドニングしたら更に大満足！！ CarPlayにするためにコード買って自分で刺しました。
コスト2000円ちょいでした。
ディーラーオプションのナビでしたけど。
結局、使いやすくはなくて単なる充電端子となってますが。 スピーカー自分で交換したけど純正ノーマルスピーカー軽くてちゃっちい…
https://i.imgur.com/FUNOrr9.jpg 社外スピーカー付けるなら純正のツィーターアタッチメントがあるとツィーターの外装バラして装着出来るからおすすめ >>249
デッドニング 、効果がはっきり感じられるならやりたいなあ。
費用はおいくらほどでした？ >>254
カーオーディオ専門店でフロント左右で3万円でした。（フルデッドニングだと5万円らしい）
張りが出て鳴りっぷりがよくなりました。
ただ、音量を上げるとよくわかりますが、
小さい音だとあまりわからないかも・・。 初売りにフリードがあるけど、台数少な過ぎて買うの無理そうだ >>255
フルデッドニング はリアスピーカーもって事でしょうか。
フリードみたいな車内空間がやや広めの車を買うのは初めてなので、折角なら音も楽しめて居心地良くしてみたいです。
参考になりました、ありがとう！ >>259
いや、フロントのデッドニングをもっと徹底的にやるみたい。
まぁ、確かにゆったりと音を楽しむ車じゃないけど、好きな音楽を良い音で聴きながら運転するのは気分がいいので。 ig50p、４シーズン目にしてうるさくなってしまった >>258
台数少ないって、初売り値引きの台数の事かな？
年末購入したけど、それ以上の値引きしてもらったよ。
MC後だけど、普通に値引きしてくれた。 >>244
地元のホンダ フリードも9インチナビ購入クーポン
10万円分プレゼントやってる。 >>267
見栄で選んだのではなく、画面が大きい方が見えやすいから選んだんだ。 クロスター の本革巻きステアリングなんだけど
スムースレザーじゃなくて触り心地がイマイチ
もしかして個体差なのかな？
以前の初期型フィットの本革巻きがとても良かっただけに オレは予算的に７インチ
もちろんノーマル
満足はしている クロスターレッドｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>270
同じく。
フリードにはジャストサイズだと思う。 MC後ガソリンなのですが、エアコン足元のみか、正面と足元にしてても正面のルーバーからは冷風出てきませんか？
正面だけにすると暖かい風が出てくるのですが…。 クロスターはミラーとドアハンドルがメッキじゃなくシルバー塗装なのが安っぽいわ
いかにコストかけず高く売るかって魂胆が見え見え どんな車種でもナビを小さいのにしちゃって後悔はアルアルだろ。ソースおれ >>264
台数１台でガソリン車。
メーカーオプション標準装備で30万値引きで200万ぐらいでした。
いくらぐらい値引きされて、価格どれぐらいでしたか？ >>282
まじ？すごいね！
契約書の金額のところ見せて！！ >>283
店からのDMに書いてあっただけですよ！
安いなら買いたいなと思ってまして。
新型フィットの見積もりしたら、250万だったので、初売りのフリードにナビとかつけたら同じぐらいかなと。
センシングはフィットに最新のがつきます。 >>279
うちのMC前ハイブリッドはルーバーをAUTOにして足元だけに切り替わっても正面から少し温風が出てるけどなあ
だから、正面吹き出し口からの風がハンドルを握る手に当たるようにして手を暖めているくらいなんだが…
冷風なのは吹き出し口まわりのインパネが冷え切っているからで、しばらくすれば温風になるんじゃないの？ >>282
コミコミ乗り出しでその値段だったらすごいね。どこも無理だと思うわ。
ガソリンGで、ナビや後部液晶等オプション等が60万の総額312万の32万値引きだったよ。 >>287
ナビとかはついてないみたいなんで、そこにナビやドラレコつけたりしたら250ぐらいになりそうですね。 ナビは7インチで充分だと思うけど…
9インチが良いってのは、使用目的がTVとかなのかな?
素朴な疑問 >>290
俺は予算の関係で7インチにしたけど（納車待ち）
TVもですし、ナビの見易さや音楽を聴くなら純正のDIATONEスピーカーとかですかね？ >>290
うーん、ぶっちゃけちゃうとですね
DOPの7インチナビのナビの見た目がイヤだった
画像がなんだかボケてるし、フォントが明朝体なのはムリ
9インチはDOT by DOTなのかな？ 画像がクッキリだし
フォントもゴシック体だったので9インチにしたんです
あ、上に書いたのはMC前のDOPナビの話なんで
現行モデルは違うかも知れません >>290
大画面による操作性の良さとHD画質パネルの見さすさからみても9インチがいいよなぁ
純正7インチはパネルの解像度低いのがなぁ 7インチでも充分（不可ではない）だけど、9インチはもっと良いって事ですね（当たり前ですが）
明日ディーラー行くんですけど、現物見たら9インチが欲しくなるんだろーな。
そして9インチ以下には戻れなくなる。 9インチのがいいでしょ
メーカーオプションなら納まりも統一感あっていい
そんな俺はDOP7インチ
不足はないがダサい >>291
オプションのハイグレードスピーカー葉残念ながらDIATONE製ではなくALPINE製 >>290
普通に地図も見やすいよ。
完全に上位互換ナビだし、不要不要必死なやつは買えないやつだけだすしね。 >>290
俺は、後席モニターが9インチ上位モデルじゃないと設置出来ないんで9インチにしたよ。
正直、真ん中のグレードがよかった。 予算的に９インチ諦めて７インチにしたけど、７インチでじゅうぶんだわ
今まで音楽も録音できないテレビも見れないナビだったから超満足している ９インチ使ってるけど
仕事の車の７インチが使いづらくなったわ 社外9インチナビ用パネル取り付けキット出てくれればなぁ 7はナビの周りのパネルに対して小さすぎたので9にしました 9インチナビつけてリアのキャプテンシートからモニタは観れるかな？
今のフィットは低いところにナビが付いてるから後ろから見えなくて。 >>304
見れるよー うちの子 仮面ライダーゼロワンに夢中 >>305
ありがとう！高いけど9インチにしよう。 >>306
確かに高いけど、
満足度も高いと思うよ。 今まで7インチ使ってたけど彩速9インチにしたらデカさに感動した >>309
スピーカー入れてハイレゾ音源の音楽流すともう１つ感動増えるぞ >>296
それは失礼しました。
カタログで見た覚えがあったんやけど、オプションやったんかな？ >>313
ハザードは移設とゆうか
増設して別のとこつけてシール貼って
車検対応としたよ >>314
でかいけどエアコン口を塞ぐ心配してたけど大丈夫だった
もう少し上につくとよかったかもしれんが あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
福袋もらいに行ったら、
フリードを買っていた。
な… 何を言っているのか わからねーと思うが
おまいらこれからよろしく >>319
１回目の商談でかな？笑
何が決め手だった？ 今日から初売りしてるんか
うちの地元は別系列でも皆明日から営業、やる気ねー >>319
おもしろそうだから
もっと詳しく話して！ >>312
シルト下のメッキのカップホルダー？何？ >>290
9インチにしたけど、正直微妙
アプリの画面レイアウトの問題か、９インチを活かした感じにならない、メニューが周囲をおおっててなんか地図が小さい
これカスタマイズできるのかな
あと、ルート検索の画面とか直感的でなく使いにくいし、出てくるルートも最適でないし、リルートも納得いかないのが多い
これなら、7インチでアンドロイドオート使ってたときの方がましなので、余ってるiphoneでcarplay使うのを検討し始めたところ >>331
それは画面大きさの問題じゃなくて
ナビ自体の問題だよね。
社外ナビなら9インチでもAndroidオート対応してるあるし。
論点ずれてんたよなぁ。 >>331
画面左側に表示されている情報は「ボタン消」で非表示にできる。
DISTONEナビ、確かに直感的じゃないところが多いけど、だんだん慣れてきた。 7インチと9インチでは9インチの方が良いのは間違いないだろう。
予算がどうかであって、画面が大きいことのデメリットが浮かばないが。
7インチの優位性って何かあります？ >>320
なんだここ、みんなあたたかいなぁ～
>>321
一回試乗しに行っていたけど、交渉は初めて
決め手は値段と、担当との相性かな
>>322
ノーマル７人
サイドエアバッグ、LED、Cパケ、Ｓパケ
今話題の純正９インチナビ、PREマットその他（コーティングなし）
勢いで決めたから、Ｆグリルとかドラレコ足しておけば良かったかなとか考え中
>>327
面白くはない、すまん
年末にネットで値引き目標調べて、複数の買取店で今の車の値段聞いて・・・
初売りで色々もらえるし、１週間かけてトヨタも含めて複数回るから、
とりあえずの値段設定は超強気で・・・まあ無理だな、あはははは・・・
結果、一店目の一発目で想定より低い金額出されて撃沈。 >>332
ナビが利用目的なら、アプリも込みで考えないと９インチが無駄になると感じた。テレビの映像は確かにキレイで、同乗者には評判良かったよ
純正9インチナビはアプリがダメだ、Android Autoも未対応
ガラケーみたいな操作感で直感的でなく、運転中何度も戸惑った
UI にセンスがないし、ルート推薦アルゴリズムとか、内製でGoogleに勝てるわけ無いしね
久しぶりの新車で頑張って純正品買ったのに、昨日は９インチナビの横に、収納の蓋にスマホ挟んで立て掛けてGoogleマップでナビしててホントに悲しくなった 俺はAppleでAndroid使ってないから分からん。 >>336
確かに9インチはAndroid未対応だな。俺はiPhoneだから気にもしなかった。
俺は9インチナビにしたけど、オーディオディスプレイの9インチがあればそれにしたな。
ディスプレイ欲しいけどナビ機能いらないと思ってる人もきっと多いよね。
ホンダもオーディオディスプレイ用意はあるけど画面が小さい… 純正9インチナビ、もちろん不満がない訳じゃないけど、十分使えると思うけどなぁ。
ドラレコやその他機能との連動もバッチリだし。
もちろん、社外の最新ナビと比べたら機能は劣るしコスパも悪いけど・・ 俺はナビ機能は欲しいからな 車の運転中にスマホのナビ機能は使わないので >>319
新年早々わろたw
去年嫁のエヌボ点検で持ち込んで気付いたらフリードの契約書持って帰ってきたの思い出した うちのディーラーの福袋フリハイ223万で激安だなーと思ってみてたらMC前だったわ
でもお買い得だな オートライトの感度設定が悪く明るい内から点きすぎる。
前の車にバックミラー越しに睨まれる時ある。
みんなで苦情よろ。 >>345
睨まれるってハイビームにしてるんじゃないの？ 明るいうちに後ろでヘッドライト点けられたらうっとおしい 普段は4人家族なので2列目までしか乗った事なくて、これから初めての6人乗り！
新しい車だと些細なことでも嬉しいもんですねw この時期なら16時にライト点くくらいで丁度いい
歩行者から見える事が大事
前のクルマなんて気にしなくてよろし それに明るい時にライトついててもハイビームじゃない限りそんなに気にならない >>345
目が良いな。
つーか、眩しいならバックミラー睨まないだろ。 ぶっちゃけ欧州車のオートライトはフリードより早く点灯するぞ？ それが世界標準なんだよ >>349
その気持ちわかるw
三列目に座ってみて「前の見通しいいなぁ」とか二列目のスライド位置動かしてみて「これぐらいなら足もと余裕あるなぁ」とか まどに一本熱線入っててリアの熱線と連動するのかなぁとか
発見あるよー >>356
なるほど。
帰省したときに6人になるんですね。
6人乗るなんてたぶん年に数回だけ。
三列目に座って、はしゃぐ子供を想像してますw >>357
ウチのでディーラーのは、
BOXティッシュ
キッチンペーパー
お掃除シート(ウェットティッシュ)
キュキュットクリア除菌 >>335
結局いくらひいてもらって
いくらで買えたの？ざっくりでもいいから教えて 6人で乗ると、１人の時と加速やブレーキの感覚変わる？ >>364
そりゃ変わるだろ
変わらん方がおかしい 田舎に家族4人で帰って峠走ったけどハイブリッドだと結構アクセル踏まないとスピード出なかった。
まぁ仕方ない Gガソリンでオプションある程度つけて250万～260万なら値引き頑張ってる方かな >>345
それ感度が良いって事だよね？今後オートライトは標準になるから気にしなくて良いのでは？家もmc後乗ってるけど気にしてない。F1で勝つホンダの車だからね。 >>369
そう！ホンダだから大丈夫
今年も頑張れよ！！ 感度がいいのとは違うと思うが、
設定変更できないし、
これがこれからの標準なら仕方ないな。 >>372
新型はオートライト感度調整出来ないんだ
義務化の感度に合わせてるのかな
俺は昭和な人なのでHIDのインプレッサ乗ってたときは坂道先頭停車では消してたけど今はつけっぱにしてます
ついでにダッシュボードがフロントガラスに反射するんですがなんか対策ありますか？
モフモフのあれ以外で >>373
偏光サングラス買え。2万クラスならレンズ良いやつだからデザインで。 >>368
純正ナビのありなしで結構違うと思うけど >>373
ベンタブラックを塗る。
…入手先・価格は知らん 今成約してきました。
ハイブリッド6人乗り、Cパケ、サイドエアバッグ、7インチナビ
色はミストグリーンで下取り無しでコミコミ
270万でした。思ったより値引いてくれた印象です。 >>380
情報ありがとう。金額からオプションモリモリって訳では無さそうだけど、値引きスゲー。 今日mc後初めて見た。
ボンネット先端からフロントマスク部分だけ見てるとトヨタで似たような車なかった？ オートライトにしていると、ポジションランプはデイライト化(常時点灯)になりますか？ >>385
いや、暗くなると最初に車幅灯が点灯し、更に暗くなるとヘッドライトが点灯します。 >>386
ありがとうございます。
最近のホンダはデイライトなので、フリードも？と。 sパケcパケって付けた方が満足？
個人的にsパケだけでいいのかなって思うねんけど >>387
慣れれば安いし楽だ
過剰な接客もセールスもないし
ガソリン入れて空気圧見て顔見知りのおじさんに飴もらって帰る
なんでかくれるw >>391
同じく、当初はSパケだけでいいかなって思ってたけど、Cパケもつけて良かったって思ってる。
シートヒーターやロールサンシェードはありがたいし、IRカットガラスも嬉しい。 >>394
そうなんやね
ヒートシーター要らんと思ったけどあったほうがいいかなぁ
なやむ つけといて後悔はない
重宝してる
ロールサンシェードも自力で後付けすると微妙な見た目になるからオススメ >>394
cパケってシートヒーターもつくの？
今の型はそうなんけ？ >>397
MCはＣパケでシートヒーターつくよ
最高だよ 何もつけてない状態でも、ある程度のIRカットはしてるよ。確か、IRカットは10%程度カット率が上がっただけなはず。
フリード のQ&Aコーナーにカット率等書いてあったはず。 >>395
ナビとか頑張るより
SパケCパケ付けといた方が良いと思う MCガソ買ったけどアイストがまじで不要！
始動時無効だったらいいのに HVの満充電させちゃうクソ制御もどうにかして欲しい。 >>401
ナビなんて後からでもどうにでもなるからね
初めて新車買った時
メーカーオプションけちって
めっちゃ後悔したのは良い思い出 ナビをDOPにするか社外にするかは、
メーターパネルの交差点案内表示が欲しいかどうかが分かれ目ですかね～ ガソリン車で検討中。
オススメのオプションってありますか。
考えてるのは、ナビスペ、Cパケ、LED、ナビ、ドアバイザー、フロアマット、マッドガード、ドラレコ前後です。 >>404
EVならない病かい？
解除の方法ならググれば見つかるよ。 嫁さんのクルマ買い替えでスライドドアのフリードかシエンタを検討してます。
フリードの良さを教えて下さい！
価格だけだとシエンタになってしまいそうで… トヨタ好きの俺からしてもシエンタのデザインがありえないから、消去法でフリードとなる >411
似た車格だけど使い方によってはシエンタの方がいいこともあるし、値段重視するならシエンタというのは一つの選択。
フリードのメリットはACC、2列目ウォークスルー、キャプテンシートかな。
自分は前期型だけどこれが決め手。
3列目がダイブインじゃないのも、2列目にチャイルドシートつけてる身としては出し入れが楽で気に入ってる。 >>409
個人的には、
ナビスペ、Cパケ、9インチナビ、ドラレコ前後
加えて、
本革巻ステアリングホイール、皮調のコンビシート＆インテリア、アルミホイールが付くSパッケージ
リアカメラdeあんしんプラス2
かな 最近納車された方々、ドラレコの取付位置は問題ない？
前に画像UPしてくれた方、もう一回お願いできないすかね？ >>411
家族で遠出、ラゲッジよりも３列目重視でフリード
街のり、ラゲッジ重視でシエンタ フロントガラス、10cmくらい一本ヒビが入ってしまった！ Cパケだとプラズマクラスターもつくしコンフォートビューパッケージもつくし
あとなんでかサンバイザーミラーに照明もつく
なんでこんなに抱き合わせになるのか謎だが Sパック付けときゃよかったな…テッチンホイールは冬タイヤ用にしたけどダサい
あとリアのドラレコが少しでも雨が降るとほとんど映ってないのでカメラの雨宿り用にリアゲートスポイラー クロスター赤契約しました！
3月上旬納車です よろしくお願いします 正月休みにドラレコ付けたわ
こんな感じ
https://i.imgur.com/7WeHZ3v.jpg
(参考)
電源はヒューズボックスから5A分岐でUSBと兼用
(最大0.8Aなので問題なし)
外したのは後方ミラー?とピラーだけ(少しだけ)
アースが取れなかったから、ハンドル下のパイプのつなぎ目に差し込んだw
走り出すと自動で画面が消灯がうれしかったのと
思ったより邪魔ではない感じがいい フリード買っての初めての帰省で思ったこと。
LKASついてる車だと走る高速を選んだ方が楽ですね。
寄り道のかげんもあって、行きは新東名で東に向かって、帰りは東名で西に向かいましたが東名は白線が消えてるところが多くて楽さが違いましたね。
新しい高速道路を走る方が楽ですね。 >>425
白線が薄いのなんて今まで気にしたことも無かったけど、acc使うと白線の大切さが分かるね。みんななるべく白線踏まずに走って薄くならないようにしよう！ >>423
プラズマクラスター、消臭効果はそれなりにあると思う（個人の感想）
マイナスイオンによるものかは知らん。
ちなみにパナソニックのナノイーは説明書によると、微量のオゾンが出てるらしいからその効果なのかもw >>417
センシングの調整等もあるから交換に20万かかるよ。 >>417
ホンダの保証入ってたら修理費無料じゃない？
それか自分の保険の特約にフロントガラス交換保証ついてないかね？ >>418
どうもありがとう
貼る位置でこうもかわるんだねぇ >>415
尼で買った純正と同型の社外ナビ連動前後ドラレコを取り付け専門店で取り付けてもらったけど黒点入らないしやっぱこの位置がいい感じなのかな。
リアカメラの配線はきちんと防水もしてあったけど純正はどうなってるんだろう
https://i.imgur.com/OBuKPaa.jpg
https://i.imgur.com/3taKwO2.jpg >>426
ですね。
白線引き直せよ！とNEXCOに文句言いたいですね（笑） >>433
リアカメラのコードの処理凄い！
ディーラーでは、リアウィンドウの周りをコードむき出しで、コード留めで留めてあるだけ(^_^;)
他のディーラーはどうなんだろう。 >>436
マジで。何が原因なの？
オレは一昨年台風の飛来物が当たってヒビ入った。
今、ディーラーの請求書確認したら202,840円だった。
免責ゼロ特約だったから車両保険使ったよ… 1等級ダウンだったら、次年度の契約から1年間だから
保険の値上がり率からしても絶対お得だわな >>438
原因は不明。
たぶん飛び石。
納車直後に嫁の運転中にできちゃって、レジんでごまかしてたけど、
昨日湾岸走った後急にヒビが10cm位発生してたw
GB3の時も1個飛び石ひびあったしなんか運悪い。
自分の車はヒビなんて入ったこと無いもんなあ。 >>440
俺のも発見直後からヒビが次第に伸びてってビビッたよ。 先代HVの時、飛び石で熱線入りだったので17万払ったよｗ
車両は入っていないので痛い出費だったｗ >>433
配線処理で穴開けたの？
鉄板に穴開けてまで付けたいとは思わないな。
錆とか、もしも下取りに出す時に減額されそう。 >>433
ディーラーで取り付けたドラレコのリアカメラの配線は、こんな感じで配線むき出し(^_^;)
取り付けマニュアル通りだと思うので、みんな一緒なのかな。
https://i.imgur.com/UWi1aPI.jpg
しかし、ドラレコ取り付け専門店の配線、凄いなぁ。どうやって、鉄板の中通したんだろう。 MCフリード１１月頭に納車
どんどん愛着が湧いていく >>448
天井から右側の太いパイプを通ってウレタン？の大きなクリップに穴開けてカメラの配線を出してるから車体本体には穴開けてないぞ。
そのクリップの穴の隙間から雨や洗車時の水が入らないように防水もしてあった。 >>449
純正にしてはひどい。
素人のポン付けと変わらないレベルなのに
工賃が高いという罠 >>453
リアまでの配線がかなり大変らしいし、
この部分は443のように鉄板の中を通すしか隠しようがないから、まぁ仕方ないかな。 そろそろ一ヵ月点検なんだけど、点検で洗車やってくれないの？ >>455
機械式の洗車は大抵無料でやってくれると思う。 クロスター契約して3月末納車だけど、
持ち込みで取り付けて貰うナビとドラレコとリヤモニターやらほぼ買い揃えた
ナビとモニターは保証もあるから直前に買うけど
PayPayモールの還元やばいね >>451
なるほどね。
よく見たらメクラがあるのね。 ゴムブッシュ通すのに時間かかったけどリア配線自体は簡単だよ スピードメーターとタコメーターの間から光が漏れるようになってしまったんだが、これは仕様？ この車結構タイヤが減るの早くない？
まあコンパクトカーサイズで重いから仕方ないのかな？ >>461
うち、28000kmでこんぐらいのイメージ
https://i.imgur.com/iZlc5oa.jpg
今年車検だから買い替えだわ
4万はもつと思ってた >>467
いやいやw イメージ画像だから
薄い薄いって言われても、他の人から見ると
「そんなに酷くなくね?」ってこともあるでしょ もうすぐ車検なんだけどディーラーで通すと相場でどのぐらいの費用かかりますかね？
走行4万強でエンジンオイルやエアコンフィルターは定期的に交換してるけど逆にそれ以外は何もしていません。 任意保険ですが
ソニー！のネットの見積もり、年間3000km以下で
約5万円、
販売店のお勧めの保険会社で、走行距離の条件無しですが
ほぼ同じ内容で、
約10万円、
こんなに、2倍も開きあるもんですかね？？？ 初回車検をディーラーにするか
近くの整備工場にするか迷うな MC納車してから1ヶ月と1週間だけどすでに3000キロ超えてるわ >>479
そのぐらいするだろうね
値段高いほうは損害保険会社の大手でしょ？ネット自動車保険のほうが安いからね >>474
ディーラーで3.2万キロ程度で1２万だったよ
>>475
ソニーは安い分面倒くさい対応やら自分でやらなきゃいけない
ディーラーオススメなら全投げしても問題ないから楽チン
保険の使用とか適用範囲もディーラーお抱えだと甘いよ
その手間をどう取るかだろう アドバイスありがとうございます！
「 保険の使用とか適用範囲も
ディーラーお抱えだと甘いよ 」とは、
事故した時、
我々ドライバーに有利ということですか？？ >>482
普通なら修復できるのを破損扱いにして保険で治すとかだね
等級下がるのに最大限まで保険の金額見積もり大きくしてくれる時がある
まあ融通がきくと考えればいいよ
事故ったり保険使うとありがたみ分かるからそのへんは自分の財布と相談してくれ
俺も若い時にソニー損保使ったけど対応遅くてディーラーの担当に凄く助けもらったからね
今はディーラーお抱えの東京海上日動に変えたよ
保険使う時か何もしなくて良いのが楽
「じゃあ、それで」と担当者にいえば全て済むのは大き良いよ
俺は加害者になったことないから分からんけど事故って精神的に弱ってる時に頼れるのは大きいよ 差が1,2万円ならディーラーおすすめかもしれないけど、倍も違うと悩むよねー。
自分も勧められたけど、結局ネットで申し込んだ。
ちなみに、ソニー損保→三井ダイレクトときて、
今は、おとなの自動車保険とイーデザイン損保を毎年交互になってる。 >>475
自分でかいててわかんないのかな。
走行距離の限定があるから安くなってるよ。
試しにソニーで上限なしでしてみたらいいじゃない。 ↑ あなたは素晴らしい
ソニーで、走行距離を上限無しにしたら
9万円弱になりました。
その他のかたの、ご経験も吟味すれば
10万円超えでも
ディーラーお抱えの大手のほうが良さそうですね！ それと、ソニーとかだと
過失割合交渉とか、ソニーがしてくれない？
自分が矢面に立つのですかね？ >>481
法定費用+5万円って感じですね。
普段から良くしてもらってるしCVTの交換もあるのでディーラーに出したいと思います。 >>489
もうフリード関係ないだろw保険業界板かソニー損保スレへどうぞ >>490
CVTフルードの交換？？
4万キロならまだ早い気もするけど。 >>476
確かメーカー保証が寺じゃなきゃ継続できないんじゃなかった？
HVはEgオイルの交換時期に悩むな。
普通は走行距離か使用期間だけど、HVは常にEg動いてるわけじゃないからな。 >>444
リアカメラの取り付け悩んでたから参考になった、ありがとう。 >>492
CVTではないかも？
先日ディーラー行った時に寒い日とか暫く乗らなかった時にエンジン始動するとガガァーと鳴りませんか？って聞かれて鳴ります！って答えたら次回交換しましょうって言われてて >>494
近寄りたくないので「損保ジャパン入ってます」ステッカー貼っておいてください >>493
HVで一年2万キロ以上走ってます。
以前はガソリンのフィールダーで5000kmに一回交換していて、
燃費が良くなったから7500kmくらいにしたら結構汚れてました。
やっぱり5000kmごとにしようと思ってます。 >>477
私は2ヶ月だが1111キロ。第三京浜玉川でナビが言い出したよ。
mc後は売れてないのか全く見ないね。 ハイブリッドの故障率を少し懸念してるんだが、10年乗る想定だったらやっぱガソリンの方がいい？ >>501
使い倒すならガソリン
問題は
これから車と言えるかどうか分からないぐらい
加速的に進化するから2030年代ガソリン車は… １０年後のことを言ったらハイブリッドもバッテリーが寿命やで >>501
先代HV5年で5万キロ乗ったけど大きなトラブルはなかったぞ
特にHV だから掛かる費用も無かったし
普通のガソリンと同じ様に油脂類の交換とバッテリーの交換してた程度やぞ
HVの部品は10万キロ以上走れるよ
心配なら延長保証入れば？かなり手厚く保障掛かるぞ
15年乘りたいとか20万キロ走りたいならガソリンだろうけど結局ガソリンでも保守メンテ費用は10年経つと増えるからなぁ
あ、HVはブレーキパッドの交換一度もしなかったわ
回生ブレ使うからパッドが減らない HONDAトータルケアのアプリってなんか便利な使い方あんの？MC買った時に入らされたんだが 渋滞中ブレーキ踏むの遅れたらスリップする速度でもないのにABSみたいなガタガタガタガタと大きな振動きたけどコレが自動ブレーキ？ >>507
ホンダ純正ナビを付けてると燃費と走行記録を自動ログしてくれるぞ >>507
トータルケアのアプリじゃないけどインターナビ・リンクの昨日として
純正ナビならルート作っておいて転送出来て便利
遠出時のドライブルート作成して時間のシュミレートも出来て計画建てれる
お気に入り箇所とかの登録もアプリやPCでできるのが楽だね
>>508
必ず自動ブレ作動時は警告音と警告表示が出る >>507
給油の管理、走行記録、点検の予約なんかができるね。 純正ナビだと生涯燃費の数値向上のために毎日毎日燃費の良い走り方を気にしながら走らなくてはならないからハゲそうで怖い。
この件に関しては給油毎とかにリセットされちゃうけど社外ナビにして良かった。 先代のHVは電気ターボみたいなもんでしょ。
信頼性はガソリンと変わらん。 >>508
自動ブレーキなら警告音が鳴るでしょ
フリードハイブリッドかな？
ハイブリッドならトルコンでもCVTでもなくてデュアルクラッチ変速機だから
クラッチが直結したタイミングで急にアクセルオフするとエンストしそうになって
エンジンから振動が出るよ？ すぐにコンピュータがクラッチを切るからエンストしないけど
（初期のフィット3はクラッチを切るのが間に合わずエンストしちゃってリコール騒ぎになった） MC後12月28日納車のクロスター、1月3日にエンジンをかけると複数の警告灯が点滅するんで車屋さんに引き取りに来てもらい、みてもらったら、イグニッションコイルの不具合とかで、部品交換することになりました。
たまたまかわかりませんが、そんなこともあるかと運が悪かったなぁと納得していたところ、 昨日の夜、修理している間に借りていた代車を運転中に、横から車が突っ込んできてぶつけられました、、、
代車は前の左のタイヤがハの字に曲がってしまいレッカーに引き取られていきましたが、修理中のクロスターは難を逃れました。運がいいのか悪いのか、(-_-;)･･･ ちょいと調べたけど、代車の事故って
自分の保険の「他車運転特約（他車運転危険補償特約）」になるとか・・ >>519
台車借りた時に選ばない？
うちのディーラだと自分の保険使うか一日500円程度の簡単な保険入るかを選ぶよ >>515
保証がきく時期にトラブル出し切った方がいい >>517
>>518
ありがとうございます！
車の壊れ具合に比べて、体の方は別段どこも痛いところもなく、軽い筋肉痛みたいな感じはありますが、、、 >>519
>>520
保険屋さんの話しでは、レンタカー以外だったら他車運転特約で対応していただけるそうです。 >>522
少しでも違和感あるなら病院に行っておいたほうが絶対に良いと思いますよ。 >>522
ちゃんと病院行かないとダメやぞ
うちの親父も事故の次の日は何とも無かったけど2日後に首と膝に痛みが出て結局2ヶ月病院通った
後々痛みが出たりあるからちゃんと行くべき >>521
ありがとうございます！
警告灯の複数点灯はMC前のフリードやフィットでもたまにあるようですが、MC後のフリードではまだ事例もない？少ない？ようで状態を調べたいとのことでした。他に異常なければいいんですが、、、 自分の保険使うのかぁ・・
やっぱり、台車用の保険に入っとくべきなのかな。
トヨタの時は保険代なんて払ったことないけど、
ホンダは違うんだね。
先日、パーキングセンター取り付けで数時間借りた時にはサービスしてくれたけど。 >>526
20分間ナビ点けて車内掃除しててエンジン始動したら全警告灯点灯
アクセル踏んでも速度上がらない
ギアアップが制限されてる感じ
5分走って再始動したら通常に戻った
ディーラーで見てもらっても異常なし
ログに電圧低下の警告が記録されてた
メカニックによると起動時にシステムチェックでエラーが出るとその以降の警告灯が出る模様
電圧の低下はナビなのかは不明
普通は20分程度点けててもバッテリーが上がるなんてことはないと言われたけどまあ良くなかったのかもね >>524
>>525
ありがとうございます！
やっぱり病院行っておいた方がいいんですかね、、、警察の人ももし診察受けて診断書もらうようでしたら管轄の署に来ていただいたら対応しますと言ってくれはりましたが、今のところ痛みもなく、、、
ただ横に乗せていた小学生三年生の子どもが首曲げたらちょっとだけ痛いと言ってるんですけど、どこまでのものかわからず。様子見ている感じです。 純正のリモコンスターターってどうですか？
自動でエアコンが快適温度で起動するみたいですが
冬場シートヒーターも起動するの？ >>527
知り合いの車屋さんで購入しましたので、特に細かいこと考えずに代車借りて使っていました。事故にあったのが新しいクロスターじゃなかったのが幸いです。。。 >>530
いやいや子供なら尚更いかなきゃダメだよ！
後から痛みが出た場合事故だと証明できないと相手側がごねる可能性ある
医者行って診断書出してもらって警察できちんと記録作ってもらえ
公文書としての記録が大事なんだよ！！！
たかが事故とか思っちゃダメや
古傷になると大変だぞ >>530
車の心配よりお子さんを病院へ連れて行ってあげてください >>529
そうでしたか！
今回はじめてドライブレコーダー付けたんですが、駐車監視機能付きのものを付けたんで、バッテリーと繋げているのが原因かと思い、調べてもらったんですが、バッテリーは問題なく。。。イグニッションコイルの何番か忘れましたが1つ不具合あったようです。 >532
>534
>535
本当ですね、、、ありがとうございます！
学校帰ってきたらとりあえず子どもを病院に連れて行くことにします。 >>530
子供怪我してるのに2日間も放置してるっておバカ？ >>537
貴方も一緒に診断うけんるんだよ！！
同じ事故なんだから
こういう事はきちんとやらないと子供のためにもならないぞ
もし子供が事故した時にどういう対応とるかは貴方の影を追うことになるんだから気をつけて >>531
シートヒーターはつかないけど、エアコン、曇り止めの熱線はつくから寒冷地なら便利 >>540
取説にはいろいろ書いてあるんだけどエンジンオンしか使った事ないわ。 >>531
純正だとエアコン熱線連動は有効無効の切り替えできる。
シートヒーターは連動無いけど、スイッチ入れれば割とすぐ温まるので、連動無くても問題ない感じ 3代目フリードでさすがにフリードスパイク復活するだろ
そこに期待してる >>544
クロスターもあるし、プラスもあるのに
今さらスパイクなんて復活させるわけねー。 >>544
スパイクなんてただのステーションワゴンじゃん。
シャトルで十分代わりになるだろ？ スライドじゃないし五人乗りだし、やっぱフリードよな 自分も迷ったわ
だけど
・高さ
・スタイル
・車内での移動
・スライドドア
この辺でフリードが勝ってるから決めた 俺も室内高とスライドドアでフリードにした
シャトルのほうがかなりお安いんだけどな 差が1,2万円ならディーラーおすすめかもしれないけど、倍も違うと悩むよねー。
自分も勧められたけど、結局ネットで申し込んだ。
ちなみに、ソニー損保→三井ダイレクトときて、
今は、おとなの自動車保険とイーデザイン損保を毎年交互になってる。 >>549
スタイルはどうだろうね。
以前ハムスターと言われていたが、ずんぐりむっくりで客観的に見て恰好良い車とは言えない気がする。 うちは後部座席の足元の余裕とリクライニング幅だけで決めた感じでした。シャトル安すぎて少し検討しましたけど。 ミニバンがカッコイイわけないだろ！
新幹線の幼虫みたいなフリードはまだマシな方だよ！ MC前ＨＶ乗りです。
年末位からエンジンを切るとアクセサリーモードになっちゃいます。
なので時々外からロックしようとするとピピピってなって拒否られます。
その後もう一回ロックすると普通にロックできます。
どうしちゃったんだろう？
同じ症状の方いますか？ >>557
エンジンを切る前にシフトをNに入れてない？ 俺はフェラーリみたいなスポーツカーよりミニバンの方がカッコ良く感じるよ。
まあ契約してからカタログを見過ぎてるから、第一印象がブスやな～でも、何度か会ったりしてるうちに
あれ？よく見ると可愛いな。
へぇこいつこんな一面があるんだ。
あれ？好きかも、みたいな可能性はある。 >>557
ここに書く気持ちはわかるけど、内容的にはやくディーラーか修理業者へ。 単にスマートキーの電池切れとかじゃね？
あともう一つキーが車内に残ってるとか さすがにそれは言い過ぎ
フェラにしろランボにしろやっぱ間近で見ると迫力あるよ >>560
商用車でもDQN車でも、欲しい奴には良く見えるからな。
一般投票ならミニバンはそもそも下の方だと思うけど、ミニバンの中でも大きさで見劣りするフリード・・・ まぁ、「カッコいいやつ」と言うよりは、
「かわいいやつ」だよね。 自分が今独身だったら何乗るんだろ
ヴェゼルとか乗るんだろうか
ヴェゼルよりフリードの方がかっこいいと思ってるから親父なんだろうな 純粋に好きなのはインサイトやカムリみたなセダンかな。
さすがにスポーツカーは乗ってて疲れるしな。
SUVは格好は好きだけど、走りの安定感がイマイチ。
家族の事より、長年アウトドア趣味関係やってるから、一度もセダン買った事がないｗ 新車で320万ぐらいでフリード＋のクロスターを注文したけれど
この値段だとぶっちゃけ走行距離6千キロ2018年式のBMW318iMスポーツが余裕で買えちゃう
118iでよければ2019年式1千キロ以下という新古車買ってお釣りが来ちゃう
でも使うことを考えたらフリードのほうがいいかなあと フリードの自動ブレーキで
対、人は、
夜も対応ですかね。。？ >>570
6人乗りのミニバンがほしいやつに
5人乗りセダン、ハッチバックすすめるって意味不明すぎるし、悩む理由がないやろ。
アルファード買ってるやつがLEXUS ctと悩むか？ありえねーだろ。 >>572
「スパイク買うならシャトルでええだろ」と「家族のこと考えなかったら何乗る？」という話題なんだが？ ギャザズナビがルート再検索しないのはバグ？
設定もルート再検索するにしてるのに。
インターナビもグルグル回って停止も出来ない。 >>557>>562
スマートキーの電池なくなると車がスマートキーに電池ないって表示するよ。俺も似たような事あった。スマートキー調べてみて。症状的にはスマートキーの電池ないのが確率高いと思うけど、ディーラーで聞くのが賢明かな。 >>553
MC後クロスター乗りだけど、歴代のフリードと並べて比較するとフロントフェイスからサイドライン、天井辺りはボリューム感があって大分かっこいいよ
後ろ姿はあんまり変わってないけどね ヴェゼルのスタイルはちょっといいなと思う
ただしどのグレードも帯に短かし
あと先進装備系がもはや遅れているし >>579
そうですね
自分はクロスター ですがフロントはボリュームあって好き
リアのスタイルは低床設計ゆえ仕方ないかも 夜間はダメじゃない？
赤外線無いし。
一応ホンダのサイトにも以下の記載がある。
https://i.imgur.com/bOREIUY.jpg >>582
JNCAP 2019年下期のテストに参加してたら実力わかりそうですけどね。
前期型は人の横切りには対応してないから、
後期型でボッシュに代わったのをを知らず結果だけを見ると
「フリードあかんやん！」
にしかならないしw
単眼カメラのみのフィットの成績が個人的には早く知りたいかなー >>585
そりゃモーター使ってるから仕方ない・・・な訳ねーだろ！ >>589
私も確認しましたが、発表から半年で出てないので出ない可能性が高いと言われました。
前の無限で塗装品を買う際はマイナーで色が若干変わっているので
注意が必要とのことです。 >>583
新型フィットからレーダー無しの単眼カメラだけ
なんだよな。
そんなんで本当に従前より高い性能出せるんだろ
うかってのは興味ある。 日産のプロパイロットも単眼カメラのみだけど2.0からは３眼カメラなんだよな ヴァレオ製の広角カメラで従来の倍の100度まで監視
モービルアイ製の画像処理搭載…
大丈夫かね ホンダはパーツメーカーの新製品の宣伝トークを鵜呑みにしてホイホイ導入しては不具合で痛い目にあうパターンが多いからなあ
最近に限ってもi-DCDに導入したデュアルクラッチミッションとか、N-WGNに導入した小型電気式パーキングブレーキとかさあ >>559
Ｎには入れていません。
Pにしてから切っても、直接切ってもアクセサリーモードになることが多いです。
100％なるわけではないのがまた？？ >>597
緊急時のパワーシステム停止方法
POWERスイッチは走行中、緊急事態の場合にパワーシステムを停止するために使用することができます。
パワーシステムを停止しなければならない場合は、次のいずれかを行ってください：
POWERを約2 秒以上押す
POWERを3 回連続して押す
パワーシステムが停止すると、パワーモードはアクセサリーモードになります。
車が停止すると、自動的にシフトポジションがPになり、パワーモードがOFFモードになります。
完全に停車してからオフにしてないとか？？
まあそれはないか >>594
ホンダの場合は初期不良のテスターがユーザーなだけ
新型車のβテストだと思って乗れば問題はないで
不具合の百貨店だったフィットハイブリッドに乗ってたけどあまりのことに１年で売っちゃったが(´・ω・｀) あーあと「停止しない限り絶対に1速に落ちないAT」のレジェンドにも乗ってた・・・ トヨタのヤスリ、凄いな
1.6Lで272馬力だろ?
ターボとは言え、よく出せるな
ホンダも1.0Lターボフリード くらいで200馬力出せば
ガソとHVでメリハリついて面白い戦略となると思うけどな POWERスイッチが故障してて戻りが悪くて普通に押しても長押しになっちゃってるのかも >>587
うちのだけ？
乗ったあとドア触るとパチパチくるけど。 マイナーチェンジしたモデューロXはデザインが微妙だな >>607
本気で言ってるなら
それ静電気じゃなくて漏電だ >>609
この時期だけだぞ？
冬の入り始めくらいまでは、何ともない。 それHV関係ないだろ・・・
ネタだよね？本気で言ってるの？ この時期は静電気だれでも来やすいでしょ。
体質や服装によるよ。 新しいモデューロXださっ
デザインはやっぱマイチェン前だな 前の型ダサすぎてフリードに興味なかったけど
今回良いと思うよ普通に >>613
モデューロつけたけど遠くから歩いてくるとくそだせぇわ
前期最強まちがいなし エクステリアばかり気になっちゃう人ってみんなからどう思われるかが気になって仕方ない人？ モデューロコンセプト
以前スレに貼ってあったリーク画像とかわらんね
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/672/html/055_o.jpg.html これだとダサいもおしゃれもわからん
まあ普通のフリードとほぼ変わらんなと。 このまえ見たモデューロの運転手が60半ばくらいのおじいさんだったのがちょっと驚きました。
見た目だけに何十万円も投資する年配さんて素敵かも。
孫の車借りてただけかもですがw 夜のライトをつける前、速度表示の左側からLED？の光が漏れるんだけど、これって最初からだっけ？ 2015と、2016からのホンダセンシング付き、同じガソリン車なら運転の快適度全然違いますか？ クロスターを購入した人はルーフレールやルーフキャリアなど実用的に使うつもりで買いました？
デザインで買いました？ 2015までのフリードに乗ったことないですが、以前の旧いトヨタ車と比べたら（高速道路限定）疲労度3分の1程度になりましたね。4時間くらいなら休憩しなくても走れますね。 >629
デザイン。ルーフレール使用するつもりなし。
ノーマルのグリルかっこ悪いので。
シートのデザインは変だし
ドアミラーやドアハンドルの塗装は安っぽくて
ノーマルのほうがいいけどな。 こんな背が高いクルマにルーフボックスとか付けたら荷物の載せ下ろしに脚立がいるからねー
まあ横にスライドするスキースノボキャリアなら実用的かな？ >>629
デザインで購入を決めました。
明日、納車される予定。 >>629
デザインで決めました。自分は月末納車してもらえるみたいです。 楽になった分を目視増加に当てようね。
後ろは当然だけど左右も常に意識するように。
すると安心感もより向上して、気づきも早くなって運転がスムースになるよ。
楽になって注意減ってとっさの対応遅れるってアホの極み。 楽になるんだから適当にステアリングへ反力与えて景色みたり映像見たり同乗者とお喋りするだろ？
スマフォ見ててもOKだろ？
俺はしないけどな。 >>628
初代を２台乗って、二代目のマイナー前乗ってるが内装含めかなり違いがあるよ、運転は高速が楽になった >>629
ルーフレールはデザイン的な面で、使うつもりは今のところ無し
クロスター にしたのは、フロントのデザインが好きで
アルミとかも付くし良いかなと思って
内装のパネルとかは黒基調の方が良かったかも 今日妻が仕事だから子供と二人で朝から遠出してきた！いいよフリード、いいよセンシング
MCフリード納車後、息子と初の遠出、大成功でした >>641
俺も最初はスゲーと思ったよ。
でもな、白線消えてたりするのが意外のほか多くて車線見失うことが多々あるんだ。
あとは、分岐で減速してく車に釣られて本線走行中なのに結構減速されたりな。 >>643
あれ迷惑なレベル。
なので、そういうシチュエーションになることを予想して、システムをオフする癖がついた。
完全任せにはしなくて、気が抜けないけど楽にはなる、ちょうどいい程度かもしれない。
遅い集団に追い付いたときも減速が急な感じなので自分で減速する。 高速でも白線が消えているところも結構あり（関越道）
いきなり制御不能になる場合があり気が抜けないｗ 決めてきました
4WD7人C.Sパッケージでバイザーマット、コーティングで14万引きだった 楽を感じるのは良いけど、最終的にドライバーが責任を負うんだって意識して乗って欲しい。 12月にクロスター契約して、その時は5月納車って言われたけど今日電話来て3月後半だって。段々早まってきてるのかな。 >>647
ステアリングを任せるのは時期尚早な感じがするね。
うっかりよそ見してたら一瞬でアウトな場合も。 2016以降のホンダセンシングに頼る気なければ2015のハイブリッド1.5中古160万で問題ない感じですかね？ >>649
色は何色ですか？
自分は年末にホワイト注文して3月末納車予定 >>651
そもそも頼れるようなレベルじゃねーから。
それはフリードに限った話でなくね。
何かあったら、責任は全部ドライバー。 >>629
同じくデザイン
ノーマル顔よりは個人的に好きだった 11月末に契約し2月中旬納車って連絡来た
ペイペイモールでタイヤとからナビ買うからキャッシュバック有難い 社外ナビってステアリングリモコンどこまで対応できる？やったことあるひとおりますか？ 試乗だけのつもりが、初売り値引きに釣られて契約しちゃったよ。 >>657
ナビ本体によるだろ。
楽ナビは機能をステリモに割り当てる学習タイプ。
縮尺、ソース切替、ミュート、現在地なんかが割り当てられる。 GセンFFハイブリッド白パールで総額355万。
OP76万持ったんで値引きは23万っす。 去年買った時は、デフォで車体20万引きだったけど。
下取りもネットの買取相場くらいにしてくれたし。 ガソG四駆契約
オプション増し増しで90万近くいっちゃって
そこから値引38万されて340万 オプションマシマシって・・・
何つけたらそんなにいくのかと
てかおかしくね??
Gの4WDで240万
乗り出し265万が378万
113万の差額だぞ >>668
なんだこれいいな。
これ買おう。
じゃーなお前ら >>672
全長4.1mで三列って無理だよな。
まあ甲殻類雑誌ベストカーなら何でもありか。 ハイブリッドとガソリンってどう言う基準で選択されましたか？
ハイブリッドで考えてたけど休日しか乗らない予定なので
こんだけ価格差あるならガソリンにしようかと
どっちの方が売れてるんですかね？ あっ、それってどーなるの??
バーの手前で緊急ブレーキ?? あれ? でも、考えて見りゃ高速乗った時にブレーキ踏まれたことないな・・
前方の物体サイズで判断してんのか? あれ >>676
ウチのディーラーの店長は、圧倒的にガソリンが売れてるって言ってたけど、ほぼ互換なんだ。 >>675
金があるならハイブリッドだろう
オレはないからガソリンにした 40万の差があるけどガソリン車にオプションでLEDとナビスペ付けて減税分も考慮すると20数万円の差なんだよな
結構迷ったけど結局ガソリンにした >>675
燃料タンクが小さいので、給油回数を減らすためにハイブリッド にした。
あと、リセール狙い。 >>675
HVを選んだ理由は次はない変態機構のI-DCDと電動エアコンコンプレッサー、セルモーターのキュルキュル音がしない事で選んだ。
燃費で元取ろうとか燃費が良いからとかで選んでない。 クロスターのグリーン納車された！
昼ごはんを食べてから初給油に行って来る！！ HVかガソリンか迷っている人は、試乗で２列目に座ってから決めた方がいいですよ。
足元スペース(特に7人乗り&＋)に差があります。 アイドリングストップしてるのにエアコンで涼しいのはハイブリッドだけ >>689
おめでとー！
最高の組み合わせだと思うわ。 ガソリンもハイブリも絶対試乗したほうがいい。
ガソリンはCVTのつまらなさ。
ハイブリはアクセルレスポンスのもたつき。
それぞれ感じて納得してからのほうがいいよ。 ファミリーカーにアクセルレスポンス云々は求めてないから。
それに合わせた運転をすれば良いだけのこと。 >>675
ハイブリッドにしました
乗り比べてみたところ、加速や静かさが良いと思い決めました
ガソリンはアイドリングストップが煩わしかったので >>670
細かく書いてくと
ガソG四駆CSサイドナビスペで本体267
諸費用20、オプション91、合計378くらい
オプションは、ナビ・リアモニ・スピーカー・ドラレコ
ガラスコーティング・フォグ・フロントパネル・点検パック他で
ここで良いと言われてたのてんこ盛りにしたった ハイブリッドもフリードは思ったほど静かじゃなかったなぁ以外とエンジンノイズがうるさい タイヤはレグノだしなぁロードノイズのせいとはいいたくないし ハイブリッドのアクセスレスポンスは
MCで大分改善されたらしい。
知らんけど。 オートスライドステップつけてる人いる?
すぐ下擦って壊しそうでどうしようか迷ってる >>696
これから買う人にアドバイスしてるんだが？
お前の価値観を押し付けるな >>698
なんかよくわかんねーけど・・・
簡単見積でCSが
本体 312万
諸経費 10万
計 322万
オプションで90万足したら400万超えるぞ?
大丈夫か? そのデラ なんでこんな高いんやフリード・・
今の先代フォレxtで最低限opつけて325万だったのにコンパクトカーでこんな高くなるとは思わなかった >>705
どうでもいいけど、それハイブリッド4WDのMOPナビ装備の値段じゃね？ >>706
フリードだってオプションつけなきゃ250万でお釣り来る。 >>668
これからは増える
Ｂクラスがやったらヤバい >>680
>>679
センシングでもETCレーンでスピード減速なんかしてくれないからあわててブレーキ踏んだよ フリード+の見込みユーザーで、一つだけ不思議なんだ。
今のフリードのプラットホームはフィット3だと言われ、フィットは
低床でしょう。フィットには4WDもハイブリッドもあるから、厚床で
ないと絶対に収まらないメカとかないはず。
フリードの厚床は、言葉は悪いがドンガラ・上げ底なんでしょうか？
あれがあるお陰で静かだ、とか、剛性アップ、とか役に立っている
のでしょうか？ 俺はクロスターガソリンでオプション無しで持ち込み取り付けだけナビとかリヤモニターとか結構頼んでコーティングとマット無料で
230万現金払いだった、値引きは20万
ディーラーオプションは後からでも付けれるし、諸費用も削れるだけ削った代行費用を
メーカーオプションのcパケとサイドエアバックとかは付けたけど >>713
ナビとそのリヤモニター？ってやつも自分で取り付ければ数万円浮くぞ
つべの取り付け動画観ながら千円くらいの電工ペンチと内張剥がしがあれば何とかなる。 他で安く買っても持ち込んじゃったら意味ない様な。
んで、DOPも新車購入時付けるから値引きが見込めるのであって、後でお願いしたらうま味無いよな。 >>716
取り付け工賃はサービス
dopも工賃とかが高いから値引きされても、そこまで得じゃないよ
ディーラーでオプション頼むより近所の修理工場で頼んだ方が部品代は変わらないけど工賃が安く済む このクラスなら、オプションに何十万円も出すなら、車両本体に予算つぎ込む。下取り時は、車両本体価格がベースで、ナビ等の一部を除きDOPなんか加算されない。
あくまで自分はということなので、その点は勘弁。 子供が産まれたのでワーゲンのハッチバックから買い替えようかと思ってる
ある程度のコンパクトさが無いと嫁実家に入っていけないので有力候補になりました
明後日ディーラーに見に行くんだけど縁が有ればいいなー >>720
ホンダならコレかNBOXは、財布に余裕あってもサイズ優先で選ぶ人が多くて、オプションを多くつける人が多いとディーラーさんが言ってた。
色々あっていいと思う。 緑は太陽光の下なら綺麗だが、夕方やくもり空では
なかなか渋い緑色になるから個人的には好きじゃないかな ガソリンG オプションはナビ、リアモニタ、前後ドラレコ等62万円分
合計312万円、値引き32万の合計280万で本日購入しました。
購入した後、ハイブリッドにすれば良かったかな？と思いますが、考えないようにします。笑
先輩方よろしくお願いします。 ガソリン乗りだけどハイブリッドの発車時のスムーズさは羨ましいなぁ 単純にハイブリッドとガソリン乗り比べて、ガソリンの方が良いって感じる奴がいるなんて信じられないわ。
価格的メリット等考えて、ガソリンを選択したってなら凄く理解できるが。 ガソリンは乗ったこと無いけどHVは発進加速がトロすぎる
あらゆる車のなかでも最遅レベル >>731
加速とか重視するならエコモードでチンたらしてたらダメ。
解除してたらガソリンより断然加速いい。 >>732
ガソリンは知らんけど
ecoモードとか関係なく出足が遅すぎる
軽バンよりももたつく
全開加速が速いのは知ってるよ ガソリンの方が振動するしエンジン音するから加速してる感じがあるだけな気がw うちの近辺ではパワー目盛3で流れに乗れる感じだからなあ。
そんなパワー要らんわ 出足が遅いのはワザとなんだよ
運転下手な人が駐車場でいきなりドーンっていったら危ないし
自動ブレーキだってスピードが出ちゃうとダイレクト入店に間に合わない。
一昔前は車の性能のひとつが出足の良さと考える人が多くて
特にスバルとマツダの車がそうだった。 ガソリンでもハイブリッドでも
自分の価値観で選んだのなら選んだ方が正解だ。
人の意見なんて関係ないのだ。 >>740
田舎ならいくかも？
横浜で街乗りメインのHVで13-16k そうそう、ハイブリッド欲しければ買えばいいし、金ないならガソリンで我慢すればいい
もちろん金あってもガソリンの方が好きならガソリン買えばいい >>740
ガソリン13キロは高速主体の時はいくなぁ。街乗りは11くらいだわ。 先代ガソリン12kで、現行HVに乗り換えて20k。
使い方が変わったわけではない。
満タン方。
先代7万キロ、現行3万キロ越。 初代ガソリン7k
先代HV12k
二代目HV18k
通勤で毎日乗る まあトヨタがHVでホンダに負けてたらそれこそやべーわ >>731
加速がトロい？
まさか、エンジンに切り替わらないように、アクセルを踏んでるからじゃないの。
きちんと踏めば、ギアチェンジしながら加速していくよ。 シエンタは誰が乗っても低燃費。
フリードは意識して乗らないとね。 >>751
踏めば速いのは知ってるよ
俺が言ってるのは停止時からの発進のこと
エンジンがかかってまともに加速するまでのもたつきだよ
車重に対するモーターの出力が小さいのか、制御で抑えてるのかは知らんが遅すぎる >>755
ふふふ、慣れですよ、慣れ
そのうちあなたも気にならなくなります >>755
そう？
普通に加速すると思うけど。
それとも、スポーツカーみたいに、Gを感じる加速でもしたいの？ テンロクNAから乗り換えで最初こそモッサリだなーって思ってたけど、今となっては全く気にならないな
むしろEV走行時の独特な加速感がクセになるなw ガソリンはCVTでも加速初めは運動効率悪いからどうしても急な加速になる
モーターは始動初めから効率は変わらないから徐々加速ができる
加速フィーリングが違うだけ
まあでもアクセルレスポンスはHV悪い
アクセル踏んで0.1～0.2秒とかディレイがある >>759
0.2秒がアクセルワークに影響するような乗り方をする車ではないね。 >>760
勿論
というか1.8tの車体を1.5Lで動かしてるという事を理解して乗るべき
初代フリなんて本当に酷かったから…
当時は軽に剛毛が生えた良い車だったけどね
今とは比べ物にならない走りだったよ
夫婦二人+小一人ならまあ過不足ない走りだったけど坂道とか重量載せると機動性型ガタ落ちだった
2代目はガソリンも素晴らしいしHVも素晴らしいよ
ミニバンは
無理しない
安全第一
余裕を持った運転が一番大事 >>755
今の車は発進加速時の燃料消費を抑えるために
アクセル開度が少ない出足はゆっくりになるようにプログラミングしてあるんよ
10年前ぐらい昔の車と比べるとどのメーカーの車でも遅い
どうしても不満ならBLITZあたりのスロットルコントローラー入れれば改善されるよ >>739
そんな高尚なことじゃなくて、急発進でリコールを出してビビって調節しただけだと思うぞ。
モーターとエンジンのつながりが悪く、加速開始後にモッサリするのはシステムの本質的な欠点だと思うけど。 >>762
そうではないよ
今時の他の車と比較してももたつきが酷いよ
初動だとアクセルに全く付いてこない
速く走るとか関係なくね
俺は仕事で別の車に乗って週末だけフリードHVだから尚更そう感じる
フリードHVしか乗らない人ならそれこそ慣れるんだろうけど
でも全体的に見れば結構気に入ってるし、一部のネガが許せるなら人におすすめできる車だよ >>763
すまん今調べたら初代が1.7ｔで2代目は1.5tやった
初代と混同してたわ
てか軽くなったな うーむ
初代ガソの車両単体の重量が1.3t
2代目HVの最大車両重量が1.43t
2代目ガソの最大車両重量が1.37t
かな…書き方が違いから分りにくい
てかHVとガソって全然重量差無いやん
50キロ程度なら人一人乗るか乗らないかの違いじゃん… >>765
１ヶ月くらいecoモードにして解除してみれば暫くはもたつき感じなくなるよ
すぐ慣れて同じこというと思うけど >>765
その他の車ってどれよ？
ググって加速に不満がないか調べて見るから教えて
あとスバルはその制御がぬるいからカタログ燃費悪いよ もたつきガーとか言ってるのは順応性が無いんだな。
スロコン付ければ良いとか金の無駄、アクセル踏めば同じ事。 >>769
軽バンとかノートとか
決して速くはないんだけど、アクセルを踏んだらもたつかずにちゃんと進む 車重まで調べて言及してくれてる奴いるのに、まだ軽と発進加速を比較してるやついるのか、、
おま軽のれ。 ガンガン加速とかそんな話じゃない
アイドルストップ車(HVはアイドルストップだけど)に乗ってるようなワンテンポ遅れた加速 >>774
うーん、それは燃費重視の代償なのでは？ この車で満足できないのは可哀想だわ
売って高級車乗った方がいいよ
イライラするよりいいと思うよ 原付スクーターおすすめ
ボアアップして水冷リミッターカット
プーリー変えてハイギア
一般道じゃ無敵よ コンマ2秒の遅れが分かるようなプロドライバーじゃなくて、良かったわ リッタオーバーのバイクに乗ってたら車の加速とか糞過ぎる。どれも遅すぎて話にならないから気にならない。 シエンタの3列目が独房並の過酷さだからフリードにしたいです >>783
３列目なんかふつう使わないだろ。
ノアやボクシーでも買えよ。 クロスター納車来たぜ。子供たちが楽しそうに3列目座るの見て大満足。
不満は肘掛だな、細すぎて俺様のティムコかと思ったぜ。
嫁の気持ちが少しわかった気がするオッサンでした、まじ卍 >>775
それまさに俺w
フリードHVとワークスの2台体制
煩くて乗り心地悪くて、でも出足の速さとレスポンスは最高
そういうの普段乗りに使ってるせいかフリードの乗り心地の良さと出足のもっさり感がすげー癒しに感じる
フリードのもっさり感が許せないならワークス買えよ
車両も維持費も安いよ？ >>785
ttps://odyssey-hv.com/customize/armrest-change.html
コレで嫁も大満足だな わざわざ2020ハイブリッドホンダセンシングを350万で買うくらいなら2015年、ハイブリッド、2.5km180万あたりを中古で買うのが賢いって感じ？ 保険の更新案内来た。
車両の料率変更で前年の67000円から77000円に1万もアップとは…(￣Д￣;) 新車のプレミア感が要らなければな
プレミア感欲しければ2019mc前ex新古車250万とかどう >>793
充電が十分ならエンジンは止まる。
不十分ならエンジンかかって充電する。
だから、アイドルストップとは少し違う。 >>783
その三列目が決め手でシエンタって記事がどこかにあったぞ。 >>758
わかる。
でも時々dctの小気味よい変速が味わいたくてベタぶみする。
フル加速時はシエンタじゃなくてフリードにしてよかったと思うわ。
あと３列目使うときね。 後席をもっと広くするなら姉妹車のシャトルと同じ全長4440mmまでは伸ばす事は可能なんだろうがそこまでの冒険はしなかったな
ホイールベースはフリードの方が長いし
まぁ現行の全長4200mmくらいが丁度良いのかなぁ もう２０センチ伸びたら室内長がステップワゴンと同じくらいでは HVだからかわからんがもっさり加速は高速で加速する時気になる程度で街乗りなら全く問題ないのに。なんでしつこく言う人いるのかね。私はアコード乗ってた事もあるから確かに物足りなさはあるがフリには満足してるけどな。 >>802
そこくらいしかネガがないという素晴らしい車がフリード 子供2人目生まれるから五年落ちフィットを下取りに出してフリード購入検討中なんだが、もう少しフィットで我慢するか悩みまくりで訳わからんくなった
少しでもフィット長く乗って節約して住宅ローン繰上げ返済したい
やっぱり子供2人ならフリード位のサイズ有ればべんりかな？ >>806
確かに
荷室にベビーカーだけで一杯になるのは困るけど、なんともならない訳じゃ無いしなー
っていう感じ
とりあえず見送って、どうにもならんくなったら再度購入検討かな >>807
フリード、シート上げないとベビーカー乗らないよ。
最近の軽はシート畳まなくても乗るでしょ？ >>804
俺には３列目の跳ね上げだけだったな。
フロア下から覗くと結構な空間見えるんだもんなあ。 >>808
参考になります
親とか乗せないから基本的な4人だけしか乗らないから常に三列目は跳ね上げてると思う
稀に下ろすことあるかもぐらい
フィットはベビーカー横にしないと乗らないのがネック >>805
そりゃスライドは便利だよ。
子供が小さければ恩恵が大きい。
ただ、住宅ローンの繰上げ返済したいって、答え出てんのに何聞いてんの？って感じ。
住宅ローンが何年残ってるのかわからんが、今の低金利時代、フリード分の金繰上げ返済したところで、いくら得するんだ？って思う。 オレは住宅ローン完全無視してMCフリード８年でローン組んだ笑
３歳の息子が免許とったらこの車で練習させるくらいの気持ちで大事に乗る 乗車人数で困ってないなら買い換える必要ないと思うけどね
うちは稀にフル乗車するから７人乗りにしたけど
ドライブ自体はフィットの方が軽いし楽しかったねー（遠い目 >>810
３列目跳ね上げると２列目倒せないよ。
うちのやつらにはかなり不評。 >>810
３列目跳ね上げると２列目下げられないよ。うちのやつらにはかなり不評。 >>816
一番うしろに下げてリクライニングが出来ないだけで
そこまで不満あるかねえ。
シエンタなんて二列目にチャイルドシートつけてたら
３列目実質使用不可だからねぇ。 >>817
３列目外してるから問題ないよ。
軽と同じ使い方だが最高。 >>793
アイドルストップと言うか
エンジンストップする
停車時限定じゃなくて走行中でも
モーター駆動で十分なときは
エンジンストップする Freed+クロスタHVにしたのですが、2列目シートに肘掛が無いのが少し不満でして、
70過ぎの両親が乗る予定なので 少しでも快適性を上げれないだろうかと思っております。
※まだしっかり歩いて元気なのですが、数年先が心配でもあります。
一応考付ける予定のディーラーOPが
・シートカバー（タン色）→少しクッション性が増して上質になると思って。
・本革巻きグリップ（アシストグリップカバー）→乗り降りの時に手が滑らない。
を考えております。
また肘掛の代わりになるものを検索しているのですが、2列目のベンチシートで利用できる
コンソールBOX？（正しい名称が分かりません）みたいなものがあれば、楽かな～と思っているのですが、
そのような製品はあるのでしょうか？
また、年老いた両親をお持ちの方で、肘掛にかかわらず「このディーラーOPまたは社外品でコレいいよ！」と
いうものがありましたら、ぜひ教えて下さい。お願いします！ うちも7人乗りにしたが、外から３列目に乗るのが楽
広いから https://i.imgur.com/hTihmrs.jpg
https://i.imgur.com/qbF3as8.jpg
モデューロ X前期モデル
https://i.imgur.com/jcD0L7o.jpg
https://i.imgur.com/cepc4YI.jpg
モデューロ X後期モデル
ソースは東京オートサロン2020
車両価格285～320万 2020年4月発売
専用フロントグリル
専用フロントエアロバンパー
専用サスペンション
専用15インチアルミホイール
専用LEDフォグライト
専用フロントビームライト
専用ドアミラー
専用リアロアスカート
専用リアエンブレム（Modulo X）
専用サイドロアスカート
テールゲートスポイラー
インテリア
インパネミドルエリア（ピアノブラック調）
専用本革ステアリングホイール（ディンプルレザー＆スムースレザー/ピアノブラック調）
専用ブラック＆モカ コンビシート（プライムスムース×ファブリック/Modulo Xロゴ入り）
専用フロアカーペットマット（プレミアムタイプ/Modulo Xアルミ製エンブレム付） >>798
３列目を荷室として使うことが多いならシエンタだろうな
フリードは畳んだシートが邪魔過ぎて嵩張る物とか積みにくいし >>824
それ7人乗りじゃね？
プラスの話しだ。 >>824
シエンタの方が荷物積めそうやし、跳ね上げシート邪魔っぽいな、と思いつつ前期フリード買いましたが、買って以来そんなに大量の荷物載せる必要にせまられたことない… >>827
帰省時に…子供大きくなって、ショッピング、遊園地メインになったから荷物は着替えだけ。
レジャーに…子供大きくなって、キャンプ海水浴バーベキュー行かなくなった…
あれ？ >>826
ありゃ、プラスのベンチシートはアームレスト無いのか
のんでそんなところでコストダウンするかな＞ホンダ >>810
高さのある荷物を載せないなら、３列目は使わないときも跳ね上げずにセットしたままか、背もたれだけ倒して置くほうが何かと便利。
２列目シートもリクライニングできるし、３列目に人が乗るときにいちいちセットしなくていい。
買い物袋程度の荷物なら３列目の座面にそのまま載せればいいし、畳んだベビーカーなら背もたれ倒してその上に載せればいい。 >>810
3列目使わないなら取り外す。
取り外し・取り付けは面倒だけど棚組めばかなり荷物詰める。
車検の時だけ付けてれば問題もないだろう。 >>822
だせぇ
なんだこれ！むりだわ今回なんの動物だ？ >>831
取り外すくらいならわざわざ３列目シート車を買う必要ないと思うけどねぇ。 シート外して車検証と定員変わってると事故った時、自分が悪くなくても相手の保険屋に駄々こねられて払われない可能性もあるで ママチャリも簡単に詰めてキャプテンシートが便利、だけど3列目が邪魔で荷物が詰めない時もある。
保険はそういう話も聞くけど、付いてるシート分の定員なら大丈夫とかも聞く。 3列目外してて後ろから追突されたけど警察も相手側も全く気づかず普通に保険出た。
運が良かっただけかもしれないが。 >>835
いやほらあるでしょ
麺汁を1本買おうと思ったけど、同じ値段で2本セットが買えるから
2本セット買うってこと
使うか使わないかは別として >>837
奥行き120
横幅120
高さ110
の塊サイズなんて何積むのよ
3列目跳ね上げたとしても横幅は80以上はあるぞ
あと下はタイヤハウスが室内に出てるから120全て置けないよ
跳ね上げ分がハウスから+20無いんじゃないかな >>841
海水浴に行く時に3列目外してワイヤーラックで簡単に棚作った。
浮き輪とかの遊び道具、クーラーBOX、タープテント、折り畳みテーブル、折り畳み椅子、リクライニングチェア、宿泊に必要な衣服4人分詰めると折りたたんだ3列目が邪魔で上手いこと収まらない。
詰め込んでも後方視界不良で下に埋れた荷物出しが面倒。
意外に3列目シート間の横幅じゃ不便な時があるんよ。 >>805
うちは全く同じ状況(第二子出産、親は乗せない、家族4人のみ)でフィット→フリードプラスにして11月納車でしたが、控え目に言っても最高です
まずスライドドアが便利。室内が高いからラゲージで第一子を立たせてオムツ変えられる
プラスだと、サイズによるけどベビーカー畳まなくても入るし、ラゲージが超低床だから嫁の力でも開いたベビーカー持ち上げて収納も可能
うちは自宅駐車場の両サイドがデカい車で、ヒンジドアからスライドドアにしたいというのが1番の目的で買い換えたけど、それ以外にもものすごく利点ありました
なにげに高速でのACCも楽 >>842
ああなるほど確かにXだねぇ
でも！ダセぇ！無理無理無理！
前のモデューロエアロは好き嫌いあるけど俺はまだかっこいいと思ってたけど。
今回はないなぁ
俺が時代についていけてないだけか？ >>829
7人乗りのセカンドシートは最廉価版のシートなんよ
5人乗りのリアシートはそれより10万円ぐらい高級品 >>835
2列目もキャプテンシートが欲しいとか
ベンチシートでも肘掛けが欲しいとか
そういう人は非プラスを買うしか >>847
生地を高級品にした代わりに肘掛け省略しちゃったのかー 設定2否定、161g 231gの激闘ボナ2連敗、3周連続雪降らず
これは1ですか？ >>852
・・・・分からんけど子供生まれるならギャンブルは程々にしとけ >>848
7人乗りのセカンドシートの中央席はシートの背もたれ金具が座面に出っ張ってたりで邪魔くさい
5人乗りのセカンドシートはちゃんと5人が座れるように作ってある
ていうか5人乗りと7人乗りが値段が同じ時点でそれだけシートに差があるわけで
でも肘掛けほしかったよな(´・ω・｀) それは知らなかった。同じベンチシートだとばかり…
プラスは検討してなかったせいやなぁ。7人乗りとプラスで比較してる方には有益情報かもしれないね。 今インプレッサなんですが子供が生まれたのでフリードプラス検討してます
後部座席にチャイルドシート二つ＋大人一人で乗ってる人いたら耐えられるかどうか教えてください >>856
チャイルドシートの横幅なんて体重100kgの男くりいあるぞ？
両脇をそんなデブに挟まれて中央席で耐えられると思われる？
素直にプラスじゃないフリードの6人乗り仕様にしなさいな >>856
二列目をチャイルドシート二つが独占し、
更に大人一人が後部に乗るなら、
コンパクトじゃないミニバンの方がいいんじゃない？ >>856
チャイルドシート二つ並べて大人も座るのはLサイズミニバンじゃないと無理
もう一人の子供の年齢は？
もそも何で三人でならばなきゃならんのだ？ >>856
6人乗りにして後2つは子供、パパママは運転席
と助手席。
それで子供が泣こうがわめこうがもうそれは諦め
ろ。安全第一。 >>860
運転者は？
5人家族でしょ(^_^;) 発売から3ヶ月だったけど、ディーラーに停まってる展示車・試乗車と自分以外のMC後フリード見かけてない記録はまだ継続中… >>856
こうです
https://i.imgur.com/CHGdhqb.jpg
助手席に奥さん乗せるけど、
グズったら2列目に移動
3列目の片方はベビーカー乗せる為に畳んでおく >>865
もちろん。
むしろセカンドのキャプテンシート２座にチャイルドシートを乗せるのが正解。
キャプテンシートなら３列目も使えるし
ベビーカー乗せるなら３列目片方たたんでおけばよい。 >>869
それより助手席やシート真ん中の方が死ぬ >>869
軽自動車と変らない。
それに、Lサイズミニバンだって、ゆったり座ったら3列目の後の空間はたいして変らない。 フロントのパーキングセンサーって、純正のナビじゃないと取り付けできない？ >>866
これチャイルドシートじゃなくジュニアシートだけどね
二列目にママとチャイルドシート、ジュニアシートは三列目が良い シエンタも、フリードもチャイルドシートは3列目にはお勧めしないって、ディーラーに言われた。 >>870
昔と違ってシートベルトも三点式だし中央席が危険とは思えない
徳大寺さんはF1カーがあんなにクラッシュしても死亡事故が少ないのは４輪が角に配置されているために長方形の中にいるようなもので衝突時に身体までの距離が確保されるからだ、と書いていたよ
ホイールベースやトレッドなど規格がある世界だからかもしれんが車は真ん中が安全かと思っている
異論は認める >>875
カマほれたら三列目はプレスされるからな 三列目はカマほられたらほとんどの車がダメになるし
結局一緒 息子のサッカーの送り迎えで、俺と妻と息子と、友人3人の6人で乗るんだがどう座るべきなのかな。
3列目はいざペシャンコになるだろ。
妻が運転して、俺と友人1人が3列目に座るべきなのか。 >>882
サッカーの荷物乗せるスペースある？
6人+荷物はけっこうきつくないか？
おれなら前に夫婦、二列目に友人、中学生ひとり、三列目に中学生だな >>883
荷物は上にルーフボックスをつけたから大丈夫。
書き方がややこしかったね、すまない。
大人は俺と妻の2人で、子供が息子を含めて4人です。
子供はみんな小学校3年生。
3列目に友人2人を乗せたいんだけど事故で友人2人がペシャンコになるよりは俺と友人がペシャンコの方がいいかなあと。
事故前提の話ってのもおかしいね。 >>886
ボックスにモノ入れるとき脚立必要？
セノピーかロングセノピーでいけるかな >>887
何ズレたこと言ってんだ、お前は
お前がペチャンコになったら明日から家族が困るだろうが
お前は家族が大事じゃないんか
息子の友人なんか二の次三の次だろうよ >>904
その切り口でラジカルに徹するなら、自分に保険をたんまりかけて3列目に座ることが妻のため、家族のためになるのではないか。 >>888
お前もレス番ズレてるぞｗ
てか友人というのは自分のなんじゃね？
まあどちらにしても2列目は子供優先でゲストは助手席
残りは余った席が多いか
てか後方からの追突異常に気にする人多いけどそんなに気にすることなのかね？
高速道路で低速時に後ろから突っ込まれるとかじゃなきゃ潰れないわ
しかもトラックだとベースが衝突するから後ろだけ潰れるなんて確率低すぎや
ハイテン材はリア左右から床下側に接続されてるからその間を抜けてくる突起物の在るトラックじゃなきゃ直撃はないぞ
まあそれでも相当に衝撃は在るだろうから怪我しないとかではない
心配ならミニバン乗れないでしょ >>887
普通のセノピーで大丈夫。ちなみに身長は175です。それで届くよ。
みんないろいろ優しい意見ありがとう。
正直な気持ちは家族が無事だったら友人がペシャンコになっても別にいいかぁと思ってます。
俺は本当に偽善者でした。
小学生の友人2人を3列目に乗せようと思います。
3列目にはフワフワのぬいぐるみを置いて特別感を演出しておく。 >>893
それで
うちの子が危ないじゃないかと
言い出すような親だったら
送迎をやめて縁を切れ >>894
部活で持ち回りで送迎とか有ったんだが説明会で保険とかガソリン代について聞いたら豆鉄砲食らってた
元々は親同士の好でなぁなぁで始まったんだと思うけど当番制にして持ち廻りにするならその辺キチンとせんのかいと聞いただけなんだけどね…
他所様の子供乗せてもし事故ったらとか考えないんですかとね… あ、別にガソリン代が欲しいとか保険代が欲しいとかじゃないからね
説明もなくなぁなぁで済ませようとするのが嫌なのよ
他にもたくさんはぁ？と所多かったし スポーツの送迎が多いなら、ノア、セレナ、ステップワゴンクラスからでは。
サッカーは知らんけど、野球の練習とか学校であるとその手のミニバンばかりが並んでいる。
乗せるのに悩むならフィット、シャトル、ヴェゼルとかにして乗せられない状況にしたほうがいいのでは。 まあそういう話は大事だよ
でもカネの話も絡むし根回ししないと反感買うんだろうなとは思う 大事があれば保険で賠償されても
今後住みにくくなるしな
やはり他人の子供は乗せないに限る >>886
事故を気にするなら乗せないほうがいいよ。 フリード
i-dcdてマイルドハイブリッドの部類でいいのか？ >>903
お前は何を言っているんだ
遊星ギアを使うトヨタTHSの特許を回避しつつ
THS同等のハイブリッドシステムを作りあげた
ホンダの傑作がi-DCDだぞ？
まあデュアルクラッチミッションの2軸の
片方にエンジン、片方にモーターを繋いで
クラッチをコンピュータが制御しているだけ
だからメカニズムはシンプルだが
コンピュータのプログラムが複雑怪奇で
初期はトラブル多発したけどな！はっはっは >>902
あれシートベルトしてなかったら死んでたやろな
運転手は運が悪いとしか…
でもああいうトラックの後ろ走る時は気をつけて走ってたけどやっぱりあぁなるよね… >>905
車が中国のハイエースモドキでシートベルトも
ちゃんと効果あるのか疑問視されてたな。
なんでトッププレイヤーがそんなショボい車に
乗ってたのか疑問だが。
日本の協会が悪いのかマレーシアが悪いのか知
らんが。 なんつーかまあ心配しすぎな気がしなきでもない
大型トラックに追突されたら3列目はアウト？
そりゃそうだがサイドアタック喰らったら？
喰らった側の1列目も2列目もアウトじゃないの？
比較的マシなのは正面衝突だがオフセット衝突だと
オフセットしてた側の1列目はほぼアウトだろう
「安全な座席」なんかないんじゃないのかね >>903
おまえまた来たのか？
ハイブリッドサゲ頑張ってるガソリン乗り サイドアタックは試験してるでしょ
サンドイッチのケースも少ない気がするし >>908
高速道路で後ろからトラックに追突されたアルかベル居たけどガラス砕けてリアハッチ周りが歪んで原型無かった
その前のフリードがそのアルベルに追突受けてたけどリアがメキョってなってた
室内空間は潰れてなかったからシートベルトとヘッドレスト上げてたら死亡や怪我のリスクは下がるんだろうな
あと事故リスクを気にするなら大きい思い高い車が一番やなｗ
つまりトラックが最強 3列目までカタいのが欲しかったらマツダの
CX-8くらいかね？フリードに比べたら高い
けど。 >>345
俺のは15～16時の明るさで点灯して朝は9時くらいまでついてる。車検も長めにとってたけど窓から顔出して睨んできたから喧嘩になりかけた。今一ヶ月点検でDに来てるけどメカニックに聞いたら機械に繋げば感度調整できるとのことで、甘めの感度にするように頼んだ >>913
MC前ならオフ固定出来るんじゃないの？ マツダなんて買ったら粗大ごみだぞ
技術力がクソすぎる 1ヶ月点検って事はMC後かよ。車間？を車検って間違えてるから最初MC前かと思ったわ >>915
フリードの前MPV15年以上乗った俺に謝れ！ >>909
ばかやろー俺はフリードで初ハイブリッドにのってサブモニターながめながらハイブリッドってこうだっけって悩んだだけじゃー
れっきとしたフリードハイブリッド乗りですよ！ >>913
常時ライト店頭の車もいるし、周りが明るければ相対的にヘッドライトなんて気にならないものだけど
それで睨まれるなんてハイビームにでもしてたんじゃないの？
というか、前も似たような事書いてて突っ込まれてなかったか？
突っ込まれてた箇所を変えて書いてるようだけど >>919
ガソリンVSハイブリッドを煽る輩がいるから勘違いしたんだよ
まあアホな意見はスルーすればいい
分類はパラレルをベースにしたフル・ハイブリッドになる >>920
勿論ロービーム。もしかしたら大阪とゆう土地柄の問題かも。一ヶ月点検終わって『機械に繋げても無理でしたすみません』とゆうオチでした。あとスタンダードナビ(KENWOOD)のテレビがピンク色っぽくなる症状も色合い調整がないので直せませんとのこと 前から気になってるんだけど「〇〇とゆう」って方言なの？
普通は「〇〇という」だよね…俺の言い回しが方言なのか？？ 何を言(ゆ)う～早見優～とかあるから関西の方言なんだろうな 今どきの車ってデイライトがついてるのが多数で
外車なんかほとんどライト付いてるやん
睨んでくる奴なんかいるか？ 朝イチ通勤時オートライトがつきっぱなしなのが草！
今までそんな時間つけたことないし周りもほとんどついてないからはずかしいわ
因みに7:30前後、もう明るいっちゅうの！どっかからOFFスイッチでるの待ってます。 皆さんありがとうございました、レス遅くてすみません
今は第一子が生まれたばかりだけど、将来第二子が生まれたときのことを考えて質問しました
妻がどうしても隣で面倒みたいというので2列目に3人乗れるか聞いてみたんですが、やはり無理ですよね
大人しく6人乗りのフリードにしてキャプテンシートにチャイルドシート2台、妻は子供が小さいうちは3列目である程度大きくなったら助手席にします
Lサイズミニバンは考えていないので >>919
そ、そうか。謝るから怒るなよ、、
はじめてのハイブリッドなら不満が出るレベルじゃないだろ？
誰かが言ってたみたいに出足がトロいなんて事無いしな。信号待ちから先に失礼！みたいな時でも、大概の車よりポンと飛び出していけるし。 >>929
立派な昭和脳だな。
大事にしろよ？貴重だから。 >>933
不満てゆうか、不思議とゆうか乗りなれないなまだ、別にそんな急発進もしたいとおもわないし。ガソリン車にくらべたら若干モタツキはかんじるかな？ >>929
同じくだけど、
周りが同じようになるのを待つわ >>930
それが良いよ
キャプテンシートは乗り心地良いのでジュニアシート座れる歳になったら使いやすさも倍増する
ぶっちゃけベビーシートなんて1年~2年も乗らんからね
腰座れば正面サポート付きのジュニアシート使うほうが乗り降りも便利だよ
フリのサイズだとターンできるチャイルドシートは結構狭くて邪魔になる >>930
それがいいと思います。
うちは7人乗り、子ども(4歳、2歳)を2列目、助手席嫁さん。子供が大泣きしてた乳児の頃は嫁さんが間に挟まってあやしていたことがありますが、「狭い！耐えれて15分！」と言ってました(40Kg台の細身) チャイルドシートはディアターンとジュニア兼用タイプの二台です >>926
それが居てるんやて！納車25日目やけど2回あった。普通の道で1回と高速道路走行中に入口から合流してきた車を入れてあげようとブレーキを踏んだけど、ライトがついてるせいか入ってこない！更にブレーキを踏んだけど入ってこない！後に入って睨みながら抜いていった >>930
ベビーシートのうちは、ママが3列目だと赤ちゃんとママが顔を合わせられるよ。 >>930
6人乗り仕様のキャプテンシートなら
たとえば2列目左に奥さんが座ると想定して
２列目右と3列目右の子供さんに対応できるとおも >>942
そうゆうときはやな
「先に入ってかまへんよ、さっさと行きな」のサインに
ライトをパッシングするんやで？ >>947
確かにそーする人も居てるけど自分は十分な車間を空けてあげるスタイルを通してる(笑)あと夜中に民家のある細い道で対向車が道を譲ってくれたときに、ライトを消してお礼をすることが出来ないのがストレス メーター見たら緑のベッドライトマーク着いてるのが分かると思うけど、この明るさでライト点灯してる
https://i.imgur.com/huYNrVp.jpg >>948
道譲る時とか一瞬でもスモールにできんの？ 成約キャンペーンで9インチナビ10万円クーポンプレゼントとか始まっとるし・・。
なんかちょっと悔しい。 >>954
マジか･･･
ケチって７インチにしたのに･･･
９月上旬に契約したからしょうがないか･･･ >>946
後ろからはシートがエアバッグみたいなもん 通勤途中で対向車の見知らん人がほぼ毎日パッシングしてくるんよ。同じ人。
今日気づいたわ、トンネル後のライト消し忘れ教えてくれてるんだなと。
一生続くんやろか >>959
君もオートライトか…
ほんとセンサー敏感すぎだわー
ちょい薄暗いくらいでライトつくのやめてほしいなぁ ホンダもすこし感度を緩められる設定でもしてくれたらいいのに。今の状態はほんとダメだな。 >>961
相手の車覚えちゃったし、知ってる人なのかなとおもってパッシングしかえしたり、顔ガン見してみたりしちゃったじゃん？恥ずかしいわ。相手もなんやこいつと思ってるやろな リアハッチの強度なんてたかがしれてるからね～。
自転車、バイクよりは安全だし気にしちゃダメ。 自宅が丘の上にあって帰宅時にはハイブリッドバッテリー使い切りたいのに全然EVモードに入らん
出発時はしばらくしてほぼEVならない病になるし…
それとライト消せないストレスでハゲるわ >>966
その人ってよくホンダ車のレビューしてるけど何者？ただのユーチューパー？ >>949
曇りの15時台で点灯は早すぎるよね、画像見ても普通に昼間って感じ 後期型だと、走行中はスモールに切り替え効かないの？ >>970
そなんだ
今日納車だったんだけど、意識してなかったわ
ｻﾝｸｽ 明るい時間だとスモールなのかヘッドライト点いてるのかわからない。 メーターディマーが周囲の明るさで変わるのは後期型への布石だったのかな？
前期乗り。 >>949
リッター8.3満タンで370キロって燃費悪すぎじゃね？ ガソリンタンクがちっちゃいからね
1.5Lのちっちゃいエンジンだし
あくまでも街中をチョコチョコ動く車だよ
高速道路で遠出するのは得意じゃないね トリップリセットしてすぐ渋滞にハマったのでは。
普通に街乗りしてるけど、10キロ下回ったことないよ。
下道だけだと13キロくらい、高速混ぜて平均で15キロくらい。 車でテレビ見たり昼寝したりでアイドリングが長かったからやと思うわー 今年の4月からオートライトが義務化で1000ルクスで自動で点くんだから
晴天の日の日の入り1時間前が1000ルクス
同じく晴天の日の日の出1時間後は2000ルクス程度
ちなみに7000ルクスにならないと消灯しない >>981
リセットしてから47キロ走ってるね。
自分は田舎のせいもあるかもしれないけど下道で最低13最高19かな。
惰性走行多用と発進時のアクセルワークに気をつければ結構燃費伸びるけど気にし過ぎるとハゲるから普通に走ったほうがいい >>976
ウチもガソリンだが生涯燃費で14切ったこと無いな。
何か大荷物積んでたとか？ 低速で惰性で走ると、エンジンブレーキが掛かって減速することが結構あるけど、そういう特性？
ちなみにガソリン車。 >>985
それはいいな
HV乗りで、都市部ちょい乗りメインで夏～秋で燃費計17.8表示
冬になってからどんどん下がって今は16.5表示
まだまだ下がりそう >>987
HVで18は低すぎるし、ガソリンで14は高速道路。
ココではガソリンの数値を高く言って、HVの数値を実際より低く申告する奴が伝統的に多い。 >>942
オートライトの感度については同感だけど
高速の合流のはアナタの後ろは車いなかったんでしょ？
たぶん「いいからさつさといけ」だと思う
合流する方は車の流れ見て入ってくるんだからお前の次に入ろうとしてたんだよ
いわゆるサンキュー事故になるから止めろ >>990
行かないね
生涯燃費は18キロ
コレは先代フリードも含まれる数値だと思う
同一車種ランキングが7000人中3000位
まあ地形的に燃費悪い土地だから平均より少し悪い感じかもね
恐らく19くらいでてれば平均かも 寒いと中々モーターで動かずエンジンばっかだから
そうゆもんだろ？ 前期HVだけど遠出した時ぐらいしか20はいかないな。
街乗りメインで春秋19台、夏18台、冬17台な感じ。 >>991
HVで平均19？
今の時代ミンカラでも、YouTubeでもいくらでも燃費報告みれるのに、なんで勝手に平均値決めてんだ？しかも相当低めだな？
バカが普通に街乗りしても21出るのがハイブリッドだ。本当にのってるのか？ >>994
トータルケアの統計情報だから自己申告のみんカラやyoutobeなんかより信頼性あると思うけど
そもそも日本全国温暖で平坦なところなんて都心部だけでしょ
田舎の微妙な傾斜地域だと燃費は結構落ちるよ
アイドリングもしないし暖気もしないから特に燃費落とすような原因はなにもない
至ってまともな運転やぞ
先代HVでも12だったし先代ガソに至っては6~8だったからな >>995
は？二ちゃんねるで信頼性たかい情報提供してるつもりなのか？
条件によって燃費がかわるのは否定しない。どの条件が平均的かは難しいが、その環境は平均的とは思えない。 俺は、サンデードライバーで買い物など近場メインの使い方してるから、2年弱点で生涯燃費17km/Lってとこ。
それこそ、２,３kmしか走らなかったら後でアプリで確認したら6km/Lなんてときもある。
でも、高速走れば20km/lは超えて、満タンで東京から三重の実家まで約500km走ってもまだ航続可能距離が100km以上あるから不満ではないね。 ガソリンだけどガソリンメーター半分切ってからメモリ減るのが早えぇ このスレッドは１０００を超えました。
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