○○○○Audi A3○○○○56速目
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前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 54速目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553591892/
ワッチョイ無かったので立て直し
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヴィッツと区別がつかない人もたまに乗るクルマのスレです でもヴィッツで満足出来るなら安上がりでいいよなぁ。 A3とヴィッツの区別が付かないならアルトバンとかでもそこそこ満足出来るんじゃね? 他のクルマをけなすのは大人気ないから控えよう。乗り味は当然個々に違うし、違いが体感できないのは当人の問題だから気の毒に思ってればいい ヴィッツとA3の違いがわからないのは、ある意味幸せなことなんじゃなかろか。 車格がどれだけ違うかを知らないクルマ音痴はさすがにいないだろ?
A3とヴィッツを比較する事自体意味がない
A3ならゴルフ、ヴィッツならスイスポ辺りが妥当 違いがわかるかどうかじゃなく、ヴィッツで満足できるなら
ある意味幸せじゃない
日本にお金落としてくれるんだしw つい最近ナビの2019更新があったと思ったら今年は2019/2020版がちゃんと来てるんだな みんカラ見たら2019/2020版は夏にはディーラーでインストールしてもらってる人がいるからアウディジャパンが真面目に仕事したってほどでもないのか 純正のホイール買ったのに、純正のセンターキャップ入らないよ >>16
そりゃキャップはホイールのデザインで変わるでしょ? S lineなので18インチ。
スタッドレスは17インチ。 素なので16インチです…
でもタイヤの値段見ると16インチでよかったって思う あらタイムリーなネタw
ウチ素のスポーツバックだけどインチアップしたくて
1インチじゃ変えてもわかりにくいけど2インチアップだと
恐ろしく高くなるし…w結果、16でいいやw いやまぁ、扁平率下げないと外径変わっちゃうからねぇ >>24
昔の事だが、205/60/15を195/65/15にしたら
1本五千円安くなった。
ブリザック >>26
>>25 も言ってるけど、外径変わるでしょ。 >>25
高くなるって、車高ではなく金額の事を言っているのでは? インチアップで車高が変わるなんて発想、普通はないだろw ドイツ車乗りって大卒の高学歴が多いと思ってたけどそういうわけでもないんだね...w ???
インチアップって普通ホイール大きくして扁平率下げること言うんじゃないの?
タイヤの外径大きくしたらスピードメーター狂うでしょ >>32
インチアップの話はそれが大前提だけど、それを分かってない人がいるって話でしょ。 >>25 と >>22 はどっちも俺だよw
18インチは値段が高い、って意味だよ、まぎらわしくてゴメン
インチアップの際は外径変わらないように、ってのが常識だと思ってたから皆まで言わずとも伝わると思ったんだよ >>27
外径は誤差の範囲だよ!
幅狭くしてるでしょ扁平率分かる? >>36
若いうちは引っ張りタイヤとか言ってやってたけど、おっさんのやることじゃないよね。 Audiに本当は乗りたかったんだけど、かなりの田舎なんで躊躇してゴルフにしたよ。
それでも、まわり近所では「あそこの息子は外車!!を買ったぞ」って噂になってるらしいからな。
もしAudiなんか買ったら、たとえA3でも反感買いそうだったわ。
時計とかなら見る人しかわからんけど、車はある意味「市中引き回しの刑」みたいな感じになるよな >>40
分かるw
ウチも田舎で成人は一人一台みたいな環境だから、人と乗ってる車を結びつけて覚えてるんだよね。
俺、Audiの人とか言われるもん。
ちなみに外車はメーカー、色、形で判別しているのか、A1の白からA3の白に乗り換えたのに気付かれていないもよう。 マコウブルーのA3乗ってるけど目立ち過ぎるwww
しょっちゅう「昨日○○(店)いたでしょ?」って言われる 会社のウンコ飲み会なんて最悪だよクソみたいなクルマいじりしかしねーもん 街じゃめったに同じ色のアウディ見かけないけど
よりによって同じマンションにマコウブルーのQ2いるから最悪だよ >>41
それなんだよな。
田舎は同調圧力が強くて、ちょっと人と違うことをするとすぐに噂話になるんだよ。
一家に一台どころか子供以外は一人に一台の地域でも実態は、国産車ばかりで半数以上が軽四だからな。
アウデイなんか買ったら周囲から浮きまくるのは目に見えてるんだよ。
なぜ高級車に乗ると"悪いウワサ"が立つのか
https://blogos.com/article/422409/
東京の港区や世田谷区辺りだと、ベンツをカローラのような感覚で乗る人が多く、外車の保有率は5割に達する印象があります。
ある自営業の方が、某県の田舎の実家を引き継ぐため、世田谷区から家族で引っ越しました。そこでPTAの会合に出席した奥さ
んが、「周囲の視線が気になる」と言い出した。高級外車をはじめ、ブランドの洋服やバッグが目立って浮きまくっている。
住みづらい雰囲気が漂って、子どもの人間関係も心配に。そこでさっと地元にマッチする服装に切り替え、外車を売り払い、
国産車に乗り換えた。周りに「溶け込む」ことで、トラブルを回避したのです。「おかげでお金がむっちゃ貯まるようになった」
と、あっけらかんとしています。こだわりを捨ててしまえば、嫉妬の輪から解放されるんですね。 親戚の団塊おじさんがこんな感じ
地方にドライブに行くと現地は軽ばっかりだね ナルドグレー クワンタムグレーナノグレーデイトナグレーケモナグレーモンスーングレーを誰か暗い順に並べて 正月明け早々行く予定だけど
AUDI〇〇営業が舐めてしまって、担当が変わったんだけど
どうもそいつと相性が悪い。
前の担当から4台買ってるんだけど
次の買い換えは他の寺で買いたいと思ってる。
同じような理由で違う寺で買った事ある人いるる? おう!ワイもポルシェの女営業と箱根旅行で高速ピストン種付けした結果、相性悪すぎて一緒にイけなかったからポルシェ@パナメーラの購入を断念したよ! ただでさえ面白くないコピペをさらに劣化させるのはなんでなんだろう。
頭の悪い年寄りはイヤだねぇw 年始の50万円分のオプションって値引きと別でもらえるの? あれは最低50万値引きするよってのをコンプライアンス的なアレで言い換えてるだけです 前にA4の100万円引きクーポンがあったんだけど、そこからの値引きは期待したほどではなかったなぁ。 100万も値引きしてもらったら、それ以上は強欲ってものだろ。
相手も商売だからな。禍根を残すと思うよ。 奥さんの田舎を走ったら燃費が18km/lくらいになった。
一般道、高速というくくりでは測れんなあ。 まだまだ新型でそうにないから前期から後期に乗り換えようかなぁ
もったいない気もするけど 2020年式A4よりかっこいい
やっぱヘッドライト下部の切り欠きあったほうがかっこいいな 鉤型ヘッドライト継続だとフルモデルチェンジじゃなくてFLって感じ >>75
セダンでこういうなだらかで綺麗なルーフアーチは
A6くらいのサイズじゃないと厳しいのでは? テスラ3に市場とられてるから色々チャレンジしてるのかも https://i.imgur.com/c8n9Mdw.jpg
最近中古でA3買ったんだけどスピードメーターの赤い印
ACCの設定速度だと思うんだけど、これの消し方ってどうやるの? あらw ACC関係ないのかw
じゃ消せないってことね、ありがとさん アウトバーンは最低でも130キロで走ってくれると嬉しいなぁってことか...やっぱりドイツ車やな...! 赤い印ってのはACCオンにしたときのマークのことだろう わざわざ画像つけてるんだから
画像のメーターの赤い目盛りでしょ 営業マンはACCの赤三角のことを言ったのを勘違いしたんじゃねーのってことだろ 日本市場の輸入車だけど、ドイツブランドが軒並み苦戦している中で
あれ?アウディは売り上げ伸ばしているぞ。
jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201912NewCarNews.pdf 91です。うまくリンク出来なかったので再度のせます。
www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201912NewCarNews.pdf >>93
91です。新車の販売台数が伸びているのは2019年度の11月と12月の数字です。
もっとも2019年トータルで見れば前年割れですけど・・・・。 アウディが伸びてるようにみえるのは去年の冬がWLTPの影響にA3の出荷停止でひどすぎたからだな。
BMWがひどいのは販売ノルマ問題が明るみに出て新古を抑えたからか。
VWもひどいけどこの急落はなんだろう? >>96
ディーゼルゲートは2015年
台風のせいでしょ 2019年はずっとMINIの後塵を拝してきたけど、最後でわずかとは言え逆転したね BMWミニは自社登録が3から4割あったのが記事になって一気に下がったね A3もフルモデルチェンジが近いですが、
この時期、現行モデルも狙い目だと思う。 A4スレにて噂になってたもの
.
【国内初】企業向け『ネット炎上対応費用保険』の販売開始
https://www.sjnk.co.jp/~/media/SJNK/files/news/2016/20170310_1.pdf
ネガティブなスレや、ネガティブな話題は組織的に潰しに入っている模様
併せてステマ行為も疑わしい 認定中古車で初車検じゃー
20万円くらいを覚悟してるが、どうなることか...目に見える不調はなし A3モデルチェンジでまた大きくお高くなってしまうのなら、
今こそ現行モデルを買うべきだと思うのココロ 値引き次第だけど今ならAクラスやカロスポにするかも ゴルフが大してでかくなってないしA3も変わんないんじゃね?知らんけど >>103
ありがとー、そのくらいで済んだら良いなぁ
ちなみに5年落ち >>108
5年目はもっとかかりそう3年目で17万だった >>109
今回はDCTのリコール対応とかもあるので、ついでにやってくれる部分とかないかなぁと淡い期待... 5年目は確か強制ブレーキパッド、ローター交換だったよね
結構行くかもね >>112
「5年目だからブレーキパッドとローターを交換しないと車検通しません!」って言われるの?
正気かよw 5年目なら保証関係ないだろうしディーラーじゃなくてもいいかな ゴルフ6の1.4CLから200万未満のA3前期型にしようかと考えているんだけど
オーナーの皆さんはどう思う? いやいや、
5年目の車検をディーラーで受けたら
その時の不具合は保証でいけるよ。
その時Sトロニックに油がにじんでたら
保証で交換いけるよ。 >>118
なるほど
車検時に不具合が見つかるって発想が無かったわ… >>117
オーナーだけど顔が8BA4タイプというかアウディの1世代前だからA3FL後かQ2にする 嫁のゴルフも5年目の車検でDCTオイル滲んでて交換してもらった。
あれに30万出すなら買い替えてるかも。
ましてやSトロニックなら60万強…
恐ろしやー 今回まで保証ありです。Sトロニックのリコールとクラッチの摩擦音対策の部品交換は無料って言われてます。 >>122
それでバッテリー交換とかブレーキパッド交換とかが無ければ、15万くらいで済むと思いますよ。
バッテリーもブレーキパッドも、何か言われたら自分で社外品用意すれば安く済みます。 >>122
クラッチの摩擦音についてどんな音が出てますか?自分のも上り坂の時にノッキングのようなカラカラというような音がクラッチ辺りから出ていて、ディーラーでも確認出来たのですが、作動音だと思いますと言われたきりです。保証が後半年くらいなので直したいんだけどな 2013年11月に購入した現行A3で1〜2速間にジャダー(変速時のモタツキ)があると、購入2年目頃からメカニックに伝えていたところ、5年目の車検時にSトロニック交換実施。見積で費用は25万円程かかるが、5年保証に加入していたので無償也。 皆さんありがとうございます。
摩擦音はギーという軋みのような嫌な音がします。ある程度走った後に顕著になり、ディーラーのメカニックの方はトランスミッションとクラッチの噛み合わせの摩擦音で、交換対象との説明でした。 >>104
ゴルフの巨大化は止まったら、さらなる巨大化はないはず。
衝突安全基準が大きく変わらないかぎり、
横幅は固定化される見込みです。 >>102
消耗品交換をディーラー車検とは別にやっておくとか消耗品交換をやらないとかで
車検費用を下げることもできるので、
みかけの車検費用だけ気にするのは意味がないと思うよ。 >>95
ゴルフの買い控えかな。
日本でのA3の販売停止は2019年の春まで影響があったから、
WLTP対応の影響がなくなるのは2020年からかもね。 AUDIも悪くはないけど、クワトロにこだわらないのであればただ豪華なだけで、走行性能ならゴルフの上位ヴァージョンのほうがいいからなあ
どっちを重視するかと言うのは好み >>130
A3のクワトロとなるともうちょい出してS3っていう >>134
そうなの?
残価率で見たらそれほどでもないと思っていたんだが https://youtu.be/kHXvkEuYW50 @YouTubeさんから
シュッツットガルトって事はドイツ本国のCMかな?
これは凄くセンスが良くていいと思う。
正直、日本の新型A1のCMはダサイ。ワーゲンのTークロスのCMも
Tさい(小さい)はツマラナイ親父ギャク。どちらもせっかく車が良いのに、良さが台無しです。 >>132
A3クワトロもS3もDSGは湿式ですよね。
それを考えたら、モデル末期の現行を買うなら
A3クワトロかS3が狙い目かもしれませんね。
値引き額も大きいかも?しれないし。
1.4LのFFも悪くはないでしょうけど。 >>128
車検終わりました。ブレーキフルードと冷却水クーラントの交換だけ実施して、税金込み15万円でした >>140
ディーラー?
オイルとかエアコンフィルターは自分で交換? 純粋な車検費用はそんなものかな。
バッテリー、タイヤ、ブレーキパッドなどの消耗品は好きなときに好きなものに交換すればよろしい。
ディーラーでもいいし、ディーラー以外でもいいし自分にやってもいい。
メーカー保証、延長保証が切れたあとの不具合や故障の対応費用が高くなりがちだね。 パッドは保証期間内で一度無料交換、バッテリーも5年なら一度交換してるだろうし、消耗が気になるのはタイヤくらいかな
オイルやフィルターなど定期点検で交換するものを除けば5年じゃ不具合はまだ出ないかもな >>146
SIMの契約のことか。
たしか2年で36kだったよね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576778347/
296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/01/31(金) 21:51:30.49 ID:A9M57fWE0
>>295
芸術って感覚じゃなくて理屈なんだけどw
アウディアンチのお里が知れるなwww
俺はa3乗りなんだが、仲間がスレで芸術は理屈だーなんていう伝説級の失言をして、スレが窮地に陥ってる
このままじゃa3オーナーの恥になる
頼む、同じa3オーナー仲間として何とかしてくれっ >>148
評論家や雑誌が作り出したイメージと違って、現実のアウディ乗りはオツムにも芸術的分野にも自信ない奴が多いから、誰も助けてなんかくれないだろうなw androidautoもapplecarplayも使えるから
バーチャルコックピットにナビ出したいのでなければオンライン検索無くても問題ない アウディコネクト更新しなくてもバーチャルコクピットにはグーグルマップが表示されなくなるだけで通常のナビ画面は出るのかと思ってました。 ナビの更新ってアウディコネクト関係あるんだっけ?
更新料だと思えば月2000円ちょっとは高くないような…
名前忘れたけど工事中や事故とかの情報出るのは便利よね >>152
前試したけどめっちゃショボい画面だったよ。 >>154
ナビの更新はまた別だったような気がするよ。 更新はできなくなるけど古い地図のナビはそのまま使えるんじゃないの?
まあオンライン検索できないのは確かにつらいけど >>159
知り合いでいるけどナビは使えてるみたいだよ。
目的地はマップコードとか使うんだろうね。 >>141
はい、ディーラーです。
オイル交換は別の時期に実施済み、エアコンフィルターはそのままです。
アウディコネクトの更新はしていません。MNIは常にテレビで、吹き出し口の間に固定したiphoneでナビ見てます。 >>160
オンライン使えなくても
内蔵データベースで検索くらいできるだろ。 おい、聞いたか
ワッチョイ無しのスレで、俺らと同じ車のオーナーが芸術は理屈だーという伝説級の失言をして、アウディの恥を晒したらしい >>164
えー?
何やそれ?
めちゃくちゃアホやん、そいつww >>164
>>165
それって、あれと違うの?
近頃学校や本で、芸術の発展のためには感覚だけじゃ駄目だ、理屈も大事だって言ってるのを、芸術イコール理屈みたいに勘違いする脳みそ足りない奴のパターンやん? >>166
それや、それや、それやがなっ
あかん、あかん、あかーーーんっ
そんなネタ拡散されたら、アウディの大恥や
アウディのデザインのベースがハリボテの芸術論ってのが知れ渡るし、ハリボテの芸術論を鵜呑みにしたわてらオーナーは間抜け扱いされちまう
ただでさえ安い下取りが、益々安くなっちまうかも知れん
こりゃ、えらいこっちゃでー
何としても火消しせんとなーーーっ >>163
ディスプレイがタッチパネルで50音のキーボードがあればいいんだけど
手書きパッドかダイヤル入力だとキーワード検索は不便じゃない? 文字入力だけは、音声認識かタッチパネルが便利かな。手書きは勘弁してほしい。
左手でもいいけど時間かかるし、認識精度が悪い。
だからといって、コマンダーと物理ボタンがなくなると、
注視せずに操作することが困難になる。
コマンダーだけとか、タッチパネルだけとかは嫌だな。 キーボードはqwertyも選べるといいな。
次のA3に期待。 音声認識がもう少し賢くなればなぁ。
超スローに話しても認識ミス多すぎ。 声低い男の人かな
音声認識は女性みたいに声高いほうが上手くいくらしいね >>164
あれは恥ずかしかったなw
俺はアンチだから、笑いが止まらんかったけどなw >>174
頼む
拡散だけは止めてくれ
アウディの恥を広めるのだけは止めてくれ >>173
明日裏声でやってみるよ。
>>175
納車直後にやった記憶あるよ。
もう一回やってみようかな。 >>173
発声の高さやスピードというより、
自然文を音声認識して欲しい。
いちいち、コマンド文とその内容を個別に話すのは面倒。
MBUXみたいに、ガソリンスタンドに行きたいとか、暑いとか、
自然文を音声認識して貰えるといいな。
ゴルフ8からはできるようなので、次のA3にもできるかも。 MBUXはレビュー動画で無茶振りばっかりされてかわいそうwww
そのうちSiriみたいにジョークも言えるようになるのかな >>178
俺からも頼むわ
アウディの恥を広めんといてくれ
所詮俺らはアウディでも安物グレードのオーナーなんやし
コーンフレークが人生最後の食事に任命されたら荷が重いように、俺らもアウディのブランド背負い込むのは荷が重いんよ
頼むわ、拡散だけは止めてくれ >>182
露骨で意味のない自演自虐ネタはやめたら?
奈良の貧乏人と思われるエアユーザーw 音声認識、住所を都府県名から読み上げるやつでほとんど失敗しないけどなあ。オンライン検索はやや当てが外れる時あるけど >>183
ネタレスにそんなガチ突っ込み入れたら、まるでa3乗りが釣られたみたいに見えちまう
a3乗りの恥になるから、止めろ >>182
抜粋ねw
2 名前:最低人類0号 [sage] :2015/02/16(月) 21:41:27.24 ID:ZO7nt+GH0
>>343
これからオセチ作りのバイトかい?w
http://hissi.org/read.php/auto/20150214/NU1GSkZZNWww.html
376 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/12/28(日) 11:16:41.63 ID:ZTGAyA0k0
うるせー。
お前らの食べる、おせち作ってたんだ。感謝しろ。
(>y<)プッ a3やa4のスレって、驚く程釣り耐性低いよなw
支持してる奴の民度が知れるなw >>189
日本販売台数は、五年連続で昨対マイナス
しかも安物グレードしか売れなくなってきてる
アウディでも上級オーナーは割と趣味で選んでるけど安物オーナーはブランドだけで食いついてるから、ブランド力が下がった日本で恥ずかしくて居心地悪いんだろうなw
そりゃストレス溜まっておかしくもなるだろww >>189=>>189=
キャリア3台持ちの自演がバレてもしつこくやる恥知らずの奈良猿w >>193
何やろね、それ
スマホ3台も4台も5台も持つ奴居らんやろw
って言おうとしたら、予備とタブレット合わせたら5台有ったわわてww
でも5 ちゃんに使うのは基本スマホ1台
たまにもう1台ぐらいやな 都合悪いレスが出ると、すぐ自演とか言うのは良くないなー
せっかくオーナー仲間がたしなめてくれてるんだから、現実見ないとw
現実逃避はあかん
あかん、あかん、あかーーーん 大体端末複数持ってた所で、sim等の回線は一つか二つが普通やろ
もし三つ以上持ってても、プライバシー等で使い分けないと複数持つ価値がない
5ちゃんに持ってる回線フル投入するなんて、よほどの馬鹿だけやろw
同じオーナーとして恥ずかしい 普段使いの携帯、Wi-Fiルータ、業務用携帯、車のSIMで4つだな。
これくらいは珍しくないだろ。 前にip出しても、荒れてたけどなw
まだ手口分かってないのかw a3はip未経験だっけ?
a4はip出しても荒れてたなw ip出されたぐらいで必死になる奴が居るとしたら、田舎に住んでる奴と自前の回線のip晒したくない奴だけだなw ぶっちゃけワッチョイ突破するだけでもそれなりには面倒臭いし、そうそう頻繁に出来るもんじゃないしな
かと言って、アンチを一切封じるのも不可能
気分と条件さえ整えば、やりたいようにやるだけ ちなみに日をまたいでの自演とかだと、ワッチョイやipが有る方がむしろやり易いしなw
idが違ってても、ワッチョイが同一人物のように示してくれるから いろんなクルマ板でワッチョイ消して荒らしてる奴なんなん? 新しいスレ立てようとしたんだが、今日図に乗り過ぎて適した回線が無くなっちまったw
明日以降に延期やな
idが繋がると、ウザイからな 次期型A3(s3)ハッチバックと思われるスクープ写真です。
Take A Look At Audi's Hot New S3 Sportback https://car.bz/siu53f1 >>208
おお
新しいポジションランプ眠たそうに見えて微妙だったけど
A3のこれは細くてかっこいいね すまん
書き方が悪かった
新しいA1やA4と比べて、だ
A3S3RS3はヘッドライトは同じ //////
これはまたマトリクスLEDヘッドライトのみ流れるのかな マトリクスLEDについては、あえてA3の機能を削って、S3やA4との差別化をしているのかもね。
電子パーキングブレーキがA1につかなかったのも、
A4やQ2との差別化が原因かなとも思っています。
小型車を手厚くするとユーザの満足度が上がる一方で、
大型車が売れなくなるジレンマ。。 >>213
差別化とかメーカーのエゴでしかないし、やめて欲しいですよね。 A1のハンドブレーキは国内外どのジャーナリストも「この値段の車でハンドブレーキか…」て感想だったな >>214
とはいえメーカーも慈善事業じゃないから
儲かるラインナップにしないと
車を作り続けることができなくなる。 しかしワッチョイ無しのスレでアンチに対する反論の"芸術は感覚じゃなく理屈"がヒントになって、a3のデザインが何故駄目なのかをはっきり知る事が出来たな
勉強になったわーw
a3のデザインが駄目なのは知ってたけど、何故駄目なのかまでは知らんかったし気にしてもなかった
人生観がちょっとアップしたな
しかしこれ以上a3突っついても、もう何も出ないかなw
基本中身ないもんな、a3支持してる奴ってw
中身無いけど中途半端に金だけ有って、プライドやメンツはその十倍ぐらい有る
それが知る人ぞ知る、a3支持してる奴等の間違いない人物像だもんな
(プーーークスクスクスクス) これからも誇りを持って、a3のアンチで居続けられそうやな俺w >>218
これお前が立てた糞スレだろ
死ね、このキチガイアンチカス類人猿馬鹿w
↓
アウディa3売って、ヴィッツに買い替えた
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1580375645/ 通勤で使わないから年6000キロくらいしか乗らないんだけど、やっぱりバッテリーがへたるの早いね
アイドリングストップをキャンセルしてたらもっと持つのかな https://youtu.be/NQGJwbor0fs @YouTubeさんから
もう正式発表は近いかもしれませんね。
A3(S3)ハッチバックのスクープ動画です。 かっこいいなぁ
リアのダミーダクトはcarwowで真実の枝ぶっ刺されそうだけどwww >>219
a3を支持してる奴は芸術は感覚じゃなくて理屈という認識らしいから、猿どころか蝿以下だけどな
(>m<)プークスクス >>224
お前は蛆虫以下の下等生物じゃんw
もう奈良のど田舎で死ねば?
腐れオセチww アンチがa3支持してる奴が言った芸術は感覚じゃなくて理屈という台詞に基づいてるのに対し、a3支持してる奴はただアンチってだけで噛み付くんやなー
しかも蝿と言われたから蛆虫という、芸の無さ
やっぱり蝿以下みたいやな
m9(>m<)ムププッ そんなのわざわざアンチするような馬鹿にわかるわけ無いだろwww ユーザーが気にするようなことじゃないと思うがなあ。 売れてないと弄られれば、
>>231のように僅かでも売れてる材料を出し
>>233>>234のような強がりで誤魔化す
アウディ支持者のいつもの言動パターンだよねww
しかも昨対5年連続マイナスに、
月次販売台数で対抗しようという幼稚さ(爆笑) 売れてないと弄られれば、
>>231のように僅かでも売れてる材料を出し
>>233、>>234のような強がりで誤魔化す
アウディ支持者のいつもの言動パターンだよねww
しかも昨対5年連続マイナスに、
月次販売台数で対抗しようという幼稚さ(爆笑) あんまり馬鹿にして笑うのは、良くないですね
排ガス不正、ルマン撤退、5年連続昨対割れ...
アウディオーナーはここ数年、辛酸舐め続けてますからね
僕はたまたま身内がトヨタの幹部という事も有り
レクサスとクラウンを合計4台乗ってるんですが、
知り合いのアウディオーナーはみんな肩身狭そうです
些細な上げ情報にしがみついて子供みたいにはしゃいでるからといって、
冷ややかに見下して笑うのは良くないですね
微笑ましいじゃないですかw いやぁ…。別に販売台数がどんなんでもイチユーザーにはなんの関係もないのは事実だからなぁ(−∀−;)
トヨタ買うやつは「みんな乗ってるから安心」っていう意味不明理論で買うんだろうけど、Audiに限らず輸入車はそういう立ち位置のものじゃないからねぇ。
自分の車が不人気車種でも、自分が気に入って乗ってたら他の人の意見なんざ糞の役にも立たん(笑)
Audiの販売台数がーーーってここでやっても無意味だよ。
その労力を他のところに向けましょう若者。 1人で強がってみた所で、
このスレも含めてアウディ支持者は
あちこちで過敏に釣られまくってるから意味ないのになww
無意味な強がりをわざわざレスしてる時点で、
既に釣られて無意味じゃなくなってる
そんな事すら気づけない池沼だから、
アンチのオモチャにされるんだろうな(爆笑) 喋ったら喋ったで釣られたってか(笑)
何も喋らなかったら明後日の方向のイキリをずーっとやってるのになぁ。
無駄に敵対視して立場わかってないのに下に見て…。
他にやることないのか? >>240
自分さえ気に入ってたら、
他の人に不快な醜い見た目でも
良いって事だよねw
そりゃ敵視されるわww
そりゃ下に見られるわww
他の輸入車オーナー巻き込むのも
あり得ないなあ
俺もEクラスとゴルフ持ちだが
勝手に一緒にするなよ
ゴミ未満wwww >>244
日本で嫌われて中華思想の国で大人気だからお察しだよね
あーやっぱりねって感じ(笑) 片っ端からNG登録していくから、頭弱い奴はどんどんレスしてってくれ(笑) 芸術が感覚じゃなくて理屈って認識の馬鹿が支持してるぐらいだから、下に見られるのも嫌われるのも当たり前だよなw >>248
勝手にその理論を支持してるって断定しないでくれ(笑) 今更ngだってw
やっぱり馬鹿にされて辛かったんだな
m9(>m<)プークスクス
支持してる奴がngにして目を塞いだ所で、アンチの大半はa3をネタにして笑うだけ
一々ngするーってアピールするのがまた、いかにも馬鹿っぽくてらしいなw はいNG(笑)読んでほしかったら頑張ってねー(笑) アピールのためだけに5連投かww
やっぱ面白いなアウディ支持者は
大したレベルでもないのに
承認欲求の塊だから、
どんな車種の支持者より
弄られ易いんだよねww
NGにしてるなら
こうやって馬鹿にされてる事も
気づかないだろうし、
知らぬが仏で目を塞いでれば
良いんじゃないかなww
このスレに入ったアンチや第三者は、
アウディ支持者が馬鹿にされてて
面白いなあってなる訳だし >「もう」腹も立たん
それまでは腹が立って釣られてた
>お前ら「も」必死
少なくともアウディ支持者は必死
語るに落ちてて爆笑ww
アンチは単に遊んでるだけだが、
アウディ支持者がガチなのは
支持者自身が認めちゃってるねww
たかがA3程度で熱くなるなよww ワッチョイスレでIDがどうとか、
支持者の中でもド素人だなこいつww
せめてもう少し勉強してから
出直して来いよ
こっちもあんまり気が抜けて
結構ミスしとるけどww ん?
ん?
えーと
ここまでの流れを整理するとー
販売台数が五年も下がっててキツイ
一応高級車ブランドなのに下に見られてキツイ
あまりにキツイから強がったりアンチレスをngに入れて目を塞いだりするけど、気になって一切読まずに居るのもキツイ
これがa3支持してる奴等の悩みって事か
(>m<)プークスクス
ちなみに販売台数だけ回復しても、売れてるのがq2とかの安物ばかりなら大衆車堕ち臭くて笑えるんだけどなw いいと思ったクルマに乗ってるだけだから販売台数だの言われてもな。嫉妬深い設定は鏡を見てるのかな。可哀想に ん?
嫉妬なんて誰か話題にしたかな?
別に支持してる奴一人一人に合わせてレスしてる訳やないからなー
販売台数減っても気にならん奴は勝手に乗ってりゃ良いやん
俺らアンチはただ、販売台数減って来てるなー、ブランド価値下がってるなー、何か手を打った方が良いやろなーという忠告も含め、常識に従ってレスしてるだけやから
(>m<)プーーークスクスクスクス 無能なアウディジャパンはともかく、
アウディの販売台数はようやく上向いて、
e-tronや大型車の売れ行きが好調で、
WLTP対応もようやく落ち着いて、
重要市場である欧州、北米、中国で頑張ってるアウディは最悪期を脱したと思う。
A3の新モデルの開発は遅れているから、
A3ユーザはもうちょい待て。
ただ、アウディジャパンは値付けのセンスがないから、
新A3の価格を見た日本の古参A3ユーザはメルセデスベンツに流出すると思う。
A4のB9のデジャブを見る。 >>50
a3程度で浮きまくるとか、どんなド田舎なんだろうなw
a3が浮くとしたら、ただ日本人の趣味に合わないデザインだからキモイなーって見られてるだけだろうな
ただ生理的に嫌われてるだけなのに、同調だの嫉妬だの己に都合良いように捻じ曲げて解釈するから、益々嫌われるんだよな
(>m<)プークスクス >>262
居ますね、そういうの
体臭や顔の不細工さで下に見られてるのに、他に逃げ道探して気持ちを安らげようとする奴w
何で現実を直視しないかな
一々己を肯定しないと生きてけないのかなーw >>263
a3選ぶ奴は、結構拘りが有るからな
基本しょーもない拘りだけどw
拘りが有るのにa3ぐらいしか買えないとなると、何やかんや言い訳癖がつくんだろうな
m9(>m<)プーーークスクスクスクス オセチ、こんなところに棲息していたのかw
お前がどんなにアウディを蔑めたところで
お前が社会のド底辺である事に変わりはないのになw >>264
自らケツ穴画像を晒して
羞恥心と理性の間で性的欲求を満たしていたオセチの図
:: _, ,_
:(゙( ^ё^)'): アッ!
:ノ⌒', −、'^',
:(,,人,_,,ω,_人,,)
_, ,_
( ^ё^) ヤダァ、見ないで!恥ずかしい…
(つ/ )
|`(..イ 彡サッ
しし'
_, ,_ アッ!
(^ё^ )
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__)
_, ,_
( ^ё^) ヤダァ、見ないで!恥ずかしい…
(つ/ )
|`(..イ 彡サッ
しし' 日本のアウディだけ、ちょっと異質だね。
小型車しか売れず、大型車やe-tronはほとんど売れない。
しかも、販売台数は日本だけ右肩下がり。
日本以外で経営が成り立てば、
アウディとしては極東の小さい市場がガタガタになろうと問題ないだろうけど。 >>267
荒らし「ラクッペ」参上w
質問があるんだが
お前アンチレスばかりでアウディジャパンからマークされているって本当か?
どこかのスレでスップ系スマホ数台で自演してるって見たが本当か? やっぱりベースが前輪駆動のアウディは、狭い日本では支持されないんだろうな
デザインも日本人の趣味に合わないし
もう日本からは撤退した方が良いんじゃないかな?w しかし舐め切ってた矮小市場上がりのトヨタに得意かつ主なアピールの場だったのルマンで惨敗撤退させられたのは、アウディにとって大きな屈辱なんだろうなw
地元のお情けが効くヨーロッパと波長が合う中国では勝ってるとは言え、北米ではレクサスに惨敗だし
これ以上レクサスが攻勢掛けるのを、どのメーカーよりも恐れてる気がするなw
アウディ支持してる奴が5chとかでレクサスを下に見て強がってる風なレスする事もしばしばだが、あれはキックボクサーの効いてないアピールと同じでホンマはめっちゃ気にしてるっぽいんだよな
(>m<)プークスクス 日本車のほとんどがFFのくせに何いってんだこいつ
BMW1シリもFF化してるのに時代錯誤のジジイが評論家気取りで滑稽過ぎる >>271
なぁ、なんでケツ穴画像を晒してたの?
ホモなの? 私の知り合いに中国出身のアウディジャパン従業員が居るんですが、彼は毎日泣いてましたね
何で中国人の自分は日本で受け入れられないんだ?何で中国で大人気のアウディが日本で嫌われるんだ?と
私は彼を諭しました
中国人は中国人、日本人は日本人
所詮違うものは違うのだと
彼はなかなか納得しませんでしたが、何度も言い聞かせる事でやっと悟り、今ではすっかり吹っ切れたようです
アウディジャパンが日本から撤退すれば、彼は母国のアウディで働ける可能性が高いそうです
私は友人として、アウディが日本から撤退するのを願わずにはいれません
アウディのデザインが生理的に嫌いだから日本から撤退しろ、とかではないですw >>272
車なんか何でも良い奴向けの安物車と混同されてもなw
アウディはそんな下のレベルで戦ってんの?w >>274
ですよね?w
アウディのアンチって、アウディが憎くて日本から出て行けと言ってるんじゃない
日本人は日本人
中国人は中国人
中国に合ったメーカーは中国に行け
中国に合った車が好きなら中国に行け
適材適所や経営資源の集中の観点から、アウディのためを思ってコンサル的に忠言を与えて下さってるんですよね?w 譌・譛ャ縺ョ繧「繧ヲ繝�ぅ縺ョ繧「繝ウ繝√�邏ウ螢ォ逧縺ァ譛牙錐縺ァ縺吶°繧峨��育ャ托シ 譌・譛ャ縺ョ繧「繧ヲ繝�ぅ縺ョ繧「繝ウ繝√�邏ウ螢ォ逧縺ァ譛牙錐縺ァ縺吶°繧峨��育ャ托シ峨 日本のアウディのアンチは紳士的で有名ですからね(笑) >>279
なぁ、なんでケツ穴画像を晒してたの?
ホモなの?
なんで「○○に乗ってる独身は勝ち組!」みたいな馬鹿スレを立てまくったの?
馬鹿なの?死ぬの? >>274
今からでも遅くないから、海外のアウディに転職したほうがいいかもね。
アウディジャパンはいくらなんでもヤバすぎる。
アウディの車自体は悪くないのに、
インポーターがバカだとユーザやディーラーはやってられない。 >>285
アウディは車自体に魅力がなくなってるよ >>286
世界市場が縮小する中で、
大型車とe-tronがかなり売れたから、
アウディは頑張ってる方だと思うよ。
残念ながら日本は小型車が中心で、まだまだ下落途中だけど、
A1が投入されたから2020年からはようやく上向くかもね。 >>289
荒らし「ラクッペ」参上w
質問があるんだが
お前アンチレスばかりでアウディジャパンからマークされているって本当か?
どこかのスレでスップ系スマホ数台で自演してるって見たが本当か? 2020年はA4が改良されて、
2021年はようやくA3が新しくなるかな。
e-tronも本格的に日本に投入されるだろうし、材料は明るい。
マイナス要素はアウディジャパンだけ。 >>267
=>>287=>>291
全て同内容で同ID
AJの誹謗中傷ばかり
チェックされるから自粛したら?
「オセチ」 2019年のアウディのパフォーマンスは本当に素晴らしい。
なかなかできることではない。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1233399.html
2019年は世界で184万台を販売しました。これは前年比1.8%の成長で、Q3、Q5、Q8と、Qシリーズが非常に貢献してくれました。
また、さらに重要なのが、昨年2万6000台のe-tron(電気自動車)を販売したことです。
これはまったく新しい技術の新型車で、今後アウディが目指す方向性を示しています。 残念ながらジュネーブモーターショーは中止になっちゃったけど
新型A3の発表は予定通り行われると思うで期待しています。 >>294
主力車種だもの
きちんと発表会しなきゃならんからキャンセルよ 来年の夏までに出れば検討候補だが、アウディ・ジャパンじゃ… カッコいいな〜
内装もいいし、エアコンスイッチ液晶にしなくて良かった。 デザインの唯一の不満点はここかな
ちゃちなダミーダクト着けるくらいならテールパイプ出してほしかった
http://i.imgur.com/ThaQ5mO.jpg セダンが待ち遠しい
スパイショット見る限りセダンの方はダミーマフラーついてるっぽい
https://i.imgur.com/lRX3sLq.jpg >>302
atollblueって言うらしい
意味は環礁 新型A3、A1やQ8なんかと比べると、だいぶ落ち着いたデザインに見えるな。
現行と比べると攻めてる印象だけども、この感じなら乗り換えたいかも。 新型A3とA class
外観の雰囲気も似てるので迷いますねー 叩かれてる内装確かにデザインが気になるな
A1やゴルフのがマシに見える Q3待ちだったがちっとも出ないうちにA3発表されて、こっちの方が良く見えてきたんだけど内装 AT(Sトロニック=DSG)のシフトレバーの形状はやはり
GOLF8と同じ形状のものになりますね。
ポルシェと同じデザインですね。
https://youtu.be/DkVGG2Ezul4 @YouTubeさんから 目玉機能
10.1インチタッチパネル
デジタルデイタイムランニングライト
ハンズフリー電動リアゲート
日常会話対応ボイスコントロール
ヘッドアップディスプレイ
スマホでリモートスタート
値段やばそう Aクラスだってちょっとオプション盛れば500万だし、Cセグでもホイホイ買える金額じゃなくなってくるな 他所の国は車の値上げ以上に賃金上がってるからいいけど日本は大変だよね。 全幅1820ミリだから機械式立体駐車場入れないとこありそう 喜べ!audiに関して今年の1月、2月の売り上げは(前年同月比で)
伸びています。他社ではVWは横ばい、ベンツ、BMWはマイナスです。
もっともアウディの場合、一時期、日本に導入するための手続きが
大幅に遅れてA3の1.4TやQ2がしばらく入ってこなくなttりしましたからね。
新型のQ3が今だに入って来ませんし。
ちなみにBMWは雑誌のフライデーに叩かれた事が響いているなかな?
http://www.jaia-jp.org/stat/?y=2020&c=stat1 >>314
ただの反動だから、素直に伸びたとは言えないよ。 アウディ
2018年2月まで累計 3672台
2019年2月まで累計 2379台
2020年2月まで累計 3351台
でも、反動とはいえ、伸びたのはいいことだ。まだ始まったばかりだし、巻き返せる。 Aクラスや1,3シリーズがモデルチェンジしてA3、A4の見劣りが厳しくなった上にA1の1リッターモデルも入ってこない中でまあ頑張ったと言えるのではないか
ボルボは相変わらず堅調だけど、逆に言うと頭打ち感もでてきたな それにしても1820mmなあ
フェンダーの張り出しを左右10mm詰めてもデザインに全然問題なさそうじゃないか >>316
よおアンチカスラクッペ
オマエスップと一緒のオセチだろ?
バレバレだから消えろや腐れ馬鹿 >>317
いよいよQ3とe-tronが日本に投入されるので、もう少し、持ち直すはず。
販売不振気味だったA4もついに改良版が日本にくるので販売台数は増えるはず。
2020年は2018年並には戻ると思われます。 >>320
アンチはお前だろ? 腐れオセチがw
さっさとと消えねえと殴り殺すぞ人間のクズがww >>321
仮にそれで持ち直したとしても
MC済みの中上位グレード全く売れなかった現実と
低セグしか客がいないアウディジャパンの実態がますます明白になるだけ
ちなみに北米は上位グレードほど売れてるというのに
https://media.audiusa.com/en-us/releases/375 >>323
日本ではアウディは貧民のブランドなので、上位の車は売れないのよ。
日本で売れるアウディはCセグメントまで。
なんでだろうね。
Q3は日本でもかなり売れる要素はあると思う。
Q3はアウディジャパンとディーラーを救う救世主になれるはず。 >>323
しかし、アメリカのQシリーズの売上は凄いな。とくにQ5。
A7、A8は人気ないのね。
TTとR8はもはや息をしてない。。。
日本のメルセデスベンツだとCクラスとEクラスが人気だよね。
アウディだと車格が2つ下がって、A1とA3が人気で、A4とA5がぎりぎり。A6以上は息をしていません。 >>326
だから何?
オマエに何の関係あるの?
アウディが売れないとオマエは死ぬの?
アンチアウディ「ラクッペ」カス君w >>329
貧民のブランドが笑える
ところで立派なご意見のオマエは何に乗ってんの? 絶対に答えないだろうがなw
↓
1.廃車寸前のウンコ色アルト
2.廃車寸前のウンコ色のボルボ
3.廃車寸前のウンコ色のシルフィ
4.ほとんど無給のナマポなので持っていない
ちゃんと答えろよ腐れカス「オセチ」 得意のワッチョイ消して色んなクルマ板で荒らしてるゲスがアウディ板にも来るんだな
早くクルマ買えるといいなw Audi好き、A3好きの俺達は勝手にやってるから、放っておいてくれないかなぁ…。
アンチが構ってさえ来なければお互いに無害なのに。 >>327
日本でアウディが売れないと、
アウディディーラーでリストラが進んで、ディーラーが消える。オペルと同じ道を歩む。
アウディの車は問題ないよ。むしろ人気がある。
WLTP対応も落ちいて、アウディの新型には勢いはある。
日本のアウディが問題なのは、マーケティングと客層。
ユーザは貧民しかいない。A3は9割がFFだ。
日本の低所得者にはS3やクワトロを買う金が無い。
縦置きエンジンを買う金もない。 アプリで見てるなら↓を正規表現でNGネームに入れるといいよ
(?<!\))$ >>336
> 日本のアウディが問題なのは、マーケティングと客層。
一番の問題はプライシング
製品の価値に見合ってないから売れてないだけ
特にA4以上 >>323
この馬鹿はアメリカ人の体格や国土の広さや人口比とか各要因を全く分析できないリアル池沼アンチだな笑笑 >>332
はよ答えろよ
腐れアンチオセチ
↓
>>329
貧民のブランドが笑える
ところで立派なご意見のオマエは何に乗ってんの? 絶対に答えないだろうがなw
↓
1.廃車寸前のウンコ色アルト
2.廃車寸前のウンコ色のボルボ
3.廃車寸前のウンコ色のシルフィ
4.ほとんど無給のナマポなので持っていない
ちゃんと答えろよ腐れカス「オセチ」 >>343
リアがちょっと寸詰まり感
あとやっぱりマフラーは見えたほうがかっこいい セダンはともかくシューティングブレークみたいなの出さないのかね?
CLAみたいなの
アルテオンのシューティングブレークは結構カッコ良い >>345
それは”Audi world premire of the all new Audi A3”の
Audi e-tron S prototypeみたいなやつのこと?
これの6.53くらいに一瞬出てくる
https://www.youtube.com/watch?v=zu3Fm77jLeU >>345
横置エンジンでDセグメント以上のステーションワゴンとなると、
縦置エンジンのA4アバントとも競合するだろうし、どうでしょうかね。 新型って型式、何になるんだっけ?
見慣れてきたのかカッコよくみえてきたわw
エアコンの吹き出し口以外だけど 写真だとエアコン吹出口周りは微妙に思ったけど、動画で見ると結構いい感じがする
こうして比較してみるとかなり先進的に見えたゴルフが割とのっぺりした普通の車に見えてくる
https://youtu.be/ZS6Qt2v_2ns デジタルデイタイムランニングライトってS-line専用装備なのかな 日本仕様だとクソダサいホイールに変えられてまうの何でなん? 日本仕様車の横幅が1800mmに収まる可能性はミジンコくらいあるかな。 前後にあるエアインテークはダミーかな。
洗車しにくいし、機能的に意味がない飾りはない方がありがたいです。 おお。このセダンならいいね。現行の寸詰まり感がない。 クルマそのものに飽きたというか購買意欲が無くなってきたから今乗ってるA3乗り潰そう。 A4もそうだけどフロント左右のインテーク(擬き?)が
全然アルミっぽくなくて見るからにシルバーに塗った樹脂なんだよなー。 それは日本にいつ来るのかわからないからねぇ
これも全てインポーターの責任 まだホームページで現行の見積もりシミュレーションできるな ダミーマフラーはやめて欲しかった
最近の車どれもダミー多過ぎ 同感。
ダミーつけるくらいなら何もつけなきゃいいのに。 ダミーマフラーは過渡期ゆえのものっていう感じあるな、デザインに違和感持たれないようにするためというか
いずれはダミーもなくなりそう、というかなくなってほしいけど >>378
まあ遅かれ早かれ完全電気自動車になりますからね。 現行A3で走行距離2万kmくらい、バーチャルコックピットの認定中古を200万円で買えば良いよ この辺を乗り潰して、新型をまた同じようなタイミングで5年後に買う
>アウディ A3スポーツバック
1.4 TFSI (グレイシアホワイトメタリック)バーチャルCP、クルコン
2017年モデル、走行距離2.1万km、認定中古車
本体199万円、総額223万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3276424162/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock 無印ってなんだ?
個人的にはLEDヘッドライト が良いんでもうちょっと出してでもいいかな >>384
スポーツと無印があって無印の方は教習車とか商用車用。
装備がショボすぎて悲しくなるよ。 違いはオートブレーキホールドとドライブセレクトくらいじゃなかったっけ そこ削ってベースグレードオーナーに不便を強いる意味がわからんな
大したコストカットにならないだろうし
両者を比較した時に買い物フックが付いてるからスポーツを選ぼうとはならないだろうに ベースグレードは単に300万からスタートですって言いたいためだけに設定してるから
実際にはディーラーは仕入れてないしどうしても頼むなら受注生産になるから値引きも渋い
実質的に日本のA3はスポーツがほとんど それ本当?
カーセンサーで8V後期型1.4リッターの
ベースグレードが290台
スポーツ(Sライン含む)が140台だったけど 日本で言うベースグレードは本当のペースグレードじゃないんじゃまいか。 ホイールが17インチのがスポーツで
16インチのが無印?ベースグレード?
じゃなかったっけ? A4アバント見たら欲しくなってしまった。。頑張って稼ぐかな >>398
100万高いけどA4の方が立派だよね。 お洒落すぎ、かっこよすぎ。100万プラスじゃ済まんだろ
2020 Audi A4 Avant 40 TFSI - Sound & Visual Review!
https://www.youtube.com/watch?v=ZZfFGG4EHPY&t=194s この内装はそろそろ厳しくないか?a4の内装はもともと安っぽいのに
ナビでかくしただけであと5年戦うのはきつい。 いや、A4こそアバントだろ
A6もアバントがかっこいい アウディもそう思ってるからRS4もRS6もセダン出さないんだよね
まぁRS5とRS7とニーズ被るのもあるけど ワゴン形ならアウディ
セダンならBMWかメルセデス
SUVならメルセデス
好みだが笑 A3セダンの全長の短さは差別化になってたと思うが今度のは微妙 あ、新型A3セダンかっけーな。
【アウディ】新型A3 セダン Part2(14分20秒)
https://www.youtube.com/watch?v=fnkxkj4PBs8 なぜかこのタイミングでアウディジャパンは現行A3のPR動画を配信・・・
[Audi A3 / Audi S3] 走りもサイズもちょうどいいプレミアムコンパクト [Audi Japan Sales]ー2020年4月24日
https://www.youtube.com/watch?v=wXonFRtdRls >>411
Audiから来るDMもA3だったよ。
マジ終わってる。 >>411
そりゃ、売り切りたいんだからしょーがないw Q3もコロナの影響で納車時期がどんどん遅れてるんだよね。 しかしリセール低いな買って損した。乗り潰すしかないな。 売り尽くしセールでA3でもマトリクスLED選べるようになってるね リセール気にする奴はアルファードかハリアーでも乗っとけ 新型が1800mm超えてしまったから乗り潰す覚悟が固まった >>420
うん
全車でLEDヘッドライトが標準装備に
マトリクスLEDヘッドライトがオプション装備になった
まぁ新型発表された後にわざわざ買う人がどれだけいるか知らんけど HIDな最安モデル2年前に買った俺としてはマトリクス素直に羨ましい RS3に乗ってたけど、シーケンシャルウインカーがデコトラみたいで嫌で流れないやつに交換できないかディーラーに相談したことある マトリクスLED純正部品として買ったらいくらなんだろ。
LEDからの買い替えはもったいない気がするけどHIDからならありじゃね? >>425
うろ覚えだけど、1個60万円くらいだった気がする 新車装着タイヤがturanza T005だった人ー!
乗り心地やハンドリング、グリップ感等々、乗ってて抱く感想を教えていただけませんか。
納車時に他のタイヤに交換してしまおうか真剣に悩んでおります。
よろしくお願いします。 >>427
サーキット走りたいとかなら分かるけど、街乗り目的だったら正気を疑うレベル。 アウディがカッコ悪いのは、顔が平面的で安っぽいから
これを直さない限り、ホントに見る目有る人間がアウディのデザインを評価する事はない
なんちゃって意識高い系向け高級車もどきなイメージは、何十年たっても覆らない、、、 平面嫌いさんは国産コンパクトみたいなヘッドライトが飛び出た出目金顔や
BMWの新型M3/4シリーズみたいな齧歯類顔ならよろしいの? >>427
slineで18インチT005だったけど普通に走る分には全然問題ないよ
機敏なハンドリングというよりは直線安定性重視のタイヤかな
少し気になるのは雨天のブレーキングが少し怖い気がしなくもないかな?ってくらい
25000kmくらい走って山まだまだ残ってるしいいタイヤだよ >>431
なるほど、ありがとうございます!
普段の乗り心地と静粛性、ドライ・ウェットグリップを考えてFK510を履きたいなと思ってましたが、余計なコストかけて替えるほど、T005も悪くはなさそうですね…。
他にもT005履いてる方かいらっしゃったら、ご感想をお教えくださると助かります。 >>429
言えてるな
大体シンボルってのは、小さい物で大きなテーマを表現するからカッコイイし意義が有る
デカイ顔面使ってアピるとか、本末転倒だし恥ずかし過ぎだろ
ププゥ(*≧ε≦*)ノ彡☆バンバンバンバン >>433
釣り上手いなw
アウディオタクが顔真っ赤にして反撃してるけど、顔デカアピール始めたのも長年やってるのもアウディだから弱いんだよなw TURANZAからAZENITHって選択肢があり得るのか…
世の中広いな >>438
アゼニス、プレミアムタイヤスレで大絶賛 年3万km、5年目で14万km突破したが全く壊れない。乗りまくってるのが逆に良いのか知らんが。 DSG、5、6万kmくらいでぶっ壊れる人と10万km乗っても全く壊れない人に別れるよな。 運の良い人→何万キロ走ろうが壊れないor保証期間内に壊れて交換
運の悪い人→保証切れた途端故障 壊れる時って前兆とかあるの?
MTのクラッチいたわる要領で急発進なりしないようにしてれば乾式でもそれなりに持つだろうと思いたいんだけども まぁとにかくマニュアル運転するような感覚でアクセルワークすれば良いよ >>449
マニュアルはシフトチェンジのたびにアクセル抜くけど、DCTは逆にアクセル踏みっぱなしでシフトチェンジするよね。
同じようなアクセルワークってどういうことなの? ここに実際に壊れたって人いるのかな? DCTは壊れるっていう人はよくいるけど
自分のが壊れた、どんな前兆があって、どんな修理でいくらかかったという実際の体験談を語る人っていないような 最近、いつからか覚えてないんだが
車を止めてギアをパーキングに入れた時か、シートベルト外した時か
はっきり分からないけど、エンジン停止する様になった
以前まではスタートボタン押してたから、癖で押しちゃって
エンジンスタートしちゃうのよね。みんなはどう? >>454
VWも全く同じ
DSGは壊れるというレスはよく見るけど、自分が壊れたって具体的体験談を語っているのはないよ
だから全然参考にならない 低速でガクガクするからDSG駄目って話も文字としては読むけど、今のやつそこまで問題感じないしな。デビュー当時は色々あったんだろうが >>453
ある程度距離乗ると止まる時が多い。
短距離だとほぼ止まらない。 CVTやら乗ってた右足がプアな人にはDSGは無理だね 都内在住、次回の車検はディーラー以外も考えています。皆さんのおすすめをお聞かせいただけましたら助かります。 先代まではよく壊れたみたいだが、現行はあんまり聞かんな。さすがに改良されてるわ。 >>460
ちょっと調べてユーザー車検にチャレンジ
整備したいならオートバックスでいいんじゃね? 以前ゴルフ6に10年ほど乗っていたけど、結局壊れなかったな
だから今もあまり心配していない 毎朝毎晩のように渋滞に巻き込まれて、かつ街乗りメインだと壊れやすいんだろう。 >>462
ありがとうございます。もう少し専門色と言うかAudiに強いところを探しておりました。例えばalfaなら三郷のfさんとか、そんな感じです。 >>465
ごめんね
安く上げたいのかと勘違いしてたわ。
専門的なスキルがディーラーよりある所って意味ね。
スマン 5年目までは延長保証があるからディーラーで車検通すけど、それ過ぎたらリセールなんてもうないに等しいからオートバックスでいいかな。 発進時はマニュアル車の半クラと同じアクセルワークにするのがDSGの基本だろ。実際、半クラ状態なんだから。
それ守らず踏み込んで発進して乗ってれば、壊れても仕方ない。 >>468
発進の時はほかの車に比べて微かにアクセルを踏み込んでいくという感じ?
実際に自分は右足は靴を脱いでペダル操作しています
やはりほかの人も繊細タッチで運転してるということ? >>468
そのDSGの基本って言うのはどこかに書いてあるの? 1500回転程度で発進するだけのことがこうも伝わらないとは >>469
マニュアル車の半クラ動作そのもの。クラッチ操作が無いだけ、アクセル側は同じ。
>>470
書いてあるも何も、クラッチ操作が無いだけで半クラ状態には変わり無いんだから、繋がるまで低回転にするのは当然でしょ。 >>474
伝わらないのではなく、お前ルールを馬鹿にしてるの なるほど、欧州は最近までMT比率が高く、乗り方をわかってる人が多いのも、故障が日本より少ない理由かもな。
夏の暑さや、メンテナンス環境だけでなく。 AT免許の弊害かな。
とはいえもうすぐ電気の時代だ。チョークやキャブの調整と同じく、クラッチも旧世代の死んだ知識になっていくんだろう。それもまたよし 同じトランスミッションにローンチコントロールついてるS3は大丈夫なのかな 故障が多いもなにも、このスレに自分は故障したと名乗り出た者はいない
故障するという話だよ、という奴しかいない サービスエンジニアの人に「ローンチコントロールってクラッチ大丈夫ですかね」って聞いたら「私だったら自分のクルマではやりませんね」って言ってたので多分そういうこと A3新参者です。
A3のオートハイビームって、みなさん使い物になってる?? >>484
あれ使い物にならないよねw
中央道で山梨近くまで行くとたまにハイビームになるけど、都内じゃほぼ切り替わらない。 最近のマトリクスライトのやつは結構利口なんだけどねー。 484です。
やっぱりオートハイビームはダメか…(笑)
代車で借りたA4と同じような機能を期待しちゃダメですね。あれは確かにマトリクスLEDだった。 >>484
A3のマトリクス乗りだけどめっちゃ便利だね。対向車とか自動でライトを避けてくれるし。 >>488
60km/h以上しか使えないんじゃなかったっけ? >>489
そう。だから都会じゃあまり使い道ないかな。顔 ビックカメラ、ムーンフェイズ0004Bが71,800円で復活! 遅れたけど新車から2年から3年かな15000キロくらいでDCT交換したよmy2015
渋滞の発進時にブレーキに何か挟まってるような小さな嫌な音がした >>492
故障?保証期間内なら何とか無償交換ですかね。
有償交換ならえらいことになりそう。 >>470
クラッチの仕組みはAT限定でない限りは教習所で習うはず。
半クラで回転数をあげるとクラッチに余計なトルクがかかって、摩擦でクラッチを痛めます。
やってはいけないのが、アクセスペダルコントロールでの坂道停止や、急発進です。
1速と2速までは半クラになりやすいので優しくゆっくりと加速しましょう。
危険回避や緊急時でのロケットスタートはこの限りではないですが。
渋滞でのノロノロ運転と頻繁なストップアンドゴーは避けられないこともあるので仕方ない。 >>480
>>483
サーキット走行するときに、ローンチコントロールを使うときがあるかな。
タイヤ、トランスミッション、クラッチへのダメージが大きいし、
かなりの頻度で交換するハメになります。
公道での通常利用では使わない機能かな。 >>493
もちろん無料で交換でしたよ
1週間くらいかかったかな >>497
いまだけ?
最近ずっとログインできないんだけど。
アウディコネクトから目的地飛ばす機能がずっと使えない。 >>498
今日の午後は使えたよ。
今はオンライン検索もAudi Connect Navigatorにもつながらない。 >>495
サーキットでもレースのスタートとかでもなきゃ使わんだろ。
むしろ街中で信号GPする奴の方が使う機能。 >>500
>>495
レースのスタートのときに使うのでしょう?
同じことを書いている気がする。
何回使うと壊れるのかな。10回くらい?もっと使える?
ローンチコントロールは贅沢な使い方だよね。
金持ちの道楽のための機能じゃないのかな。
ローンチコントロールを使わないと事故を回避できないようなシチュエーションはあるかもしれないけど、
確率は壊滅的に低そう。
一般ドライバーは練習なしでいきなりは使えないだろうね。
宝の持ち腐れのようなものかな。 そんなすぐに車が壊れるような機能をメーカーが付けると思う? >>502
思う。レースにも使える高性能車なおさら。
自分は使ったことがないですが、
2回使うと、クラッチが壊れるらしいです。
メーカー保証がなくなるという噂もあります。
サーキット走行するくらいなので、もともと保証なんてないでしょうけど。 2回以上してるけど壊れなかったのは運が良かっただけってこと?
クラッチのマージンくらいもっとありそうだけどなぁ >>501
サーキット走行=レースならそうなんだろうな。 A1が1Lの95psで300万で草も生えない
次のA3は400万からになるんちゃうか >>510
先代A1は同じ1.0TFSI(95ps)のSportbackベースグレードが269万(8%税込)だったね
消費税を考慮すると値上げ幅は7.3%ほど ある程度オプションを加えたら500万前後だろうね
それもあるけど、いつ出るかだな
Q3みたいに待たされたら多少車が良くても買う気失う MY18の1.4乗ってるけど、新モデルが日本来る前後にMY18-19の2.0クワトロに乗り換えてもいいと思ってる。乾式に不具合も感じないしすごい気に入ってるから同じ型でなんの不満もないし、ただクワトロに乗りたい。年だしS3まで激しくなくていいし >>514
MY18くらいになると、乾式DCTの欠陥は少ないと思う。
実際、リコールはまだないし。
クラッチをいたわって丁寧に乗れば故障も少ないはず。
新型A3の価格が上がるのは仕方ない。
問題はAクラスより安いのかだけ。 Aクラスもオプションをモリモリつけると税込み500万円くらいだね。
A3がAクラスと同じような価格だと勝負できるけど、
高くなると勝てないだろうな。
A4の悲劇を繰り返すのかな。 ハンズフリーテールゲートとヘッドアップディスプレイはオプション確定かな 新A3のバーチャルコクピット、日本仕様が
低解像度確定か?新型Q3は確定Orz 解像度じゃなくて画面サイズの違いじゃね?
10.25インチと12.3インチの2種類がある ジムカーナで毎回ローンチ使うけど壊れたことない
すぐ壊れるなら取説にやり方載せないだろう 今以上に高くなるならA3買おうとは思わないから新型にはまったく興味湧かないんだよなぁ。 Aクラスより安くなるのなら、多少の値上がりは許容範囲 新型a3の右ハンドル(英国仕様車)の動画です。
Brand new shape Audi A3 | Crewe Audi https://youtu.be/6C9VIu9v25c
@YouTubeより ディーラーでエンジンオイル交換したら25000円...(5リットル)めっちゃ高いよぅ >>529
純正オイルを、非ディーラーで交換するか、
Audi Freeway Plus. Lightに入ってディーラーで交換するのがいいかなって思ってます。
皆さんはどんな感じですかね。 1リットル 2500円
オイルエレメント3000円
工賃2000円
5リットルだとすると、税抜17500円って感じですかね。 おータイムリーなネタだw
ちょうどセルフで交換しようとして見に来たところだわw
確か指定が5w 40だと思うんだけど0w 40入れるとまずいかな?
コストコのモービル1が安かったのよね 年に一回のエンジンオイル交換なら、季節とか気にせずに指定の物でいいのでは?
ディーラーでの個別見積はあかんな。
高くなりがち。 >>531
オイルはもうちょい高くて、エレメントはもうちょい安い...それで25000
次は純正オイル買ってオートバックスかなぁ >>535
いっそ、フリーウェイに入るとか。
点検もしてもらえるから、トータルで安いはず。 vw504認証オイルをアマゾンで見つけてD持ち込みがベストだろ。
俺はモチュール入れてる。
さらなる強者は、上抜きで自分で交換するらしい。 オイル&エレメント交換で2万強だったら
ディーラーに頼んでも大して変わらないのでは?
俺はディーラーとの顔繋ぎ程度に考えて、
年1てオイル交換頼んでる。 高級であろうと高品質であろうと
2年間オイルを換えないよりは、そこそこのを半年ごとに
交換する方がエンジンに優しいと思うんだけどな ドイツ車は半年でオイル交換しようとするとディーラーに「まだ早い」って言われない? フリウェイ使って交換しようとしたら断られる
有料でいいから交換して、って言ったら喜んで替えてくれるよ >>541
なぜ2年間オイルを変えない条件が出てくるの?
低級品のエンジンオイルではなくて、
高性能のエンジンオイルを決められた頻度で交換した方がいいよ。
シビアコンディションなら早めに交換する必要があります。
エンジンオイルの交換頻度に、低級品と高級品に違いはありません。
高級品だから長めに使うことも良くありません。
ロングライフオイルは話半分だと思って、早めの交換が車のためです。 >>542
言われません。
金を払えばディーラーはエンジンオイルをいつでも交換してくれます。
フリーウェイでのエンジンオイル交換をお願いするのであれば、
交換条件を満たす必要があります。
シビアコンディションから交換するまでの走行距離は半分くらいを見ておけばいいです。 どうせ3,000回転までしか回さないんだろ。
オイルなんてなんでもいいんじゃね? 前乗ってたBMWは1年1万キロで言われたことある
交換は有償だったけど担当に「まだ変える時期じゃない」って止められた エアコンの吹き出し口の金属光沢がフロントガラスや、
ドアミラーに映り込みます。
何とかなりませんかね。
吹き出し口を外してつや消し黒く塗ればいいのかな。 AJSはエンジンオイル交換の工賃10000円でした インパネのピアノブラックの写り込みを見たら
A3のミラーのエアコンベルトの写り込みなんか気にならなくなるよ そもそもAudi純正オイルの中身が、4L3500円位のカストロールエッジだってのはどれくらいの人が知ってるんだろう(笑) エンジンオイルはグレードと粘度があっていて性能と規格が同じ大手ブランドであればオーケーよ。
タイヤも同じ。
純正品は所詮OEMなので、大手ブランドの一般市販品との違いは宗教みたいなもの。 >>554
今年カストロールからシェルに変わったよ A3のエンジンオイルはMOTULで代替えOK?高いけどね。 >>557
モチュールでいい、じゃなくてVWの認証オイルならおけ。
モチュールにもいろいろあるし、認証オイルなら他のメーカーでも当然いい。 この車を購入・維持するにはどこくらいの年収が相応でしょうか? エアコンの風量MAXでアイドリングストップ切るの忘れて停車したら
勝手に風量落としてアイドリングストップしやがった
めっちゃお節介な機能だな コーディングでアイドリングストップ切ったらストレス減ったよ。 A3乗り同士でもやっぱベースグレードは「無印かよw」って感じなんかな >>562
2.0 quattro sportの俺はそう思っちゃう。めんご(´・ω・`)
逆にS3様が近くにいらしたら へへーッ て感じ(´・ω・`) >>562
無印バイキセノンヘッドライトなので低みの見物… 1.4Sラインだけど、車に興味ない人から見たら無印と見分け付かないらしいからね。
装備のショボさを割り切れるならベースグレードもありかも。 代車でSline乗ったけど
オートブレーキホールド
レーンチェンジアシスト
LEDヘッドライト
この辺は絶対あったほうがいいね
ドライブセレクトは使うほど乗らなかったから評価保留 >>566
たしかオートブレーキホールドは、Sline云々ではなく、sportか非sportかだったような気がする。
確かにあると便利だわ。
レーンチェンジアシストもsportだと付いてるんだったか…? 初心者すぎて申し訳ないが、夢の新車アウディA3を見積もりしたらとてもじゃないけど買えない金額まで跳ね上がった
オプション高すぎぃぃぃ >>567
そうそう
sportとslineの装備の違いはホイールの大きさくらいだったかな ありがとう!参考になりました
かく言う私はベースグレード納車待ち
この期に及んでsportにしときゃ良かったかもと移り気が…
それはさておき、皆様宜しくお願いします >>568
新車は高いよね。
5年落ちとかならメッチャ安いんじゃない? 今はモデルチェンジ直前&コロナの影響で、けっこう値引きしてもらえるみたいです
私も、いわゆる残価設定ローンで買ったので、意外と何とかなりますよ
参考までに(図々しかったらスミマセンm(_ _)m) >>568
3年落ちで半額くらいになるよ。
意外と壊れないから中古でもなんとかなる。 グレードで言えば無印かスポーツしか無いんじゃなかったっけ?
S3とかはA3に含めるなら別だけど
sラインとかはグレードじゃなくオプションだよね? 今ならオプションでマトリクスLEDも選べるからね
新車も十分ありだと思う アウディに限らず、モデル末期を買うのは間違いではないでしょ
装備的にもお得だしトラブルとかも少なそうだしね 熟成極まったMY2020を新車で買った俺が通りますよっと。
異論反論あるだろうけど、誰に何言われようとも自分の決定には自信あるね。
いい車買ったわ。
新型A3よりも現行型が好き。俺はこれがいい。 つべで新型見たけど、個人的にはグリルのアミアミが微妙だな…
シフトがツマミみたいになってるのも…
全体的にはシャープになった印象だね >>574
そうそう
sportsグレードのみSラインパッケージかラグジュアリーパッケージを付ける事ができる
>>579
おめ、A3の乗り心地は同セグメントの中では一番だと感じる
好みの問題だろうけど新型A3はヘッドライトやグリルがデカすぎてアンバランスに見える
からエクステリアは現行がいいね >>573
一応、今認定中古車で一括で買えそうなの漁っています! A1Q2より安いから買いやすいけど、さすがにタイミングが悪い 新型Sラインのシートのレザー部分ってフェイクレザーなんだ...残念。
現行はレザー/ファブリックだよね。 座り心地はいいから、本革よりアルカンターラの方が俺は好きだな >>585
なんなら、ペットボトルから再生した素材だもんね。 アウディというかVWグループで、ペットボトルの再利用
のシートを拡大してく、って事じゃなかったっけ? ドイツ人ってめっちゃ環境にうるさいよね
塗装も「アウディでは地球環境のために水性塗料を使用しています」って担当が教えてくれたわ 認定中古車、見積もりしてもらったけど、やっぱりLEDヘッドライトと流れるウインカーが良いから買うのやめよ >>591
見積もりしてもらったのは後期型じゃないの?
シーケンシャルウィンカーはどうせリアのみの仕様だから、そんなもんこだわらなくても…って思うけど。 >>592
たしかに!
でもバイキセノンよりLEDヘッドライトが良いなぁって思ってきて、、、 >>593
流れるウィンカー欲しいなら、昨年の限定車のdynamic limitedか一昨年の限定車のtechno limitedを狙ってみては?マトリクス付いてるし。 >>593
後期型なら全部LEDじゃなかったっけか?
まぁ前期型も後期型も乗って、前期型のバイキセノンでも困ったこと一切ないけど。
むしろ前期型のフォグランプもついてるバイキセノン仕様のほうが個人的には好き。 >>594
>>595
結局、本日後期モデルの認定中古車を契約してきました!
デイライトは全モデルLEDらしく、リアは別に流れなくてもいいかという結論になりました。
ついでの質問で申し訳ないのですが、A3の納車時に、キーはいくつ渡してもらえるのかわかりますか?
家族と共用なので、スペアキーがあれば便利だなと思っていたのですが、確認を忘れてしまいました。
明日、担当の方に伺う予定ですが、もし分かる方がいらっしゃいましたら是非教えて頂きたいです。 >>597
ありがとうございます!
一個ということはなさそうで安心です。
つまらない事ですみません。 流れるウインカーなんて流行りもんだし、いまや軽でもついてるから、希少性とか高級感という位置づけではない。現にメルセデスも終息し始めてるし、BMなんて設定すらないんじゃないか。 >>600
ポルシェなんかも、あんな子供っぽいことは絶対いやらん的なスタンスだしね。 そりゃ今流行ってる流れるウインカーはアウディが作り出した流行だからね
ベンツやレクサスは後追いに過ぎない 現行前期のお値頃な中古探してたけど
流れるウインカー気に入って後期、LEDモデル探して
買っちゃった俺みたいのもいるしねw RS3に乗っててデコトラみたいで恥ずかしいからA3の流れないのに交換できねーかってディーラーに相談した俺みたいなのもいる >>606
わかる…。
ただのA3に乗ってるけど、シーケンシャルってのが恥ずかしい。しかも後ろだけだし。
特にC-HRとかN-BOXとすれ違った時、こいつらと一緒かーって思う。 ただのA3ならLEDじゃないのにすべばよかったじゃん?
確かシーケンシャルじゃなかったはず >>606
RS3は標準は流れなくて選んでる分際だな >>608
日本に存在する在庫車の中から選んだから仕方ないのよー。 >>609
在庫を探してもらって買ったんで選べなかった
OPの赤いキャリパーも嫌だったんでシルバーに塗ってもらったよ ウインカーが流れるのはいいんだけど
ハザードの時は流れないでほしい
かっこいいとかダサいとかじゃなくて
そっちの方が分かりやすい >>616
片方しか見えない時は、流れているからかその方向に出てくるのかな?って思っちゃうよね 2020 A3 sportsback S line はもう日本で買えますか? 現行A3とゴルフ7.5を検討した結果ゴルフを購入しましたが
新型A3とゴルフ8なら、絶対A3の方がいい。 >>625
あ、現行A3とゴルフ7.5を検討してってところで、です。
言葉足らず申し訳。 >>628
いや、全く。
3年落ちの中古を4年乗ったけども、車検も最低限で済んだし余計な修理費とか一切かかりませんでした。
なお、オイル交換とかバッテリーとかタイヤとかはある程度お値段しますが、輸入車だからというよりもそういう車格だから、と思ってください。
日本車だってそれなりの車格ならそれなりに維持費高くなりますので。 >>629
車格で言ったらCセグメントじゃないの? >>630
ご指摘頂き、誠にありがとうございます。
Cセグメントの中にもいろいろあるかと存じますので、そのあたりは皆様方の個別判断に委ねたいと存じます。
至らぬ点ばかりで大変申し訳ありません。 8pのボンネットって8vには適合しませんよね?どなたか教えて下さいm(_ _)m ちょっと意見を聞きたいです
発進時なんですが、1500回転位までスッと上げて、1速→2速間は維持、以降は徐々にアクセル開けていくって感じがベターですかね?
少し前に「MTと同じ」って書き込みがあったのは見たんですが、しばらくMT乗ってないもんで感覚が… 俺もピンときてないんだよね
MTの乗り方って、2000回転なり一定の回転数でクラッチをミートして踏み込んでいく
アクセルから足を離してクラッチ踏んで
一定の回転数でクラッチをミートして繋がったら踏み込んでいく
を繰り返す動作だったと思うんだけど、7速や8速のATでそんな動き出来る?
40キロ出る頃には5速か6速じゃない? >>635
ありがとうございます
>>636
そうなんですよね
MTはクラッチは当然ドライバー自身が操作してるわけで
自分も7速到達が早い!と感じました
きっとシフトチェンジのタイミングで回転数も電子制御されてる筈…ですよね 駐車完了後にアイドリングストップ(メーターの針はready)
→Pに入れてサイドブレーキかける
→メーターの針がreadyからoffに動く
→これでいいのかとドアを開ける
→「降車前にイグニッションをオフにしてください」の警告
→エンジン切るためにエンジンスタートボタンを押す
→エンジンかかる
どういうことやねん >>638
A3の後に発売されたクルマだと改善されてた >>640
うん、コーディングしちゃった方が楽だよ。 新型A3が日本でもテスト走行始めているみたいだね
秋頃には日本仕様の発表あるのかな あれだけ時間掛かったQ3が出たばっかりだからねぇ。
A3も当分ないんじゃない? まあ、そう考えるのが妥当だし精神衛生上もいいね
でもテスト走行の話はどこかに出てるの?
それが本当なら来年という線も考えられるな >>647
現行でいうところのS-lineなのかな? >>646
よくこんなシレッと偶然見かけたなんて書けるよなw 僕はこの間現行を中古で買ったばかりだから、2回目の車検後くらいにマイナーチェンジしたA3を買いたいなぁ ディーラーは「今年末ぐらい」って言ってたな→新型
実際、購入サポート付けたりして現行を売り切りたい感はあるね >>636
ハイブリッドやCVTが増えたせいか、その「アクセルを一定に」が出来ないドライバーが増えてる。「タイヤがひと転がりしてから踏み足す」「1速は発進専用」みたいなのも大体同じ話だけど、気にしない踏み方はDSGには良くないと思う 発表済みのA1の1リッターですら納車はわからないって言ってたからA3の今年は無理な気がする
だいたいQ3、2018年の7月が今年の盆過ぎに納車ってのがひどいけど そりゃ売れてないし、今後も伸びないだろうし当然だろ 本社の日本軽視というよりインポーターのポカじゃない? モデルチェンジの度に肥大化し高額に
そりゃ売れんわな 中国市場しか眼中にないからね
中国ってフェラーリとかのスーパーカーも売れてるんだろうか 2019年アウディ販売台数184万台
日本2万4千台1.3%中国69万37%ドイツ27万14%
2019年1月から新型Q3を販売してる英国13万7.5%(右ハンドル)これで日本を重視しろってのはちょっと RS3wwwwwwwww
在庫押し付けwwwwwwwwwwww
完全に日本市場なめられてんなwwwwwwwwww 売ってない時の方が多いから、欲しいけどさすがに古いなぁ
TTRSの最終モデルだせばいいのに 現行末期A3スポーツバック本日納車されました!!!!
明日仕事なのが辛すぎる!!!! 古い車からA3に乗り換えました。下り坂や車間距離を詰め過ぎた時などにブレーキを踏まずに減速するには、Sモードに変えれば良いのでしょうか?
マニュアルモードでシフトダウンした方が効果的でしょうか? >>666
ここで聞くより、どちらも自分で試してみたほうが早いかと…。 >>666
個人的には、パドルシフトで落として、右パドル長押し(長引き?)で元に戻すのがいいかと思いますが。 >>664
おめ
末期買うときの参考にしたいんだが、いくらくらい値引きされた?下取りあり? >>669
下取りは15年落ち国産車で、
それを入れても値引きは13万円ほどでした。
ちなみに認定中古車です! >>668
この質問も、僕です!
ありがとうございます。
今日、どちらも試してみました。
Sモードでも街乗りだと十分減速に使えそうなので、しばらくはこちらでいきます。
パドルシフトはまだ慣れなくて、高速道路や比較的空いている道で練習します! >>669
横槍失礼。
6月に40quattro sport Slineで50万値引き(下取り車は90万査定)だった。
が、訳あってゆっくり商談できなかったので、他社との競合をちらつかせたりテク使えばまだ下げられたかもしれない。 >>672
まぁ、金額的には及第点じゃね?あとは、延長保証やディーラーオプションで上乗せを狙いたい。 >>674
車に限らず、一般的にそうだと思います。
また、サービス側も知識や経験が乏しい新型は修理にも時間かかりますし。 >>673
延長保証は入ってた。あと、フリーウェイも。
フロアマットもタダにさせて、ドラレコ移設なんかの工賃も飲ませた。 新型の値上がりを考えたら8Vでもいいかも
先進装備変わらないんだし 新型もプラットフォームはMQBのままで走行性能もそんなに変わってないから、内外装の好みと予算で新旧選べばいいんじゃないかと それらを思って買いました。
特に内装デザインが現行型の方が好きで、いいやもう買っちまえ!と。
次期型、多分めっちゃ高くなるし。 現行の内装はイイと思うよ、落ち着いた感じで
ただ、何度か動画見たけど新型の内装も悪くない、と感じて来たw
ウチも現行買ったばっかやからしばらくは買えないけど 自分のクルマだからというのはあるとしても、現行の内装はレベル高いと思う。ギラギラ要素皆無だし意味不明なボタン配置や意匠もほぼ無し、ダッシュボードの妙な段々も無し、なによりピアノブラックが無いのがいい。古典的過ぎるって言われてるけど、こういうスッキリ系の内装今ではホント見なくなった 現行A-classも試乗したけど、乗り味はめちゃくちゃ好みだったけども内装のギラギラ感が受け付けなくてダメだったなぁ。 ピアノブラックはユーザーからも評論家からも評判よくないけど
メーカーは各社めっちゃ推してるね A3のスレでA3いいよって言ったらステマになるのかよw
面白いな 新型は値上がりして10.25インチの低レベル液晶しか選べなくなりそうだし現行はありだわ シートを前後させるダイヤルが固くて回すのが大変です。コツはありますか?A1の時も大変でした、CRCとか使って大丈夫ですかね? あのダイヤル回すための筋トレってどこ鍛えるんだろうなw >>691
寄り掛かりながらだと回らない
背中を浮かせて回してみ Audi https://youtu.be/qbjHFO2ZLj0 @YouTube
新型A3セダンの英国仕様の右ハンドル仕様、Sトロニックのモデルです。 フロントマスクが段々複雑になって来るな・・
Audi>上品なシンプルさが売り と思っていたが。 http://jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202007NewCarNews.pdf
相変わらず、コロナの影響で各輸入車メーカーは
日本市場で苦戦していますが、それでもアウディは前年同月より
微増で善戦していると言えるかもしれません。 車内Wi-Fiみたいなのってアウディコネクトだっけ?
このパスワード忘れちゃったんだけどmmiとかで調べられる? 設定 接続マネージャー 右
Wifi設定 ホットスポット設定 ありがとー
ユピテルのレー探買ったんで、自動ダウンロード的なんやりたかったのよ
明日やってみる またエンジンオイル交換時期だー、15000kmって気が付くと来るよね ミッションのオイルってどれくらいで交換してますか?ディーラーだと6万キロぐらいでいいと言われたのですが YouTubeなんかで新型の動画見てると日本に来た時には飽きてる
せめてイギリスと同じ時期に販売して欲しいんだけどなぁ やはり新型はベーシックかアドバンスがスマートでカッコイイです。
Sラインだといまいちクドい感じがします。
youtube.com/watch?v=Z4tXVrbZ57M&list=LLbJsnRLNb-unHjfxv7onGwA&index=9&t=21s 711番です。再度書き込みます。
これ、新型A3スポーツバックのアドバンス(英国仕様)の外観です。
202202200200 - 2020 Audi A3 new a3 https://youtu.be/Z4tXVrbZ57M @YouTubeより 2021 Audi A3 TDI 116BHP 30 S LINE BLACK EDITION SALOON 41,750
https://youtu.be/lrV32fd8QsE @YouTubeより
やはり、新型も赤が似合います。 日本にはいつだろ?
スタートボタンの位置がコンソールはいい
トランクを足であくのがいい
サイズが日本にあってていい 1.8制限の駐車場でもOK 今日初めて親の2008年のA3乗ったけど楽しかった。いい車だなぁって思ったわ 新型A3スポーツバックの赤色ボデイで、外観はアドバンス仕様ですね。
https://youtu.be/lvltjk1D-Eg @YouTubeより こちらは新型A3のセダン。アドバンス仕様。
https://youtu.be/U1DW3Q4FHcQ @YouTubeより またまた新型A3のセダン。色はブルー。新型はやはり、フロントマスクのデザインは
Sラインよりもアドバンス仕様の方がカッコイイ?ような気します。
https://youtu.be/iJmqEFAW75U @YouTubeより フロントバンパーのシルバー部分がプラ丸出しで安っぽいなー
それが無い分俺はSラインのほうが好きだ シルバーのフレーム安っぽいから黒かガンメタに塗装したい どっちもクワトロでセダンだったらA3とA4の乗り味って同じ? >>724
足回りが全く違う。
A4はやっぱ高級車よ。 そっかあ
新型はA3の方がカッコいいからA3狙おうと思ってたけどA4も気になるな A1からA6まで(代車含め)どれも乗ったことあるけど、やっぱり車格が上がると変わる。
我が愛車A3はただの大衆車だなぁと感じる。そこがまたいいんだけど。
あ、でも、どれ運転しても「AudiはAudiだな」とも思う不思議。
ちょっとだけR8運転したときも思ったからマジ不思議。 Cセグハッチを色々探していて、これいいなと思っていたが、パワーシートにしてもポジションメモリーが無いと聞いたので我が家では却下。とても残念 クラウン廃止で幅制限あるセダン好きの選択肢になるのかな?FFだけど 2019年式でスタッドレス用にホイールを買おうと思ってますが、17インチだと7.5J,7Jのどちらでも良いんでしょうか?
オフセット値とかよく分からないのですがこれじゃなきゃ駄目ってのがあれば教えて下さい。 >>732
どっちでも大丈夫
特にこだわりがないならみんカラで実際に使っている人がいるやつか
A3用でタイヤとセットで売ってるやつでも買えばいい
自分は特にこだわりがなかったので安かったユーロテックのGAYA5 >>732
私はインチダウンして、引っ込むのがイヤだったので、リム幅とインセットは同じにしました。
私はアウディオンラインショップに載っている、ホイールサイズを基準にしています。
オークションに沢山あるけど、PCDとハブ径、ネジには気をつけてね。
あと、スポーツバッグとセダンで、ホイールサイズが違うので注意です >>733 >>734
ありがとう、オンラインショップじっくり見てきます >>735
7.5j なら インセット 51 で、スポーツバックSラインと同じ位置になります。
セダンSラインなら、8j インセット 46 みたいです。 >>736
ありがとうございます
スポーツバックで17インチ7.5jインセット45だとフェンダーからはみ出ます? >>737
セダンとスポーツバックとでは、セダンの方が幅があるので、太いホイールを履かさせてるみたいです。
クワトロは分かりませんが、FFのA3、A1はフロントの方が、片側10mmほど外に出ています。(左右20mm)
リアは10mmのスペーサーを付けている人がいるので、インセット45でも大丈夫かと思いますが、フロントはフェンダーに干渉するかと思います。
素人の意見ですので、ショップと相談願います。 >>738
早速ありがとうございます
フロント厳しそうですね、購入前で助かりました 相変わらずワッチョイなしのスレは変なのが暴れてるな リモコンエンジンスターターは標準で付いてないけど、エンジンスターターはエンジンルームに付いてるな エンジンスタートのボタンじゃないの?
ウチのは車内にあるわ 良く判らんが今どきのセキュリティの車にリモコンスターターって付くのかね?
社内にキーがない状態で掛かるんだろうか?? 地元のaudi、VW専門店はリモコンエンジンスターター付けてますよ。 amazonFireTVStickってMMIにHDMIからUSBに変換してコンソールのUSBに挿したら見れます? kindle経由のUSB接続では画像は出なかったな。
amazon musicは再生可能だけど。 アナログに1度変換したら見れるってことですかね。
微妙なところですね >>751
HDMIをアナログ入力してFireスティック接続したけど小さい画面に汚い映像で字幕見るのもキツいレベルだったよ。
結局今はiPadをホルダーで固定して使ってる。 >>752
ありがとうございます、うまい方法ないもんですかね 今のタイミングで、A3新車で買うの微妙でしょうか?新型まで待った方がいいのか悩んでます。 >>754
もう8Vの新車在庫ってディーラーにはあるかないかくらいだと思います。
安く買いたいなら今が買い時、高くても新モデル乗りたければ待つの2択。
新モデルで魅力的なのってMMIが新しくなってWi-Fiが使用無制限になるかもってことくらい?
正直エクステリアは新型が好きだけどインテリアは今の型の方が好みです。 それな
インテリアはもうちょっとゴルフと差別化してくれよと思う >>755
ありがとうございます…!
コメントいただいて現行を買う決意がでました。
本当にありがとうございます。 先週ディーラーからクリアランスセールのDM来てたからかなり割引あるかも 昔からモデル末期は買い時って言うよね
熟成進んで不具合も少なくなってる可能性高いし
しかも今なら強気の値引きいけるだろうし、欲しいなら買いだね! どなたか来年のカレンダー貰った方います?
毎年11月末には連絡来てたけど
今年は未だに連絡なし。 ハイブリッドも発表されてるけど、ハイオクの値段として充電費用130円を1リッター相当と計算すると実効でどれくらいの燃費なのかね 新型A3の内装マットにメチャクチャけなされてるね。ウルスの真似はいいけど安っぽくてアウディらしくないって ダッシュボード周りの形真似してもウルスはレザーでA3は樹脂でしょ?
そら安っぽく見えるよな
樹脂なら樹脂の似合うデザインにしなきゃ 3000万の車と300万の車の質感同じだったらヤベぇよ もっともランボルギーニも昔はともかく、今はアウディ同様、VWの子会社。
昔、スーパーカーブームがあってランボルギーニは当時の少年たちの憧れだったけど。 それを言うなら今はロールス・ロイスもミニもBMWだよなあ グーグルアース見れなくなってる人
無事に衛生地図に切り替わってる人
それぞれ居ますか? 友達に「この車こんなこともできるんだ〜」って自慢するときだけ使う >>771
いやw
他に何使うのよ
まさか小学生が描いたようなナビ使ってんの? >>772
俺の場合年に何回かしかない
自己満足のために車を買う いやGoogleアースは使ってないけど
Googleマップやなかったっけ? 新型A3は新型A1の1.5Lではなく、1Lの3気筒に42Vのハイブリッドがメインらしい 四千頭身の後藤が乗ってる詳細わかる人います?
現行のA3と顔がちょっと違う気がするんですが? >>783
動画みたら
Audi A3 Sportback 30 TFSI Signature Edition
これだと思う。
最終型の新車で、オプションはナビくらいかな?
このグレードは殆どオプションは付けられないので。
ヤナセ購入で、クワトロのバッチは見えなかった。
最終型はTFSIのバッチはないので。 最終型はLEDが標準装備で
ベースグレードでもオプションでマトリクスLED選べるんだっけ
新型は日本仕様のオプションはどうなるんだろう >>786
マトリクスはスポーツしか選べないよ
四千頭身のはベースだから >>787
ほんとだ
スポーツにしないとテクノロジーパッケージ選べなかったわ 1Lのハイブリッドはリアサスがリジッド?
2Lクアトロを待つしかないのか >>791
twist-beam=トーションビーム式でしょ
>>792
CCV系では前後リジッドアクスルが基本
トラックやバス、LCVなどもリジッドアクスルがコストダウンで採用されてる はじめまして。
A3セダンを検討してますが、2015〜2018あたりの年式で良かった、イマイチな年式があればアドバイスお願いします。
ディーラーの認定中古車で探してます。
新しくて走行距離が少ない方がイイのでしょうけど・。 >>795
2017以降はバーチャルコックピットになってるからそれのS-lineが良いと思う。
テクノロジーパッケージ付きはあまりないと思うけどマトリクスになってて魅力的。 マイナーチェンジ前のナビは本当に酷いよ
とても使えたもんじゃない
ナビ使わない人なら良いと思うけど アウディは登録から半年経たないと認定中古車にできないらしいから
テクノロジーパッケージ付きの認定中古車はまだ出てないんじゃないかな >>799
うちのS-lineだけど運転席は電動だよ
S-lineじゃなかったら助手席も電動なの?
助手席手動ダイヤルすごい不評 >>800
S-lineにすると選べないラグジュアリーパッケージを選ぶと、運転席も助手席も電動シートなのです。
ワイはS-lineホイールはあとから買えるしと思ってラグジュアリーパッケージ選んだ。
S-lineのフロントグリル形状とか好きだから苦渋の決断ではあった。
多分下取り価格もいいし。 フェイスリフトが2017年の春でACCとレーンキープ両方が付いたのが2017年の秋くらいじゃなかったっけ?
買うなら両方付いたやつのほうがいいぞ 新型含めてA3ってキー持ってるだけで
どこかに触れてドアロック解除できますっけ? >>804
ハンドル内側に手をかざすとロック解除
ハンドル外側に手をかざすとロック
トランクは持つとこ持つとロック解除
乗ってたら分かると思うけどそういうことじゃなくて? そもそもスマートキーがオプションだもんなぁ。
最初聞いた時ビックリしたよ。 オプションで要るものと要らないもの選べるのがメリットと思えば最初から要らないもの付いてるより良いんだけど
見積時に店頭価格より100万近く上がるから事前にある程度把握しとかないと驚くね >>805-807
ありがとうございます 買い替えでA3現行型、新型か迷ってるんです
オプションでもあるならありがたいですが高そうですね
乗り降りするときに、便利なんであればいいなぁと >>808
VCのMIBが4になって能力数倍以上高まってるから今後のこと考えると新型にしとけや LTE接続の容量も現行1GBしかないけど新型は無制限になるんじゃないかな
待てるなら新型買う方が絶対良い
価格は多分だいぶ高くなるけどね 新型の初期ロットは不具合が心配だけど
先に日本以外ではたくさん売ってるから大丈夫かな 1stエディション どうなんだろうな
マトリックスとか付いてればいいけど 現行ノーマル、アクセルベタ踏みでメーター読み210km/hくらいが限界か そんなもんだろうけどもしかしてどこかで試したのか…
そういえば新東名の120キロ区間で210キロ出して逮捕者1号になった奴はS3セダンだったらしいな アウディのイベントで走った富士スピードウェイのストレートでメーター190kmくらいが限界だった ちょっとスレ違いなんだが、
アウディクアトロを1番安く買える車種って何? >>817
新車ならA3。
中古で拘らなければ、A3 A4 A6 A8が20万円代からあるよ。グー調べ。
一番安かったのはA4の18万円かな。 >>818
ありがとう。新車で考えてた。
またA3か >>819
現行は手に入らないかも。ディーラーで確認してみて。
2月から次期の予約開始で、ずれ込むと思うけど5月発売と言っていたから。 8YでQuattroは本国でもS3しか未だ出てないぞ >>821
ありがとう。
まだ出てないんだ。価格とラインナップは聞かなかったから。
S3となるとA4のクワトロと被るし、次に安いのはQ3クワトロで試乗したけど、あれは私的にちょっとかな。 2月からって、もう2月中旬なんだよな
まあアウディだからそんなもんだと思うけど、予約開始となればさすがに夏くらいには発売だろうから早く発表してほしい >>823
正確な情報は、正規ディーラーなどで聞けばいい。馬鹿が。
先週の情報だと、5月くらいの販売開始だってよ。 てかもうA3のエディション1の予約できるのに
部屋に閉じこもってないでディーラー行けよw >>824
という事はVWゴルフ8と同時発売になる可能性がありますね。
新型ゴルフの方は「間もなく登場します。」と言って今、
バンバンTVCM流していますが逆にアウディはギリギリまで伏せていて
5月の正式発売と同時にメディア向けに発表を行ってTVCMも
流すという作戦なのか? 今月初めに現行新車契約した。残りあと僅かって感じだった。
新型の発売開始は6月と聞いたわ。 新型、デザイン以外特に真新しい装備もないんだし、現行買ったって全然いいと思うが。 現行は値引きしてくれるけど、リセールも大きく下がるからなぁ。 不具合出尽くしたモデル末期を安く買うのもアリだよな
初期モデルは不具合つきものだし 一瞬で旧型に…
ちょっと安いからとスーパー末期のモデルを買うと絶対に後悔するよ。 人それぞれだし、他人の買い物に口出す神経がわからん。 A1 Q3の内装の質やドア開閉の音を聞くと、次期じゃなくていいやと思う。
露骨なコストカットを進めると、次は他社を選ぶかも。 ドイツ車はみんな1年経てば年次改良で型落ちじゃん… 新型は値上がり確実だし、初期ロット怖くて新型全く眼中にないんだよね
最初国産買おうと思ってたので比較対象が新型ではない。
マトリクスLEDも付いてるし安全装備はここ最近の物だし、
次EVまで乗り潰すつもりだしリセールはどうでもいいかなw 本国では1年も前から生産してるのに初期ロットってなんだよ 新型は内装ダサいからなあ
ピアノブラックのテカテカ多様はマジでやめて欲しい
あとデケェ まぁどこにも沸いてくるよなぁ
旧型信仰者
旧型はしょせん旧型
大切に乗りやぁ! 旧型の在庫車お得に買った人も正解
新型を楽しみにしてる人も正解
人の行動にけちつけちゃいかんわな
クソスレにわくクソアンチよりはいいけど 新型の新装備って何があったっけ?
今の自分の車になくて欲しいものって
ストップ&ゴーで再始動不要のACC
完全ハンズフリー
くらいなんだよな 個人的にはMMI新しくなるの大きいよ
あと分からないけどマトリクスヘッドライトが全グレードに付けれるか 新型Q3やFL後のA4で新型MMI(っていう名称ではなかったはずだけど)触ったけど、完全タッチ操作になった上、新OSのUIが使いにくかったんだよなぁ。
AppleCarPlayとか使うならタッチのほうが利便性はあるんだが、ブライドタッチ出来ないのもまた難点。
マトリクスLEDはほしいね。 自分A3は短距離だったりするとパーキングに入れてパーキングブレーキセットしシートベルト外してドア開けてもエンジン切れてない時がある。
Q3などを試乗した時はそんな事無かった。
今HDDに入れた音楽を常に流しているが、エンジン入れた直後の一瞬音が大きい。
これは試乗では試していない。
エンジン入れた後のシステム起動も遅い。
新型でどうなるか気になってる。
クルマの走り自体に問題が全く感じられないのがなんとも憎めない。 >>848
多分エンジン切れてないのは、アイドリングストップしてないからだと思う
そもそもアイドリングストップ状態でシートベルト外すとエンジン再始動しないってのは安全機構であって、そのまま車を降りるための機能ではないはず
逆にコインパーキングでお金入れるのに窓から届かなくてシートベルト外してお金入れた後、ゲートくぐりたいのにエンジン再始動しなくてパーキングに入れてエンジンかけ直すのが面倒くさい アイドリングストップ要らなくない?
コーディングで止めちゃったよ。 セダンで基本的なオプションつけて410万。
割引は30万くらいしかなかったぞ。
にしても、コスモスブルーMってあまり人気ないのねえ。
黒よりいい色だと思うのに。
TTとA3限定色ってのもいい。 マコウブルー乗ってるから人と被らない
オプションだと一番高いのに中古だと一番安かった マコウブルーうらやま。
ほしいオプションついてるのがグレイシアホワイトしかなかった…。
これはこれで買ってから好きになってきたけど。 デイトナグレーPEが欲しかったけどなかなか中古でなくて新車のミトスブラック買ったわ〜 コロナの影響かな?
地元のDで買ってるんだけど担当に足元見られたので
次は県外のDで買いたいと思ってる。
同じような理由で違うDで買った事ある人いる? >>860
Audiはあまりディーラーがないから利便性優先で余程のことがないと変えないかな
国産なら担当が異動なってコミュ力ない人が新担当なった時はディーラー変えたことある ついに新型A3の日本発売が決まりました。
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a3/a3_new.html
ちなみにスポーツバック、セダン共に
FFの1000tの30TFSIとクワトロの2000tの40TFSIの
2グレードの発売になりますね。
ちなみに新型A3のクワトロの40TFSIはドイツでも
ようやく発売されたばかりで、それが日本では
早くも上陸ですね。 A3も1L、3気筒、トーションビームになっちゃうのか。
思えば3年前、この車が300万円台で買えると聞いて試乗したのが始まりだったな。
結局見積りは500万オーバーだったけどw A3はエントリーモデルだよね
ニッポンではあまりにもぼったくり過ぎな価格で売られてるよ
いや円の価値が下がったからなのか、いや以前から高めだよなw 普段1.4のA3乗ってて代車で1.0のQ2借りるとパワー不足感じる 1000ccも2000tも48Vのマイルドハイブリットが
搭載になると思います。確か、VWのゴルフ8は
1000t、1500tともにマイルドハイブリット搭載ですね。 この間マイルドハイブリッドの1.4のA4乗ったけど、パワー不足もそんなに感じないし、変速のギクシャクも気にならなかったな。
1Lだとどうなんだろ。 >>866
エントリーモデルと言えば、A1も乗り出し400万以上するらしいね。
俺のSラインのA3と値段変わらないな。 フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
駐車場の縁石で2回右フロントホイールガリったし。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
ワゴンRの時は2回しかぶつけなかったのに、この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困った車だ。 >>871
quattro Sline乗ってるけどそんなのありえねーわ 軽用の駐車スペースで車止めまで下がればぶつけるだろw
あれ、でも衝突防止のセンサーなかったっけ?
もしかして定番のコピペ? A3(8Y)でMHEV搭載は今のところ1.5Lの35TFSIだけでは?
40TFSI Quattroっていつ発表されたんだろう?
https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases
にも記載がない
40TDI Quattroとか40TFSI e(PHEV/FF)ならあるんだけど >>876
2.0クアトロはハイブリッドなしです
今月から予約を受けつけ、8月納車とのこと あれ?
勘違いしてた・・横幅1816? 参った・・・ 欧州仕様のカタログ値だしね
日本仕様はBMWみたいにドアハンドル薄くしてくれないかな… ドアハンドル薄くして規格が変わるならともかく、
どうせドアミラーが張り出すんだからそんなところ変えても意味無い。 >>882
いや、だからドアハンドル多少薄くしたって5ナンバーになるわけじゃないし、
取り回し云々ならドアミラーの方が出てるだろって意味。 困るのはいつも使ってる立駐のパレットが全幅1800oまでとかそういう人だけ 3年5万キロ乗ったA3を220万で売ることになったんだけど、リセールバリューのパーセンテージってどの価格をベースに算出するんだろ。
車両本体440万でコミコミ500万、値引きが70万で430万支払ったんだけど、その場合440万をベースに50%ってことになるのかな? >>886
俺も200万いかないと思ってたけど、割と値段ついたね。
3月っていうのもプラスになってるのかも。 そう言えば買って1年半くらいの時3シリ試乗したんだけど、その時の下取りも200万位って言われたな。 結局日本仕様の幅はどうなるんだろ?
買い替えで車検迫ってるし 小さな日本市場向けに何かを変えてくるとか無いだろ。
MMIのローカライズだけだって金掛かるのに。 クワトロいくらくらいかなぁ
550くらいで買えるかな >>895
現行でその値段だったから、新型はもっとイク気がする 三気筒1リットルエンジンはなんかやだなぁ
今のエンジンみたいに乗れば楽しいのかな >>895
アドバンスドのクワトロ発注しました
見積もりは620ぐらい 1リッターと2リッターは両極端だよね
1.5リッター導入してほしい 俺はA3というかアウディとお別れしてテスラのモデル3に乗り換えることにしたよ。 買う前にテスラのオーナーから話聞いた?
結構色々あるよ
やっぱりアメリカの会社だなって >>901
あまりにもダメだったらまた戻ってくるかも。
ただDセグの中でも速くて装備も充実してる上に安いからね。
不安材料はあるけど食わず嫌いもどうかなと。
>>902
ありがとう。
最後のドライブに行ってきたけど、A3もいい車だよね。 認定中古車購入を検討してますが、買ったお店と別のディーラーでも修理など受けてくれるものでしょうか。 先にその別のディーラーに行って車を取り寄せられるか聞いてみたら?
駄目だったらあっちで買ってこっちで整備して貰えるか?って話をすればいい カーセンサーとか見てると家の近くのディーラーとは系列が違う店で良い中古車が見つかるのはあるある 某国産ディーラーは他店で買った中古車の点検大歓迎ですって言ってたから、点検2回と車検2回お願いした
アウディなんか点検も車検も高いんだから嫌な顔されないと思うんだが >>904
俺の時はサービスはどこで受けますか? って聞いてきたぞ。
お客様のお住まいの近くですとこことここになりますって候補店まで提案された。 4月発売の改良型パサート マトリックスヘッドライト標準だって じゃぁパサートに乗りたいか?って聞かれると
ねぇ…w >>910
系列店だからじゃね??
少なくとも、ブブで買ったものをヤナセで、ヤナセで買ったものをブブに持って行ったらそれぞれ嫌な顔されまくったし足元見られたわ。 >>914
認定中古車の話してるよ。
少なくともブブとヤナセはそういう関係性ってことかな。他は知らん。 ブブやヤナセでも認定中古車扱ってたのか。
知らんかったよ。
すまん。 ヤナセはブランドスクエアとかいうところに売ってたな。 a3の発売前資料見たけどa1とかに比べると大きく値上がりしてる感じではないな
ただsラインがすごい高くなってる 最近、走り出してまもなく右後ろからウイーンウイーンとモーター音がする。窓は閉まってるのに。 パーキングブレーキって発進の時は自動解除だけど
駐車の時はエンジン切らないとかからない?
オートは信号の時とかうっとうしいから切ってるんだけど オート切ってるとエンジン切っても掛からないんじゃないか? >>919
多分燃料ポンプだと思うわ。
ディーラー交換で6万位掛かった(1.6アトラクションの時なので今は値上がりしてると思う。) 自分は時おりエンジンルームからウォッシャー出したときみたいなウィーンってモーター音が聞こえるのが気になる
勿論ウォッシャーは出してない >>921 >>924
ありがとう。ちょっと気にしてみます。 1リッターって名前だけで敬遠する人出てくるんじゃないか
上にもあるが、1.5とか1.4がほしいな >>927
ワン速チューブさんのサイトで新型A3の詳しい価格設定が載っていました。
【価格は310万円〜】2021アウディ新型A3見積もりました!!
装備・オプション・スペックなど最新情報まとめ!!
| ワンダー速報 https://wansoku.com/blog-entry-3164.html >>930
ありがとうございます!
この価格は高いのか安いのか… 1リッターのパワーにモーターのアシストがどれだけ効くんだろう
前に代車で借りた1リッターのQ2は1.4のA3乗ってる俺がパワー不足感じるくらいには非力だった 最低限のオプション付けて、リッター車が380万〜か、、、 現行のA3BlackStylingとか値引きどれぐらいなんだろう? >>934
まだ販売してるか知らないが、100万くらい引いてくれるならこっち買いたいな ハリアー契約前に新型A3気になってたのに意外に安くてショックだわ
日本に情報来るの遅すぎるんよ
マイナーチェンジのタイミングでハリアーから乗り換えようかな >>939
ハリアー買うやつがA3のどこが気になるのかわからん Q3ならまだわかる
ハリアーにフォーシルバーリングス付ければとか思いながらスレタイに○○○○付いてる○○○○意味に気付いた... >>940
最初は新型A3が気になっててずっと情報追ってたけど日本に来るA3の情報が全然無かった
そろそろ新車に替えないといけないので親のツテがあるトヨタから特に好きでもないけど取り敢えずリセールの良いハリアー買ったって感じ >>943
新車に変えなきゃならない状況と親のツテがあるからハリアー買う意味がわからん いちいち他人にねちっこく粘着する層がa3乗りなんですね〜 >>945
嫌なら来ないでくださいねー
俺もトヨタ乗り嫌いなんで よく知らんけどハリアーって最近モデルチェンジした?
前と違うリアをよく見かける
今やTOYOTAの方がいいのかもね >>943
「そろそろ新車に替えないといけない」ってのがどうにも理解できんのだけれど、まあ、事情は人それぞれだからね。
ただ俺だったら好きでもない車に金出して乗り換えるくらいなら乗り換えないわ。
ひょっとしてリースとかかな? 車壊れて、通勤でも使うからじゃね?
それより新型a3乗り出しになると結構良い値段するなー。
s3くらいの装備と排気量がいいけど >>950
正式発表です。
[Audi A3] Press Conference / オンライン報道発表会 [アウディ ジャパン]
https://youtu.be/ymaCER_zfJk @YouTubeより 河口まなぶさんのレポートです。
アウディ 新型 A3/S3 を一番乗りでLOVECARS!TV! 河口まなぶが 速攻チェック!
https://youtu.be/ZS47ia6emzc @YouTubeより >>956
安っぽいとかいう言葉使ってるから腹立つわ >>957
実際、安っぽいしな。
わかりやすい表現で良いんじゃない? 1L3気筒って聞いただけで興味がなくなった
安全装備までオプションとかお手頃感出すの必死だな >>958
実車はともかく、安っぽく感じたのはゲストのタレントがマギーさんだという事。
Audi A3] Press Conference / オンライン報道発表会 [アウディ ジャパン]
https://youtu.be/ymaCER_zfJk @YouTubeより >>957
>>958
僕はカッコイイと思いました。河口さんの指摘も間違いではないだろうけど
僕は、それよりも新型A3には、進化した部分や良い部分も多々あるので
その部分に注目したいですね。 言い方ってあるでしょう…
質感は高くない…とか、もう少し紳士的な言葉遣いを覚えるべき 3気筒エンジン トーションビーム 質感が低い
軽四ですねww >>963
嫌なら40かS買えよ 買えるのならなw MercedesのA-crassもトーションビームじゃなかったっけ?
試乗した時、その割には乗り心地しっとりしててめっちゃいいなって感心した覚えがある。
…と言って、トーションビームのA3がほしいかと言われると、まぁ、アレなんだけど…。 2Lのクワトロの40TFSIならリアはマルチリンクになりますけどね。 ノアック社長は「A3は実際にブランドの入り口的役割を担っていて、
A3を購入したお客様が、その後『A4』、『A5』、『A6』とアップグレード
されるパターンも多い。そうした意味でも非常に重要な商品」と説明。
さらに「A3は他ブランドからお客様を新規に獲得するという重要な役割を
担っているモデルでもあるので、今回発売当初から1リットルモデルを
導入できることはうれしく思っている。やはり魅力的な価格を設定する
ことができているので、この1リットルモデルが他ブランドからのお客様を
獲得するという意味で重要な役割を担ってくれると期待している」とも付け加えた。
お前ら一生A3だな 1.5は日本に入ってくるとしたらいつごろなんだろ。来年とかになるのかな? >>973
新型A3のそれと同じかどうかはわからんけども、A1、ポロ、T-Crossの1Lに試乗した限りの印象だと、めちゃくちゃパワー足りない。
パワーっていうか、トルクか。特に右左折した後の再加速のレスポンスが悪く、かなりもっさりする。
高規格道路で流れに乗ってしまったあとのもうひと伸びは、意外と加速感いいから不思議だけど。
ちなみに、普段はA3の40TFSI quattro乗りで、そのトルクと比べたらそりゃそーだろっていうセルフツッコミはしとく(笑) >>974
くわしくありがとう。
新しいA3がカッコよくて興味が出たけど、1Lと2Lモデルの違いが気になってね。 40にしておけば動力性能は文句ないですかね?さすがにS3は予算的に苦しいので40を候補にしてます 1.0も街中オンリーなら問題ないんじゃないか
高速使うなら1.5でギリ行ける感じ
2.0は乗ったことないが余裕あるとおもう
当方RS3乗りからの感想だが SDRSで革シート無しね
ダッシュボードかっこいいけど 角が多そうでプラなので
ぶつかった時大丈夫? 色々つけたら460万になっちゃた
値引きどんくらいだろ 1.0ターボ 48v マイルドHV付きだから加速は心配ない >>976
S3もRS3も試乗だけはしたことあって、今40のA3乗ってますが、街乗りや高速道路での運動性能的には必要十分です。
っていうか、日本の公道だとその性能を活かしきれないとすら思います(笑)
他方で、30だと非力だなと思ったので、個人的には40がおすすめ。
ただ、お金に余裕があって、更に運転の楽しさを求めるんであれば、S3やRS3は当然魅力的です。ぶっちゃけ欲しい。 >>982
ありがとうございます!とても参考になります。現車が国産の300馬力に乗ってるので悩むところですが参考にさせて頂き検討します。 >>983
馬力で比べると40のA3は非力(190ps)ですが、車重とトルクで比べると、もしかしたら意外とそうでもないかもです。
新型A3の40はこれまでのとエンジンスペックが変わらないので、試しに一度乗ってきたらよいかとー! Audi内の頭脳明晰なチームが何年も掛けて商品開発してるんだから
大丈夫だってw >>981
僕も1Lの48Vマイルドハイブリットは良いと思います。 新型A3か新型ゴルフか新型プジョー308か
どれにするか悩むー 日本でも新型が発表されて、ちょっとは盛り上がってきたのかな??
買い替えはまだまだ先になりそうだけど、早く走ってる姿を見たいな! このスレッドは1000を超えました。
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