スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.117
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574290727/ SUBOROの場合、「スバルショップ」とかいう小汚いボロボロのサブディーラーがあちこちにあるぞw マヅダもボロボロの中古屋でカタログ販売してるやんw
国産全メーカー取り扱ってるだろ普通
ボロボロの車検屋とかでも レクサス風のディーラーに末駄惨並べる
これほど滑稽な事はない(笑) ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
スバオタハッキョww >>856
>>ディーラーの数、倍以上違うんだから倍以上売らんとな
元々マツダより売上上だった時有ったっけ? スバルはトヨタの便座作る会社になればいいよ
韓国朝鮮人のセンスにぴったりだろw マツダもスバルも底辺メーカーに変わりはない笑
環境無視&不正で誤魔化すスバルと
似非環境性能のマツダ
どっちも生き残るのは不可能笑 でもなぁ、日産はあれだしホンダは軽ばかり売れてるし
トヨタ一強もつまらんな CVTのWRX(笑)買うかマツダ3の1.5MT(笑)の二択か 86/BRZは流石に古いからスープラでもいいか笑
レクサスにも何か有るだろ笑 マツダ買うならCX-5
ドヤ顔で乗るのがマツダのトレンド スバル:フォレスターがユーロNCAPの2019年ベスト・イン・クラス賞を受賞
https://motor-fan.jp/tech/10013135 マツダ買うならプレマシーかベリーサしかねぇな
bk blもまぁ良さげかな
あとはゴミだ
スバルは欲しいなんて思ったこと1度もねぇわ >>861
トヨタにはヴェンザという韓国人デザイナー作った車があるんだよ
>>862
マヌケは消えてくれw 便座にヴェンザwww
面白すぎて腹イテーwww
お笑い芸人デビューしろwww コンプライアンス確立SABORU結果は頼みの主力インプレッサさえMCにも関わらずマサカの前年割れw
自販連2019年12月登録車数
インプレッサ2,989(去年3,616)※含XV
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#
マツダに差をつけられる一方まっ逆様に崖の下へSUBERU
MAZDA3+CX30 6,019台
インプレッサ+XV 2,989台 さすがに年末年始に工場の操業はなかったけど
さすがマツダ地獄は年中無休 トヨタがまともな車を出すとスバルとマツダが割りを食う流れだな、まあホンダも死に体だけど スバルとマツダと三菱は日本を捨てたメーカーですし笑
ホンダと日産はまぁ軽とミニバンそれと小型HVを揃えているわけでそこそこのユーザー確保してますがな笑 2012年〜2019年米国販売推移
スバル336000台〜700000台
マツダ277000台〜277000台(笑) >>881
トヨタがまともな車を出すのなんて未来永劫ないよ
トヨタは塵糞を量産するうんこ企業です >>883
でもスバルは12月のアメリカ販売はマイナスだよね。
マツダはプラス。 スバヲタのみんな!元気かな?
エビカニ先生の時間だよ!
今回は新型レヴォーグの話題だよ!
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-213724.html
どうだったかな?
新型エンジンは「加速性能と環境性能を高次元で実現」だよ、凄いね!
でも「だったら数値を公開しろ!」とか、「今回も昨年の東モのハリボテの、改良だろ!」
と言われるかも?
でも!そんなの気にしない!気にしない!
では!また次回まで! >>884
でも、そのトヨタにスバルから相当客が流れてるだろうね。 >>889
認めてたまるか!
捏造すんな!
WRXSTIの308馬力に勝る車なんてトヨタごときには作れまいw
ヤリスとか話題になってるけど、所詮はBセグの車
馬力も300馬力に遠く及ばない塵w 「取り敢えずマツダは無い」
というだけでもスバルを持ち出す阿呆 いくらスバルの企業価値がマツダの3倍以上の圧倒的格上だからって敵視しすぎじゃない?
底辺で気楽にやってろよ >>890
売れ筋の車種の話してるんだよ
かつてのトヨタは嫌いだったが、最近まとも過ぎて脅威でしかない >>896
トヨタがまとも?
君、脳神経外科に行きなよ まぁトヨタホンダ以下は底辺だよな
かと言ってトヨタ一強でもつまらんしな
変わりもんがマツダスバル買う
もしくは天の邪鬼 底辺なのは崖の下のスバルだけw
環境性能どーすんの? 社員じゃねーし環境性能なんか知ったこっちゃ無い
その時良いのが有ればメーカー問わず欲しいの買うだけ
マツダ以外でな笑 WRXSTI乗ってる人がコーナーの立ち上がりでコンパクトカーにも置いていかれるって言ってた
続けて、もうスバルは買わないだってw
言っとくけど実話だよ >>897
スバルからトヨタへ流れた人達にも、同じ事を言ってみて? >>900
スバルの新型エンジンは「環境性能を高次元で実現」してるんだとさ(笑)
どうせ当社比なんだろうね(笑)
しかも比較したのが、骨董品のEJ20だろうね(笑)
スバルにしてみれば「高次元」、他社から見たら???(笑) >>904
下手くそはどんな高性能車に乗っても遅い
宝の持ち腐れだ、その車譲れと言ってやれば良かったのでは? ゴミはいらんだろう
あっWRXを捨ててコンパクトカーを譲って貰えってことかw
納得www WRXstiは素晴らしいがそれ以外はホヮホヮCVTだもんなあ ヤリスより遅いWRXSTIとか笑うよな
ツダ車はかやの外だけどなw ID:JMG/k5Um0
爺は週末でも早朝連投ハッキョハッキョ おっさんが好むせいでおっさん臭くなってしまったスバル。エンブレムは若っぽいのに・・・ オートサロンでレヴォーグSTIの実写を観てきた
まだまだマツダのほうが作りはいいね
ただ、次期レヴォーグの六角形グリル
凝らずにシンプルでありながらも
普及価格帯車のなかでは整合性があり巧くまとめられてた
国産車のなかでは一歩抜け出した感じだね >>918
おっさんじゃなくて、おじいちゃんやで〜 おじいちゃんはマツダだろ
ロードスターおじいちゃん乗ってるのしかみたこと無い(笑) 若い人からもおっさんからもじいさんからも好まれるスバル
貧乏人に好まれるマツダ >>922
そんなに好かれてるのに全然売れてねーなスバルw
そらスバオタにまともな奴がいないのも納得だわw マツダが貧乏人に好かれるならもっと売れてるのになぁ
貧乏人はマツダみたいな多様性の欠けた車は買わないんだよなぁ マツダは好かれてるからディーラーの数も半端ないもんな だよな
マツダはここ10年間でシェア落としてきてるし
スバルのシェアは10年間で増えてきてる >>918
60歳すぎたオーナーには販売しないとか社内ルールを作ればスバルも若返ると思う
30歳未満のオーナーには半額で販売するとか社内ルール作ればスバルも若返ると思う
半額とオプション無料とかなら買ってやってもいいかもねw >>926
スバルのシェア増えてきてるの?
この2年間は販売がマイナス続きなのに? 販売台数の統計だけじゃなくて登録者のメーカー別の保有台数とか見ないの? https://bestcarweb.jp/news/119199
スバル初の電子制御ダンパー
スイッチ1つで、乗り心地を重視したモードから、ひとりで走りを楽しみたい時にスポーティモードにできるモードを持つ「ドライブモードセレクト」をスバルとして初採用している。
また、スバルが一歩先に行ったなぁ 電制にする暇なんて有ったら硬度柔軟性二重ダンパー開発しろよ。そこまでして始めて
ピッチングもヨーイングも酷くローリングは過剰に抑え過ぎなスバルは他社に並ぶ>>513 とりあえずVR30DDTT右ハン四駆スカイラインを晒してからだな 次期レヴォーグ
Dピラー視界が悪そうだなとおもったら
プラットフォームと構造材となるインナーパネルが
張り出して堅牢に結合されているね
マツダ車もDピラー周辺の視界が悪いけど
最近の車は側面の衝突安全性を高めるために
視界が悪くなるのはしかたがないのかね >>927
それぐらいやれば若者取り込めるな。すれ違うスバル車おっさんばっかなの本当何とかしてほしいわ そりゃ購入層は若くなるだろうけど年寄りがトヨタに流れるだけで若者の数が増える訳では無い >>931
良く読めよ!
スバルとしては初採用と書かれてるだろ!何で一歩リード何だよ? 今回のレヴォーグもガラス部分が真っ黒で、ハリボテ感満載だな。
電子制御ダンパーってトヨタの技術?
最近のスバル車はトヨタの技術を使い始めてるね、社長は「トヨタ化はしない!絶対にしない!」
と言ってたけど。 >>939
トヨタというか
ショーワの電制ダンパーじゃね >>938
マツダ車には、電子制御ダンパーが無いという悲しい現実 時期的に
ホンダが採用しているショーワの電制ダンパーを
スバル車にフィティングしたんじゃないのかな 新型レヴォーグ、モーターショーの時はフロントがモックぽかったから量産はデザイン修正するのかと思ってたが、あのまま出すんだな 電子制御ダンパーでトヨタを検索したら昭和の頃からある技術なのね、お爺ちゃんに響きそうなギミック 普通に昔から有るだろ
貧乏ツダオタには縁のない車にばかり付いてる
エアサス車とか購入したとき無いんだろな(笑) オートサロンでSTIのプロト
実車を観てきたが、そのままで出るね
アイサイトVer.4搭載のコネクテッドカーだから
11.6インチの縦型ディスプレイになりそうだけど
使い辛くてイライラしそう... マツダは人馬一体だから電子制御には頼らないんだよ
車が傾く方向と逆に身体を傾ける
縦揺れにはケツを浮かせる
それを乗員全員でやる
楽しそうだろ? >>931
過去にルーチェに採用していたんだがなぁ
スバルはようやく採用かよw
ほんと技術力ないよなwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。